公路货运主要组织形式

图7-2平板式集装箱半挂车
（2）骨架式集装箱半挂车 骨架式集装箱半挂车专门用于运输集装箱。它仅由底盘骨架构成，而且
集装箱也作为强度构件加入到半挂车的结构中予以考虑。因此，其自身质量 较轻、结构简单、维修方便，在专业集装箱运输企业中普遍采用这类车。如 图7-3所示。
图7-3骨架式集装箱半挂车
3 鹅颈式集装箱半挂车 鹅颈式集装箱是一种专门运载40 ft集装箱的骨架式半挂车，其车架前端
功的。它在第一轴后面增加了附加功能机构，可使车辆在空驶时，将浮动轮 升起离开地面，以减小道路阻力，而满载时浮动轮着地，可增加车辆载重量。
5 可伸缩式半挂车 可伸缩式半挂车是一种柔性半挂车，它的车架分成三段。前段是一带有
鹅颈及支撑20 ft箱的横梁，并有牵引销与牵引车连接，整个前端为一个框架 的刚体；中段是一根方形钢管，一端插入前段的方形钢管中，另一端插入背 后段的方形管，使前段和后段成为柔性连接；后段由两个框架组成，上框架 与一方形管固定，后段方形管插入中段方形管后，与前段组成整个机架，支 撑及锁紧装运的集装箱。
7 集装箱公路运输实务
1. 集装箱公路运输概述 2. 集装箱公路运输业务 3. 集装箱公路运输中转站组织 ◎ 习题与思考题
7.1集装箱公路运输概述
1. 集装箱公路运输的特点
1. 集装箱运输是一种“门—门”运输
这是集装箱运输突出的特征，也是其优越性所在。而集装箱运输最终要实 现“门—门”运输，绝对离不开集装箱卡车运输这种“末端运输”方式。所谓 “末端运输”，是指运输活动开始与结束部分的活动，即从发货人那里取货和 将货送到收货人门上。纵观集装箱各种运输过程，不管是水路运输、铁路运输 还是航空运输，其开始和结束，都不可能离开集装箱卡车的运输。离开集装箱 卡车，集装箱“门—门”运输的优势就荡然无存。

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2
国道编号
国道的编号根据其的地理走向分为三类： 一类是以北京为中心的放射线国道，其编号
为G1××，如G108 北京～太原～西安～成 都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、 陕西、四川、云南，共计3228公里。 这类国道共有12条，其中通向东北的3条、华 北2条、华东1条、中南2条、西北1条。G112 线是以北京为中心的环线。
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八五规划“五纵七横”
该规划的内容为:从1991年开始到2020年，用
30年左右的时间，建成12条长35 000km“五纵 七横”国道主干线，将全国重要城市、工业中 心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接 所有目前100万以上人口的特大城市和绝大多 数目前在50万以上人口的中等城市，逐步形成 一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输 方式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、 二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干 线系统（2007年已经全部贯通）。
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（三）公路运输发展趋势
加强公路建设，特别是高速公路的建设，广
泛研究和应用道路建设新技术 。 开展对汽车安全技术、节能和多种燃料技术 与环保技术、舒适性技术和电子技术的研究和 应用。 建立适应市场需求的管理体制。
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公路运输的特点及主要功能
（一）公路运输特点 1、机动灵活，适应性强 2、可实现“门到门”直达运输 3、在中、短途运输中，运送速度较快 4、原始投资少，资金周转快 5、掌握车辆驾驶技术较易 6、运量较小，运输成本较高 7、运行持续性较差 8、安全性较低，污染环境较大

最新公路运输实务——零担货物运输组织单元三：零担货物运输组织[教学目的]通过该项目的学习，掌握公路零担货物运输的概念、组织形式和组织程序；培养公路零担货运的组织技能。

