4.计算书-吊装设备选择及吊装工况验算

吊装工具计算书依据<<建筑施工计算手册>>（13.1.2 吊装工具计算)。

吊钩螺杆部分截面验算:一.吊钩螺杆部分截面验算:吊钩螺杆部分可按受拉构件由下式计算:式中: ∑t──吊钩螺杆部分的拉应力；F──吊钩所承担的起重力，取 F=8000N；A1──螺杆扣除螺纹后的净截面面积:其中 d1──螺杆扣除螺纹后的螺杆直径(mm)，取d1=20mm；[∑t]──钢材容许受拉应力。

经计算得：螺杆扣除螺纹后的净截面面积 A1=3.14×202/4=314.00mm2；螺杆部分的拉应力∑t=8000/314.00=25.48N/mm2。

由于吊钩螺杆部分的拉应力25.48(N/mm2),不大于容许受拉应力50(N/mm2),所以满足要求!二.吊钩水平截面验算:水平截面受到偏心荷载的作用，在截面内侧的K点产生最大拉应力∑c,可按下式计算:式中: F──吊钩所承担的起重力，取 F=8000N；A2──验算2-2截面的截面积，其中: h──截面高度，取 h=28mm；b1,b2──分别为截面长边和短边的宽度，取 b1=18mm,b2=10mm；M x──在2-2截面所产生的弯矩,其中: D──吊钩的弯曲部分内圆的直径(mm)，取 D=100mm；e1──梯形截面重心到截面内侧长边的距离,λx──截面塑性发展系数,取λx=1.0；W x──截面对x-x轴的抵抗矩,其中: I x──水平梯形截面的惯性矩,[∑c]──钢材容许受压应力,取[∑c]=300N/mm2；2-2截面的截面积 A2=28×(18+10)/2=392mm2；解得:梯形截面重心到截面内侧长边的距离 e1=12.67mm；在2-2截面所产生的弯矩M x=8000×(100/2+12.67)=501333.33N.mm；解得:水平梯形截面的惯性矩 I x=24913.78mm4；截面对x-x轴的抵抗矩 W x=24913.78/12.67=1966.88mm3；经过计算得∑c=8000/392.00+501333.33/1966.88=275.30N/mm2。

吊装方案计算书1.吊车荷载计算Pkmax=(Ta+Tb)/4=(1400+350)*10/4=5KNTa 为单元板块重量（kg）Tb 为小车自重2.横向水平荷载Tk=η(Q+Q1)*10/2N=0.2*(2+0.35)*10/4=1.175KN η系数，取为0.2Q为吊车额定起重量Q1为吊车重量N为吊车一侧车轮数3.纵向水平荷载Tkl=0.1ΣPmax=0.1*4*5=2KN4.吊车梁荷载设计值吊车梁的强度和稳定 P＝αβγPkmax=1.05*1.03*1.4*5=7.57KNT=γTk=1.4*1.175=1.65KN 局部稳定 P=αγPkmax=1.05*1.4*5=7.35KN吊车梁的竖向桡度 P=βPkmax=1.03*5=5.15KN5.强度计算：选用普工20σ＝Mx/ψWx=4PL/4/0.9*237000=7.57*4.8*1000000/0.9*237000=170.4MPa≤f=215MPa强度满足要求！6.稳定计算：σ＝Mx/ψφWx=7.35*4.8*1000000/0.9*237000＝157.7MPa≤f=215MPa稳定性满足要求！7.桡度计算：Vx=PL3/48EI+5QL4/384EI=5.15*1000*4800^3/48*210000*23700000+ 5*0.3*4800^4/384*210000*23700000=2.38+0.41=2.79mm≤L/800=4800/800=6mm桡度满足要求！8. 160x80x4钢方管强度校核校核公式：σ=N/A+M/γW<[fa]=215N/mm^2悬挑梁最危险截面特性：截面面积：A=1856mm^2惯性矩：Ix=6235800mm^4抵抗矩：Wx=77950mm^3弯矩：Mmax=3231200N*mm轴力：N=0Nσmax=N/A+Mmax/γW=0/2400+3231200/1.05*77950=39.478 N/mm^2<215N/mm^2强度能够满足要求。

