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第章--空中交通管理课件 (一)近年来，随着空中交通的快速发展，优化空中交通管理已经成为了全球民航界面临的一个重要挑战。
为了保障飞行安全、提高空中交通管理效率，各国开展了大量研究和实践，促进了空中交通管理技术与理论的进步。
而在引进、推广和普及空中交通管理课件方面，第章无疑是起到了巨大的推动和帮助作用的。
一、第章简介第章是一种非常优秀的空中交通管理课件。
它以讲授空中交通管理的基本原理和技术为主要任务，旨在为空中交通管理者提供有效的教育和培训。
该课件着眼于加强对空中交通管理业务的理论学习，同时通过模拟和仿真训练帮助学员更好地掌握和应用空中交通管理技巧。
二、第章的主要特点1.内容系统、全面第章的课程内容涵盖了空中交通管理的方方面面，包括了空中交通管理的基础知识、管制区域分级、管制指挥、流量管制、天气异常情况处理、突发事件处理等。
同时，第章还包括空中交通管理的各种工具和系统软件的使用方法以及应对紧急情况和突发事件的技巧等方面。
从而全面协助空中交通管理人员提高业务素质和专业水准。
2.视觉效果好、易操作第章的课件通过图像和动画的形式为学员呈现空中交通管制模拟环境，使得学员可以在非常真实的模拟场景下进行实战演练。
同时，这些场景的设置非常逼真，利于学员的理解和记忆。
此外，接口设计直观，操作方便，相对于传统的课堂教学，具有了更加明显的优势。
3.培养实战技能、收益高通过第章培训，学员能够真实接触和应对各种似乎情况的模拟场景，从而更容易掌握并运用空中交通管理技巧。
就业之后，他们也具备了较强的应对能力，增加了工作成就感和职业发展前景。
因此，可以说是在各方面实现了课程教学的完备性和有效性。
三、第章的应用范围1.空管学员的学习作为一种颇具特色和优势的空中交通管理课件，第章在各种培训中被广泛地使用。
其中包括了各类空管技术学院、空管部门、工程师培训、实地工作等一系列与空中交通管理相关的领域。
2.航空专业人士的学习第章还被很多航空专业人士使用，如自有飞行员、工程师、技师和其他有志于了解空中交通管理的人们。
《空中交通管制基础》空中交通流量管理空中交通管制是航空工业中的一个关键部分，它是指凭借现代科技手段实现对机场、机场周边空域和飞行器的全面管制、监督和管理。
其中，空中交通流量管理是空中管制中非常重要的一部分，下面我们一步步来了解一下。
首先，对于空中交通管制的定义，我们需要从空管系统和控制区域的角度来看待。
空管系统是中国民航总局设立的全国性机场管理机构，也是全国导航信息中心和国家计算机网络中心的执掌部门，它的任务是保障国际航空运输的顺畅及国内机场运行的安全、高效。
而控制区域指在相同海拔高度及时间范围内，飞行中的航空器在特定地点所管制的区域。
接着，我们来了解一下空中交通流量管理的概念，指的是依据路线的组成、区域空域、飞行器类型和现有空中交通情况等一系列因素，对飞行器的起飞和着陆进行调整、控制，以确保空中交通的安全、高效以及有效性。
空中交通流量管理的主要目的是规范和优化机场的航班计划、航空线路、航班距离和飞机数量，尽可能地提高空域利用率，以适应不断增长的旅客需求。
而空中交通流量管理的实施则需要充分运用先进的科技手段，例如航班流量控制、机场互动技术、真空技术、隔直波技术等。
这些工具的运用是建立在制定科学的航班计划基础上，又通过分析航班的实时动态信息，及时制定空中交通管制方案，并在空军医院高效运转的同时确保空中交通的顺畅。
最后，我们不得不提到空中交通管制员在空中交通流量管理中的重要性。
这是因为只有通过负责任的空中交通管制员的个人和团队协作，才能保证空中交通的安全和高效。
这些专业人员需要在不断变化的现场情况下，积极推进空中交通整体处置方案的调整。
在必要时，他们还承担着抢救救援的重任，保护着航班乘客的安全。
综上所述，空中交通管制基础是航空工业中的一个非常重要的组成部分。
而空中交通流量管理在保障飞行安全和机场运行的同时，也促进了国家经济的发展，其中空中交通管制员则承担着较大的责任。
我们也应该从我们自身做起，从小方面注意规范乘机行为，为更加安全的空中交通和航空工业发展贡献自己的力量。
空中交通管理基础
内容简介:
本书系统讲述了空中交通服务的内容，除了专门讲述了航行情报和告警服务外，对空中交通管理也做了系统和全面的阐述。
其中，空域规划与管理、空中交通流量管理部分结合了国内外的先进技术和经验；空中交通管制中的机场管制、程序管制和雷达管制部分紧密结合了最新的《中国民用航空空中交通管理规则》的内容，同时也体现了国际的最新发展趋势。
