南京禄口机场单位分项划分总则

南京禄口国际机场保护办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 南京市人民政府令（第226号）《南京禄口国际机场保护办法》已经市政府常务会议审议通过，现予发布，自2004年2月1日起施行。

二00三年十二月二十六日南京禄口国际机场保护办法第一章总则第一条为了加强对南京禄口国际机场（以下简称机场）的保护，保障机场民用航空器的运行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国无线电管理条例》等有关法律、法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于机场的净空区域保护、规划用地保护和电磁环境保护。

第三条南京市人民政府（以下简称市人民政府）负责组织规划、国土资源、建设、无线电管理、公安、环境保护、农林、水利、气象、市容、安全生产监督等行政主管部门和机场所在地江宁区、溧水县人民政府按照各自职责，实施本办法。

南京禄口国际机场有限公司（以下简称机场管理机构）、民航南京空中交通管理中心（以下简称空管中心）依据本办法，负责机场净空保护、规划用地保护和电磁环境保护的管理工作。

民用航空主管部门及其下属的管理机构（以下简称民航主管部门）负责行业监督检查工作。

第二章机场净空区域保护第四条本办法所称机场净空保护区域，是指机场管理机构根据民航技术标准规定的机场净空障碍物限制面的要求划定，用于保证民用航空器在机场起飞和降落安全的空间范围，包括江宁区禄口、横溪、陶吴、周岗、小丹阳和溧水县柘塘等六个乡镇的部分地区。

第五条机场管理机构应当根据民航技术标准绘制机场净空障碍物限制图，划定机场净空保护区域，经民航主管部门批准后，报市规划行政主管部门及相关部门备案。

机场运营管理分为哪几部分机场运营管理是指为了保障机场正常运营，提高运行效率和服务质量，对机场内部各项工作进行有效组织、协调和监督的管理活动。

机场运营管理可以分为以下几个部分：1. 航空公司运营管理航空公司运营管理是机场运营管理的重要组成部分之一。

它包括航班计划、航班资源调度、客运和货运服务、机组人员管理等方面。

航空公司在机场运营管理中起着关键性的作用，他们是机场运行的主要参与方，负责运营航班并提供各类服务。

航空公司运营管理的目标是实现航班准点率和客户满意度的提高。

通过合理的航班计划和资源调度，优化航班的安排和利用，确保航班正点起降；通过提供高质量的客运和货运服务，提高乘客和货物运输的效率和质量，满足客户需求。

2. 地面服务运营管理地面服务运营管理是机场运营管理的另一个重要组成部分。

它涉及到机场地面设施和服务设备的管理、机场航空公司地面服务的运营、航班和旅客的地面服务等。

地面服务运营管理的目标是提供高效、优质的地面服务，确保航班和旅客的顺利运行。

它包括航班的地面处理、旅客的登机和离岛手续、行李处理、航空货物的装卸等方面。

通过合理的运作安排、充足的设备和人员资源，提高地面服务的效率和服务质量，减少航班延误和旅客投诉。

3. 安全管理安全管理是机场运营管理中最重要的一部分，它涉及到航空公司、地面服务公司和机场管理部门的共同努力，确保机场运营安全和旅客、机组人员、货物的安全。

安全管理包括飞行安全管理、地面交通安全管理、消防安全管理、安全检查等方面。

机场需要建立完善的安全管理体系，制定和执行相关安全规章制度，加强对飞行安全和地面安全的监控和控制。

4. 环境管理环境管理是机场运营管理中的另一个重要方面，它涉及到机场对环境的保护和管理。

机场作为一个大型的交通枢纽，对周围环境的影响比较大，需要采取一系列的措施来保护环境，减少对环境的污染。

环境管理包括噪音污染控制、大气污染控制、水污染控制等方面。

机场需要制定环境管理计划，加强对环境污染的监测和控制，积极开展环境保护工作。

通用机场分类管理办法摘：为了保障机场航空运营的安全和秩序，本文针对机场的管理和建设提出了一系列分类管理规程，主要包括机场类别、建设标准、安全管理、航空噪声控制和投诉处理等方面的规定。

本文的目的是促进机场的安全和稳定，改善机场的服务水平，满足乘客的旅行、安全和流畅等要求，促进机场经济和社会发展。

关键词：机场分类；管理办法；建设；安全；航空噪声1.言机场航空运营是国际航空运输的基础，也是保障航空安全的重要因素。

为了确保航空运营的安全、规范和有序，根据《国际民用航空组织》（ICAO）文件有关机场建设和管理标准，制定本《通用机场分类管理办法》，统一机场的类别、建设标准、安全管理、航空噪声控制和投诉处理等方面的规定，充分发挥机场作为国家经济建设基础设施的重要作用，改善机场的服务水平，满足乘客的旅行、安全和流畅等要求，促进机场经济和社会发展。

