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汽车维修专业一体化教学的探讨1. 引言1.1 汽车维修专业一体化教学的意义汽车维修专业一体化教学的意义在于整合和优化教学资源，提高教学质量和效率。
传统的汽车维修教学通常存在着各科目之间割裂、信息孤岛等问题，无法有效地促进学生的知识整合和实践能力培养。
而一体化教学则能够通过跨学科的教学模式，使学生在学习过程中能够更好地理解和应用知识，增强解决问题的能力。
一体化教学还可以培养学生的团队合作能力和创新精神，使他们更好地适应未来社会的发展需求。
通过整合各方面的资源和专业知识，汽车维修专业一体化教学可以更好地提升学生的综合素质和竞争力，为他们的就业和职业发展打下坚实基础。
推动汽车维修专业一体化教学的发展具有重要的意义和价值。
1.2 汽车维修专业教学的现状汽车维修专业教学的现状目前存在一些问题和挑战。
传统的汽车维修专业教学大多停留在理论知识的传授和简单实操的层面，缺乏与实际工作场景相结合的实践教学环节。
学生往往在毕业后发现与实际工作要求存在较大差距，导致他们需要花费更多时间和精力去适应工作。
随着汽车技术的不断更新和发展，传统的教学模式已经不能满足现代汽车维修行业的需要。
新型汽车结构复杂，配件更新快，要求汽车维修专业教学必须与时俱进，紧跟行业发展的步伐，及时更新教学内容和教学方法。
汽车维修专业教学在实习和实训环节也存在不足。
学校与企业之间的合作不够紧密，实习资源匮乏，导致学生在实习中无法真正锻炼实际操作能力，影响其毕业后的就业竞争力。
汽车维修专业一体化教学的提出和推广具有重要意义，可以有效解决传统教学模式存在的问题，提高学生的实际操作能力和综合素质，为其未来的就业和发展打下坚实的基础。
2. 正文2.1 汽车维修专业一体化教学的实施方式汽车维修专业一体化教学的实施方式是指在教学过程中将理论知识与实践技能相结合，以培养学生的实际操作能力和解决问题的能力为目标。
为了有效实施汽车维修专业一体化教学，需要进行以下几方面的措施：1. 教学计划设计：制定符合实际需求的教学计划，明确教学目标和内容，确保理论与实践相结合，注重学生能力的培养。
汽修专业课理实一体化教学模式探讨发布时间：2023-02-17T02:28:33.462Z 来源：《中国教工》2022年第19期作者：冯胜凯[导读] “理实一体化”是培养应用型人才的重要教学思想和教学模式，冯胜凯双鸭山市职业技术学校黑龙江省双鸭山市 155100摘要：“理实一体化”是培养应用型人才的重要教学思想和教学模式，倡导理论教学和实践教学环节的融合、衔接，利于发展学生的岗位适应能力和社会适应性。
从当前我国汽车市场发展情况来看，高素质汽修专业人才缺口较大，职业院校作为专业技术人才养成主体应该主动承担育人使命。
下文尝试分析汽修专业课理实一体化教学模式的实施方式，以期彻底革除传统教学模式的弊端。
关键词：理实一体化；汽修专业课；教学模式引言：城市化进程加速推动了我国汽车行业发展，汽车维修和制造技术水平在动态提升，相应地对汽修人才的专业能力和职业素养也提出了更高要求，职业院校在汽修专业人才培养方面也开始承担更加艰巨的任务。
传统汽修专业课教学中存在“重理论，轻实践”的典型问题，因此汽修专业课教学面临着理论和实践相脱节的教学困境，运用理实一体化教学模式可以帮助我们突破这一困境，让学生在“学中做，做中学”，推动专业课教学方式多样化，使理论教学和实践教学形成有序交替，提升专业课教学水准，为汽修专业人才培养创造有利条件。
1.汽修专业课理实一体化教学必要性分析基于“产教融合”的教育改革要求，各级院校必须积极适应新环境才能实现促进人才发展的目标。
当前我国职业教育教学中“重理论，轻实践”的问题确实是普遍存在的，显然长期以来我们所应用的教学模式与职业教育改革目标、人才培养要求之间是相悖的，对专业学生的岗位适应力形成造成了阻碍[1]。
