混凝土泵车常见故障分析与排除

中联泵车泵送异常故障分析排查中联泵车维修故障分析与判断方法输送泵的工作就是把混凝土输送到需要的地点，因此它在的使用中常出现的主要问题为：混凝土泵送不出去（泵送憋压）和单位时间内泵送方量达不到设备的正常值（排量小）。

一、我们先分析泵送困难。

泵送困难，经常憋压，我们首先应分清是设备故障引起的还是其它因素引起的。

如果不分清楚，当不是设备因素引起泵送困难时，你却一直从设备上去找原因那将永远无法解决问题，用户也对你及我们公司失去信任。

由于管道是易损件且大部分是用户自已购买其它公司的配件，因此我把它划到其它因素内。

打料不动我们首先要了解憋压的的泵送压力表值为多少，一般打料时泵送压力表达到30Mpa以上为堵管；其次为现场打料憋压时观察砼活塞的位置，两砼活都在砼缸中为堵管，而一个砼活塞退到了水箱中不换向为设备故障引起。

如果是堵管，空载泵送检查，无论试机多长时间都不会发生油缸不换向的。

由于原因多，具体原因一般都要到现场仔细跟踪观察才能准确找出。

设备因素电控换向泵a）、为接近开关损坏或调节感应的距离太大，换向信号时有时无。

可观察接近开关上的指示灯和PLC上相应的输入点指示灯是否亮来判别；b）、PLC有输入无输出观察PLC的输入输出指示灯c）、线路接触不良引起换主缸换向阀电磁铁得电不正常，时有时无。

不换向时用起子顶电磁换向阀阀芯，看能不换向，如能测为电磁铁不得电。

或用起子感觉电磁铁是否有磁力。

d）、主油泵控制单元阀芯卡滞，压力切断与恒功率参数变化。

（包含液控换向泵）可点动主油缸空载憋压检查发现，油缸尾部球阀关闭可检查压力切断设定值是否正常，打开主油缸尾部球阀可粗检恒功率参数，一般泵此时憋压值如下，如值相差不大，可认为恒功率正常。

60.7.75Z 20~24Mpa60.13.90SB 22~28 Mpa（与截止阀螺纹退出圈数有关）60.16.110S 25~29 Mpa80．13．132S 25~30 Mpa开式泵车 27~30 Mpa闭式泵车 27~30 Mape）、液压油箱中液压油含有大量气泡，泵工作时压力不稳定。

混凝土混凝土泵车PLC系统故障排除方法商品混凝土臂架式泵车的控制系统按照控制方式的不同，基本上可分为两种形式。

一种是继电器控制系统；另一种是可编程逻辑控制(PLC)系统。

三一重工生产的商品混凝土臂架式泵车采用西门子公司的S7-200系列PLC 系统，中联重科生产的商品混凝土臂架式泵车多采用日本三菱公司的FX1N-40MT-D型PLC系统。

一般PLC系统发生在外围电路的故障概率比较高，PLC系统控制器损坏的概率很低，但由于商品混凝土臂架式泵车工作环境比较恶劣，PLC系统控制器损坏的概率也相对高一些。

1. PLC系统输出点损坏引起液压系统不工作一台三一产SY5392-40型臂架式泵车出现了液压系统不工作的故障。

其4节臂杆全部水平展开，无法收回，也无泵送，任何液压动作全无。

再试发现，无论用遥控器，还是用近控方式操作，发动机都无法自动升速。

该种臂架式泵车在正常情况下，每次执行一次液压动作前，PLC系统都先发出发动机升速指令。

若发动机转速达不到1 700 r/min，PLC系统是不会发出任何液压动作指令的。

该臂架式泵车采用西门子公司的S7-200系列PLC系统，由1只CPU224主机和2只Em223扩展模块组成。

CPU224——PLC系统主机EM223——PLC系统扩展模块TD200——PLC系统文本显示器DTI～DT5——泵送电磁阀Q0.0—控制比例阀输出Q0.1——发动机减速输出Q0.2——发动机升速输出Q0.3——发动机恢复速度输出SQ6——分动器测速接近开关仔细检查臂架式泵车PLC系统发现，每次操作液压系统动作时，PLC系统的Q0.2发动机升速信号输出端都无信号输出，这就是发动机不升速的主要原因。

