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课程篇基于能力培养的中职汽修专业工学结合课程研究与实践文|宋拴强随着时代的快速发展，汽车的数量快速增加，因此，汽车维修的技术型人才成为现在汽车行业的短缺人才，职业教育中汽修专业也成为热门专业，因此汽修专业教学中，教师要通过工学结合课程打造教学内容与能力培养相结合的教学模式，不断地提高学生的实际操作能力，让学生成为理论知识与专业技能兼具的高素质人才。
职业教育作为国民教育中重要的一部分，教学目的是给社会提供技能型人才，因此，职业教育要立足社会需要，培养的人才能得到社会和企业的认可，能够在今后的工作岗位中最大化地发挥自己的价值。
一、基于能力培养的中职汽修专业工学结合课程研究与实践的意义（一）有效提高中职生的社会适应能力基于能力培养的中职汽修专业工学结合课程，能按照国家的人才培养要求对汽车维修人才进行精准培养。
这种教学模式以学生为主体，以学生为中心，通过理论与实践结合的教学方式，让学生不仅能通过教师的现场讲解获取理论知识，还能让学生自主操作，这样学生更容易接受和理解所学的专业知识。
这种教学方式用理论与实践相结合培养人才，很大程度上提高了人才的实用性和综合素质，让学生在毕业后能尽快适应工作岗位，以最快的速度投入工作。
工学结合课程能够让学生提前熟悉并适应汽修岗位，并能让学生在实操过程中虚心向企业员工、实训教师请教，对复杂难懂的知识进行反复思考、多次练习。
（二）有助于中职院校培养高素质复合型人才基于能力培养的中职汽修专业工学结合课程，能够让中职院校坚持以市场为导向、以企业需求为教学目标，灵活设置相关理论教学内容与实践操作课程，并积极与汽修企业对接，综合分析企业汽修岗位职责、实操难点以及新型汽修知识内容，并结合中职汽修专业教学内容进行系统修订。
这种教学模式中，学校通过分析工作岗位的情况，明确学生的培养方向和教师的教学目标。
同时在教学中教师能够结合工学结合的思维，立足中职生的实际学习需求实施多元化教学方案，以突出教学重点，围绕教学目标、结合实践操作进行教学，为社会培养一批理论基础知识扎实、动手操作能力强的汽修人才。
浅谈汽修专业教学改革实践随着社会发展和汽车行业的迅速发展，汽修专业成为了越来越受欢迎的专业。
但是，传统的汽修专业教学模式已经无法满足现代汽车行业对人才的要求，急需进行教学改革实践。
本文将就此话题进行探讨。
一、专业课程设置的优化专业课程设置是汽修专业教学的重要环节。
传统教学模式下，专业课程的设置通常是由学校制定，教师按照设定好的课程安排教学内容和教学进度。
这种模式忽视了以市场需求为导向的课程设置，导致教学内容和实际用车需求脱节。
因此，在教学改革实践中，学校应该较为重视市场需求，针对性地设置自主招生专业课程，同时引入企业合作，结合实际用车需求，进行针对性课程设置。
这样，既可以更好的培养符合市场需求的人才，也可以提高专业教学的实用性。
二、教学方法的改进汽修专业的教学方式十分关键，传统的黑板白板教学形式往往只能满足基础知识的讲解，而对于实际操作和技巧的讲解则显得不足。
因此，必须改善教学方式，使之更系统化、实用化、直观化。
在教学改革实践中，应加强实践教学，提高实践操作能力。
可以通过设计模拟车辆、车辆电路仿真等多种形式，更好地模拟实际操作，帮助学生对知识点进行更加深入的学习和掌握，提高学生能力。
同时，可以引入企业教学模式，将实际工作环境带入学校教学中，更加贴近实际情况，提高学生的适应性和技能。
三、教师素质的提高汽修专业教学改革实践需要优秀的教师队伍，唯有具备一定教学水平和实践经验的教师才能更好地帮助学生掌握专业技能。
因此，学校需要加强对教师素质的培养和提高。
首先，可以引入优秀教师，让其成为学校教学改革实践的咨询顾问和辅导员，指导教师教学改革实践的过程。
另外，学校应该落实教师的培训计划，提高教师的教学水平，在实际教学过程中不断摸索和改进。
总之，在汽修专业教学改革实践中，需要市场导向的课程设置、实践教学方法的改进和教师素质的提高。