本书图文并茂，内容通俗易懂，前后连贯，并在每章后面附有复习思考题，方便自学。
本书可作为军民航院校交通运输专业的教材，同时，也适合在职空中交通管制人员以及有关的航空运行、飞行保障人员学习和参考。
与国内同类书籍相比，本书注重了与国际标准接轨，大量介绍了国际上的先进经验和前沿知识，弥补了同类教材国际化不足的缺点。
作为专业基础教材，通过学习，可使空中交通运输专业学生具备各种空中交通管制业务基础知识和管制工作的基本技能，熟悉空中交通管制工作的任务及要求，掌握飞行组织与实施的程序，熟练掌握空中交通服务工作的基础技能，为进一步学习空中交通管制（机场管制、程序管制、雷达管制）和今后的实际工作奠定基础。
作为飞行、签派和航行情报专业的学生，通过本书的学习，除了了解空中交通服务工作的基本方法和程序外，对其将来工作中涉及的空中交通管制（机场管制、程序管制、雷达管制）内容也有了系统的了解。
选择题第一章：空管基本概念1.空中交通管制服务ATCS的任务：（1)防止航空器与航空器相撞，防止航空器与障碍物相撞.（2)维护和加速空中交通有秩序的流动.2.飞行情报服务FIS的任务:向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行的建议和情报的服务。
3.飞行情报服务的范围range:重要气象情报;使用的导航设备的变化情况；机场和有关设施的变动情况；可能影响飞行安全的其他情报。
4.空中交通流量管理的任务ATFM：在空中交通流量接近或达到空中交通管制的可用能力时，适时进行调整,保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域，尽可能提高机场、空域可用容量利用率。
第三章：航空器和飞行高度层1.空管工作中航空器分类aircraft category:按尾流的强弱、进近的性能、巡航的性能、航空器大小、航程的远近划分。
第五章：空域1.空中交通服务空域The air traffic services airspace:规定范围的区域，用字母予以标明,其内可进行特定种类的飞行，并为之规定了运行规则和空中交通服务。
包括，管制、非管制、特定空域。
2.管制区：在地球表面上空从某一规定界限向上延伸的管制空域。
3.管制地带：从地球表面向上延伸到规定上限的管制区域。
4.管理的责任划分The responsibility of management division：（1）国务院、中央军委对空域实施统一管理。
(2）民用航空的空域、航路、航线的需求、规划、设计和设置有民航总局负责.（3）民航地区管理局负责对本区的空域、航路、航线的使用状况提出改进意见和建议，上报民航总局。
5.民用空域划设的基本原则The basic principles of the designated civil airspace：安全性、加速流量、灵活性、国家安全性、经济性、标准与可操作性。
6.扇区的划设方法The sector is designated method：按几何象限划分、繁忙航线（段）划分、高度划分和划设辅助扇区。
《空中交通管理基础》-潘卫军主编-第四章-机场
第⼀节机场概述
1. 机场构成：机场服务包括空中交通管制，航空通信，⽓象，航空信息服务及应急服务。
⼀般将机场分为空侧（飞⾏区）和地侧，其中
空侧包括空中和地⾯两个部分。
空中部分指机场空域，地⾯部分包括跑道，滑⾏道，停机坪，登机门，机库，塔台，油库和救援中⼼等。
2. 机场的分布形态（终端系统或候机楼）：分为分布式和集中式。
修建分布式的⽬的是为了克服步⾏距离过远的问题，⼀般将其控制在
300m以内。
第三节机场的地⾯运⾏
1. 机场运⾏：地⾯处理，⾏李处理，终端处理。
地⾯处理包括终端区地⾯处理和空侧地⾯处理。
第四节机场容量和延误
1. 容量：定义机场容量的两个⽅法，⼀个时吞吐量，另⼀个是实际容量。
吞吐量指不考虑延误的情况下，在单位时间内航空器能够进出
机场的数量；实际容量指在不超过给定数值的延误基础之上，在机场能够运⾏（起飞和着陆）的航空器的数量，这个给定的数值被称为最⼤可接受的平均延误。
2. 延误：确定可接受的延误值需要考虑三个因素的影响
第⼀，⼀些不可避免的因素，如风向，天⽓，航空器的性能，对服务要求的随机性等；
第⼆，⼀些可以避免的因素，但是完全消除会付出昂贵的代价，甚⾄超过效益；
第三，延误的随机性确定了必有⼀些航空器的延误时间会超过所谓可接受的长度。
解决延误的基本⽅法：修建新机场，向其他机场分流，联运，需求管理。
第五节机场安全
1. 按照ICAO(机场服务⼿册)，可将航空器的紧急情况分为三类：
航空器事故；
燃油紧急特情；
本地应急情况；。
