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中等职业学校汽修专业一体化教学方法分析一、一体化教学方法的概念及特点一体化教学方法是指将理论教学和实践教学有机结合，使学生在学习中能够获得全面的知识和技能，并能够将所学知识直接应用于实际操作中。
一体化教学方法最大的特点就是强调理论与实践相结合，倡导学以致用，注重学生的动手能力和解决实际问题的能力。
在汽修专业中，一体化教学方法的特点体现在以下几个方面:1. 理论与实践相结合: 传统的教学方法往往重视理论知识的传授，而忽视了实际操作技能的培养。
一体化教学方法则注重理论知识和实际操作相结合，让学生在理论学习的能够进行实际操作，从而更好地掌握所学知识。
2. 学以致用: 一体化教学方法强调学以致用，即所学知识能够直接应用于实际。
在汽修专业中，学生在学习发动机原理的可以直接对发动机进行拆装和维修，从而更好地理解和掌握发动机的结构和工作原理。
3. 强调学生的动手能力: 传统的汽修专业教学方法往往以老师为主导，学生被动接受知识。
而一体化教学方法则更加注重学生的动手能力，让学生在实际操作中培养技能和解决问题的能力。
1. 教学内容的设计: 在教学内容设计上，应该将理论知识和实际操作相结合，突出理论和实践相结合的原则，让学生既能够掌握汽车结构和工作原理，又能够进行汽车维修和故障排除。
2. 师资队伍的建设: 一体化教学方法需要教师具备丰富的实践经验和较高的理论水平，能够在教学中引导学生进行实际操作，并指导学生分析和解决实际问题。
3. 实践教学条件的改善: 一体化教学方法需要学校提供良好的实践教学条件，包括实训车间、汽车维修设备等，以保障学生进行实践操作的顺利开展。
4. 案例教学的开展: 在一体化教学中，可以通过案例教学的方式，让学生结合实际案例进行学习，从而更好地掌握知识和技能。
5. 实习实训的安排: 学校可以与汽车维修企业合作，安排学生进行实习实训，让学生能够在实际岗位上不断提升自己的技能。
学生在学习中能够更好地掌握汽车维修技能。
中职汽修专业课教学模式改革随着汽车行业的迅速发展，社会对于汽修专业人才的需求日益增长。
然而，传统的中职汽修专业课教学模式在培养适应市场需求的高素质汽修人才方面逐渐显露出一些不足之处。
为了更好地满足行业需求，提高教学质量，培养具有实践能力和创新精神的学生，中职汽修专业课教学模式的改革势在必行。
一、传统中职汽修专业课教学模式存在的问题1、教学内容陈旧传统教学中，教材更新速度往往跟不上汽车技术的快速发展，导致学生学到的知识与实际工作中的技术需求存在脱节。
许多新技术、新设备在教材中未能及时体现，使得学生毕业后难以迅速适应工作岗位的要求。
2、教学方法单一在课堂教学中，以教师讲授为主，学生被动接受的情况较为普遍。
这种“填鸭式”的教学方法难以激发学生的学习兴趣和主动性，不利于培养学生的独立思考能力和实践操作能力。
3、实践教学不足实践教学是汽修专业的重要环节，但在一些中职学校，实践教学设备陈旧、数量不足，导致学生实践操作的机会有限。
此外，实践教学与理论教学的结合不够紧密，使得学生在实践中难以将所学理论知识有效地应用。
4、评价体系不完善传统的评价方式主要以考试成绩为主，过于注重理论知识的考核，而对学生的实践能力、创新能力和职业素养等方面的评价不够全面。
这种评价体系不利于学生综合素质的提升。
二、中职汽修专业课教学模式改革的措施1、优化教学内容根据汽车行业的发展趋势和市场需求，及时更新教材内容，引入最新的汽车技术和维修案例。
同时，结合实际工作任务，将教学内容进行项目化、模块化设计，使学生能够系统地掌握汽修知识和技能。
2、创新教学方法采用多样化的教学方法，如项目教学法、案例教学法、小组合作学习法等。
以项目教学法为例，教师可以将一个实际的汽修项目分解为若干个任务，让学生在完成任务的过程中学习知识和技能。
