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300MW汽轮机变工况经济运行分析

300MW汽轮机变工况经济运行分析

由于 主蒸 汽 参 数 选 择 不 当 和 变 化 范 围较 大 ， 机 汽 热耗 率 指 标 在变 工 况 运 行 时甚 至 不 如 ２ ０ ０ ＭＷ 机
ｎ ｌ ｓｓ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒｃ ｎ ｉ ｅ ｓ ｔａ ｅ ｏ ｅ ａｉ ｎ ｍｏ ｅ ｏ ｅ ｕ ｉ ｕ ｄ ｒｔ ｅ ｃ ｒｅ ｔｓｔ ａｉｎ ｉ ｉ ａｉ ｎ ｌ ａ ｙ ｉ ，ｔ ｉ ａ ｅ ｏ ｓｄ ｒ ｈ ｔｔ ｐ ｒｔ ｄ ｆｔ ｎｔ ｎ ｅ ｕ ｒ ｎ ｉ ｔ ｓ ｒ ｔ ａ ｈ ｏ ｈ ｈ ｕ ｏ ｒ ｏ
Ｚ ａ ｈ ｎ ｈ ｏＺ ｅ ｇ—ｈ ｎ Ｚ ｏ ｇＪｎ ｏ ｇ ， ｈ ｎ ｉｇ—ｌ ｎ ２ ｉ ｇ ａ
（１ ｌｃ ｉａ Ｅ ｇ ｅｒ ｇＣ ｌ ｇ ｆ ｕｚｏ ｎ ｅ ｉ ， ｕｙｎ ５ ０ ３Ｇ ｉ ｏ ， ｈｎ ； ．Ｅｅｔｃｌ ｎｉ ｅｉ ｏ ｅｅｏ ｉ ｕＵ ｉ ｒ ｔ Ｇ ｉ ｇ５ ０ ０ ｕｚ ｕ Ｃ ｉａ ｒ ｎ ｎ ｌ Ｇ ｈ ｖ ｓｙ ａ ｈ ２ Ｇ ｉ ｏ ｌ ｔ ｃＰｗ ｒ ｅｔ＆Ｒ ｓａ ｈＩｓｔｔ， ｕ ａ ｇ ５ ０ ２Ｇ ｉ ｏ ，ｈｎ ） ． ｕｚ ｕＥ ｅ ｒ ｏ ｅ ｓ ｈ ｃｉ Ｔ ｅｅｒ ｎｔｕｅ Ｇ ｉ ｎ ０ ０ ｕｚ ｕ Ｃ ｉａ ｃ ｉ ｙ ５ ｈ
摘 要 ： ３０ 某 ０ ＭＷ 火 电 机 组 为 例 ， 过 理 论 和 试 验 分 析 认 为 该机 组 目前 状 况 下 运 行 方 式 不尽 合 理 ， 工 况 运行 时 通 变
经济性较差 ， 然后针对机组调峰 运行 负荷 点提 出主蒸汽参数运行推荐值 ， 这将 有利于该机组 经济性 的改善 ， 同型 对
ｏ ｈ ｎ ｔｅ ｏ ｏ ｎ ａ ｅ ｔ ｉ ａｕ ｆｐ ｏ ｔ ｎ ｆ ｒｔ ｅ ｓ ｍｅ ｔｐｅ ｏ ｎ ｔ ｆｔ ｅ ｕ ｉ ｃ ｎ ｍｙ ａ ｄ ｈ ｓ ｃ ｒａ ｎ ｖ ｅ ｏ ｒ ｍｏ ｏ ｏ ｈ ａ ｙ ｆｕ ｉ． ｌ ｉ Ｋ ｅ ｏ ｄｓ ｓｅ ｍ ｕ ｂ ｎ ｙ ｗ ｒ ： ｔａ ｔｒ ｉ ｅ；ｖ ｒａ ｌ ｐ ｒ ｔｏ ｏ ｄ ｔ ｎ； ｃ ｎｏ ｉ ｐ ｒ ｔｏ ａ ｉｂ ｅ ｏ ｅ ａ ｎ ｃ ｎ ｉ ｏ ｅ ｏ ｍ ｃ ｏ ｅ ａｉｎ ｉ ｉ

