第六章公路货物运输组织

公路货物运输组织特点1.是现代运输主要方式之一，所完成的货运量占整个货运量的80%左右，周转量占10%左右。

2.一般工具：载货汽车、汽车列车（甩挂列车）3.组织运输方法：①多班运输②定时运输③定点运输④零担货物集中运输⑤拖挂运输，可以取代普通的载货汽车，同时也增大货车的载货量（全挂车、半挂车）⑥按用户托运货物的要求，调派、组织车辆合理运行。

4.分类：整车运输、大型、特型笨重物件运输、集装箱运输、快件货物运输、危险货物汽车运输、出租汽车货运、半价货物运输5.特点：①机动灵活，适应性强②可实现“门到门”直达运输③在中、短途运输中，运送速度较快④原始投资少，资金周转快⑤掌握车辆驾驶技术较易⑥运量较小，运输成本较高⑦运行持续性较差⑧安全性较低，污染环境较大⑨长距离运输运费相对昂贵铁路货物运输组织特点1.特点：①铁路货物运输与其他运输方式的协调、统一性。

打破行业、国界，发展综合运输，发展国际联运，提高运输效益，实现门到门运输。

②铁路货物运输具有时效性性和安全性。

铁路运输以安全、迅速、经济、便利为特点和优势，保证货物完整无损，及时发送，准时快速送达，运费经济合理，托运(取货)方便。

③铁路货物运输过程的复杂性以及加强铁路运输组织的重要性铁路货运从组织货源，经计划编制、托运、承运、保管、装卸、编组、挂运、中转、到达、交付等环节，需多个部门的协作与配合。

2.存在问题：①其它运输方式发展迅速②铁路自身竞争力不强③路网配置及货物分流④管理水平低，人员素质差⑤部分线路技术设备差3.改进措施①提速②优化产品：保价运输、五定班列、关闭小站③建立货运基地站④加强建设：引进新的科学技术，建立货运信息中心，提高管理组织水平⑤提高全员素质，实行等级管理。

公路运输管理暂行规则第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。

第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。

第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。

第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。

坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。

保护正当竞争。

第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。

营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。

第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。

第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。

第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参加营业性公路运输的单位和个人，按其注册营运车辆数，由交通主管部门发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。

第九条从事营业运输的单位和个人停业，应在三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出报告，经审查同意，缴销营运证和营业执照后，方可停业。

公路运输管理暂行条例第一章总则第一条为加强公路运输行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，提高社会效益，特制定本条例。

第二条凡从事公路客货运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务（以下简称公路运输），均属公路运输行业管理范围。

第三条凡从事公路运输的单位和个人，都必须遵守国家有关法律、法令、法规和交通主管部门发布的公路运输规则。

第四条公路运输在国家计划指导下，实行各地区、各行业、各部门多家经营的方针。

坚持国营、集体、个体各种经济形式协调发展。

保护正当竞争。

第五条公路运输分为营业性、非营业性两种。

营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性动指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。

第六条各级交通主管部门是各级人民政府主管公路运输的行政管理机关，负责本条例的贯彻实施。

第二章开业和停业管理第七条申请从事营业性公路运输及运输服务的单位和个人（含联户，下同），必须履行以下手续，方可开业：1、持当地乡以上人民政府或主管部位的证明，报请县（含县，下同）以上交通主管部门进行开业技术业务条件审查；2、交通主管部门根据社会需要和其生产能力、经营范围、技术和经营条件情况，在三十天内提出审核意见，符合条件的发给经营许可证明；3、申请者持交通主管部门的经营许可证明向工商行政管理部门申请登记，由工商行政管理部门按照有关规定进行审查，核发营业执照；4、临时（不满三个月）从事营业性公路运输的单位和个人（指从事非营业性运输的单位和个人临时转向营业性运输），经县级以上交通主管部门批准，发给临时营运证，即可经营。

第八条经工商行政管理部门批准开业的公路运输企业和个体运输户以及临时参加营业性公路运输的单位和个人，按其注册营运车辆数，由交通主管部门发给营运证，一车一证，随车携带，全国通行。