案例教学法则通过实际的维修案例，引导学生分析问题、解决问题，培养学生的思维能力。
小组合作学习法可以促进学生之间的交流与合作，提高学生的团队协作能力。
关于中职学校汽修专业产学一体化研究近年来，我国汽车行业蓬勃发展，汽车维修服务逐渐成为汽车产业链中的重要环节。
为了培养适应汽车产业发展需求的技术人才，中职学校的汽修专业开始探索产学一体化的教学模式。
通过与企业合作，为学生提供更加贴近实际的教学环境和实践机会。
本文将对中职学校汽修专业产学一体化进行研究和分析。
一、产学一体化教学模式的意义产学一体化教学模式能够提升学生的实践能力。
通过与企业合作，学校可以为学生提供更加真实的实践环境和教学资源，使学生能够更加深入地理解和掌握汽车维修技术。
产学一体化教学模式有助于学生的就业。
学生在与企业合作的过程中，不仅能够学习到实际的技术操作，还能够建立更多的工作人脉，并了解企业的需求，为将来的就业做好准备。
产学一体化教学模式还可以提高学校的教学质量。
通过与企业合作，学校可以及时获取行业最新动态和需求，调整教学内容和方法，使教学更加贴合实际需求，从而提高教学质量。
二、中职学校汽修专业产学一体化的实施情况中职学校汽修专业产学一体化的实施情况各不相同，但都在积极探索和推进这一教学模式。
学校与企业合作，为学生提供实践机会。
许多中职学校与当地汽修企业建立了合作关系，为学生提供实习和就业机会。
学生可以在企业实习，接触最新的汽车维修技术和设备，提前适应工作环境。
学校开设相关的课程和实训基地。
中职学校为学生开设了汽车维修相关的课程，并建立了实训基地，让学生能够在学校就能接触实际的汽车维修设备，提高实践能力。
学校组织工业考察和实践活动。
为了让学生更好地了解汽车行业，中职学校经常组织学生参观汽车生产企业和维修企业，让学生直观地感受到汽车产业的发展和需求。
中职学校汽修专业产学一体化的实施情况总体较好，但也存在一些问题，比如企业资源不够丰富，学校师资力量不足等，这些问题需要学校和企业进一步合作，共同解决。
为了提升中职学校汽修专业产学一体化教学的效果，我们有一些建议。
学校和企业要加强合作。
学校应积极主动地与企业联系，深入了解企业的需求，提供更多优秀的学生和实习生。
汽车检测与维修论文：汽车检测与维修技术专业一体化教学模式的研究与实践摘要：汽车检测与维修技术专业在实施模块式教学的基础上探索实施了一体化教学模式，收到了一定的成效。
本文记述了一体化教学模式的设计、实施过程和一体化教学改革的体会。
关键词：一体化教学；设计；实施；体会一、一体化教学模式实践历程汽车检测与维修技术专业是应用技术较强的专业，既需要一定的理论知识，更需要有熟练的动手能力和知识的运用与迁移能力。
1996年，我院汽车检测与维修技术专业借鉴“CBE”教育理论，实施能力教育体系。
“CBE”的含义是“以能力培养为中心的教育教学体系”，是以能力为基础的教育，是以从事某一具体职业所必须具备的能力为出发点来确定培养目标、设计教学内容、方法和过程，评估教育效果的一种思想体系和教育模式。
在吸收“CBE”模式的基础上，我们创建了集知识、能力、素质为一体的模块式教学模式。
模块是为培养某岗位（群）职业能力而精心设计、科学编制和组装的教学资源和教学活动，按模块要求组织教学称为模块式教学。
模块式教学是以学生为主体，以素质教育为核心，以突出能力培养为重点，以模块式课程教学为主线，以“双证制”为框架的一种教学模式。
它能结合当地经济发展的实际需要，面向职业岗位群并借助职业分析，结合劳动部职业技能鉴定规范及对应知、应会的要求，将理论教学与实践教学相融合。
近年来，汽车检测与维修技术专业深化教学模式改革，在实施模块式教学的基础上探索实施了一体化教学模式，在真实情景的课堂教学过程中，将理论课与实践课有机地整合为一体。
实现了教学环境工厂化，将教室、实习实训室、生产厂交叉结合，形成网络化、一体化的教学环境。
