河北省依托港口发展海洋经济的SWOT分析

Vol.9No.92012年9月第9卷第9期Journal of Hubei University of Economics(Humanities and Social Sciences)湖北经济学院学报（人文社会科学版）S ep.2012大连地理位置优越，位于中国辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，处于环渤海地区的圈首，是京津的门户，北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地，南与中国山东半岛隔海相望，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻。

位于东北经济区、环渤海经济区、东北亚经济区三区相叠的交会处，是中国东北地区的主要出海口。

大连港是天然的深水良港，既是中国北方重要的对外贸易和东北地区最大的货物转运枢纽港，也是东北亚地区进入太平洋最便捷的海上门户，已与世界160多个国家和地区建立了贸易关系和航运往来，是欧亚“陆桥”运输的理想中转港；还与国内外300多个港口通航，拥有集装箱远洋干线9条和近海航线32条，承担了东北地区70%以上的海运货物和90%以上的集装箱运输任务，大连周水子国际机场已开通上百条国际、国内航线，是东北地区最大的货物空运基地。

由于大连位于东北亚、东北经济区、环渤海经济圈乃至环黄海经济圈的中心地带，海运、空运、铁路、公路、管道五种运输方式齐全，交通发达，辐射面广，这为打造大连成为东北亚经济区域的中心城市创造了一定的基础。

从世界范围看，位于全球经济总量前几位的国家和地区几乎都是临海国家，这些国家和地区都在海岸带建立了规模巨大的钢铁工业、石油化工、汽车工业、造船工业、机械制造和食品加工工业。

我国的临港产业的发展也比较迅速，上海市金山、浙江省宁波、福建省等地区形成了石化临港工业区，上海宝山形成了钢铁临港工业区，这些沿海地区在临港工业的带动下，经济取得飞速发展。

大连市要依托临港临海优势，优化产业布局，吸引和汇聚各类生产要素，大力发展先进装备制造业和新型原材料工业，加快“两区一带”建设，在辽宁省“五点一线”沿海经济带建设中当好排头兵，更好地发挥对东北地区的辐射带动作用。

海南旅游业发展的SWOT分析及战略选择SWOT分析法（自我诊断方法）是一种能够较客观而准确地分析和研究现实情况的方法、，利用这种方法可以从中找出对自己有利的、值得发扬的因素，以及对自己不利的、如何去规避的因素，发现存在的问题，找出解决办法，并明确以后的发展方向。

文中借助这一方法，对海南旅游业面临的优势、劣势、机会和威胁进行综合分析，研究适合海南旅游业实际的发展战略。

(-）优势(Strengths)分析1．海南区位独特，旅游资源丰富国家旅游局编制的《中国旅游业发展“十五”计划和2015、2020年远景目标纲要》中认为，在我国旅游业发展的总体格局中，海南是唯…具备条件建成热带海岛海滨旅游度假胜地的地区。

海南是我国唯的热带岛屿省份，中国第一个生态省，位于东经108度37分-111度05分，北纬18度10分-20度10分之间，年平均气温23-25℃，最冷的2月平均16-20C，最热的8月为25——29C，年均降水量1500毫米，长夏无冬、四季如春。

海南具备国际旅游流行的五大要素——阳光、海水、沙滩、绿色植被和洁净空气，在我国，能与世界著名的海岛度假胜地夏威夷、巴厘岛、普吉岛等相媲美的只有海南．在海南岛长达1528千米的海岸线上，沙岸约占50-60%，沙滩宽数百米至1000多米不等，向海面坡度一般为5。

缓缓延伸；多数地方风平浪静，海水清澈，沙白如絮，清洁柔软；岸边绿树成荫，空气清新；海水温度一般为18-30℃，阳光充足明媚，一年中多数时候可进行海浴、日光浴、沙浴和风浴。

热带海岛风情、悠久的历史、灿烂的文化、众多的民族，造就了海南丰富多彩、特色鲜明的旅游资源。

三亚万年人类遗址落笔洞表明，远在旧石器时代，就有人类在此繁衍生息。

海南历史文化遗迹保存完整，有着世界上保存最完整的石山火山口及其火山溶洞，有一批史学价值和艺术价值很高的人文景点：五公祠、琼台书院、东坡书院、宋庆龄故居，及明代名臣邱浚和清官海瑞的墓陵等。