第九条从事营业运输的单位和个人停业，应在三十天前向交通主管部门和工商行政管理部门提出报告，经审查同意，缴销营运证和营业执照后，方可停业。

第一节运输方式海洋运输陆上运输：铁路运输航空运输江河运输邮包运输最主要的运输方式分为国际铁路运输和国内铁路运输普遍采用的运输方式之一优点通过能力大，运量大，运费低运送急需物资，鲜活商品，精密仪器和贵重物品手续简便，费用不高，缺点海洋环境复杂，危险大；还有社会风险，暴乱罢工等1.四固定：航期表，航线，港口，运费班轮运输，又称定期船运输，特点 2.船方配载卸货，船货双方也不计滞期和速遣费3.船货双方的权利义务和责任豁免，都以船方签发的提单条款为依据一海洋运输运费基本运费1.按货物毛重，即重量吨，W2.按货物的体积\容积，即尺码吨，M3.按毛重或体积计算，W\M,大于1，按重量算，小于1，按体积算4.按商品价格计算5.重量尺码价格三者最高6...7...8.临时议定价格1.超重附加费（Extra charges on heavy lifts)2.超长附加费（Extra charges on over lengths)3.选卸附加费（Additional on optionaldischarging port)附加费4.直航附加费（Additional on direct)5.转船附加费（Transhipment additional)6.港口附加费（Port additional)7.燃油附加费BAF8.绕航附加费9.货币贬值附加费CAF计算班轮运费=基本运费率*（1+附加费率之和）*总货运量租船运输（Shipping by chartering),又称不定期船运输，一般适用于大宗货物的运输1.租船运输的方式：（1）定程租船(V oyage charter),又称航次租船(2).定期租船（Time charter)(3).光船租船2.定程租船与定期租船的差异3.租船运输的运费：（1）按规定运费率（Rate freight)(2).规定整船包价（Lump-sum freight)4.合同，可以分为三种类型。

公路零担货物运输的组织形式1.自有车队运输：在企业自身拥有的车队基础上进行货物运输。

这种组织形式具有车辆实力雄厚、物流流程较为灵活等优势，但对于车辆的调度和维修等方面需要一定的管理和维护成本。

2.租赁车辆运输：企业通过租赁车辆的方式进行货物运输。

这种组织形式具有灵活运输能力、减少车辆维护成本等优点，但需要支付租赁费用，并且对车辆的选择和管理要求较高。

3.寄托货运公司运输：企业委托专业货运公司进行货物运输。

这种组织形式可以减少企业自身的运输风险和成本，专业的货运公司能够提供全程服务、保证货物安全和准时送达，但企业需要支付一定的运输费用。

4.货运中心运输：在城市或区域内建设货物集散中心，集中组织货物运输。

这种组织形式具有集中管理和调度货物的优势，可以降低企业的运输成本和提高运输效率，但需要投入大量的资金和资源进行建设和管理。

5.物流配送中心运输：在城市或区域内建设物流配送中心，通过物流配送中心统一调度货物运输。

这种组织形式通过合理规划物流网络和线路，降低货物运输成本，同时提高运输效率和服务质量。

在公路零担货物运输的组织形式中，自有车队运输和租赁车辆运输是比较常见和常用的方式，具有一定的灵活性和控制能力；寄托货运公司运输可以减少企业的运输风险和成本，但对于货运公司的选择和合作要求较高；货运中心运输和物流配送中心运输可以通过集中管理和调度货物，提高运输效率和服务质量。

无论采取哪种组织形式，公路零担货物运输都需要关注货物的安全、准时送达和运输成本等方面的问题。

通过合理规划和组织货物运输，可以提高货物运输的效率，降低成本，提供更好的服务质量，满足企业和客户的需求。

简述公路运输中整车运输的组织形式
整车运输是指将货物全部装载在同一车辆中，由一承运人运输至目的地的一种
运输方式。

在公路运输中，整车运输的组织形式主要有以下几种：
1. 自营运输：指货主自己拥有运输车辆，自行运输货物，自己承担风险和责任。

2. 集装箱运输：以集装箱为基本单位，运输货物的一种方式。

将货物装载在集
装箱中，统一进行封口，然后装载在运输车辆中进行运输。

3. 物流企业运输：由专业物流企业提供运输服务，其车辆牌照和驾驶员都在该
企业名下，负责整车货物的运输。

4. 中介运输：在货主和承运人之间，由物流企业或经纪人充当中介，发挥桥梁
作用，促进货物的运输。

以上是公路运输中整车运输的主要组织形式。

根据不同的运输需求，选择合适
的组织形式可以提高整车运输的效率和质量，减少运输成本，提升客户满意度。

道路货物运输及站场管理规定（2023年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.10•【文号】•【施行日期】2023.11.10•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文道路货物运输及站场管理规定（2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正根据2009年4月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正根据2012年3月14日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第三次修正根据2016年4月11日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第四次修正根据2019年6月20日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第五次修正根据2022年9月26日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第六次修正根据2023年11月10日《交通运输部关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第七次修正）目录第一章总则第二章经营许可和备案第三章货运经营管理第四章货运站经营管理第五章监督检查第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。

本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。

道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。

本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。

本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称货运站），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。

现代物流管理系列教材运输管理学案例分析杨涛林慧丹主编上海财经大学出版社第一章物流运输管理基础知识一、名词解释运输干线运输运输需求运输供给规模经济二、不定项选择题1．运输活动可以创造（）。

