汽车内饰面料市场与开发
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类麂皮汽车内饰超细纤维材料技术市场研究作者:张哲来源:《新材料产业》2017年第12期近5年来,汽车工业尤其是在自主品牌汽车大力发展下,我国汽车产销量10年间出现了突飞猛进的跨越式发展。
据中国汽车工业协会公开数据显示,2016年我国汽车产销总量创历史新高,汽车产量2 811.9万辆、销量2 802.8万辆,同比增长14.5%和13.7%,再度蝉联世界第1。
在我国汽车工业快速发展的同时,汽车配套的内饰材料工业也得到了跨越式发展,尤其以汽车内饰越来越走向高端、动感、个性、环保、高贵和功能性,仅汽车内饰超纤皮革材料及类麂皮材料就得到了突破式的发展。
一、类麂皮应用基础技术笔者早在10年前就曾预测超纤皮革必将替代真皮在未来3~5年大放异彩。
而10年前国内还没有生产汽车超纤皮革产品。
之后,以吉林润泽超细纤维科技有限公司(简称“吉林润泽”)为代表的部分企业开始意识到真皮汽车内饰材料替代产品的必要性和紧迫性。
笔者通过在2017年4月上海国际汽车展上的走访了解,高端车中的马萨拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪,中端车中的雷克萨斯、通用、大众等品牌以及特斯拉等新能源汽车都采用了类麂皮新材料配置内饰,包括汽车顶棚、门板、座椅主料(图1)、后挡板、方向盘把套(图2)、甚至换挡手柄及护套(图3)等。
未来,随着类麂皮材料国产化的实现,其价格必将下降(目前国外市场汽车内饰用类麂皮价格在22~70美元/m2之间,2017年甚至改装市场一度达到100美元/m2还供不应求),类麂皮材料也一定会成为中低档汽车个性配置的最佳选择(事实上国内在改装车及后市场上国产的类麂皮仿制品已经有所应用)。
目前,类麂皮材料主要由日本、意大利、韩国等公司生产,如意大利的“Alcantara”和韩国“KOLON”等。
国内现在已经有多家公司对类麂皮超细纤维复合材料进行研究,如笔者所在的吉林润泽已经对其进行了小试,预计2年内实现量产。
Alcantara产品起源于1970年,由日本的冈本三宣发明,后与意大利的ENI集团合作成立了Alcantara公司,总部位于米兰,生产和研发在意大利中部城市——特尔尼。
非织造材料在汽车内饰中的应用研究随着汽车工业的迅速发展,消费者对于汽车内饰的品质、舒适度、安全性以及环保性能的要求越来越高。
非织造材料作为一种具有独特性能和广泛应用前景的新型材料,在汽车内饰领域中发挥着日益重要的作用。
非织造材料,也称为无纺布,是一种不需要经过传统纺纱和织造过程而直接由纤维或长丝通过各种成网和固结方法形成的具有柔软、透气、质轻等特点的片状或网状材料。
与传统的纺织材料相比,非织造材料具有生产流程短、成本低、性能多样化等显著优势。
在汽车内饰中,非织造材料的应用范围十分广泛。
座椅面料是其中一个重要的应用领域。
传统的座椅面料多采用织物或皮革,但非织造材料以其良好的透气性、吸湿性和舒适性,逐渐成为座椅面料的新选择。
特别是在一些经济型汽车中,非织造座椅面料不仅能够提供舒适的乘坐体验,还能有效降低成本。
汽车内饰中的地毯也是非织造材料的用武之地。
非织造地毯具有良好的隔音、减震和防滑性能,能够有效减少车内噪音和震动,提高驾驶的舒适性和安全性。
而且,非织造地毯易于清洁和维护,能够保持车内环境的整洁。
顶篷材料是非织造材料在汽车内饰中的另一个重要应用。
非织造顶篷材料通常具有质轻、隔音、隔热等性能,能够有效降低车身重量,提高燃油经济性,同时为车内乘客提供舒适的环境。
此外,非织造材料还广泛应用于汽车内饰的隔音棉、过滤材料、储物袋等部件。
隔音棉能够有效阻隔发动机和外界的噪音,为车内营造安静的环境;过滤材料则用于汽车空调系统,能够过滤空气中的灰尘和杂质,保障车内空气质量;储物袋则为乘客提供了方便的储物空间。