当这些问题得到有效解决，汽修专业教学将更加贴近实际需求，为汽车行业培养更多优秀人才。
职业院校汽修专业教学改革与实践浅论前言随着社会的快速发展，汽车行业作为一个重要的产业也得到了快速发展。
而随之而来的就是对于汽修人才的需求。
然而现阶段职业院校的汽修专业教学模式已经相对落后，需要进行改革与实践。
变革背景传统的汽车维修技术教学往往以传授知识系统为中心，教师主导、学生被动学习的模式，缺少实践和创新。
这种教学方式难以满足实际企业对于汽修人才的需求，无法让学生快速地适应现实工作环境，造成了巨大的教育浪费，给企业和社会带来了不小的成本浪费。
随着社会的不断发展，传统的教学模式的局限性逐渐暴露出来，人才培养的质量受到质疑。
因此，职业院校针对汽修专业的教学模式亟需变革。
改革方向强化实践教学汽修行业属于实践性很强的行业，因此一定要加强实践教学，使学生能够更好地适应实际工作环境。
可以通过组织校内和校外的实践机会，培养学生自主学习、自主创新的能力。
引入现代教学技术现代教学技术的引入可以使教学变得更为生动、直观、有效。
例如借助多媒体技术，可以利用图片、视频等生动形象的方式让学生更好地理解知识，并通过在线平台提供提问、讨论、作业和考试等多种方式来加强对学生的引导和监控。
鼓励学生探究学习现阶段，汽修专业学生对自己专业的兴趣度一般都比较高，因此可以借助这点鼓励他们探究学习，探索行业的前沿和未来发展趋势。
可以组织职业技能竞赛和专业学术活动，激发学生的兴趣和创造力。
###加强教师培训教师的素质和能力直接决定了汽修专业教育质量，因此学校应该通过各种渠道加强教师培训，使教师们能够掌握现代教学方法和技术，提高教学水平和素质，更好地服务于学生。
实践案例北京汽车学院汽修专业在教学改革中已经进行了一系列的实践探索。
学院针对汽修专业，从传统口头授课方式转变为更多的实践模式和寓教于乐的方式，做到了理论与实践相结合。
本学院还和企业合作，组织学生参加实践课程，让学生更好地了解汽修行业，并提高实战技能。
结语职业院校的汽修专业教学改革和实践持续进行，是为了更好地培养符合企业需求的应用型人才，满足社会对汽修人才的需求。
中职学校汽修专业的教学改革探讨论文关于中职学校汽修专业的教学改革探讨论文随着汽车技术的不断进步和汽车工业的发展汽车维修行业逐渐出现许多新形势。
管理电脑化，维修与检测设备现代化、检测诊断专家化、检测资讯网络化以及将以汽车服务贸易的形式进入国内市场的国外维修企业，冲击着我国维修企业，越来越激烈的行业竞争，在社会对汽车维修专业人才规格和综合素质方面新的要求被提出，进一步深化改革陪养人才，提高未来维修企业一线工人的整体素质，进而对整个汽车维修行业的可持续发展造成更大的影响。
1 分析本校汽修专业目前教学现状(1)专业课程教学过于偏重学科知识的理论性，但这理论性却显得过于陈旧，明显赶不上现在汽车技术发展的步伐，缺乏职教特色。
目前，很多汽车专业的教材内容都是以9 0 年代的车型为主，如国产CA10 9 2 、E Q10 9 2 等，只是着重于机械方面的描述，对于汽车新技术的描述都是蜻蜓点水、一带而过。
现如今，汽车各个部位都被微型计算机为核心的电子技术渗透到，教材明显已过于陈旧甚至已被淘汰，无法跟上现在教学的需要。
不管是汽车发动机、汽车电气，还是汽车底盘，电子电控技术已经成为了其中教学主流，以往汽修专业普遍采用的教材还来不及对教学内容更新换代，所以无法满足现在对教学内容的需求。
教师在课堂上可以讲授已更新的专业知识，但考证时的理论考核及技能操作，却还是以过时的专业内容为主，这使得教师和学生都显得有些手忙脚乱。
(2)理论讲授与技能操作明显脱节，技能实操无法联系理论课堂所讲授的内容，甚至存在严重的不足。
目前，本校汽车维修专业实训安排中，实训课每学期六周，占3 0 %。
但是，这对于偏重技能的中等职业学校的教学来讲，无疑是少了一些。
毕竟本校的学生基础底子薄，上理论课时由于没有实物，学生一时难以理解和掌握。
因此，在实训教学这一块还需花大量的时间来对着实物给学生讲理论，这样一算下来，学生得到真正动手的时间就相当有限了。