[教学重点]公路零担货物运输的概念、组织方法。

[教学难点]具备相应组织技能。

[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。

[课堂导言]通过对整车货物的运输，引导学生们考虑当货物不能凑成一整车时应如何解决，引出零担货物运输的组织过程。

新课内容：[课堂导言]上节课，我们共同学习了整车货物运输的概念、整车货物运输的站务工作组织；整车货物运输生产过程及货物装卸工作的组织。

请同学们回顾一下上节课的基本知识要点和操作技能特点。

（分别请同学回答）很好，从同学们回答问题的过程可以看出，上节课的主要内容已为大家所掌握。

下面，我们进入新的内容的学习。

[了解内容]知识点1：公路零担货物运输的概念我国汽车运输管理部门制定的《公路汽车货物运输规则》规定：托运人一次托运的货物，其重量不足3t者为零担货物。

按件托运的零担货物，单件体积一般不得小于0.01 m3（单件重量超过10kg的除外）不得大于1.5 m3；单件重量不得超过200kg；货物长度、宽度、高度分别不得超过3.5m、1.5m和1.3m。

不符合这些要求的，不能按零担货物托运、承运。

各类危险货物，易破损、易污染和鲜活等货物，一般不能作为零担货物办理托运。

[掌握内容]知识点2：零担货物运输组织形式零担货物运输由于集零为整，站点、线路较为复杂，业务繁琐，因而开展零担货运业务，必须采用合理的车辆运行组织形式。

这些形式通常有以下几种：（一）固定式固定式也称汽车零担货运班车，即所谓的“四定运输”，系指车辆运行采取定线路、定班期、定车辆、定时间的一种组织形式。

零担货运班车主要有取以下几种方式运行：1．直达式直达式指在起运站，将各发货人托运到同一到达站，而且性质适合配装的零担货物，同一车装运直接送至到达站。

A.装运量B.周转量
C.集装箱D.公里
正确答案：C,
第50题
在集装箱运输中,拼箱货的装箱拆箱作业一般 应在内完成;
A.货主仓库B.集装箱货运站
C.收货人仓库D.集装箱堆场
正确答案：B,
第51题
是行车组织和车站设备容量确定的一项基 础资料;
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量
内部真题资料,考试必过,答案附后
运输经济公路专业与实务高频考点试题
一、单项选择题每题1分
第1题
运输生产不是为了生产而生产,而是为了满足其 他的生产和生活的需要,这体现了运输生产的;
A.增值性B.派生性
C.无形性D.同一性
正确答案：B,
第2题
能装载包装货和无包装货进行运输,并便于用机 械设备进行装卸搬运的一种成组工具是;
正确答案：A,
第5题
在运输生产活动中,以集装单元为基础进行装 卸、运输、保管等作业的运输组织方式是;
A.集约化运输B. 一体化运输
C.集装箱运输D.综合运输
正确答案：C,
第6题
对各种运输方式营运线路长度、运输工具数量和 客货运输量地区分布情况的分析,属于运输结构 中分析的范畴;
A.运量结构B.技术结构
正确答案：C,
第20题
以所运货物本身价值髙低为基础确定运输价格的方法,属于;
A.均衡价格理论 B.边际成本论 C.从价理论D.劳动价值理论
正确答案：C,
第21题
运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况 下,采用定价法可以减少运力的闲置或浪 费,为企业增加收入;
A.损益平衡B.成本加成
C.需求导向D.边际贡献

