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中美Ⅰ型航空润滑油GJB135A与MIL-PRF-7808L对比分析

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美军武器和武器系统清洁润滑防护油规格MIL-PRF-63460

美军武器和武器系统清洁润滑防护油规格MIL-PRF-63460

美军武器和武器系统清洁润滑防护油规格MIL-PRF-63460赵晔;陈学军;袁祥波;陈涧
【期刊名称】《石油商技》
【年(卷),期】2017(000)003
【总页数】3页(P70-72)
【作者】赵晔;陈学军;袁祥波;陈涧
【作者单位】中国人民解放军总装备部军械技术研究所;中国人民解放军总装备部军械技术研究所;中国人民解放军总装备部军械技术研究所;中国人民解放军总装备部军械技术研究所
【正文语种】中文
【相关文献】
1.电磁脉冲武器对舰载武器系统的破坏及防护 [J], 郭传福;夏惠诚
2.一种新型的多功能油——清洁润滑防护武器三用油 [J], 冯薇荪;汪孟言
3.润滑油规格的发展趋势与高档节能润滑油的应用 [J], 张华
4.武器清洁润滑防护三用油的研制与应用 [J], 谭胜;闫鹏程;方东兴
5.全新武器系统托起美军分布式作战 [J], 高峰; 陈克存
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中美Ⅱ型航空润滑油规范GJB 1263与MIL-PRF-23699对比分析

中美Ⅱ型航空润滑油规范GJB 1263与MIL-PRF-23699对比分析

中美Ⅱ型航空润滑油规范GJB 1263与MIL-PRF-23699对比分析孙元宝;邱贞慧【摘要】研究了美军Ⅱ型航空润滑油MIL-PRF23699标准的发展变化情况,对比了我国Ⅱ型航空润滑油标准GJB1263A-98与美军MIL-PRF-2399航空润滑油规范之间的联系与区别,对两者之间的主要性能指标进行了详细分析,指出了两者之间差异性的主要原因,对探索两种不同标准油品在应急情况下的代用研究具有重要的意义.【期刊名称】《石油化工应用》【年(卷),期】2017(036)008【总页数】4页(P146-148,151)【关键词】航空润滑油;对比;分析【作者】孙元宝;邱贞慧【作者单位】空军勤务学院航空油料物资系,江苏徐州 221000;空军勤务学院航空油料物资系,江苏徐州 221000【正文语种】中文【中图分类】TE626.34航空涡轮发动机用合成润滑油是保障现代战机正常飞行的重要物质基础，美军在20世纪发展了MIL-L-7808系列航空润滑油，该油品曾经广泛应用于民用和军用领域。

美海军在使用7808系列油品的基础上，出于自身保障的需要，尤其是为了解决最初使用MIL-L-7808航空润滑油带来的润滑系统出现淤渣，存在焦化物和沉淀的问题，于1963年颁布了自己的航空润滑油MIL-L-23699规范，该规格的润滑油称为Ⅱ型合成油，基础油采用热氧化安定性更好的新戊基多元醇酯受阻酯，蒸发损失比I型润滑油减少70%，其100℃运动黏度为5 mm2/s，使用温度范围是-40℃～200℃，对低温启动性能规定没有MIL-L-7808严格，这是由于海军和空军所处环境不同。

随着装备技术的发展，美军23699系列合成航空润滑油技术规范也在不断更新。

1997年，出台了参考性军用标准MIL-PRF-23699F替代了1994年版本的MIL-L-23699E；2014年，新的MIL-PRF-23699G[1]规范出台，取代了23699F，成为目前现用的最新标准。

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验张仁群;王斌;岳涛;赵晓林
【期刊名称】《环境技术》
【年(卷),期】2008(026)005
【摘要】参照MIL-STD-810C编制的GJB150于1986年发布,从发布至今一直是国内环境适应性设计工作主要的参考标准.2000年MIL-STD-810F发布,其中盐雾试验方法与GJB150不同.为了比较两种试验方法对样品失效的激发程度是否有区别,本文对21种样品分别按照两种方法进行试验.同时本文对盐雾腐蚀机理和盐雾腐蚀防护措施做了介绍.
【总页数】5页(P42-45,26)
【作者】张仁群;王斌;岳涛;赵晓林
【作者单位】中国电子科技集团电子科学研究院;中国电子科技集团电子科学研究院;中国电子科技集团电子科学研究院;中国电子科技集团电子科学研究院
【正文语种】中文
【中图分类】E1;X1
【相关文献】
1.美军标MIL-STD-810与国军标150 [J], 金月
2.美军标MIL-STD-810与国军标GJB150 [J], 金月
3.美军标MIL－STD－810F的几个特点 [J], 洗红
4.美军标MIL-STD-810与国军标GJB150 [J], 金月
5.美军标MIL-STD-810与国军标150 [J], 金月
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国内外军用航空发动机油技术规范发展概述