还有，实训场室里的实训设备与教材里面的素材根本对不上号，这都是因为教材里面的素材已经过于陈旧了。
基于汽车维修专业教学改革的探索与研究
随着汽车行业的迅速发展，汽车维修专业的教学改革变得越来越重要。
本文将探讨基
于汽车维修专业教学改革的方法和研究。
针对传统的汽车维修专业教学模式，我们需要进行一系列改革。
传统的教学模式主要
强调理论知识的传授，缺乏实践操作能力的培养。
我们应该增加实践环节，例如设置实验
课程和实习机会，使学生能够亲自动手操作汽车，并在实践中掌握维修技能。
我们应该注重培养学生的创新思维和问题解决能力。
随着汽车工艺的不断创新，维修
师傅需要能够不断学习和适应新技术。
我们应该加强学生的实践能力培养，让他们能够独
立解决汽车维修中遇到的问题。
我们还可以引入新的教学资源，例如利用虚拟现实技术进行模拟实验和培训。
虚拟现
实技术可以提供真实的汽车维修环境，使学生在虚拟环境中进行实践操作，同时降低了实
际操作可能带来的风险。
我们还可以通过与汽车厂家和维修企业合作，建立实训基地，提供实际的汽车维修案
例和技术支持。
这样，学生可以在真实的工作环境中学习和实践，更好地理解和掌握汽车
维修技能。
我们还可以通过开展研究，深入探讨汽车维修专业的教学改革。
研究可以帮助我们了
解学生在学习汽车维修技能过程中所面临的困难和需求，从而调整和改进教学方法和内容。
研究还可以促进学科的发展和进步。
基于汽车维修专业教学改革的探索与研究应该注重实践能力培养、创新思维和问题解
决能力的培养，引入新的教学资源和合作机会，并通过研究调整和改进教学方法和内容。
只有这样，我们才能更好地培养出适应汽车行业发展需求的维修人才。
中职汽车运用与维修专业教学改革策略论文中职汽车运用与维修专业教学改革策略论文摘要：在落实素质教育以及推动新课程改革的过程中，素质教育开始受到了社会各界的广泛关注，职业教育符合素质教育的实质要求，其能够真正地培养出专业的应用型人才。
但是结合实践调查可以看出，我国中职院校在汽车运用与维修专业教学实践的过程中面临诸多的困难以及障碍，学生在完成学业之后难以更好的走向工作岗位，实际的人才培养目标与社会之间还存在一定的脱节，因此，立足于这一实际情况，对中职汽车运用与维修专业教学改革进行进一步的分析。
关键词：中职教育；汽车运用与维修；专业教学改革与传统的高等院校相比，中职学校更加侧重于学生实践动手能力的培养以及提升，保障人才培养符合社会的实质需求，其中汽车运用与维修专业以培养专门的汽修人才为核心。
结合相关的数据调查可以看出，许多学生在学习实践过程中缺乏一定的兴趣，同时专业老师的综合素质以及职业素养不高，所采取的教学理念以及教学模式过于落后，现有的教学设备不符合实践教学的相关要求。
对此，我国中职院校需要立足于这一实际情况，不断地推动教学体制改革。
1 中职汽车运用与维修专业教学的问题1.1学生学习兴趣不高兴趣是学生学习的动力以及基础，在中职教育教学的过程中，教师必须要意识到学生在学习过程中的主体地位，与其他学校的学生相比，中职学校的学生个人的学习基础相对比较薄弱，难以在实践学习时集中精力，实际的学习兴趣不高，无法意识到个人在学习过程中的重要性。
如果学校以及老师难以结合这一现象采取针对性的解决对策，就会导致许多学生完全放弃学习，甚至还有一部分学生在实践学习的过程之中无法找到实际的关注点，最终的教学效果不容乐观。
1.2教师职业素养较差结合中职汽车运用与维修专业的人才培养目标可以看出，在教学实践的过程中，教师必须要具备良好的实践教学能力以及理论教学能力，结合实际的数据分析不难发现，在现有的中职院校之中，许多该专业的老师无法符合这一实践要求。
第1篇随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对专业技术人才的需求日益增长。
汽车维修专业实践教学是培养高素质技能型人才的重要环节，它不仅能够帮助学生将理论知识转化为实际操作能力，还能增强学生的职业素养和就业竞争力。