将该臂架式泵车的PLC系统的CPU224主机模块卸下，拆开检查发现，该主机模块内部采用了3块电路板的结构形式。

中间板上的Q0.2输出端的晶体管(板上一排晶体管中的右数第4支)已经断路损坏，故此Q0.2输出端始终无信号输出。

混凝土运输车的应急维修与故障排除方法混凝土运输车是建筑工地上必不可少的设备之一。

它负责将新鲜的混凝土从搅拌站运输到施工现场，并确保混凝土在运输过程中保持流动性和品质。

然而，由于长时间的使用和复杂的工作环境，混凝土运输车也经常会出现各种故障。

本文将为您介绍混凝土运输车的应急维修与故障排除方法，帮助您在遇到问题时能够及时解决。

应急维修方法当混凝土运输车在施工现场遇到问题时，快速采取应急维修措施是至关重要的。

下面是几种常见故障的应急维修方法：1. 车辆漏油或漏液：如果您发现混凝土运输车出现漏油或漏液的情况，首先需要停下车辆并查找漏液的来源。

如果是由于管道破裂导致的漏液，您可以使用胶带或胶水将破裂处进行临时封堵，以防止进一步的液体流失。

不过，请记住，这只是一个临时措施，您需要尽快找到更有效的维修方案。

2. 车辆启动困难：当混凝土运输车无法启动时，首先检查车辆的电池是否正常工作。

如果电池没问题，可能是由于起动机故障或点火线路问题导致的。

您可以尝试使用启动器棒或类似工具来手动启动发动机，并通过检查点火线路来排除故障。

3. 液压系统故障：混凝土运输车的液压系统通常用于卸料和搅拌混凝土。

如果液压系统故障，您可以检查液压油的油位是否正常，并确保油路没有堵塞。

此外，检查液压管路和接头是否完好无损，如果有损坏或泄漏，需要进行更换或修理。

4. 车辆故障灯点亮：当混凝土运输车的故障灯点亮时，说明车辆某个系统或传感器出现了问题。

您可以使用故障诊断仪来读取故障代码，并进一步判断问题的严重程度。

根据故障代码，您可以尝试重启车辆来清除故障灯。

如果故障灯仍然点亮，您需要寻求专业技术人员的帮助进行更深入的诊断和维修。

故障排除方法除了应急维修措施外，混凝土运输车的故障排除方法也非常重要。

下面是几种常见故障的排除方法：1. 发动机动力不足：如果混凝土运输车的发动机动力不足，可能是由于空气滤清器堵塞或燃油供应问题导致的。

您可以首先检查空气滤清器是否需要清洗或更换。

混凝土输送泵的常见故障及排除混凝土输送泵的常见故障及排除混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、s形阀等。

电器方面，PLC(可编程控制器)现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。

但不论何种形式的泵，其执行元件都一样，包括有主输送油缸、分配阀摆动油缸和搅拌马达等，而油缸的换向是由相应电磁阀的通断和行程开关(或接近开关)来控制的。

出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面加以分析。

1、主电机达不到规定转速按主电机起动按钮，电机可运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。

首先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够(变压器容量一般为计算负荷的1．15倍)，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线径是否满足要求，保证电压降在规定的范围之内(线路上允许电压降一般不大于5％)，如果起动时电压降太大，可适当加大线径。

液压系统的操作不当和故障也会造成起动困难。

开机前，首先应检查水泵、搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。

若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。

混凝土输送泵大多采用星三角起动，为保证可靠性电器元件一般都为进口件，对电压要求较高，中铁十七局第二工程公司一台BSA1406E西德大象泵，在使用中多次发生起动困难的现象，经仔细观察发现，按起动按钮，电机可逐渐达到规定转速，但在星形接法转换为三角形接法的瞬间，由于有一极短的断电时间，导致电机转速下降，等电机进入运行状态(三角形接法)后，电机转矩较小，不足以克服所需阻力使电机达到规定转速，同时电源电压大幅下降，接触器线吸力减小，导致接触器断开，主电机断电，电机自动停机。

