下载文档原格式
通用航空产业现状和未来发展方向一、概述通用航空产业是指面向公众的轻型飞机和相关产品的生产、销售和服务业，其应用范围包括个人娱乐、商务交通、航空运输等领域。
通用航空产业是航空工业体系中的重要组成部分，也是推动经济发展和提高人民生活水平的重要力量。
随着我国经济的飞速发展，通用航空产业也得到了迅猛的发展。
本篇文章将从产业现状和未来发展方向两个方面进行分析。
二、产业现状近年来，通用航空产业在我国快速发展，呈现出以下几个特点。
1、市场需求持续增长随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对于个人出行舒适、快捷的要求也越来越高。
通用航空产品的推出，为人们提供了更加便捷、高效的出行方式，得到了市场的广泛关注。
2、工业结构日趋合理我国的通用航空产业结构日益优化。
传统的低端产品逐步淘汰，高质量、高技术含量的产品越来越多，这有利于提高整个产业的竞争力。
3、科技创新突破加速随着科技的不断进步，通用航空产业也在不断的进行科技创新。
比如使用新材料、新技术和新模式等手段，在设计、生产和服务环节中实现创新发展，提升产业发展的质量和效益。
三、未来发展方向同时，未来的通用航空产业还将面临一些挑战。
未来的发展方向应当包括以下几个方面。
1、航空安全在通用航空产业中，安全问题是最为重要的一个方面。
我国在航空安全方面还有较大的提升空间。
未来，需要进一步加强技术装备研发和服务品质提升，采取常规检查、安全培训等措施，确保安全飞行。
2、环保发展未来，是否能够实现环境友好型通用航空的发展是一个关键问题，需要不断地进行环保意识的宣传，提高人们对环保意识的重视，同时逐步推广环保型的通用航空产品。
3、产业升级未来，通用航空产业需要进一步加强产业升级，提高专业化程度和服务水平，使其更好地服务于经济、社会发展，在高端领域的市场格局上占据一席之地。
四、结论总之，通用航空产业是一个能够促进经济发展、提高生活水平的重要产业。
在产业现状和未来发展方向两个方面进行分析后，我们相信，未来通用航空产业仍将保持快速发展态势。
关于通用航空产业市场的报告通用航空产业是指那些不包括商业航空和军用航空的飞机制造和服务企业。
这个市场在过去十年里一直在稳步增长，为全球经济和旅游业做出了巨大的贡献。
本文将对通用航空产业市场的现状、发展趋势和机遇进行详细分析。
通用航空产业市场的现状：目前，通用航空产业市场已经呈现出稳步增长的态势。
根据国际航空协会（IATA）的数据，近年来通用航空产业的年复合增长率达到了 4.1％。
全球通用航空飞机的出货量也一直在增加，预计到2030年，全球通用航空飞机的出货量将增长到5000架以上。
与此同时，通用航空服务市场也在不断壮大。
除了飞机制造商之外，通用航空服务包括机场、加油站、飞行员培训机构和飞机维修企业等。
这些服务提供商的业务也在快速增长，为通用航空产业提供了更加完善的支持。
通用航空产业市场的发展趋势：1.私人商务飞机市场的增长：随着全球经济的发展和财富的积累，越来越多的富裕人群选择购买私人商务飞机。
这种趋势推动了私人商务飞机市场的快速增长。
2.短程航线的需求增加：通用航空是连接各个地方的重要交通工具，特别是在一些偏远地区或岛屿之间。
随着旅游业的发展和人们对旅行的需求增加，短程航线的需求也在增加。
3.新技术的应用：无人机技术、电动飞机和超音速飞行器等新技术的应用将为通用航空产业带来更多的机遇。
这些技术能够提高飞行效率、降低能源消耗和减少环境污染。
通用航空产业市场的机遇：1.亚太地区市场的潜力：亚太地区是通用航空产业最具潜力的市场之一、随着亚洲国家经济的快速增长和中产阶级的崛起，对通用航空的需求也在增加。
同时，亚洲地区也是游客最多的地区之一，旅游业的发展也推动了通用航空产业的增长。
2.服务技术的创新：通用航空服务的创新将为市场提供更多机会。
例如，通过应用新技术改善飞行体验、提高安全性和保障服务质量将成为未来的发展方向。
3.搭建国际合作平台：通用航空产业是跨国产业，国际合作将为市场带来更多的机遇。
各国政府和企业可以共同合作，促进通用航空产业的发展，共享市场机会和资源。
通用航空产业发展情况汇报随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，通用航空产业在我国得到了迅猛的发展。
通用航空产业作为国家战略性新兴产业，对于促进经济发展、推动科技创新、改善人民生活水平具有重要意义。
接下来，我将对通用航空产业的发展情况进行汇报。
首先，通用航空产业在我国的发展取得了显著成就。
近年来，我国通用航空产业规模不断扩大，产业结构不断优化，技术水平不断提高。
通用航空产业在航空器制造、航空运输、航空维修等领域取得了一系列重大突破，为国家经济发展和社会进步作出了积极贡献。
其次，通用航空产业在技术创新方面取得了重要进展。
我国通用航空产业不断加大科研投入，加强技术攻关，取得了一系列重要的科研成果。
在飞行器设计制造、航空发动机、航空材料等方面取得了一系列重大突破，为通用航空产业的可持续发展提供了有力支撑。
此外，通用航空产业在国际合作方面取得了积极成果。
我国通用航空产业积极参与国际合作交流，加强与国际通用航空产业的合作，开展技术引进和输出，推动产业全球化发展。
同时，我国通用航空产业还积极参与国际标准制定和国际规则制定，为我国通用航空产业的国际化发展提供了重要支持。
最后，通用航空产业在未来发展中面临着一些挑战和机遇。
随着科技的不断进步和市场需求的不断变化，通用航空产业面临着技术更新换代、市场竞争激烈等挑战，同时也面临着市场扩大、需求增长等机遇。
我们将继续加大科研投入，加强创新能力建设，加强与国际通用航空产业的合作，推动通用航空产业实现高质量发展。
综上所述，通用航空产业在我国的发展取得了显著成就，但也面临着一些挑战和机遇。
我们将继续加大科研投入，加强技术创新，加强国际合作，推动通用航空产业实现高质量发展，为国家经济发展和社会进步作出新的更大贡献。
感谢大家的聆听。
以上就是对通用航空产业发展情况的汇报，谢谢。
通航产业发展情况汇报近年来，我国通航产业呈现出蓬勃发展的态势。
通航产业是指通用航空、商务航空、直升机运输等领域，是航空运输体系的重要组成部分。
通航产业的发展对于提升国家航空运输体系的完善度、促进地区经济发展、改善人民出行条件具有重要意义。
下面将从通航产业的发展现状、存在问题及发展趋势等几个方面进行汇报。
首先，通航产业的发展现状。
近年来，我国通航产业取得了长足的发展，通用航空机场、通用航空飞行学校、通用航空维修基地等设施逐步完善。
通用航空飞行器的注册数量不断增加，各类通用航空活动蓬勃开展。
商务航空、直升机运输等领域也呈现出快速增长的态势。
通航产业的发展为国家经济发展和人民出行提供了有力支撑。
其次，通航产业存在的问题。
虽然通航产业取得了长足发展，但也面临着一些问题。
通航产业发展不平衡、不协调，地区之间、城乡之间发展差距较大。
通航产业的法规标准体系亟待完善，监管体制不够健全。
通航产业的人才短缺问题依然突出，技术水平和服务质量有待提升。
此外，通航产业的安全风险和环境保护问题也需要引起重视。
最后，通航产业的发展趋势。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，通航产业将迎来更广阔的发展空间。
未来，通航产业将加快推进通用航空机场和通用航空飞行学校建设，加强通航产业的技术创新和人才培养，促进通航产业与旅游、体育、医疗等领域的融合发展，推动通航产业的绿色发展和可持续发展。
综上所述，我国通航产业正处于快速发展的阶段，但也面临着一些问题和挑战。
我们将继续加大对通航产业的支持力度，完善相关政策法规，加强监管力度，促进通航产业健康有序发展，为我国航空运输体系的完善和人民出行条件的改善作出更大贡献。
