提高码头预制梁安装质量QC论文

发布单位：中交三航局有限公司宁波分公司发布人：赵维志类型：现场型一工程概况一.工程概况宁波港北仑山多用途码头水工工程位于宁波港北仑港区，西距北仑山约150m，东部为已建宁波海螺水泥厂码头，本工程包括5万吨级码头一座；引桥二座；工程合同造价1.25亿, 工期20个月；码头采用高桩梁板结构型式，共需安装预制边、纵梁278根，轨道梁96根；1#引桥采用高桩梁板结构，共需安装预制边、纵梁88根。

码头毗邻北仑区同时作为北仑港区最后一段岸线。

宁波市政府经过长期规划把码头确定为兼作客运、货运、旅游观光及军用后备码头等多用途码头，并且把本工程作为对外交流的一扇窗口。

提高码头预制梁安装质量本工程业主提出争创市质监站“精品工程”、确保“甬江杯”；公司对本工程制定的创优目标是“确保工程合同质量目标及局优质工程，争创行业和国家优质工程”。

一:创优目标的要求二选题理由影响梁安装质量的因素多，既受风浪、船舶等外界因素的影响，又受安装工人及起重指挥者的质量意识影响，如果不加以重点控制的话，质量难以保证。

梁安装质量的好坏对码头总体质量及后续的上横梁、面板安装等分项的质量影响大。

业主要求提前一个月完工。

二:本课题的重要性根据对已竣工的北仑五期2#泊位预制梁安装不合格点进行分类统计，共检测了2257点，其中不合格点161点，优良率92.9%，并制作了调查表和排列图：1009.315顶面标高偏差583.910.617搁置长度偏差390.76.811竖向倾斜偏差4100100161合计73.332.638边沿线顺直偏差249.749.780轴线位置偏差1累计频率（%）频率（%）频数（点）质量缺陷序号三现状调查梁安装不合格点调查表梁安装不合格点调查表0%08049.7%161100%90%60%20%%80% 73.3%11120804090.7%频数（点）N=161C 类B 类A 类累计百分率83.9%381715轴线位置边沿线顺直搁置长度竖向倾斜顶面标高排列图排列图40%从统计表和排列图可以看出，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差两项处于A 类区，为主要因素,重点解决。

四目标确定一、从上述分析来看，轴线位置偏差及边沿线顺直偏差为主要影响因素，两项累计占不合格点73.3%，如果两项能够完全控制的话，则2#泊位梁安装优良率将达到98%，但是在现场实际施工中要想完全控制是做不到的，小组成员经过测算，假设只要在2#泊位的基础上将两项不合格点点数降低20%，则优良率为:[2257-（161-118×20%）]/2257=93.9%，因此本次活动目标定在94%。

91%92%92%93%93%94%94%现状目标值二、确保码头预制梁安装优良率达94.0%五原因分析边沿线顺直偏差QC小组利用“因果分析图”进行了原因分析：边沿线顺直偏差五因果分析图轴线位置偏差20~30条末。

验证一：起重指挥技术差验证人：余振刚结论：非要因六要因确认非要因验证二：缺乏专业培训验证人：翁悦结论：非要因六要因确认验证三：缺少质量教育验证人：龚圣勇结论：非要因非要因六要因确认验证人：龚圣勇结论：要因验证四：无固定的安装班组要因验证五：现场监督不够验证人：李银结论：非要因非要因六要因确认验证七：梁安装后固定措施不当、不及时验证六：技术交底不充分验证人：赵维志结论：非要因非要因验证人：蒋仁裕结论：要因要因六要因确认验证八：底部基础找平不够验证人：李银结论：要因要因验证九：预制构件尺寸偏差验证人：翁悦结论：非要因非要因非要因验证十：风浪影响验证人：李银结论：非要因六要因确认验证十一：安装过程中梁晃动大解决验证人：蒋仁裕结论：要因要因验证十二：起重船舶性能差验证人：蒋仁裕结论：非要因六要因确认验证人：罗燕盛结论：要因非要因要因验证十三：搁置点位置受钢筋影响六要因确认2008.4~2009.1翁悦李银施工现场1.加强下横梁顶部的标高控制及抹面工作。

