集体落纱长细纱机资料
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提升细纱集体自动落纱长车品质的技术探讨吴昌祥;缪定蜀【摘要】介绍了细纱长车和整体自动落纱使用现状及问题,分析了与国外同类设备主要差距,给出了提高集体落纱细纱长车品质的技术措施.【期刊名称】《纺织导报》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】5页(P70-74)【关键词】细纱;长车;集体自动落纱【作者】吴昌祥;缪定蜀【作者单位】江苏东华纺织有限公司;江苏东华纺织有限公司【正文语种】中文【中图分类】TS103.272004年前后,国内少数纺机厂首次研发的细纱整体自动落纱长车在少数几家纺纱厂试用,由于认识不足,当初对该机没有系统设计,未领悟其实质与精髓,试用的厂家反映强烈,退货及长车换回短车的要求不绝于耳,行业内并不看好。
时隔近10年,能够生产细纱整体自动落纱长车的纺机厂已有10多家。
需要指出的是细纱整体自动落纱长车真正被市场大量接受还是近几年的事情,这是由于该机故障率降低、可靠性得到较大提高,同时迎合并解决了纺纱厂劳动力多和劳动强度大的问题,成为当前纱厂技术改造的方向。
尽管如此,使用厂家反映的问题仍然不少,最大感受是作为纺纱厂购入的设备能在尽可能短的时间内发挥应有作用至关重要。
事实上难以承受的是可能 1~2年时间内整天应付故障,效率大打折扣,甚至反映产品某些质量指标不如短车。
磨合期到底应该多长?新研制的设备是否让使用厂承担由此造成的资源浪费。
笔者就此现象探索了提高细纱长车品质的相关技术措施。
1 细纱长车和整体自动落纱使用现状及问题细纱长车和整体自动落纱机投放市场已近10年,设备质量各有褒贬,对部分纺纱厂在磨合期使用中出现的相关故障及问题予以分析。
1.1 设计的产品经受不住市场严格检验我国纺机厂最初研发的细纱整体自动落纱长车,存在着设计不规范、仿制其表、不注重创新等问题,未能真正弄清其作用与原理,没有对每个部件功能、材质及热处理、加工精度、工艺要求等进行优选,没有系统考虑与设计。
纺机厂没有预见或不重视生产使用过程可能出现的问题,没有立足于为生产使用服务而设计。
国产细纱长车改造紧密纺及提高集体落纱效率国产长车1008锭,改造了紧密纺,目前细纱锭速在16500RPM~17500RPM。
为了保证质量稳定,同时还要提高产量,在使用改造紧密纺和提高集体落纱方面做了以下分析:一、 紧密纺改造方面1、网格圈1.1网格圈要做到每次随揩车周期清洁,一般10天。
网格圈因清洁原因会造成网眼堵塞,造成纱线有规律的条干不匀;网格圈内层积花,造成网格圈间歇运行,使纤维须条积聚成一团,形成疙瘩纱。
另外,在清洁过程中,做到轻拿轻放,防止因磕碰造成网格圈损坏,网格圈有破洞,破洞位置正好位于与集聚槽配合进行集聚的位置,部分纤维头端被吸风弯曲,造成纱线条干不匀,形成大量棉结。
1.2网格圈使用周期,使用时间长,表面发毛,就是网格圈发生了“磨损”, 严重影响到透气率。
另一方面就是“变形”, 网格圈两边周长不一致。
一般看网格圈是否有明显的荷叶边,运行过程中是否存在网格圈不平,不贴服于异型管负压槽上,纱线紧密效果差,造成纱线条干不匀。
使用周期一般不超过半年。
1.3网格圈张力架,一种采用单锭扭簧式结构,网格圈的张紧力均匀柔和,网格圈在运行过程中能自动找正,不会出现跑偏现象。
需要注意清洁张力架积花。
另一种采用单簧支撑,优点在于张力架不易积花,但是需要注意弹簧弹性,弹性小,对网格圈不易张紧,运行过程中易造成网格圈跑偏、移位,与前罗拉不同步,造成纱疵高。
