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【一、Q Q C T青岛前湾集装箱码头有限责任公司】青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称为QQCT），成立于2000年7月，由青岛港务局（2003年改制为青岛港（集团）有限公司）与英国铁行港口公司（2006年已被迪拜港口收购）合资经营。
2003年7月，青岛港集团在此基础上再次强强联合，携手丹麦马士基集团、中远集团，四方共同出资组建青岛前湾集装箱码头有限责任公司。
该项目投资总额为亿美元，该合资项目是山东省迄今为止最大的基础设施合资项目。
公司拥有11个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达3400米，堆场总面积达225万平方米，陆域纵深公里，泊位水深负米，可以全天候装卸10,000TEU 以上的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能力可达650万TEU以上，是目前世界上最大的集装箱码头企业之一。
QQCT位于环太平洋西海岸，是中国沿黄流域最方便、最经济的出海口和国际集装箱中转枢纽。
公司现有员工近1800人，其中大专以上学历950人；配备39台超巴拿马型桥吊、106台轮胎吊，采用国际最先进的码头生产管理系统SPARCS对生产过程实施全程控制，并与/TMS和无线终端相连接，实现准确、及时、高效的计划管理，为客户提供集装箱装卸、堆存、中转、冷藏及拆装箱业务。
码头技术参数：QQCT坐落青岛胶州湾的前湾港区，具有水深域阔、不淤不冻、避风浪的优良的码头条件，可全天候停靠第六代及以上集装箱船舶。
码头配备了世界上最先进的机械设备和世界上顶级的SPARCS生产管理系统，公司现已成为世界一流的码头企业* 泊位长度3400m* 泊位水深米* 航道情况水深-15米* 堆场面积225万平方米* 冷藏箱插头5976个码头机械及配套设施：项目数量* 集装箱桥吊39* 轮胎吊106* 集装箱拖车43* 重箱叉车12* 空箱叉车10* 小叉车22* 吊车2注：公司现配备了两台世界上最先进、最大型的新型桥吊，该桥吊带有两套可伸缩式双箱吊具，能同时装卸两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱。
1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。
1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。
中国著名的船公司排名中国是世界上航运业最为发达的国家之一，拥有众多著名的船公司。
以下是一些在中国享有盛誉的船公司排名。
第一名：中国远洋海运集团有限公司（COSCO）中国远洋海运集团有限公司，简称COSCO，是中国最大的船公司之一。
它成立于1961年，总部位于北京。
COSCO拥有庞大的船队，涵盖散货船、集装箱船、油轮等各类船舶。
该公司在国际航运市场上占有重要地位，是世界上最大的集装箱船公司之一。
第二名：中远海运集团有限公司（中远集团）中远海运集团有限公司，简称中远集团，是中国第二大船公司。
该公司成立于1997年，总部位于上海。
中远集团是一家综合性航运企业，主要经营集装箱运输、散货运输、油轮运输等业务。
中远集团的船队规模庞大，航线遍布全球各大港口。
第三名：中国船舶工业集团有限公司（中国船舶）中国船舶工业集团有限公司，简称中国船舶，是中国知名的船舶制造企业。
该公司成立于1999年，总部位于北京。
中国船舶是中国最大的船舶制造商之一，主要生产军用船舶、商用船舶、海洋工程装备等产品。
该公司在国际市场上也有一定的影响力。
第四名：中国海运（集团）总公司（中国海运）中国海运（集团）总公司，简称中国海运，是中国的国有大型综合性船运企业。
该公司成立于1961年，总部位于北京。
中国海运是中国最早的船运企业之一，业务涵盖集装箱运输、散货运输、油轮运输等领域。
该公司在国际航运市场上享有良好的声誉。
第五名：中国邮轮集团有限公司（CCL）中国邮轮集团有限公司，简称CCL，是中国领先的豪华邮轮运营商。
该公司成立于2004年，总部位于北京。
CCL拥有多条邮轮航线，覆盖全球各大海域。
该公司致力于提供高品质的邮轮旅游服务，为广大游客带来独特的航海体验。
这些船公司排名是根据其在航运业中的影响力、船队规模、业务范围和口碑等因素综合评定而来。