汽轮机二、三、四段供热抽汽经济性分析

汽轮机二、三、四段供热抽汽经济性分析

汽轮机二、三、四段供热抽汽经济性分析摘要：本文对某公司 330MW 亚临界再热机组，通过抽汽等效焓降计算二、三、四段供热抽汽对汽机做功影响，分析得出三抽供热对汽轮机做功影响最少，二抽供热对汽轮机做功影响最大，三四抽供热经济性最好，二抽进行辅助调整来满足热用户的的结论，为供热机组供热调整提供依据。

关键词：等效焓降；抽汽；供热；经济性分析引言；随着我国国民经济的持续快速增长，石油、化工、炼油、制糖、纺织、环保等大型企业的发展，电厂和自备电站对于供热、供电的抽汽供热机组提出了更高的要求。

大容量供热汽轮发电机组，具有较高的供热蒸汽参数和较低的单位能耗，可以满足用户近、远期用热需求，实现集中供热，又可以节能降耗，减少污染，用等效焓降法，计算二、三、四段供热抽汽对汽机做功影响，调整供热运行方式，实现机组供热经济性最大化。

具体分析：一、先计算出同样供热量下，使用不同抽汽，抽汽量分别多少。

由于二、三、四段抽汽具有不同的压力，温度，对于相同的供热量，需要不同的抽汽量，所以要先计算相同供热量下，抽汽量的比例。

例如现在供热量需要:1KG/h，250℃，0.9Mpa的压力，2945.44KJ/KG二段抽汽额定参数：324.9℃，3.921Mpa，3029.28KJ/KG三段抽汽额定参数：437.8℃，1.836Mpa，3331.95KJ/KG四段抽汽额定参数：348℃，0.9717Mpa，3153.31KJ/KG凝补水作为减温水，热量是：（20℃）83.6KJ/KG根据质量、能量守恒定律，当需要1KG/h，250℃，0.9Mpa抽汽时，二段抽汽量分别是：3029.28x+（1-x）83.6=2945.44 →x=0.9715KG/h，减温水=0.0285KG/h三段抽汽量分别是：0.881KG/h，减温水=0.119KG/h。

使用供热匹配器后，引射系数达1时，二抽、四抽流量分别为：0.475KG/h，0.475KG/h，减温水量0.048KG/h设引射系数为z，二、四抽流量分别为x，y 则二、利用抽汽等效焓降计算1KG二段抽汽、三段抽汽、四段抽汽等效焓降。

汽轮机热力系统经济性分析及优化改造

汽轮机热力系统经济性分析及优化改造

计值加机组热耗率约３ ５ ． ７ ３ ｋ Ｊ ／ ｋ ｗ ｈ ；中压缸试 验 效率 比设 计值低 ０ ． ９ ９ ％， 中压 缸效率 每 降 低１ ％， 增加机 组 热耗率 约１ ２ ． ８ １ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ ｈ ； 高压缸试 验 效率 比 设计值低 ２ ． ２ ７ ％， 高压 缸 效率每 降低 １ ％， 增加 机组 热耗 率约 １ ４ ． ７ ｋ Ｊ ／ ｋ Ｗ ｈ 。因此 总的来说 ， １ 号机组 由于汽缸效率总体 较设计
了分析， 并针对各影响因素提 出了相应 的改进建议及措施 。
凝汽器 的热负荷使得真空度降低 ， 从而进一步降低了机 组的经
济性 ； 系统 部分 疏水 阀门由于阀门前后压差 较大 ， 机组 启停 时
１影响汽轮机运行经济性的主要因素
汽轮机 组实 际运行 的经济性与热力系统和设备 的负荷率 、
影 响热 耗 率 ｋ ｗｈ －
． ５ ２
设计 工 况
２ ４ ２
运行 工 况
２ ４ ２ ９
启停 时阀门因蒸 汽冲刷等容 易出现 不同程度 的内漏 。 因此 ， 在 实际中应 该定期对各类 疏、 放 水阀门进 行检查 ， 及 时利 用大 小 修的机会对 泄漏阀 门进行 修理或 更换 。 其 中， 像主蒸 汽、 再热
的。 为了详细分析机 组煤 耗偏 高的原因， 根据本 文案例机 组的 ２ ． １提高汽轮机通流部分的效率 现场 数据， 对各种影响因素分别进行定量分析和计算 。
通流部分汽封 间隙过大 ， 通流部分结垢等均会影响汽轮机
１ ． １负荷 率 汽缸效 率， 从 而相应 的增加煤耗 。 对于本 文中这样 已经投 产的 按照汽轮机 的热力特性 ， 负荷降低时， 汽轮机 的热耗率呈 机 组， 其制造与加工偏差 对汽 缸效率的影响 已经无法 消除， 于 明显 上升趋 势。 对于 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 的超 临界机组 ， 半负荷运 行时煤 耗 是要提高汽缸效率只能从调整汽封 间隙和提高叶片清洁度两个