国内外军用航空发动机油技术规范发展概述

2020年10月Oct .2020海滑油LUBRICATING OIL第35卷第5期Vol.35，No.5D O I：10.19532/21 -1265/tq.2020.05.009 文章编号：1002-3119(2020)05-0052-03国内外军用航空发动机油技术规范发展概述戴振华，张峥<中国石化石油化工料学研究北京100083)摘要:世界各国为增强飞机运输和作战能力，对航空发动机技术和性能要求日益提高，军用航空发动机润滑油质量和性能不断 提高的同时,航空发动机润滑油技术规范也在不断演变、更新和升级其中美国在军用航空发动机润滑油技术规范方面具有 先进性和主导性，引领世界各国发展中国军用航空发动机润滑油技术规范发展至今,在参照了包括俄罗斯（前苏联）和美国 军用航空发动机润滑油技术规范的基础上.制定了适用于自身的军用航空发动机润滑油技术规范，并不断完善和升级，文章对 国际和国内军用航空发动机润滑油技术规范的发展进行综述：关键词：军用航空发动机;润滑油;技术规范;发展中图分类号:TE626.34 文献标识码:AReview of Development of Technical Specifications for MilitaryAviation Engine Oil at Home and AbroadDAI Z h e n-h u a, ZHANG Zheng(Research Institute of Petroleum Processing, Sinopec, Beijing 100083, China)Abstract：In order to enhance the transportation and combat capability of aircraft, the requirements of aeroengine technolo­gy and performance are increasing day by day all over the world. With the improvement of the quality and performance of military aviation engine lubricating oil, the technical specifications of aviation engine lubricating oil are also constantly evol­ving, updating and upgrading. Among them, the United States is advanced and dominant in the technical specification of military aviation engine lubricants, leading the development of all countries in the world. Since the development of China's military aviation engine lubricating oil technical specifications, based on the reference to the technical specifications of mili­tary aviation engine lubricating oil including Russia (Soviet) and the United States, the technical specifications of military avi­ation engine lubricating oil applicable to itself have been formulated, and constantly improved and upgraded. The develop­ment of international and domestic military aviation engine lubricating oils technical specifications is summarized in this pa­per.Key words：military aviation engine；lubricating o il；technical specification；development〇引言作为航空发动机的血液，航空发动机润滑油的 作用至关重要，它可为发动机提供高低温润滑保护、清洗、冷却、防锈以及密封作用等。

mil-prf-8805标准

mil-prf-8805标准

一、介绍mil-prf-8805标准mil-prf-8805标准是美国国防部颁布的一项军用产品规范标准，旨在保证军用产品的质量和可靠性，确保其能够在特殊条件下正常工作。

该标准适用于航空航天领域的各类设备和零部件，其要求严格而全面，被广泛应用于军工行业。

二、mil-prf-8805标准的内容根据mil-prf-8805标准的规定，产品必须符合一系列严格的指标和测试要求，包括但不限于以下几个方面：1. 材料和制造工艺要求：对产品所采用的材料以及制造工艺有着详细的规定，确保产品的质量和可靠性。

2. 性能要求：产品在各种特殊环境下的性能表现有着具体的测试要求，包括温度、湿度、振动、冲击等方面。

3. 可靠性和耐久性要求：标准中对产品的可靠性和耐久性有着具体的要求，包括寿命测试、可靠性评估等。

4. 安全性要求：产品必须符合相应的安全标准，确保不会对使用者造成伤害。

三、mil-prf-8805标准对军工行业的影响mil-prf-8805标准的制定和执行，对军工行业有着积极的促进作用：1. 保障产品质量：标准的严格要求确保了军用产品的质量和性能稳定，使其能够在特殊条件下正常工作。