中国通用航空行业前景预测及投资战略研究报告2016-2021年编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司【报告目录】：第一章中国通用航空行业发展综述 191.1 通用航空业的相关概述 191.1.1 通用航空的概念 19（1）通用航空概念的界定 19（2）通用航空的经营项目 20（3）通用飞机分类 201.1.2 通用航空的应用范围 211.1.3 通用航空的效益分析 22（1）通用航空经济效益分析 22（2）通用航空社会效益分析 221.1.4 通用航空的发展历程分析 231.1.5 通用航空发展的制约因素分析 241.1.6 通用航空企业的运营模式分析 251.2 通用航空业的政策环境 261.2.1 通用航空业的管理体制分析 261.2.2 通用航空业的政策分析 281.2.3 通用航空业发展规划 29（1）《民航发展第十二个五年规划》 29（2）《民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）》 31（3）《通用航空行业发展规划》 311.3 通用航空业的法律环境 321.3.1 通用航空立法状况分析 32（1）通用航空法律 32（2）通用航空行政法规 32（3）通用航空规章制度 32（4）通用航空作业标准 341.3.2 通用航空法律体系方面存在的问题 35第二章全球通用航空业发展分析 362.1 全球通用航空业发展状况分析 362.1.1 全球通用航空发展概况分析 36（1）全球通用航空飞机规模分析 36（2）全球通用航空飞机区域分布分析 37（3）全球通用航空业务结构分析 38（4）全球通用航空安全状况分析 38（5）全球通用航空飞行员规模分析 392.1.2 全球通用飞机交付量和营业额分析 39（1）全球通用飞机生产状况分析 39（2）全球通用飞机交付量分析 39（3）全球通用飞机营业额分析 40（4）各类通用飞机交付量分析 40（5）各类通用飞机营业额分析 422.1.3 全球各类通用飞机交付量区域构成 44（1）活塞式飞机交付量区域构成 44（2）涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成 45（3）公务机交付量区域构成 452.2 美国通用航空业发展状况分析 462.2.1 通用航空业发展概况分析 46（1）支柱产业变迁历程分析 46（2）通用航空业发展历程分析 47（3）空域分类与飞行要求 47（4）通用航空产业链分析 48（5）通用航空业业务内容分析 48（6）通用航空运行保障体系 49（7）通用航空发展趋势分析 502.2.2 通用航空业发展规模分析 50（1）通用航空业整体规模分析 51（2）通用飞机所有者结构分析 51（3）通用航空活动结构分析 51（4）通用航空在册航站规模 522.2.3 美国通用飞机交付量及营业额 52（1）美国通用飞机交付量分析 52（2）美国通用飞机交付量结构分析 53（3）美国通用飞机制造营业额分析 53（4）美国通用飞机制造营业额结构分析 53 2.2.4 美国通用飞机进出口情况分析 54（1）美国通用飞机出口状况分析 54（2）美国通用飞机进口状况分析 552.3 其它国家通用航空业发展分析 562.3.1 澳大利亚通用航空业发展分析 56（1）澳大利亚通用航空业发展状况分析 56（2）澳大利亚通用航空发展历程分析 57（3）澳大利亚通用航空业政策分析 572.3.2 新西兰通用航空业发展分析 58（1）新西兰通用航空业发展现状分析 58（2）新西兰通用航空业市场状况分析 582.3.3 加拿大通用航空业发展分析 60（1）加拿大通用航空业发展现状分析 60（2）加拿大通用航空的发展历程分析 622.3.4 巴西通用航空业发展分析 62（1）巴西通用航空业的发展现状分析 62（2）巴西通用航空的发展历程分析 632.3.5 欧洲通用航空业发展分析 63（1）通用飞机交付量分析 63（2）交付量结构分析 64（3）通用飞机营收分析 64（4）通用飞机购买量分析 652.3.6 发达国家通用航空业经验借鉴 662.4 全球通用飞机制造业分析 672.4.1 全球通用飞机制造业竞争格局分析 67（1）全球活塞式飞机市场竞争格局分析 67（2）全球涡轮机螺旋桨式飞机市场竞争格局分析 68（3）全球公务机机市场竞争格局分析 682.4.2 全球主要通用飞机制造商简介 69（1）西锐飞机设计制造公司 69（2）加拿大庞巴迪宇航集团 70（3）美国湾流宇航公司 71（4）美国赛斯纳飞机公司 72（5）美国豪客比奇飞机公司 73（6）法国达索飞机制造公司 73（7）贝尔直升机德事隆公司 74（8）欧洲直升机股份有限公司 74（9）奥地利钻石飞机制造公司 75（10）日蚀飞机公司 76第三章中国通用航空业发展分析 773.1 中国通用航空业发展状况概述 773.1.1 通用航空业发展阶段分析 773.1.2 通用航空业发展现状分析 773.1.3 中国通用航空业发展动力分析 78（1）通用航空业发展的需求动力分析 78（2）通用航空发展的政策动力 79（3）通用航空发展的供给动力 803.1.4 通用航空业人才发展状况分析 81（1）通用航空人才培养状况 81（2）通用航空人才需求分析 823.2 中国通用航空业运营状况分析 833.2.1 通用航空器规模分析 83（1）通用航空器数量分析 83（2）通用航空器结构分析 833.2.2 民用直升机发展状况分析 843.2.3 通用航空业从业人员规模分析 853.2.4 通用航空机场规模分析 853.2.5 通用航空企业规模分析 86（1）通用航空企业数量分析 86（2）通用航空企业区域分布 863.2.6 飞行驾驶执照规模 863.3 中国通用航空业生产作业状况分析 873.3.1 通用航空业作业状况概述 873.3.2 通用航空业作业量分析 88（1）通用航空作业时间分析 88（2）通用航空作业时间分布 883.4 中外通用航空业对比分析 893.4.1 中外通用航空业运营状况对比分析 89（1）通用航空飞机规模对比分析 89（2）通用航空机场规模对比分析 903.4.2 中外通用航空业生产作业对比分析 90（1）通用航空业作业时间对比分析 90（2）通用航空业作业结构对比分析 913.4.3 中外通用航空市场地位对比分析 913.5 中国通用航空业发展对策分析 923.5.1 中国通用航空也发展存在的问题 92（1）通用航空所需资源严重紧缺 92（2）通用航空发展供需矛盾突出 93（3）政策法规以及基础保障不足 93（4）市场准入和价格机制不健全 943.5.2 政府对通用航空发展的作用分析 953.5.3 中国通用航空的发展对策分析 96第四章中国低空开放政策与通用航空业市场机会 97 4.1 中国低空开放政策解读 974.1.1 空域管制情况 974.1.2 低空开放相关政策法规 974.1.3 低空开放政策开放范围 984.1.4 低空开放政策实施阶段 984.1.5 中美空域管制对比 99（1）美国的“服务”与中国的“管制” 99（2）从“理念差异”到“空域短缺” 994.1.6 低空空域试点情况 1004.2 低空开放对通用航空产业影响 1014.2.1 低空开放政策对通用航空运营企业影响 1014.2.2 低空开放政策对通用航空机场行业影响 1014.2.3 低空开放政策对通用飞机整机生产企业影响 102 4.2.4 低空开放政策对通用航空设备生产企业影响 103 4.3 通用航空业低空市场机会 1034.3.1 通用航空业低空市场发展阶段分析 1034.3.2 通用航空业低空市场规模走势预测 1044.3.3 通用航空业低空市场细分领域预测 1044.3.4 通用航空业低空市场竞争格局预测 1054.3.5 通用航空业低空市场区域发展预测 105第五章中国通用航空产业链分析 1075.1 通用航空产业链概述 1075.1.1 通用航空产业链的界定 1075.1.2 通用航空产业链的特点 1075.1.3 通用航空产业链各环节市场结构分析 1085.1.4 通用航空产业的发展现状 1085.1.5 通用航空产业主要企业分析 1095.2 中国通用航空飞机总装制造市场分析 1105.2.1 通用飞机制造业企业及产品分析 1115.2.2 固定翼飞机制造分析 112（1）我国通用固定翼飞机的应用范围有待拓展 