某100%容量给水泵汽轮机经济性分析

某100%容量给水泵汽轮机经济性分析

卫栋梁,井芳波,果机小叶,于杨(东方电气集团东方汽轮机有限公司,四川德阳,618000)摘要:文章针对某100%容量给水泵汽轮机从配汽、汽源切换、通流能力等方面进行了论述,为以后此类100%容量给水泵汽轮机的设计提供了参考。

同时分析了100%BMCR容量给水泵汽轮机的实际运行经济性水平,结果表明:相较于2×50% BMCR容量汽动给水泵,采用100%容量汽动给水泵,给水泵汽轮机效率可提升6个百分点,可降低火电机组热耗率约16kJ/ (kW·h),提高整机效率约0.2%,降低供电煤耗约0.6g/(kW·h),年节省的煤碳成本约240万元。

关键词:100%容量,给水泵,汽轮机,经济性中图分类号:TK262文献标识码:A文章编号:1674-9987(2023)03-0006-04 Economic Analysis of a100%Capacity Feed WaterPump TurbineWEI Dongliang,JING Fangbo,GUOJI Xiaoye,YU Yang(Dongfang Turbine Co.,Ltd.,Deyang Sichuan,618000)Abstract:This article discusses the100%capacity feedwater pump turbine.from the aspects of steam distribution mode,steam source switching mode,flow capacity,et al.,providing reference for the design of such100%capacity feedwater pump turbines in the future.At the same time,the actual operating economic level of a100%BMCR capacity feedwater pump turbine is analyzed, and the results show that compared to2×50%BMCR capacity steam driven feedwater pump,using100%capacity steam driven feedwater pump,can improve the efficiency of the feedwater pump turbine by6percentage points,reduce the heat consumption rate of thermal power units by about16kJ/(kW·h),improve the overall efficiency by about0.2%,reduce the coal consumption of power supply by about0.6g/(kW·h),and save about2.4million yuan in coal cost annually.Key words:100%capacity,water supply pump,steam turbine,economy第一作者简介:卫栋梁(1977-),男,本科,高级工程师,毕业于太原理工大学热能与动力工程专业,长期从事汽轮机热力设计工作。

影响汽轮机经济运行的问题原因析及处理措施

影响汽轮机经济运行的问题原因析及处理措施
3.保持凝结水过冷度。凝汽器中的蒸汽理论上是在饱和状态下凝结的，其凝结水温度应等于该压力下的饱和温度。但实际上由于凝汽器构造和运行维护中存在问题，凝结水温度总是低于排汽压力下的饱和温度，这种现象称为凝结水的过冷却。排汽压力下的饱和温度与凝结水温度之差即为过冷度。凝结水的过冷却，对发电厂的安全性和经济性都是不利的。运行中凝结水过冷度增大的主要原因有以下两点：:1)凝汽器中的水位升高。在操作过程中，凝汽器中的水位升高淹没了底部，所以冷却水带走了凝结水的一部分热量，使凝结水过热。为了防止这种情况的发生，运行中应经常保持凝汽器水位在正常范围内。2)冷凝器中的空气储存。在这个过程中，由于真空系统的缺乏和冷凝器的空气泄漏，冷凝器的一侧充满了蒸汽和空气的混合气体。混合物中空气成分越多，空气压力越大，蒸汽压力就越小。蒸汽冷凝温度与蒸汽压力下的饱和温度相对应，低于饱和温度，导致冷凝温度低于排气温度。因此，蒸汽室里的空气越多，低温就越严重。因此，在运行过程中，必须确保真空系统的密封，以保持高真空冷凝器和防止冷凝。
2.保持最有利的真空。理想情况下，冷凝器中的压力必须由排放温度来决定，而影响冷凝器真空的因素包括:如果冷凝器入口处的空气温度下降，排气口的温度必然会下降，因此，冬季冷凝真空的压力和冷却水的数量要高于夏天。进入冷凝器的冷却水温度完全是由自然条件决定的，这意味着冷却水的温度主要取决于环境温度和相对湿度，但制冷设备的使用也受到温度的影响。冷水塔的循环热效率主要是蒸发和对流热交换，但季节性温度波动仍然不同。冷水塔大量蒸发，导致气温下降。无蒸发的循环水将热量输送到空气中，使循环水冷却。在这种情况下，对流热传热是次要的，因此，在夏季，冷却主要是由冷却塔的循环水蒸发产生的。当然，在冬天或夏天，必须妥善控制冷水塔的水量等。冷却水的温度上升在很大程度上取决于冷却水的流量。在使用汽轮机时，释放量由外部压力、蒸汽压力降低或温度升高决定，主要是由冷却水的增加决定的。但是，冷却水的增加不可避免地会增加循环泵所消耗的能量，因此只有在冷却水的增加使汽轮机比循环水泵所消耗的更有利可图的情况下，才有理由增加冷却水量。当涡轮叶片倾斜达到膨胀极限时，涡轮增压不会随着真空的增加而增加。还有人指出，虽然汽轮机的最终阶段还没有达到膨胀的极限，但是由于降压，蒸汽阀的比容不断增加，排气面积也在不断增加，导致剩余排气速度下降。在达到极限真空之前，泵的功率增加可能会超过涡轮增压。如果你继续增加冷却水量它会降低机器的性能。如果冷凝器中冷却水的温度上升，冷凝器中的蒸汽量就会增加，这意味着冷却水的体积不够，导致冷却水出口温度上升，真空就会下降。冷却水短缺主要是由于循环泵效率低下或水力增加造成的。与此同时，水电阻的增加主要是由于铜管堵塞、循环泵的输出或冷凝液进口阀的打开不足以及虹吸破裂造成的。

