CRTS I培训_轨道板铺设测量

12
1. 轨道基准网（GRN）
1.2 提前计算设计坐标

轨道基准点的放样坐标由施工单位提前计算出来


监理检查放样坐标

轴距 位置（凸形挡台中心/接缝）

13
3
1. (GRN)轨道基准网（GRN）
1.3 放样
依据提前计算出的坐标使用以下的测量布置进行轨道基 准点放样：
1. 轨道基准网（GRN）
1.4 标志设置
1. 凸形挡台浇筑后埋设GRP点
1. 轨道基准网（GRN）
1.4 标志设置
2. 标志设于预埋钢筋上
16
17
4
1. 轨道基准网（GRN）
1.4 标志设置
2. 采用这种埋设方法时，需在铺板前浇筑凸形挡台！
1. 轨道基准网（GRN）
1.4 标志设置
3. 其他设置方式
这样的轨道基准点无 法使用 对GRP点进行目测检查

同平面测量一样，使用CPIII点做为控制点

对应测段长度在水准测量计算时对闭合差进行平差

监理对上述测量条件进行检查（旁站）

监理对上述精密水准测量布置进行检查 监理对精密水准测量计算数据进行检查
25

24
6
1. 轨道基准网（GRN）
1.5 测量
注意，水准测量要观测的是基准点测钉中心的高程—— 不是测钉顶部。 H !!!
CRTS I培训 C-轨道板铺设测量
Bernd Stadie CFQR Master of Science
PROJEKTMANAGEMENT BAUÜBERWACHUNG • VERKEHRSPLANUNG SCHIENE • • VERKEHRSPLANUNG STRASSE • WASSERWIRTSCHAFT • • • INGENIEURBAU • AUSRÜSTUNG BAHN • • INFORMATIONSTECHNIK HOCHBAU • PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP • PMS.VÖSSING.DE • • •
如果未经放样粗铺轨道 板的话，可能需要进一 步的调整工作
粗铺越精确，精调就越 迅速！
监理人员检查防上浮装置是否及时安装？
44
45
11
3. 轨道板精调
3.1 提前计算坐标

3. 轨道板精调
3.1 提前计算坐标

精调施工前提前计算承轨台三维坐标
在计算精调点时计算出所有承轨台的坐标，很有益处

坐标需要与将来的轨道位置有明确的关系
轨道线形 棱镜常数 精度
RE801.002 LI801.002 RE801.003 LI801.003
RE801.320 LI801.320 RE801.321 LI801.321
A A A A A A
1.轨道基准网（GRN）
1.1 轨道基准网（GRN）的作用是什么？

轨道板精调作业的基准网
底座板/凸型挡台的 验收记录是否进行了 检查？

进一步分配CPIII点位误差 GRP的相对误差微乎其微

8
9
2
1. 轨道基准网（GRN）
1.1 轨道基准网（GRN）的作用是什么？
1. 轨道基准网（GRN）
培训内容： 3. 轨道板精调 3.1 提前计算坐标 3.2 轨道板精调（通则） 3.3 轨道板精调（使用/不使用GRN） 3.4 轨道板验收/数据记录 4. 轨道测量 4.1 临时测量 4.2 验收测量/记录 5. 轨道测量方法
7
我们从这儿开始！
轨道板铺设的起点是底座板（支承层）连带凸形挡 台已浇筑完成并验收通过！
1.3 放样

轨道基准点放样于凸形挡台中心位置，精度 1 cm 由于随后还将进 行平差计算，因 此放样精度不必 要求太高 对GRP/凸型挡 台进行目测检查

自由设站 每一站观测4到6个CPIII点 中线附近架设仪器（高测角精度） 监理检查上述测量条件（旁站）
14

15
1. 轨道基准网（GRN）
1.1 轨道基准网（GRN）的作用是什么？
通过在凸形挡台上埋设点位，这就布设了一个非常稳定 的观测网(GRN），该网在无砟轨道施工完成后仍可使用。
通过凸形挡台中心轨道基准点，以对称的关系来计算超 高段两侧钢轨到轨道中线的平面以及高差。
10
11
1. 轨道基准网（GRN）
1.1 轨道基准网（GRN）的作用是什么？