112（2）通用航空产业配套设施的落后 112（3）我国固定翼飞机的制造规模较小 112（4）固定翼飞机制造市场竞争趋于激烈 1125.2.3 直升飞机制造分析 113（1）直升飞机应用领域分析 113（2）直升飞机市场需求分析 113（3）直升飞机制造市场竞争分析 114（4）直升飞机制造前景展望 1145.3 中国通用航空零部件制造市场分析 1145.3.1 零部件制造概述 1145.3.2 航空发动机制造分析 114（1）航空发动机制造现状分析 114（2）航空发动机的整体研发水平分析 115（3）民用航空发动机市场状况分析 116（4）航空发动机市场主要企业分析 1165.4 中国通用机场建设状况分析 1175.4.1 通用机场数量分析 1175.4.2 运输机场建设规划 1185.4.3 通用机场建设需求 1195.4.4 通用机场规模预测 1205.5 中国通用航空飞机维修市场分析 1215.5.1 飞机维修市场发展概况 121（1）飞机维修市场发展规模分析 121（2）飞机维修市场发展特点 122（3）飞机维修市场集群效应分析 123（4）飞机维修市场服务方式分析 1235.5.2 飞机维修单位发展概况 123（1）飞机维修单位增长情况 124（2）维修单位分布情况 124（3）维修能力对比分析 1255.5.3 飞机维修市场规模预测 126（1）全球市场规模预测 126（2）国内市场规模预测 1275.6 其它市场发展分析 1285.6.1 执照培训市场分析 128（1）执照培训的市场现状 128（2）通用航空的人才现状 1285.6.2 飞机租赁市场分析 129（1）飞机租赁市场分析 129（2）飞机租赁的市场规模分析 131（3）飞机租赁的主要企业 131（4）飞机租赁的市场份额分析 132（5）飞机租赁的运营模式 133（6）飞机租赁面临的问题 134（7）飞机租赁的发展策略 1355.6.3 空管系统建设情况 138（1）空管系统的投资规模 138（2）空中交管的主要任务 138（3）空管领域的主要企业 139第六章中国通用航空业市场需求分析 1406.1 中国通用航空业总体需求分析 1406.1.1 通用航空业需求结构变化趋势分析 140 6.1.2 通用航空业市场需求结构特点分析 140 6.1.3 通用航空飞机缺口分析 1416.2 农用航空市场需求分析 1426.2.1 农用航空市场及瓶颈分析 142（1）农用航空的特点分析 143（2）农林作业的市场特点分析 143（3）农用航空的发展瓶颈 1446.2.2 国外农用航空发展分析 145（1）美国农用航空发展分析 145（2）新西兰农用航空发展分析 146（3）其它国家农用航空发展分析 146 6.2.3 农用航空技术发展分析 147（1）主要农用航空器分析 147（2）农用航空制约因素分析 148（3）农用航空发展障碍分析 150（4）农业航空器技术改进分析 151（5）农用航空设备和技术开发 151（6）新型农用航空器研发分析 155（7）农用航空的管理改革建议 1576.2.4 农用航空最新发展动向 1586.2.5 农用航空市场前景预测 158（1）农林发展规模分析 1581）粮食播种面积 1582）森林面积及受灾情况 1593）果园种植面积 1614）草原面积及受灾情况 161（2）市场前景预测 1626.3 工业航空市场需求分析 1636.3.1 工业航空特点分析 1636.3.2 工业航空盈利能力分析 1636.3.3 海洋石油服务市场分析 164（1）海油开发发展状况分析 164（2）深海油气开发状况分析 166（3）海上直升机服务市场分析 169（4）海上直升机服务市场前景分析 169 6.3.4 工业航空市场前景预测 1706.4 私人消费市场需求分析 1716.4.1 私人消费市场发展现状 1716.4.2 中国公务航空市场分析 171（1）公务机优点分析 171（2）公务航空的市场特点 174（3）全球公务机交机状况 175（4）中国公务机市场规模 175（5）中国公务航空消费群体分析 176（6）中国公务机机型分析 176（7）中国公务机企业运营规模分析 177（8）中国公务机市场最新动向分析 1786.4.3 游览&交通市场分析 179（1）游览&交通市场特点分析 179（2）空中游览运营案例分析 1796.4.4 中国私人飞机市场分析 179（1）中国私人飞机拥有情况 180（2）中国私人飞机***分析 180（3）中国商贾富豪人数分析 180（4）中国私人飞机市场预测 1806.4.5 私人消费市场前景预测 181第七章中国通用航空业区域市场分析 1837.1 部分省份通航产业发展情况对比 1837.1.1 通航发展政策对比 1837.1.2 通航机场发展目标对比 1857.2 陕西省通用航空业市场分析 1867.2.1 陕西省通用航空业的发展现状 1867.2.2 陕西省通用航空业主要企业分析 1877.2.3 陕西省通用航空机场建设状况 1887.2.4 西安通航产业基地的发展动向 1887.2.5 陕西民企发展通用航空的有利条件 189（1）国防科技工业实力雄厚，航空工业全国首屈一指 189（2）陕西是科教大省，具有支撑通用航空发展的坚实基础 189（3）陕西民间“持资”巨大，投资通用航空实力雄厚 189（4）陕西民企工业门类多，发展通用航空具备优势 1897.2.6 陕西民企参与发展通用航空的建议 189（1）须市场机制与政府强力推进相结合 190（2）要突出政策引导 190（3）须进一步深化产权制度改革 190（4）积极改革创新 190（5）在加快“军转民”基础上走集群化推进的道路 190（6）加强行业协会组织建设 191（7）以发展通用航空为契机，推动陕西民营经济上台阶 191 7.2.7 陕西省通用航空业的前景展望 1917.3 广东省通用航空业市场分析 1927.3.1 广东省通用航空业的发展现状 1927.3.2 广东省通用航空业的主要企业分析 1927.3.3 广东省通用航空机场建设状况 1927.3.4 珠海通航产业基地的发展动向 1937.3.5 广东省通用航空业的前景展望 1937.4 河北省通用航空业市场分析 1947.4.1 河北省通用航空业的发展现状 1947.4.2 河北省通用航空业的主要企业分析 1947.4.3 河北省通用航空机场建设状况分析 1947.4.4 河北通用航空产业基地的发展动向 1957.4.5 河北省通用航空业的前景展望 1957.5 辽宁省通用航空业市场分析 1967.5.1 辽宁省通用航空业的发展现状 1967.5.2 辽宁省通用航空业的主要企业分析 197（1）辽宁通用航空研究院 197（2）中一太客商务航空有限公司 197（3）辽宁银鹏通用航空公司 197（4）沈阳中体轻型飞机有限公司 1977.5.3 沈阳通航产业基地的简介 198（1）沈阳通用航空产业基地总体构想 198（2）沈阳通用航空产业基地建设的主要措施 198 7.5.4 辽宁省通用航空业的前景展望 1997.6 北京市通用航空业市场分析 1997.6.1 北京市通用航空业的发展现状 1997.6.2 北京市通用航空业的主要企业 200（1）北京市准备筹建的航空企业 200（2）北京市正在运营的通用航空企业 2027.6.3 北京市通用航空机场建设状况 2037.6.4 北京通航产业基地的发展动向 2037.6.5 北京市通用航空业的前景展望 2037.7 天津市通用航空业市场分析 2037.7.1 天津市通用航空业的发展现状 2037.7.2 天津市通用航空业的主要企业 204（1）中航直升机有限责任公司 204（2）红鸟（天津）通用航空有限公司 205（3）天津市塘沽通用航空有限公司 2057.7.3 天津市通用航空机场建设状况 2057.7.4 天津市通用航空业的战略分析 205（1）天津市通用航空业swot分析 206（2）天津市通用航空业发展战略选择 2077.7.5 天津市通用航空业的发展建议 2087.7.6 天津市通用航空业的前景展望 208（1）天津市基础设施完善 208（2）天津市具有人脉地利优势 