浅析汽轮机运行的经济性

浅析汽轮机运行的经济性

浅析汽轮机运行的经济性摘要：目前全球能源都处于极度短缺的状态下，在这种情况下，电厂作为能源的消耗大户，其生产过程中的两个最大耗能设备即锅炉和汽轮机运行的经济性则越来越受到重视。

汽轮机运行的经济性受到较多因素的影响，所以在其运行过程中需要对其在燃料的使用上尽量做到节省，以最少的燃料生产出更多的电能，从而达到节能增效的目的，使发电的成本得到有效的降低，提高汽轮机运行的经济性。

该文分析了影响汽轮机经济运行的主要因素，并进一步对强化汽轮机优化运行的具体措施进行了具体的阐述。

关键词：汽轮机经济性注意事项目前节能已成为全社会的共同话题，能源是国家得以强大，社会得以持续发展的基础，所以面对当前能源的短缺，节能是推动经济快速发展的源动力。

汽轮机属于蒸汽动力设备，其对燃料和水的消耗较大，所以在汽轮机运行过程中节省燃料及水的利用，从而降低生产成本，提高汽轮机运行的经济性，这是提升电厂经济效益非常手段。

1 影响汽轮机经济运行的主要因素1.1 负荷汽轮机组在运行时，其要想保持在最经济的状态，则需要使其额定负荷和运行参数维持在设计的值范围内，这时可以保证运行时所产生的损失处于最小，从而达到经济运行的最大化。

但一旦机组运行时偏离额定负荷或是运行参数产生偏离时，其运行的工况则会发生变化，导致节流损失增大，从而降低机组运行的经济性。

1.2 真空系统的运行情况真空系统正常运行时，可以在其规定的额度的进汽量前提下，达到发动机的最佳出力状况，一旦真空降低，则会导致有效的蒸汽含量减少，从而导致出力下降，如果想维护出力处于正常的水平，则需要加大进汽量，从而导致过多的汽损耗量，使机组运行的经济性降低。

1.3 回热系统的运行情况回热系统运行时对其影响的因素很多，而当加热器端差增大，旁路泄漏、停运、无水位运行等情况发生时，都会导致回热系统处于不正常的工作状态，从而使上一级部分蒸汽流入到下一级当中，导致机组的热经济性降低，冷源损失增大，需要增加吸热量，从而导致生产成本的增加。

