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《国际货运代理实务》教案第一章：国际货运代理概述1.1 教学目标了解国际货运代理的定义、起源和发展历程。
掌握国际货运代理的业务范围和作用。
熟悉国际货运代理行业的组织结构和规范。
1.2 教学内容国际货运代理的定义和起源国际货运代理的发展历程国际货运代理的业务范围国际货运代理的作用国际货运代理行业的组织结构和规范1.3 教学方法讲授：讲解国际货运代理的定义、起源和发展历程。
案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解国际货运代理的业务范围和作用。
小组讨论：分组讨论国际货运代理行业的组织结构和规范，促进学生思考和交流。
1.4 教学资源教材：国际货运代理实务教材案例材料：国际货运代理实际案例网络资源：国际货运代理协会官网等相关网站1.5 教学评估课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和参与情况。
案例分析报告：评估学生对实际案例的分析能力。
小组讨论报告：评估学生在小组讨论中的表现和思考能力。
第二章：国际货运代理业务流程2.1 教学目标了解国际货运代理业务的流程和环节。
掌握国际货运代理在各个环节中的职责和作用。
熟悉国际货运代理业务流程中的相关单证和文件。
2.2 教学内容国际货运代理业务的流程和环节国际货运代理在各个环节中的职责和作用国际货运代理业务流程中的相关单证和文件2.3 教学方法讲授：讲解国际货运代理业务的流程和环节。
模拟操作：进行国际货运代理业务的模拟操作，让学生更好地理解业务流程和职责。
小组讨论：分组讨论国际货运代理业务流程中的相关单证和文件，促进学生思考和交流。
2.4 教学资源教材：国际货运代理实务教材模拟操作材料：国际货运代理业务模拟操作指南网络资源：国际货运代理协会官网等相关网站2.5 教学评估模拟操作表现：评估学生在模拟操作中的表现和理解能力。
小组讨论报告：评估学生在小组讨论中的表现和思考能力。
课堂测试：进行相关知识点的测试，评估学生对国际货运代理业务流程的掌握程度。
第三章：国际海运代理实务3.1 教学目标了解国际海运代理的定义、起源和发展历程。
第六章杂货船运输第一节杂货种类及特性根据货物性质和装运要求，可将杂货进行如下分类。
一、件杂货件杂货是指各种以包装形式运输的货物。
根据货物在运输、装卸和储存过程中是否存在特殊危险性，将件杂货分为包装危险货物和一般件杂货。
（一）包装危险货物海上运输的危险货物品种繁多，性质各异，危险程度不一,多数兼有多种危险性。
为方便安全运输和管理，有必要对危险货物进行科学分类。
IMO制定的《国际海运危险货物规则》（简称国际危规，IMDG Code）和《中华人民XX国水路包装危险货物运输规则》（简称水路危规）根据货物的理化性质及对人身的伤害程度将危险货物分成9大类。
对于具有两种以上危险性质的货物，以占主导地位的危险性确定其归类，但运输中必须兼顾货物的其他危险性质。
国际危规对危险货物的具体分类如下：1.第１类爆炸品（Explosives)爆炸品是指在外界能量作用下（如受热、撞击等）发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，引发爆炸的物质和物品，也包括仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
爆炸品按照其危险程度分成6个小类：第1 ．1类—具有同时爆炸（是指一经引发，瞬间即影响到全部货载的爆炸）危险的物质或物品，如引爆炸药、爆破雷管、黑火药等。
第1.2类—具有抛射危险但无同时爆炸危险的物质和物品，如无引信弹类、照明弹、火箭发动机等。
第1 ．3类—具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险，或两种危险兼有但无同时爆炸危险的物质或物品，如燃烧弹药、烟幕弹药、C型烟火等。
第1.4类—无重大危险的物质或物品。
此类货物万一被点燃或引爆，其危险仅限于包件本身，如演习手榴弹、安全导火索、用手操纵的信号装置等。
第1 ．5类—具有同时爆炸危险但极不敏感的物质和物品。
此类物品在通常运输条件下，基本没有爆炸的可能或基本不可能从燃烧变成爆炸，但当船内载有大量此类物品时，其由燃烧转变为爆炸的可能性即大为增加，如E型、B型引爆剂等。