2097.8 四川省通用航空业市场分析 2097.8.1 四川省通用航空业的发展现状 2097.8.2 四川省通用航空业的主要企业 2097.8.3 四川省通用航空机场建设状况 2107.8.4 四川通航产业基地的发展动向 2117.8.5 四川省通用航空业的前景展望 2117.9 其它地区通用航空业市场分析 2117.9.1 青岛市通用航空业市场分析 2117.9.2 桂林市通用航空业市场分析 2127.9.3 包头市通用航空业市场分析 213（1）包头通用航空产业基地介绍 213（2）包头通用航空产业基地swot分析 213（3）包头通用航空产业基地发展建议 2137.9.4 株洲市通用航空业市场分析 214（1）株洲市通用航空业基本情况 214（2）株洲市通用航空业存在的问题 215（3）株洲市通用航空业最新发展动向 2177.9.5 合肥市通用航空业市场分析 2177.9.6 哈尔滨通用航空业市场分析 2187.9.7 荆门市通用航空业市场分析 219（1）荆门市通用航空业的发展基础 219（2）荆门市通用航空产业的发展机遇 219（3）荆门市通用航空产业存在的问题 220（4）荆门市通用航空产业的发展目标 220（5）荆门市通用航空产业的空间布局 220（6）荆门市通用航空产业的重点培育项目 221第八章国内外通用飞机典型机型分析 2248.1 国产“运”系列机型分析 2248.1.1 运（y）-5 2248.1.2 运（y）-7 2258.1.3 运（y）-11 2258.1.4 运（y）-5b 2268.2 赛斯纳系列机型分析 2268.2.1 赛斯纳208“大篷车” 2268.2.2 赛斯纳172/182系列 2278.2.3 赛斯纳500/550/650“奖状”系列 227 8.2.4 塞斯纳162轻型运动飞机 2288.3 钻石系列机型分析 2288.3.1 钻石之星da40-180 2288.3.2 钻石da40 tdi型飞机 2298.3.3 钻石双星da42 2298.4 “日蚀”系列机型分析 2308.4.1 “日蚀”500 2308.4.2 “日蚀”400 2308.5 公务机机型分析 2318.5.1 湾流g650公务机 2318.5.2 豪客4000超中型公务机 2318.5.3 湾流g550 2328.5.4 飞鸿系列公务机 2328.5.5 “环球快车” 2338.6 其他通用飞机机型分析 2338.6.1 “小鹰-500” 2338.6.2 西锐sr22-gts 2348.6.3 “海鸥300” 235第九章中国通用航空业主要企业经营分析 236 9.1 通用飞机整机生产企业经营分析 2369.1.1 中航通用飞机有限责任公司 236（1）企业发展简况分析 236（2）企业经营情况分析 237（3）企业主营业务分析 237（4）企业产品状况分析 237（5）企业研发能力分析 237（6）企业经营优劣势分析 237（7）企业最新发展动向分析 2389.1.2 中国航空科技工业股份有限公司 239（1）企业发展简况分析 239（2）主要经济指标分析 240（3）企业盈利能力分析 240（4）企业运营能力分析 241（5）企业偿债能力分析 241（6）企业发展能力分析 242（7）企业产品结构分析 242（8）企业研发能力分析 243（9）企业经营优劣势分析 2439.1.3 哈飞航空工业股份有限公司 243（1）企业发展简况分析 243（2）主要经济指标分析 244（3）企业盈利能力分析 245（4）企业运营能力分析 245（5）企业偿债能力分析 246（6）企业发展能力分析 246（7）企业产品结构分析 247（8）企业研发能力分析 247（9）企业市场与服务网络分析 248（10）企业经营优劣势分析 248（11）企业最新发展动向分析 2499.1.4 中航飞机股份有限公司 249（1）企业发展简况分析 249（2）主要经济指标分析 250（3）企业盈利能力分析 251（4）企业运营能力分析 251（5）企业偿债能力分析 252（6）企业发展能力分析 252（7）企业产品结构分析 253（8）企业市场与服务网络分析 253（9）企业研发能力分析 254（10）企业经营优劣势分析 254（11）企业最新发展动向分析 2559.1.5 江西洪都航空工业股份有限公司 255（1）企业发展简况分析 255（2）主要经济指标分析 256（3）企业盈利能力分析 257（4）企业运营能力分析 258（5）企业偿债能力分析 258（6）企业发展能力分析 259（7）企业产品结构分析 259（8）企业市场与服务网络分析 260（9）企业研发能力分析 261（10）企业经营优劣势分析 261（11）企业最新发展动向分析 2629.1.6 成都飞机工业（集团）有限责任公司 262（1）企业发展简况分析 262（2）企业经营情况分析 263（3）企业产品结构分析 263（4）企业研发能力分析 264（5）企业经营优劣势分析 2649.1.7 沈阳飞机工业（集团）有限公司 264。
我国通用航空的发展现状及前景通用航空是指非军事用途的航空活动，包括私人飞机、商务飞机、飞行俱乐部等。
随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，通用航空在我国的发展前景越来越广阔。
下面将对我国通用航空的发展现状及前景进行论述。
首先，我国通用航空的发展现状值得关注。
近年来，我国通用航空产业蓬勃发展，逐步形成了较为完整的产业链条。
从飞机制造、航空运营到飞行服务，一系列产业已初步形成，并取得了一定的成绩。
航空器注册量不断增加，私人飞机数量逐年上升。
根据国家民航局的统计数据，截至2024年底，我国共有私人飞机近3000架，2024年至2024年间，私人飞机数量增加了近1000架。
此外，我国的航空器维修保障能力也在逐步提升，各地设立了许多通用航空机场和维修机构，为通用航空业提供了良好的基础设施支持。
其次，我国通用航空的发展前景十分广阔。
随着人们对航空运输需求的不断增加，通用航空作为一种灵活高效的交通工具将会得到更多的关注和应用。
首先，通用航空可以弥补我国航空运输的短板。
我国地域广阔，地面基础设施相对滞后，传统的航空运输难以满足人民出行的需求。
通用航空可以快速便捷地连接各个城市和偏远地区，提供便捷的出行方式，填补地面交通的空白。
其次，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，私人飞机的市场需求将逐渐增长。
私人飞机可以为商务人士提供更灵活的行程安排和私密的空中办公环境，提高工作效率。
此外，通用航空还可以推动旅游业的发展，为旅游者提供独特的旅行体验和飞行观光服务。
最后，通用航空可以促进科技创新和产业升级。
通用航空技术的发展需要各个领域的集成应用，推动相关工业链的优化和升级，激发科技创新活力。
为了推动我国通用航空的发展，我们可以采取以下一些措施。
首先，加强政策支持和法规体系建设。
政府可以出台相关的优惠政策，鼓励私人投资兴办通用航空企业，进一步激发市场活力。
同时，完善相关法规和监管机制，保障通用航空的安全和可持续发展。
中国通用航空的发展趋势通用航空是指非军用和商业航空以外的民用航空活动。
近年来，中国通用航空产业得到了快速发展，成为了国民经济的重要组成部分。
以下是中国通用航空的发展趋势：1.增长势头强劲：根据中国民航局的数据，2024年中国通用航空飞行器注册总数达到8,548架，同比增长9.2％。
这一数据表明，中国通用航空行业正在经历快速的发展，成为全球最大的通用航空市场之一2.技术创新驱动：中国通用航空产业正在朝着更高水平的技术创新迈进。
航空电子、无人机技术、航空材料和航空系统工程等领域得到了快速发展。
中国航空企业也在积极推进降低油耗和环境污染的航空技术研究，以更好地适应未来的发展趋势。
3.政策支持持续提升：中国政府对于通用航空产业的支持力度逐渐加大。
一系列的政策和法规出台，包括减税、降低审批门槛、优惠政策等，以促进通用航空产业的发展。
政府还鼓励发展通用航空运输、航空旅游、航空救援等新业态，为通用航空产业创造了良好的营商环境。