非织造材料在汽车内饰中的应用具有诸多优点。
首先,非织造材料的生产工艺相对简单,能够实现大规模生产,满足汽车工业对零部件数量的巨大需求。
其次,非织造材料具有良好的可设计性,可以通过调整纤维原料、生产工艺和后处理方法,来满足汽车内饰不同部件对性能的特殊要求。
例如,通过使用高性能纤维,可以提高非织造材料的强度和耐磨性;通过添加阻燃剂,可以使非织造材料具有良好的阻燃性能。
汽车内饰常用织物材料汽车内饰织物主要指用于车体和车内装饰的织物。
按照使用阶段不同可以分为两类,一是汽车制造时用的车体内织物,如座椅面料、背衬、地毯、顶棚等;二是汽车配饰用纺织面料,用于驾乘人员根据使用需求或爱好而选配的车体以外的汽车配饰纺织产品,如座椅套、枕套、头枕、纸中盒套、转向盘套、后视镜套、驻车制动器操纵杆套、变速杆套等。
汽车内饰织物属于功能性、技术性织品,对纤维材料有吸水吸湿、轻量保温、抗菌除臭、防污、抗静电、抗起球、阻燃、隔热、隔声、绝缘等特殊要求,汽车内饰织物所用的纤维材料几乎涉及所有天然、化学和高技术纤维,涉及多品种、多功能和特殊化纤维。
常用的汽车内饰织物材料及其特性有:(1)涤纶:耐磨性好、抗强度高、抗紫外线能力好、抗折性好、耐霉变、易清洗、价格较便宜,但是吸湿性、热舒适性和压缩弹性性能较差,适用于座套、车内饰、地毯等。
(2)棉纶:弹性好、耐磨性好、热吸湿性优于涤纶,但是抗紫外线性能差,适用于座椅、簇绒地毯等。
(3)腈纶:抗紫外线性能好、手感柔软、颜色鲜艳、但耐磨性不是特别好。
适用于汽车的顶篷。
(4)丙纶:质量轻、价格便宜、但色泽受限、熔点低、耐磨性有限,吸湿性比涤纶更低,适用于内饰面料、针刺地毯等。
(5)羊毛:舒适、弹性好,但价格较高、抗紫外线差。
适用于冬季豪华车座椅套、靠垫、抱枕等。
(6)棉:柔软、触感舒适、吸湿性和透气性好、抗紫外线能力较好、抗光老化性能优,但强度较低、耐磨性较差、易起皱且折痕不易恢复,与化学纤维肪可改善织物的抗皱性,适用于春秋用座椅套、靠垫、抱枕等。
(7)亚麻:质地坚固耐用、凉爽、吸湿透湿、抗菌防菌、不粘皮肤、不产生静电、防虫防霉,但价格较高,适用于夏季座椅套。
然而聚酯纤维和聚酰胺纤维的用量为最大,这与它们优良的应用性能有关。
在汽车内饰织物使用的纤维中,聚酯纤维用量上升最快,因其高强力、高模量、回潮低、易燃性差、防腐蚀等优点而备受青睐,而且聚酯织物尺寸稳定、耐磨,经特殊处理后具有优良的抗紫外线特性。
纺织工程中的新材料开发与应用纺织业作为人类文明发展的重要标志之一,一直以来都在不断地演进和创新。
而在当今时代,新材料的开发与应用无疑成为了推动纺织工程发展的关键力量。
从功能性服装到高科技纺织品,从环保可持续材料到智能穿戴设备,新材料在纺织领域的应用范围越来越广泛,为我们的生活带来了诸多便利和改变。
一、纺织工程中新材料的类型1、高性能纤维材料高性能纤维如碳纤维、芳纶纤维和超高分子量聚乙烯纤维等,具有高强度、高模量、耐高温等优异性能。
这些材料在航空航天、军事防护、汽车工业等领域的纺织品中得到了广泛应用。
例如,碳纤维增强复合材料可用于制造飞机结构件,减轻重量并提高性能;芳纶纤维制成的防弹衣能有效保护人员安全。
2、智能纤维材料智能纤维材料能够对外部环境的刺激(如温度、湿度、压力、光线等)做出响应,从而实现特定的功能。
例如,形状记忆纤维可以在一定条件下恢复到预设的形状,用于制作智能服装和医疗康复用品;温敏纤维能够根据温度变化调节透气性和保暖性,为人们提供舒适的穿着体验。
3、环保可持续材料随着环保意识的增强,环保可持续材料在纺织工程中受到了越来越多的关注。
如再生纤维(如再生聚酯纤维、再生纤维素纤维等)通过回收利用废旧纺织品或其他废弃物生产而成,减少了对自然资源的消耗和环境污染。
此外,生物基纤维(如 PLA 纤维、竹纤维等)以天然生物质为原料,具有可降解、低碳排放等优点。
4、纳米材料纳米技术的发展为纺织工程带来了新的机遇。