本文将从汽车维修专业实践教学的现状、重要性、实施策略等方面进行探讨。
一、汽车维修专业实践教学的现状1. 实践教学资源不足：部分学校在实践教学资源上存在不足，如实训设备陈旧、数量不足，无法满足学生实际操作需求。
2. 实践教学体系不完善：一些学校的实践教学体系尚不完善，缺乏系统的实践教学计划和考核评价体系。
3. 师资力量薄弱：汽车维修专业实践教学对教师的实际操作能力和教学经验要求较高，但目前部分学校的师资力量相对薄弱。
4. 校企合作不紧密：校企合作是实践教学的重要途径，但部分学校与企业的合作不够紧密，导致实践教学与实际工作脱节。
二、汽车维修专业实践教学的重要性1. 培养学生实际操作能力：实践教学能够让学生在真实的工作环境中学习，提高学生的动手能力和解决实际问题的能力。
2. 增强学生的职业素养：通过实践教学，学生可以了解汽车维修行业的职业规范和职业道德，提高自身的职业素养。
3. 提高学生的就业竞争力：具备丰富实践经验的毕业生在就业市场上更具竞争力，更容易找到理想的工作。
4. 促进学校与企业合作：实践教学可以促进学校与企业之间的交流与合作，共同培养符合市场需求的人才。
三、汽车维修专业实践教学的实施策略1. 优化实践教学资源：学校应加大投入，更新实训设备，增加实训室数量，为学生提供良好的实践环境。
2. 构建完善的实践教学体系：制定系统的实践教学计划，包括课程设置、实训项目、考核评价等方面，确保实践教学的有效性。
3. 加强师资队伍建设：通过引进、培养等方式，提高教师的实际操作能力和教学水平。
4. 深化校企合作：与企业建立长期合作关系，共同开发实训项目，让学生在真实的工作环境中学习和锻炼。
5. 创新实践教学方式：采用案例教学、项目教学、仿真教学等多种方式，提高实践教学的效果。
汽修专业教学改革的实践与思考摘要：随着我国经济社会的迅速发展，中国汽车工业也在也不断升级。
新能源、新技术、新工艺、新方法不断更新和应用于汽车的生产、使用与维修当中。
近些年来，在汽修专业教学改革不断深入的过程中，日渐凸显出了一些问题和矛盾。
本文基于此，简单地对中等职业教育汽修专业教学改革中存在的问题和对策进行了阐述。
关键词：中等职业教育；汽车专业；教学改革近些年来，在国家政策的大力扶持下，中职教育实现了快速发展。
职业教育教学改革是当前的一项重要任务，许多一线教学工作者也通过不同的途径不断地探索新的教学模式，并取得了可喜的成绩。
任务驱动法、案例教学法、项目教学法等，都部分地应用于教学中。
但随着国家汽车工业的发展和新技术的不断升级，汽车维修行业需求也逐渐向高质量、高技能人才的方向转变，这对中职教育教学改革提出了更高的挑战。
例如近两年来兴起的互联网技术，新能源汽车等。
因此，随着经济社会的发展，中等职业教育教学改革也应该不断地深化。
一、中职汽修专业教学的现状1、教学内容陈旧。
我国政府正在大力倡导“大众创业、万众创新”，世界各国都在大力发展混合动力、石墨烯、锂电池、太阳能、自动驾驶等技术并努力实现产业化。
而现在有许多出版社和学校出版的中职版汽修专业教材，教材内容看似全面而深入，但实际上陈旧枯燥。
例如有很多教材用大量篇幅介绍十几年前就已停产的化油器式发动机技术，同时有一些专业内容理论性太强。
这些教材都不适应培养中职技术人才的需求。
职业教育培养的是应用型、技能型人才，而不是理论型、科研型人才。
教学内容陈旧只会让学生感觉乏味，其表现就是上课玩手机、睡觉等。
2、实训设备单一。
汽修专业的教学，过去主要以课堂讲授为主，然后有一定量的认识实习和实训；现在逐渐转变为理实一体的教学，即边讲边练，练讲结合。
理实一体的教学模式对实训操作要求较高，对实训设备的投入自然也非常大。
汽修实训所涉及的设备主要包括整车、汽车总成、检修设备等，技术含量高，硬件价值高。
基于岗位能力培养的汽修专业教学改革实践摘要：近年来，随着职业教育改革的不断推进，各技工院校通过探索和创新，努力寻找适合当地经济发展和自身特点的办学模式，与此同时，各种新颖的教学方式也不断涌现出来。
本文围绕以提高技校学生岗位能力为目标而进行的教学改革作了一番浅述，以期与大家共勉。