采用行为引导型教学法，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。
一体化教学模式教学实践证明，学生容易接受新知识，容易掌握技能要领，教学效率得到提高。
一体化教学模式充分体现了职业教育的特点，体现教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与维修技师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情境、教师队伍与生产实践有机对接。
高职汽车检测与维修技术专业一体化教学探讨高职汽车检测与维修技术专业一体化教学是指教师在教学过程中，将专业知识、理论和实践技能相结合，以学生的学习为中心，整合教育资源和教学方法，形成一个有机的教学体系，旨在培养学生综合运用汽车检测、维修等方面的知识和技能，从而增强其实战能力和职业竞争力，满足社会对高职人才的需求。
高职汽车检测与维修技术专业是一门技术性很强的专业，其学习内容既有理论知识的学习，又有很多实践技能的需求。
传统的教学模式更注重专业理论知识的教学，但现实中学生对实践技能掌握的反应却很不足。
为了解决这一矛盾，高职汽车检测与维修技术专业一体化教学应运而生。
1. 教学内容整合问题。
教师需要将不同的教学内容有机整合起来，使得学生能够理解更广泛的内容，并且在不同的领域上获得更全面的技能。
2. 教学模式问题。
熟记理论知识可以为学生树立认识框架，但想要掌握实践技能，学生需要花费更多的时间和精力，因此，教师需要引导学生进行自主学习，同时提供帮助和建议。
3. 实际需求问题。
教师需要关注汽车检测和维修行业的实际需求，了解现代技术发展趋势，以便更好地调整教学内容和促进学生的就业。
4. 评价体系问题。
教师需要建立一个科学有效的评价体系，以衡量学生掌握的知识和技能，并帮助他们更好地准备职业生涯。
1. 教师要关注学生的自主学习能力，通过激发学生的学习兴趣和热情，最大限度地发挥学生的潜力。
2. 教师要发挥教育资源的积极作用，创造多元化的教学环境，以提高学生的学习和深化对知识的理解。
3. 教师要充分利用先进的技术设备和实践场地，为学生提供丰富的实践经验，增强学生对实际行业的理解和掌握。
4. 教师要建立合理的评价体系，以便更好地鼓励学生的创造性思维和自主学习能力。
总之，高职汽车检测与维修技术专业一体化教学是应对教学改革的最新方案，它注重提高学生的技能和专业素养，以培养符合现代汽车检测和维修行业的就业需求的高素质技术人才。
关于中职学校汽修专业产学一体化研究1. 引言1.1 研究背景中职学校汽修专业产学一体化研究是当前教育领域的热点话题之一。
随着社会经济的不断发展和汽车行业的快速增长，汽修专业的市场需求也越来越大。
然而，传统的教学模式已经无法满足行业对人才的需求，产学一体化成为了解决这一难题的有效途径。
中职学校作为培养汽修专业人才的主要场所，其教育教学质量直接关系到行业的发展和人才队伍的建设。
因此，研究中职学校汽修专业产学一体化模式，探索如何更好地将理论教育与实践教育相结合，已成为当前教育改革的重要课题。
通过对中职学校汽修专业产学一体化模式的研究，可以更好地了解当前教育现状，发现存在的问题并提出解决方案，为培养优秀的汽修专业人才提供更有效的教育教学模式。
因此，本研究旨在深入探讨中职学校汽修专业产学一体化的实施情况，分析其优势和不足，并提出相应的发展建议，以推动中职学校汽修专业的持续发展。
1.2 研究目的研究目的：通过深入研究中职学校汽修专业产学一体化模式，探究其在提升学生就业竞争力和行业实践能力方面的作用，为中职学校汽修专业的教学改革与发展提供有益建议。
具体目的包括：1. 分析中职学校汽修专业的现状，找出存在的问题和挑战；2. 探究产学一体化模式在汽修专业教育中的应用及效果；3. 通过案例分析，总结成功的经验和教训；4. 提出实施产学一体化模式的策略和建议，以及如何评估其效果。