之缆索吊装计算软件使用教程之缆索吊装计算“计算书大师”软件使用教程1、软件简介计算书大师软件（Calculation Sheets Master），英文简称CSM，最新版本CSM2013，该软件具备结构设计、施工计算的相关功能，包括：钢筋混凝土柱偏心受压配筋计算，缆索吊装计算，钢材压杆稳定计算，混凝土受冲切承载力计算，混凝土局部承压计算，喷射混凝土搅拌站基础计算，隧道通风设计计算，桩基相关计算，挡土墙计算，普通梁配筋计算，风荷载计算，钢结构连接（对接焊缝、角焊缝、螺栓）设计计算，新浇混凝土对模板侧压力计算（公路规范和铁路规范），滚石冲击力计算，工字钢抗弯、抗剪、抗压自动计算，线性内插计算，材料体积面积计算、截面特性计算等等，对部分规范中的参数采用数据库自动查询的办法，比如不同截面类型的钢柱受压稳定系数查表，混凝土抗拉、压强度设计值查规范，贝雷梁截面特性及杆件尺寸重量等参数查询等等，省去了查询相关规范和书籍的麻烦，同时也省去了您将计算书录入Word的麻烦，计算一步到位，完全自动化。

对结构设计人员及施工技术人员来讲，CSM软件是一位很好的“技术帮手”，“计算书大师软件”为工程技术人员快速化决策提供有力的技术支撑，大大节约了您编制计算书的时间！CSM软件由石家庄铁道大学2010届本科毕业生胡帮义开发，在开发的过程中得到了石家庄铁道大学硕士生导师、博士--黄羚教授的大力支持，同时得到相关同学的帮助，在此对他们表示诚挚的感谢！2、软件功能介绍计算功能缆索吊装计算功能2.1缆索吊装2.1.1开发目的在拱桥施工中经常要使用缆索吊机，缆索吊机的结构安全是保证施工安全的重要方面，结构安全的保证很大程度上需要对结构进行力学计算。

故设计人员需经常对相关索进行施工工况下计算，以确保满足施工受力要求。

在缆索主索计算中，有个索张力方程，方程相当复杂，还需要解一元3次方程试算。

计算工作量巨大，为了快速、方便、准备地进行该项计算，并生成Word版本计算书，特开发该项计算功能以减轻技术人员的劳动强度。

小型汽车吊上楼面验算计算书专业:结构总设计师(项目负责人)：__ _审核: ____ ____ _校对: ____ __ _ ____设计计算人: ____ _________ _***********所2018年1月汽车吊上楼面施工作业存在两种工况：工况一为汽车吊在楼面上行走的工况，工况二为汽车吊吊装作业时的工况。

一、楼面行走工况1、设计荷载根据原结构设计模型，四层楼面设计恒荷载9kN/m2，楼面设计活荷载8kN/m2，四层楼面楼板厚度120mm，楼板自重恒荷载3kN/m2。

