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钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验与模型分析钢筋混凝土桩式桥台是一种常见的桥梁结构形式，它承载着桥梁的荷载，并起到连接桥面板和桥墩的作用。
为了保证桥台的安全性和可靠性，进行荷载试验和模型分析是必不可少的工作。
钢筋混凝土桥台的荷载试验是通过实际加载来模拟桥梁在使用过程中的荷载情况，以验证桥梁结构的安全性和承载能力。
试验过程中需要选择合适的荷载组合和加载方式，如静载试验、动力荷载试验等。
试验结果将通过观测和测量来获取，包括结构变形、应力分布等参数，进而评估桥台的受力性能。
模型分析是利用计算机辅助工具对钢筋混凝土桥台进行数值模拟，以获取结构的受力情况并进行分析。
基于数学模型和有限元理论，可以预测桥梁在不同荷载条件下的行为和响应。
通过模型分析，可以对桥体进行优化设计，提高其承载能力和抗震性能。
在进行荷载试验和模型分析时，需要考虑以下几个方面：首先，确定荷载组合。
桥梁所承受的荷载包括恒载、活载和地震荷载等多种组合，需要根据实际情况确定加载方式和加载顺序，以模拟真实的荷载条件。
其次，选择合适的试验设备和工具。
荷载试验需要使用专业的测力仪器、应变计等设备进行观测和测量。
模型分析则需要借助计算机软件，如ANSYS、ABAQUS等进行数值计算和模拟。
然后，进行数据处理和分析。
荷载试验得到的数据需要经过处理和分析，计算结构的变形、应力等参数，评估桥台的承载能力和稳定性。
模型分析也需要对计算结果进行验证和分析，优化桥台的设计方案。
最后，根据试验和分析结果提出结论和建议。
基于试验和模型分析的结果，可以评估桥台的安全可靠性，并提出改进设计的建议，包括加强结构的某些部位、采用新的材料等。
钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验与模型分析对于确保桥梁的安全性和可靠性至关重要。
通过这些工作，可以优化设计方案，提高桥台的承载能力和抗震性能，为桥梁的使用和维护提供科学依据。
某刚架拱桥加固前后桥梁荷载试验对比摘要：本文以某3跨刚架拱桥为列，对刚架拱桥加固维修前后荷载试验部分工况的试验的结果进行对比，判断桥梁加固维修的整体情况。
关键词：刚架拱、荷载试验、加固引言刚架拱桥是在桁架桥、斜腿刚构等结构基础上发展的一种新的高次超静定结构，该桥型部件少、自重轻，结构经济合理[1]。
但随着社会的发展，国省干线上的交通量迅猛增长，超载车辆不断增加，桥梁设计等级不能满足现有的需求，加上年久失修、缺乏保养，刚架拱桥正在逐步成为国省干线上的薄弱点。
为保证桥梁结构的安全运营，通过加固维修提高桥梁承载能力是常用的手段。
本文通过对比加固前后桥梁荷载试验主要工况的测试结果，简要分析刚架拱桥加固后的整体情况，为后续刚架拱桥的加固维修提供一定的参考。
1、概述湖北省某3跨刚架拱桥于1998年竣工。
该桥上部结构型式为3孔50米预制钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8；桥面总宽12.5m，桥梁立面图、剖面图如图XXX所示。
该桥拱片、肋腋板、悬臂板预制构件均采用30号砼，桥面现浇30号砼桥面，其厚度不小于8cm；拱片现浇接头采用35号砼。
桥梁设计荷载汽车-20级，挂车-100级，人群3.5kN/m2。
2014年对该桥进行了定期检查和桥梁荷载试验。
2016年对该桥进行加固处理。
加固主要内容有（1）在拱架弦杆、实腹段采用C40混凝土，增大截面增强截面钢筋的方式加固。
（2）增强横向系梁，并张拉螺纹钢筋横向预应力。
（3）对拱腿、斜撑顶面分别采用C40混凝土加厚，并增加一层Φ25主筋。
（4）凿除旧铺装层，肋腋板顶面浇筑15cm厚C40混凝土，现浇层内设2层Φ18钢筋网片。
（5）桥面重新铺装9cm厚沥青混凝土。
加固维修处治后设计荷载提高为公路Ⅰ级。
加固完成后，对该桥再次进行了外观检查和荷载试验。
剖面图2、外观情况对比两次荷载试验前，均对桥梁进行了外观检查。
首次检查，桥梁上部结构的主要病害为：1、全桥肋腋板开裂或贯穿裂缝，渗水；2、全桥横向联系存在大量裂缝；3、各跨拱片实腹段均有大量的U形裂缝，最大长度延伸至拱片顶部，最大裂缝宽0.22mm。
某钢筋混凝土刚架拱桥静载试验及有限元分析
张立
【期刊名称】《山东交通科技》
【年(卷),期】2016(000)006
【摘要】对某钢筋混凝土刚架拱桥使用有限元程序GQJS建立模型进行有限元仿真分析,确定结构控制截面及在设计荷载作用下控制截面的理论应变和挠度,通过对桥梁的静载试验得到控制截面的实测应变和挠度.对多种试验工况下桥梁控制截面应力和挠度的理论值和实测值进行分析比较以评估桥梁结构的强度、刚度及整体性能是否满足设计要求和使用要求.