基于SWOT分析的舟山国际海事服务基地发展建议作者：张旭徐士元来源：《水运管理》2020年第10期【摘要】为加快舟山国际海事服务基地的发展，提高国际海事服务基地的发展质量，使用SWOT分析法分析舟山发展国际海事服务基地在区位、岸线资源和修造船业基础等方面的优势，在国际海事服务业和燃油价格等方面的劣势，多个国家战略叠加和国际海事服务市场等方面的机遇，以及国内外港口同业竞争的威胁。

根据分析结果，提出发展建议：规划新锚地，解决锚地紧张问题;精准招商，完善海事服务产业链;加强海事服务专业人才引进和培育;打造舟山海事服务品牌。

【关键词】舟山港域;海事服务;SWOT分析0 引言2015年6月，舟山市政府下发《舟山国际海事服务基地建设实施方案》，开启了舟山国际海事服务基地的建设工作。

2016年4月，国务院批复同意建立舟山江海联运服务中心;2016年5月，国务院印发《舟山江海联运服务中心总体方案》。

《舟山江海联运服务中心总体方案》主要任务中提到：提升现代航运服务功能，以保税燃料油供应为重点拓展外轮供应服务，加快建设国际海事服务基地。

2017年4月，中国（浙江）自由贸易试验区（简称“浙江自贸区”）正式成立，浙江自贸区以油品全产业链为中心，重点推进建设“一中心、三基地、一示范区”，国际海事服务基地为“三基地”之一，其目标是要成为国际知名的海事服务基地，促进物料供应和船舶燃料加注的提质增量，同时发展航运金融、海事法务、船舶管理、海损理算等海事服务产业。

一系列国家战略的叠加为舟山建设国际海事服务基地提供了有力的政策支持。

目前国内沿海大港大多提出建设国际航运中心，舟山则与其他港口错位发展，提出建设国际海事服务基地的目标。

国际海事服务基地在国内是比较新的概念。

广义上的海事包含航运和海上的一切相关事项，如航海、造船、验船、海事法、金融保险等。

从服务对象来解读海事服务业的内涵，围绕船舶、水上货物和旅客开展的服务，以及为这些服务提供的专业服务都属于海事服务。

第19卷 第7期 中 国 水 运（下半月） Vol.19 No.7 2019年 7月 China Water Transport July 2019收稿日期：2019-04-26作者简介：李开强（1975-），男，交通运输部北海救助局工程师，船长。

青岛港物流发展SWOT 分析及对策研究李开强1，段贵军2，贺召强2（1．交通运输部北海救助局，山东 烟台 264000；2．青岛海事局，山东 青岛266001）摘 要：青岛作为我国北方沿海的重要港口，如何在激烈的港口物流竞争中胜出，是一个亟需思考的战略性问题。

本文运用SWOT 分析法对青岛港物流发展进行探析，并提出相应的对策建议。

关键词：青岛港；港口物流；SWOT 分析中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）07-0048-02青岛港是我国北方沿海重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

青岛港口货物吞吐量稳步增长，2018全年货物吞吐量4.86亿t，同比增长6.0%；在集装箱方面，青岛港2018年集装箱吞吐量达到1,932万标箱，同比增长5.5%。

近几年来青岛港抢抓机遇，稳步发展，取得了显著成效，但与国内外新加坡港、鹿特丹港、安特卫普港、香港、上海、深圳等港口相比较，在港口规划布局、物流服务、信息化建设、港口物流人才队伍等方面还存在着一些不足。

本文运用SWOT 分析法评价青岛港物流发展的的优势与劣势，并提出相应的对策建议，以期促进青岛港物流更快更好地发展。

一、青岛港物流发展的SWOT 分析 1．青岛港物流发展的优势（1）区位优势。

青岛港地处东北亚港口圈的中心位置，是西太平洋重要的国际贸易枢纽，集疏运系统完善，水路、公路、铁路、空运集疏运网络发达，腹地经济发达，经济外向度高，并可通过欧亚大陆桥连接中亚诸国，在“一带一路”国家战略中，青岛被定为新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点城市。

（2）基础设施优势。

经过多年的发展，青岛港港口基础设施规模等级、装卸生产运输、技术装备、集梳运条件、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、经营管理等均有很大提高。

经济研究丹东市目前共有１０个口岸。

其中，大东港、浪头港、公路、铁路和输油管道口岸为一类口岸，太平湾、大台子、丹纸码头和大鹿岛为二类口岸，机场为临时口岸。

这个特点在全国，乃至世界也是不多见的。

一、丹东市发展口岸物流业的优势分析１、区位优势较为突出，口岸基础设施初具规模丹东地处我国东北东部经济带、辽宁沿海“五点一线”经济带、朝鲜半岛经济带交汇处，东北亚经济圈的中心点。