安装前提前对搁置点进行放线找平；2. 采用水平尺配合施工，采用垫垫片等措施及时调整搁置点平整度。

保证搁置点位置平整基础找平底部基础找平不够32008.4~2009.1龚圣勇赵维志施工现场1. 在梁跨中部安放临时面板，增加排架的稳定性；2.梁安装后及时进行梁外伸钢筋的焊接保证安装后梁不移位改变固定工艺梁固定措施不当、不及时2期限WHEN 责任人WHO 地点WHERE措施HOW目标WHY 对策WHAT 要因项目序号2008.4~2008.5余振刚翁悦项目部会议室1、要求外包队伍挑选几名技术过硬的技术骨干组成一只专职的安装班组；全面负责本工程的安装施工；2、安装班组长参加正规的起重工培训，安装工人由项目部安排专家及技术人员进行培训。

提高安装工人的技巧及熟练度组建一个安装班组无固定的安装班组1七对策表2006.7~2006.10庄亭国罗燕盛施工现场1.横墚施工时根据梁安装位置，将搁置点处上横墚箍套筋伸出下横梁错开焊缝后断开，梁安装后再进行绑扎。

提高梁的安装精度加快安装速度调整搁置点处钢筋施工顺序搁置点位置受钢筋影响5期限WHEN 责任人WHO 地点WHERE措施HOW目标WHY 对策WHAT 要因项目序号2008.4~2009.1余振刚龚圣勇施工现场1.合理安排安装顺序，波浪大时安装中间梁，风浪小时安装边梁；2.增设几道船舶穿心缆绳，提高船舶稳定性3. 专门制作了梁安装尺寸控制装置，减小梁晃动对安装的影响。

减小梁的晃动采取控制措施安装过程中梁晃动大4七对策表八对策实施1、对策制定后，小组立即于4月14日召集外包队伍负责人及班组长召开会议，确定由顾月龙、陈波担任起重组正副组长，并挑选几名技术过硬的熟练工组成一只专职的安装班组，全面负责本工程的安装施工，规定在安装过程中人员必须保持完整，未经项目部允许，不得随意调换安装人员，并对起重作业人员进行了一次质量意识教育；实施一：无固定的安装班组八对策实施2.项目部于4月25-27日安排起重组组长顾月龙、陈波参加了由镇海职业培训中心的起重机械工培训，并取得了浙江省质检局特种设备安全监察处颁发的起重机械工证书，同时分别于4月18日及5月14日邀请公司及局技校的专家为安装工人进行质量意识教育及技能培训，提高工人操作技能及质量意识。

措施实施后，在安装过程中，工人相互间配合娴熟，较快，遇到安装偏位时能主动要求起重指挥进行重新起吊调整，大大提高了安装质量和安装进度。

实施效果1. 在制定预制构件供货计划时，小组成员通过周密考虑，及时加强同预制厂的联系，提前预制一部分面板，采取在梁（特别是边梁）安装的同时在梁跨中部位安放部分临时面板，利用面板来增加排架的稳定性；实施后，即增加了梁的稳定性，台风、大冷空气过后均未出现安装后梁移位情况，同时面板安装后既给施工材料的堆放增加了一个工作平台，加快了上横梁的施工进度，同时又为施工人员提供了一条安全施工通道，给施工安全提供保障。