1.4网格圈目数的选择与原料和纱支有关,40S~80S一般使用140目/英寸,40S以下低支纱使用120目/英寸,毛纺、麻纺、染棉及低级棉使用80目/英寸。
高支纱用低目数网格圈,紧密效果差。
低支纱用高目数网格圈,会堵塞网眼。
1.5阻捻皮辊加压轻,造成网格圈打滑,调整摇架高低位置或加压;阻捻皮辊压在负压管上,造成网格圈打顿,向前调整阻捻皮辊位置;主牵伸皮辊压在负压管上,造成网格圈打顿,向后调整主牵伸皮辊位置;2、异型管2.1检查紧密纺阻捻罗拉是否两头窜动,是异型管管头铝键磨损所致。
提升细纱集体自动落纱长车品质的技术探讨作者:吴昌祥缪定蜀来源:《纺织导报》2014年第01期摘要:介绍了细纱长车和整体自动落纱使用现状及问题,分析了与国外同类设备主要差距,给出了提高集体落纱细纱长车品质的技术措施。
关键词:细纱;长车;集体自动落纱中图分类号:TS103.27 文献标志码:AThe Technique for Improving Quality of Long Spinning Frame with Integrated Automatic Doffing DeviceAbstract: The article introduced the operation status-quo and existing problems of long spinning frame and integrated automatic doffing system, analyzed the gap between local-made machines and their foreign counterparts and put forward technical measures for improving the quality of such equipment.Key words: spinning; long spinning frame; integrated automatic doffing2004年前后,国内少数纺机厂首次研发的细纱整体自动落纱长车在少数几家纺纱厂试用,由于认识不足,当初对该机没有系统设计,未领悟其实质与精髓,试用的厂家反映强烈,退货及长车换回短车的要求不绝于耳,行业内并不看好。
时隔近10年,能够生产细纱整体自动落纱长车的纺机厂已有10多家。
需要指出的是细纱整体自动落纱长车真正被市场大量接受还是近几年的事情,这是由于该机故障率降低、可靠性得到较大提高,同时迎合并解决了纺纱厂劳动力多和劳动强度大的问题,成为当前纱厂技术改造的方向。
细纱长车JWF1562型操作培训材料山西经纬的细纱长车JWF1562型是新型的换代产品,具有高速、高效、高质量、高性能等多项特点,与过去老式细纱机操作方法不同,在新厂区正式投产之前,我们一线的挡车工、落纱工提前了解细纱长车和集体落纱相关知识。
正式投产后我们将对《细纱机集体落纱注意事项》、《集体落纱手动操作步骤》、《细纱长车挡车工、落纱工操作要点》等内容集中培训。
细纱长机的优势一、细纱长机的优势(1)长机与短机的主要区别是车中部分长度增长,车头、车尾基本相同,只是在车尾多了一套同步牵伸传动,主传动及吸棉电机的功率大,电气控制大致相同。
因此,长机的每锭售价低。
(2)长机每台锭数相当于短机两台,纺纱厂在安装排列时,可减少一个车弄和车头、车尾的占地面积,厂房建筑投资也减少。
换言之,同占地面积下增加了纱锭数有96锭,有效地增长了产量,提高了生产率。
总之,选用长机不论新建厂还是老厂技术改造的投资都可降低。
(3)长机在设计、制造精度上较一般短机要求高。
因此,在运转使用中故障少、机件磨损轻、断头少。
因而,运转保养和维护工作可减少,相应减少了日常的经营费用,使纺纱成本有所降低。