4.市场需求扩大：随着中国经济的高速发展和人民生活水平的提高，人们对于航空出行的需求不断增加。
通用航空可以提供更加灵活的航空服务，满足人们的个性化出行需求。
此外，随着中国旅游业的蓬勃发展，对私人飞机、直升机和私人旅游航空服务的需求也在不断增加。
5.基础设施建设投入增加：为了支持通用航空产业的发展，中国加大了对通用航空基础设施的投入力度。
修建新的通用航空机场和直升机起降基地，提升现有机场的通用航空服务能力，以满足日益增长的航空需求。
6.飞行员培训市场潜力巨大：通用航空的快速发展对飞行员培训需求提出了更高的要求。
中国航空学院和其他飞行员培训机构逐渐崭露头角，培训规模不断扩大。
未来，飞行员培训市场有着巨大的潜力，为通用航空产业提供持续的人才支撑。
总之，中国通用航空产业正朝着更加成熟、多元化和高效率的方向发展。
技术创新、政策支持和市场需求的不断提高将推动中国通用航空产业迎来更加光明的未来。
随着基础设施和人才的进一步完善，中国通用航空将成为支撑经济发展和人民群众生活的重要支柱产业。
通航发展现状及其未来发展前景分析报告引言通航（General Aviation）指的是除商用航空和军事航空之外的其他一切航空活动，包括个人和公司私人飞机的使用、飞行俱乐部、航空运输、医疗紧急情况下的航空服务等。
通航在过去几十年中取得了良好的发展，成为了现代航空领域的重要组成部分。
本文将分析通航发展的现状以及未来的发展前景。
现状分析1. 经济贡献增加通航产业在全球范围内对经济的贡献越来越大。
它为航空制造业、机场服务提供商、燃料供应商等一系列相关产业创造了就业机会。
通航活动还促进了旅游业的发展，让更多的人有机会探索远离常规旅游景点的地方。
2. 科技创新推动发展航空科技的快速发展推动了通航的进步。
例如，现代航空器的设计和制造技术不断提高，使得通航飞机的性能更加高效稳定。
航空导航系统的改进提高了通航的安全性和效率。
3. 政府支持与行业协会的影响政府在通航领域提供了相应的政策支持和监管措施，为通航市场的发展提供了有力保障。
同时，通航行业协会的存在也为行业内的公司和个人提供了信息交流和资源共享的平台。
4. 面临的挑战虽然通航取得了一定的成绩，但仍面临一些挑战。
首先，通航活动的成本较高，购买飞机、维修、燃料等费用需要考虑。
其次，通航的安全问题也需要重视，包括飞行员培训和飞行器维护的标准，以及飞行管理的规章制度等。
未来发展前景分析1. 市场扩大随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人将能够承担通航活动所需的费用。
通航服务的需求将进一步扩大，为通航市场带来更多商机。
2. 技术创新带动发展通航领域的技术创新将继续推动行业的发展。
随着航空器设计和制造技术的进步，通航飞机将更加经济高效，更符合环保要求。
新型材料和发动机技术的应用将提升通航飞机的性能和安全性。
3. 新兴市场的增长目前，通航市场在发达国家已经相对成熟，其中包括美国、欧洲等地。
然而，随着新兴市场国家经济的发展，对于通航的需求也将不断增长。
亚洲、中东和拉丁美洲等地区将成为通航市场新的增长点。
一、前言2021年，我国航空行业在疫情防控常态化背景下，克服重重困难，砥砺前行。
本报告旨在全面总结2021年航空行业的发展情况，分析存在的问题，并提出未来工作思路。
二、2021年航空行业发展概况1. 运输规模稳步增长2021年，我国民航旅客运输量达到4.2亿人次，同比增长16.2%；货邮运输量达到630万吨，同比增长11.2%。
随着国内疫情防控形势持续向好，航空运输需求逐渐恢复。
2. 航线网络不断优化2021年，我国航空公司新开航线120条，通航城市数量达到240个。
同时，航空公司积极拓展国际航线，恢复多条国际航线，为旅客提供更多出行选择。
3. 安全生产保持稳定2021年，我国民航安全生产形势总体稳定，未发生重大及以上安全事件。
航空公司持续加强安全管理，提高安全意识，确保旅客生命财产安全。
4. 服务质量不断提升航空公司加大服务创新力度，提升旅客出行体验。
在线选座、值机、行李托运等服务环节不断优化，旅客满意度持续提高。
三、存在的问题1. 国际航线恢复缓慢受疫情影响，国际航线恢复缓慢，航班量大幅减少，对我国航空运输业造成一定冲击。
2. 市场竞争加剧随着航空市场的不断扩大，航空公司之间的竞争日益激烈，部分航空公司面临市场份额下降的风险。
3. 人才培养不足航空行业对人才的需求较大，但人才培养速度难以满足行业发展需求，导致人才短缺问题突出。
四、未来工作思路1. 深化航线网络布局继续优化航线网络，拓展国际航线，满足旅客多元化出行需求。
2. 提升服务质量加强服务创新，提高旅客出行体验，提升航空公司品牌形象。
3. 加强安全管理持续加强安全管理，提高安全意识，确保旅客生命财产安全。
4. 优化人才培养体系加强校企合作，加大人才培养力度，为航空行业发展提供人才保障。
五、结语2021年，我国航空行业在逆境中砥砺前行，取得了显著成绩。
面对新的形势和挑战，航空行业将继续深化改革，创新发展，为旅客提供更加优质、便捷、安全的航空服务。
一、影响2024年通用航空行业发展的因素
1、燃油价格：2024年，全球燃油价格一直处于波动状态，有利于有效控制通用航空行业的运营成本。
2、航空市场竞争：随着新航空公司的涌现和日益激烈的国内航空市场竞争，航空公司迫切需要寻求更有效的营销方式，以维持其竞争优势。
3、科技进步：飞机网络、智能安全系统等新兴技术的大量投入使通用航空行业更加安全高效。
4、社会变革：随着人们生活水平的提高，更多的人选择出行，使得通用航空行业得以发展壮大。
二、2024年通用航空行业的发展趋势
1、行业规范化：政府部门和机构将加强��空公司的管理和审查，并继续努力完善航空运营环境，以提高运营效率，改善客户体验。
2、大数据分析：通过数据分析的方法，航空公司可以更好地分析客户特征，挖掘客户需求，改善航空运营功能，提高客户体验。
3、增值服务：航空公司还可以通过提供更多可定制服务，如旅行保险、贵宾室服务等，来改善客户服务，以吸引更多消费者。
4、新兴技术应用：由于智能技术的普及，通用航空行业也面临着更多新技术的应用，比如无人机、自动驾驶等。
中国通用航空行业运营模式与发展趋势预测报告XX2021年中国通用航空行业运营模式与进展趋势推测报告2019-2020年编制单位：北京智博睿投资咨询报告名目：第一部分产业环境透视第一章中国通用航空行业进展综述 1第一节通用航空的相关概述 1一、通用航空的概念 11、通用航空概念的界定 12、通用航空的经营项目 13、通用飞机分类 2二、通用航空的应用范畴 2三、通用航空的效益分析 3四、通用航空的进展历程分析 6五、通用航空进展的制约因素分析 9六、通用航空企业的运营模式分析 10第二节通用航空的政策环境 15一、通用航空的治理体制分析 15二、通用航空的政策分析 18三、通用航空进展规划 191、《民航进展第十二个五年规划》 192、《民用航空工业中长期进展规划（2019-2020年）》 193、《通用航空行业进展规划》 30第三节通用航空的法律环境 31一、通用航空立法状况分析 311、通用航空法律 332、通用航空行政法规 333、通用航空规章制度 344、通用航空作业标准 35二、通用航空法律体系方面存在的问题 40 第二章全球通用航空进展分析 44第一节全球通用航空进展状况分析 44一、全球通用航空进展概况分析 441、全球通用航空飞机规模分析 442、全球通用航空飞机区域分布分析 463、全球通用航空务结构分析 474、全球通用航空安全状况分析 495、全球通用航空飞行员规模分析 49二、全球通用飞机交付量和营业额分析 511、全球通用飞机生产状况分析 512、全球通用飞机交付量分析 523、全球通用飞机营业额分析 534、各类通用飞机营业额分析 54三、全球各类通用飞机交付量区域构成 541、活塞式飞机交付量区域构成 542、涡轮机螺旋桨式飞机交付量区域构成 553、公务机交付量区域构成 56第二节美国通用航空进展状况分析 58一、通用航空进展概况分析 