2. 促进产业升级：产品必须符合标准要求，要求生产企业不断提升技术和制造工艺水平，推动了产业的升级和发展。

3. 提升国防实力：优质的军用产品是国防实力的重要组成部分，mil-prf-8805标准的执行有助于提升国防实力和军事装备的先进程度。

四、mil-prf-8805标准的国际应用除了在美国国防部内部广泛应用外，mil-prf-8805标准在国际上也产生了一定的影响：1. 吸引外国企业合作：美国军工企业生产的产品必须符合mil-prf-8805标准，这也带动了国外企业与其合作，提高了产品的全球竞争力。

2. 影响国际标准制定：mil-prf-8805标准的制定和执行情况，也会对其他国际标准的制定产生一定的影响和借鉴作用。

五、mil-prf-8805标准的未来发展趋势随着科技的不断进步和军事需求的不断变化，mil-prf-8805标准也在不断进行更新和完善，未来的发展趋势可能包括但不限于以下几个方面：1. 加强对新材料和新工艺的规定：随着新材料和新工艺的不断涌现，标准可能需要对其进行适时的调整和规定，以确保产品的质量和可靠性。

飞机涂层材料美国军用规范MIL-PRF-85285D浅析

飞机涂层材料美国军用规范MIL-PRF-85285D浅析

飞机涂层材料美国军用规范MIL-PRF-85285D浅析
吕秋生;周如东;陈素明;王李军;陆文明;王留方
【期刊名称】《上海涂料》
【年(卷),期】2013(51)12
【摘要】对飞机涂层材料美国军用规范MIL-PRF-85285D所引用的相关规范和标准、自身关键技术指标以及测试方法等内容进行了简要的分析,并对该规范的技术特点以及该规范对飞机涂层材料配方设计的要求进行了探讨.
【总页数】5页(P43-47)
【作者】吕秋生;周如东;陈素明;王李军;陆文明;王留方
【作者单位】中航飞机西安飞机分公司,陕西西安710089;中海油常州涂料化工研究院,江苏常州213016;中航飞机西安飞机分公司,陕西西安710089;中海油常州涂料化工研究院,江苏常州213016;中海油常州涂料化工研究院,江苏常州213016;中海油常州涂料化工研究院,江苏常州213016
【正文语种】中文
【中图分类】TQ630.7
【相关文献】
1.美国军用飞机轮胎性能规范及主要规格、配套厂家（一） [J], 李曰煜（编译）
2.美国军用飞机轮胎性能规范及主要规格、配套厂家（二） [J], 李曰煜（编译）
3.浅析美国军用规范MIL—H—5440H [J], 谢经才
4.外交部部长唐家璇4月11日接受美国政府处理美军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫代表美国政府递交的致歉信 [J],
5.外交部部长唐家璇4月11日接受美国政府处理美军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫代表美国政府递交的致歉信 [J],
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美国军用标准MIL

柔性可热封静电防护材料特性规范美国军用标准MIL-PRF-81705D上海防静电工业协会王福良译本规范已批准用于军队的所有部门与国防部承包商。

1 范围1．1范围本规范建立了一套军用微电路、敏感半导体器件，敏感电阻和相关高档部件的柔性可热封静电防护包装材料的要求。

另外I型材料可提供防水防电磁辐射的性能（见6.1）。

1．2分类防护材料有以下三种类型：I类防水、防静电、静电屏蔽和电磁屏蔽。

1型无使用限制。

2型仅适用于自动制袋机。

II类透明、防水、静电耗散型。

1型无使用限制。

2型仅适用于自动制袋机。

III类透明、防水、防静电、静电屏蔽。

1型无使用限制。

2型仅适用于自动制袋机。

2 应用文件2.1 概述本节列出的文件由本规范第3、4节作出详细规定与说明。

本节所列文件不包括本规范其他章节引用的文件或附加建议的信息和例子。

尽管已努力做到确保所列文件的完整性，但文件使用者应注意必须满足本规范第3、4节所规定的要求。

不管它们是否已被列入表中。

2.2 政府文件2.2.1 规范、标准和手册下面的规范、标准和手册是本文件的组成部分。

除非另有规定，这些已列入国防部规范，标准和附录索引的文件均可被引用。

规范联邦文件QQ-S-698 片状和条状低碳钢QQ-A-250/4 铝合金、板状和片状标准FED-STD-101 包装材料的测试程序2.3 非政府出版物下列文件是本规范的扩展部分。

