车电气设计架构

08-32捣固车电气控制系统原理第一章概述一、结构08-32捣固车主机是由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、动力装置和动力传动系统、制动系统、操纵装置等组成。

附属设备由材料车、激光准直、线路测量设备等组成。

图1-1是08-32型捣固车结构外形图。

08-32型捣固车有32个捣固镐头，分列在两条钢轨的内外侧，同时可以捣固两根轨枕，作业走行是步进式。

08-32型捣固车是集机、电、液、气为一体的大型养路机械，车上采用了大量的先进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、计算机控制技术、激光矫直技术等。

08-32型捣固车是我国80年代引进plasser/tueurer的捣固车制造技术，在此基础上通过消化吸收实现国产化，由昆明中铁集团、株洲电力机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所联合制造。

现在08-32型捣固车是目前应用最多的一种捣固车。

随着时间的推移，相继出现了09-32、08-475、08-32C、 09-3X、09-4X。

这些车型都是在08-32的基础上演变过来的。

09-32是连续式捣固车、08-475是道岔捣固车、08-32C是去掉材料车的捣固车、09-3X是一次可捣三根轨枕的捣固车。

功能增加了，效率提高了，但基本工作原理与08-32差不多。

因此，掌握了08-32捣固车的基本原理，也就不难理解其他车型的工作原理了。

二、主要技术性能1、08-32捣固车作业条件见表1-1-12、08-32捣固车的主要结构参数见表1-1-23、08-32捣固车的主要技术性能见表1-1-3三、捣固车用途捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修和运营线路维修作业中，对轨道进行拨道、起道抄平、石渣捣固及道床肩部石渣的夯实作业。

使轨道方向、左右水平和前后高低达到线路设计标准或线路维修规则的要求，提高道床石渣的密实度，增加轨道的稳定性，保证列车安全高速运行。

利用捣固车对铁道线路进行作业，可以减少人力，降低工人的的劳动强度，提高线路的作业效率和精度。

ａｔｍａ ｄｐ ｄ ｃｏ ｉｅ ｆｈ Ｌ — ａｅ ｌｔ ｇｄ ｖｎ ｒｕ ｈｔｅａ ｐｉａ ｏ ｃａｉａ， ｒｇａ ｕｏ ｔ ｒ ｕ ｔ ｎｌ ｓ ｅＰ Ｃ ｂ ｓｄｐａｉ ｒ ｉｇｔ ｏ ｇ ｐ ｌ ｔ ｎｏ ｍｅｈ ｎｃｌｐｏｒｍｍａｌ ｌ ｉ ｏｔ ｌｒ（Ｌ ）ａｎ ｍ ｅ ｆ ｅ ｏ ｉ ｎ ｏｔ ｎ ｉ ｈ ｈ ｃｉ ｆ ｂｅ ｏ ｃｃｎｒ ｌ Ｐ Ｃ， ｕ ｂ ｒ ｇ ｏｅ ｏ
种． 避免出现程序混乱
４ 控 制 方 案
电镀行车控 制系统控制 对象传送 带 Ａ 传送 带 Ｂ 大车 、 、 、 小车 、 吊 钩都是 由电动机拖动 ． 电镀行 车控制系统单周 、 在 连续和手动工作 方 式下 ． 这些 电动机 的运动都有一 定的顺序 ． 电动机运动 的先后顺 序就 构成 了电镀行车工作的各个 阶段 从工艺流程来看 。 于电镀行 车每 对 阶段的运动都需要设 置一个控制 回路来对其进行控制 ． 控制回 每一 路都需要设置一个继电器 在这种情况下 ． 如果对拖动 这些部 件的电 动机仍采用继电器控制方案来控制的话 ．则需采用大量 的继 电器 ． 这 势必会大大增加 控制系统 的安装 、 接线工作量 ， 降低控制系统 的工作 可靠性 ， 增大故障率和查找故 障的难度。 此外 。 电镀产品零件的工艺流 程一旦发生变动而要求修改其控制程序时 ． 则需花费大量 的时 间和精 力来更改硬件线路中各元件 的连接关系 ． 这就给控制系统 日 的技术 后 改造工作埋下 了很大 的隐患 而采用单 片机控制方案或 Ｐ Ｃ控制方 Ｌ 案来控制的话 ， 则不需 采用一个硬件继 电器 ． 因此 ， 以克 服由采用继 可 电器控制方案带来的上 述所有缺点 。 于是 电镀行车各电动机拖动的控 制方案选择就缩小到单 片机控制和 Ｐ Ｃ控制这 两种方案的范 围了 Ｌ 虽然单片机控制方案 的成本 比 Ｐ Ｃ控制 方案较低 ．但是单 片机 Ｌ 控制 系统 的抗扰能 力没有 Ｐ Ｃ控制系统 的强 ．工作的可靠性也 没有 Ｌ Ｐ Ｃ控制系统 的高 ， Ｌ 而且如果将它应用 于电镀行车控制 系统时 ． 需要 为它设计和制作大量 的输 入／ 输出接 口电路 、 放大 电路和印刷 电路板 而 Ｐ Ｃ 身就是 一个 独立的控 制设 备 ． Ｌ 本 如采用 Ｐ Ｃ控制方 案 ． 不需 Ｌ 则 要为 Ｐ Ｃ Ｌ 设计和制作输入／ 出接 口电路 、 输 放大电路和 （ 下转第 ８ ５页 ）

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电刷总成。
子主题
整流器总成。
发电原理。
当当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线产生电动势。
定子每相电动势的有效值。
3.4 整体式交流发电机工作原理
整流原理。
发电机定子绕组产生的是三相交流电，要通过六支或八支二极管组成的三相桥式 全波整流电路，转变为直流电。
励磁方式和励磁电路。
自励 他励
电压调节。
电动车窗的控制电路。
乘客手动控制玻璃升降电路。 电动车窗自动升降功能，防夹功能和延时功能。
我以前请驾驶人的工作强度保证行车安全，驾驶员侧的电动车窗经常设有自动 挡。
电动后视镜一般由镜片驱动，电机减速，装置控制，电路以及操纵开关组成。
5.2 电动后视镜
电动后视镜的组成以及结构。
电动后视镜的结构，在每个后视镜镜片的背后，均有两个直流三相永磁电动机可 操纵及上下及左右，运动通常垂直方向的倾斜运动由一个电动机控制水平方向的 倾斜运动由一个电动机控制，通过开关改变电动机电流方向，就可完整对后世 界，上下左右方向的调整，
传动机构是指起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合传动与分离的机构。
4.3 起动机构造与工作原理
起动机由直流电动机，传动机构和操纵机构三部分组成。
传动机构。
传动机构的作用是在启动时使发动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿环捏合，将电 动机产生的转矩传递给飞轮。
滚柱式单向离合器。
离合器
弹簧式离合器。
摩擦片式单向离合器。
3.2 汽车电源系统得组成和电路
汽车电源系统的组成。
汽车电源系统一般由蓄电池整体式交流发电机点火开关和充电指示灯组成
转子。
转子由转子轴，励磁绕组，爪形磁极和滑环组成。