驱动桥的组成及作用
驱动桥是指汽车后桥的一种类型，主要由差速器、半轴、轮边减速器、制动器等组成。
它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，使车辆运动。
一、差速器
差速器是驱动桥最重要的组成部分之一，它的作用是使左右车轮能够独立旋转，以适应车辆在转弯时内外轮速度的不同。
差速器由行星齿轮机构、齿轮轴、差速器壳体等组成。
当车辆行驶直线时，差速器的行星齿轮机构会将发动机的动力传递到左右车轮上，使车辆运动。
二、半轴
半轴是驱动桥的另一个重要组成部分，它的作用是将差速器传递的动力传递到车轮上。
半轴一端连接差速器，另一端连接车轮，通过半轴将动力传递到车轮上，使车辆运动。
三、轮边减速器
轮边减速器是驱动桥的另一个组成部分，它的作用是将车轮旋转的速度降低到适合车辆行驶的速度。
轮边减速器由齿轮、轴承、油封等组成，它通过齿轮的传动，
将车轮旋转的速度降低到适合车辆行驶的速度。
四、制动器
制动器是驱动桥的另一个重要组成部分，它的作用是使车辆停止或减速。
制动器由制动片、制动鼓、制动缸等组成，当车辆需要停止或减速时，制动器会将制动片紧贴制动鼓，通过摩擦力将车轮停止或减速。
总之，驱动桥是汽车后桥的重要组成部分，它通过差速器、半轴、轮边减速器和制动器等组成部分，将发动机的动力传递到车轮上，使车辆运动。
摘要汽车驱动桥是汽车的主要部件之一，其基本的功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，再将转矩分配给左右驱动车轮，并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动所要求的差速功能。
汽车差速器位于驱动桥内部，为满足汽车转弯时内外侧车轮或两驱动桥直接以不同角度旋转，并传递扭矩的需求，在传递扭矩时应能够根据行驶的环境自动分配扭矩，提高了汽车通过性。
其质量，性能的好坏直接影响整车的安全性，经济性、舒适性、可靠性。
随着汽车技术的成熟，轻型车的不断普及，人们根据差速器使用目的的不同，设计出多种类型差速器。
与国外相比，我国的车用差速器开发设计不论在技术上，还是在成本控制上都存在不小的差距，尤其是目前兴起的三维软件设计方面，缺乏独立开发与创新能力，这样就造成设计手段落后，新产品上市周期慢，材料品质和工艺加工水平也存在很多弱点。
本文认真地分析了国内外驱动桥中差速器设计的现状及发展趋势，在论述汽车驱动桥的基本原理和运行机理的基础上，提炼出了在差速器设计中应掌握的满足汽车行驶的平顺性和通过性、降噪技术的应用及零件的标准化、部件的通用化、产品的系列化等关键技术；阐述了汽车差速器的基本原理并进行了系统分析；根据经济、适用、舒适、安全可靠的设计原则和分析比较，确定了轻型车差速器总成及半轴的结构型式；轻型车差速器的结构设计强度计算运用了理论分析成果；最后运用CATIA软件对汽车差速器进行建模设计，提升了设计水平，缩短了开发周期，提高了产品质量，设计完全合理，达到了预期的目标。
关键词：驱动桥；差速器；半轴；结构设计；Automobile driving axle is one of the main components of cars, its basic function is increased by the transmission shaft or directly by coming from torque, again will torque distribution to drive wheels, and make about driving wheel has about vehicle movement required differential function. Auto differential drive to meet internal, located in car wheel or when turning inside and outside two axles directly with different point of view, and transfer the rotating torque transmission torque in demand, according to the environment should be driving torque, improve the automatic assignment car through sex. Its quality, performance will have a direct impact on the security of the vehicle, economy, comfort and reliability.As car technology maturity, the increasing popularity of small, people of different purposes according to differential, the design gives a variety of types differential. Compared with foreign countries, China's automotive differential development design whether in technology, or in the cost control there are large gap, especially at present the rise of 3d software design, lack of independent development and innovation ability, thus causing design means backward, new products listed cycle slow, materials quality and craft processing level also has many weaknesses.This paper conscientiously analyzes the differential drive axle design at home and abroad in the present situation and development trend of automobile driven axle, this basic principle and operation mechanism, carry on the basis of the differential practiced a meet the design should be mastered in smooth and automobile driving through sexual, noise reduction technology application and parts of standardization, parts of generalization, serialization of products, and other key technology; Expounds the basic