关键词：岗位能力汽修教学改革
中图分类号：g712 文献标识码：a 文章编号：1673-9795（2012）12（a）-0047-02
1 教改背景
浙江省教育厅2008年发布的《全面推进中等职业教育课程改革指导意见》中指出：中等职业教育必须加快改革，切实改变以学科为主线的课程模式，加快构建以岗位能力为本位的专业课程体系。
人力资源和社会保障部2010年8月发表的《关于大力推进技工院校改革发展的意见》中指出：大力推进技工院校改革发展，加快技能人才培养，要以促进就业为目的，以服务经济发展为宗旨，以综合职业能力培养为核心。
这一切都告诉我们：职业教育要以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，以创新为动力。
2 岗位能力的含义
岗位能力是指在所从事的工作岗位上表现出来的个人动手和实际操作的一种技巧或能力。
由此可见，岗位能力重在突出个人的动
手操作能力。
目前汽车维修企业中，从业人员文化水平偏低，技术水平不高，结构不合理，青黄不接的现象依然普遍存在。
但企业对于录用技工学校汽修专业毕业的学生又不是很感兴趣，原因就在于学生职业岗位能力不强，主要表现为：岗位适应期较长，独立解决问题能力偏弱，做不到零距离接轨。
究其原因：一是核心技能不够或不熟练；二是创新和再学习能力不强；三是在校顶岗实习效果差；四是教育教学体系问题（课程体系、教学方法、教师专业素质等方面的问题和不足）。
3 岗位能力培养理念下的汽修教学改革
3.1 课程体系的改革
目前在许多技工学校碍于师资力量和教学设备等教学条件的限制，依然在采用“基础课程+专业课程+顶岗实习”的专业课程模式，这种课程教育模式是以“知识为本位”，强调根据汽车维修专业各学科的基础性、系统性、完整性，循序渐进地进行教学，向学生传授系统的汽修基础专业知识和基本理论。
尽管这一体系考虑了学生在学习过程中认知的由浅入深、由易到难、由表及里的情况，方便教学管理、节省财力等因素，但由于课程内容的编排，是根据结构庞大且逻辑严密的学科顺序，这对学生来说，虽然学到的知识体系是完整的，但对所要从事的职业行为过程来说却是支离破碎的。
另外，技校的学生基础知识薄弱，缺乏上进心，缺乏学习兴趣。
所以传统的以学科知识为主，以“知识为本位”的课程体系已不再
适用，对学生来说也变成了学习的负担。
基于以上因素的考虑，我们紧抓浙江省中职汽修课程改革的契机，对我校的汽修课程随即做了调整，如删除了《机械制图》《机械基础》《公差配合》《机械制造工艺》等课程，而采用包含有以上相应知识、且更具有技校汽修专业特色的《汽车机械基础》，放弃了学科知识特点明显的高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》，而采用更注重技能培养的省课改新教材《汽车构造与拆装》。
同时，我们逐步构建起了以“公共课程+核心课程+教学项目”类型为主的课程新模式，在这种模式下，我们更加注重课程的实用性，更加注重对学生职业岗位能力、职业精神和职业道德的培养。
3.2 教学方法的改革
日常教学中我们经常听到有老师抱怨：现在的学生真的无法教了，一问三不知，上课又不好好听，布置的作业也懒得做，我在讲台上把辛辛苦苦备起来的课讲给他们听，可下面全没反应的，这样的课太没劲了。
乍一听似乎老师是挺兢兢业业，问题全出在学生身上。
但我们仔细分析一下，问题的症结就不是仅仅出在学生身上那么简单，老师有没问题呢？答案显然是肯定的。
面对经历了从小学到初中九年痛苦学习的技校生，我们的老师依然采用传统的“填鸭”式的教学方法，能引起学生的共鸣吗？而且这种以讲授理论知识为主的教学，能使学生一出校门就能适应工作岗位的需要吗？所以我们应当从教学方法的改进上入手，切实提高课堂教学的效果，让学
生学有所获，学有所能。
以《汽车构造与拆装》教学为例，本着为企业培养合格的一线技术工人和为学生掌握必备的技能以适应岗位需要为目标，我从一开始就打破常规，把教室直接搬进实训工场，以理实一体的教学模式进行授课，对于理论知识的讲授坚持“必需、够用”为原则，从不追求面面俱到，深奥难懂，更多的是让学生在实践操作中学到知识和技能。