在这种情况下，适当加大线径即可使电机正常起动。

若起动时电压不小于360V，也可采用一多功能稳压器(可同时调压和稳压)串接于电机起动控制电路，或用-d,型发电机来控制电机的起动，使控制电压不受电网电压波动的影响，接触器线圈电压保持恒定，触点正常吸合，电机不会自行断电，也可正常起动电机。

混凝土泵车使用、维护过程中应注意的几个问题及几例故障处理发布时间：2021-06-29T08:28:14.787Z 来源：《新型城镇化》2021年6期作者：吴忠绍[导读] 并针对一些典型故障问题采取切实可行的手段加以处理，旨在保质保量地完成相关工作。

广西大都混凝土集团有限公司摘要：针对混凝土泵车来说，其属于车载移动式混凝土输送设备之一，其能够起到运输布料以及混凝土的作用，一般由以下几个部分一起构成：一是汽车底盘；二是布料系统；三是泵送系统。

混凝土泵车在使用抑或是维护期间需要对诸多问题予以高度重视，同时还要对发生故障的地方加大处理力度，只有这样才能从源头上将工作水平与质量加以提升。

关键词：混凝土泵车；使用；维护；故障处理引言我们都知道，混凝土泵车在相关工作中扮演着重要的角色，对提高工作质量、促进企业各项工作顺利实施等方面均有着积极的作用。

为了进一步将混凝土泵车使用效率以及维护水平加以提升，就要将更多的时间和精力投入到对其的研究中，并针对一些典型故障问题采取切实可行的手段加以处理，旨在保质保量地完成相关工作。

1泵车的使用、维护应注意几个问题1.1泵车底盘部分驾驶车辆起步一定要平稳，切不可粗暴起步，要不然就会严重影响到离合器以及传动部分，同时也会导致其使用周期缩短。

第二，禁止在泵车的所有位置装载货物，要不然就会对行驶的安全性与稳定性产生不利影响。

第三，应当最大限度地降低发动机的超速运转以及紧急制动。

倘若长时间让发动机处于超速运转的状态，那么久而久之下去必然会造成发动机内部润滑条件降低抑或是致使相关零件发生松动的情况，甚至还会增加安全事故发生的次数。

同样的道理，倘若总是采取紧急制动的话，那么长此以往必然会对以下几个部位带来严重的影响：一是制动系统；二是汽车轮胎等，从而让其使用周期大打折扣。

第四，当泵车在坡道或者是弯道行驶期间，需要将目光放在坡度大小的上面。

之所以这样说是由于泵车的离去角不大，倘若坡度较大，那么泵车的尾部极易发生托底的情况。

２０１０年第１Ｏ期　（总第２００期）　

黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．１０，２０１０　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．ｚｏｏ）　

混凝土泵的使用维护与故障排除　宋伟春　（黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司）　

摘要：由于混凝土泵的种类、规格及性能参数的不同、工作条件的不同，一个使用维修要求不可能适用于所　有混凝土泵。唯有根据平时该泵在各种条件下对混凝土泵的工作时间和混凝土的输送量的详细记录，提出　常规的检查和润滑要求才合适。　关键词：混凝土泵；维护；故障排除　中图分类号：Ｕ４１５．５　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８－３３８３（２０１０）１０—０１０６一Ｏｌ　