因此，汽车吊楼面行走工况下，等效均布荷载不超过（9-3）+8=14kN/m2为宜。

汽车吊行走区域如下图所示。

图 1汽车吊行走区域布置图2、吊车荷载及尺寸3、汽车吊行驶相关参数15吨小型汽车吊基本尺寸、轮宽及其行驶过程中各轮位置对楼板产生的荷载如下图所示：图 2汽车荷载参数4、承载力校核15吨汽车吊行走时，后两轮居于板跨中为最不利工况，如下图：图 3 汽车楼面行走计算简图4.1 基本资料4.1.1 工程名称：局部承压计算4.1.2 周边支承的双向板，按上下和左右支承单向板的绝对最大弯矩等值，板的跨度 Lx ＝ 3250mm， Ly ＝ 8000mm，板的厚度 h ＝ 120mm4.1.3 局部荷载4.1.3.1 第一局部荷载局部集中荷载 N ＝ 42kN，荷载作用面的宽度 btx ＝ 200mm，荷载作用面的宽度 bty ＝ 600mm；垫层厚度 s ＝ 0mm荷载作用面中心至板左边的距离 x ＝ 1625mm，最左端至板左边的距离x1 ＝ 1525mm，最右端至板右边的距离 x2 ＝ 1525mm荷载作用面中心至板下边的距离 y ＝ 3100mm，最下端至板下边的距离y1 ＝ 2800mm，最上端至板上边的距离 y2 ＝ 4600mm4.1.3.2 第二局部荷载局部集中荷载 N ＝ 42kN，荷载作用面的宽度 btx ＝ 200mm，荷载作用面的宽度 bty ＝ 600mm；垫层厚度 s ＝ 0mm荷载作用面中心至板左边的距离 x ＝ 1625mm，最左端至板左边的距离x1 ＝ 1525mm，最右端至板右边的距离 x2 ＝ 1525mm荷载作用面中心至板下边的距离 y ＝ 4900mm，最下端至板下边的距离y1 ＝ 4600mm，最上端至板上边的距离 y2 ＝ 2800mm4.2 第一局部荷载4.2.1 荷载作用面的计算宽度4.2.1.1 bcx ＝ btx + 2s + h ＝ 200+2*0+120 ＝ 320mm4.2.1.2 bcy ＝ bty + 2s + h ＝ 600+2*0+120 ＝ 720mm4.2.2 局部荷载的有效分布宽度4.2.2.1 按上下支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 bcy ≥ bcx， bcx ≤ 0.6Ly 时，取 bx ＝ bcx + 0.7Ly ＝320+0.7*8000 ＝ 5920mm当 bx ＞ Lx 时，取 bx ＝ Lx ＝ 3250mm4.2.2.2 按左右支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 bcx ＜ bcy， bcy ≤ 2.2Lx 时，取by ＝ 2bcy / 3 + 0.73Lx ＝ 2*720/3+0.73*3250 ＝ 2853mm 当 0.5by ＞ 0.5ey2 时，取 by ＝ 1426 + 0.5ey2 ＝ 1426+0.5*1800 ＝2326mm4.2.3 绝对最大弯矩4.2.3.1 按上下支承考虑时的绝对最大弯矩4.2.3.1.1 将局部集中荷载转换为 Y 向线荷载qy ＝ N / bty ＝ 42/0.6 ＝ 70kN/m4.2.3.1.2 MmaxY＝qy·bty·(Ly - y)·[y1 + bty·(Ly - y) / 2Ly] / Ly＝ 70*0.6*(8-3.1)*[2.8+0.6*(8-3.1)/(2*8)]/8 ＝76.76kN·m4.2.3.2 按左右支承考虑时的绝对最大弯矩4.2.3.2.1 将局部集中荷载转换为 X 向线荷载qx ＝ N / btx ＝ 42/0.2 ＝ 210kN/m4.2.3.2.2 MmaxX＝qx·btx·(Lx - x)·[x1 + btx·(Lx - x) / 2Lx] / Lx=210*0.2*(3.25-1.625)*[1.525+0.2*(3.25-1.625)/(2*3.25)]/3.25 ＝ 33.08kN·m4.2.4 由绝对最大弯矩等值确定的等效均布荷载4.2.4.1 按上下支承考虑时的等效均布荷载qey ＝ 8MmaxY / (bx·Ly2) ＝ 8*76.76/(3.25*82) ＝ 2.95kN/m24.2.4.2 按左右支承考虑时的等效均布荷载qex ＝ 8MmaxX / (by·Lx2) ＝ 8*33.08/(2.326*3.252) ＝ 10.77kN/m24.2.5 由局部荷载总和除以全部受荷面积求得的平均均布荷载qe' ＝ N / (Lx·Ly) ＝ 42/(3.25*8) ＝ 1.62kN/m24.3 第二局部荷载4.3.1荷载作用面的计算宽度4.3.1.1 b cx＝ b tx + 2s + h ＝ 200+2*0+120 ＝ 320mm4.3.1.2 b cy＝ b ty + 2s + h ＝ 600+2*0+120 ＝ 720mm4.3.2局部荷载的有效分布宽度4.3.2.1按上下支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 b cy≥ b cx， b cx≤ 0.6L y时，取 b x＝ b cx+ 0.7L y＝ 320+0.7*8000 ＝ 5920mm当 b x＞ L x时，取 b x＝ L x＝ 3250mm4.3.2.2按左右支承考虑时局部荷载的有效分布宽度当 b cx＜ b cy， b cy≤ 2.2L x时，取b y＝ 2b cy / 3 + 0.73L x＝ 2*720/3+0.73*3250 ＝ 2853mm当 0.5b y＞ 0.5e y1时，取 b y＝ 0.5e y1 + 1426 ＝ 0.5*1800+1426 ＝2326mm4.3.3绝对最大弯矩4.3.3.1按上下支承考虑时的绝对最大弯矩4.3.3.1.1将局部集中荷载转换为 Y 向线荷载q y＝ N / b ty＝ 42/0.6 ＝ 70kN/m4.3.3.1.2 M maxY＝ q y·b ty·(L y - y)·[y1 + b ty·(L y - y) / 2L y] / L y＝ 70*0.6*(8-4.9)*[4.6+0.6*(8-4.9)/(2*8)]/8＝ 76.76kN·m4.3.3.2按左右支承考虑时的绝对最大弯矩4.3.3.2.1将局部集中荷载转换为 X 向线荷载q x＝ N / b tx＝ 42/0.2 ＝ 210kN/m4.3.3.2.2 M maxX＝ q x·b tx·(L x - x)·[x1 + b tx·(L x - x) / 2L x] / L x＝210*0.2*(3.25-1.625)*[1.525+0.2*(3.25-1.625)/(2*3.25)]/3.25＝ 33.08kN·m4.3.4由绝对最大弯矩等值确定的等效均布荷载4.3.4.1按上下支承考虑时的等效均布荷载q ey＝ 8M maxY / (b x·L y2) ＝ 8*76.76/(3.25*82) ＝ 2.95kN/m24.3.4.2按左右支承考虑时的等效均布荷载q ex＝ 8M maxX / (b y·L x2) ＝ 8*33.08/(2.326*3.252) ＝ 10.77kN/m24.3.5由局部荷载总和除以全部受荷面积求得的平均均布荷载q e' ＝ N / (L x·L y) ＝ 42/(3.25*8) ＝ 1.62kN/m24.4 结果汇总4.4.1 等效均布荷载 qe ＝ 10.77kN/m2＜14kN/m2二、汽车吊装工况1、吊车支腿压力计算根据施工方案，15t汽车吊钢架拼装过程中，最不利工况为：吊装半径12m，吊重1.2t，即起重力矩为14.4t▪m，汽车吊自重为15吨。