第1章绪论1。

1。

1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。

站场 3。

线路4。

交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。

1。

2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。

2。

公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。

3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。

管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。

注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。

1。

3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。

专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。

大型化 3.高速化4。

环保化 5.智能化1.3。

1性质和特点1。

交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。

交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。

（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。

(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。

（4）运输产品计量的特殊性。

（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。

1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。

运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。

2。

交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。

6)退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用 及消耗票证的印制成本费用；
7)保管费 8)快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费； 9)保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准按货物按 货物价值的百分比 算。
2．营收报解与营收审核
营收人员每日工作完毕，必须将当天开出货票核联中的营收进款累计。
公路零担运输的运营特点③
货物轻重搭配比例控制是盈利的关键：
最理想的装载方案是：重货没有体积、轻货没有重量
如：某专线现装一台150立方、限载30吨的货车，有如下三种货物可装运： 甲（轻货150元/立方）：150立方/16吨 乙（重货75元/吨）：15立方/45吨 丙（重抛175元/立方）：50立方/15吨
C、过车法
两车同到 互相换货
全部卸下入库 重新集结
重新配装
配装发车
配装发车
零担运输的优势和缺陷
优势：公路长途货物运输的主力 • 成本最低 • 资源利用率最高 • 服务范围最广（客户、运力的整合） 缺陷： • 转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、） • 时效比较差（相比整车运输）
公路零担运输的运营特点①
六、货物中转 七、零担货运到达作业
(一)到站卸货 (二)到货通知 (三）收票交货
零担货物运输的组织形式
零担货物运输组织的特点： 1 计划性差——由于无法采用定期合同运输的方式， 无法象整车运输一样进行计划。 2 组织工作复杂——运输环节增加，对作业的工艺要 求更加细致。 3 单位运输成本较高——环节的增加导致相应的配备 设施的增加，相应的人力物力财力的投入也增加。
• 零散：客户多 • 货量小（单客户） • 运输涉及的责任方多、利益主体多 货主 摊档（专线的档口或炒单者） 专线 司机（个体车主为主） 专线目的地合作伙伴 收货人