纳米材料具有独特的物理、化学和生物学特性,如纳米银具有抗菌性能,可用于制作抗菌纺织品;纳米二氧化钛具有自清洁功能,能使纺织品保持清洁。
二、新材料在纺织工程中的开发途径1、材料创新科研人员通过对化学结构和分子设计的研究,开发出具有特定性能的新型聚合物材料。
例如,通过共聚、接枝等方法对传统纤维进行改性,赋予其新的功能。
2、复合技术将不同性能的材料通过复合的方式结合在一起,形成具有综合性能的新材料。
2024年车内摆件市场需求分析1. 引言车内摆件作为汽车装饰品的一种,具有丰富多样的种类和款式,而车内摆件市场作为汽车市场的一个重要组成部分,受到了消费者的广泛关注。
本文将对车内摆件市场的需求进行分析,包括市场规模、消费者需求特点以及市场趋势等方面的内容。
2. 市场规模目前,我国汽车市场规模庞大,年销量稳定增长。
而车内摆件市场作为汽车配件市场的一个细分领域,也呈现出良好的发展态势。
根据数据显示,我国车内摆件市场的年销售额已经达到了xx亿元。
而随着消费者对汽车内饰品注重程度的提高,车内摆件市场预计将继续保持增长。
3. 消费者需求特点车内摆件作为汽车装饰品的一种,消费者的需求特点主要集中在以下几个方面:3.1 外观设计消费者在购买车内摆件时,最为关注的是其外观设计。
他们希望能够选择到具有独特设计和时尚感的摆件,以提升汽车内部的整体美感。
3.2 材质质量消费者对车内摆件的材质质量有着较高的要求。
他们希望购买到经久耐用、易于清洁和环保的材质,以确保摆件长时间使用不会出现问题。
3.3 实用性在购买车内摆件时,消费者往往也注重其实用性。
他们希望摆件能够有实际的功能,比如提供更多的储物空间或者增加座椅的舒适度等。
4. 市场趋势当前,车内摆件市场的发展呈现以下几个趋势:4.1 个性化定制随着消费者对个性化需求的日益增长,个性化定制的趋势也在车内摆件市场得到体现。
消费者希望能够根据自己的喜好和需求,选择到定制化的车内摆件,以展现个人风格。
4.2 智能化应用随着科技的不断进步,智能化应用也逐渐进入车内摆件市场。
例如,一些车内摆件已经能够连接智能手机,实现语音控制等功能,为消费者提供更加便捷的使用体验。
4.3 绿色环保在当前环保意识日益提高的背景下,绿色环保已经成为车内摆件市场的一个重要趋势。
消费者更加注重选择环保材质和可回收产品,以减少对环境的影响。
5. 总结综上所述,车内摆件市场作为汽车装饰品市场的一个重要组成部分,在我国汽车市场的持续增长下呈现出良好的发展态势。
汽车内饰面料的市场与开发
摘 要:汽车内饰面料是纺织行业内的一大新型类别,与传统的
纺织品相比,在外观、色彩和材质等方面都有特殊的要求,科技含
量与技术水平要求较高。内饰面料的主要功能是美化车内环境,增
加人们驾驶与乘坐的舒适度,因此设计与开发必须符合安全性、功
能性、舒适度、绿色环保等原则。汽车内饰面料的开发研究需要适
合时代特色、市场状况与消费者需求,一个成功内饰面料市场的开
发,必须必须实现技术、市场与艺术的完美结合。设计师要立足于
消费者角度,从内饰面料的舒适度、时尚美观、便于保养、绿色环
保等方面出发,在新型纤维、纳米材料、纺织纱线、染色设计等产
业链上进行系统化的研究。本文就汽车内饰面料市场的现状进行分
析研究,进一步提出内饰面料开发的新措施。
关键字:汽车内饰面料;市场;开发
一、国内外汽车内饰面料市场发展现状
国外汽车工业制造已经相当成熟,无论是从外型、配置还是到内
饰、材质等都趋向于环境友好型发展,特别是随着汽车行业竞争的
不断激烈,消费者不再只注重功能、动力研究,而是逐渐立足于汽
车内饰的精益手工制造。例如欧洲环保法规定汽车总部件要达到
95%以上的循环再利用,这就意味着内饰面料的使用要转向高复合
材料、聚合材料、碳纤维材料等。汽车生产商与内饰面料供应商正
在不断进行新型纤维材料实验研究,在汽车改造与内饰设计过程
中,新型材料的使用越来越多。全球每年汽车平均产量约为六千多