581、支柱产业变迁历程分析 582、通用航空进展历程分析 593、空域分类与飞行要求 624、通用航空产业链分析 635、通用航空业务内容分析 666、通用航空运行保证体系 677、通用航空进展趋势分析 70二、通用航空进展规模分析 711、通用航空整体规模分析 712、通用飞机所有者结构分析 723、通用航空活动结构分析 734、通用航空在册航站规模 74三、美国通用飞机交付量及营业额 741、美国通用飞机交付量分析 742、美国通用飞机交付量结构分析 75四、美国通用飞机进出口情形分析 75 第三节其它国家通用航空进展分析 75一、澳大利亚通用航空进展分析 751、澳大利亚通用航空进展状况分析 752、澳大利亚通用航空进展历程分析 773、澳大利亚通用航空政策分析 79二、新西兰通用航空进展分析 801、新西兰通用航空进展现状分析 802、新西兰通用航空市场状况分析 80三、加拿大通用航空进展分析 811、加拿大通用航空进展现状分析 812、加拿大通用航空的进展历程分析 82四、巴西通用航空业进展分析 831、巴西通用航空的产业特点 832、巴西通用航空业进展分析 843、巴西通用航空的进展历程 84五、欧洲通用航空业进展分析 861、欧洲通用航空制造市场份额 862、英国通用航空业的进展状况 863、法国通用航空业的进展状况 874、德国通用航空业的进展状况 88六、标杆国家通用航空业体会借鉴 89第四节全球通用飞机制造业分析 91一、全球通用飞机制造业竞争格局分析 91二、全球要紧通用飞机制造商简介 921、西锐飞机设计制造公司 922、加拿大庞巴迪宇航集团 953、美国湾流宇航公司 1004、美国赛斯纳飞机公司 1035、美国豪客比奇飞机公司 1066、法国达索飞机制造公司 1087、贝尔直升机德事隆公司 1148、欧洲直升机股份 1159、奥地利钻石飞机制造公司 11510、日蚀飞机公司 117第二部分行业深度分析第三章中国通用航空进展分析 118第一节中国通用航空进展状况概述 118一、通用航空进展时期分析 118二、通用航空进展现状分析 120三、中国通用航空进展动力分析 1201、通用航空进展的需求动力分析 1202、通用航空进展的政策动力 1213、通用航空进展的供给动力 121四、通用航空人才进展状况分析 1221、通用航空人才培养状况 1222、通用航空人才需求分析 122第二节中国通用航空运营状况分析 123一、通用航空器规模分析 1231、通用航空器数量分析 1232、通用航空器结构分析 123二、民用直升机进展状况分析 124三、通用航空从业人员规模分析 125四、通用航空机场规模分析 126五、通用航空企业规模分析 1271、通用航空企业数量分析 1272、通用航空企业区域分布 127六、飞行驾驶执照规模 129第三节中国通用航空生产作业状况分析 131一、通用航空作业状况概述 131二、通用航空作业量分析 1321、通用航空作业时刻分析 1322、通用航空作业时刻分布 133第四节中外通用航空对比分析 133一、中外通用航空运营状况对比分析 1331、通用航空飞机规模对比分析 1332、通用航空机场规模对比分析 134二、中外通用航空生产作业对比分析 1341、通用航空作业时刻对比分析 1342、通用航空作业结构对比分析 134三、中外通用航空市场地位对比分析 135第五节中国通用航空进展计策分析 136一、中国通用航空也进展存在的问题 1361、通用航空所需资源严峻紧缺 1362、通用航空进展供需矛盾突出 1373、政策法规以及基础保证不足 1384、市场准入和价格机制不健全 140二、政府对通用航空进展的作用分析 141三、中国通用航空的进展计策分析 143第四章中国低空开放政策与通用航空市场机会 149 第一节中国低空开放政策解读 149一、空域管制情形 149二、低空开放相关政策法规 151三、低空开放政策开放范畴 152四、低空开放政策实施时期 153五、中美空域管制对比 1541、美国的“服务”与中国的“管制” 1542、从“理念差异”到“空域短缺” 155六、低空空域试点情形 156第二节低空开放对通用航空产业阻碍 156一、低空开放政策对通用航空运营企业阻碍 156二、低空开放政策对通用航空机场行业阻碍 157三、低空开放政策对通用飞机整机生产企业阻碍 159四、低空开放政策对通用航空设备生产企业阻碍 159 第三节通用航空低空市场机会 159一、通用航空低空市场进展时期分析 159二、通用航空低空市场规模走势推测 160三、通用航空低空市场细分领域推测 160四、通用航空低空市场竞争格局推测 161五、通用航空低空市场区域进展推测 162第五章中国通用航空产业链分析 169第一节通用航空产业链概述 169一、通用航空产业链的界定 169二、通用航空产业链各环节市场结构分析 169三、通用航空产业的进展现状 173四、通用航空产业要紧企业分析 176第二节中国通用航空飞机总装制造市场分析 182一、通用飞机制造业企业及产品分析 182二、固定翼飞机制造分析 185三、直升飞机制造分析 186第三节中国通用航空零部件制造市场分析 187一、零部件制造概述 187二、航空发动机制造分析 1871、航空发动机制造现状分析 1872、航空发动机的整体研发水平分析 1883、民用航空发动机市场状况分析 1914、航空发动机市场要紧企业分析 195第四节中国通用机场建设状况分析 196一、通用机场数量分析 196二、运输机场建设规划 197三、通用机场建设需求 199四、通用机场规模推测 201第五节中国通用航空飞机修理市场分析 201一、飞机修理市场进展概况 201二、飞机修理单位进展概况 202三、飞机修理市场规模推测 205第六节其它市场进展分析 208一、执照培训市场分析 2081、执照培训的市场现状 2082、通用航空的人才现状 209二、飞机租赁市场分析 212三、空管系统建设情形 214第六章中国通用航空市场需求分析 219第一节中国通用航空总体需求分析 219一、通用航空需求结构变化趋势分析 219二、通用航空市场需求结构特点分析 220三、通用航空飞机缺口分析 221第二节农用航空市场需求分析 221一、农用航空市场及瓶颈分析 2211、农用航空的特点分析 2212、农林作业的市场特点分析 2213、农用航空的进展瓶颈 221二、国外农用航空进展分析 2221、美国农用航空进展分析 2222、新西兰农用航空进展分析 2243、其它国家农用航空进展分析 224三、农用航空技术进展分析 2251、要紧农用航空器分析 2252、农用航空制约因素分析 2263、农用航空进展障碍分析 2274、农业航空器技术改进分析 2285、农用航空设备和技术开发 2286、新型农用航空器研发分析 2297、农用航空的治理改革建议 231四、农用航空最新进展动向 233五、农用航空市场前景推测 2341、农林进展规模分析 234（1）粮食播种面积 234（2）森林面积及受灾情形 235（3）草原面积及受灾情形 2352、市场前景推测 236第三节工业航空市场需求分析 236一、工业航空特点分析 236二、海洋石油服务市场分析 2401、海油开发进展状况分析 2402、深海油气开发状况分析 2413、海上直升机服务市场分析 2434、海上直升机服务市场前景分析 244三、工业航空市场前景推测 244第四节私人消费市场需求分析 245一、私人消费市场进展现状 245二、中国公务航空市场分析 2451、公务机优点分析 2452、公务航空的市场特点 2453、全球公务机交机状况 2454、中国公务机市场规模 2485、中国公务航空消费群体分析 2496、中国公务机机型分析 2507、中国公务机企业运营规模分析 2528、中国公务机市场最新动向分析 254三、游玩&交通市场分析 2561、游玩&交通市场特点分析 2562、空中游玩运营案例分析 259四、中国私人飞机市场分析 2621、中国私人飞机拥有情形 2622、中国私人飞机驾照分析 2623、中国商贾富豪人数分析 2634、中国私人飞机市场推测 264五、私人消费市场前景推测 