除非另有规定，国防部已采用的列入索引的文件可以被引用，没被列入索引的要求可参见6.2。

ANSI（美国国家标准协学会）J-STD-006焊料合金等级，有助焊剂和无助焊剂。

固体焊料应用要求。

ASQC（美国质量协会）ASQC-Z1.4 程序，检验抽样表（国防部已采用）ASTM-B451 用于印刷板的铜箔，铜棒，铜片和传送带规范ASTM-D257 绝缘材料的直流电阻或传导率（国防部已采用）ASTM-F15 铁-镍-钴封焊合金规范ASTM（美国试验与材料协会）EIA（电子工业协会）EIA-541 静电敏感物体的包装材料标准2.4 优先权当本文件与引用的参考文件发生矛盾时，则本文件优先。

美军标MIL-PRF-87100A

项目 1.总酸值，mg KOH/g 2.运动粘度，mm2·s-1 260℃ 98.9℃ 37.8℃ ﹣51℃（稀释至35%） 35min 3h 3.自燃温度，℃ 4.闪点， ℃ 5.倾点， ℃ 6.蒸发损失，6h 260℃，% 300℃，% 7.折光率（25℃）
8.痕量沉淀，ml/200ml油
9.比重，37.8℃/15.56℃ 10.泡沫特性 泡沫体积，吹气5min，ml 24℃ 93℃ 24℃（93℃后） 泡沫体积，静置10min后，ml 24℃ 93℃ 24℃（93℃后） 11.微量金属含量，ppm Al Fe Cr Ag Cu Sn Mg Ni Ti Si 12.比热 260℃ 160℃ 60℃
≥336
ASTM D1947（1996年废 弃）
齿轮材料：AMS6475；齿轮温度：220±3℃；
≥168
M6517 FED-STD-791
试验油温：205±3℃；也适用试验油温74±3℃.
备注： ASTM:美国材料试验学会； FED-STD-791：美国联邦试验方法标准 M3450 FED-STD-791：Bearing deposition of aviation turbine engine lubricants
scope:This method describes detailed procedures used to conduct the bearing deposition test for evaluating deposit and degradation characteristics of aircraft turbine engine lubricants at various severity levels of bulk-oil temperature and bearing temperature for 48h duration.

航空润滑油

航空润滑油航空润滑油:一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。

1.航空发动机油目前国际上主要的航空发动机油规格仍然以美国军标规格为主导，此类油品需要重点考虑油品在高低温条件下的贮存稳定性、氧化安定性和腐蚀性。

最初作为飞机动力的航空发动机是活塞式的,在经历二次大战的洗礼后,这种活塞式发动机技术发展到了顶峰;伴随世界范围内的经济增长,这种活塞式发动机已经不能适应高速、高续航能力、低耗能的大型飞机,如运输机、客机的需要,并随着航空涡轮发动机的出现,逐步退出航空运输领域。

由此人类航空开始进入喷气时代。

经过约60年的技术进步,涡轮发动机已经从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机,大大提高了飞机的安全性、稳定性和经济性。

随着航空发动机技术发展、进步和性能提高,处于工作状态下发动机苛刻度也不断提高,如现代涡轮风扇发动机局部部件需要在约1200~1500 ℃下稳定可靠的工作,要求的航空发动机润滑油质量水平也随之提高。

为满足这种航空发动机对润滑油的可靠要求,航空发动机油标准也应运而生。

航空发动机油作为航空发动机的血液,一种性能优良的航空发动机润滑油,不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑,而且还要提供足够的密封、散热作用,从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全、稳定的长时间续航能力。

1.1航空发动机油规格与主要性能1.1.1发动机润滑油系统为保障航空发动机安全、稳定的工作,需要借助润滑系统向发动机的各个润滑部位提供稳定流量的润滑油。

润滑系统的设计可以分为两个阶段,20世纪80年代之前投用的发动机基本上均采用传统的润滑系统,如图3所示。

而新一代的航空发动机润滑系统是在传统润滑系统的基础上,得到进一步改进,使之更加安全、可靠的工作,以保障润滑油的正常供应。

1.1.2 航空发动机油规格航空发动机润滑油通过润滑系统对发动机的润滑部位进行有效润滑的同时,带走大量的被润滑部件所吸收的因燃烧燃油产生大量热量,使发动机保持在一定的工作温度下稳定工作。