二、配集体落纱机的好处(1)降低劳动强度,减少用工纺织企业大部分采用手工落纱,每个落纱工每天承担拔插的工作量很大,劳动强度比较大。
集体落纱机的使用,不但可大幅度地减少落纱用工,很大程度上降低了劳动强度。
经实践验证,使用JWF1562型集体落纱细纱长机,万锭用工可减少24人,每年可减少费用达7万元。
随着设备的可靠性、稳定性的进一步提高,纺纱厂管理水平的上档次,企业的经济效益和社会效益将更可观。
(2)提高劳动生产率由于集体落纱长机的自动化程度高,在整个纺纱过程中可全自动地完成操作,可缩短落纱时间,省去了空纱管的整理工作及整理设备,对管纱的质量有所改善,从而提高了劳动生产率。
安全操作规程一、.细纱挡车工安全操作规程(1)上班前应穿工作服,戴工作帽、不准留长头发,不准穿高跟鞋上班,以防发生意外事故。
细纱长车JWF1562型操作培训材料山西经纬的细纱长车JWF1562型是新型的换代产品,具有高速、高效、高质量、高性能等多项特点,与过去老式细纱机操作方法不同,在新厂区正式投产之前,我们一线的挡车工、落纱工提前了解细纱长车和集体落纱相关知识。
正式投产后我们将对《细纱机集体落纱注意事项》、《集体落纱手动操作步骤》、《细纱长车挡车工、落纱工操作要点》等内容集中培训。
细纱长机的优势一、细纱长机的优势(1)长机与短机的主要区别是车中部分长度增长,车头、车尾基本相同,只是在车尾多了一套同步牵伸传动,主传动及吸棉电机的功率大,电气控制大致相同。
因此,长机的每锭售价低。
(2)长机每台锭数相当于短机两台,纺纱厂在安装排列时,可减少一个车弄和车头、车尾的占地面积,厂房建筑投资也减少。
换言之,同占地面积下增加了纱锭数有96锭,有效地增长了产量,提高了生产率。
总之,选用长机不论新建厂还是老厂技术改造的投资都可降低。
(3)长机在设计、制造精度上较一般短机要求高。
因此,在运转使用中故障少、机件磨损轻、断头少。
因而,运转保养和维护工作可减少,相应减少了日常的经营费用,使纺纱成本有所降低。
二、配集体落纱机的好处(1)降低劳动强度,减少用工纺织企业大部分采用手工落纱,每个落纱工每天承担拔插的工作量很大,劳动强度比较大。
集体落纱机的使用,不但可大幅度地减少落纱用工,很大程度上降低了劳动强度。
经实践验证,使用JWF1562型集体落纱细纱长机,万锭用工可减少24人,每年可减少费用达7万元。
随着设备的可靠性、稳定性的进一步提高,纺纱厂管理水平的上档次,企业的经济效益和社会效益将更可观。
(2)提高劳动生产率由于集体落纱长机的自动化程度高,在整个纺纱过程中可全自动地完成操作,可缩短落纱时间,省去了空纱管的整理工作及整理设备,对管纱的质量有所改善,从而提高了劳动生产率。
安全操作规程一、.细纱挡车工安全操作规程(1)上班前应穿工作服,戴工作帽、不准留长头发,不准穿高跟鞋上班,以防发生意外事故。
FA-506细纱机南通纺织职业技术学院课程论文基于PLC的FA506-21(B)型细纱机李毅班级10纺机电专业新型纺织机电教学系机电系指导老师穆征完成时间2012年05月19 日至2012 年05 月24 日摘要FA506-21(B)型细纱机FA506型细纱机是目前成纱质量好,自动化程度高,操作简单,便于管理的环锭细纱机,适用于纯棉或化纤的纯纺和混纺的细纱工序尤其采用PLC作控制器,不但提高了控制精度,而且解决了生产管理方面存在的缺陷,大大降低操作者劳动强度;同时锭子曲线控制也提高了纱线的质量,保证了纱锭成型,提高了全机的产量。
其电气控制系统是以可编程控制器PLC为控制中心,由按钮、旋钮等操作器件;传感器、接近开关、组合开关等检测器件;接触器、继电器等执行器件以及断路器等保护器件组成。