265第七章中国通用航空市场进展现状综合分析 266 第一节中国通用航空市场销售情形分析 266一、经营现状分析 266二、要紧经营区域分析 266第二节行业容量分析及推测 267一、市场容量现状 267二、以后容量趋势推测 267第三节需求分析及推测 268一、需求总量分析 268二、需求结构变化分析 269三、2019-2020年需求推测 270第四节市场分析及推测 271一、供需平稳分析及推测 271二、价格变化分析及推测 271第五节通用航空市场进展驱动因素分析 272一、产品优势 272二、政策扶持 274第三部分竞争格局分析第八章通用航空行业竞争分析 276第一节通用航空行业竞争概况 276一、行业国际竞争力状况 276二、行业竞争格局 277三、企业竞争状况 277第二节通用航空行业竞争形势 278一、国内市场中外企业竞争猛烈 278二、国内企业积极争夺海外市场 279三、行业以服务为竞争热点 280四、企业需要确立核心竞争力 282第三节通用航空差异化竞争策略解析 285 第九章中国通用航空市场品牌构成 286第一节中国通用航空市场要紧品牌分析 286一、国外要紧企业品牌分析 2861、品牌进展及所占份额 2862、要紧品牌在华进展历程及体会分析 287二、国内要紧品牌分析 287第二节中国通用航空市场品牌进展分析 288一、品牌数量及分布 288二、要紧品牌进展历程及体会分析 289第十章国内外通用飞机典型机型分析 290 第一节国产“运”系列机型分析 290一、运（Y）-5 290二、运（Y）-7 291三、运（Y）-11 292四、运（Y）-5B 294第二节赛斯纳系列机型分析 294一、赛斯纳2018“大篷车” 294二、赛斯纳172系列 295三、赛斯纳500/550/650“奖状”系列 298四、塞斯纳162轻型运动飞机 299第三节钻石系列机型分析 299一、钻石之星DA40-1100 299二、钻石DA40TDI型飞机 300三、钻石双星DA42 300第四节“日蚀”系列机型分析 300一、“日蚀”500 300二、“日蚀”400 301第五节公务机机型分析 302一、湾流G650公务机 302二、豪客4000超中型公务机 303三、湾流G550 304四、飞鸿系列公务机 305五、“环球快车” 305第六节其他通用飞机机型分析 307一、“小鹰-500” 307二、西锐SR22-GTS 309三、“海鸥300” 310第十一章中国通用航空要紧企业经营分析 312 第一节通用飞机整机生产企业经营分析 312一、中航通用飞机有限责任公司 3121、企业进展简况分析 3122、企业经营情形分析 3123、企业主营业务分析 3134、企业产品状况分析 3135、企业研发能力分析 3136、企业最新进展动向分析 314二、中国航空科技工业股份 3141、企业进展简况分析 3142、要紧经济指标分析 3153、企业盈利能力分析 3165、企业业务能力分析 3166、企业经营优劣势分析 3177、企业进展前景分析 318三、哈飞航空工业股份 3181、企业进展简况分析 3182、要紧经济指标分析 3193、企业盈利能力分析 3214、企业运营能力分析 3215、企业偿债能力分析 3216、企业进展能力分析 3227、企业产品结构分析 3228、企业研发能力分析 3229、企业经营优劣势分析 32310、企业最新进展动向分析 324四、中航飞机股份 3251、企业进展简况分析 3252、要紧经济指标分析 3263、企业盈利能力分析 3274、企业运营能力分析 3275、企业偿债能力分析 3286、企业进展能力分析 3288、企业研发能力分析 3309、企业经营优劣分析 33010、企业最新进展动向分析 331五、江西洪都航空工业股份 3311、企业进展简况分析 3312、要紧经济指标分析 3333、企业盈利能力分析 3344、企业运营能力分析 3345、企业偿债能力分析 3346、企业进展能力分析 3357、企业产品结构分析 3358、企业研发能力分析 3359、企业经营优劣分析 33510、企业最新进展动向分析 336六、成都飞机工业（集团）有限责任公司 3361、企业进展简况分析 3362、企业经营情形分析 3373、企业产品结构分析 3384、企业研发能力分析 3385、企业经营优劣势分析 342七、沈阳飞机工业（集团） 3422、企业经营情形分析 3433、企业产品结构分析 3444、企业研发能力分析 3445、企业经营优劣势分析 345八、石家庄飞机工业有限责任公司 3451、企业进展简况分析 3452、企业经营情形分析 3463、企业产品结构分析 3474、企业经营进展分析 348九、山东滨奥飞机制造 3481、企业进展简况分析 3482、企业经营情形分析 3493、企业产品结构分析 3494、企业经营优劣势分析 349十、珠海雁洲轻型飞机制造 3501、企业进展简况分析 3502、企业经营状况分析 3513、企业产品结构分析 3514、企业经营优劣势分析 352第二节通用航空运营企业经营分析 353 一、中信海洋直升机股份 3532、要紧经济指标分析 3543、企业盈利能力分析 3554、企业运营能力分析 3555、企业偿债能力分析 3556、企业进展能力分析 3567、企业经营状况分析 3568、企业主营业务分析 3569、企业运营机型分析 35710、企业客户群体分析 35711、企业进展规化分析 357二、北大荒通用航空公司 3581、企业进展简况分析 3582、企业经营情形分析 3583、企业主营业务分析 3604、企业运营机型分析 3605、企业进展规化分析 3606、企业最新进展动向分析 361三、新疆通用航空有限责任公司 3611、企业进展简况分析 3612、企业经营情形分析 3613、企业服务范畴分析 3624、企业最新进展动向分析 362四、湖北银燕通用航空 3631、企业进展简况分析 3632、企业服务范畴分析 3643、企业营销网络分析 3644、企业经营优劣势分析 364五、金雁通用航空股份 3641、企业进展简况分析 3642、企业主营业务分析 3643、企业运营机型分析 3654、企业服务范畴分析 365六、上海金汇通用航空有限责任公司 3671、企业进展简况分析 3672、企业经营状况分析 3673、企业主营业务分析 3674、企业运营机型分析 3685、企业经营优劣势分析 3686、企业最新进展动向分析 368七、江苏华宇通用航空 3691、企业进展简况分析 3692、企业主营业务分析 3693、企业运营机型分析 369八、青岛直升机航空公司 3701、企业进展简况分析 3702、企业经营情形分析 3713、企业运营机型分析 3724、企业最新进展动向分析 372九、陕西九天通用航空 3721、企业进展简况分析 3722、企业主营业务分析 3733、企业研发项目分析 3744、企业在建项目分析 3745、企业最新进展动向分析 375第三节通用航空核心部件生产企业经营分析 375一、中航机载电子股份 3751、企业进展简况分析 3752、要紧经济指标分析 3763、企业盈利能力分析 3774、企业运营能力分析 3775、企业偿债能力分析 3786、企业进展能力分析 3787、企业产品结构分析 3788、企业研发能力分析 37910、企业进展战略分析 381二、中航工业机电系统股份 3821、企业进展简况分析 3822、要紧经济指标分析 3833、企业盈利能力分析 3844、企业运营能力分析 3845、企业偿债能力分析 3846、企业进展能力分析 3857、企业经营状况分析 3858、企业产品结构分析 3869、企业经营优势分析 38610、企业最新进展动向分析 387三、湖南博云新材料股份 3891、企业进展简况分析 3892、要紧经济指标分析 3903、企业盈利能力分析 3914、企业运营能力分析 3915、企业偿债能力分析 3926、企业进展能力分析 3927、企业经营状况分析 3938、企业产品结构分析 39310、企业进展方向分析 395四、中航动力股份 3971、企业进展简况分析 