运输需求与运输供给分析

航空运输中的供需平衡与运力调配近年来，随着全球经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输业迎来了前所未有的发展机遇。

然而，供需平衡与运力调配成为航空运输业面临的重要挑战。

本文将从不同角度探讨航空运输中的供需平衡问题，并提出有效的运力调配方案。

一、需求端的变化与供给端的滞后航空运输需求的变化是由多种因素共同影响的，如经济状况、旅游需求、商务需求等。

然而，供给端的调整往往滞后于需求端的变化，导致供需失衡。

例如，某一地区的经济突然快速增长，但航空公司却需要一段时间才能增加航班频次和机型容量。

这种供需失衡不仅会导致票价上涨，还可能造成航班延误和乘客滞留等问题。

二、航空公司的运力调配策略为了应对供需失衡的挑战，航空公司需要制定有效的运力调配策略。

首先，他们可以通过增加航班频次来满足需求的增长。

这可以通过增加航线、增加机型容量或者扩大航班时间表来实现。

其次，航空公司可以采取灵活的价格策略，如根据需求弹性调整票价，以平衡供需关系。

此外，航空公司还可以与其他航空公司合作，共享资源，提高运力利用率。

三、机场的供需平衡问题除了航空公司的运力调配策略外，机场也扮演着重要的角色。

随着航空运输需求的增长，机场的供给压力也在不断增加。

为了实现供需平衡，机场管理者可以采取以下措施。

首先，他们可以通过扩建机场设施来增加运力。

其次，他们可以优化航班时刻表，合理安排航班起降时间，以提高运力利用率。

此外，机场管理者还可以引入新的航空公司，增加竞争力，促进供需平衡。

四、技术创新与供需平衡随着科技的不断进步，航空运输业也在不断创新。

技术创新对于供需平衡具有重要意义。

例如，航空公司可以利用大数据分析来预测需求变化，从而及时调整运力。

此外，无人机技术的发展也为航空运输业带来了新的机遇。

无人机可以用于货物运输，减轻人力压力，提高运力利用率。

综上所述，航空运输中的供需平衡与运力调配是一个复杂而重要的问题。

航空公司和机场管理者需要制定有效的策略来应对供需失衡的挑战。

运输经济学一．名词解释运输供给：运输供给是指在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务。

运输经济学：运输经济学是经济学的一个分支，它是采用经济学的理论和方法来研究与运输有关的各种问题的一门学科。

运输需求：运输需求是指在一定的时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输需求的特点： 1.广泛性 2.多样性 3.派生性 4.与经济的相关性5.时间与空间的不平衡性6.部分可替代性运输:简单来讲就是改变人货物的空间位移。