它们在中国航运业中起着重要的作用，推动着中国航运业的发展。
这些船公司的成功离不开中国优越的地理位置、良好的海运环境以及政府的支持和鼓励。
世界最大船有多大，诺克·耐维斯号。
下面由我我为大家介绍。
现在世界上最大的船有多大?诺克·耐维斯号最早是在1976年12月时，於住友重机械工业位於日本横须贺市的追浜造船所Oppama Shipyard，目前已改名为横须贺制造所起造，船体编号1016号，并获得海上巨人号Seawise Giant,1979年的命名诺克·耐维斯号船长超过1/4英里转诺克·耐维斯号Knock Nevis是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船Ultra LongCrude 。
世界最大的船是什么船?世界上最大的邮轮 2003年9月25日，“玛丽王后二世〞号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进展为期3天的环法国海域试航。
“玛丽王后二世〞号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的，最豪华的邮轮。
玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮;而耗资达8亿美元，也是。
世界上最大的邮轮2003年9月25日，“玛丽王后二世〞号邮轮缓缓离开法国圣纳泽尔的港口，将进展为期3天的环法国海域试航。
“玛。
传说的“传〞天有多大心就有多大心有多大想象就有多大所以说，人心中船才是最大的船绝对不是航母，航母只是军队中最大的穿而已，大的航母满载排水量也就15W吨!下面的才是真正的巨无霸!!诺克·耐维斯号。
海上钻井平台船. 严格来说，那个东西就是个船，也是个移动城堡。
最大的比航母还大好几倍。
小的也和航母差不多大。
诺克·耐维斯号Knock Nevis 是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船Ultra Long Crude Carrier,ULCC等级的超级油轮，也是。
绝对不是航母，航母只是军队中最大的穿而已，大的航母满载排水量也就15W吨!下面的才是真正的巨无霸!! 诺克·耐维斯号。
航空母舰谣传。
目前世界上最大的船叫什么?300千瓦：458公尺航速：658:13节动力.61公尺舷宽：原油国籍：1979年建造厂商：诺克耐维斯Knock Nevis 国际海事组织IMO编号核桃，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。
赞美宁波舟山港的句子
1、我对宁波舟山港印象十分深刻！因为它不仅是中国重要大港，更是世界一流强港。
我相信，在未来，宁波舟山港将在中阿两国关系中发挥更大的战略性作用。
2、宁波舟山港穿山港区可以满足目前世界上最大的集装箱船舶全天候进出和靠泊，而远处的舟山群岛作为天然屏障，减弱了季风影响。
3、宁波舟山港：全球首个年货物吞吐量突破10万亿吨的深水大港。
2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%。
连续12年保持全球第一。
完成集装箱吞吐量2872.2万标箱，继续位列全球第三。
4、宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是“硬核”力量。
五年跨越,砥砺奋进。
5、宁波舟山港是世界第一大港,是国家江海联运和长江流域走向世界的主要海上门户。
舟山港阔水深、少淤不冻,是建设深水泊位、泊航巨轮的理想港区。
6、春节期间的浙江宁波少了几分喧嚣,而在宁波舟山港,依然是一番繁忙景象。
伴随着清亮的汽笛声,一艘又一艘远洋货轮,驶向远方。
7、宁波舟山港一直以来在我国就是名列前茅的港口，成绩的斐然一直为人赞誉。
这不，在最近，它又创下了傲人的成绩，那就是成为中国第二个突破了3000万TEU的超级大港。
傲人的成绩还不止于此。
8、宁波舟山港更值得一提的是，它是全球第三个超过3000万级集装箱大港，在这其中，位居全球第一是上海港，位居第二的是新加坡港，中国在前三的名次占据了两个名额，可见我们的实力之大。
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2.新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。
