135MW汽轮机组滑压运行经济性分析

背压式供热汽轮机组滑压运行经济分析摘要：为了减少汽轮机组滑压运行模式的能源消耗，提升系统的综合经济效益，本项目拟开展背压式汽轮机组滑压运行技术的研究。

在大型背压式汽轮机组滑压运行过程中，经常会使用背压式汽轮机加热技术。

在对630 MW汽轮机及背压式汽轮机进行了性能测试之后，分别使用定主蒸汽流量法和定发电功率法，比较并分析了背压式汽轮机加热技术的经济效益。

同时，还与发电企业的具体情况相联系，总结出了一种科学的加热效益评价方法，为背压式汽轮机加热技术的评价奠定了基础，具有明显的工程应用价值。

同时，对背压式汽轮机组滑压运行模式进行了研究，并对其特性进行了分析，以得到的蒸汽透平性能极限值为依据，对给水系统进行了优化，从而达到了总体技术优化。

从试验结果来看，经改进后的背压式汽轮机组滑压运行下的热能消耗明显减少。

关键词：背压式供热；汽轮机组；滑压运行；经济分析国电承德热电厂是我国电力系统的主力设备，在运行过程中容易受能量负荷的干扰。

目前，由于我国能源结构不合理，火力发电厂中的汽轮机组调节性能偏低，特别是近年来新建的汽轮机组中又以大功率为主，因此，对汽轮机组调节能力和调节效能进行优化成为汽轮机组调节技术发展的必然。

深度调峰能够有效地提升汽轮机组的工作效率，而在其工作过程中，首先要关注的是其工作过程中的滑动压力，因为滑动压力的变化将会对汽轮内部的效率和循环系统的效率造成一定的影响，当这些变化与经济特性相结合时，将会出现一个在深度调峰条件下的最优滑动压力。

为获取最佳汽轮机组运行滑压，一般通过相同水深条件下的滑压差测试，并通过对水深工况的滑压比进行推算。

在深度调峰条件下，在滑压操作中还要注重确保操作的平顺性，并对滑压操作有关的参数进行了优化，从而达到减少汽轮机组运行滑压的运行能量消耗，提升其总体经济效益的目的。

一、现有热电机组能效指标评价方法（一）热量分摊法根据热量分摊得到的单位发电标煤耗，表面上采用的是汽机梯级利用热量所产生的发电量，但本质上仍是以加热比来分摊锅炉耗热量，因此，反压式机组的热效率或单位发电标煤耗看上去非常理想，忽视了电力作为高品位能源的作用。

电厂汽轮机组变负荷运行安全经济性分析摘要：汽轮机组变负荷运行通常采用定压和滑压行两种运行方式，不同机组、不同运行方式都会对运行安全与经济性产生影响。

要提升运行质量，就要对相关问题做分析研究。

本文对机组变负荷下的定压和滑压行两种运行方式做安全与经济性两方面的对比分析。

关键词：电厂汽轮机组；变负荷运行；安全性；经济性；分析1.背景与现状国家经济发展与政策调整，使电力分配发生很大改变，随着电力负荷峰谷差值加大，大容量汽轮机组开始变负荷运行，使研究更加紧迫。

大型的汽轮机变工况运行时，不同机组运行方式和初压等参数对机组安全、经济性有很大影响。

变工况状态下，汽轮机有定压和滑压行两种运行方式。

定圧运行由于在部分负荷存在较大节流损失与效率降低，在过去小机组上较多采用。

如今汽轮机变负荷状态多使用滑压运行，不过相关资料表述，20-66万千瓦汽轮机在低负荷运行情况下采用滑压方式能实现良好运行热效率。

但电厂机组在一些负荷状态下，滑压所提高机组内效率与降低的水泵能耗所带来的经济性远不够抵偿循环热效率下降损失。

近年来为了兼顾电网负荷调峰需求、热经济性与安全性，大容量、高参数机组多采用复合滑压运行方式，获得了良好效益。

2.滑压运行与定压运行比较2.1定压运行是在进汽参数如新蒸汽压力、湿度不变的前提下，改变进汽调节阀开度调节机组负荷的运行方式。

汽轮机的滑压运行是指汽轮机在改变负荷过程中，调速汽门开度不变，保持进汽面积不变，而通过锅炉调节改变蒸汽压力的一种运行方式。

2.2机组变负荷时，由于主蒸汽温度及再热蒸汽温度变化小，所以金属部件的温度变化相应减小，从而降低了部件的热应力，能较快地进行增减负荷，提高了机组对负荷的适应能力，延长了部件的使用寿命。