3972、要紧经济指标分析 3993、企业盈利能力分析 4004、企业运营能力分析 4005、企业偿债能力分析 4016、企业进展能力分析 4017、企业产品结构分析 4018、企业经营分析 4029、企业经营优劣势分析 40210、企业进展战略分析 403五、四川成发航空科技股份 4041、企业进展简况分析 4042、要紧经济指标分析 4053、企业盈利能力分析 4064、企业运营能力分析 4065、企业偿债能力分析 4076、企业进展能力分析 4077、企业主营业务分析 4088、企业经营优势分析 408第四节通用航空相关企业经营分析 409一、四川川大智胜软件股份 4091、企业进展简况分析 4092、要紧经济指标分析 4103、企业盈利能力分析 4114、企业运营能力分析 4115、企业偿债能力分析 4126、企业进展能力分析 4127、企业产品结构分析 4128、企业经营优劣势分析 4139、企业最新进展动向分析 413二、威海广泰空港设备股份 4141、企业进展简况分析 4142、要紧经济指标分析 4173、企业盈利能力分析 4184、企业运营能力分析 4185、企业偿债能力分析 4186、企业进展能力分析 4197、企业主营业务分析 4208、企业经营优势分析 4209、企业进展战略分析 423三、四川海特高新技术股份 4241、企业进展简况分析 4242、要紧经济指标分析 4253、企业盈利能力分析 4264、企业运营能力分析 4275、企业偿债能力分析 4276、企业进展能力分析 4287、企业主营业务分析 4298、企业经营优劣势分析 4299、企业进展机遇分析 431第四部分进展前景展望第十二章中国通用航空风险分析及前景推测 434 第一节通用航空进展风险分析 434一、通用航空政策风险分析 434二、通用航空经济风险分析 434三、通用航空竞争风险分析 434四、通用航空产品结构风险 435五、通用航空运营风险分析 435第二节通用航空最新进展动向 435一、通用航空基地最新建设动向 435二、通用航空机场最新建设动向 441三、通用航空企业最新筹建情形 4441、西北通用航空企业筹建情形 4442、华北通用航空企业筹建情形 4453、东北通用航空企业筹建情形 447第三节中国通用航空进展前景推测 448一、通用航空要紧阻碍因素分析 4481、航空汽油供应分析 4482、国家政策分析 4493、国内市场需求分析 450二、通用航空进展趋势分析 4511、在国民经济中占基础性、先导性地位 4512、通用航空需求开释 4513、激发民间投资热潮 451三、通用航空进展机遇分析 4511、国民经济可连续进展对通用航空的现实需求 4512、应对自然灾难对通用航空的迫切需求 4533、扩大内需对通用航空的直截了当需求 4534、建设民航强国对进展通用航空的必定要求 453四、通用航空进展前景推测 4551、农林作业市场进展前景推测 4552、工业服务市场进展前景推测 4593、私人消费市场进展前景推测 459第十三章通用航空行业进展趋势及前景 460第一节通用航空业进展前景展望 460一、行业整体进展前景 460二、行业进展趋势分析 461三、2019-2020年行业推测分析 462第二节“十三五”中国通用航空行业进展规划 463一、“十三五”期间市场需求推测 463二、“十三五”期间进展战略与指导思想 464三、“十三五”进展规划目标 465四、进展重点及要紧任务 465五、政策性建议和措施意见 466第三节通用航空细分行业前景趋势分析 466图表名目图表：中国通用航空进展历程 6图表：通用航空产业进展时期性目标 8图表：通用航空与商业航空运输的区别 10图表：FBO分类示意图 12图表：FBO业务功能示意图 12图表：中国通航FBO模式探究 15图表：2019年全球要紧国家通航飞机保有量统计表（单位：架） 44 图表：2019年全球要紧涡桨通用飞机制造商及交付量 47图表：2019年全球通用飞机产品结构图 48图表：1994-2019年全球不同类别通用飞机规模 48图表：驾驶员执照总数及递增统计表 51图表：中国民航驾驶员执照数量统计表（飞机及直升机类） 51 图表：1994-2019年全球通用飞机交付量分产品统计表 52图表：1994-2019年全球通用飞机市场规模及增速走势图 53图表：2019年全球各类通用飞机交付量及交易金额 54图表：2019年全球要紧活塞式通用飞机制造商及交付量 54图表：2019年全球要紧活塞式通用飞机制造商及交付量 55图表：2019年全球要紧涡桨通用飞机制造商及交付量 55图表：2019年全球要紧涡桨通用飞机制造商及交付量 56图表：2019年全球要紧公务通用飞机制造商及交付量 57图表：通用航空产业链 67图表：近年来美国通用航空机队规模数据表 73图表：近年来美国机场类型分布表 74图表：近年来美国通用航空飞机生产量数据表 75图表：澳大利亚通用航空进展 79图表：加拿大通用航空进展 82图表：巴西通用航空进展 84图表：巴西民用航空机场情形（2018） 84图表：巴西通用航空经营性飞行活动结构（2007） 85图表：美国湾流宇航公司机型性能比较列表 102图表：2019年中国通用航空器类型分布 124图表：2019年中国民航驾驶员执照类别占比分析 126图表：2006-2019年中国通用航空运营企业数量分析 127图表：中国航空制造业布局图 128图表：2019年国内通航机场基础建设规划 128图表：2019-2019年通用及小型运输公司飞行员数量 130图表：私用驾驶员年龄结构 131图表：2006-2019年通用航空飞行作业时刻总量 132图表：2019年通用航空飞行作业占比分析 133图表：中美通用航空进展对比表 134图表：三类空域对比表 144图表：中央部委主管的通用机场布局情形 158图表：通用航空产业进展水平测度指标体系 163图表：通用航空进展要素成分载荷距阵 164图表：通用航空各地区评分排名 164图表：通用航空各省份主成分得分 165图表：通用航空产业链结构 169图表：通用航空运行保证产业结构 171图表：2019年实际在运行的通用及小型运输航空公司差不多概况 176 图表：2019年已终止运行的通航及小型运输公司概况 182图表：中国通用航空飞行器制造业要紧企业及产品 183图表：2019年中国大陆通航飞机机型排行TOP10 183图表：2019年中国大陆通航飞机制造商排行TOP10 184图表：国内固定翼飞机制造厂商 186图表：国内通用航空公司拥有直升机的数量和型号 186图表：航空发动机要紧类型 188图表：中美军用航空发动机进展差距对比 189图表：中航集团与航空发动机相关科研院所 191图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(活塞发动机) 191 图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(涡桨发动机) 192 图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(涡扇发动机) 192 图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(涡轴发动机) 193 图表：2019年中国大陆通航飞机发动机制造商排行TOP5(活塞发动机) 193图表：2019年中国大陆通航飞机发动机制造商排行榜(涡桨发动机) 194图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(涡扇发动机) 194 图表：2019年中国大陆通航飞机发动机排行TOP5(涡轴发动机) 195 图表：国内要紧商用飞机装备发动机 195图表：中国航空发动机产业供应商 196图表：2019年中国通用航空机场统计 196图表：2019年中国各地区运输机场数量 197图表：中央部委主管的通用机场布局情形 198图表：以后我国通用机场分类占比趋势 199图表：修理单位按修理项目分布 202图表：航空修理业务种类 203。