最终目的是为中职学校汽修专业的产学一体化发展提供理论指导和实践支持，促进学校、企业和社会资源的充分整合，培养更适应市场需求的高素质汽修人才。
1.3 研究意义中职学校汽修专业产学一体化研究具有重要的意义。
中职学校汽修专业是培养汽车维修技术人才的重要基地，而产学一体化可以更好地帮助学生将理论知识与实践技能相结合，提高其职业素质和就业竞争力。
产学一体化模式的研究将有助于完善中职学校汽修专业的教育教学体系，促进教育教学质量的持续提升。
通过案例分析和实施策略的探讨，可以为其他中职学校汽修专业的产学一体化教育提供借鉴和启示。
【摘 要】本文分析目前我国高职院校汽车类专业教育教学中课程安排不合理、师资队伍水平不高、实训设备比较落后、教材内容陈旧等问题，提出构建高职汽车类专业“教、学、做”一体化教学模式，论述具体的教学改革措施：以教材改革为基础，实现理论与实践的统一；加强校企合作，实现校内实训和校外实训的统一；加强师资队伍建设，提高教师理论教学和实训技能教学水平；制定新的课程体系，使得汽车类专业课程的开设达到最优；营造实施“教、学、做”一体化教学的良好环境。
【关键词】高职汽车类专业 “教、学、做”一体化 教学改革【中图分类号】G 【文献标识码】A【文章编号】0450-9889（2019）10C-0155-03随着我国经济实力的不断增强，汽车产业也得到了迅速的发展，汽车产品的种类和数量在不断地增加。
如今，汽车已经走进寻常百姓家，为高职汽车类专业的教育工作提供丰富的教学资源。
但是长期以来，高职院校的汽车类专业教学模式比较传统，理论课学生只听不做，而实践课学生不知如何操作，这严重影响了学生思维能力的培养。
因而，将“教、学、做”一体化教学方式应用于高职汽车类专业的教学中，不仅可以提高学生的思考能力、实践能力，也可以改变传统教育方法中存在的缺点和不足。
一、“教、学、做”一体化教学方式的内涵和优势（一）“教、学、做”一体化教学方式的内涵所谓“教、学、做”一体化教学方式，就是指把老师的“教”和学生的“学、做”相互融合起来，让理论教学和实践教学相互结合、相互统一，把理论课程和对应的实践操作相互联系在一起，形成一个整体。
“教、学、做”一体化的教学方式充分利用了先进的教学方法和教学手段，通过老师的设计和安排，把专业的理论知识和实践操作统一起来的教学方法。
这一教学方法充分地体现了“以学生为中心、以教师为引导、以培养学生的能力为目标”的教学思想，让学生能够体会到学与做的乐趣，进而更好地实现“教、学、做”一体化。
（二）“教、学、做”一体化教学方式的思路为了能够培养出实践能力强、理论基础扎实、综合素质高的技术技能型人才，从而满足汽车后市场的需要，汽车类专业的教师经过长期的研究和实践，探索出适合高职汽车类专业教育的“教、学、做”一体化教学模式。
高职汽车检测与维修技术专业一体化教学探讨高职汽车检测与维修技术专业一体化教学是一种以学生为中心，将教学内容、教学方法、教材和教具等多种教学资源有机结合，实现知识与技能的融合，使学生能够掌握完整的汽车检测与维修技术，具备独立解决问题和创新能力的一种教学方式。
一体化教学的基本理念是“多元化教学、协同性学习”，在课程设置和教学过程中，将相关课程材料、教学计划与教材统一设计、开发和整合，以课程为核心，形成一套完整的教学体系，实现知识与技能的密切结合，培养学生综合能力。
在汽车检测与维修技术专业教学实践中，应用一体化教学模式的具体实现方法包括以下几个方面：1. 教师应真正成为学生学习的引导者和组织者，将教学重点放在学生学习和实践能力的培养上。
2. 在课程设置上，通过统筹规划相近课程和知识点的教学，将其融入同一门课程中，促使学生在不断重复巩固的过程中逐渐掌握复杂知识。
3. 构建教材体系，选用与研究方向对应的优质教材，雕琢细节、完善案例分析，营造教材与思维的互动，让学生不断思考和实践的过程中，加深对知识点的理解与掌握。
4. 以实验教学为基本手段，贯穿课程始终，涵盖整个课程体系，注重实践操作能力的培养和创新思维意识的引导。