2.3减少给泵功耗，机组若采用滑压运行，当负荷降低时，锅炉给水流量减少，压力降低，因而，给泵可在较低转速下运行，从而降低了给泵功耗。

由此可见，滑压运行使机组带负荷时热效率提高，高压汽轮机热应力减小。

135MW汽轮机组滑压运行经济性分析摘要：汽轮机组是发电厂中重要的发电设备，汽轮机组在低负荷运行中会由于低负荷调峰运行时间过长，而降低热经济性，这大大影响了热能的利用效率。

为了更好的完成电力生产，满足社会发展需要，电厂必须重点研究汽轮机组的滑压运行经济性，进而掌握汽轮机组在低负荷运行时的最佳运行参数，通过调整运行方式提升汽轮机组的滑压运行经济性。

本文就是特别针对135MW型汽轮机组做出的技术分析，凭借对热耗率的分析，找出影响汽轮机组滑压运行经济性的原因，以供参考。

关键词：汽轮机组；滑压运行；热耗率引言：近年来，随着城市用电量的增加，让电网用电高峰及用电低谷的差距明显增大，汽轮机组在低负荷调峰运行状态下的运行时间明显增加，而汽轮机组在低负荷运行状态下的热经济性较低。

因此，技术人员必须找出汽轮机组在低负荷运行状态下的最佳运行参数，这样才能最大限度让汽轮机组发挥功效，从而减少燃煤的使用量。

135MW汽轮机很多都是在150MW单缸汽轮机的基础上改进而来的，其对单缸汽轮机的热力系统进行了改进，延长了汽轮机末级叶片，提高了低压气缸的气流流通性，进而可以提升汽轮机组的整体性能。

一、汽轮机组的简介（一）135MW汽轮机组的结构电厂中使用的135MW汽轮机组大体分为单缸、双缸型，单缸型的汽轮机组比双缸机组的重量更轻，机组结构更加简单，其采用单缸单转子结构，可以实现中间再热，单向排气，并且具有超高压性能，相比于135MW双缸汽轮机组更加轻便，凭据尺寸均小于双缸汽轮机组7-9M，由于结构简单，相对重量也得到了减轻。

使用双缸型135MW汽轮机组，可以实现对汽轮机组的调峰运行。

双缸型135MW汽轮机组使用的热力系统由一级除氧器、二级高压加热器和三级低压加热器组成，低压加热器设计在凝汽器蒸汽入口处，其背压可以达到９．7ｋＰａ，热耗率为8530.8ｋＪ／（ｋＷ·ｈ）。

（二）汽轮机组的运行方式汽轮机组的运行方式分为4种，分别为定压运行、滑压运行、阀点滑压运行以及复合滑压运行。

汽轮机滑压运行的经济性与安全性分析摘要：随着人们生活水平的提高，人们对电力需求越来越大，夏冬季节更是居民用电的高峰期，对电力的需求更高，电网根据居民用电量调节电网压力，为居民及时供电。