principle and automotive differential system analysis; According to economic, applicable, comfortable, safe and reliable design principles and analysis comparison, determine the small differential assembly and half shaft structure type; Small differential structure design strength calculation using theoretical analysis results; Finally using CATIA software modeling design of automotive differential, promoted design level, shorten the development cycle, improve the product quality, design completely reasonable, can achieve the desired goals.Key words：Differential mechanism；Differential gear；Planetary gear；Semiaxis；目录1 绪论 (1)1.1 我国汽车驱动桥的现状分析 (1)1.2 我国汽车零部件的发展趋势 (2)1.3 本文研究主要内容 (2)2 汽车驱动桥的总体结构与差速器分类 (2)2.1 汽车驱动桥的总体结构及原理简介 (2)2.2 汽车驱动桥的设计要求 (5)2.3 差速器的组成与工作原理 (5)2.4 差速器的分类 (6)2.4.1 对称锥齿轮式差速器 (6)2.4.2 滑块凸轮式差速器 (9)2.4.3 蜗轮式差速器 (10)2.4.4 牙嵌式自由轮差速器 (11)3 普通圆锥齿轮式差速器设计 (12)3.1 普通圆锥齿轮式差速器的差速原理 (13)3.2 普通圆锥齿轮式差速器的结构 (14)3.3 普通圆锥齿轮式差速器的设计和计算 (14)3.3.1 行星齿轮数目的选择 (15)3.3.2 行星齿轮球面半径的确定 (15)3.3.3 行星齿轮与半轴齿轮齿数选择 (16)3.3.4 差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 (17)3.3.5 压力角 (17)3.3.6 行星齿轮安装孔的直径及其深度 (18)3.3.7 差速器齿轮的几何计算 (18)3.3.8 差速器齿轮的强度计算 (20)3.4 差速器的材料 (21)3.5 差速器壳体设计 (22)3.5.1 差速器壳参数设计 (23)4 半轴的设计 (24)4.1 结构形式分析 (24)4.2 半浮式半轴杆部半径的确定 (25)4.3 半轴花键设计 (27)4.3.1 半轴的工作条件和性能要求 (29)4.3.2 选择用钢 (29)4.3.3 热处理工艺分析 (29)5 基于CATIA的差速器建模 (30)5.1 CATIA软件的介绍 (30)5.2 CATIA V5版本和应用领域介绍 (31)5.2.1 CATIA V5版本特点 (31)5.2.2 CATIA V5应用领域 (32)5.4 差速器的建模 (33)5.4.1 差速器零件建模 (33)5.4.2 差速器的装配 (37)总结 (38)参考文献 (39)致谢 (40)1 绪论自改革开放以来我国汽车产业发展迅猛，成为了我国的支柱产业。
驱动桥的使用与维修驱动桥，中文名称为差速器，是汽车的一个非常重要的部件。
它主要的作用是传输发动机提供的扭矩到轮胎上，同时也承担着转向的功能。
一般来说，驱动桥通过内部的齿轮传递动力和力矩，从而使车轮旋转。
那么，如何正确使用和保养驱动桥呢？一、正确使用驱动桥1. 遵守制动规定需要注意的一点是，在汽车行驶中，制动器的使用与对其的维护非常重要。
制动器的使用不当会导致驱动桥齿轮的磨损，从而影响驱动桥的工作效率。
此外，需要避免猛踩刹车，以减少对驱动桥的损坏。
2. 调整桥的状态在行驶过程中，如果感觉到驱动桥磨损加剧，应及时进行调整。
可以根据车辆的使用情况适当调整差速器的预紧力和预压力，避免在行驶中出现紧急情况。
3. 经常检查和维护检查和维护驱动桥对其长期的使用和寿命很有帮助。
每次保养时都要对差速器进行检查，测量齿轮的磨损情况，以确保其正常工作。
二、驱动桥的维护1. 保持清洁差速器需要经常清洗和除尘，否则灰尘和油脂会堆积在齿轮上。
这会导致齿轮磨损加速，所以需要保持清洁。
2. 更换油液驱动桥需要定期更换油液。
油液是起到润滑驱动桥齿轮的作用，如果不更换，就会使齿轮磨损加剧。
根据车辆的使用情况和厂家的建议，定期进行油液更换。
3. 齿轮的检查和更换齿轮的磨损会对车辆的行驶造成影响，长期使用后需要对齿轮进行检查和更换。
如果不及时更换，就会导致驱动桥的进一步损坏，从而影响行驶的安全。
总而言之，正确的使用和维护驱动桥非常重要，可以提高汽车的使用寿命，保证行驶的安全性。
通过定期的检查和维护，可以及时发现和解决问题，避免出现更大的故障。
第五章驱动桥§5.2差速器类型：▲普通差速器；抗滑差速器。
▲轮间差速器；轴间差速器（多轴驱动车用）一.普通差速器——对称式圆锥齿轮差速器组成：差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、摩擦垫片等。
●行星齿轮轴：十字轴——4个行星轮；一字轴——两个行星轮（桥车多用）。
▲动力传递路线：从动锥齿轮→差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→驱动车轮。
1.运动特性方程——差速器的差速原理设：差速器壳角速度为ωo（1）无差速时（行星轮无自转，只作公转）对行星轮A、B、C、三点，v相等，v =ωor则ω1=ω2=ωo（2）差速时（行星轮自转+公转）A点：行星轮使半轴齿轮转速加快；B点：行星轮使半轴齿轮转速减慢。
加快或减慢的量：ω4r故，半轴齿轮啮合点A的圆周速度ω1r = ωor + ω4r ①半轴齿轮啮合点B的圆周速度ω2r = ωor - ω4r ②①+ ②：ω1r + ω2r = 2ωorω1+ ω2= 2ωon1 + n2 = 2n o 即为差速器运动特性方程可见：●n1 = n2= no，车直线行驶；●若n1 = 0（一侧车轮不动），n2= 2no;●no = 0时，n1= - n2，（支起驱动桥，使一则车轮旋转，另一侧车轮会同速反转）●右转弯时， n1＞ no＞ n22.转矩分配设：差速器壳上作用转矩为Mo ，由Mo作用到十字轴的圆周P.P= Mo/r两半轴齿轮转矩：M1和M2（1）无差速时行星轮对两半轴齿轮作用力分别为Q1、Q2.则Q1 = Q2P = Q1 + Q2那么 Q1 = Q2= P/2 = Mo/（2r）M1 = Q1r = Mo/ 2M2 = Q2r = Mo/ 2即 M1 = M2= Mo/ 2可见，无差速时 Mo均分与两半轴齿轮。
（2）差速时两半轴齿轮端面摩擦力矩相等均为 Mbm，方向相反。
行星轮自转与十字轴产生摩擦力矩MT4,MT4作用于两半轴齿轮上产生作用力F1、F2，方向相反。
