第一个五年计划时期中国民航 的发展
空乘三班 第四乘务组
“一五计划”简介
1.时间：1953~1957年 2.背景：新中国建立以后，经过三 年的经济恢复，国民经济得到根本 好转，工业生产已经超过历史最高 水平，但是我国那时还是一个落后 的农业国，我国的工业水平远远落 后于发达国家，同时也落后于许多 发展中国家。
• 1954年，民航局通过撤销、归并中国人民航空公 司，终止、接收中苏民航公司，实行政企合一； 改变领导体制，更名后的中国民用航空局归属国 务院第六办公室；继续扩大通用航空业务。
• 1955年，全国民航实行分区管理；中苏民 航分别开航；民航局主要领导调整；招收、 培训乘务员，组建空乘队伍。
• 1956年，民航先后召开先代会和党代会； 实现中越、中缅通航，增加国内航线，飞 行出国专机；建设航管体系和飞行学校。
பைடு நூலகம்
• 3.基本任务：集中主要力量发展重工业，建 立国家工业化和国防现代化的初步基础； 相应地发展交通运输、轻工业、农业和商 业；相应地培养建设人才。
“一五”时期的民航发展
• “一五”时期,中国的民航初步更新了机型。到 1957年底,中国民航已拥有各类飞机118架,绝大部 分机型为苏联飞机。
• 1953年，制定和实施民航发展“一五”计划；建 设飞行队伍，针对所发生的问题加强安全工作； 扩展通用航空。
谢谢
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• 1957年，周恩来总理对民航作出重要批示， 成为民航工作的长期指导方针；严肃处理 飞行事故，大力加强安全工作；“一五” 计划执行结束。
“一五”时期民航发展的主要成就
• 北京-成都-拉萨航线试航成功 • 在这一时期,民航重点建设了天津张贵庄机
场、太原亲贤机场、武汉南湖机场和北京 首 都机场。首都机场于1958年建成,中国民 航从此有了一个较为完备的基地。