汽轮机使用滑压运行的方式，调压方式比较灵活、安全性高，因此广泛应用在电网机组调峰运行中。

本文主要简单概述了滑压调节定义以及汽轮机滑压运行的经济性和安全性。

关键词：电网；汽轮机；滑压运行；经济性；安全性引言：随着科学技术的发展，各种先进的技术和设备广泛应用在电网中，极大地提高了电网运行的效率和质量。

但是电网运行的峰谷差值却越来越大，定压运行的方式不仅无法满足居民用电需求，而且还造成巨大的电力浪费。

大型汽轮机组滑压运行方式，可以根据电网实际需求，任意调节从而达到节能的目的。

这种运行方式的安全性和灵活性都比定压运行方式好，因此广泛应用在电厂中。

但是滑压运行方式的还存在一定的分歧，主要体现在调压过程中，是否要打开全部的调节阀，目前大多数电厂在运行时都是全部打开调节阀。

本文主要从经济性和安全性分析，对汽轮机滑压运行方式进行分析。

一、滑压调节概念对滑压调节的概念，目前国内外还没有一个明确的定义。

普遍的一个说法是汽轮机滑压调节时，无论电网处于什么状态下，必须打开所有调节阀，让主汽温度保持不变，通过锅炉调节主汽流量和压力，从而达到节能的目的。

滑压调节的方式有三种：其一，纯滑压运行：这种运行方式不需要调节级，调节汽门全部打开，全部依靠锅炉出口蒸汽压力和流量的变化达到调节电力机组运行负荷需求。

其二，节流滑压运行方式：这种运行方式也不需要调节级，节流调节阀门调小5%—15%。

其三，复合滑压运行。

这种滑压运行方式根据负荷的不同采取不同的调节方式。

在80%-95%额定负荷以上的高负荷运行区域实行定压运行方式；50%-80%额定负荷低压负荷运行区域实行滑压运行方式；在25%-50%额定负荷运行区域又实行定压运行方式。

第三种运行方式更加灵活，因此广泛应用在电网中。

浅析135MW机组运行的经济性【摘要】随着电力体制改革的不断深化，厂网分开、竞价上网已经实行。

如何在激烈的市场竞争中赢得一席之地，如何充分挖掘人力、系统、设备的潜力，全面提高机组运行的经济性，对我们公司这样的老、小企业来说，更是显得尤为重要。

因此，降低发电成本，提高机组运行的经济性，则是我们企业赖以生存和发展的有效途径之一。

发电厂的各项经济指标表明了发电设备进行能量转换和利用的完善程度。

汽轮机的经济运行就是要做到节约燃料、减少电力消耗，提高发电厂的净效率。

机组的运行经济性很大程度上取决于运行调整的方式、方法和设备系统的完善程度。

在机组正常运行中，除应保证设备检修质量和保持设备良好工作状态外，采取有效的方式、方法进行调度、调整，可以较好地提高机组运行经济性。

一、135MW机组实际运行状况135MW机组在额定工况下，回热系统正常投运时，制造厂保证的经济指标为汽耗2.899kg/kwh，热耗为8118KJ/kwh。

而通过我们测算实际运行中汽耗经常达到3.08kg/kwh，热耗达8974 KJ/kwh。

针对135MW机组运行经济性不高的状况，我们通过对机组正常运行参数及指标的实际值与基准值的偏差比较，得出了一些因素对135MW机组的热耗率、煤耗率的影响程度。

从而努力达到能主动地、分主次地去减少机组可控热损失的目的。

根据现场的实际运行方式，积极开展经济调度，合理安排机组运行方式。

牢固树立"克煤必省、度电必节"的节能意识，切实开展循泵优化运行调整和提高胶球清洗效果等活动，针对机组不同运行工况，积极开展经济分析，为节能降耗、降低生产成本及时调整系统运行方式，保证设备在最佳工况下运行。

二、影响135MW机组运行经济性的原因及解决方法（一）减少凝汽器端差，保证最有利真空。

根据135MW机组真空严密性试验的结果和循环水进出水温差的比较分析，我们认为135MW 机组正常运行中影响端差指标的原因之一是胶球清洗效果不理想。

太仓港协鑫发电有限公司135M W 机组电动给水泵驱动改小汽轮机驱动技术经济陛分析赵国跃汰仓港协鑫发电有限公司，江苏太仓215433)抒”…4。

4'’”’。

、。

1。

2。

”“一j 、w…一一Ⅶ’4I ：一一…。

4t j ，…。

，。

e ，}?≯。

c}裔要】本建主要绅发电企业135M W 机组电力驱动给水泵改蒸汽驱动给水霖岳的经济性状况进行分析、论述，从而实现热力系统有效节石。

L 燃，：j+j弧l ‰警链铽酗曝、硝逝螂涵誊粤：1；一；i 沌¨¨噍。

㈡瓴镰㈦：㈦一她。

％讲／／7n ／／／／y ／／．．7／i hT 《；t l h'D T)ill,趣孤|铀‰j {_i √i l 哇j p 协|‰jq k “jr j ．：l “；?1，?：{轧|t “1-：j 1|+|镪，：*，t|}i 昔|j i ．t |l 。