5. 采用多种教学方式和手段，如互动式教学、团队合作学习、案例研究等进行教学和评估，在教学和评估过程中从多角度对学生的知识与技能进行全面、准确地评估。
6. 整合教学资源，包括信息技术、实验设备、图书资料等，形成一套完整的教学环节，以便学生获取知识和技能，加速学习进度。
综合而言，高职汽车检测与维修技术专业一体化教学有助于为学生提供全方位的知识和技能，进而提高他们的实践能力和创新能力，从而培养具有竞争力的现代汽车检测与维修技术人才。
高职院校汽修一体化教学改革的研究
摘要：我国加入wto以后，汽车行业飞速发展，传统的教学组织模式已不能满足企业对技术人才的要求。
课程模块化和教学一体化的组织形式能最大程度地提高毕业生的操作能力和可持续发展能力，体现企业所需要的现代师徒关系。
模块化和一体化教学模式也对现行的教学组织模式和教学资源提出新的要求。
关键词：汽修专业，教育教学改革，课程模块化，一体化教学
1 引言
我国加入wto以后，引发了新一轮国民汽车消费热潮，汽车消费热潮同时带动了汽车修理、维护、销售和保养等相关行业的快速发展，即汽车后市场的快速发展。
飞速发展的汽车维修业，对旨在培养中高级汽车维修从业人员的高职高专汽车修理专业的课程设置
和教学模式提出了更高的要求。
因此，在新的就业市场需求情况下，积极开展高职高专汽车维修与检测专业模块化和一体化教学研究
和探索，是提升该专业教学质量和毕业生就业市场竞争力的关键环节之一。
目前汽车修理企业的人员配置模式体现了一种新型的现代师徒关系，这种关系是行业发展的必然结果。
因此，高职高专汽车修理与检测专业毕业生培养模式就更应该体现这种现代师徒关系，才能找到进入该行业的切入点，同时也要超越现代师徒关系，以利于毕业生获得继续学习和进一步提高技能的机会。
2 课程模块化与教学一体化的融合
调查显示，自治区内开设有汽车修理及相关专业的近10所高职
高专院校中，汽车修理专业的课程设置，一般分为五大块，即公共基础课(第一学期)、专业基础课(第二学期)、专业课(第三、四学期)、实践课和综合实习(第六学期)。
高职高专生在入学时心理的不成熟性和基础知识的缺乏，使公共基础课(文化课)必须占有相当的比例。
汽车修理专业的课程设置，一般包括汽车构造、汽车修理、汽车电器、电控技术、汽车使用技术等几个方面。
在课程教学的组织方面，一般以上几门课程相互独立开设，在课程的总体时间顺序设计方面，一般按汽车构造、汽车修理、汽车使用技术、汽车电气顺序开设。
由于学生的接受能力较低，缺少空间想象能力，导致教师在课堂讲授汽车构造和汽车修理等专业课程时感到难度较大，学生也难于理解，教学效果不理想。
汽车修理专业的模块化课程设置和一体化的教学组织形式，着重于调整汽车修理专业的专业课程设置，旨在将专业课程由多分支的大模块(汽车构造、汽车修理、汽车使用技术、汽车电器等)，化为目标相对统一的小模块。
除汽车电器课程可以另设一小模块外(当然也可以将其归入到各总成模块中)，将汽车修理工艺、汽车构造、汽车使用技术、汽车电控技术等课程融为一体，以汽车总成为基础，针对目标进行教学模块的划分，一般可分为发动机总成、离合器总成、变速器总成、车桥总成、转向系统总成、制动系统总成和行驶系统总成等模块。
同时，根据教学设备情况和就业市场情况，另外开设车身(轿车、客车)总成模块、汽车装饰模块、汽车营销与服务等选修模块。
课堂组织形式方面，不再将汽车构造和汽车修理工艺等专业课程分开来组织教学，
而采用针对项目和旨在解决实际问题的互动式教学方式，根据每个总成的不同特点，为每个教学时间段设置不同的操作项目和知识技能要点，在开放式的教与学的过程中，把课堂教学的主体由教师转换为学生，教师注重引导学生自主地发现和解决问题，把学习、思考和实践的主动权交给学生，教师在教学过程中处于一种引导和辅助的作用。
换一句话来说，模块化和一体化教学，其核心就是把以知识为本的传统课堂变为以能力培养为目的的侧重于培养学生学习能力的生命课堂。