操作人员操作各操作器件可将操作器件所标示的功能传递到PLC中;各类检测器件获取位置、脉冲等信号输入到PLC中,PLC 获得这些信息后根据特定算法集中运算、控制并进行输出。
将显示参数显示到显示屏上并通过控制接触器、继电器等线圈和触点的开合控制外围线路的通断,以使全机按要求进行运转。
关键词:环锭,变频器,传感器,PLC,组态软件第一章细纱机技术发展过程和未来走向机械化的纺纱走过了200多年,发展较快的是解放后六十年。
随着各种新型纺纱材料的开发,在70年代后期对细纱机适纺各种纤维提出了要求,同时,进行大量的牵伸改造。
80年代对产品质量提高提出了要求,90年代各棉纺厂均按乌斯特公报的水平来提出自己的改进,2000年以后各棉纺厂以经济效益为中心展开高效工艺研究,并就设备和器材对高效工艺的适应性开始了飞跃性的思考。
1.1 国外细纱机技术发展过程国外的细纱机技术发展主要看发达国家,世界上的发达国家在二战前的纺纱技术远比我国先进,但我国的细纱机均采用进口设备,所以,纺纱厂技术差别不大,当时国内的纺机厂还谈不上制造技术,只局限于修修补补。
国产细纱长车改造紧密纺及提高集体落纱效率国产长车1008锭,改造了紧密纺,目前细纱锭速在16500RPM~17500RPM。
为了保证质量稳定,同时还要提高产量,在使用改造紧密纺和提高集体落纱方面做了以下分析:一、紧密纺改造方面1、网格圈1.1网格圈要做到每次随揩车周期清洁,一般10天。
网格圈因清洁原因会造成网眼堵塞,造成纱线有规律的条干不匀;网格圈内层积花,造成网格圈间歇运行,使纤维须条积聚成一团,形成疙瘩纱。
另外,在清洁过程中,做到轻拿轻放,防止因磕碰造成网格圈损坏,网格圈有破洞,破洞位置正好位于与集聚槽配合进行集聚的位置,部分纤维头端被吸风弯曲,造成纱线条干不匀,形成大量棉结。
1.2网格圈使用周期,使用时间长,表面发毛,就是网格圈发生了“磨损”,严重影响到透气率。
另一方面就是“变形”,网格圈两边周长不一致。
一般看网格圈是否有明显的荷叶边,运行过程中是否存在网格圈不平,不贴服于异型管负压槽上,纱线紧密效果差,造成纱线条干不匀。
使用周期一般不超过半年。
1.3网格圈张力架,一种采用单锭扭簧式结构,网格圈的张紧力均匀柔和,网格圈在运行过程中能自动找正,不会出现跑偏现象。
需要注意清洁张力架积花。
另一种采用单簧支撑,优点在于张力架不易积花,但是需要注意弹簧弹性,弹性小,对网格圈不易张紧,运行过程中易造成网格圈跑偏、移位,与前罗拉不同步,造成纱疵高。
1.4网格圈目数的选择与原料和纱支有关,40S~80S一般使用140目/英寸,40S以下低支纱使用120目/英寸,毛纺、麻纺、染棉及低级棉使用80目/英寸。
高支纱用低目数网格圈,紧密效果差。
低支纱用高目数网格圈,会堵塞网眼。
1.5阻捻皮辊加压轻,造成网格圈打滑,调整摇架高低位置或加压;阻捻皮辊压在负压管上,造成网格圈打顿,向前调整阻捻皮辊位置;主牵伸皮辊压在负压管上,造成网格圈打顿,向后调整主牵伸皮辊位置;2、异型管2.1检查紧密纺阻捻罗拉是否两头窜动,是异型管管头铝键磨损所致。
集体落纱长细纱机名称含义1 磁感应开关: 由磁力控制通短动作,由发光二极管提示通断状态的感应开关.一般红线或咖啡线接电源,黑线或兰线接信号.我公司的集体落纱长细机上的磁感应开关都是用于检测气缸动作是否到位.
2 对射式光电开关: 由发光器发射光束,由受光器接受光束并发出通断信号给程控器的光电开关.发光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极.受光器咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于满纱管检测.