!?ti B j t 扎鼬tj |‘?j ，kt {*吨慵Ei 强|：hj n。

n|’，-jE 、巾r 。

"随着国家对节能减排工作的高度重视，．t l -'f b"业管理层也把节能降3400K W ，电流374A ，电压6K v ’转速2983rpm ，由上海电机厂制耗工作稍哥陶I 了公司发展的战略高度。

我公司近年来在如伺有效控制发造。

电J 戎本、深挖节能减排潜力等方面的措施成为企业攻关的重要课题。

4技术改造方案1概述4．1主设备L1公司概况及项目背景保留群1、#2电动给水泵，拆除#3电动给水泵，增装全容量汽动太仓港协鑫发电有限公司系中外合资企业，成立于2002年5月给水泵，根据现场特点，小汽轮机选取单缸凝汽式汽轮机，汽动给水泵10日。

公司主营燃煤发电、生产销售电热及其附属产品，并提供相应选为下供排水结构，配有功率为230kW 的电动前置泵。

小汽轮机由主的管理和技术服务。

公司占地2000亩，建有六台发蝴，其中两台机四抽供汽，额定功率为4．49M W ，转速变化范围为3000—135M W 、两台320M W ．两台330M W 机组，总装机容量6000r ／m i n ，排汽采取下排汽结构。

汽轮发电机组滑压运行优化分析河北省邯郸市056044摘要：一般来说，低负荷条件对发电机的热效率和经济效益有较大影响，因此为了最大限度地减少涡轮的电能消耗，在这种情况下，控制技术将切换到滑动压力模式，例如，在发电厂启动滑动压力试验，以确定主蒸汽压力，同时调整原始设计压力值以使部件符合最佳操作方法，从而提高运行成本并降低煤炭消耗。

本文主要分析汽轮发电机组滑压运行优化。

关键词：超临界火电机组;滑压运行;电厂节能;运行优化;热耗率引言当前我国大多数燃煤电厂在滑动压力下运行，以提高机组经济性的同时，国家政策鼓励和发展热电联产综合征，热-电同步能力逐年提高，一批火电机组由纯凝机组逐渐改造为抽汽供热机组，与纯冷凝器相比，机组热负荷相同时的主蒸汽流量显着高于纯冷凝器，机组在滑动压力下运行的方式；目前，滑动速度主要基于纯滑动压力、压缩压力和复合滑动压力，是一个值得关注和研究的课题:复合滑动压力作用于在高负荷区域和低负荷区域，在中等负荷区域运行时具有显着优势和实际优势的滑动速度单元。

1、滑压优化影响因素当设备的滑动压力运行时,设备的蒸汽压力相对于压力运行而下降,当设备的蒸汽压力发生变化时,系统自动调整总流量指令,改变阀门的开口,改变阀门的开口会影响阻尼损失。

因此,滑动压力机的运行,对机组经济性的影响主要有以下三个方面:1)对高压汽缸效率的影响,对于使用高压气门进行机组的负载控制,输入参数,流量是不同的,相应的高压扭矩器的开口,会引起齿轮损耗的变化,所以对高压汽缸效率的变化进行分级,主要功率是:由于初始气缸的变化和高压汽缸的流量减少造成的高压汽缸的效率降低。

2)对供给泵中小型蒸汽轮机的功耗影响是与小型蒸汽机的蒸汽消耗和主蒸汽压力有关,主蒸汽压力越低,供给泵的阻力越小,供给泵的驱动越低,小型蒸汽机的蒸汽消耗越小。

当机组的滑动压力运行时,主压力相对于指定压力运行时的蒸汽压力降低,供给泵的输出压力相应降低,导致供给泵的输出功率降低,小型蒸汽机的蒸汽消耗降低,从而降低机组的热量消耗率。