石鼓立交架梁专项方案专家评审会建议所需数据计算结果1、 16米吊环承重能力验算：如图所示为吊机起吊时的立面图，钢丝绳采用4根长为12米6×37+1，抗拉强度170kg/mm ²的φ47.5mm ，由其几何关系可知：钢丝绳与梁顶面的夹角： θ=arccos 125.0722+=54.3º吊环到梁顶面的高度： H=12*sin54.3=9.7m 单根钢丝绳承重能力： 1T =Sin54.3423=812.075.5=7.1t 安全系数： K =12T T =143/7.1=20>6 符合规范要求其中：2T --每根钢丝绳破断拉力143t 2、 吊机支腿反力验算： (1)采用75t 吊机吊装时：支腿反力： 1M =()3.1223411⨯+G =()3.12234541⨯+=18.36t 支腿对地基产生压强： 1P =SM 1==436.1845.9 kpa<200 kpa符合现场使用情况其中：1G --75t 吊机自重45t ；S —支腿下垫方木面积，采用2×22m 。

(2)采用150t 吊机吊装时：支腿反力： 2M =()3.1265412⨯+G =()3.126511041⨯+=46.31t 支腿对地基产生压强： 2P =SM 2==431.46115.8kpa<200 kpa符合现场使用情况其中：2G --150t 吊机自重110t ； 3、 钢绞线摩阻力验算：现场所用的板梁最重为65t ，每片梁上有四个吊点。

每个吊点有两根钢绞线，承受16.25t 的拉力，如图所示每个吊点钢绞线所受到的摩擦阻力：MS f 21=S=πDL即：MS f 21==2×1.29×π×15.2×2000=24.6t>16.25t每个吊点所受力为16.25t ，满足受力要求其中：M—C50混凝土与钢绞线粘结系数，取1.29Mpa.S—钢绞线与混凝土的接触面积。

