武汉船舶职业技术学院船体教研室船体建造工艺课程课堂教学设计编写者：何志标第4、5 次课授课时间第周周第节课时安排 4授课题目（教学章、节或主题）课题三船体钢料加工第四节船体板材构件的成形加工教学目的通过讲解、展示实际生产的图片和视频、讨论分析等手段，学习板材构件成形加工（辊弯和水火弯板）主要工艺方法。
教学知识目标教学能力目标（包括基本任务、项目、事件）1、熟悉圆柱形钢板辊弯成形工艺过程。
2、了解用普通三辊弯板机弯制锥形板的工艺措施。
3、了解复杂曲度板冷弯成形方法。
4、熟悉水火弯板的原理和工艺方法。
1、编写圆柱形钢板辊弯成形的工艺过程。
2、编写鞍形板或帆形板弯制成形的工艺过程。
教学过程设计第4次课：复习 5 分钟，授新课70 分钟，提问 10分钟，小结和布置作业5分钟。
第5次课：复习 5 分钟，授新课70 分钟，提问 10分钟，小结和布置作业5分钟。
讨论、思考题、作业思考题：1、板材构件成形加工一般有哪些主要方法？2、怎样用普通肋骨冷弯机弯制曲度不大的锥形板？3、水火弯板的原理是什么？4、加热线和冷却方式对水火弯板的成形效果会产生怎样的影响？课外作业：习题集第2题参考资料（含参考书、文献等）《船体修造与工艺》王鸿斌主编人民交通出版社授课类型（请打√）：理论课√练习课讨论课实验课实训课其他教学方式（请打√）：讲授√讨论指导其他教学资源（请打√）：多媒体√模型实物挂图音像其他第四节船体板材构件的成形加工主要的成形加工方法：①机械冷弯法：包括辊弯、压弯、折弯等②水火弯板法。
单向曲度板：采用机械冷弯法加工。
复杂曲度板：①先用机械冷弯加工一个方向（曲度较大的方向）的曲度，然后用水火弯板法加工出其他方向的曲度。
②若批量较大，则可在压力机上安装专用压模压制成形。
一、钢板构件的冷弯成形（一）简单曲度板的冷弯成形简单曲度板：具有圆柱形或圆锥形的单向曲度板。
可用三辊或四辊弯板机加工成形。
1、普通三辊弯板机组成：一个上辊——从动辊，安装在可上下调节的轴承内；两个下辊——主动辊，安装在固定轴承内，由电动机通过减速器带动。
船体舾装生产设计摘要：随着经济社会的发展，海洋经济成为21世纪经济中的重要组成部分，海洋军民装备的发展和海洋的开发需求将为船舶工业的发展带来从未有过的驱动力。
国家也通过了关于《船舶工业中长期发展规划》，规划的发展和实施将会促进我国船舶工业的发展登上一个新的台阶，使得船舶工业的发展历史在规划的推动下进入新的历史篇章。
本文从造船的实际生产出发，对船体的舾装的生产设计所需要的技术以及生产技术的主要内容进行简单的分析。
关键词：船体舾装生产设计船体舾装是指在船上安装各种仪器、设施、装置和机械的统称。
船体舾装产品规格种类繁多，涉及面较广，其需求量也比较大，是船体建造过程中不可或缺的重要部分。
现代造船技术中将船体舾装分为电装、机装和船装三大部分。
其中船装又被分成内舾装和外舾装。
外舾装包括舵设备、锚设备、拖拽设备、系泊、起货设备，消防和救生设备、滚装设备和舱口盖等等。
但是每一个造船企业各个专业所包含的范围不是完全相同，以上所作的分类仅仅作为参考使用。
一、船体舾装生产设计的要求（一）对于设计工作人员的整体要求船体舾装的生产设计是一项实际工作经验要求极高而且复杂，知识面相当广泛、设计周期比较长的工作。
对于每一个设计者，他们需要具备一种不厌其烦、积极向上的工作态度，同时还需要具备一种顾全大局和良好的配合作风。
船体舾装的生产设计工作不是一个人的单打独斗，而是要与船体各个部分的工作联系起来，相互协调、相互配合。
在工作的过程中经常会出现许多不确定的因素，使得设计人员的工作受到这样活着那样的影响。
如果设计人员不具备良好的工作心态，不能摆正自己的位置，那必将很难适应这份工作。
（二）对设计工作人员的个人业务提出具体的要求1、设计人员要能深刻的了解设计产品的规格书对于船体舾装生产设计的具体工作要求，工作人员要仔细研究相关的船体设计图纸，了解其相关专业及船体对于舾装设计的各项要求，服务于具体的生产，提高自身的工作效率。
2、设计人员个人要具备相关的船体舾装的基础知识。
2、《船舶生产设计》课程设计指导书《船舶生产设计》课程设计实践课程指导书一、教学目的和要求《船舶生产设计》课程设计是船舶与海洋工程专业本科教学中一门重要的专业实践课。