在当前“厂网分家，竞价上网”的发电形势下，发电厂生产上要求就不仅仅是安全、稳定，更要突出的是“经济”。

提高了发电机组的经济性其意义是相当大的：煤耗降低，减少对环境的污染，发电成本的降低。

因此，本文就135MW火力发电机组运行方面的经济性提高进行探讨和分析。

第一，维持额定蒸汽初参数（压力为13.7MP，温度为535 C）。

因为机组设定的参数就是该机组运行效率最高的工况，所以我们要设法让机组的初参数与额定值相近。

从热力学角度来讲，如果压力不够，则蒸汽膨胀做功能力受到限制；如果蒸汽温度不够则蒸汽的过热度不够，到末几级叶片做功时，蒸汽湿度明显增加，则会对叶片产生水冲击的危害，经济性降低就更不言而喻了。

既然初参数那么重要，锅炉运行又怎么来保证呢？我认为司炉和司水密切联系做到：一是燃烧稳定。

二是减温水的控制得当。

根据我运行实习和仿真机操作的总结，我发现二者有其内在的联系。

那就是：温度的控制就是一个波浪形过程。

所以对应于一个工况，减温水的调节是有一个进程的。

加负荷时，减温水投量要适当增加，而且要看着升温趋势及时增投减温水量；减负荷时，要确保参数不变，则要适当降低减温水量直至全收减温水。

值得补充是，无论滑参数减负荷（或升负荷）时，都是让温度先降低（或升高），才让压力和负荷下降（升高）。

再有，当风量减少，如停制粉系统时减温水也要适当减少才能确保初参数稳定。

最后，事故状态下，调减温水还要及时采取措施防止超温和汽温直泄（跳水），这不仅是机组经济性需要更是确保机组的安全运行。

第二，是维持额定的再热参数。

从热力学角度来讲，再热将高压缸的排汽再一次加热便之达到535 C，令蒸汽在中低缸做功时的过热度得到了保证，不致于发生水冲击，减少湿汽损失。

运行调整原则是先用烟气档板调节，再用微量喷水调节，最后用事故喷水调节。

从实操来看，烟气挡板开了以后，一般都不会再调整。

因其影响到炉膛负压的，而且调节较缓慢。

事故喷水是事故用而且要慎用，所以正常时只用微量喷水调节。

滑参数汽轮机的性能参数与经济效益评估随着工业的发展和能源需求的增加，汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产中得到了广泛的应用。