基钢筋笼吊装计算书1编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《两阶段施工图设计》《路桥施工计算手册》人民交通出版社2施工部署2.1为确保吊装工作顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态，为此作如下部署：2.1.1.编制吊装方案，并报相关单位审定批准。

2.1.2.对审定后的吊装方案，在方案实施的施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

2.1.3.吊装前必须完成施工区域的场地清障工作。

2.1.4.吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。

2.2人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。

相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等，总计管理人员4名，熟练工人10名。

人员配备情况一览表3机械设备准备机械设备准备情况一览表4、施工准备4.1.存放材料的场地应该平整，压实，排水通畅，临时道路应平整，并满足载重约40吨的货车或者吊车通行，保证不陷车。

4.2.卸货后，马上报验，待材料验收合格后进入下一步工序4.3.吊装前，复测基础标高，轴线复测，并做出记录，对于轴线偏差过大的，要进行处理，具体处理方法：用钢管套住地脚螺栓，向正确的方向扳，但不能用力过大。

4.4.做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。

4.5清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。

4.6吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。

5、机具选择5.1、作业吊车5.1.1、考虑工程量，而且安装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。

5.1.2、作业吊车的选择（1）起重高度计算H≥H1+H2+H3式中 H——起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1——钢筋笼长度，取单节最长长度10.2m；H2——安装间隙，视具体情况而定，取0.3m；H3——索具高度(m)，绑扎点至吊钩的距离，取0.9m；选用起重机的起重高度H≥10.2米，起重高度取11.4m 。

计算书目录第1章计算书 (1)1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算 (1)1。

1。

1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算 (1)1.1。

2 龙门吊轨道基础承载力验算 (2)1。

1.3 龙门吊轨道基础地基承载力验算 (2)1。

2 吊装设备及吊具验算 (3)1。

2。

1 汽车吊选型思路 (3)1。

2.2 汽车吊负荷计算 (4)1.2.3 汽车吊选型 (4)1.2。

4 钢丝绳选择校核 (5)1.2。

5 卸扣的选择校核 (5)1。

2.6 绳卡的选择校核 (6)1.3 汽车吊抗倾覆验算 (7)1。

4 地基承载力验算 (7)第1章计算书1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算MG85—39-11龙门吊，龙门吊跨径改装修整为37m,每台最大起吊能力为85T。

上纵梁为三角桁架，整机运行速度6m/min,小车运行速度5m/min，整机重量60T。

1＃梁场最大梁重137T，设置两台MG85龙门吊，最大起吊能力170T，可以满足使用要求.本方案地基基础梁总计受力:M=137+60×2=257TF=M＊g=257T×9.8N/kg=2519kN2台龙门吊共计有8个支点,则每个支点受力:P=F/8=315kN85T满负荷运转（吊装170T）时,Pmax=（85+60)T×9。

8N/kg/4=355kN.1.1.1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算确定龙门吊走行轨上的钢轨，计算方式有两种,二者取较大值：方式一：根据《路桥施工计算手册》计算：g1=2P+v/8=2×315+（6×60/1000/8）=630kN/m方式二：根据《吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构）》中“总说明4。

3公式(1）”计算：P d=1.05×1.4×1。

15×315=533kN/m；满负荷运转时:g1max=2×355+(20×60/1000/8）=710kN/m；P d max=1.05×1.4×1。

九、吊装方案计算书以本项目钢结构栈桥12a较重的一组为例，如图一所示：栈桥HJ2总重为75t（含彩板3.2 t、钢格栅板8.8t），构件长40m，截面尺寸宽8 m、高3.5 m。