随着经济建设的迅速发展和预拌混凝土技术的不断提　高，拥有混凝土泵车的用户越来越多。这些使用中的混凝土　泵车有的来自国内生产厂家，也有的来自德国和Ｅｌ本等国外　厂家，设备的种类和型号也都不尽相同。由于该类设备的技　术先进，维修和保养都很复杂，所以对它的使用、维护和管理　人员提出了较高的要求。为确保混凝土车在工作时能达到　规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命，　必须认真执行其使用和维修规程。现根据施工中的观察、了　解和维修经验，介绍混凝土泵车在使用和维护中常见的一些　故障现象，以及这些故障的预防措施与排除、修理方法。　１各回路故障分析与排除方法　１．１液压泵输出流量不足或无流量输出　（１）吸人量不足。原因可能是泵的转向，油箱液压油面　过低，油温过高，进油管漏气，滤油器堵塞等。　（２）泄露量过大，密封不良造成的，例如：泵体和配油盘　的支承面有沙眼或裂痕，配油盘被杂质划伤，变量机构及其　中单面阀各元件之间配合和密封不好等。可通过检查泵体　内液压油中的异物来判断泵中损坏或泄露的部位。　（３）泵斜盘实际倾角太小，使泵排量小，这需要调整手　动操纵杆或伺服操纵系统，增大斜盘倾角。　（４）压盘损坏。当柱塞泵压盘损坏，泵不仅无法自吸，　而且是碎渣部分流入液压系统，没有流量输出，除应更换压　盘外，应进行排除碎渣等。　１．２斜盘零角度时仍有排油量　斜盘耳轴磨损，控制器的位置漏高，松动或损坏等。这　需要更换斜盘或研磨耳轴，重新调零，紧固或更换有控制器　元件以及调整控制油压力等来解决。　１．３输出流量波动　（Ｉ）若流量波动与旋转速度同步，有规则变化，则可以　认为与排油行程有关的零件发生了损伤。　（２）若流量波动很大对变量泵可认为是变量机构控制　作用不佳。出现这类故障一般要拆开液压泵，更换变损零　件，加大阻尼，改进弹簧刚度，投高控制压力等。　２振动和噪声　泵轴和原动机不同心，轴承、传动齿轮、联轴节的损伤装　配螺栓松动等。　（１）管道内液流产生噪声　当进油管道太细、粗滤器堵塞通或通油能力减弱，进油　收稿日期：２０１０—０７—１７　作者简介：宋伟春（１９７８一），男，中级职称。　・１０６・　管道中吸人空气，油液粘度过高，油面太低吸油不足，高压管　道中压力冲击等，正确设计油箱，选择滤油器、油管、方向控　制阀等。　（２）漏油　漏油可分为外漏与内漏两种，内漏在漏油量中比例最　大，其中缸体与配油盘之间的内泄漏又是主要。为此要检查　缸与盘是否被锈蚀、磨损、安装是否合适等。检查滑度与斜　盘问的滑动情况，变量机构控制活塞的磨损状态等。　３搅拌机构　（１）搅拌轴转动故障搅拌轴是由液压马进驱动的。　搅拌机构用来对混凝土进行二次搅拌并具有向混凝土　缸喂料的作用，当搅拌轴转透明显下降或不转时，即应检查　搅拌液压系统压力，并检查搅拌液压马达是否内泄过大，搅　拌轴满载与空载转速比就达到８０以上。可通过对搅拌机构　性能的测试来检查，即用秒表分别测量料斗内不加混凝土和　加混凝土到料斗口时，搅拌轴的转速。　（２）搅拌轴漏浆故障为防止水泥浆从搅拌轴处漏出，混　凝土泵（车）装有润滑设备。每当泵送系统分配阀往返运动　