区位优势逐步显性化。

交通基础设施的不断完善，交通运输体系初步形成了东通东北东部、南通朝鲜半岛、西通大连、北通辽宁中部的综合立体交通网络体系，为现代口岸物流业快速发展提供了必要的基础条件。

“一个机场、两座跨境大桥、两大港口、三条铁路、四条高速”等重大基础设施将在“十二五”时期发挥作用，这对于丹东大力发展沿江沿海经济和临港产业，进而打造国际化港口城市都会提供强有力的支撑。

２、优先发展现代服务业，加大对内对外开放力度丹东新区口岸物流园区、中朝自由贸易区项目、海洋红港区建设等已列入丹东市、辽宁省“十二五”规划中，以中朝鸭绿江大桥建设及周边地区开发开放为契机，扩大边境经济合作区规划范围，丹东市“十二五”规划中将设立互市贸易区、边境综合保税区、出口加工区和中朝跨境经济合作区项目与各类口岸建设、海关特殊监管区域及相关项目申报统筹规划，加强科学发展现代服务业，加大对内对外开放力度，突出丹东口岸物流的发展牵引力地位。

３、通关服务功能逐步完善海关、出入境检验检疫局等口岸联检单位从构筑丹东口岸大物流系统平台出发，开拓思路，整体筹划丹东口岸业务布局，创新通关物流模式，拓展通关物流功能，优化通关物流环境，取得了良好的成效，丹东口岸已形成了比较齐全的空、海、陆三种运输方式下的中转、直转、提前报关等通关物流运作模式，丹东口岸已成为大连关区功能最为齐全的口岸之一。

二、丹东市发展口岸物流业的劣势分析１、丹东的区位优势没有完全发挥从自然地理位置角度看，丹东应该是东北亚及东北东南部地区的重要枢纽，但从目前的货流状况看，其作用仅仅作为一个重要的边境城市和港口城市，还属于终端型枢纽，而不是中心辐射型枢纽。

第26卷　第1期Vo l126,No11 2009年1月海洋开发与管理January2009基于SWO T分析的辽宁海洋经济可持续发展研究张　潇(辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心　大连　116029)摘　要　海洋经济的发展是以海洋产业的合理布局和海洋产业的有效发展为支撑的,海洋经济的可持续发展重在指导和扶持海洋产业按持续发展的轨道运行。

人类可持续发展必须建立在自然资源和环境可持续利用的基础上,发展不能超越资源和环境的承载能力。

文章对辽宁省海洋经济做了S WO T分析并提出了解决现存问题的对策创意,旨在提高辽宁省海洋经济整体竞争力和可持续发展力。

关键词　S WOT分析;海洋经济;可持续发展 我国是海洋资源大国,辽宁省是全国重要沿海省市之一。

加快转变经济增长方式,减少经济发展对海洋非再生资源的依赖和使用量,加强对海洋再生资源的开发利用和保持,这对科学合理地开发利用好辽宁省的海洋资源,促进辽宁省现代海洋经济迅速、健康发展的积极意义是不言而喻的。

用S WO T分析法可以帮助我们更好地剖析辽宁省海洋经济具备的优势和存在的问题。

S WOT分析法又称为态势分析法,它是由旧金山大学的管理学教授于20世纪80年代初提出来的,S WOT四个英文字母分别代表优势(Str ength)、劣势(W eakne ss)、机会(Opportunity)和威胁(Thr eat)。

所谓S WOT 分析,即态势分析,就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势、机会和威胁等通过调查列举出来,依照矩阵形式排列,然后用系统分析的思想把各种因素相互匹配起来加以分析,从中得出一系列相应的结论,而结论通常带有一定的决策性。

1　优势(Strength)辽宁省横跨黄海、渤海两个海域,海岸线长约2100千米,在沿海省市中占第5位;海域面积约15万平方千米,占全国自然海域面积的3%。

辽宁省海域气候宜人,港湾众多,沿海城市发达,海洋资源丰富,在全国占重要地位,具有极大的开发利用价值。

曹　莉 河南财政税务高等专科学校摘要：郑州航空港作为唯一一个上升到国家战略层面的航空港综合试验区，其临空经济的发展问题显得愈发重要。

文章通过swot方法深入剖析郑州航空港临空经济在发展过程中存在的内在优势及劣势，面临的外部机遇部威胁，以期为郑州航空港经济临空经济的发展提供相应的战略参考。

关键词：郑州航空港；swot分析；临空经济中图分类号：F562.8；F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2015)024-000490-02我国在2004年机场属地化改革之后，临空经济的发展得到了政府和学术界的重视。