理实一体化教学模式通过校企合作、课程改革、教法创新等一系列举措推动了理论教学和实践教学的衔接，给专业学生打造了更好的实训环境，同时在教学中通过结合真实案例、企业项目以及邀请企业技术人才做导师等方式拉近学生和生产岗位之间的距离，让学生深入了解岗位职责、工作环境、管理制度，进而形成岗位思维。
关于中职学校汽修专业产学一体化研究近年来，我国汽车行业蓬勃发展，汽车维修服务逐渐成为汽车产业链中的重要环节。
为了培养适应汽车产业发展需求的技术人才，中职学校的汽修专业开始探索产学一体化的教学模式。
通过与企业合作，为学生提供更加贴近实际的教学环境和实践机会。
本文将对中职学校汽修专业产学一体化进行研究和分析。
一、产学一体化教学模式的意义产学一体化教学模式能够提升学生的实践能力。
通过与企业合作，学校可以为学生提供更加真实的实践环境和教学资源，使学生能够更加深入地理解和掌握汽车维修技术。
产学一体化教学模式有助于学生的就业。
学生在与企业合作的过程中，不仅能够学习到实际的技术操作，还能够建立更多的工作人脉，并了解企业的需求，为将来的就业做好准备。
产学一体化教学模式还可以提高学校的教学质量。
通过与企业合作，学校可以及时获取行业最新动态和需求，调整教学内容和方法，使教学更加贴合实际需求，从而提高教学质量。
二、中职学校汽修专业产学一体化的实施情况中职学校汽修专业产学一体化的实施情况各不相同，但都在积极探索和推进这一教学模式。
学校与企业合作，为学生提供实践机会。
许多中职学校与当地汽修企业建立了合作关系，为学生提供实习和就业机会。
学生可以在企业实习，接触最新的汽车维修技术和设备，提前适应工作环境。
学校开设相关的课程和实训基地。
中职学校为学生开设了汽车维修相关的课程，并建立了实训基地，让学生能够在学校就能接触实际的汽车维修设备，提高实践能力。
学校组织工业考察和实践活动。
为了让学生更好地了解汽车行业，中职学校经常组织学生参观汽车生产企业和维修企业，让学生直观地感受到汽车产业的发展和需求。
中职学校汽修专业产学一体化的实施情况总体较好，但也存在一些问题，比如企业资源不够丰富，学校师资力量不足等，这些问题需要学校和企业进一步合作，共同解决。
为了提升中职学校汽修专业产学一体化教学的效果，我们有一些建议。
学校和企业要加强合作。
学校应积极主动地与企业联系，深入了解企业的需求，提供更多优秀的学生和实习生。
关于中职学校汽修专业产学一体化研究1. 引言1.1 研究背景中职学校汽修专业产学一体化研究是当前教育领域的热点话题之一。
随着社会经济的不断发展和汽车行业的快速增长，汽修专业的市场需求也越来越大。
然而，传统的教学模式已经无法满足行业对人才的需求，产学一体化成为了解决这一难题的有效途径。
中职学校作为培养汽修专业人才的主要场所，其教育教学质量直接关系到行业的发展和人才队伍的建设。
因此，研究中职学校汽修专业产学一体化模式，探索如何更好地将理论教育与实践教育相结合，已成为当前教育改革的重要课题。
通过对中职学校汽修专业产学一体化模式的研究，可以更好地了解当前教育现状，发现存在的问题并提出解决方案，为培养优秀的汽修专业人才提供更有效的教育教学模式。
因此，本研究旨在深入探讨中职学校汽修专业产学一体化的实施情况，分析其优势和不足，并提出相应的发展建议，以推动中职学校汽修专业的持续发展。
1.2 研究目的研究目的：通过深入研究中职学校汽修专业产学一体化模式，探究其在提升学生就业竞争力和行业实践能力方面的作用，为中职学校汽修专业的教学改革与发展提供有益建议。
具体目的包括：1. 分析中职学校汽修专业的现状，找出存在的问题和挑战；2. 探究产学一体化模式在汽修专业教育中的应用及效果；3. 通过案例分析，总结成功的经验和教训；4. 提出实施产学一体化模式的策略和建议，以及如何评估其效果。