汽轮机组经济运行的分析探讨

１２ 能损分 析 的主 要 内容 ．
析得到一致认同。在以典型机组为例的全面经济分
析中，利用了能损分析的方法 ，查明了对机组经济 性影响的主要问题 。以某电厂 ｉ ０ＭＷ 机组为例， ０
该 机 煤 耗 试 验 表 明， 机 组 热 耗 率 为
ｉ ０ ．６ｋ／（Ｗ ・ ） ００ ７６ Ｊ ｋ ｈ ，比厂家设计热耗率高 出
性的有关 问题进行 了处理，实施了各项技术改进方 案及建议 。检修后 的试验结果和能损分析表明在额
定主汽流量下检修前后一、二类修正后热耗分别为 ９ ４ ．５ Ｊ （Ｗ ・ ） ９ １． Ｊ （Ｗ ・ ） ２ ３ ／ｋ ５ ｋ ｈ与 ２４ ／ｋ ０ ｋ ｈ 检修 后热耗下降 ５ ９９ Ｊ ｋ ・ ） ２ ．５ｋ／（Ｗ ｈ ，可使机组煤耗 下降 ２． ２ ／（Ｗ ・ ） Ｏ ３ ｋ ｇ ｈ。
（ 山西柳林发 电有限责任公 司，山西 柳林 ０３０） ３００
摘要 ：利用能损分析的方法 ，明确机组存在的主要 问题及对经济性影响的程度 ，通过对试验结果 的全面分析，提 出了提 高机组经济运行水平的途径及技 术改造方向，对搞好机组全面技术工作具 有重要 的指导作 用。
关键 词 ：能损 分析 ；经 济运行
中图分类号 ：Ｔ ２ Ｋ６
文献标识码 ：Ａ
文章编号：１７—３ ０２ ０ ）２０ ６—２ ６ １ ２ （０６ ０—０ ３ ０ ０
０ 引言
在能源短缺 、厂网分家的大环境下 ，提高机组
利用等效焓降法计算出机组基础数据 ，分别建
立主要热力系统的参数变化、运行系统异常性的经 济运行分析模型。采用热力计算分析软件 、Ａ ＭＥ Ｓ
式（） １仅能反 映出试验期 间汽机热耗情况。由 于试验期 间机侧系统泄漏 、 除氧器水位变化较大 、 锅

准大发电厂1号汽轮机组滑压运行经济性分析包七十三

2012年11月内蒙古科技与经济N ov ember 2012　第21期总第271期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy &Economy N o .21T o tal N o .271准大发电厂1号汽轮机组滑压运行经济性分析包七十三1,萨仁高娃1,赵晓毅2(1.内蒙古国电能源投资有限公司电力工程技术研究院,内蒙古呼和浩特　010000;2.内蒙古国电能源投资有限公司准大发电厂,内蒙古薛家湾　010300) 摘　要:对准大发电厂1号汽轮机进行的190M W 、210M W 、230M W 负荷的定/滑压工况下的运行参数进行了经济性分析,并通过运行数据分析、总结得到了滑参数模式运行时的不同负荷值时的最佳经济运行压力值,为机组经济运行提供了参考依据。

关键词:汽输机组;滑压运行;经济分析;发电厂 中图分类号:F 407.61(226) 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)21—0029—02 内蒙古能源国电投资有限公司准大发电厂1号汽轮机,由上海汽轮机有限公司生产的N300-16.7/537/537型、亚临界、一次再热、单轴双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

汽轮机设有7段不调整抽汽,高压缸设有二段抽汽,分别供1#、2#高加;中压缸设有二段抽汽,分别供3#高加及除氧器;低压缸设有三段抽汽,分别供5#、6#及7#低加。

机组主要技术规范:额定功率300M W ;给水温度271.5℃;主汽压力/温度16.7M Pa/537℃;再热汽压力/温度3.410M Pa /537℃;排汽压力14.6kPa ;主汽流量933.9t /h 。

