高铁站导向系统设计

贵阳北站西广场
静态导向标志系统初步设计方案
2014年7月
目录
第一部分：项目概况
贵阳北站西广场工程概况
第二部分：设计依据与标准
设计理念 标志系统设计原则 引用标准和规范 标志色彩 字体规范 标志箭头方向 图标规范一 图标规范二 设施规范
第三部分：标志系统深化设计
贵阳北站西广场标志系统设计区域及说明 贵阳北站西广场地面层功能分区示意 贵阳北站西广场地面层流线分析 贵阳北站西广场地面层点位示意
导向信息的易辨性
导向信息的易辨性是指在图形符号、中英文字、数字等彼此之间可分辨，它有赖于笔画粗细、字体形式，色彩对比，以及照明等条 件来实现。同时图形、文字的间隔群组方式，行列间距、周边留白等版面设计也是导向信息易辨性的重要因素。
导向标志面板上的内容是向旅客传递信息的直接载体，标志本体的面板底色应与标志内容的色彩存在一定的色差和对比，易于顾客 识别导向信息。
在大空间内，在通道、区域没有明显分割的情况下，导向标志的设置应考虑顾客的合理视觉范围，在顾客视觉范围内考虑复视设置。
标志系统的整体性
导向标志系统的设计应注重整体性。各类标志在材质、形式、规格、色彩等方面都要保持统一，形成一个较为稳定连贯的体系，以 保证有效地引导客流连续移动。
设计理念
第二部分
静态标识导视系统的首要设计理念就是以人为本，注重人流在场站中的实际体验。静态标识系统是引导人们在特定的 空间环境内活动的一套系统，使人能够方便、快捷的获取信息，准确到达最终目的地。
导向标志版面信息排版方式应首先考虑人体生理器官的特征及国民阅读习惯，导向标志版面信息以横向排版为主。 参考人体视觉在视野范围内的注意力不均衡的视觉特点，应把导向标志版面的左上部及中间偏上部分作为视觉优选区，将主要的导 向信息和顾客最需要获取的信息排列在此位置，以达到“主动”传递信息的效果。
标志布局的合理性
西广场作为贵阳北站主广场，是贵阳北站核心区交通枢纽换乘中心，集地铁、公交、出租、旅游、社会车各种交通为 一体，设计中按照零换乘理念科学规划布置铁路客站、汽车站、地铁、公交、出租车和社会车辆停车场等各种交通设施， 使其衔接紧密，形成无缝连接、运转快捷，换乘便利的综合交通枢纽。
该项目的建设，可大力推动贵阳北站交通基础设施建设，最终发挥交通枢纽换乘中心功能，从而满足旅客和城市居民多 元化服务需求，对大贵阳的战略实施和发展有着重要意义。
静态标识导视系统的设计，同时需满足建筑空间的要求，且标识系统的显示屏（动态）和导向牌（静态）应根据场站 空间的特点来合理确定其尺寸大小。
标识系统充分体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。确保系统信息对顾客的有效引导。标识设施要与建筑空 间相和谐，设计中体现节能与环保。
功能性 系统性 先进性 文化性 经济性
第二部分：设计依据与标准
标志系统设计原则
第二部分
标志本体的醒目性
标志本体的醒目性是标志本身的设置位置应显而易见，从环境中分离出来，使顾客在复杂的场地环境中易于发现导向标志本身。 标志设置位置应避免被其他固定物体遮挡，导向标志与广告应分离设置。 导向标志在夜间使用时，应保证有足够的照明和使用内置光源，方便旅客使用。
标志必须设置在最合理的位置，能为顾客提供在此位置最需要的信息。 合理的标志设置方向应将标志本体的正面与主客流来向垂直设置。 从顾客所在位置至欲达目的地的距离，导向流程愈短愈好，流线改变方向（180º或90º）的次数愈少愈好。避免标志重复设置混淆 旅客感官。
传递信息的连续性
为了保证顾客在进出场过程中不产生疑问，导向信息的连续表示是非常重要的。因此，导向标志系统的点位设置不能仅仅考虑某个 标志的单体，而是要将前后的标志关联起来进行考虑，形成导向信息的前后呼应，同时在不同的导向流线各环节之间应保持连续一致， 避免形成导向信息的断链。
目录
贵阳北站西广场地下一层功能分区示意 贵阳北站西广场地下一层流线分析 贵阳北站西广场地下一层点位示意 贵阳北站西广场地下一层标志样式示意 贵阳北站西广场地下二层功能分区示意 贵阳北站西广场地下二层流线分析 贵阳北站西广场地下二层点位示意 贵阳北站西广场地下二层标志样式示意
第四部分：标志效果示意
标志效果示意一 标志效果示意二 标志效果示意三 标志效果示意四 标志效果示意五 标志效果示意六 标志效果示意七 标志效果示意八
改进现有元素 增补新元素 全过程控制
凝练成果
导向标志系统设计
引用标准和规范
第二部分
[1] GB/T 1000.1—2006 标志用公共信息图形符号 第1部分：通用符号 [2] GB/T 1000.2—2006 标志用公共信息图形符号 第2部分：旅游休闲符号 [3] GB/T 1000.3—2004 标志用公共信息图形符号 第3部分：客运与货运 [4] GB/T 10001.10—2007 标志用公共信息图形符号 第10部分：铁路客运符号 [5] GB/T 15566.1—2007 公共信息导向系统设置原则与要求 第1部分：总则 [6] GB/T 15566.3—2007 公共信息导向系统设置原则与要求 第3部分：铁路旅客车站 [7] GB/T 20501.1—2006 公共信息导向系统要素的设计原则与要求 第1部分：图形标志及相关要素 [8] GB/T 20501.2—2006 公共信息导向系统要素的设计原则与要求 第2部分：文字标志及相关要素 [9] GB/T 20501.3—2006 公共信息导向系统要素的设计原则与要求 第3部分：平面示意图和信息板 [10] GB/T 2893.1—2004 图形符号安全色和安全标志 第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则 [11] GB/T 2894.1—1996 安全标志 [12] TB 10008—1999 铁路电力设计规范 [13] GB 50034—2004 建筑照明设计规范 [14] GB 50226—2007 铁路旅客车站建筑设计规范 [15] TB 10074—2007，J81—2008 铁路旅客车站客运信息系统设计规范 [16] 运营监督[2008]256号 关于规范旅客车站车车旅客引导揭示的通知 [17] 2010年5月铁道部运输局编 《铁路旅客车站导向标志系统设计指南》 [18] 根据中铁二院提供的相关建筑图纸
第五部分：标志结构示意
第六部分：工程量清单
第一部分：项目概况
贵阳北站西来自百度文库场工程概况
第一部分
贵阳北站位于贵阳市金阳新区，距老城区约4.7公里，距新城区约6.5公里，是新老城区的中心联系点。站房衔接贵广、 长昆、渝黔三条铁路线，是提升贵阳综合交通地位的重要枢纽,周边甲秀北路、观山东路、黔灵山大道已建成。