A．空间效用 B．货币效用 C．时间效用 D．利润效用2．在物流活动过程中，运输主要提供的两个主要功能是（）。

A．物品加工 B．物品移动 C．临时储存 D．信息服务3．下列（）不属于运输系统构成要素。

A．运输经济状况 B. 运输节点 C. 货主与运输参与者 D.运输线路4.支线运输主要承担的货运是（）。

A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量5.各种运输方式的技术经济特征主要包括（）。

A. 运输速度B. 运输工具的容量C. 线路的运输能力、运输成本、经济里程、环境保护D.运输企业效益三、简答题1.简述运输的不同分类。

2.分析运输业的特点，结合我国国情分析运输业与国民经济的关系。

3.简述运输在现代物流中的地位与作用。

4.不合理的运输方式有哪些，如何实现运输的合理化。

5.分析运输供给、运输需求及运输市场的影响因素。

第二章物流运输成本构成一、名词解释货物运输工作量营运间接费用联合成本成本降低率成本降低额二、填空题1．运输成本由固定成本、等构成。

2．汽车运输成本计算对象是。

3．铁路运输成本计算以为运输成本计算对象。

4．影响运输成本的因素有等。

5．增加货物的疏密度通常会使运输成本。

6．每单位重量的运输成本随载货量的增加而。

三、简答题1.简述公路运输完全成本核算程序。

2.简述铁路运输成本计算的特点。

3.民航运输成本包括哪些直接费用？如何计算？4.民航运输成本计算有何特点？5.沿海运输、远洋运输、内河运输成本计算各有何特点？第三章物流运输管理决策一、名词解释最短路问题VSP江海直驳运输单源点物流配送二、不定项选择题1.对分离的、单个始发点和终点的网络运输路线选择问题，最简单和直观的方法是（）。

第六章货物运输组织第一节货物运输组织概述一、货物运输的特点1、对象广泛性2、运输方向性自然资源与工业布局的错位。

自然资源主要分布在西部和北部内陆地区，而工业基地则主要分布在东部和南部沿海。

决定了地区经济发展的不平衡，货运结构以能源、原材料和初级产品为主，物资由北向南和由西向东的基本流动。

3、运输时间性工农业生产和消费的季节性所致。

（1）生产和消费都有季节性（2）生长有季节性，而消费全年均衡（3）生产均衡，而消费有季节性（4）生产和消费都相对均衡4、销售集中性运输对象差异大，但市场相对集中，特别是大容量运输方式。

5、运输组织的复杂性旅客运输与货物运输的区别？集散、装卸、中转货源组织、货物配送、中转组织二、货物运输组织基本要求1、安全影响安全因素：货物的质量和包装方法；货物运输设备；货物运输条件；运输过程中的作业方法。

特别关注：阔大货物、危险货物、鲜活易腐货物。

2、迅速——运到期限采用新的技术设备的运输方法，缩短货物的装卸作业时间，提高货物的运送速度，减少货物及载运工具在港站中转和停留时间。

3、准时——送到期限和送达时间在货物装卸和挂运各个环节体现运输的实效性，对非始发直达的运输流组织方式，应保证固定的运输流接续和严格按时刻表运送。

4、方便办理运输手续、费用结算的简便，以及提供不受时间或数量限制的运输服务和延伸服务。

5、经济用户支付较低的运输费用，运输企业耗费较低的运输成本。

三、货物运输组织的基本原则1、负责运输在运输企业与用户之间建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在运输企业内部则是以责任为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项负责制，以保证货物运输的安全、完整和及时送达。

2、计划运输计划仍然是组织现代化运输大生产的重要手段。

3、均衡运输货物运输的数量和时间安排上尽可能地均衡，货物的流量流向尽可能稳定，以保证良好的运输工作秩序，充分利用运输能力。

方法：加强经济调查，做好货源货流组织，认真搞好日常运输流调整；加强空驶方向的货流吸引；预先考虑季节性的物资需求。

公路零担货物运输的组织形式公路零担货物运输的组织形式主要包括以下几种：
1. 运输公司组织：由专业的物流运输公司负责组织零担货物的运输。

这种形式下，运输公司负责接受货物委托、安排车辆和司机、进行货物装载和卸载、跟踪货物运输过程，并提供相应的运输保险和服务。

2. 物流平台组织：通过物流平台或在线货运平台，零担货物的发货方和承运方进行对接和协调。

发货方发布货物信息和要求，承运方根据需求进行报价和接单，平台提供货物追踪、结算和评价等服务。

3. 合作社或协会组织：由零担货物的发货方、承运方和其他相关企业自愿组成合作社或协会，共同合作组织货物运输。

成员通过协商和合作，共享资源和服务，提高货物运输效率和降低成本。

4. 配送中心组织：建立配送中心或集散中心，将多个发货点的零担货物集中起来，通过统一的调度和配送，优化运输路线和装载方式，提高货物运输效率和资源利用率。

这些组织形式可以根据货物运输的规模、地理范围和市场需求选择和应用。

在选择组织形式时，需要考虑货物的特性、运输成本、时效要求以及安全性和可靠性等因素，以满足货物运输的需求。

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