铁路运输行业调度指挥规程第一章调度指挥总则 (4)1.1 调度指挥原则 (4)1.1.1 合法性原则 (4)1.1.2 统一性原则 (4)1.1.3 科学性原则 (4)1.1.4 效率原则 (4)1.1.5 安全性原则 (4)1.1.6 适应性原则 (4)1.1.7 信息化原则 (4)1.1.8 调度指挥组织架构的构成 (4)1.1.9 调度指挥组织架构的职责划分 (5)第二章调度指挥流程 (5)1.1.10 计划编制原则 (5)1.1.11 计划编制流程 (5)1.1.12 指令下达原则 (6)1.1.13 指令下达流程 (6)1.1.14 信息反馈原则 (6)1.1.15 信息反馈流程 (6)第三章调度指挥设备与设施 (7)1.1.16 设备选型原则 (7)1.1.17 设备配置要求 (7)1.1.18 设备维护 (7)1.1.19 设备管理 (8)第四章调度指挥人员职责 (8)1.1.20 调度指挥人员应全面掌握铁路运输生产的基本情况，熟悉调度指挥业务，具备较强的组织协调能力。
(8)1.1.21 调度指挥人员应遵循国家法律法规、行业规范及公司规章制度，保证铁路运输安全、高效、顺畅。
(8)1.1.22 调度指挥人员基本职责包括： (8)1.1.23 调度指挥人员培训 (8)1.1.24 调度指挥人员考核 (9)第五章列车运行调度 (9)1.1.25 编制原则 (9)1.1.26 编制内容 (9)1.1.27 监控内容 (10)1.1.28 调整方法 (10)第六章货物运输调度 (10)1.1.29 编制原则 (11)1.1 货物运输计划编制应遵循国家法律法规、行业标准和铁路运输企业规章制度，保证安全、高效、准时地完成货物运输任务。
(11)1.2 编制计划时，应充分考虑市场需求、运输能力、线路状况、车辆状况等因素，实现运输资源优化配置。
(11)1.2.1 编制内容 (11)2.1 货物运输计划主要包括以下内容： (11)2.1.1 编制流程 (11)3.1 收集信息：收集货物需求、运输能力、线路状况等基础信息； (11)3.2 分析预测：分析货物需求、运输能力、线路状况等，预测运输市场变化； (11)3.3 制定计划：根据分析预测结果，制定货物运输计划； (11)3.4 审核审批：对制定的货物运输计划进行审核、审批； (11)3.5 发布实施：经审批通过的货物运输计划，及时发布并组织实施。
常见货物运输组织简介1. 简介货物运输组织是指专业从事货物运输和物流效劳的组织机构，其主要职责是为客户提供平安、高效、可靠的货物运输和物流效劳。
货物运输组织通常拥有自己的物流网络、运输设施和运输工具，以及一支经验丰富的运输团队，能够为客户提供全方位的物流解决方案。
本文将介绍几个常见的货物运输组织，包括国际航运公司、货运代理公司和快递物流公司。
2. 国际航运公司国际航运公司是专门从事国际航运和海运业务的组织机构。
它们通常拥有自己的船队和运输船只，能够提供全球范围内的海上运输效劳。
国际航运公司的主要业务包括集装箱航运、散装货运和液体运输等。
国际航运公司常见的代表有马士基集团、中远海运集团、地中海航运公司等。
它们拥有全球范围的航线网络，能够连接各个主要港口，提供高质量的海洋运输效劳。
在货物运输的过程中，国际航运公司还提供货物装卸、仓储和转运等一系列附加效劳。
3. 货运代理公司货运代理公司是专门从事货物运输代理效劳的组织机构。
它们代表货主或托运人与航空公司、航运公司和其他运输公司进行合作，为客户提供全方位的货物运输效劳。
货运代理公司的主要业务包括货物运输安排、运输文件处理和仓储管理等。
货运代理公司通常拥有丰富的运输资源和专业的运输团队，能够根据客户的需求制定最正确的运输方案，确保货物能够平安、准时地到达目的地。
货运代理公司的效劳范围包括空运、海运、陆运和多式联运等。
常见的货运代理公司有联邦快递、DHL国际快递、UPS等。
它们拥有全球范围的效劳网络，能够覆盖各个国家和地区，提供快速、可靠的货物运输效劳。
在货物运输的过程中，货运代理公司还提供报关、报检和保险等一站式货物运输解决方案。
4. 快递物流公司快递物流公司是专门从事快递和物流效劳的组织机构。
它们通过建立快捷、高效的配送网络，为客户提供快速、平安的货物配送效劳。
快递物流公司的主要业务包括自动化分拣、即时配送和跟踪效劳等。
快递物流公司常见的代表有顺丰速运、申通快递、圆通速递等。
物流运输管理制度文件第一章总则第一条为规范物流运输管理，提高物流运输效率，保障货物运输安全和顺畅，制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有涉及物流运输活动的部门和人员。
