主斜井下设备材料运输安全技术措施

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主斜井下设备材料运输安全技术措施
目前井下东翼运输、轨道两巷掘进基本能完成月计划,东翼回风巷开口掘进正常。

而喷浆工作远远迟后于掘进工作,确保巷道工程质量,加快成巷进度。

从副立井下材料已满足不了喷浆需要。

经矿领导同意,决定从主斜井下一部分料,解决井下喷浆当务之急。

为保证下了过程中运输安全,特制定安全措施如下:
一、主斜井下料负责人:
队长:解学军
挂钩工:
信号工:
绞车司机:
挂钩工:
信号工
二、安全技术措施:
1、运输前由调度室负责带领有关科队人员,严格按照质量标准,对主斜井绞车、钢丝绳、巷道、轨道及安全保险设施进行一次全面详细的检查验收,达到标准要求方可投入使用。

2、绞车司机、信号工、挂钩工必须持证上岗,实行“三固定”,绞车司机应由经验丰富的同志担任,要专人专岗,不得随意调换,在运行期间,主斜井的绞车必须配有正副司机,其中正司机操作,副司机监护。

4、联挂车辆数目严格按照规定,每次两辆重车。

不得超挂车辆。

5、绞车司机听准信号后方可开车下放或提升设备车,绞车运行速度,要求平稳,钢丝
绳应始终处于崩紧状态,不得出现松绳现象,发现松绳立即停车,进行检查,以防引起掉道或断绳。

6、主斜井运输期间,必须严格坚持“三固定、四保险”,“四保险”设施要求灵敏可靠,每班要设专人检查、维护、电气设备完好齐全。

7、绞车司机、信号工接班前必须详细认真检查绞车及其安全设施的完好情况,发现问题及时处理,班中经常检查,并坚持交接班制度。

每运行一个班次(或班中)设备,必须对绞车完好情况,钢丝绳,“四保险”全面检查一遍,确认无误后,方可继续拉运。

8、严格执行“行人不行车、行车不行人”制度,两头必须设专人把口。

9、为防止跑车事故,上部车场平台上挡车器处于常闭状态,巷道内的自动挡车器完好、灵敏可靠,并有专人负责看管。

10、绞车运行过程中,若出现故障,绞车司机必须立即停车,严禁绞车带病运行。

并把拉运材料的车辆用戗柱、木块、木鞋及道木打牢。

11、主斜井的上口、下口、中间拐弯处必须设信号工,并安装声光信号,信号工必须躲到硐室内,主斜井巷道中间无安全硐室处的信号工应站在比较安全的地方。

13、重车掉道时,应先将老绳拉紧,先用导链将车上方固定紧,距车下方5米处用工字钢或200mm直径的坑木打安全门,用起道器将重车逐渐升起,用方木支好,升够高度后,方可上道,严禁将身体的任何部位伸到车下或边拉边抬或肩扛背推。

14、主斜井上下两口必须安装电话,以便联系。

15、下运材料时,绞车司机必须听准信号后,方可开车,下放材料车前,绞车绳应略有垂度,严禁松绳过长造成崩绳、断绳事故,接近拐弯道、自动防跑车装置时,要逐渐放慢速度,使设备车平稳通过。

16、主斜井下运材料时,在强力皮带各过桥处信号工应时刻注意拉运情况,发现问题,立即打信号停车。

材料车进入斜井上部车场时,必须有专人对材料进行详细检查,坡度大矿车不宜装得过满,矩车沿不小于100mm,确认无误,方可下运。

17、每班应有专人负责安全检查监督,及时清理主斜井巷道内的杂物与障碍物。

18、拉车前检查刹车质量是否松动,如有松动,待处理后再拉运。

19、斜井提升必须使用经加焊处理的连车环连车,严禁使用钢丝绳环代替。

20、班安全检查由下料负责人及班安全员监督执行。