最终目的是为中职学校汽修专业的产学一体化发展提供理论指导和实践支持，促进学校、企业和社会资源的充分整合，培养更适应市场需求的高素质汽修人才。
1.3 研究意义中职学校汽修专业产学一体化研究具有重要的意义。
中职学校汽修专业是培养汽车维修技术人才的重要基地，而产学一体化可以更好地帮助学生将理论知识与实践技能相结合，提高其职业素质和就业竞争力。
产学一体化模式的研究将有助于完善中职学校汽修专业的教育教学体系，促进教育教学质量的持续提升。
通过案例分析和实施策略的探讨，可以为其他中职学校汽修专业的产学一体化教育提供借鉴和启示。
汽修专业课程教学改革模式初探摘要：通过结合我校汽修专业课程教学特点及学生实际，对汽修专业课程教学模式进行了初步的探讨和实践，重点阐述了以现代教育理念为指导，进行教学改革的必要性。
探讨适合的、有效的教学模式，以期能对提高我校汽修专业学生的学习兴趣和技能实践能力有所帮助。
关键词：汽修专业教学改革教育模式一、探讨汽修专业教学模式改革的必要性受传统教育的影响，职业教育的课程体系和教学方法始终没有摆脱传统的教育模式，理论和实训教学相互脱节，与职业教育的要求相差甚远，从而影响了教学目标的实现。
现有的教育模式存在以下弊端：1.不利于理论教学与实践教学的结合在传统的教学安排中，习惯于先学习理论知识，再进行专业技能训练，学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能“死记硬背”、“似懂非懂”，学生的学习谈不上“深入理解”、“举一反三”。
尤其是教师把实践操作过程在教室板书教学时，学生觉得“摸不清头脑”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。
到进入上业实训课时，学生虽感兴趣，但专业理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。
理论教学与实践教学相互分离，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，结果是越学越乏味，逐渐失去学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响了教学质量的提高。
2.不利于造就“双师型”的教师队伍职业教学长期沿用普通课程设置，以专业理论知识为本位，强调知识的传授灌输，忽视以培养实践能力为主的职业教育特色，将容量使教师产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”的专业教师队伍。
3.不利于培养学生解决问题的能力现行职高教学计划是学科型的知识体系，课程内容与生产实践相脱节，学非所用，学非所需，知识与能力联系断裂，培养出来的学生无法适应生产一线的要求。
因此，改变职业教育理念，建立现代职业教育观，打破学科式的人才培养模式，建立适应行业需求，具有职业教育鲜明特色的人才培养模式，改革理论脱离实际的课程体系和陈旧的教学内容，建立有利于培养学生分析解决问题与创新能力的教学内容和课程体系，显得十分必要。
汽车维修专业“工学”一体化教学改革浅谈摘要:本文主要是针对我校汽修专业实行“工学一体化”教学改革的一个现状分析,提出了“工学一体化”教学采用了以学生为主体,实施以明确任务获取信息、制定计划、做出决定、实施计划、展示、评定反馈和“任务驱动,项目导向”为行动导向的基于工作过程的教学模式,并从课程定位、课程内容设置、教学组织过程、教师指导过程、课程考核和教学方法等方面阐述了一体化教学的实施过程。
关键词:工学一体化随着现代汽车行业技术的迅速发展,汽车维修行业对技能人才的知识与技能结构提出了更新、更高的要求,要求既要有一定的理论知识又要有很强的实际操作能力,既要能解决实际遇到维修的问题又要有技术创新能力的人才。
因此,为适应汽车维修行业用人的需求,实施“工学”一体化教学创新与改革势在必行,成为技工学校教学改革的重点,也是适应社会经济发展的需要。