第三条物流运输管理是指对货物运输过程中的安全、快捷、有效进行管理和监督的活动。
第四条物流运输管理应遵守国家相关法律法规，确保合法合规。
第五条物流运输管理应注重效率与安全并重，以客户需求为中心，不断提升服务质量。
第六条物流运输管理实行责任制，相关部门和人员应按照本制度的规定履行相应的责任，否则应承担相应的法律责任。
第二章物流运输组织结构第七条公司设立物流运输管理部门，负责制定、实施和监督物流运输管理工作。
第八条物流运输管理部门应设立合理的组织结构，明确各岗位职责，确保物流运输管理工作的顺利进行。
第九条物流运输管理部门应配备合适的人员，具备专业知识和技能，能够胜任各项物流运输管理工作。
第十条物流运输管理部门应定期对物流运输人员进行培训和考核，提升其专业水平和服务意识。
第十一条物流运输管理部门应建立健全内部管理制度，规范工作流程，确保物流运输活动的顺利进行。
第三章物流运输管理流程第十二条物流运输管理流程包括货物接收、装卸、运输和交付等环节。
第十三条货物接收环节应核对货物品名、数量、包装形式等信息，以确保货物信息准确无误。
第十四条装卸环节应严格按照操作规程进行，保障货物装卸安全和速度。
第十五条运输环节应选用合适的运输方式和工具，确保货物运输安全、快速到达目的地。
第十六条交付环节应及时将货物送达客户手中，并确认货物信息无误。
第十七条物流运输管理部门应定期对整个运输管理流程进行检查和评估，及时发现问题并加以解决。
第四章物流运输管理制度第十八条物流运输管理制度包括货物运输安全、保险、运输费用、运输工具维护等内容。
第十九条货物运输安全制度包括货物防护、运输路线选择、运输工具检查等内容，确保货物运输安全。
第二十条保险制度包括货物保险、责任保险等内容，确保货物在运输过程中得到保障。
第六章货物运输组织第一节货物运输组织概述一、货物运输的特点1、对象广泛性2、运输方向性自然资源与工业布局的错位。
自然资源主要分布在西部和北部内陆地区，而工业基地则主要分布在东部和南部沿海。
决定了地区经济发展的不平衡，货运结构以能源、原材料和初级产品为主，物资由北向南和由西向东的基本流动。
3、运输时间性工农业生产和消费的季节性所致。
（1）生产和消费都有季节性（2）生长有季节性，而消费全年均衡（3）生产均衡，而消费有季节性（4）生产和消费都相对均衡4、销售集中性运输对象差异大，但市场相对集中，特别是大容量运输方式。
5、运输组织的复杂性旅客运输与货物运输的区别？集散、装卸、中转货源组织、货物配送、中转组织二、货物运输组织基本要求1、安全影响安全因素：货物的质量和包装方法；货物运输设备；货物运输条件；运输过程中的作业方法。
特别关注：阔大货物、危险货物、鲜活易腐货物。
2、迅速——运到期限采用新的技术设备的运输方法，缩短货物的装卸作业时间，提高货物的运送速度，减少货物及载运工具在港站中转和停留时间。
3、准时——送到期限和送达时间在货物装卸和挂运各个环节体现运输的实效性，对非始发直达的运输流组织方式，应保证固定的运输流接续和严格按时刻表运送。
4、方便办理运输手续、费用结算的简便，以及提供不受时间或数量限制的运输服务和延伸服务。
5、经济用户支付较低的运输费用，运输企业耗费较低的运输成本。
三、货物运输组织的基本原则1、负责运输在运输企业与用户之间建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在运输企业内部则是以责任为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项负责制，以保证货物运输的安全、完整和及时送达。
2、计划运输计划仍然是组织现代化运输大生产的重要手段。
3、均衡运输货物运输的数量和时间安排上尽可能地均衡，货物的流量流向尽可能稳定，以保证良好的运输工作秩序，充分利用运输能力。
方法：加强经济调查，做好货源货流组织，认真搞好日常运输流调整；加强空驶方向的货流吸引；预先考虑季节性的物资需求。
市场经济条件下的动态均衡。
4、合理运输在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中、以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少地运输资源耗费、及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
