技工院校汽修专业教学改革思考

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关于技工院校汽修专业教学改革的思考
摘要:当今汽车工业和社会经济的飞速发展给传统汽修专业的培养目标带来了巨大的冲击。

技工院校是我国职业教育的一个重要组成部分,技工院校如何适应现代社会发展,把学生培养成为融汽修基本理论知识和实践操作技能为一体的实用型汽车维修行业的人才,成为技工院校汽修专业改革发展的方向。

关键词:技工院校;汽修专业;存在的问题;教学改革
中图分类号:u472-4 文献标识码:a 文章编号:1007-9599 (2012) 23-0000-02
随着社会的发展和市场经济对汽车维修人才需求的不断变化,这给汽修专业教学带来了新的要求。

技工院校作为培养技能型人才的主阵地,如何主动适应市场需求,把学生培养成为融汽修基本理论知识和实践操作技能为一体的实用型汽车维修行业的人才,成为当前迫切解决的问题。

为此,技工院校汽修专业的教学改革必须加快步伐和力度,以适应社会的需求和变化。

1 当前技工院校汽修专业教学过程中存在的问题
随着社会需求的不断变化,国家教育体制的改革,职业技术类的院校也在不断地扩大招生,技工院校扮演着越来越重要的角色,负担培养高素质的实用型技术人才的任务。

在职业教育的教学中,实践技能性的教学起着举足轻重的作用,传统的汽修专业的教学比较注重理论,往往忽视实践动手的重要性,再加上实训基地一体化的建设不到位,从而使教学的实用性差。

结合本人教学实际,认为当
前技工院校汽修专业教学中存在的问题主要有:
1.1 实训与理论课程设置脱节
技工院校的汽修课程应充分发挥一体化教学的作用,实现“学中做,做中学”,在实践的操作中掌握知识。

传统的实践教学课时数不足,造成学生的技能水平和综合素质得不到提高。

加之校外企业实训基地建立又不完善,在校外实习基地得不到真实的岗位实习,缺少真正具备实践功能的实践平台。

1.2 学生的实际动手能力欠缺
汽修专业是作为对理论知识和操作技能水平都要求较高、较强的专业,必须极力重视操作技能方面的操作规范。

在实训中学生不熟悉工作流程,不明确学生工作任务,不能掌握各种设备的使用方法和使用原理,学生的操作也不尽规范,无法实现学生以小组形式或者独立完成操作任务的目的,学生操作技能水平得不到提升,造成学生的实际动手能力欠缺。

1.3 学生的团队意识欠缺
在汽修专业实训过程中,有些维修项目需要学生以小组为单位组成团队,共同合作来完成维修任务。

然而学生们在这方面团队意识较差,组织能力和交流、沟通能力也存在欠缺,学生无法自由结合组成团队来共同解决面临的实践操作任务。

1.4 师资水平与实践教学管理欠缺
从目前汽修专业建设来看,专业教师资源相对紧缺且教学水平有限。

大部分专业教师并不十分熟悉汽修企业的需求,对企业急需解
决的问题了解不足,对汽车各种系统的故障比较陌生。

因此,在授课时存在知识和技能上的盲点,降低了教学的有效性。

汽修专业实践课程的体系也存在欠缺,需要建立校内、外的实训基地,增强教师管理力度,使实践教学过程更具有效性。

2 当前就业形势下技工院校汽修专业教学改革的思考
随着现代汽车工业的高速发展,汽修人员要不断掌握新知识,新技术才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。

比如机电一体化的基础知识和现代汽车的结构、各种电控技术等方面的知识。

为了使当前技工院校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修行业的要求,下面对技工学院汽修专业如何抓住契机,进行教学改革提出几点看法和建议。

2.1 教学方法的改革
技工院校的培养目标是培养技能创新性人才,所以必须积极推进教学方法和手段的改革。

可采用任务驱动教学法和模块化教学法等一体化的教学方法。

任务驱动教学法就是将课程分为若干任务,将任务驱动的教学方式与自主探究性的学习方法结合起来,让学生在典型工作任务的驱动下分组探究,自主学习、自主的完成学习任务的教学法。

模块教学法是行为导向教学法中的一种,它是以学生的发展为主体、以培养探索能力和实践能力为目标的教学模式。

应结合汽修专业的特点,充分利用现代化的教学手段,构建一体化课堂,改变以传统的重理论、轻实践的表面教学方式,使学员在学中做,做中学,勤动脑动手,使理论与实践融会贯通,知识和技能同步养
成。

2.2 教学计划和课程设置的改革
汽修专业的课程设置必须符合现代化汽车产业的需要,着重于实用技术型课程的开设。

课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应,紧密联系实际,以目前具有代表性的车型为典型,及时补充更新教材,让学生了解汽车技术的前沿动态及发展趋势。

比如电子技术基础、传感器技术、汽车电器设备、汽车电控和汽车诊断检测技术等课程。

要加强校本教材的编写,课程的设置也应及时调整。

在加强以机械装置为主体的汽修学习的同时,辅以汽车电子技术方面的相关课程,学生就可以系统的学习现代汽车的维修方式,从而掌握先进的汽车维修技术。

2.3 校企合作,实习基地的改革
技工院校应有汽修专业的一体化教室、项目实训基地,通过对汽车各系统的检测诊断,维修排故,掌握所学知识,提高学生的动手能力。

加强技工院校和汽车维修企业和4s店之间的联系,形成校企之间相互依存、相互促进、优势互补的合作关系。

企业把技工院校作为培养高技能汽修人员的主要阵地,尽其可能地从技术力量上、实习基地上向技工院校提供支持和帮助。

技工院校依托企业的工作基地,技能技术让学生学到实用的汽修技术。

2.4 考核评价体系的改革
考核评价应改变传统教学中由学期考试“一锤定音”的评价方式,改为将评价渗透到每一个教学环节中,实现考试人性化、科学化。

根据企业制订的职业岗位标准,建立以学生的知识、能力和素质为结构的评价体系。

采用学生自评,互评,教师评价和企业评价的方式,最终成绩不仅能反映出学生对知识的掌握情况,更反映了学生综合运用知识分析问题、解决问题的能力。

考评的内容既包含理论知识和实际操作技能还有解决问题与创新能力、品德素质等,结合一体化教学进行模块化的考核评价。

技工院校的汽修专业课程教学的改革,首先是教学方法和课程设置的改革,在对学生动手能力的基础上,培养学生适应现代化汽车技术需求的基础上,加强学生一体化实训基地的管理和建设,从而推进教学的改革,培养学生的实践能力和创新能力。

通过实践证明,教学改革的成功开展,不仅可以更好培养学生的专业能力,也可以培养学生的团队意识和综合职业能力,把学生培养成为融汽修基本理论和实践操作技能为一体的实用型汽车维修行业的人才,从而满足市场的需求。

参考文献:
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