运输市场：狭义的是指运输劳物交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者共交易的场所。

广义的则指运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。

二．填空1、运输需求是运输供给的原因，运输供给是运输需求的基础，而这构成运输市场的两个方面。

2、价格下降，运输需求量上升。

3、运输需求交叉弹性值小于0，说明两种运输方式互补。

运输需求交叉弹性值大于0，说明两种运输方式具有可替代性。

4、运价上涨，供给弹性较大。

5、影响运输成本的因素有规模、运距、运载率。

6、需求不变，供给增加，运价下降，运量增加。

7、在完全竞争市场中，当价格P>A VC时，企业继续生产，当P<A VC时，企业则停产。

8、运输高峰期的需求弹性小。

9、某台机床自用收益是6000元/年，出租是7000元/年，当舍去自用而采用出租方案时，机会成本是6000元。

10、生产性的旅客运输需求价格弹性小，消费性的旅客运输需求价格弹性大。

11、货物本身的价值大，其运输需求价格弹性小。

12、现代化的综合运输系统由铁路、水运、公路、民航和管道等五种运输方式组成。

13、运输网是运输系统的基本构架，运输网由运输路线和运输枢纽组成。

14、冷藏食品的运输需求价格弹性小。

节假日运输供给不足的原因及建议每当节假日，旅客运输需求供给总显得不足，试分析这一现象的形成原因，并就如何较好解决这一问题提出自己的建议。

每当节假日，旅客运输供给总显得不足，造成这一现象的原因如下：1、节假日运输需求量激增。

我国人口基数大，其中学生和外来务工人员是交通需求的主力军。

节假日为回家、探亲、旅行等出行需求提供时间与机会，运输需求激增，远远超过交通运输系统的供给能力。

2、运输供给的增长落后于需求的增长。

由于我国综合复杂的国情，运输供给方面还存在很大的不足，这不仅与我国运输业的垄断经营密不可分，而且我国地域广大，自然气候异常多变，运输建造工期长，耗资大，综合分析及预测所需时延长，使得运输的供给总是远远落后于需求的增进。

3、运输储备能力不足，运输供给结构不平衡。

交通流量是一个动态的变化量，运输企业从经济效益出发，不会储存大量的运力。

节假日人们“扎堆”外出，交通流量短时间内增长数倍、甚至数十倍，运输储备不足，运力供不应求。

运力供给结构的不平衡，不能满足不同层次的运输需求。

4、运输管理调度不系统。

各种交通方式没有有效地衔接，既增加了旅客换乘的困难，又进一步加大了运输供给的压力。

没有有效的运营管理及组织方案，车辆的调度不及时，造成延误时有发生。

解决措施：1、减少节假日出行需求。

节假日分流，学校采用不同的放假开学时间；鼓励人们探亲旅行错开节假日高峰。

2、做好运输调度，增加车辆储备。

节假日开始之前，交通部门应根据往年经验和近期的迹象，对节假日运输需求做出合理的预测，根据预测建立适当的车辆储备，合理调配运力，协调社会运力、外省运力，做到统一指挥、统一调度，确保供给及时有效。

第二章运输需求分析与预测第一节运输需求的概念及其特征一、运输需求概述运输需求是运输规划、组织的基础.1.运输需求——指在一定的时期内和一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输需求与运输需要既有联系又有区别.2.运输需求两个必须条件——具有实现位移的愿望，具备支付能力。

对于每个具体的运输需求来说,一般包含以下六项要素：3.运输需求要素(1)流量——运输需求量（2)流向—-客货流的空间走向、产生地和消费地（3）流程-—运输距离(4）流时——运送时间(5）流速——送达速度(6）运输需求结构——是按不同货物种类，不同旅客出行目的或不同运输距离。

二、运输需求的基本特征1.广泛性2.多样性3。

派生性社会经济活动是本源需求，运输需求是派生需求.4。

规律性5.不平衡性:时间、空间和方向运输需求的不平衡体现在时间、空间和方向上。

6.部分可替代性如,对发电用煤的运输可用长距离高压输电来替代；对参加会议的旅客运输可用现代通讯手段如电视会议来替代。

三、运输需求的产生及其影响因素（一）运输需求的产生1．旅客运输需求(1)旅客运输需求:公务、商务、探亲、旅游（2)公务、商务-—生产性旅行需求（3）探亲、旅游——消费性旅行需求2．货物运输需求(1)自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离(2)生产力布局与消费群体的空间分离（3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异（二)影响运输需求的因素分析1．影响旅客运输需求的主要因素（1)经济发展水平(2)居民消费水平(3)人口数量（4）运输服务价格（5)运输服务质量(6)经济体制.计划经济体制-—严格的户籍管理和就业制度，人员流动较小；市场经济体制-—就业方面有较大自由，人口流动相对频繁.（7）相关运输线路的开通.刺激客运需求总量增加，并对客运需求起到分流作用。

2．影响货物运输需求的主要因素（1）经济因素（2）政治、体制、政策因素（3)技术因素（4)运输网的布局与运输能力(5)市场价格因素(6）人口增长与分布四、运输需求函数（一）运输需求函数的表达式（1)运输需求量—-在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量.（2）运输需求函数：表征运输需求量与影响因素间的数量关系。