塔架ZJ4-6总重为40t，分上下段制作吊装，采用高强螺栓连接。

上段重为12 t，长12m，截面尺寸长8 m、宽4 m。

下段重为28 t，长29m，截面尺寸长8 m、宽4 m。

1、塔架ZJ4-6吊装方案为减少塔架的吊装难度，本塔架分上下段制作吊装，在下段制作吊装就位后再吊装上段采用高强螺栓连接固定。

1.1吊机选型1.1.1塔架ZJ4-6下段吊装用吊机选型吊机在水泥混凝土地面（±0.00）上吊装，场地平整结实，吊机站位方便。

吊机吊钩绳余量按4 m、吊绳与吊物夹角取a=70°、吊臂下绞点轴心离地面取3 m，以吊臂不抗杆为原则来考虑。

用CAD作图法，选用起重机，见图二所示：爬杆长度L≈37 m，吊机作业半径R≈14 m，查对230T汽车吊性能，此时起重量为38.7 t大于28 t，杆长、作业半径均能满足要求，故选用230T汽车吊。

1.1.2吊塔架ZJ4-6下段部份吊索计算设4个吊点，吊点设在塔架四角H钢柱顶端部，采用4根等长钢丝绳，选用6×19+1抗拉强度为1700N/mm2钢丝绳，则每根钢丝绳需承受的拉力F=28÷4÷sin70°=7.449t允许拉力〔Fg〕=7.449×10=74.49KN换算系数取a=0.85安全系数取k=7则破断拉力总和：Fg=k〔Fg〕/a = 7×74.49/0.85=613.45 KN 查有关资料,选用∮34mm钢丝绳，其破断拉力总和为736KN，大于613.45 KN能满足要求。

1.2.1塔架ZJ7-9和ZJ4-6上段吊装用吊机选型方法与1.1.1同，这里不再重复。

2、栈桥HJ2吊装方案2.1为减少栈桥HJ2的吊装难度，分三步吊装：（1）先吊栈桥HJ2的主体结构件，重量=75－（3.2+8.8）=63 t （2）待HJ2的主体结构件吊装就位后，用小吊机吊钢格栅板上桥面铺设。

钢结构吊装计算书钢结构吊装计算书1. 引言本旨在提供钢结构吊装计算书的范本，用于指导工程师和相关人员进行钢结构吊装过程中的计算和设计。

本将详细介绍钢结构吊装的相关计算方法和步骤，确保吊装过程的安全性和稳定性。

2. 设计参数在进行钢结构吊装计算前，需要明确以下参数： - 吊装物体的重量和重心位置- 吊装高度和角度- 使用的吊装设备和工具- 吊装区域的环境条件（如风速、气温等）- 吊装过程中需要考虑的限制条件（如空间限制、道路条件等）3. 钢结构吊装计算步骤3.1 确定吊装物体的总重量和重心位置在进行吊装计算前，需要准确确定吊装物体的总重量和重心位置，可以通过测量和计算得到准确数值。

3.2 选择合适的吊装设备和工具根据吊装物体的重量和吊装高度等参数，选择合适的吊装设备和工具，确保其能够满足吊装工作的需求。

3.3 进行静力学分析在吊装过程中，需要进行静力学分析，确保吊装过程中各部位的受力情况符合安全要求。

可以采用静力学公式和计算方法进行计算和分析。

3.4 进行动力学分析在吊装过程中，还需要考虑动力学因素对吊装的影响。

例如，风速、振动等对吊装物体和吊装设备的影响。

进行动力学分析，确保吊装过程的稳定性和安全性。

3.5 设计吊装方案根据吊装物体的重量、重心位置和吊装设备的参数，设计出合适的吊装方案，包括吊装设备的选择、使用方法和吊装工程的安排等。

4. 安全注意事项- 根据吊装物体的重量和重心位置，合理选择吊装设备和工具，确保其能够承载重量和保持平衡。

- 在进行吊装过程中，要严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保吊装过程的安全性。

- 在吊装过程中，要密切关注环境条件的变化，特别是风速和气温等因素，及时采取相应的措施。

- 需要合理安排人员的工作，确保吊装过程中的协调和安全。

- 在吊装前要对吊装设备和工具进行检查和保养，确保其正常运行和安全性。

附件：- 吊装物体的重量和重心位置测量数据表- 吊装设备和工具的选型参数表- 静力学计算公式和示例- 动力学分析数据和计算方法说明法律名词及注释：1. 吊装工程：指进行吊装作业的工程活动，包括钢结构吊装、起重机械吊装等。