混凝土泵车润滑系统的故障原因，及其解决方法良好的润滑可以减缓机械零部件的磨损，泵车在工作中，大量的易损件需要润滑系统，来延长其工作寿命。

保证泵车的润滑系统良好的工作状态，平常可以省心不少。

不过，润滑系统本身也有可能发生故障，导致润滑脂无法通畅，到达指定的润滑点。

今天我们就来看一下，造成泵车润滑系统故障的原因有哪些？润滑系统的基本工作流程目前主流的泵车，采用的润滑方式有两种，润滑脂润滑，以及液压油润滑。

润滑脂润滑采用的是气动润滑泵，通过底盘接入的压缩空气驱动气动润滑泵的阀芯工作，源源不断的为油路提供润滑脂，并通过分油器，控制各油路的润滑时间节点。

液压油润滑主要润滑的部件是砼缸活塞，由分配阀过来的压力油，通过线性分配器控制油路的流向，到底是为左边的活塞润滑，还是为右边的活塞润滑。

气动润滑泵没有正常工作气动润滑泵没有正常工作，第一个原因是，底盘的气压不够。

正常情况下，气动润滑泵需要6bar的气压。

这个时候，你可以检查驾驶室仪表盘检查气压值，如果气压不够，可以暂缓泵送启动时间。

所以，这也是为什么，支泵之后，不要第一时间就开启泵送，等到气压压力值正常之后，再开始工作。

其次，气动润滑泵阀芯卡滞。

这种情况一般是因为润滑脂中含有杂质，导致阀芯卡滞。

如果底盘气压正常，但是，拆开主润滑油管之后，发现没有润滑脂流出，这就说明润滑泵出现了故障。

可以更换，也可以拆开阀芯清洗之后重新装上重试。

分油器故障、油管堵塞S管小段、大端，以及左右搅拌轴的润滑脂都是由分油器控制，分油器在工作的时候有一个特点，一旦某个工作油口堵塞，其它工作油口也不会出油。

所以，发现所有出油口都没有润滑油流出，就只能拆开所有的油管一根一根的检查，拆到某根油管之后，其它油路都正常工作了，这就说明是被拆下来的这跟油路堵塞了，可以直接清洗油管，或者直接更换新的管路。

如果拆完所有的油管之后，仍然没有润滑脂流出，这就说明是分油器本身的故障。

分油器内部也是有小阀芯的，如果有异物，也容易发生卡死的问题。

浅谈混凝土泵车臂架系统故障诊断与维修摘要：在混凝土泵车的所有组成部分中臂架系统占有重要地位，是促使泵车完成输送工作的重要结构。

混凝土泵车臂架的展开与收拢主要是依靠臂架液压缸来实现的，并达到将混凝土输送至施工现场指定位置的目的。

本文将结合实际情况对混凝土泵臂架系统常出现的故障的原因进行分析并提出有效意见，旨在为今后的混凝土泵臂架故障诊断与维修工作提供宝贵经验。

关键词：混凝土泵车；臂架系统；故障诊断；维修臂架系统作为混凝土泵车的重要组成部分主要是由连杆、液压缸、多节臂架、输送管以及各种连接部件之间相互铰接，从而形成一个可折叠、伸展自如的连杆机构，通过各个部件的协调工作实现臂架系统的伸展与收拢并发到输送混凝土的目的。

本文将结合混凝土泵车臂架系统中较为容易出现故障的部位对在混凝土泵车故障的主要原因进行分析，以保证在混凝土泵车在施工过程中可以正常使用。

一、臂架系统的结构臂架系统在进入工作状态后由操作人员对遥控器摇杆进行操作以实现对臂架系统的控制，通过系统内置的接收器接受由遥控器发出的信号并对多路阀组进行控制，使得臂架泵高压油途径多路阀与臂架平衡阀两大主要构件最终进入臂架液压缸，并通过臂架液压缸活塞杆的伸缩运动带动整个连杆机构的运作实现臂架的展开与收拢，以达到将混凝土运送至施工现场指定施工地点的目的，图1是臂架系统的主要结构。

二、臂架系统故障的诊断、检修方法（一）臂架系统动作缓慢混凝土泵车在施工现场出现臂架系统运行缓慢时，通常会伴随着液压油温度升高的现象，会为施工进度带来一定影响[1]。

由于混凝土泵车臂架系统结构过于复杂，使得在混凝土泵车臂架系统的运行过程中常会出现故障，致使混凝土泵车无法正常工作。

相关的维修人员应结合混凝土泵车的工作原理以及出现事故时的现象，对混凝土泵车故障的具体原因进行分析。

通常情况下，臂架运行缓慢主要与以下几点因素有关：臂架泵的工作状况与主溢流阀的压力调定值不符合相关规定及标准；臂架多路阀无法按照计划正常运行；臂架液压缸使用的液压油品质不符合相关指标；臂架液压缸内的液压油存在漏油现象；遥控器与接收装置之间的信号能否正常出传输；多路电磁阀组是否得电。