美军航空宽温通用润滑脂技术规范的演变

Ｓ Ｅ Ａ — 一 ０ ２耐 汽 油 和 润 滑 油 阀 塞 润 滑 脂 和 Ａ — ＭＳ Ｇ ６ ３
逐 步 替代 ＭＩ — ３ ４ Ｌ Ｇ一 ５ ５航 空 高 温 润 滑 脂 、 Ｌ Ｇ一 ＭＩ — ７１ ７ １航 空 通 用 润 滑 脂 和 ＭＩ — ２ ７ ０航 空 球 轴 Ｌ Ｇ一 ５ ６ 承、 滚柱 轴承宽 温润 滑脂 ３个技 术 规范 满 足 ＭＩ— Ｌ Ｇ ８ ３ ２技 术 规 范 的润 滑 脂用 于 飞机 刹 车 系 统 的 一 １２ 机 轮轴 承 、 磨 轴 承 、 轮箱 轴 承 及滑 动 轴 承 的 润 抗 齿 滑， 工作 温度 范围 为一 ４０～ ７ ５ １７ Ｃ
７ １Ａ 版 规 范 ， 而 实 现 了 对 上 述 ３个 标 准 的 完 伞 ７１ 从
ＭＩ — Ｒ 一 １２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航 空 宽 温 通 用 润 滑 脂 等 １ ０多 个
技 术规 范在 内的完整 的航 空润 滑脂 标 准体 系 ． 为其 军 用 、民用 航空 工业 的健 康发 展起 到 了保 障作 用 。 其 中 ＭＩ— Ｒ 一 １２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航空 宽 温通用 润 滑脂 （ 约 北 代 号 Ｎ Ｔ Ｏ Ｅ Ｇ一 ９ ） 由于 其 适 应 温 度 范 围 Ａ Ｏ Ｃ Ｄ ３５ 宽， 综合 性 能优异 ， 多种 飞机上 得 到应用 。 在 研 究航 空润 滑脂技 术 规范 的演 变轨 迹 ． 以从 可 个侧 面 了解航 空工 业相 关技术 的发展历 程 。 文 本 以美军 ＭＩ— Ｒ 一 １ ２ Ｌ Ｐ Ｆ ８ ３ ２航 空 宽温 通用 润滑 脂规 范 为例 。 析 了质 量指 标 设定 、 析方 法 和产 品认 证 分 分 程 序 等 的演 变 过 程 ， 结合 我 国现状 ， 并 为我 国航 空 润滑脂 未来 的发 展提供 一 点启示 。
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㊀ ㊀ ㊀ ＳＨＡＮＤＯＮＧ ＣＨＥＭＩＣＡＬ ＩＮＤＵＳＴＲＹ㊀
山东化工
㊀
㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ２０１７
４６ 卷 年 第
中 美 航 空 润 滑 油 比 分 析 ＧＪＢ１３５Ａ 与 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 对 Ⅰ型
孙 元 宝 ， 邱 贞 慧
㊀ ２２１０００ ） （ 空 军 勤 务 学 院 航 空 油 料 物 资 系 ，江 苏 徐 州