2.场类别本文规定，机场由中央民航局按照飞行服务水平和服务质量，分为四类。

（1）一类机场是指具有国际航空运输、国内定期航空运输能力的机场，提供客货运输、货物换装、航空货物处理、航空保险等服务。

（2）二类机场是指具有国内定期航空运输能力的机场，提供客货运输、货物换装、航空货物处理、航空保险等服务。

（3）三类机场是指拥有国内航线航班服务及货物运输能力的机场，提供客货运输、货物换装、航空货物处理、航空保险等服务。

（4）四类机场是指只提供国内客货运输、货物处理、航空保险等服务的机场。

3.设标准本文依据《ICAO文件有关机场建设和管理标准》，规定各类机场的建设标准，诸如融资、建设现场、运营现场、航空现场、机场厅、设施和设备，以及机场建设政策等方面的规定，以促进机场服务能力的提升，满足乘客的旅行、安全和流畅等要求。

4.全管理本文规定，各类机场安全管理工作要遵守《国家机场安全管理实施办法》，诸如安全规划、安全监督、日常管理、应急准备、安全反馈等方面的规定，鼓励机场建立安全管理机制，充分发挥地方政府和机场管理约谈制度的作用，确保航空安全。

民用机场总体规划管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场总体规则管理规定（２０００年１２月１８日民航总局令第９６号发布）第一章总则第一条为了加强对民用机场发展规划的管理，保障机场安全运行和可持续发展，制定本规定。

第二条本规定适用于民用机场及军民合用机场民用部分（以下简称“机场”）的机场总体规划（简称总体规划）管理。

机场总体规划包括机场总平面规划。

第三条机场管理机构应当依据本规定的要求编制和报批本机场总体规划。

新建机场的总体规划必须经审批后方可进行初步设计工作；运行中的机场总体规划必须经审批后方可进行改、扩建建设项目的前期工作。

经审定批准的机场总体规划是机场建设及发展必须遵循的基本依据。

第四条机场总体规划应与城市总体规划相协调。

第二章机场总体规划的编制要求和内容第五条机场总体规划应统一规划，分期建设，满足近期和远期发展的要求；机场总体规划目标年，近期为１０年，远期为３０年。

第六条机场总体规划在满足机场安全正常运行，提高服务水平的前提下，遵循以功能分区为主，行政区划为辅的原则；功能分区及设施系统应当布局合理，容量平衡，满足航空业务量的发展需要。

第七条机场总体规划应符合国家及民航行业的有关标准及规范的要求。

第八条机场总体规划应符合国家国防要求。

第九条编制机场总体规划应当符合下列基本要求：（一）飞行区设施和净空应符合安全运行要求；（二）航站区位置适中，并具备分期实施建设的方案；站坪机位与航站楼相协调，航空器地面运行顺畅；陆侧交通便捷、有序；（三）空域规划可行，飞行程序设计合理，目视助航、通信、导航、航管、雷达和气象设施配置适当；（四）航空器维修、货运、供油等辅助生产设施及消防、救援、安全保卫设施布局合理，直接为航空器运行、客货服务的设施靠近飞行区或站坪；（五）供水、供电、供气、供暖、制冷、排水、通信等公用设施与城市公用设施相衔接，各系统规模及路由能够满足机场发展需求；（六）机场与城市间的交通连接顺畅、便捷；机场内供旅客、货运、航空器维修、供油等不同使用要求的道路设置合理，避免相互干扰；（七）根据机场噪声影响预测，做好机场内及邻近地区的土地使用规划，保持机场与周边地区协调发展；（八）在满足机场运行和发展需要的前提下节约用地，尽可能少占耕地，减少拆迁；（九）结合场地条件进行规划布局，竖向设计结合地形，公用设施管线布置合理；注意建筑群的相对集中和群体效果。

1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。

1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。

是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。

它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。

尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。

民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。

航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。

通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。

在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。

其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。

（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。

其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。

（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。

（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。

目录一、总则 (3)第一节编制依据 (3)第二节工程概况 (4)第二章施工准备 (5)第一节、项目组织机构设置 (5)第二节技术准备 (7)第三节资源配置计划 (10)第三章施工总平面布置图 (14)第一节办公及生活区布置 (14)第二节生产加工区布置 (14)第三节施工现场布置 (15)第四章施工方案与技术措施 (16)第一节总体施工方案 (16)第二节各分项工程施工方案 (17)第三节技术措施 (49)第五章工期进度计划及保证措施 (52)第一节施工进度计划 (52)第二节工期保证措施 (52)第六章质量管理体系与措施 (55)第一节质量管理体系 (55)第二节质量控制措施 (55)第七章安全管理体系与措施 (57)第一节安全管理体系 (57)第二节安全生产保证措施 (57)第八章环境保护管理体系与措施 (60)第一节环境保护管理体系 (60)第二节环境保护措施 (60)第九章不停航施工方案与措施 (61)第十章冬、雨季施工技术 (64)第十一章地下管线保护措施 (67)附图一：施工总平面图 (68)附图二：水泥稳定碎石施工工艺流程图 (69)附图三：水泥砼面层施工工艺流程图 (70)附图四：施工进度计划横道图 (71)附图五:质量保证体系 (72)附图六：安全管理体系 (73)一、总则第一节编制依据一、编制依据1、＊*机场二期扩建工程飞行区场道工程及助航灯光工程XJP—2011—F01标段施工招标文件和补遗书。

