金风变桨系统培训教程

金风LUST变桨系统结构图和工作模式切换图1. 工作模式系统共有5种模式a）模式0：待机模式。

该模式下表明变桨系统PITCHMASTER准备就绪、外围传感器状态正常、驱动与执行器正常待机。

b）模式1：变桨模式。

该模式下，变桨系统将通过Profibus DP总线接收来自主控的变桨指令。

并根据给定的位置、速度值驱动变桨电机，直至到达位置目标值。

c）模式2；急停模式1。

该模式执行过程采用闭环急停控制。

模式2中，变桨速度为7°/s，停机位置87.5°。

该模式在如下条件成立时执行：主控通过Profibus DP总线给定紧急停机命令或系统安全链故障。

d）模式3：急停模式2。

该模式执行过程采用开环控制，当变桨系统发生主旋转编码器或变桨变频器电源故障时，系统将启用该模式，以最快10度/秒的变桨速度顺桨，直至撞到91°限位开关。

e）模式4：维护模式。

在该模式下可以分别对各桨叶进行手动变桨。

金风VENSYS变桨系统结构图风机变桨系统有两个工作任务。

一是通过程序控制变桨来保持叶轮一直能够从风中获得最大的风能，并在变化的风速中调节均匀的转速；二是作为风机的一级刹车系统，当风机出现故障或其他原因需要停机时，通过增大桨距角实现风机空气动力制动。

因此，叶片由风吹动旋转，不会有过多的机械能量传递到转子轴上。

每个叶片通过滚珠轴承旋转外缘与轮毂连接，轴承外圈安装在轮毂上。

可转动的轴承内环与变桨齿轮箱小齿圈啮合。

变桨电机通过法兰与齿轮箱连接，驱动小齿轮带动大齿圈旋转变桨。

变桨电机为串励直流电机，附带编码器和刹车及风扇。

所有的变桨驱动单元都安装在轮毂内。

轴控柜中变桨驱动器直接控制变桨电机运行。

另外，电池柜中还有一组电池用于在严重故障或断电时直接驱动变桨。

轴控柜中的变桨PLC控制器可接收从主控系统发来的变桨信号，输出变桨驱动器控制三个叶片同步变桨。

变桨系统的电源和信号线通过齿轮箱中空轴由滑环传入轮毂。

当变桨系统出现故障时，有变桨柜内的PLC给出停机信号，送到主控PLC，执行脱网操作，同时向三个叶片的发出顺桨命令，执行安全顺桨停机。

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1． 概述 风轮：风轮一般由叶片、轮毂、盖板、连接螺栓组件和导流罩组成。风轮是风力机最关键的部件，是它把空气动力能转变成机械能。大多数风力机的风轮由三个叶片组成。叶片材料有木质、铝合金、玻璃钢等。风轮在出厂前经过试装和静平衡试验，风轮的叶片不能互换，有的厂家叶片与轮毂之间有安装标记，组装时按标记固定叶片。组装风轮时要注意叶片的旋转方向，一般都是顺时针。固定扭矩要符合说明书的要求。 风轮的工作原理：风轮产生的功率与空气的密度成正比。风轮产生的功率与风轮直径的平方成正比；风轮产生的功率与风速的立方成正比；风轮产生的功率与风轮的效率成正比。风力发电机风轮的效率一般在0.35—0.45之间(理论上最大值为0.593)。贝兹（Betz）极限

风机四种不同的控制方式: 1. 定速定浆距控制(Fixed speed stall regulated) 发电机直接连到恒定频率的电网,在发电时不进行空气动力学控制 2. 定速变浆距控制(Fixed speed pitch regulated) 发电机直接连到恒定频率的电网,在大风时浆距控制用于调节功率 3. 变速定浆距控制(Variable speed stall regulated) 变频器将发电机和电网去耦(decouples),允许转子速度通过控制发电机的反实用标准文案 精彩文档 力矩改变.在大风时,减慢转子直到空气动力学失速限制功率到期望的水平. 4. 变速变浆距控制(Variable speed pitch regulated) 变频器将发电机和电网去耦(decouples), 允许通过控制发电机的反力矩改变转子速度.在大风时,保持力矩, 浆距控制用于调节功率.

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精彩文档 二．基本知识 实用标准文案