2010年3月,对机组190M W 、210M W 、230MW负荷的定/滑压工况各参数采集、记录并总结,以分析其经济性。

即通过运行数据分析,获取准大发电厂1号机组在190M W 、210MW 、230M W 负荷点滑压运行时最佳经济压力值。

汽轮机的经济运行分析

Ｄ 一一 汽轮机 所需要 的汽 量和 ， Ｋｇ ／ ｈ Ｐ ． 一一 汽轮发 电机 的电功率 ， Ｋ Ｗ。
因此 ， 在汽轮 机的运行 过程 中， 一定要保证汽轮 机的凝 结器的真空 度，
从而确 保汽轮机 的经济 运行。 汽 轮机 在 运行 的过 程中， 还 会受 到其 它因素 的影 响 ， 例如高 加停 气泵停运 以及 除氧 器等机 械零件 的影响 ， 除氧 器在滑压 运行的过 程 在汽轮 机的 运行过 程 中， 汽 轮机 的经济性 受到热 耗量 和汽耗 量的 运 、 如 果汽轮 机的热 耗率大大下 降了， 就说 明汽轮机 在运 行的过程 中降 影响 ， 如 果汽 轮机的 热耗量 和汽耗量过 大， 就说 明汽轮 机的发电成本也 中， 会增大 ， 从而 影响汽轮 机的经济运行。 低了对能 源的消耗量 。 目前 ， 由于 各 国对 于汽 轮机 的热 耗量 和汽 耗量在 意识 上存在着很 大的差 别， 但大体上的经济性 标准和 指标 还是保持一致 的。 汽轮发 电机 的经济性指 标的范 围如 图一所示 ：
汽轮 发电机 的 参 数等 级 低参数 中参数 高参数 汽耗 量ｋ ｇ ／ （ ｋ ｗ． ｈ ） ＞４ ． ９
４ ． ７ —４ ． １ ３ ． ９ —３ ． ５
结语 综上所述 ， 影响汽轮 机经济运行的 因素很多 ， 但只要注 意汽轮 机运 行过程 中的节 能工作， 就能够大 大促进汽轮 机的经济运 行。 汽轮机 运行 过程 中的各项注 意事项加 以控制 ， 使汽轮 机处在 最理想 的环 境中， 以最 佳 的状 态运行， 就能 够大大提高汽轮 机经济运 行的几率 ， 从而促进 国民 经济的 增长， 确保电力系统的正常运行， 加 快Ｇ Ｄ Ｐ 的增长速 度。
黼缓
汽轮机的经济运行分析

汽轮机运行分析

机组运行分析一、进汽压力进汽压力升高的影响：①汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率,并且增加了几级叶片的侵蚀作用,为了保证安全，一般要求排汽干度大于88％，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热,提高中压进汽温度。

②运行中汽压升高,调门开度不变，蒸汽流量升高,负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高,防止发生超速，给水压力升高过多。

③汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行.进汽压力降低的影响：①汽压降低，则蒸汽流量相应减少,汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。

②要维持汽轮机出力不变,汽压降低时,调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重;同时机组轴向推力增加,轴向位移上升,因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。

③低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下降0.1Mpa，热耗将增加0。

3～0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0。

7%。

二、进汽温度：进汽温度升高的影响；①维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性,但不允许超限运行,因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低,产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。

②汽温升高使机组的热膨胀和热变形增加、差胀上升，汽温升高的速度过快，会引起机组部件温差增大，热应力上升,还使叶轮与轴的紧力、叶片与叶轮的紧力发生松弛，易发生通汽部分动静摩擦，如由于管道补偿作用不足或机组热膨胀不均易引起振动增加.进汽温度降低的影响；①汽温降低，使汽轮机焓降减少，要维持一定负荷,蒸汽流量增加，调节级压力上升，调节级的焓降减小，对调节级来讲安全性较好.②在汽压、出力不变的情况下，汽温降低蒸汽流量增加，末级叶片焓降显著增大，会使末级叶片和隔板过负荷，一般中压机组汽温每降低10℃，就会使最后一级过负荷约1.5%，一般汽温降低至某一规定值要减负荷，防止蒸汽流量过大。