在汽车修理专业的一体化教学过程中，学生进行自主操作是主要的，但完全由学生进行自主操作，则学生很难达到较高的操作能力和相对适度的理论水平。
操作训练只有和理论知识点的学习相互作用、相互配合，才会大幅提高教学成效[1]。
3 教学一体化对教师的要求
第一，教师既是模块化和一体化教学改革实践的设计者，也是具体的组织者和执行者这就要求教师不仅要有较高的理论水平，也要有较强的实际操作水平，要能解决学生进行职业化训练过程中碰到的各种实际问题。
教师的理论水平和实践能力是教学组织的内在凝聚力，这种凝聚力在教学实践过程中，一般外化为学生对教师的个人崇拜，并转化为学生学习的内在动力。
第二，教师在教学组织过程中要善于控制和引导课堂的总体走向课堂本身是动态的，在一个教学时间段内(一般以90分钟为一个时间段)有时并不能解决实际操作过程中的某个疑难杂症。
模块化和一体化教学的对象--高职高专生，其自身的心理、个性、接受能力
较低等特点，决定了他们在教学过程中接受程度也是不同的，如果教师在教学组织过程中不善于控制和引导课堂的总体走向，不能对目标进行实时修正，最终也会导致教学效果下降，甚至不能按时完成模块教学任务。
第三，教师要善于进行课堂设计教师要善于根据学生的不同特点进行操作项目设计。
根据学生在操作过程中遇到的共性和个性问题进行理论知识点的设计，使学生在操作训练的基础上领会理论知识点的要领，又能让理论知识指导操作，提高操作水平。
4 一体化教学模式的特点
第一，以校企零距离对接为目标。
一体化教学将理论教学和技能训练融为一体，教师在维修现场指导教学，课程内容的深度和广度以汽车维修企业实际工作需要为度，学生边学习边操作，相互提高相互促进，培养出来的人才更能适应真实工作岗位的要求。
第二，以实用为主，适用为度为原则。
高职教育人才培养的核心是以职业标准要求为培养目标，因此一体化教学计划的制定，是按技能的特点和分类，建立若干教学功能模块，将理论教学和技能训练有机结合起来进行教学的模式，强调实用性和适用性。
第三，以多角度、全方位实现一体化为方向。
一体化教学表面看仅仅是将原来的理论课和实习课糅合为一体，但是真正实现一体化教学，却必须完成教材、教学大纲、教学计划一体化，任课教师一体化，日常教学管理一体化，教学质量考评一体化，从而达到专业知识、操作技能与职业要求一体化训练。
第四，以提高学生综合素质为抓手。
在教学实施中，教师既可先讲理论内容，用以指导实际操作；也可从生产实习开始，再从理论上加以分析、归纳、总结；还可以就现场遇到的实际技术问题，从理论和实践上同时进行辅导，达到解决问题、传播知识的目的。
第五，以适应教学方式改变为落脚点。
一体化的教学方式和传统教学相比较，将实现多项转变：教学手段和教学组织形式更加多样化，由黑板板书向实物教学、多媒体教学、网络化教学转变；由传统教室授课向理论实践一体化教室授课转变；教学方法从抽象枯燥的机械灌输向形象生动的感性教学转变；专业教师从理论归理论，实训归实训向双师型转变[2]。
5 结论
市场证明具有良好的求知欲望，过硬的操作技能，平易的合作态度以及创新能力的学生，已经普遍受到企业的欢迎。
我们要努力探索一条产、学、研一体的教学途径，使我们的教学与企业的需求紧密结合起来，紧跟企业发展的步伐，努力实现新时期对职业教育提出的就业有优势、创业有本事、升学有希望、终身教育有基础的新目标。
从而使我院汽车检测与维修技术专业的办学体现出自己的特色，发挥出无限的潜力。
参考文献：
[1]裴朝东. 高职高专汽车修理与检测专业模块化和一体化教学研究. [j]. 职业技术教育(教学版), 2006, 27(32).
[2]张忠伟，沈璟虹. 高职汽车检测与维修技术专业一体化教学
探讨. [j]. 吉林工程技术师范学院学报, 2008, 24(12).
作者简介：东风（1974-10）内蒙古交通职业技术学院助理讲师主要从事汽车维修方面的教学。