30
1. 轨道基准网（GRN）
1.5 最终坐标计算
作为计算结果轨道基准点应达到以下精度：
2. 轨道板粗铺

为了限制轨道板精调作业的耗费，应为轨道板粗铺进 行放样。
MY : 0,5 mm MX : 0,5 mm MH : 0,5 mm

为此，施工单位需提前计算轨道板四角支脚的坐标。
VERKEHRSTECHNIK / VERKEHRSUNTERSUCHUNG
CRTS I-监理测量培训 C-轨道板铺设测量
CRTS I-监理测量培训 C-轨道板铺设测量
这是我们希望达到的目标!
2 3
CRTS I-监理测量培训 C-轨道板铺设测量
引言/任务说明
CRTS I-监理测量培训 C-轨道板铺设测量
1. 轨道基准网（GRN）
1.5 测量
因此，水准尺须使用水准尺适配器！
不同的标志埋设方法， H 也不同！
26
27
1. 轨道基准网（GRN）
1.5 最终坐标计算

1. 轨道基准网（GRN）
1.5 最终坐标计算

测量完成后，根据CPIII点坐标进行测量值向国家坐标 系的转换 通过赫尔默特转换参数将各个测站的完整坐标平差到 CPIII点上 这样就可以排除在转换后出现CPIII点一些明显不一致 的情况
由施工单位和监理共同决定是否使用轨道基准网！ 取决于CPIII控制网的质量（均质性，精确性） 轨道基准网所需成本更高，但是更精确（更少的轨道 修正） 有轨道基准网的条件下，天气情况不好时，也可进行 精调作业（没有轨道基准网的话，至少需要观测8个 控制点） 监理人员检测CPIII网，并对是否使用轨道基准网 提供参考性建议
1.5 最终坐标计算
平差计算需保证以下几点：

1. 轨道基准网（GRN）
1.5 最终坐标计算
此外：

在计算时每个测站数据必须保证与测量时一致
各测站必须衔接3个CPIII点

须发现和排除带有明显误差的CPIII点

为保证平滑过渡对各测站的平面坐标和高程进行线性 加权平均 检查测量布置以及转换计算
31
2. 轨道板粗铺
轨道板和底座板之间放置木 质垫块支撑 粗铺（旁站） 是否使用了 合适的木块？
2. 轨道板粗铺
铺设时注意分别将轨道板首尾端到凸形挡台的纵向距离调 整中和
• 粗铺（旁站） a ab b • 凸台缝间距（尺检测）
42
43
2. 轨道板粗铺
需为固定防上浮装置钻孔
2. 轨道板粗铺

这些坐标在轨道测量时将要用到

需要注意棱镜在所用精调系统中的常数

46
监理对坐标进行检查（对计算结果进行核查） 允许使用已审核的坐标数据
47
3. 轨道板精调
3.1 提前计算坐标
监理需要就以下几方面对坐标进行检查：

3. 轨道板精调
3.1 提前计算坐标
Punktnummer Eltyp Station Radius Länge Richtung Rechts Hoch Höhe Überhöhung (mm) 0 0 0 0 0 0 RE801.001 LI801.001 G G G G G G 416,3+00,00000 416,3+00,00000 416,3+00,65000 416,3+00,65000 416,3+01,30000 416,3+01,30000 unendlich unendlich unendlich unendlich unendlich unendlich 238,918103 238,918103 238,918103 238,918103 238,918103 238,918103 465463,26368 465464,49202 465462,89061 465464,11895 465462,51755 465463,74588 104443,51092 104442,64999 104442,97864 104442,11771 104442,44636 104441,58543 162,69271 162,69271 162,69076 162,69076 162,68881 162,68881
引言/任务说明
高速铁路建设中，测量工作具有重要意义，对测量人员和 测量仪器的要求非常高。 为了保证速度高达400 km/ h 的线路平稳运行，因此线上结 构的允许误差非常小。
本次培训介绍了如何来实施CRTS I型系统的测量工作。
希望通过此次培训，相关监理可以获得所需的专业认知从 而履行监督职能。
4
5
• TUNNELBAU
TUNNELBAU VEREISUNG
ÖFFENTLICHKEITSARBEIT •
HEALTH CARE
STADTPLANUNG / INFRASTRUKTURANALYSE • VERMESSUNG •
SiGe KOORDINATION
3D-VISUALISIERUNG
UNTERNEHMENSBERATUNG / STANDORTANALYSE