1、公路运输特点：1、机动灵活，运输方便2、可实现，从门到门，的直达运输3、中短途运送速度快4、原始投资少，资金周转快5、运量较小，运输成本高6、污染环境。

2、汽车组织运输学发展趋势快速直达运输：通常指日营运速度达800km~1500km的门到门直达运输。

3、如果车辆在完成运输工作过程中，又周期性地返回到第一个车次的起点，那么这种过程称为周转，周转的行车路线，习惯上称为循环路线。

4、通常把运次，单程，称为基本运输过程，而把周转称为综合运输过程，既可由一次或几次基本运输过程组成。

5、公路运输生产要素，指进行公路运输生产所必需具备的基础因素。

6、公路运输生产要素包括公路运输设施运输设备运输对象劳动者。

7、汽车运输服务环境因素：社会经济条件、自然地理条件、道路条件、组织与技术条件、运送对象条件。

8、车辆完好率：指统计期内完好车日与总车日之比，用以表示总车日可以用于运输工作的最大可能性。

9、车辆速度指标技术速度营运速度平均车日行程。

10、时间利用指标：车辆完好率、车辆工作率、平均每日出车时间、出车时间利用系数、车辆昼夜时间利用率。

11、提高载重质量利用率是提高生产率最有效的方法。

12、公路货运代理的经营模式：1、货运配载中心2、货物仓储站3、运输信息服务4、货运中介服务站5货运业务服务战场6、货运代理公司。

13、公路运输管理的任务：制定方针政策、进行统筹规划、搞好综合平衡、加强组织协调、实施监督检查、开展指导服务。

14、公路运输管理内容：开业停业管理、运价管理、公路运输单证管理、公路货运管理。

15、公路货运代理的经营形式：货运配载中心、货物仓储站、运输信息服务、货物中介服务站、货运业务服务站、货运代理公司。

16、货运企业生产计划涵义：是指货运企业对计划期内本企业应完成的货物运输量、货运车辆构成和车辆利用程度等方面进行必要的布署和安排。

17、公路货运生产计划：运输量计划车辆计划车辆运用计划。

18、运输量的确定方法：当运力小于运量时，以车定产；当运力大于社会需要时，以需定产。

（2）危险货物
（3）鲜活货物
物流运输管理-物流运输的组织形
6
式
三、水路运输生产过程及特点
（一）水路货物运输过程
起运港
到达地
发货人 托运货物
港口作业 水运
货物集结
船舶作业 船舶运行 船舶作业 港口作业
配送船舶 播
船舶签证
疏运 仓储
交付
仓储
靠泊
卸船
联检商检
船舱清理
装船
填制 货运票据
离港
船舶运行
联检 商检
托
受检仓 配
运 人
理验库 载 托过保 装
运送
运磅管 车
到仓 货
收
站库 物
货
卸保 支
人
货管 付
发货站
中转
到达站
图3-11 汽车零担货运作业流程示意图
物流运输管理-物流运输的组织形
32
式
2．零担货物运输的主要特点 （1）货物来源的广泛性和不确定性 （2）组织工作复杂 （3）单位运输成本高 （4）机动灵活
物流运输管理-物流运输的组织形
39
式
铁路运输的技术装备和设施
铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机 车、铁路车辆及铁路线路铁路机车、铁路车辆及 铁路线。
物流运输管理-物流运输的组织形
40
式
是铁路运输的动力装置，包 括蒸汽机车、内燃机车和电力 机车。
是支承列车重量、引导列 车前进的基础，主要由路基和 轨道两部分组成。
公路运输
铁路运输
运输方式 厢式车 散货 集装箱
散货
水路运输 航空运
输 集装箱 散货
管道 运输
运输速度 运输距离
较快 短-长

二、集装箱公路运输车辆
（一）集装箱牵引车 说明：该车本身不具备装货平台，必须要与挂 车连在一起使用。 1、按驾驶室的形式分为：平头式和长头式两种。
平头式牵引车
长头式牵引车
2、按牵引车拖带挂车的方式可分为：
1）半拖挂式 这是牵引车牵挂了装载了集装箱的挂车。 2）全拖挂式 这是通过牵引杆架与挂车连接，牵引车 本身可作为普通载重货车使用。 3）双联拖挂式 这是半挂车后面再加上一个全挂车（牵 引车拖带了两节底盘车）。
二、集装箱货运站的设备与设施
1、带装货月台的仓库； 2、堆箱场地（不一定单独拥有） 一方面可以暂时堆存已装好或中转的重箱，同时也 可以作为集装箱码头集中到达或卸船箱子的疏运地 点。 3、拆装箱机械与堆场机械 装拆箱工具：小型叉车； 堆场工具： 集装箱叉车、汽车吊、集装箱正面吊
七层作业叉车
4、辅助设施 1）洗箱场地：用于集装箱装货前的清洗使用； 2）维修部门：开展集装箱维修业务； 3）停车场和加油站：供集装箱卡车停车和加油； 4）修理车间：用于维修装拆箱和堆场机械； 5）管理与生活后勤设施：管理建筑和生活建筑。
6、送交报告
制作交货报告或未交货报告交送船公司，以便船公司 据此处理有关事宜。
（二）出口业务流程 1、出口拼箱货的集货与配货为拼箱作好各种前期准 备工作。 2、拼箱货装箱应根据货物的积载因数和集装箱的箱 容系数，尽可能充分利用集装箱的容积，并确保 箱内货物安全无损。 3、制作装箱单货运站在进行货物装箱时，应制作集 装箱装箱单。制单应准确无误。 4、将拼装的集装箱运至码头堆场货运站在装箱完毕 后，在海关监管下，对集装箱加海关封志，并签 发场站收据。
二、集装箱公路运输运行管理
编制进口箱运量计划 交箱及空箱回运
接受托运

车辆形式
牵引车
汽车列车的动力源，用以牵引挂车来实现汽车列 车的运输作业。
车辆形式
挂车
汽车列车组合中的载货部分，在牵引车的带动下实现货物的转移。挂车车身可按货物的不同要求制成各种专用或特殊结 构，如罐式挂车、厢式挂车、集装箱挂车、自卸挂车、商品汽车运输专用挂车等。
优势
Preponderance
甩挂优势
感谢您的观看
THANK YOU FOR YOUR WATCHING
一线两点甩挂运输。
根据线路两端不同货流情况 或装卸能力，可组织“一线 两点，一端甩挂”和“一线 两点，两端甩挂”两种形式。
甩挂运输前景
开展道路甩挂运输是一项系统工程，涉及到综 合运输政策、区域协调、相关部门之间的沟通 协作等诸方面，注定不会一蹴而就。可以发展 先进的运输生产力为中心任务，循序渐进，采 取政府宏观调控与市场调节相结合，以有效合 理的竞争机制为前提，协同配合，并充分尊重 物流市场的自然发展规律，共同推进甩挂运输 健康发展。这样，中国公路货运现代化目标才 能渐行渐远，逐步赶超世界先进水平。
第二方面
2 技术经济方面
一是基于大吨位半挂车的更强的道路货运能力与更高的投入产出率； 二是基于装卸甩挂作业的更高效的集装化调配中转与更便捷的多式联 运组织模式（滚装运输、铁路驼背运输）。具体而言：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
甩挂运输能够增加牵 引车的有效工作时间、 降低牵引车和驾驶员 相关的费用。
甩挂运输有助于运输 场站内各种投入成本 的压缩、实现规模效 益。
介绍
也称甩挂装卸
在各装卸点甩下并 挂上指定的挂车后
在相同的运输组织 条件下
汽车列车按照预定 的计划
继续运行的一种组 织方式