以下结合我校汽车维修专业中一门重要核心课程《汽车发动机维修》开展“工学”一体化教学改革的探讨和实践,结合课程改革对“工学”一体化教学法实施中进行分析。
推行工学一体化模式教学将会是技工学校教育改革的重点,那么如何才能更好地实施工学一体化教学模式呢？本人结合自己的工作经历浅谈几点:1 《汽车发动机维修》“理实”一体化的教学模式我校是2010年秋季学期实行“理实”一体化教学改革的,把汽车维修所有的课程分成了8个模块,《汽车发动机维修》是其中的一个模块,把发动机的机械维修和电路维修分成两个模块,分别在不同的学期进行教学。
一个学期学习四个模块,一个模块的学习时间为一个月,每周的课程达22节,《汽车发动机维修》这门课程安排在一年级的下学期,“理实”一体化教学主要是以实训操作为主,理论为辅,大部分的课程都是在实训室进行动手操作。
发动机机械维修的主要项目有:曲轴测量、汽缸盖平面度测量、汽缸测量、磨气门、铰气门座、活塞环三隙测量、活塞连杆的校正、铰连杆铜套、冷却水泵以及水路的检修、机油泵和机油滤清器的检测与更换、发动机总的拆装与启动。
汽修专业“一体化”教学的实践本着求变求发展的思想，我校汽修专业教学中采用了“一体化”教学的教学模式，进行了试探性的教学方法改革。
该方法试行近两年了，取得了一定的教学成效。
就《汽车发动机构造与维修》课程的“一体化”教学，谈谈我的教学实践。
一、明确“一体化”教学的指导思想“一体化”教学是“教”、“学”、“练”相互结合的一种教学方式，教师在教学工作中，除有精简的理论讲解外，还结合技能的操作演示，让学生在听课的同时，增加了一个动手实践，验证理论，转变技能的一个过程。
所以，“一体化教学”是一种教师“互动”的教学方式，实现“做中学、做中教”，达到因材施教的目的，要求师生相配合，共同完成教学任务。
二、实施“一体化”教学的基本方法“一体化教学”方法提出以后，我在《汽车发动机构造与维修》教学中根据自己的理解，采取了以下教学方法：1.吃透教材，编写出实用适用的“教学工作页”。
工作页是一体化教学工作的一项“具体工作指南”，它表述着一个教学课时里教师要教学生什么知识？怎么教？然后要求学生做什么？怎么做？工作页分为：教学目标和教学要求、实训课时、实训材料、实训步骤、注意事项、实训小结、实训作业七个部分。
涵盖了教师要讲述的理论、技能，也有学生要做的操作和总结，较为简明扼要，可操作性强，可用来方便对学生的教学管理。
这是工作量很大的一项工作，但在这些年来我通过分析教材，搜集、整理资料，基本上形成了一整套较为适合我们教学需要的工作页，为教学改革的顺利执行迈出了坚实的第一步。
2.构思教学过程。
针对每一堂课，教师首先集中学生就教学内容按教学工作页进行熟悉，把本堂课要给学生讲什么、有什么目的、怎么做让学生有一个初步的了解；其次是根据教学要求进行项目内容作扼要讲解，再是根据教学需要作示范操作，学生可把重点、难点记录在工作页上作为操作时补充说明；三是学生按教师的讲解、示范操作和工作页的说明进行实操，教师巡回指导，接受学生的提问以及及时纠正学生存在的不足；四是教师收集学生实训中主要的问题进行归纳总结；五是提问考核学生，了解教学效果；最后是布置实习作业，巩固实习效果。
《汽车发动机维修》课程一体化教学探析《汽车发动机维修》课程是汽车维修专业的一门任职岗位核心课程。
通过学习本课程，掌握发动机各部件的结构原理和维修方法，完成发动机各部件的检修。
面对任职院校学生的特异性，传统的教学方法已难以适应新形势的需要，迫切需要对课程教学模式进行进一步革新。
于是，我们课建组研究了相关任职教育理论，汲取学院各优质课程的先进经验，结合专业课程实际情况，实施“教学做”一体化教学，将理论知识贯穿于各项目中，开展理实一体化项目教学，取得了一定成效。