第二章交通运输需求§1 交通运输需求的概述一、交通运输需求的含义1、“需求”是经济学中经常使用的一个概念，与“需要”既有联系又有区别。

简单地说，需求是有支付能力的需要。

交通运输需求是指在一定时期内，在不同的价格水平下，货主或旅客在货物与旅客空间位移方面对运输供给者所提出的具有支付能力的需要。

交通运输需求是运输经济学的基础概念，交通运输其他相关理论都是在运输需求基础上展开讨论的。

现有交通运输需求的概念表述有三个共同之处:1.运输需要是运输需求形成的必要条件2.一定的价格水平是运输需求形成的约束条件3.支付能力是运输需求形成的充分条件运输需求本质分析运输需求是资源优化配置的需求。

优化资源配置是人类社会发展面临的永恒主题。

运输需求的最终实现需要多个主体共同参与，并且实现各自的利益要求。

资源在此实现过程中得到了优化配置。

运输需求的实现过程就是资源优化配置过程的外在表现，运输需求在本质上就是资源优化配置的需求。

2、对于每一个具体的交通运输需求来说，一般都包括以下六个方面的内容：对象：运输对象，运输的货种及旅客的类；流量：运输需求量，指运输需求规模大小和数量，常以货运量（吨）和客运量（人、人次）表示；流向：货物或旅客空间位移的地理走向，从何处来，向何处去;流程：运输需求的距离，指货物或旅客进行空间位移的起讫点之间的空间长度；流时：运输需求的时间，指起运的时间与运达的时间以及两者间的时间长度。

运价：运输价格，是运输单位货物和每位旅客所需的费用。

3、对运输总需求来说，还有一个需求结构即运输需求量的构成问题：—各种运输方式的需求之间的数量关系和比例；—各种货物（旅客）运输需求的比例；—货物（旅客）对各层次运输服务质量的需求和需求量比例。

二、交通运输需求的分类特殊性表现在以下几个方面:个别需求是指在一定时期内，一定价格水平下，许多性质不同、品种不同、运输要求相异的具体需求：从货运来看，货物的尺寸、重量、价值、理化性质等等都会导致运输需求的差异，如低价值货物需要低廉的运输，而鲜活、季节性服饰在运输时间上有严格的要求等。

中级经济师运输经济学内容运输经济学是经济学的一个重要分支领域，研究的是交通运输系统的运作和管理问题。

在这个领域中，中级经济师需要掌握一系列的基本概念和方法，并能够应用这些知识解决实际问题。

一、运输经济学的基本概念1. 运输需求：指人们或企业对交通运输服务的需求。

运输需求的变化受到人口、经济发展水平、交通工具的可用性等因素的影响。

2. 运输供给：指交通运输系统提供的运输服务能力。

运输供给的变化受到交通基础设施的建设、交通工具的更新等因素的影响。

3. 运输成本：包括直接成本和间接成本。

直接成本指货物或乘客从一个地点到另一个地点所需的费用，如运输费用、人工费用等；间接成本指由于运输而引起的其他费用，如时间成本、环境成本等。

4. 运输效率：指在给定资源条件下，运输系统所能提供的运输服务与资源投入的比率。

运输效率的提高可以通过提高运输工具的运载能力、优化运输路线等方式实现。

二、运输经济学的分析方法1. 成本效益分析：通过比较运输成本和运输效益，评估运输项目的经济可行性。

成本效益分析不仅考虑直接成本，还考虑间接成本和外部成本，如环境成本。

2. 供需分析：通过分析运输需求和运输供给的变化，预测运输市场的发展趋势。

供需分析可以帮助决策者制定合理的政策，以满足市场需求。

3. 优化模型：通过建立数学模型，优化运输系统的设计和运作。

优化模型可以考虑多个因素的影响，如运输成本、运输时间、交通拥堵等，以寻求最优解。

三、运输经济学的应用领域1. 运输规划：通过研究运输需求和供给的变化，制定合理的运输规划方案。

运输规划可以包括基础设施建设、交通流量管理、运输网络优化等内容。

2. 运输政策：通过制定合理的政策，调节运输市场，促进运输系统的发展。

运输政策可以包括运输补贴、运输税收、运输监管等措施。

3. 运输市场分析：通过分析运输市场的供求关系，预测市场变化趋势，为运输企业和投资者提供决策依据。

运输市场分析可以包括市场需求分析、市场竞争分析等内容。