机车和动车转向架构架强度试验方法应用

载荷 和 横 向 试 验 载 荷 按 铁 标 中 的 公 式 （ ） （ ） 算 。 ３ 、４ 计 需
险 。找 到最大应 力点 ， 其值 不得超 过转 向架构 架 材料 的
弹性 极 限 ， 不 产 生 永 久 变 形 。 即
尚景 华 （ ９ ３ ） ， 北 文 安人 ， 级 工 程 师 （ ｌ Ｈ期 ： ０ ０ ７ １ ） １６ 男 河 高 修 Ⅱ １ ２ １ —０ — ６
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铁 道 机 车 车 辆
第 ３ Ｏ卷
要进行 的工 况见铁 标 中的表 １ 。
标 准要求 定义 构 架在 安装 牵 引 电机之 前 的状 态 为 试验初 始状 态 （ 变计 零 点 ） 牵 引 电机 安 装 完 毕后 ， 应 ， 就 可 以对 转 向架 构架 施 加不 同组 合 的载 荷 。牵 引 电机 质
载 力 值 、 成 原 则 、 定 、 力 采 集 及 计 算 等 若 干具 体 问题 进 行 了研 究 ， 结 出 不 同结 构 转 向 架 试 验 时 的 具 体 方 法 ， 合 判 应 总
使标准更易理解 ， 行更快捷 、 确 。 执 准 关 键 词 静 强 度 试 验 ； 成 原 则 ；应 力 采 集 ； 劳 试 验 合 疲 中 图分 类 号 ：Ｕ２ ０ ３ １ ６ ． ３ 文 献标 志码 ： Ｂ
关 于超 常载 荷 的 静强 度 试 验 其垂 向试验 载荷 和 横
向试 验载 荷按 铁标 中 的公 式 （ ） （ ） 算 。需 要 进行 的 １ 、２ 计
工 况 总 结 见 表 １ 。
超 常 载 荷 工 况 １是 模 拟 只有 垂 向载 荷 （ 向架 每 转
侧 ） 情况 。 的
度试验 》 。主要 试验 内容包 括静 强度 试 验和 疲 劳试 验两 大部分 ， 由于标 准 中有些工 况及 加载 的力值 规定 的不详 细 ， 以具体 进行 试 验 时 有 时无 从 下 手 。在 经 过 多 次 、 所 不 同结 构 的构架试 验基 础 上 ， 析 了各 种 情 况 ， 试 验 分 对 工况 、 载力值 、 成 原则 、 定 、 力 采集 及 计 算 等 若 加 合 判 应
把 所有 点绘 在 Ｇｏ ｄ ｎ疲 劳 极 限 图上 （ 图 ２ 图 ３ 。 ｏ ｍａ 见 、 ） 所 有描 点应 在允许 的范 围 内 ， 若超 出应按铁 标 中的相关
规 定分 析解决 。
１ ３ 模 拟特 殊运 营载荷 的静 强度试 验 ． 这部 分试 验 的 目的是 验 证 在 转 向架 各 零 部 件 （ 电
应模 拟此 工 况 。Ｆ ｍａ ｘ ｘ的取值 多 数 为每 转 向架 的最 大 启 动牵 引力 或每转 向架 的 ３ｇ加 速度所 承受 的载荷 。
表 １ 超 常 载 荷 的 静 强 度 试 验 工 况
图 １ 静 强 度试 验加 载 示 意 图
１ ２ 模 拟主 要运 营载荷 的静 强度试 验 ． １ １ 超 常载荷 的静强度 试验 ． 这部 分试验 的 目的是 验 证 在 运用 时 可能 出现 的最 大载荷 的共 同作 用 下 ， 向架 是 否 存 在 永 久 变形 的 危 转 这 部分试 验 的 目的是 验证 在 运 用 时 出 现 的 主要 载 荷 （ 向 、 向和 轨 道 扭 曲） 共 同作 用 下 ， 向架 是 否 垂 横 的 转 存 在产 生疲 劳裂 纹 的危 险 。 关 于模 拟主要 运 营载 荷 的静 强 度 试 验 其垂 向试 验
目前 ， 国际 国 内关 于 机 车 、 车转 向架 构 架 强 度试 动 验通 常采用 的标 准 为 ： ／ ３ ８２ ０ （ 力 转 向架构 ＴＢ Ｔ ２ ６— ０ ５ 动 （
架 强 度 试 验 方 法 》 以 下 简 称 ： 标 ） ＵＩ １－—０ ３ （ 铁 ， Ｃ ６ ５４２ ０ 《 电力 动 车 一转 向 架 和 走 行 装 置 一 转 向 架 构 架 的 结 构 强
第３ ｏ卷 第 ５期
２１ ０ ０年 ห้องสมุดไป่ตู้ Ｏ月
铁 道 机 车 车 辆
ＲＡＩ ＡＹ ＯＣＯＭ ＯＴＩ ＬＷ Ｌ ＶＥ ＆ ＣＡＲ
Ｖ ｏ ． Ｏ Ｎｏ． １３ ５
０ ｃ． ｔ ２ ０ Ｏ１
文 章 编 号 ：０ ８ ８ ２ （０ ０ ０ —０ ４ — ０ １ ０ ～７ ４ ２ １ ） ５ ０ ９ ４
量影 响的成分 很小 ， 此可 不 考 虑 ， 在 在模 拟 特 殊 运 营载 荷 的静 强度试 验 中牵 引 电机 和传 动 系 统 的工 况 考 虑其
干 具 体 问 题 进 行 了研 究 。
１ 静 强 度 试 验
超常 载荷工 况 ２ ３是模 拟 即有垂 向载荷 （ 向架 每 、 转 侧） 又有左 右横 向载 荷 （ 转 向架 ） 每 的情况 。
超常 载荷 工况 ４是 模拟 有 垂 向载荷 （ 向架 每 侧 ） 转
且侧梁 １或侧梁 ２前 端车 轮 １ ０ 减 载 （ ０ 悬空 ） 的情况 。 超 常 载荷工 况 ５是模 拟 有 垂 向载荷 （ 向架 每 侧 ） 转 且有牵 引力 的情 况 。铁标规 定“ 超 常载 荷 的静强 度试 在
机 车和 动 车转 向架构 架 强 度试 验 方法 应 用
尚景 华
（ 中国铁道 科 学研 究院 标 准计 量研 究所 ， 京 １ ０ ８ ） 北 ０ ０ １
摘 要 根 据 Ｔ ／ ３ ８ 动 力 转 向架 构 架 强 度 试 验 方 法 》 对 机 车 、 车 转 向架 构 架 强 度试 验 中有 关 试 验 工 况 、 Ｂ Ｔ ２６ ｛ ， 动 加
验 中 没 有 模 拟 纵 向 力 ” 对 于 机 车 转 向架 因 牵 引 力 很 大 ，
静 强 度 试 验 分 为 超 常 载 荷 的 静 强 度 试 验 、 拟 主 要 模
运 营载荷 的静 强度 试 验 和模 拟 特 殊 运 营载 荷 的静 强 度 试 验 。各 载荷 的定义及 方 向见 图 １ 。