5、直达运输严格来说是指货物在发送港站上车（船、机）后直接运到到站，在运输途中既没有货物的中转作业，也没有运输工具的改编作业。
广义的直达运输并不严格限定货物装车（船、机）后，必须直接送到目的地，而是指尽可能减少耗时较长的货物中转或运输工具改编作业的运输组织方式。
四、货物运输的分类1、按运输方式分公路、铁路、航空、水路、管道货运市场竞争的焦点是高附加值货物的运输。
2、按运输组织形式分单批：同一运输工具只载运同一批货物的运输形式。
组批：同一运输工具载运多批货物的运输形式。
3、按运输区域分国际运输（外贸运输）国内运输（内贸运输）4、按运输工具使用单元分单元运输零担运输5、按运营方式分定线运输非定线运输6、按运输货物的种类分普通货物运输特殊货物运输7、按参与运输方式的数量分单一运输多式联运五、货物运输发展趋势1、集中化货物作业集中化是社会化大生产的必然趋势。
货运作业集中到少量技术装备先进、货物装卸和运输能力大、劳动生产率高的货运中心港站进行，实现规模经营和集约化经营的运输方式。
2、大型化大型化是规模经济对交通运输业的要求。
各种运输方式大型化的表现。
重载运输3、集装运输集装运输是先进的散杂件货运运输方式。
具有方便承运、装卸、搬运和支付，充分利用载运工具载重力，加速载运工具周转、保证货物运输质量，提高货物运输效率，实现多式联运和门到门运输等优点。
4、直达化直达运输具有巨大社会经济效益，可以加速运输工具周转，加快货物运送，提高港站的作业能力，减少运输资源消耗，降低运输成本，减少在途货物资金占用数量，为国家创造更大的经济效益。
5、快度化快速货物运输适合于高附加值货物的运输。
１．集中化货运作业集中化是铁路实行集约经营，与其它运输方式开展竞争的有效途径。
货运作业集中化的主要做法是重新调整路网布局，封闭运量不足、经营亏损的线路和车站，将货运作业集中到少量技术整备先进，货物装卸和运输能力大，劳动生产率高的大型货运站和技术站上进行，实现规模经营，以利于发展重载运输、集装化运输和直达运输，加速实现铁路货运现代化。
２．重载化重载运输是以开行超常规的长大列车为主要特征，以提高列车牵引重量为主要标志，充分发挥铁路集中、大宗、长距离、全天候的运输优势，大幅度增加运输能力，提高运输效率和降低运输、成本。
重载运输是现代世界铁路在大宗、散装货物运输领域所取得的最重要的技术成就，是铁路扩能提效、形成强大的生产能力的有效途径。
由于重载运输集中了铁路牵引动力、大型运输车辆、列车制动、多机牵引操纵和遥控、线路结构、站场配置、装卸机械、供电设备和行车指挥自动化等领域的高科技成果，因此成为衡量一个国家铁路技术水平的重要标志。
美国、加拿大、澳大利亚、巴西等国重载铁路列车的牵引重量普遍高达万吨以上，最高为44066t。
３．集装运输集装运输包括集装箱运输和集装化运输。
它是先进的散杂件货物运输方式。
对适箱货物采用集装箱运输，对非适箱货物则采用集装化运输。
集装箱运输是借助集装箱这种大型标准化容器为载体进行货物运输。
集装化运输在国外称为货捆运输、单元运输或束装运输。
它是使用集装器具（如托盘、集装笼、集装架、集装桶、集装袋等）或捆扎方法，把裸装货物、散粒状货物、具有商业包装的货物、体积较小的成件包装货物等组合成为一定规格的货物运输单元，经由铁路运输。
集装箱和集装化运输都具有方便承运、装卸、搬运和交付，充分利用车辆载重力，加速车辆周转、保证货物运输质量，提高货物运输效率，实现多式联运和门到门运输等一系列优点。
是实现铁路货物运输现代化的重要途径。
尤其是集装箱运输，已经成为各种运输方式之间乃至国际间办理货物联运的主要运输工具，国际贸易中75％以上的货物已使用集装箱，集装箱运输的发展，不仅促进了集装箱的标准化和系列化，而且促进了集装箱专用车、公铁两用车等各种新型专用车辆的研制和发展。
４．直达化直达运输以追求重车从发送地到目的地之间的运输全过程中，货车的装卸、调移、集结时间和途中中转停留时间以及相关作业的成本最小化为目标，是一种先进的铁路货物运输组织方式。
直达运输对于减少车辆在运输途中的改编作业，加速车辆周转和货物送达，效益十分显著。
直达化是货物运输体系改革、运输组织优化、装卸基地建设以及运输设备现代化的综合体现。
据统计，法国整列直达列车的运量已占整个货运量的一半以上，美国大力开行单元列车，直达运输比重达60％，日本则通过发展基点站间直达列车运输体系，全部废除了铁路编组站。