一、课程改革前存在的问题1.1课程教学设计与技能生成规律不相适应在教学实施过程中，教师常常把理论教学和实践教学分阶段或穿插实施，针对教材中的知识点进行“讲、演”，然后让学生去“练”，用大量的时间去把控整个课堂，未能选择合适的教学载体对知识点梳理，在单元教学时间内融合课堂教学、模拟操作和动手实操于一体，使学生与教师、发动机设备之间缺乏“互动交流”，难以调动学生学习的积极性与主动性，不能体现士官学生的主体地位，让学生主动发现问题、分析问题、解决问题，达到“以学致用，用以致学”的效果，未能打破理论教学和实践教学相分离的传统教学模式，不符合现行条件下任职院校学生的认知和技能生成规律。
1.2教学保障条件与一体化教学要求不相适应由于“教学做”一体化教学的实时特性，需要理论教学与实践教学有机融合进行，对教师、教学场所、教材、实训设备等教学保障条件都提出了更高的要求。
教师在以往教学过程中掌控能力不高，仅使学生被动学习，未能构建课程—学习模块—任务单元的课程内容结构；教室和实训场所分离，由于发动机部件的携带不便性，课堂理论讲解时，不能展示或操作，不能适时操作；缺乏地方车企配备的相关发动机设备及专用工量具；现有教材缺乏任职教育特色、缺乏实训方法、步骤和标准、缺乏与实训设备配套的操作说明。
1.3考核机制与任职教育考核要求不相适应先前的课程考核主要包括笔试和操作两部分，但笔试和操作考核鉴于时间的限制，使得考试内容有特定的试题范围，易造成学生应试心理，采取消极的应试突击，生硬地死记硬背应付考试，不能完全反映学生的专业素质，达不到引领学生学习的积极性。
汽车维修专业“工学一体化”教学模式分析首先，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式注重实践教学。
在理论课程之外，学生还将参与实训活动来学习实际操作技能。
实训活动将模拟真实工作环境，让学生亲自进行汽车维修和维护工作。
通过实践操作，学生能够更好地理解理论知识，掌握实际技能，提高处理实际问题的能力。
同时，实践教学还能够增强学生的动手能力和团队合作意识，培养学生的实际工作能力。
其次，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式强调理论学习。
学生需要通过理论学习来掌握汽车结构原理、维修方法和维护技术等知识。
教师会通过教材、讲授和讨论等方式向学生传授相关理论知识，帮助学生建立起扎实的理论基础。
学生通过理论学习，能够更好地理解汽车维修的原理和方法，提高问题解决和创新能力。
再次，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式注重综合能力培养。
学生在实践教学和理论学习的过程中，不仅需要掌握汽车维修的相关技能和知识，还需要培养自己的综合能力。
这包括自主学习能力、解决问题的能力、团队合作能力等。
在实训活动中，学生需要主动探索、分析和解决问题，培养自己的学习和解决问题的能力。
同时，学生还需要与同学们一起合作完成维修任务，培养团队合作和沟通能力。
最后，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式还注重实践教学与行业需求的结合。
教学内容和实践活动都会围绕汽车维修行业的需求展开，确保学生所学内容与实际工作需要相符合。
学校会与汽车维修行业进行合作，邀请行业专家来校进行讲座和指导，让学生了解行业最新情况和发展趋势。
通过与行业的深度结合，学生能够更好地适应和融入汽车维修行业。
综上所述，汽车维修专业的“工学一体化”教学模式是一种注重实践教学和理论学习相结合的教学方法。
通过实践操作和理论学习相结合，培养学生的实际操作能力和解决问题的能力，同时注重综合能力培养和与行业需求的结合。
这一教学模式能够使学生更好地掌握汽车维修的技能和知识，为他们未来的就业和职业发展打下坚实的基础。
中职汽修专业实践教学改革的实施与探索以中职汽修专业实践教学改革的实施与探索为标题近年来，中职汽修专业实践教学改革的实施与探索取得了显著成效，为培养适应社会需求的汽车维修技术人才提供了有力支撑。