许多中心城市率先在其大型枢纽机场附近建立起临空经济区，尝试并不断探索临空经济这一新型经济发展方式。

2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》，郑州航空港作为全国第一个以航空港经济发展为主题的实验区的概念进入了人们的视线。

郑州航空港综合实验区的建设，为包括中原经济区在内的中部地区的产业结构转移升级构建了一个至关重要的战略新高地，为探索中西部地区全方位扩大开放新途径，以带动中原经济区“四化”同步、“三化”协调发展注入了新的活力。

文章试运用 SWOT 的方法分析了郑州航空港临空经济发展的内外环境以及面临的机遇和挑战,以期为郑州航空港经济综合实验区的发展提供相应的战略参考。

一、Ｓｔｒｅｎｇｔｈｓ（优势）１．政策支持2013年3月，国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，从此郑州港区建设纳入全国规划，上升到国家战略层面，赋予实验区先行先试的优惠政策，在航空管理、创新海关监管制度、服务外包政策、财税政策等方面，给予了港区相应政策扶持。

2003年11月，河南省政府办公厅出台《关于支持郑州航空港经济综合实验区发展的若干政策》，分别从金融、财税、产业发展、要素保障、人才保障、口岸建设及通关便利化等7个方面出台81项支持政策，同年12月，《关于支持郑州航空港经济综合实验区发展的意见》出台，规定实验区享受城市新区、产业集聚区现行的各类财政扶持政策。

24海洋开发与管理2021年第2期海洋科技创新与蓝色经济发展协同效应的研究综述程杨阳，屈莉莉，汪心怡(大连海事大学大连116026)摘要：随着“海洋强国”战略和“一带一路”倡议的提出，海洋经济越发受到关注，同时科技对海洋经济的影响也日益凸显。

文章通过收集和整理大量国内外相关文献，重点针对海洋经济、海洋科技创新、海洋科技创新与海洋经济发展的协同效应3个方面进行综述；分析海洋经济和海洋科技创新的现状和趋势，梳理测算海洋科技创新效率的多种模型，归纳评价海洋科技与海洋经济协同效应的方法，旨在形成完整的理论框架和知识体系，为日后更多学者的相关研究提供理论和技术支持。

关键词：海洋经济；海洋科技创新；协同效应；蓝色经济；可持续发展中图分类号:P74；F08文献标志码：A文章编号：1005—9857(2021)02—0024—06Review of Studies on the Synergistic Effects of Marine Technological Innovation and Blue Economy DevelopmentCHENG Yangyang,QU Lili,WANG Xinyi(Dalian Maritime University,Dalian116026,China)Abstract:With the proposition of the^Marine Power”and the Belt,and Road Initiative?the marine economy had received increasing attention,and the impact,of science and technology on the marine economyhadbecomeincreasinglyprominent.Byco l ectingandsortingoutalargenumberofthe relatedliteratureathomeandabroad,thepaperfocusedon3aspects：marineeconomy,marine technologicalinnovation,andthesynergistice f ectsofmarinetechnologicalinnovationandmarine economic development.The current status and trends of marine economy and marinetechnology innovation were analyzed,various models for measuring the e f iciency of marine technology inno­vation were sorted out,and the methods for evaluating the synergistic e f ects of marine technology and marine economy were summarized.The goal of this work was to provide theoretical guidance and technical support for scholas'related research in the future.Keywords：Marineeconomy,Marinetechnologicalinnovation,Synergistice f ects,Blueeconomy, Sustainabledevelopment收稿日期：2020-03-25；修订日期：2021-01-10基金项目：辽宁省社会科学规划基金项目重点项目“辽宁海洋科技创新效率评价及与蓝色经济发展的协同效应”(L19AJL005).作者简介：程杨阳，研究方向为信息管理通信作者：屈莉莉，副教授，博士，研究方向为海洋经济管理和决策分析第2期程杨阳，等：海洋科技创新与蓝色经济发展协同效应的研究综述250引言海洋是重要的空间资源，其发展引起越来越多的重视，传统的海洋经济发展观逐渐被低碳和可持续发展的蓝色经济发展理念所替代。