为了提高汽轮机的性能和经济效益，工程师们通过不断的研究和改进，提出了滑参数汽轮机的概念。

本文将围绕滑参数汽轮机的性能参数与经济效益进行评估和分析。

首先，我们需要了解滑参数汽轮机的基本原理和工作方式。

滑参数汽轮机是指通过改变汽轮机的注汽量和排汽量比例，实现不同工况下的高效率运行。

具体而言，通过控制汽轮机的调速阀来调节注汽量和排汽量的比例，从而实现在不同负载下的高效能输出。

这一调节方式可以提高汽轮机在部分负载工况下的压力比和效率，从而提高汽轮机的性能和经济效益。

在滑参数汽轮机的性能参数评估中，有几个关键的指标需要进行考虑。

首先是汽轮机的效率，它是衡量汽轮机能量转换效率的重要指标。

通过控制滑参数，可以优化汽轮机的效率，并实现在不同负载下的高效能输出。

其次是汽轮机的压力比，压力比是汽轮机额定工况下进出口压力之比，它反映了汽轮机的压缩和膨胀能力。

通过滑参数调节，可以提高汽轮机在部分负载工况下的压力比，从而提高其性能。

此外，在滑参数汽轮机的经济效益评估中，还需要考虑到一些重要的因素。

首先是汽轮机的燃料消耗率，即单位功率所需的燃料消耗量。

通过优化滑参数，可以降低汽轮机的燃料消耗率，从而节约能源和降低运行成本。

其次是汽轮机的可靠性和维护成本。

滑参数汽轮机在不同负载下可以实现高效能输出，从而减少了运行时间和维护成本。

同时，滑参数汽轮机还可以提高汽轮机的启动和停机性能，减少汽轮机的压力波动和温度变化，从而延长汽轮机的使用寿命。

为了实现滑参数汽轮机的性能参数和经济效益评估，我们需要进行数值模拟和试验验证。

通过数值模拟，可以分析滑参数对汽轮机性能的影响，并进行参数优化。

同时，通过试验验证，可以验证数值模拟结果的准确性，并对滑参数汽轮机的实际性能进行评估。

通过综合分析数值模拟和试验验证结果，可以得出滑参数汽轮机的最优性能参数和经济效益。

滑压运行优缺点一、经济性方面优点：1、低负荷时,给水泵转速低,耗功少；2、调节门全开或部分全开,节流损失小；3、容积流量不变,喷嘴和动叶出口流速不变,调节级效率高；4、较低负荷时,蒸汽比热减少,能维持蒸汽额定温度不变.缺点：低负荷时,主蒸汽压力低,循环热效率低.二、安全方面优点：1、蒸汽温度变化不大,金属热应力、热变形小,允许负荷变化速度大,安全可靠性高；2、低负荷时,锅炉受热面、主蒸汽管道、汽机调节级等高压部件都在较低应力状态下工作,有利于延长机组寿命；3、较低负荷时,蒸汽比热减少,能维持蒸汽额定温度不变,末级湿度较小；4、调节系统工作稳定,机组振动小.缺点：1、锅炉的储热能力降低,适应电网负荷变化的能力减弱；；3、压力变化容易引起管壁超温.汽轮机的负荷调节方式有几种各有什么优点解答：汽轮机的负荷调节的方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节四种.喷嘴调节和节流调节是定压运行机组采用的负荷调节方式,在外负荷变化时,通过改变调节阀的开度,使进汽量变化,改变机组的功率,与外负荷的变化相适应.采用喷嘴调节的汽轮机,在外负荷变化时,各调节阀按循序逐个开启或关闭.由于在部分负荷下,几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开,因此在相同的部分负荷下,汽轮机的进汽节流损失较小,其内效率的变化也较小.从经济性的角度,当机组负荷经常变动时,这种调节方式较为合理.汽轮机采用节流调节,在部分负荷下,所有的调节阀均关小,进汽节流损失较大,在相同的部分负荷下,其内效率相应较低,因此这种调节方式仅适应于带基本负荷的汽轮机.另外,采用节流调节的汽轮机没有调节级,在工况变化时,高、中压级的温度变化较小,故启动升速和低负荷时对零件加热均匀. 0采用滑压调节的汽轮机,在外负荷变化时,调节阀保持全开,通过改变进汽压力,使进汽量和蒸汽的理想焓降变化,改变机组的功率,与外负荷的变化相适应.在相同的部分负荷下,由于所有的调节阀均全开,节流损失最小.但在部分负荷下,由于进汽压力降低,循环效率随之降低.另外,由于锅炉调节迟缓,在部分负荷下,若所有的调节阀均全开,当负荷增加时,调节阀不能参与动态调节,机组的负荷适应性较差.只有单元机组,或可切换为单元制连接的机组,其汽轮机才能采用复合调节方式.复合调节方式是上述调节方式的组合.它有两种组合方式：其一是高负荷区采用额定参数定压运行喷嘴调节；中间负荷段采用滑压运行；低负荷区,采用低参数定压运行节流调节,即“定－滑－定”的调节方式.其二是低负荷区,采用低参数定压运行节流调节,其他负荷区采用滑压运行,即“滑－定”的调节方式.由于复合调节方式包含滑压调节方式,也只有单元机组,或可切换为单元制连接的机组,其汽轮机才能采用.对于亚临界机组,在高负荷区采用额定参数定压运行喷嘴调节,节流损失不大,循环效率没有降低,其经济性优于滑压运行方式.另外,可使部分负荷下滑压运行的主蒸汽压力相应提高,使循环效率降低较少,提高滑压运行的经济性,而且可以利用已关闭的高压调节阀参与动态调节,提高机组对外界负荷变化的适应能力.在低负荷区采用低参数定压运行节流调节,有利于锅炉稳定运行.对于超临界机组,在高负荷区等压线和等温线很陡,采用滑压调节经济性优于额定参数定压运行喷嘴调节,若不参加电网调频,在高、中负荷区采用滑压调节；在低负荷区采用低参数定压运行节流调节,即“滑－定”的复合调节方式.若参加电网调频,仍要采用“定－滑－定”的复合调节方式.。