本文将从改革的背景、实施的措施和取得的成果等方面进行阐述。
一、改革的背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术人才的需求日益增长。
然而，传统的汽修教学模式在实践教学方面存在不足，学生缺乏实际操作的机会，导致毕业生在就业市场上竞争力不足。
为了解决这一问题，中职汽修专业实践教学改革迫在眉睫。
二、实施的措施为了提高学生的实践操作能力，中职汽修专业实践教学改革采取了一系列措施。
首先，学校增加了实验设备和实训场地的投入，确保学生有足够的实践操作空间。
其次，学校邀请了行业内的专业技术人员来校授课，使学生能够接触到最新的汽车维修技术和设备。
此外，学校还积极与汽车维修企业合作，开展校企合作实训，让学生能够在真实的工作环境中进行实际操作。
同时，学校还建立了完善的实践教学评价体系，对学生的实践操作能力进行全面评估。
三、取得的成果经过多年的实施与探索，中职汽修专业实践教学改革取得了显著成果。
首先，学生的实践操作能力得到了明显提升，毕业生就业率大幅提高。
其次，学生的创新精神和解决问题的能力得到了培养，他们能够独立完成汽车维修工作。
此外，学生的职业素养、团队合作和沟通能力也得到了有效提升。
这些成果不仅受到了学生和家长的认可，也得到了社会各界的好评。
四、面临的挑战和未来的展望尽管中职汽修专业实践教学改革取得了一定成绩，但仍面临一些挑战。
首先，实践教学的成本较高，需要学校和企业共同投入。
其次，实践教学的师资力量还不够充足，需要加大培训力度。
此外，实践教学的评价体系还需要进一步完善，使评价更加客观公正。
展望未来，中职汽修专业实践教学改革仍将继续深化。
学校将进一步完善实践教学设施，提高实践操作的质量和效果。
同时，加强与行业的合作，不断更新实践教学内容和方法，使学生能够紧跟汽车维修技术的发展。
48 汽车维护与修理 2021·08下半月1 汽车维修专业一体化课程教学改革的背景2012年9月，我校汽车维修专业被确定为人社部一体化课程教学改革扩大试点学校的试点专业，率先在汽车维修中级工层次班级开展试点。
为了进一步深化学校一体化课程教学改革工作，近年来学校又制定了《关于进一步深化汽车维修专业一体化课程教学改革工作实施方案》，开展了汽车维修各专业的一体化课程的研究与实践。
2 汽车维修专业一体化课程教学改革的主要做法学校充分发挥名师工作室、技能大师工作室在专业建设智嚢团、课程改革实验室过程中的作用，通过优化一体化课程体系、创新一体化教学环境、提升一体化师资队伍、改革一体化教学评价等方式不断提高技术技能人才培养质量，实现专业教师快速成长。
2.1 优化汽车维修专业一体化课程体系我校汽车维修专业设有中级工、高级工和技师3个层次的班级，为了完善不同层次学生的培养目标，学校牵头组织专业骨干教师、职教专家、企业技术人员对汽车维修专业一体化课程体系和教学模式进行问诊把脉。
（1）开发一体化校本课程。
以汽车维修工国家职业标准为依据，以企业典型工作任务为载体，打破传统课程体系，组织骨干教师分别沿着“企业调查→汽修岗位分析→工作任务分析→模块化课程体系构建→项目化教学内容设置”的一体化课程体系开发流程，开发了汽车维修中级工、高级工、技师三个专业层次的汽车维修基础、发动机维修、底盘维修、电气设备维修等一体化校本课程和数字化教学资源。
（2）优化一体化课程教学模式。
确定了以“技能递进、项目循环、小组训练、行动导向”的一体化课程教学模式，如图1所示，形成了从中级工、高级工、技师三阶段技能递进式的教学项目，将学生分成若干小组，采用行动导向教学实现各教学项目间的循环，实现了中级工能“知原理、会维护”，高级工能“懂原理、会诊断”，技师能“析原理、会大修”，打通了学生技能晋级的通道。
2.2 创新一体化教学环境（1）推动一体化实训室改扩建。