3 镜反射式光电开关: 由光电开关发射光束经反光板反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于允许落管检测.
4 漫反射式光电开关: 由光电开关发射光束经被检测物体表面反射回原光电开关并发出通断信号给程控器的光电开关.一般咖啡线接电源正极,兰线接电源负极,黑线接信号.此光电开关用于出空管检测.
5 电磁阀: 由电力转换为磁力控制阀门打开,关闭的元件. 6 气缸: 由电磁阀控制气流推动运行的器件. 7 集体落纱伺服器: 控制集体落纱伺服电机运行速度和运行方向,由编码器反馈卡(123-60-1)接收伺服电机中编码器发出的反馈信号,检测运算集体落纱升降臂高低位置,由通信卡
(110-60-1)实现与程控器的通讯连接. 通讯卡上有两个旋钮,下方旋钮的箭头应转到6#通讯地址.
8 集体落纱伺服电机: 由集体落纱伺服器驱动,拖动升降臂上下运行, 由编码器反馈运行速度和运行方向给集体落纱伺服器.由抱闸保证伺服电机未通电时出轴不能转动.
9 升降臂: 细纱机落纱后集体落下满纱管并换上空管的机械部件. 10 程控器: CP476为程控器主单元. 主单元上DI138为输入模块,输入信号的显示可在显示仪上细纱机DI138画面中读出. 主单元上AO352为模拟量输出模块,其中1号2号接线端子对应第一组输出,开关应切换到电压(U)输出,连接钢领板变频.4号5号接线端子对应第二组输出,开关应切换到电流(I)输出,连接主电机变频.(用于INVERDE MAGMEET变频) 主单元上CAN九芯插头是与集体落纱伺服器联接的通讯口,也可用于钢领板变频和主电机变频通讯联接(用于BONFIGLIOLI变频).
主单元上RS232九芯插头是与显示仪联接的通讯口. DM465为输入输出单元,上排显示灯为输入灯, 下排显示灯为输出灯.灯亮说明对应的接线端子有信号输入或输出, 灯灭说明对应的接线端子无信号输入或输出.左下的白色按钮为显示灯切换按钮.S#灯亮时显示灯从左到右为1#~8#,按切换按钮切换到S#+1灯亮显示灯从左到右为9#~16#.再次按切换按钮可切换回S#灯亮. DI439为输入单元,DO720为输出单元. 程控器各单元上(除AO352)1#,2#端子为电源端子,在原理图中所标注的是端子号,在观察程控器上的显示灯时应先把端子号减2才是相对应的显示灯的正确号码.
11组合限位开关: 组合限位开关共有三副触头.靠近安装螺丝的(里侧)为始纺位置,中间为落纱位置,外侧为满纱位置.
12 留头率动作: 当细纱机开车时钢领板由落纱位置先上升到筒管较高的位置压合始纺位置限位开关触头.主轴启动后当纱线在筒管上绕两~三圈(高位始纺)后留头率动作感应片靠近接近开关S21输出信号给程控器, 钢领板下降, 到留头率接近开关输出信号给程控器, 钢领板停止,设备正常纺纱.这一套钢领板上升,下降的动作就叫留头率动作.作用是在纺纱启动阶段便与气圈的打开(高位始纺),拉开线结(钢领板由高位下降到低位),减少开车断头.但在高位时筒管上卷绕的纱线不宜过多,过多不利于落筒机在筒管最后部分的抽线.