混凝土泵车泵送部分液压系统故障分析与处理摘要：针对混凝土泵车泵送部分主油缸活塞不动作、主油缸活塞运行缓慢、主油缸换向失效、输送管出料不连续、分配S阀摆动无力、主油缸行程变短、液压油乳化问题等情况进行了分析，在此基础上提出切实可行的处理措施。

关键词：混凝土泵车；泵送液压系统；故障；处理措施一、概述现代工程建筑中混凝土泵车发挥着越来越重要的作用。

然而，混凝土泵车时常因为出现故障而影响工程建筑质量和进度，而混凝土泵车故障一般都是因为液压系统出现故障造成的，因为泵送部分直接接触混凝土，负荷重、摩擦严重、工况恶劣等原因造成泵送部分液压系统故障。

故障的排除只是一种事后的补救措施，液压设备的管理，在于防重于治，建立健全可行的维护保养制度，可收到事半功倍的效果，也可大大提高经济效益。

二、故障诊断技术1. 感觉诊断法液压系统故障的诊断方法很多，对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手摸、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。

包括：(1)视觉诊断法；(2)听觉诊断法；(3)触觉诊断法；(4)嗅觉诊断法2、仪表测量检查法仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。

3.精密诊断法精密诊断方法是减量在简易诊断方法的基础上对一些疑难问题通过采用一些现代化的诊断仪器设备以及电子计算机系统等来对这些问题进行进一步的诊断分析。

4、基于信号处理与分析法在液压系统中，有些故障用简单的方法是无法将系统的故障分析出来的，需要对所采集的信号进行分析和处理，将故障的特征找出来。

基于信号处理与建模分析的诊断法实质是以传感器技术和动态测试技术为手段，以信号处理和建模为基础的诊断技术。

下列介绍几种信号处理与分析的诊断法：（1）摆缸内泄系数法分析。

将左右摆缸的相关系数提取出来，通过信号分析的的方法，就可以确定出摆缸内泄和相关系数之间的关系确定出来，如图2所示，如果系数小于1就说明摆缸有内泄现象。

图1左右摆缸压力相关系数（2）霍尔传感器监测法分析霍尔传感器安装在泵上的监测主油泵转速。

混凝土机械故障处理10-泵车自动泵送憋缸不换向
混凝土机械故障处理系列文章一共32篇，砼配商城主要针对混凝土机械泵送设备(泵车、车载泵、拖泵)上砼泵配件的常见故障、砼泵配件维护与保养处理和解析，本文为第10篇-《泵车自动泵送憋缸不换向》,一起来看下吧：
关键词：砼泵配件,电磁阀,电磁换向阀,PLC,液压系统
适用设备类型：
混凝土机械故障处理10-泵车自动泵送憋缸不换向
电控换向的混凝土泵送设备。

故障现象：
混凝土机械故障处理10-泵车自动泵送憋缸不换向
泵送操作时，正泵憋缸不换向。

故障分析与排除：
混凝土机械故障处理10-泵车自动泵送憋缸不换向
不换向有以下几种原因：
1. 电气故障：砼泵配件接近开关故障导致不换向;砼泵配件可编程控制器(PLC)接线或程序故障。

2. 液压故障。

判断以上原因，可按以下步骤：
混凝土机械故障处理10-泵车自动泵送憋缸不换向
1. 如果点动正常，则可基本排除液压系统的故障，为换向电信号没有转换成控制电磁阀的信号，一般为接近开关没感应，或砼泵配件可编程控制器(PLC)故障;
2. 如果点动不正常，则有可能的故障点是：液压故障，砼泵配件电磁换向阀电磁铁故障，电气故障;
3. 观察可编程的输出输入端子及指示灯，反泵操作时，输入及输出信号正常，正泵操作时，当砼泵配件接近开关感应到时，可编程X13或X14有信号输入，输出也正常，砼泵配件电磁换向阀得失电也正常，可排除可编程的故障;
4. 检查线路及电磁铁插头，无松动和误接现象;。