货物运输的组织结构一、我国国际货物运输组织体系(一)货主(Cargo Owner)货主是指专门经营进出口商品业务的国际贸易商，或有进出口权的工贸、地贸公司以及三资企业统称为货主。

他们为了履行国际贸易合同必须组织办理进出口商品的运输，是国际货物运输中的托运人(Shipper)或收货人(Consignee)。

在我国主要有下列企业：1.各专业进出口总公司和地方外贸专业公司。

2.各工农贸公司。

3.有进出口权的工厂、集体企业。

4.外商独资、中外合资、合作企业和合营企业。

(二)承运人(Carrier)承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。

他们一般拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

在海上运输中船舶经营人(Operator)作为承运人。

我国《海商法》第四十二条指出：承运人是指本或者委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。

由此可见，承运人包括船舶所有人(Shipowner)和以期租(TimeCharter)或光租(BareCharter)的形式承租，进行船舶经营的经营人。

在我国主要有下列运输企业：1.水上运输企业(1)中国远洋运输集团及下属各公司;(2)中国海运集团及下属各公司;(3)各地方轮船公司;(4)长江、珠江、黑龙江各航运公司;(5)中外合资、合作及合营的轮船公司;(6)外商独资的轮船公司;(7)中国外运集团所属的船公司。

2.铁路运输铁道部下属各铁路局和分局或公司。

3.公路运输交通部公路局管辖的各运输公司，以及中外合资、合作和联营企业的运输公司。

4.航空运输(1)中国国际航空公司;(2)中国民航总局管辖的其他各航空公司;(3)地方民用航空公司;(4)中外合资、合营的航空公司;(5)外国各航空公司。

(三)运输代理人(ForwardingAgentorShip|sAgent)运输代理人有很多种类型，主要有以下两种：1.货运代理人(Forwarding Agent，Freight Forwarder)货运代理人是指根据委托人的要求;代办货物运输的业务机构。

公路货物运输的国际公约
2、运单 运单应包括下列事项： （ａ）运单签发日期和地点； （ｂ）发货人名称和地址； （ｃ）承运人名称和地址； （ｄ）货物接管的地点及日期和指定的交付地点； （ｅ）收货人名称和地址； （ｆ）一般常用的货物品名和包装方法，如属危险货物， 说明通常认可的性能； （ｇ）件数和其特殊标志和号码； （ｈ）货物毛重或以其它方式表示的数量； （ｉ）与运输有关的费用（运输费用、附加费用、关税和 从签订合同到交货期间发生的其它费用）； （ｊ）办理海关和其它手续所必须的通知。
货代 厂、仓库和中转站。
5、接运拼箱货：自托运人工厂或仓库将拼箱货接运至中转站拆装箱库。 6、装箱送港：在货代、海关、商检等部门的监督下，把货物装箱加封后， 将集装箱连同已填写、签署过的装箱单送往集装箱码头或中转站，待船舶 到港后准备装船。
7、办理集装箱交接 ：装箱单和集装箱设备交接单提交码头、核查后取得 签发的集装箱交付收据。
公路集装箱中转站
（三）公路集装箱运输车辆 4、集装箱自装自卸车
这种车辆按其装卸形式的不同可分为两类： 1) 后面吊装型 2) 侧面吊装型
公路集装箱中转站
（四）集装箱运输对公路的要求 1、公路
（1）高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。 （2）一级公路。一般连接重要的政治、经济中心。 （3）二级公路。是连接政治、经济中心或较大工矿区等地
公路货物运输的国际公约
4、托运人责任 托运人对资料准确性和手续的责任 托运人应对由于收货人名称和地址、件数和其特殊标 志和号码等资料的不确切或不当致使承运人所遭受的所有 费用、灭失和损坏负责。
托运人对危险货物的责任 如果货物具有危险性质，托运人应将危险的确切性质
以及在必要时应采取的预防措施通知承运人。