部件调试1升降臂摆动气缸(大气缸): 升降臂摆动气缸上有三个磁感应开关,靠近气缸出轴的为15度磁感应开关,中间为7度磁感应开关,靠近气缸尾部的为0度磁感应开关.调试时先让气缸出轴完全退回气缸内部,左右移动靠近气缸尾部的0度磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,说明0度磁感应开关调试正确.使气缸出轴完全伸出气缸,按0度磁感应开关的调整方法调整.7度磁感应开关需在7度小气缸调整完毕并由机械人员调整升降臂到7度正确位置后再调整. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
2 7度小气缸: 7度小气缸上有两个磁感应开关.靠近气缸出轴的为7度进到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为7度退到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
3导纱板翻动气缸: 导纱板翻动气缸有左右两个,分别控制翻动车身两侧的导纱板,每个气缸上有两个磁感应开关. 靠近气缸出轴的为导纱板翻起到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为导纱板翻落到位磁感应开关. 调整时先分别把导纱板翻起到位,把两个磁感应开关分别接通电源和程控器信号,移动磁感应开关使磁感应开关上的发光二极管亮, 程控器上相应的显示灯也亮,调整到位再把两个磁感应开关串接.用相同的方法调整导纱板翻落到位磁感应开关的位置. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
以上三个气缸调整正确后可在集体落纱手动画面中按相应的按钮调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.
4 输送气缸: 输送气缸上有两个磁感应开关, 靠近气缸出轴的为输送气缸退到位磁感应开关, 靠近气缸尾部的为输送气缸进到位磁感应开关. 调整方法调整同0度,15度磁感应开关. 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确. 输送气缸调整正确后在集体落纱画面上按送空管调试电器控制板上的固态继电器和电磁阀的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确.
5 满纱管检测光电开关: 满纱管检测光电开关是对射式光电开关,在车头装发光器(发光器上有一个电源指示灯),在车尾装受光器(受光器上有一个电源指示灯,一个信号指示灯).装在车身两侧锭子上方检测锭子上是否有筒管. 调整车头发光器和车尾受光器的相对位置,使车尾受光器完全接受到车头发光器所发射的光束, 受光器信号指示灯常亮不闪烁.分别在车身两侧靠近车头,车尾和中间部分的锭子上插上筒管,观察是否都可以挡住发光器发射的光束(车尾受光器信号指示灯不亮). 观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
6 允许落管光电开关: 允许落管光电开关是镜反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关与反光板的位置后, 遮挡,放开反光板观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
7 出空管检测光电开关: 出空管检测光电开关是漫反射式光电开关(光电开关上有一个信号指示灯).调整光电开关安装底座的位置,使光电开关正对输送盘上的筒管,逆时针旋转光电开关上的白色旋钮(调节光束接收距离, 逆时针距离调近,顺时针距离调远),使信号指示灯不亮,再顺时针旋转白色旋钮, 信号指示灯亮时即停止转动.使被检测的筒管移远二~三厘米,如信号指示灯熄灭说明调整到位.靠近,移远被检测的筒管观察程控器上相应的显示灯是否输入信号正确.
8 辅助电机一和二: 用万用表电阻档测量辅助电机三根出线,找出中心线(分别与另两根绕组线测量阻值相同). 中心线接AC220V电源,在一根绕组线上串接电容后与另一根绕组线并连接AC220V电源另一相.通电后在集体落纱画面上按送空管,观察辅助电机一和二的运行方向,如反向运行需把电容串接到另一根绕组线上.
9集体落纱伺服电机: 伺服电机上的电源进线与伺服器电源出线的相序要一一对应,不能接错.伺服电机未通电时,伺服电机抱闸也未通电,用手转动电机出轴应不能转动.伺服电机未通电,伺服电机抱闸通电后用手转动电机出轴应能灵活转动.在伺服电机接线完毕,机械也全部安装调整到位后通电,先在显示仪上的集体落纱调试画面中设置零位.先由机械安装人员用定位规测量升降臂高低位置,在集体落纱手动画面中点上升或下降按钮,使升降臂移动到正确位置,退出手动画面,进入调试画面,先按集体落纱故障复位按钮,再正确输入密码,按设零位按钮,当画面左上角的脉冲数变为0, 画面右上角显示有零位,说明零位设置成功. 在手动画面中把升降臂摆出到15度,上升一段距离,按归零位, 升降臂会自动下降到零位,并摆进到0度.用定位规再次测量升降臂位置,如位置正确说明集体落纱伺服电机调试完毕.如在上升或下降过程中集体落纱伺服器报警,可在集体落纱故障画面中读出伺服器故障代码,根据伺服器故障代码含义排除故障. 出于安全考虑升降臂归零位必须在15度位置, 升降臂在抓管状态下应先手动放下筒管再归零位. 注意! 零位是升降臂上下运行的基准,应经常进行检测调整!