汽修专业一体化教学改革初探
宝山职校汽修实训组
近几年，我国汽车行业在高速发展，中职学校的汽车运用与维修专业承担着培养汽修技能型人才的任务，如何提高学生的实操技能，适应汽车技术发展的需要？我们不仅要引进更先进的汽车实训实习装备，更要改革教学方法来提高人才培养的质量。
理实一体化教学方法，便是其中的一种。
一、“一体化”教学模式的内涵
理实一体化教学模式即理论实践一体化教学模式，是一种体现职业教育实践性强的特点的教学模式，它打破了理论课、实验实训课的界限，将专业课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业技能的同步提升。
“一体化”教学模式强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。
这种教学模式创新了技能人才的培养模式，逐步建立了以国家职业标准为依据、以工作任务为导向、以综合职业能力培养为核心的一体化教学课程体系，实现了理论教学与技能训练融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，最终实现了培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、
教师队伍与生产实践无缝对接。
二、我校汽修专业“一体化”教学的组织和实施
我校汽修专业在校两学年的实际教学组织过程中，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分为若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。
为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为3－6个课题，每个课题又可细分为4－6个分课题（单元），以便于动作。
以在校汽修专业班级的教学安排进行说明，模块流程和教学流程设计如下：
模块流程：
第一学期：钳、焊工——发动机识别、简单拆装——底盘识别、简单拆装——电气识别、简单拆装。
第二学期：发动机熟练拆装——底盘熟练拆装——电气熟练拆装。
第三学期：发动机检修——底盘检修——电气检修——考证
第四学期：整车检修－汽车维护——汽车检测——汽车驾驶——汽修专门化方向——考证
每学期将学生分成若干个教学组（一般按5人进行分组），将各组分别安排到各模块之中（各模块内又可分为4-5组），各小组每周定期进行教学循环。
公共基础及专业基础课程安排在2年内模块教学之间穿插进行。
第五、六学期安排学生到企业顶岗实习，进一步提升职业技能水平。
三、我校汽修专业“一体化”教学的实施、评估
1.实施过程
（1）教学实施前检查
包括教学资料、设施检查，指导教师相关培训检查。
（2）实施步骤
根据教学安排，将各班级进行分组，一般按25人进行分组，每周定期轮换。
指导教师帮助学生了解本课程的教学目标，介绍教学场所的设施、安全规则注意事项，告诉学生学习材料领取及贮放手续、工具材料的领取及贮放手续。
教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法——五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元可采用项目教学法，锻炼学生的创造性。
学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题；在学习过程中，当多数同学产生共同问题时，指导教师将情况反馈给学习单元开发者。
（3）教学管理
注重教学过程管理，对全过程进行管理和控制，日常加强教学秩序的巡查和监控。
2.教学评估
汽修专业成立了专门的考核小组，对各个模块学习结束后进行考核和质量评估，每周五安排教师进行考核，主要对学生进行应知、应会知识的考核。