地 3
收货人4
发货人3 收货人1 收货人2
沿途零担班车
2)按发运货物的运输里程 （1）长途发运：是指托运货物的运输里程 达到25公里以上的发运形式。其执行基本 运价。 （2）短途发运：是指托运货物的运输里程 不足25公里的发运形式。采用里程分段或 基本运价加次费计算。
整批货物基本运价指一等整批普通货物在等级公 路上运输的每吨千米运价;零担货物基本运价指零 担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价; 吨(箱)次费。对整批货物运输在计算运费的同时， 按货物重量加收吨次费。对汽车集装箱运输在计 算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型 分别确定。 普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二 等货物加成15%，三等货物加成30%。
第2章 物流运输方式
学习目标：了解按照运输工具及运输设备 的不同，物流运输目前最主要的五大运输 方式；掌握这五种运输方式各自的特点以 及不同的适应范围，熟悉各种运输方式的 主要业务。
火车
卡车
运输方式
飞机 轮船
管道
第1节 公路运输
1、概述 公路运输属于两种基本的陆上运输方式之 一，是指使用汽车或其他运输工具（如拖 拉机、人力车等）在公路上载运货物的一 种运输方式。 它主要承担铁路、水运优势难以发挥的近 距离、小批量的短途货运和铁路、水运难 以到达地区的长途、大批量货运。
2)铁路运输的缺点 （1）灵活性差 （2）投资较大 （3）建设周期长，占地多 （4）运输时间长 （5）货损率较高
3、铁路运输的适用范围 铁路运输适合于内陆地区大宗、低值贷物 的中、长距离运输， 适合于大批量、时间性强、可靠性要求高 的一般货物和特种货物的运输， 适合于大批量货物一次高效率运输， 也较适合于散装货物(如煤炭、金属、矿石、 谷物等)、罐装货物(如化工产品、石油产品 等)的运输。

第一章运输概论●运输的概念人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。

●运输的特点1、运输具有生产的本质属性；2、运输服务的公共性3、运输产品是无形产品4、运输生产和运输消费同时进行5、运输产品具有非储存性6、运输产品的同一性●运输与搬运、配送的关系空间范围的不同●现代运输手段的四要素1、运输工具和装卸设备2、运输动力3、运输线路4、通信设备●运输的两大原理1、规模经济随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。

2、距离经济每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。

●研究运输的意义1、提高运输服务水准2、提高运输的现代书话水平3、降低物流全过程的总费用4、实现物流过程的一体化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革●运输的发展趋势1、运输的集约化2、标准化3、信息化4、智能化5、绿色化●运输的集约化的概念、层次集约化运输是现代运输的经营方式，它与“粗放型运输”的经营方式是相对而言的。

所谓集约化经营就是一种“高投入、高产出、高效益”的经营方式，也就是说“以较多的资金、科技或劳动的投入。

获取较多的产出，并获取较高的社会效益，经济效益和环境效益”的一种经营模式。

三个层次：1、经营管理权限的完整性，能保证运输过程按运输的要求进行。

2、权限的有效性，保证企业各项管理权落到实处3、高效率管理，运输生产点多而广，需要及时决策处理，没有高销率的管理，很难做出正确的决策。

运输的标准化概念交通运输标准化是指以交通运输为一个大系统，制定系统内部设施，机械包装，包括专用工具等的技术标准，仓储、配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系。

运输信息化概念充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。

运输的智能化概念将先进的技术有效的运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理着、汽车、道路及相关的服务部门有机的连接起来，使交通运输的运输功能进入智能化阶段。