汽车的整体构造比较复杂，单单像汽油发动机就有两大机构五大系统，所以我把整个课程进行分项目，如项目《配气机构的认识》，同时在这个项目下再细分各个任务，如任务《气门传动组的拆装》，也就是每堂课以任务驱动的方式让每位学生都带着任务去学习，这种方式较之传统的方法对学生而言更有吸引力、更有目的性。
同时这个任务的确定要更贴近岗位操作要求，与企业岗位要求接轨，即在汽修厂里是怎么操作的，在课堂上也要求怎么做。
具体实施过程中，在时间分配上，一般我只花10～15 min左右讲一下拆装的要求及相关的知识要点，剩下的25～30 min就让学生自己根据任务表去完成学习任务，中间有碰到疑问的再作些解答，这样做的目的就是把课堂还给学生，体现课堂上“学生为主，教师为辅”的教学理念。
结合汽修厂里维修人员通常以组为单位工作，所以在学习的形式上我也通常把学生进行分组，以小组学习的方式让学生互相协作，取长补短，并且这种方式有助于形成良好的团队凝聚力。
气门传动组拆装中有个重要的环节是配气正时标记的对准，我事先并不直接告诉学生有这个标记，而通过设置问题“为什
么当排气行程快结束时，活塞向上运动到上止点附近进气门刚好打开”，让学生通过思考、相互之间的讨论以及参阅维修手册来寻求答案，比起轻易地从老师口中得到答案，这种通过自主探究的学习而获得的成果更让学生有一种成就感，并且极大地提高了学生的学习兴趣，课堂上也不会出现死气腾腾的景象了。
3.3 教师专业素质的提高
俗话说：“要给一碗水，先有一桶水”。
进入“21”世纪以来，中等职业教育是以培养能适应岗位需要的生产一线的技术工人为教学目标。
而人才质量的高低取决于教师，因此，要培养高质量的人才必须有高质量的教师。
这就要求技工学校的专业教师不仅要有扎实的专业理论知识，而且必须有较强的专业实践能力和指导学生实践的能力，就是我们经常所提的“双师型”教师。
在发展和培养“双师型”教师，提高教师的专业素质上我们做了以下几点尝试：
（1）走出去。
“闭门不出、从书本到书本”不可能搞好职业教育。
学校把具有“双师型”条件的中青年教师送出去学习，利用寒暑假到高等职业院校或一线企业培训，丰富教师的实践经验，掌握企业先进的生产技术、生产工艺，了解企业对本专业的岗位技能要求。
唯有如此我们才能在教学中、在人才的培养上真正实现与企业的零接轨。
（2）加强内涵建设。
定期开展教科研活动，在教师之间互相交流教学经验、体会。
利用“师徒结对”，在新老教师之间开展帮扶工作，以老带新，加快新教师的成长。
在教学理念上，通过学习交流，树立起“以学生为主、教师为辅”的新型教育理念。
4 岗位能力培养的教改实践总结
以岗位能力培养为目标的教学顺应了现代职业教育理念，也满足了企业对技校学生能尽快适应岗位需要的愿望。
其宗旨就是“一切为了学生”，为了学生的成长，为了学生的就业。
为此我们在课程体系的设置上尽可能的减轻学生的学习负担，摈弃传统的以学科知识介绍为主的课程体系，选择与现代技术相接轨、更宜让学生理解掌握和注重岗位能力培养的课程体系。
我们坚持“一切以学生为主，教师为辅”的育人理念，学生在多种教学方法下，以做为主，“在做中学，在学中干”，既掌握一定的理论知识，又着重培养了操作技能水平，既有个人能力提高的锻炼，也有团队协作精神的培养。
犹如汽车技术的发展永无止境，教学改革的路途亦远无边际，希望通过我们的努力，让技工学校成为企业蓝领培养的摇篮。
参考文献
[1] 浙江省教育厅.全面推进中等职业教育课程改革指导意见[z].2008.
[2] 人力资源和社会保障部.关于大力推进技工院校改革发展的意见[z].2010.
[3] 刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探[j].广州教
学研究，2005（3）：28-30.
[4] 罗云辉.项目教学法在汽车专业的实施与效果[j].中国职业技术教育，2006（6）：18-20.。