2、*＊机场二期项目设计说明和图纸二、工程执行标准本工程按照设计施工图、设计说明以及现行国家、地方和部门颁布的有关规范和规程。

本工程执行的技术规范及施工验收规范《公路土工试验规程》JTJ051—93《土工试验方法标准》GBJ123－88《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》MH5005－2002《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5006－2002《民用机场飞行区土(石）方与道面基础施工技术规范》MH5014－2002《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007－2000中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》其他未列出的有关建设设计、施工／验收规范。

UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5007-2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluation standards forA cceptance of airfield area engineering of civil airports2000-07-13发布2000-08-01试行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluation standards for A cceptance of airfield area engineering of civil aMH5007-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年08月01日关于发民用航空行业标准《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》的通知民航机发[2000]122号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位，各工程建设指挥部：为了适应民用机场发展的需要，使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一，技术先进、合理、民航总局机场司会同有关单位制订了《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》。

现批准《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5007-2000，自2000年8月1日起试行。

本标准由民航总局机场司负责管理和解释。

中国民用航空总局二○○○年七月十三日目录1总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2基本要求-----------------------------------------------------------------------------------------------------------（2）3质量检验评定方法------------------------------------------------------------------------------------------------（3）3.1工程划分-------------------------------------------------------------------------------------------------------（3）3.2工程质量评定-------------------------------------------------------------------------------------------------（3）3.3不合格工程的处理-------------------------------------------------------------------------------------------（4）4场道工程-----------------------------------------------------------------------------------------------------------（5）4.1面层-------------------------------------------------------------------------------------------------------------（5）4.2基础-------------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）4.3土基------------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）5土（石）方工程--------------------------------------------------------------------------------------------------（9）6排水工程----------------------------------------------------------------------------------------------------------（10）6.1盖板沟、箱涵----------------------------------------------------------------------------------------------（10）6.2管沟----------------------------------------------------------------------------------------------------------（13）6.3明沟-----------------------------------------------------------------------------------------------------------（13）6.4其它排水构筑物-------------------------------------------------------------------------------------------（14）7附属工程----------------------------------------------------------------------------------------------------------（15）附录A水泥混凝土抗折强度评定---------------------------------------------------------------------------（16）附录B压实度评定-----------------------------------------------------------------------------------------------（17）附录C质量检验与评定用表-----------------------------------------------------------------------------------（18）1总则1.0.1为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一，技术先进、经济合理，制订本标准。

机场分级标准机场是现代社会不可或缺的重要交通枢纽，其分级标准直接关系到飞行安全和航空运输效率。

机场分级标准是根据机场的跑道长度、客货吞吐量、航空器停放数量、航空器起降性能等因素制定的，主要分为国际机场、国内机场和区域机场三个级别。

国际机场是指具有完善的设施和服务，能够接受国际航班起降的机场。

国际机场的跑道长度一般在3000米以上，客货吞吐量大，设施齐全，通常设有海关、边防检查、出入境检疫等设施，能够满足国际航班的需求。

国际机场通常位于大城市或者重要的交通枢纽地区，是连接国内外的重要窗口。

国内机场是指主要面向国内航班的机场，其跑道长度一般在2000-3000米之间，客货吞吐量适中，设施相对较为简单。

国内机场通常位于各省会城市或者重要的旅游城市，是连接各地的重要交通枢纽。

区域机场是指为了服务于地区性航班而设立的机场，其跑道长度一般在1500-2000米之间，客货吞吐量较小，主要服务于周边地区的航班。

区域机场通常位于交通不便的地区，为了方便当地居民出行和货物运输而设立。

机场分级标准的制定是为了保障飞行安全和航空运输的高效进行。

不同级别的机场承担着不同的航班任务，国际机场连接国内外，国内机场连接各地，区域机场服务于周边地区，各级别的机场相互配合，共同构成了完善的航空运输网络。

在实际运营中，机场分级标准的制定不仅仅是根据上述因素，还需要考虑到机场所在地的气候条件、地形地貌、航空市场需求等因素。

同时，随着航空业的发展和技术的进步，机场分级标准也需要不断调整和完善，以适应不断变化的航空运输市场。

总之，机场分级标准是航空运输领域中的重要指标，它直接关系到飞行安全和航空运输效率。

各级别的机场在航空运输中都发挥着重要的作用，它们相互配合，共同构成了完善的航空运输网络，为人们的出行和货物运输提供了便利。

希望未来随着技术的不断进步，机场分级标准能够更加科学合理，为航空运输事业的发展贡献更大的力量。