万辆,而内饰面料的消费大约为128吨,占纺织行业的10%左右,
内饰面料市场不断发展与壮大。
我国汽车制造业起步比较晚,但是随着改革开放的不断深入,在
外资汽车企业与中外合资汽车企业共同努力下,我国逐步进入世界
汽车制造和零部件供应大国行列。在相当长的一段时间内,我国汽
车研究局限于发动机、动力零件、外形等方面的设计,忽视了汽车
内饰研究设计。直到上世纪末,国家纺织科学研究院才把汽车内饰
面料研究纳入重点科技攻关项目,先后研究出了低密度吸热、隔音、
减振材料、高分子聚合材料、pvc发泡材料、pet纤维等非织造结
构材料,研究结果已经投入使用,并达到了国际内饰面料标准。但
是总体制造技术与国际水平还有很大距离,研究与设计投入力度不
大,在环保材料、高强度低密度材料、高性能净化过滤材料、电池
隔膜材料、纳米技术等重要项目还处于空白阶段,亟待开发研究。
二、国内汽车内饰面料市场特性分析
我国在汽车内饰面料设计与研究方面起步比较晚,在工艺手段和
质量外观方面还处于初级模仿阶段,没有面料制造核心竞争力。近
年来,为了适应汽车制造业的发展,配合内饰纺织品化要求,汽车
企业虽然加大了面料研究力度,但是结果不尽人意。一些中低档汽
车内饰面料还处于人造革阶段,只有高档汽车使用部分新型材料,
在棚顶、内护板、门护板、遮阳板等大面积部分还没有完全应用。
随着中国汽车市场的不断扩大,大量外资企业在中国建厂生产,
国内汽车内饰面料总体产能规模逐渐增加。据世界汽车杂志统计,
中国内饰面料2012年总产量为40吨,约占世界总产量33%,显然
已经成为内饰面料生产大国。汽车内饰面料生产区域分布主要是集
中在在长三角、珠三角、西南地区、东北地区、华中地区、京津地
区,分布区域相对比较集中,基本上能满足全国汽车内饰面料需求,
保证我国汽车工业的快速发展。总体来说国内汽车内饰面料市场需
求不断增长,发展潜力较大,但是科技含量相对较低,地区差异显
著,缺乏自主创新能力,对新型材料研发不足。
三、中国汽车内饰面料未来发展预测与开发
中国做为一个经济、人口大国,汽车需求量不断在增加,对高科
技内饰面料的要求也不断提高,面对日益激烈的汽车行业竞争环
境,能不能在内饰抓住消费者心理、现实需求,决定汽车行业的发
展前途。我国资源丰富,面料来源广泛,市场广阔,为我国汽车内
饰企业带来了很好的机遇。
汽车内饰面料的发展要紧跟消费者的需求,坚持绿色环保可持续
发展理念,根据现实生活需求,追求方便性、舒适性、人性化、多
样化等需求,开发低密度、高强度、轻量化复合结构材料。同时要
倡导绿色健康、节约环保、循环可再生内饰材料,开发具有良好吸
音、隔热、防菌、负离子功能的聚合型材质,开发具有高性能电池
隔膜板。
汽车制造企业与面料生产企业要探索研究具有阻燃、防紫外线、
透气性好的高分子材料,某些衬垫可以用光学纤维以节约能源,为
了延长过滤器使用时间,可以采用高效、耐久的面料。对于坐垫、
头枕、车顶等要使用高复原回弹性材质,用纳米材料填充发动机过
滤器,不仅延长使用寿命,还可以改善发动机过滤器的整体功能。
用亚麻、棉花、黄麻等天然纤维合成的面料,属于轻质结构材料,
在碰撞过程中不易产生锐利碎片,不仅可以改善车内的空气质量,
还可以增强吸臭、隔音的效果,属于绿色替代品。在一些高档汽车
或者跑车广泛应用碳纤维,日本汽车制造商正在研究用碳纤维代替
汽车中的钢铁金属部分,碳纤维具有较高的强度,密度是钢材的四
分之一,成本也比较低,因此碳纤维是一种很好的替代材料。
四、结语
总而言之,汽车内饰面料的市场与开发是一个非常复杂的过程,
我国汽车内饰面料的市场面临着机遇与挑战,要想实现我国汽车内
饰面料的快速发展,必须加大科技创新力度,改善工艺手段,确保
新型材料开发与利用,为我国汽车内饰面料的发展提高良好的条
件。
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