八对策实施2.梁安装后及时进行梁外伸钢筋的焊接。

实施二：梁安装后固定措施不当、不及时实施效果八对策实施1 在下横梁施工过程中，提前精确放出下横梁顶部标高，钉好标高条，砼浇筑过程中根据标高条作好顶部的标高控制及抹面工作；实施三：底部基础找平不够在安装前几天再精确放出搁置点标高，用红三角标注在下横梁侧壁上，高出设计标高则进行凿除，低于设计标高则采用细石砼进行找平，确保预制梁搁置点位置标高准确、表面平整；预制梁底部基础找平控制分为三个步骤来实施：八对策实施2 在安装过程中采用水平尺配合施工，安装时，梁安放到位后采用水平尺测量预制梁外侧边的垂直度，采用垫垫片等措施及时调整搁置点平整度，确保梁的垂直度，保持梁外侧边沿措施实施后，小组成员通过对梁垂直度及边沿线顺直度的检查结果发现, 梁垂直度及边沿线顺直度有了较大提高，详见下表：序号检查项目检查点数合格点数优良率1 竖向倾斜偏差160 151 94.4%2 边沿线顺直偏差18517293实施效果八对策实施1.因安装边梁时外侧无法站人，如果梁晃动过大很难安装到位，同时也为施工安全带来很大隐患，因此在安装过程中，由起重施工员及指挥人员根据现场海上风浪情况，合理安排安装顺序，风浪大时安装中间梁，风浪小时安装边梁,尽量减小风浪对安装施工的影响;实施四：安装过程中梁晃动大2.合理安排船机作业计划，起重船进场施工时尽量不安排其余船舶进场施工，与船长一道商量设计最合理的锚位，抛锚时多增设几道船舶缆绳，提高船舶稳定性;八对策实施采用比梁间距短50mm［14槽钢一根，在槽钢两端焊接150×150×20mm钢板，在钢板与槽钢间焊接150×20mm加劲板，防止安装时梁碰撞变形，并在钢板两端打孔车丝配置两根可调节的Φ25螺杆调节梁间距，提高安装精度,同时方便安装后拆卸。

3.项目部为提高安装精度，控制安装过程中梁的晃动，根据梁间距采用［14槽钢和螺栓自制了梁安装尺寸控制装置，具体实施如下：八对策实施措施实施后，解决了以前梁间距大小不一的质量问题，减小了梁安装轴线偏差，提高了预制梁安装质量，同时根据现场实际观察，原先一小时仅能安装3-4根梁，采用梁安装尺寸控制装置后，一小时能够安装4-5根梁，大大的加快了安装进度，提高了船机使用效率.安装前先采用全站仪在下横梁顶部上放出所有梁的安装边线，采用红三角标出梁两端位置，安装时首先从边梁开始安装，安装边梁时应严格按照红三角位置将边梁安装到位，然后放上梁安装尺寸控制装置，根据红三角位置将螺杆调节至设计位置，中间梁安装时直接将梁放低后轻推至螺杆位置缓缓放下，即完成一根梁的安装.实施效果八对策实施1.横梁施工时根据梁安装位置，将搁置点处上横梁箍套筋伸出下横梁错开焊缝后断开，梁安装后再进行绑扎。

实施五：搁置点位置受钢筋影响措施实施后，避免了梁外伸筋与横梁钢筋的相互阻质量，同时也加快了安装进度。

实施效果1. 通过一系列措施的实施，北仑山码头梁安装质量取得很大提高，在浙江省质检站、宁波市质检站、宁波港集团及局、公司的多次质量大检查中，均对北仑山工程的安装质量做出很高的评价。

九效果检查95.126202748合计95.615961668码头预制纵梁安装395.0547576码头预制轨道梁安装294.6477504引桥预制纵梁安装1优良率（%）合格点数总检测点数评价项目序优良率达到了95.1%（详见右图分项工程质量评定表及安装质量统计表）；09年1月20 日，小组成员对引桥、码头梁安装质量进行检查，Ø业主对本项目的施工进度也表示非常满意，在宁波港务局多次的会议中，把北仑山多用途水工工程作为众多宁波港务局工程中的一个很好典范，向在建的各个工程进行推广。

下图是宁波副市长、港务局局长等对我项目的检查、指导及业主回访记录表九效果检查九效果检查从安装质量统计表中可以看到，码头梁安装质量达到了94.5%。