10 后罗拉同步限位开关: 后罗拉同步限位开关是保证车身两侧后罗拉车头和车尾同步转动, 限位开关触头应装在后罗拉限位开关压合凸轮的车尾方,距离二~三毫米.两个后罗拉同步限位开关应两个常闭触点串联. 11 最高和最低限位开关: 最高和最低限位开关是保护升降臂在上升或下降过程中不要超位的限位开关. 最高限位压合凸轮应在升降臂抓满纱管后上升到最高位置停止后碰到限位开关触头,但不压合触点. 最低限位压合凸轮应在升降臂下降到最低位置抓空管时碰到限位开关触头,但不压合触点. 如升降臂超位压合最高或最低限位开关触点,应先放开限位压合凸轮,在手动画面中反方向点动一下升降臂, 才可以复位故障.
12 留头率接近开关: 留头率接近开关在细纱机启动,钢领板由落纱位置上升到始纺位置过程中应先有一次信号输入程控器,当细纱机主轴转动后设备做留头动作时适位停止钢领板,完成留头动作.
13 停主机和下钢领板接近开关: 停主机接近开关S20和下钢领板接近开关S21的功能(停主机动作和下钢领板动作)是可以互换的,由显示仪中程序1和程序2控制功能切换.切换条件是:当停车锭速高于13000转/分钟时用程序1 ,当停车锭速低于13000转/分钟时用程序2 . 接近开关S21上的刹车动作和留头率开始动作功能不受程序1,程序2切换的影响. 接近开关S20的信号一定要先于接近开关S21的信号输入程控器.
细纱机的调试
按工艺图纸接线完毕后,首先用万用表测量设备各电机绕组有无短路现象. 检测车头,车尾DC 24V电源端子有无短路现象. 检测程控器AO352模拟量输出模块与主电机变频器和钢领板变频器模拟量输入之间的连线是否正确. 检测电器控制板与气路板之间的连线是否正确. 检测主电机变频器与钢领板变频器之间的直流电线连接是否正确. 检测程控器与各变频器之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测程控器与显示仪之间的通讯线连接是否正确牢靠. 检测显示仪和集体落纱伺服器上的DC 24V电源是否接线正确. 上电,测量电源进线电压是否正确并三相平衡. 测量变压器输入侧电压和输出侧电压是否正确. 观察程控器是否运行正常, 观察各变频器是否运行正常. 观察集体落纱伺服器是否与程控器进行数据通讯(110-60-1通讯卡上的两个小灯不停闪烁). 用显示仪输入设备运行所需的各种参数,对主电机变频器和钢领板变频器进行参数设定调整各气缸上磁感应开关位置, 调整电器控制板上的固态继电器和电磁阀之间的连线是否正确, 电磁阀和气缸相应动作的气管连接是否正确. 调整各接近开关与感应片之间位置(接近开关与感应片之间应间距1~2毫米.对罗拉测速接近开关要求感应轮转动一圈共有10个信号输入程控器) 按动车头,车尾面板上的按钮(需先在显示仪中关闭细纱机和集体落纱),各限位开关触点观察信号是否正确输入程控器的相应端子. 与机械安装人员进行沟通,确认机械设备是否已全部安装完毕并具备运行条件. 使钢领板处于落纱位置,压合落纱位置限位开关触点, 使导纱板处于翻落状态, 导纱板翻落到位信号输入程控器, 罗拉同步限位开关信号输入程控器, 在显示仪中关闭集体落纱功能. 按启动按钮,吸风电机运行, 同时钢领板上升,(留头率接近开关输出一次信号给程控器) 始纺位置凸轮压合组合限位开关触点,钢领板上升停止, 主电机运行. 当下钢领板接近开关