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给水泵单耗
给水泵单耗 :单位时间内耗电量除以锅炉蒸发 量×100% 单位：KWh∕t
循环水泵单耗
• 循环水泵单耗=循环水泵耗电率/发电量 ×100%
真空、真空度
• • • • • • • • 什么是真空、真空度当密闭容器中的压力低于大气压力时,称低于大气压力的 部分为真空. 真空：气体的绝对压力小于大气压力的部分称为真空，也叫负压 用百分数表示的真空,叫真空度.即:用测得的真空数值除以当地大气压力的 数值再化为百分数. 用公式表示: h真空 真空度 = --------------×100% h大气 凝结器极限真空：当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸 汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的 真空为极限真空。 凝结器最佳真空：是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高 后汽轮机多做功所获得的经济性。
主蒸汽压力对机组经济的影响？
1. 2. 3. 4. 5. 初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、 汽缸等承压部件，其内部应力将增大。 初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶 化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。 若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末 级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。 调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此 对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。 当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力 级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负 荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度 不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。
#56机综合热效率
• #56机综合热效率=3600/（（过热蒸汽量5*（过热焓5-主 给水温度5*4.1868）+（过热器一级减温水甲5+过热器一 级减温水乙5+过热器二级减温水甲5+过热器二级减温水 乙5）*（主给水焓5-减温水焓5）+（再热流量甲5+再热流 量乙5）*（再热焓5-高排焓5）+再热减温水量5*（高排焓 5-减温水焓5）-供热流量5*低抽焓5+过热蒸汽量6*（过热 焓6-主给水温度6*4.1868）+（过热器一级减温水甲6+过 热器一级减温水乙6+过热器二级减温水甲6+过热器二级 减温水乙6）*（主给水焓6-减温水焓6）+（再热流量甲6+ 再热流量乙6）*（再热焓6-高排焓6）+再热减温水量6*（ 高排焓6-减温水焓6）-供热流量6*低抽焓6）/（发电量5+ 发电量6））
什么叫发电机效率？
• 在发电机中的各种机械损失和电气损失统 称为发电机损失，等于汽轮机轴端功率与 发电机组电功率的差。 • 发电机组的电功率与汽轮机轴端功率之 比称为发电机效率。它说明了发电机工作 的完善程度。发电机效率一般为93%～ 99%。
焓、比焓
• 焓是汽体的一个重要的状态参数。焓的物 理意义为:在某一状态下汽体所具有的总能 量,它等于内能和压力势能之和。 • 比焓是单位质量的工质所具有的焓（kj/kg ）。