它实用性强，涉及面宽，其教学目的就是通过工程实例（给定设计任务书）的练习，使学生对船舶设计的全过程有一个切身的体会和认识，有助于加深理解和运用所学的专业知识，提高实际操作能力，培养和训练耐心细致的工作作风。
本次课程设计要求学生根据给定船舶相关图纸和船厂条件，进行船舶分段划分，编写建造方针和施工要领。
通过教师指导，对学生进行分组，每组按要求独立完成。
培养学生综合运用已经学过的船体结构、船体制图、船舶与海洋结构物制造技术等课程的知识，在教师指导之下能解决生产准备文件如何编写的问题，能根据假设情况确定船体施工要领，提高学生分析问题和解决实际问题的能力。
重点内容：（1）分段划分；（2）建造方针；（3）船台吊装要领；(4)分段结构图。
难点：根据假设船厂条件进行目标船建造法的确定，绘制分段划分图和船台吊装网络图；根据中横剖面图和基本结构图确定船体施工要领；零件编码。
二、课程设计内容（一）课程设计内容根据设计任务书的具体要求，完成给定船舶生产技术准备的部分内容：1）根据给定条件进行船舶建造法论证；2）分段划分的确定和分段划分图的绘制；3）船台吊装顺序图的绘制；4）典型货舱分段的施工要领；5）分段结构图的绘制；6）零件编码；7）课程设计说明书（包含对设计的评价）。
（二）基本要求总要求：分组协作、独立手工完成1）对设计任务书进行分析，确立设计思想；2）方案论证时要充分考虑，详细说明自己的观点；3）设计中图纸应符合船体制图要求，图纸表达清晰、完整、正确；4）设计过程中引用的资料应注明出处；5）对所作设计应客观评价，说明其优点和不足以及改善措施。
三、课程设计进度要求四、课程设计步骤与方法（一）理解图纸要求熟悉船舶产品特性、承造厂条件、设计任务及要求。
（二）建造方针的编制1）制订船舶建造方案和船体分段划分在对产品特征、工厂生产条件、设计要求及工艺性等诸方面进行综合考虑的基础上进行分析、比较，最后确定船舶建造方案和船体分段划分方案。
船舶方案设计和生产设计清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的办公桌上，我泡了杯热咖啡，准备开始今天的船舶方案设计和生产设计工作。
我闭上眼睛，让思绪飘回到那些年的海洋梦。
一、方案设计1.船舶类型与功能定位我们要确定船舶的类型。
是货船、客船还是油轮？我思考着。
货船要考虑载重量、航速、船体结构；客船则要关注乘客舒适度、安全系数和观光体验；油轮则要着重考虑油品运输的安全性和环保性。
2.船舶尺寸与布局确定了船舶类型后，我开始考虑船舶的尺寸。
船长、船宽、吃水深度，这些数据在我脑海中浮现。
我要思考船舶的内部布局。
驾驶室、机舱、货仓、乘客舱，这些功能区域如何合理划分，既能保证船舶的性能，又能提高使用效率。
3.动力系统与能源选择动力系统是船舶的核心。
传统的燃油发动机、蒸汽轮机，还是新型的太阳能、风能、电能？我权衡着各种能源的优缺点，力求在满足船舶性能的同时，降低能耗和污染。
4.船舶外观与风格船舶的外观设计同样重要。
流线型的船体、醒目的船头、舒适的驾驶室，这些元素都要考虑进去。
我思考着如何将现代审美与传统船舶元素相结合，打造出一款独具特色的船舶。
二、生产设计1.船体结构与材料生产设计阶段，我要考虑船体结构。
采用焊接还是铆接？船体材料选择钢、铝还是复合材料？我分析着各种材料的性能和成本，力求在保证船舶强度的同时，减轻重量，降低成本。
2.船舶设备与系统船舶设备包括导航、通信、动力、消防等系统。
我要根据船舶的功能和需求，选择合适的设备，并设计合理的系统布局，确保船舶在各种情况下都能正常运行。
3.船舶建造工艺与流程船舶建造工艺包括切割、焊接、涂装等。
我要制定详细的建造工艺流程，确保每个环节都能顺利进行。
同时，还要考虑船舶建造过程中的质量控制和安全防护措施。
4.船舶下水与试航船舶下水是建造过程中的重要环节。
我要设计合理的下水方案，确保船舶顺利下水。
试航阶段，我要对船舶的各项性能进行测试，确保船舶达到设计要求。
三、后期工作1.船舶交付与验收船舶交付后，我要与客户进行验收，确保船舶符合客户需求。