摘 要 ： ＧＪＢ１３５Ａ － ９８ 与 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８Ｌ 之 研 究 了 我 国 航 空 润 滑 油 美 军 间 的 联 系 与 区 别 ， 对 两 者 之 间 的 主 要 性 能 指 标 进 行 了 详 细 分 Ⅰ型 析 ， 指 出 了 两 者 之 间 差 异 性 的 主 要 原 因 ， 对 探 索 两 种 不 同 标 准 油 品 在 应 急 情 况 下 的 代 用 研 究 具 有 重 要 的 意 义 。 关 键 词 ： 航 空 润 滑 油 ； 对 比 ； 分 析 ＴＥ６２６． ３ ４㊀ ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ 文 Ａ㊀ ㊀ ㊀ ㊀ 文 １００８ － ０２１Ｘ（ ２０１７ ） １８ － ００８２ － ０２ 中 图 分 类 号 ： 献 标 识 码 ： 章 编 号 ：
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Ｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ＴｙｐｅⅠＡｖｉａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅ Ｏｉｌ Ａｃｃｏｒｄ ｗｉｔｈ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｏｆ ＧＪＢ１３５ Ａ ａｎｄ ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８ Ｌ
Ｓｕｎ Ｙｕａｎｂａｏ Ｑｉｕ Ｚｈｅｎｈｕｉ
Ａｉｒ Ｆｏｒｃｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｏｉｌ ａｎｄ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｘｕｚｈｏｕ㊀ （ ２２１０００ Ｃｈｉｎａ
，
，
） ，
： ； ； ㊀ ㊀ 随 着 现 代 航 空 涡 轮 发 动 机 技 术 的 不 断 发 展 ， 作 为 润 滑 、 保 用 于 需 要 高 粘 度 和 高 的 热 安 定 性 时 。 护 、 降 温 等 主 要 功 能 载 体 ， 航 空 涡 轮 发 动 机 润 滑 油 也 在 不 断 地 发 展 ２㊀ ＧＪＢ１３５Ａ 的 ［］， １９５１ 年 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８ 规 制 订 了 格 该 规 ＧＪＢ １３５Ａ《 发 展 进 步 。美 军 在 １９９８ 年 ７月 合 成 航 空 润 滑 油 规 范 》 是 我 国 于 发 Ｉ型 － ５４ － 格 以 双 酯 为 基 础 油 ， 即 合 成 油 ， 使 用 温 度 范 围 为 １９９９ 年 １月 １日 布 ， 开 始 实 施 的 一 种 合 成 航 空 润 滑 油 规 范 ， 其 该 航 空 润 滑 油 性 能 稳 定 可 靠 ， 由 具 有 较 高 热 稳 定 性 的 双 前 １７５ħ ， ＧＪＢ １３５ － ８６ 《 ４１０９ 号 合 成 航 空 润 滑 油 》 。该 规 范 参 考 身 是 酯 与 抗 氧 剂 、 极 压 抗 磨 剂 、 腐 蚀 抑 制 剂 等 添 加 剂 调 配 而 成 ， 广 泛 了 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８ 《航 空 涡 轮 发 动 机 用 合 成 美 军 军 用 标 准 规 范 应 用 于 军 用 和 民 用 航 空 涡 轮 发 动 机 润 滑 系 统 ， 目 前 已 经 发 展 到 润 Ｌ型 Ｈ型 和 两 种 产 品 类 别 。Ｌ 型 相 当 于 美 国 滑 油 》 ， 涵 盖 了 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 规 格 。我 国 在 参 考 美 国 军 用 标 准 的 基 础 上 ， 军 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌｋ ３ 级 Ｈ型 用 规 范 油 的 水 平 ； 相 当 于 美 军 ［］合 ＧＪＢ １３５ 系 ４１０９ 号 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８Ｈ 的 列 成 航 空 润 滑 油 规 范 ， 其 中 ， 合 军 水 平 。该 规 范 油 品 的 主 要 代 表 为 颁 布 了 用 规 范 合 成 航 空 润 滑 油 ， 该 油 由 中 石 化 一 坪 化 工 厂 生 产 ， 目 前 成 航 空 润 滑 油 就 是 该 规 范 中 的 典 型 代 表 油 品 。这 两 种 航 空 润 ４１０９ 号 Ｉ型 泛 应 用 于 我 国 的 部 分 型 号 飞 机 的 润 滑 系 统 中 ， 属 于 低 粘 滑 油 规 格 之 间 存 在 着 很 大 的 联 系 ， 但 由 于 国 情 与 装 备 情 况 的 差 广 ［ ］ ２００ħ 度 油 ， 短 期 使 用 可 达 到 ， 具 有 较 好 的 热 氧 化 安 定 性 、 良 好 别 ， 在 部 分 指 标 上 还 在 一 定 的 差 异。 ［ ］ 的 高 低 温 性 能 和 良 好 的 热 安 定 性。 １㊀ 美 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 的 国 军 用 标 准 发 展 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 与 ＧＪＢ１３５Ａ － ９８ 对 军 标 比 分 美 军 的 航 空 油 料 标 准 目 前 主 要 可 分 为 为 性 能 规 范 （ＰＲＦ， ３㊀ 美 和 详 细 规 范 （ 大 类 ， 性 能 规 范 是 美 军 析 ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ） ＤＴＬ， Ｄｅｔａｉｌ）两 国 防 部 在 开 始 实 施 的 美 军 标 改 革 中 推 出 的 一 种 规 我 １９９４ 年 ６月 国 美 军 范 之 间 是 ＧＪＢ１３５Ａ － ９８ 与 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 规 范 ， 如 成 基 航 空 涡 轮 发 动 机 润 滑 油 ） ； 详 修 改 采 用 关 系 ， 其 中 我 国 军 标 中 的 油 规 范 与 美 军 规 范 中 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ（合 Ｌ型 ３ 级 油 十 分 类 似 ， 两 者 之 间 在 大 部 分 指 标 上 都 相 同 ， 但 由 于 两 国 细 规 范 与 性 能 规 范 相 对 应 的 ， 其 定 义 是 设 计 要 求 ， 即 产 品 如 何 间 发 动 机 技 术 的 差 异 ， 导 致 部 分 指 标 也 存 在 一 定 差 异 。 制 作 的 规 范 ， 如 ＭＩＬ － ＤＴＬ － ５６２４ （航 空 涡 轮 喷 气 燃 料 ）［ ］。 之 在 我 国 航 空 油 料 产 品 的 标 准 中 ， 往 往 会 大 量 参 考 西 方 各 类 规 范 ３． １㊀ 微 量 元 素 含 量 与 标 准 。 ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｌ 中 ３级 美 军 规 范 油 规 范 中 共 提 出 了 包 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８ 系 列 规 格 润 滑 油 具 有 较 高 热 稳 定 性 的 双 酯 括 铝 、 铁 、 铬 等 金 属 元 素 含 量 分 析 要 求 ， 在 我 国 １０ 项 ＧＪＢ１３５Ａ － （ 后 又 调 整 为 多 元 醇 酯 ）与 抗 氧 剂 、 极 压 抗 磨 剂 、 腐 蚀 抑 制 剂 等 ９８ 中 全 部 采 用 ， 在 金 属 元 素 含 量 要 求 中 ， 完 全 相 同 （表 征 量 ９项 ［］。以 添 加 剂 调 配 而 成 后 航 空 燃 气 涡 轮 向 高 速 方 向 发 展 ， 燃 烧 值 的 单 位 不 同 ） ， 但 在 锡 金 属 含 量 中 ， 美 军 规 范 为 不 大 于 １１ μｇ ／ ｇ， ４ μｇ ／ ｇ， 我 国 标 准 中 则 要 求 不 大 于 原 因 于 测 试 手 段 不 同 。根 室 温 度 升 高 ， 对 航 空 润 滑 油 的 氧 化 安 定 性 提 出 更 高 要 求 ， １９８２ 我 国 国 情 ， 锡 含 量 测 定 建 议 用 石 墨 炉 原 子 吸 收 法 ； 而 美 军 则 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８ Ｊ 把 年 颁 布 的 润 滑 油 的 性 能 提 高 了 一 步 ， 具 体 是 据 求 用 原 子 发 射 光 谱 （Ａ ／ Ｅ ３５Ｕ 或 定 ， 且 明 确 － ３ ＦＡＳ － ２Ｃ ）测 ２００ħ 的 ４８ ｈ 增 ９６ ｈ， 把 氧 化 试 验 时 间 从 加 到 基 础 油 也 由 双 酯 要 ４ μｇ ／ ｇ， 指 出 ： 在 用 其 他 方 法 测 量 时 ， 锡 含 量 不 得 大 于 与 我 国 标 ＭＩＬ － Ｌ － ７８０８Ｌ 规 ３ 改 为 多 元 醇 酯 。１９９４ 年 公 布 的 格 包 含 准 相 同 。 个 等 级 ， 该 规 格 升 级 为 ｍｍ ／ ｓ 和 ４ ｍｍ ／ ｓ 两 １９９７ 年 ＭＩＬ － ＰＲＦ 该 标 准 取 代 了 其 中 的 油 品 分 为 － ７８０８ Ｌ， ＭＩＬ － ＰＲＦ － ７８０８Ｋ， ３ ３． ２㊀ 固 体 颗 粒 杂 质 ４级 ３级 ４级 级 油 和 油 两 类 ， 油 主 要 用 于 大 多 数 应 用 场 合 ， 油 应 ＧＪＢ１３５Ａ － ９８ 中 Ｌ型 ０． 油 品 要 求 检 测 颗 粒 污 染 时 通 过 ㊀ ㊀ 收 ２０１７ － ０７ － ０４ 稿 日 期 ： 作 者 简 介 ： 孙 元 宝 ， 山 东 烟 台 人 ， 副 教 授 ， 主 要 从 事 航 空 油 料 技 术 研 究 。