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再热蒸汽压力和温度变化对机组经济性有 什么影响？
• 再热蒸汽的压力总是低于髙压缸的排汽压力。这个减少的数值即 为再热器压损。产生压损的原因是蒸汽从高压缸排出后，由于经过再 热器及其管道进入中压缸，压力将有不同程度的降低。再热器压损一 般是以百分比（即蒸汽通过再热器系统的压力损失与髙压缸排汽压力 之比）来表示的。 • 正常运行中，再热蒸汽压力是随着主蒸汽流量变化而改变的。再 热器压损的大小，对整个汽轮机的经济效果有着显著的影响，国产 200MW双机组再热器压损变化1%，热耗变化约0.1% • 再热蒸汽温度升髙时，用喷水减温的方法虽可使汽温降低，但不 利经济性，再热蒸汽喷水每增加1%，国产200MW机组，将使热耗增 加0.1%~0.2%。再热蒸汽温度升髙5℃，热耗减少0.111%，再热蒸汽 温度降低5℃，热耗增加0.125%。
运行中减小凝汽器的端差的措施
• （1） 尽可能的保持凝汽器传热面的清洁、干净。列 如运行中投入胶球清洗系统，检修时要用机械或水力方 法捅刷、清洗凝汽器传热面，以及结垢严重时酸洗等。 • （2） 在冷却水中加入一些化学药品，以杀死冷却水中 的微生物，减少一些澡类物质在传热表面的附着、繁衍 ；进一步的处理是除去水中的一些盐类物质，减少结垢 。 • （3） 维持真空系统的严密性，减少漏空气。真空严密 性试验不合格时，就要设法找出并消除漏空气点。 • （4） 抽气器应维持在正常、高效的状态下工作，以使 凝汽器中的空气尽量维持在低限。 • （5） 端差增加的原因；有1；凝汽器铜管水侧或汽侧 结垢；2；凝汽器汽侧漏入空气；3；冷却水管堵塞；4 ；冷却水量减少等。
什么是发电厂的厂用电率？
• 发电厂在发电过程中，电厂本身要耗 用一部分厂用电量，此电量Wc与发电量W 之比称为厂用电率。 • 凝汽式发电厂的厂用电率 λn=Wc/W ×100%
汽耗率
• 汽耗率=（过热蒸汽量-供热量*低抽焓/过热 蒸汽焓）/发电量 • 什么是汽耗率？ 答：汽轮机发电机组每发出1KWH电能所 消耗的蒸汽量称为汽耗率。
汽轮机运行经济分析
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数 和经济指标有哪些？
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济 指标有：汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率 、热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压 加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮 机热效率等。
什么是疑汽式发电厂的发电煤耗率及供电煤耗率？
凝汽器真空变化有哪些原因？
• • • • • • 凝汽器真空变化有如下原因： 1.正常变化 （1）负荷变化。 （2）汽轮机排汽量变化。 （3）循环水进水温度变化。 （4）循环水量变化。
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2.凝汽器运行不正常 （1）凝汽器水位升高。 （2）循环水量减少或中断。 （3）循环水进水门开度过小或误关。 （4）凝汽器管板垃圾过多，阻塞铜管。 （5）凝汽器二次滤网堵塞，使冷却水量减少。 （6）凝汽器铜管表面污脏或结垢。 （7）真空系统漏空气。 （8）凝汽器补给水的水源中断，空气进入。
热耗率
• 热效率=3600/（（过热蒸汽量*（过热焓-主给水 温度*4.1868）+（过热器一级减温水甲+过热器 一级减温水乙+过热器二级减温水甲+过热器二 级减温水乙）*（主给水焓-减温水焓）+（再热 流量甲+再热流量乙）*（再热焓-高排焓）+再 热减温水量*（高排焓-减温水焓）-供热流量*供 热焓）/发电量）
• 过冷度增大的原因如下： • 凝汽器水位升高，淹没了下面几排铜管： • 真空系统严密性或抽气器工作不正常，凝 汽器内积聚空气。 • 冷却水温度过低，冷却水量过大； • 凝汽器铜管漏水严重。
减少凝结水过冷却的方法有哪些？
• 1）运行中严格监视凝汽器的水位，不使水 位过高或采用低水位运行方法。 • 2）密切注意真空系统的严密性，防止空气 漏入。 • 3）保证抽气器的工作正常。 • 4）改造凝汽器，使凝汽器管子重新合理布 置。
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3.抽气器工作不正常 （1）工作蒸汽或工作水压力下降。 （2）喷嘴堵塞或损坏。 （3）凝汽器至抽气器管道积水严重。 （4）射水抽气器水箱水位过低或断水。 （5）射水抽气器补水量太少，水箱水温过 高，影响抽气效率。 • （6）射水泵故障停运或出力下降。 • 4.由于操作不当引起空气漏入
主蒸汽温度变化对机组经济的影响？
1. 2. 3. 汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，热 耗率降低。 由于初温升高，凝汽式汽轮机的排汽湿度减小，其内效率也相应提高。循环 效率和汽轮机的效率提高，运行经济性相应提高。 汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触，蒸汽初温升高时，金属 材料的温度升高，机械强度降低，蠕变速度加快，许用应力下降，从而使机 组的使用寿命缩短。 汽轮机的初温降低，运行经济性相应降低。 在调节阀开度不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机功率相应减小。要保持机 组功率不变，要开大调节阀，进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别 是末级，流量和焓降同时增大，导致动叶栅上蒸汽的作用力增加，其弯曲 应力可能超过允许值，且转子的轴向推力相应增大。 主蒸汽温度的降低，导致低压级的湿度增大，使湿气损失增大，对动叶片 的冲蚀作用加剧。 若蒸汽初温突然大幅度降低，则可能产生水冲击，引起机组出现事故。
运行中减小凝汽器的端差的措施
• （1） 尽可能的保持凝汽器传热面的清洁、干净。列 如运行中投入胶球清洗系统，检修时要用机械或水力方 法捅刷、清洗凝汽器传热面，以及结垢严重时酸洗等。 • （2） 在冷却水中加入一些化学药品，以杀死冷却水中 的微生物，减少一些澡类物质在传热表面的附着、繁衍 ；进一步的处理是除去水中的一些盐类物质，减少结垢 。 • （3） 维持真空系统的严密性，减少漏空气。真空严密 性试验不合格时，就要设法找出并消除漏空气点。 • （4） 抽气器应维持在正常、高效的状态下工作，以使 凝戚器中的空气水品尽量维持在低限。 • （5） 端差增加的原因；有1；凝汽器铜管水侧或汽侧 结垢；2；凝汽器汽侧漏入空气；3；冷却水管堵塞；4 ；冷却水量减少等。
凝汽器端差
• 在凝汽器中,汽轮机的排汽与冷却水出口温度之间具 有一定的差值,这个差值就称为凝汽器端差.即: • 凝汽器端差==汽轮机排汽温度-冷却水出口温度 • 运行中,在机组负荷不变的情况下,如果端差增大,说 明凝汽器脏污，铜管结垢,影响传热；凝汽器内漏入空 气,铜管堵塞,冷却水不足等,也使端差增大.冷却面积大 ，铜管清洁,则端差小.
为什么供电煤耗率比发电煤耗率更 有实际意义？