５．快速化快速货物运输适合高附加值货物的运输，不仅货物通过运输易地而产生较大增值，而且运输企业也从中获得更高的效益，历来是运输市场竞争的焦点。
国外货运快速化的主要标志是：开行速度100km/h以上满足不同需求的多样化的货物列车，如快速鲜活货物列车、快速集装箱列车、快速普通货物列车、快速行李包果列车和高速邮政列车等。
其中法国的邮政ＴＧＶ，最高运行速度达到250km/h。
国外的运营数据表明，快速货物列车的运营效益一般都高于高速旅客列车。
第二节货物运输合理化一、运输合理化的概念合理运输的目的在一定的产销联系条件下采取有效的运输组织措施力求货物的运输量、运程、流向和中转环节合理保证充分、有效和节约地使用运输能力以最小的运力消耗、最少的费用支出、最快的速度均衡、及时、质量良好地完成各种物资的运输任务影响合理化运输的因素——五要素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用1．与运输距离有关的不合理运输（1）过远运输（2）迂回运输（3）铁路、大型船舶的过近运输2．与运输方向有关的不合理运输（1）对流运输（2）交叉运输（3）返程或起程空驶3．与货物运量有关的不合理运输（1）重复运输（2）运力选择不当①弃水走陆②运输工具承载能力选择不当（3）无效运输产生不合理运输的主要原因：生产布局不合理，物资管理分散和分配不当，企业设备不配套，各种运输方式协调发展和综合利用不够，产品质量低劣，增大无效运输等。
产品成本的差异，价格的变动等，也是导致对流、过远等不合理运输产生的重要原因。
三、组织合理运输的方法1．认真规划和改善工业与运输网的布局2．制定物资合理流向图和合理运输办法3．建立正确的物资供应制度，组织直线运输4．大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工5．提高产品的质量和品位，减少无效运输6．发展社会化的运输服务体系7．利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输第三节货物装载和配送组织1积载与配载1.1积载与配载的基本概念配载是指为具体运班（车次、航次、航班）选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。
配载的结果是编制运班装货清单（航次装货清单、航班装货清单）。
装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积等。
积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理的安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱货车辆配装的品种、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。
积载的结果是编制计划积载图，计划积载图是详细表明运输工具拟装载的各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装、件数、重量、体积及货位的示意图。
配载与积载是相互关联有互有区别的两个阶段的工作，配载是积载的前提和依据，积载是配载的继续和具体实施。
1.2积配载的基本要求积配载工作必须保证运输工具的安全，货物完好，满足运输工具的行驶技术性能，装卸方便及良好的经济效果。
安全、优质、快速、经济是基本要求。
1.3积配载工作应遵循的原则：（1）充分利用运输工具的装载能力运输工具的装载能力主要包括载重能力、容积能力及其他装载能力。
（2）确保运输工具的强度不受破坏运输工具的强度是指车体结构在各种负荷的作用下保证不损坏和不发生重大变形的能力。
（3）保证运输工具的适度稳性和操纵性稳性和操纵性概念（4）保证运输工具的合理重心位置（5）保证货物的运输质量2货物装卸作业2.1货物装卸作业与装卸机械装卸机械的种类很多，通常可分为两类：（1）固定的货位或泊位上为装卸车、船服务的装卸机械和固定的仓库或堆场为进出库服务的装卸机械；（2）可从事各种作业的流动机械主要包括起重机械（桥式起重机、升降机等）、连续输送机械（带式输送机、螺旋输送机等）、装卸搬运机械（叉式装卸车、平板车等）。
2.2货物装卸工艺装卸工艺是指港站装卸货物的方法，即按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，执行一定的操作过程，经济合理地完成货物装卸作业的方法。