1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2.新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。
1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。
集装箱船还能有多大？作者：赵萌来源：《世界博览》2013年第05期猜一猜，什么东西颜色是蓝的，长度达到四分之一英里（约400米），高度超过伦敦奥林匹克体育场？答案是：即将在今年6月下水的最新型集装箱船Triple E。
它将成为海面上最大的船。
每艘这样的船都能装得下足以建造八座埃菲尔铁塔的钢材，或者1.8万个国际标准集装箱。
如果把这些集装箱堆在纽约时代广场上，箱子的高度将比广告、路灯和一些建筑还高。
或者再打一个比方，如果我们有一列长度为1英里（约1.6公里）的火车，每个车厢都装两层集装箱，那么如果要把这些集装箱装完，需要超过三十列火车。
在这些集装箱里，我们能装上3.6万辆小汽车或者8.63亿瓶罐头。
Triple E并不是有史以来最大的船。
最大的船是20世纪70年代建造的“超大型油轮”（ULCC），但是早在几年前，所有长度超过四百米的超级油轮都已报废，其中有几艘服役时间还不到十年。
目前仍有几艘相对较短的超大型油轮仍在服役。
但许多巨型集装箱船仍在建造之中，且数量在不断上升。
船变得越来越大早在25年前，就有大船因为宽度过宽而无法通过巴拿马运河。
第一批超巴拿马型船能装载4300个标准集装箱。
但这个数字大约只是目前记录的保持者马可波罗号的四分之一，隶属于达飞轮船的马可波罗号能够装载1.6万个标准集装箱，于2012年11月首次下水。
现在造船工业正在讨论超苏伊士型船（超苏伊士型船在通过苏伊士运河时会搁浅）。
但是很快，他们将会面对国际海运航线上的另一个瓶颈——马六甲海峡。
马六甲型船能够装载3万个集装箱。
目前的超大型船还是能够通过苏伊士运河的，但是，世界上只有少数几个港口能够容纳这些船。
在美国，这样的港口一个都找不出来。
即将下水的Triple E只有一个使命，就是服务于马士基公司（世界上最大的海运公司）所谓的钟摆航线——在亚洲和欧洲之间来回运输。
Triple E将满载货物抵达欧洲，然后空船返回（在任何给定时刻，全世界海面上20%的集装箱船船舱里都是空的。
最大集装箱船吃水深度稿子一嘿，朋友们！今天咱们来聊聊最大集装箱船的吃水深度这个有趣的话题。
你知道吗，那些超级大的集装箱船，它们的吃水深度可真是让人惊叹！想象一下，一艘巨大的船在海里航行，那吃水线可深着呢。
为啥要关心这个吃水深度呀？这可太重要啦！吃水深度直接关系到船能装多少货物。
要是吃水太深，有些航道可能就去不了，太浅了又装不了足够的货，船老板可就亏大啦。
一般来说，最大集装箱船的吃水深度能达到十几米甚至二十多米。
这是什么概念呢？就好比几层楼那么高！当它们装满货物的时候，就像一个巨大的海上移动城堡，缓缓前行。
而且哦，吃水深度还会受到海水密度的影响。
在不同的海域，海水的盐度不一样，密度也就不同，这也会让船的吃水深度有点小变化。
有时候我就想，这么大的船，在海里航行得多么小心翼翼啊，得时刻注意着吃水深度，不能超过航道的限制。
不然万一搁浅了，那可就是大麻烦！怎么样，是不是觉得最大集装箱船的吃水深度很有意思？下次看到那些大船，你就可以跟小伙伴炫耀一下你知道的这些小知识啦！稿子二亲爱的小伙伴们，咱们来唠唠最大集装箱船吃水深度的事儿！一说起这个，我就忍不住感叹，那些大船可真是厉害！它们的吃水深度啊，那可不是一般的深。
你想想，那么多的集装箱堆在船上，重量可不轻，船就得往下沉，这一沉就有了吃水深度。
有些最大的集装箱船，吃水深度能赶上一个小型游泳池的深度了！是不是很夸张？但这就是事实。
这吃水深度可不是随便定的，得考虑好多因素呢。
比如说港口的水深，如果港口水太浅，大船进不去，那多尴尬。
而且，天气也会有影响。
大风大浪的时候，船可能会下沉得更深一些，这时候就得特别小心。
还有啊，船员们在航行的时候，得时刻盯着吃水深度的仪表，确保安全。
要是不小心超过了安全范围，那后果不堪设想。
其实，了解最大集装箱船的吃水深度，也能让我们感受到人类的智慧和力量。
能造出这么大的船，还能让它们在海上安全航行，多了不起！好啦，今天关于最大集装箱船吃水深度就聊到这儿，希望你们喜欢！。
【一、QQCT 青岛前湾集装箱码头有限责任公司】青岛前湾集装箱码头有限责任公司（以下简称为QQCT），成立于2000年7月，由青岛港务局（2003年改制为青岛港（集团）有限公司）与英国铁行港口公司（2006年已被迪拜港口收购）合资经营。