【总页数】4页(P75-78)
【作者】张立
【作者单位】山西省交通科学研究院,山西太原030006
【正文语种】中文
【中图分类】U448.22
【相关文献】
1.基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数分析 [J], 黎振源;赖苍林;刘明;黄祖华;李鹏
2.钢筋混凝土空心板桥静载试验及有限元分析 [J], 张立
3.刚架拱桥的静载试验与空间有限元分析 [J], 余祖强;刘志强;付永乐;谭谦
4.刚架拱桥的静载试验研究 [J], 张源翀
5.基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数研究 [J], 徐乾乾
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钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验与分析钢筋混凝土桩式桥台是常见的桥梁结构形式之一，它由桥台上部构造和桥台下部构造组成。
在设计和施工过程中，为了确保桥台结构的安全性和稳定性，需要进行荷载试验与分析。
本文将围绕这个主题展开，探讨钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验与分析方法、实验装置及结果分析等相关内容。
一、荷载试验方法钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验是用来模拟真实运行状态下的荷载作用，并通过监测与分析来验证桥台结构的性能和稳定性。
常见的荷载试验方法包括静力荷载试验和动力荷载试验。
1. 静力荷载试验静力荷载试验是通过在桥台顶部或其他位置施加静载荷，观测和记录桥台结构的变形和应力变化。
试验中常用的荷载形式有均布荷载、点荷载等，可以根据实际情况选择合适的荷载形式。
试验过程中每个荷载阶段需保持一定时间，以观测桥台在恒定荷载下的变形和应力稳定状态。
通过监测测点上的位移、应力、挠度等参数，分析桥台结构在各个荷载阶段的变形和应力响应。
2. 动力荷载试验动力荷载试验是通过在桥台上施加冲击荷载，观测和记录桥台的动力响应。
通常采用冲击锤或振动器在桥台上施加冲击力，通过监测加速度、速度和位移等参数，分析桥台结构在动力荷载下的振动特性和响应。
动力荷载试验可以通过模态分析、频率响应分析等方法，获取桥台结构的固有频率、阻尼比以及主要模态形式，从而评估桥台结构的动力性能。
二、实验装置进行钢筋混凝土桩式桥台的荷载试验时，需要搭建相应的实验装置，以确保试验过程的准确性和安全性。
常见的实验装置包括荷载施加系统、位移测量系统、应力测量系统等。
1. 荷载施加系统荷载施加系统通常由液压机、受力梁和荷载传感器等组成。
通过控制液压机施加不同的静力或动力荷载，荷载传感器可实时监测并记录施加荷载的大小和变化。
2. 位移测量系统位移测量系统用于监测桥台结构在荷载作用下的位移变化。
常见的位移测量方法包括全站仪、测距仪、激光扫描仪等。
通过在桥台不同位置设置测点，并记录测点的三维坐标，可以计算得到桥台的变形量和变形趋势。
下承式钢筋混凝土系杆拱桥的荷载试验摘要：荷载试验可以检验桥梁结构的实际工作状态及承载能力是否满足设计要求，本文介绍了某下承式钢筋混凝土系杆拱桥的静动载荷载试验，并给出相应的试验结论。
关键词：下承式系杆拱桥荷载试验Abstract: the load test can verify whether the actual working state and bearing capacity of the structure of the bridge meet the design requirements, this paper introduces a concrete-filled static and dynamic load of reinforced concrete arc bridge load test, and corresponding experimental conclusion is given.Key words: concrete-filled arc bridge load test一、试验桥梁概况试验桥梁跨越通吕运河，为三跨下承式钢筋混凝土系杆拱桥，桥长58m，桥宽30.0m，横向设计为4个机动车道，2个非机动车道，2个人行道。
主跨每榀拱肋设15根成品吊杆，吊杆间距为5.0m。
拱肋截面为工字型截面，截面高1.4m，系梁为工字型截面，截面高1.5m。
设计荷载为城-A级。
试验选择跨中结构进行，试验桥梁结构如图1所示。
图1 试验桥梁结构立面图二、静载试验（一）、试验项目、测点布置和试验工况静载试验测试项目为控制截面在试验荷载下的挠度与应力，根据本桥结构特点以及以往试验经验,测试项目选择拱肋1/4截面、拱肋1/2截面、系梁1/4截面、系梁1/2截面的应力与挠度，以及拱脚截面的应力。
测试截面如图2所示。
图2主桥测试截面位置示意图拱肋和系梁各截面的混凝土表面应力采用稳定性好、精度高并适合于野外环境的振弦式应变计进行测量，主要测试控制截面的应力分布规律和受力性能。