2003年7月，青岛港集团在此基础上再次强强联合，携手丹麦马士基集团、中远集团，四方共同出资组建青岛前湾集装箱码头有限责任公司。
该项目投资总额为8.87亿美元，该合资项目是山东省迄今为止最大的基础设施合资项目。
公司拥有11个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达3400米，堆场总面积达225万平方米，陆域纵深1.5公里，泊位水深负17.5米，可以全天候装卸10,000TEU以上的超大型集装箱船舶，年集装箱通过能力可达650万TEU以上，是目前世界上最大的集装箱码头企业之一。
QQCT位于环太平洋西海岸，是中国沿黄流域最方便、最经济的出海口和国际集装箱中转枢纽。
公司现有员工近1800人，其中大专以上学历950人；配备39台超巴拿马型桥吊、106台轮胎吊，采用国际最先进的码头生产管理系统SPARCS对生产过程实施全程控制，并与/TMS和无线终端相连接，实现准确、及时、高效的计划管理，为客户提供集装箱装卸、堆存、中转、冷藏及拆装箱业务。
码头技术参数：QQCT坐落青岛胶州湾的前湾港区，具有水深域阔、不淤不冻、避风浪的优良的码头条件，可全天候停靠第六代及以上集装箱船舶。
码头配备了世界上最先进的机械设备和世界上顶级的SPARCS生产管理系统，公司现已成为世界一流的码头企业* 泊位长度3400m* 泊位水深-17.5米* 航道情况水深-15米* 堆场面积225万平方米* 冷藏箱插头5976个码头机械及配套设施：项目数量* 集装箱桥吊39* 轮胎吊106* 集装箱拖车43* 重箱叉车12* 空箱叉车10* 小叉车22* 吊车 2注：公司现配备了两台世界上最先进、最大型的新型桥吊，该桥吊带有两套可伸缩式双箱吊具，能同时装卸两个40英尺集装箱或四个20英尺集装箱。
世界上最大的集装箱船
导读：我根据大家的需要整理了一份关于《世界上最大的集装箱船》的内容，具体内容：对于庞然大物，人们总是非常感兴趣，恨不得亲眼目睹，那么究竟有多大呢?以下是我整理的最大的集装箱船相关内容，欢迎阅
读!~人类历史上第一艘20000+TEU的超级集装箱船从...
对于庞然大物，人们总是非常感兴趣，恨不得亲眼目睹，那么究竟有多大呢?以下是我整理的最大的集装箱船相关内容，欢迎阅读!~
人类历史上第一艘20000+TEU的超级集装箱船从此诞生!!
这艘超级箱船被命名为 MOL Triumph ，最大载箱量为20150TEU，是三星重工为日本航运企业商船三井订造的4艘中的第一艘超大型集装箱船。
2015年下单，2016年1月进行钢板切割仪式。
根据资料显示，MOLTriumph 船长LOA达到400米!!(约等于4个足球场连接起来的长度!)，船宽达58.8米，型深达32.8米。
当之无愧的海上巨无霸。
不仅如此，三星重工还表示，该船采用了一系列的环保节能新技术、新的设计理念。
该系列船舶与8000TEU集装箱船舶相比，其平均TEU运输所排放的二氧化碳排量将减少50%。
目前这艘海上巨无霸仍在船厂内，MOL表示，在经过大约10天的处女航前准备之后，该船初步将定于3月27日正式交付。
将投入竞争激烈的亚欧航线。
另外MOL还在日本IMABARI造船订造了另外两艘20000TEU+超级集装箱
船，但是已经长租给日本正荣汽船Shoei Kisen Kaisha。
按照最大载箱量来计算，之前的世界最大集装箱船为挪威船东OceanYield ASA同在三星重工订造的6艘MSC Rifaya系列，其规范为船长约399.9米，船宽约58.8米，202,000dwt，最大载箱量为19500TEU。
详情见：19500TEU!她才是世界最大集装箱船!
然后再往下韩国大宇造船建造的MSC Oscar系列MSC Oscar, MSC Oliver, MSC Zoe以及MSC Maya 最大载箱量达到19,244 TEU。
三星重工预计今年将总共交付10艘以上最大载箱量在20000TEU左右的超级集装箱船。
来自于我们中国香港的东方海外OOCL于2015年也在该船企订造了6艘海上超级巨兽(据称最大载箱量能够达到21100TEU+)。
预计也将在不久之后交付!!
另外还有达飞轮船在韩进重工订造的20600TEU，以及中远海运最大能达到21000TEU的11艘超级巨轮也将紧随而来。
另外马士基航运的二代3E级集装箱船经过改造设计后预计也将超过20000TEU。
从昨天开始，集装箱航运业正式开启20000TEU+时代!!。