吊车吊装方案计算(总7页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算（一）下塔的吊装计算（1）下塔的吊装参数设备直径：φ4.2m 设备高度：21.71m 设备总重量：52.83T（2附：上塔（上段）吊车臂杆长度和倾角计算简图③臂杆倾角计算：α=arc cos（S－F）/L = arc cos（16-1.5）/53 =74.12°式中：S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5mL —吊车臂杆长度，选L=53m④净空距离A的计算：A=Lcosα－（H－E）ctgα－D/2=53cos74.12°－(36.5-2) ctg74.12°－5/2=2.1m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=36.5mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2mD —设备直径：D=4.2m，取D=5 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求⑤主吊车吊装能力选用校核：吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22%经过校核，选用的主吊车能够满足吊装要求。

（3）溜尾吊车的吊装计算②择为：75T汽车吊臂杆长度：12m；回转半径：7m；起吊能力：36t；吊装安全校核：因为21.44t〈36t，所以75T汽车吊能够满足吊装要求。

（二）、上塔（上段）的吊装计算（1）上塔上段的吊装参数设备直径：φ3.6m 设备高度：11.02m 设备重：17.35T 安装高度：45米附：吊装臂杆长度和倾角计算简图（2）主吊车吊装计算①设备吊装总荷重：P=PQ +PF=17.35+3.6=20.95t式中：P Q—设备吊装自重 P Q =17.35tPF —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量，取PF=3.6t②主吊车性能预选用为：选用260T履带吊（型号中联重科QUY260）回转半径：16m 主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27m 起吊能力：55t 履带跨距：7.6 m 臂杆形式：主臂＋塔式副臂，主臂角度不变85度，钩头选用160t/100t吊钩，钩头重量为2.8吨副臂起落吊装采用特制平衡梁, 主吊车站位于冷箱的西面③主臂角度不变85度，副臂杆倾角计算：C=16-F-59coc85°=16-1.5-59coc85°=9.34mγ =β-（90°-α）=arcSin(C/27)-(90°-85°)= arcSin(9.34/27)-5°= 15.24°式中：γ—副臂杆倾角，为副臂中心线与主臂中心线夹角S —吊车回转半径：选S=16mF —臂杆底铰至回转中心的距离，F=1.5m主臂杆长度：59m 副臂杆长度：27mα—为主臂角度不变85度④净空距离A的计算：A=C-［H-(59*Sinα+E)］tanβ－D/2=9.34－［74-(59*Sin85°+2)］tan20.24－4/2 =2.46m式中：H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度，选H=74mE —臂杆底铰至地面的高度，E=2 mD —设备直径D=3.6m, 取D=4 m以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求。

吊装工艺计算书的内容好的，以下是为您生成的一篇关于“吊装工艺计算书的内容”的文章：【吊装工艺计算书的内容】一、引言其实啊，吊装工艺在我们的生活和工作中可常见啦，从建造高楼大厦到大型设备的安装，都离不开它。

而吊装工艺计算书呢，就是确保吊装工作安全、顺利进行的重要依据。

那它到底都包含些啥？咱们一起来瞧瞧！二、历史1. 早期的吊装尝试其实啊，早在古代，人们就有了吊装的初步尝试。

那时候没有现代化的设备，说白了就是靠人力和简单的工具，比如用绳子和木棍来吊起一些不太重的东西。

比如说盖房子的时候吊起一些石块啥的。

2. 工业革命后的发展工业革命之后，可就大不一样啦！蒸汽机、起重机这些新家伙的出现，让吊装变得更强大、更精确。

这时候的吊装工艺计算也开始变得复杂和重要起来。

3. 现代的进步到了现代，随着科技的飞速发展，各种先进的材料、计算机技术的应用，吊装工艺计算书越来越精细和准确。

它不再是简单的估计和尝试，而是基于科学的计算和精确的模拟。

三、制作过程1. 了解吊装任务首先得清楚要吊啥东西，有多重，形状咋样，要吊到哪儿去。

这就好比你要出门旅行，得先知道自己要带啥，去哪儿。

2. 选择吊装设备根据要吊的东西，选择合适的起重机、吊索具等。

比如说吊一个很重的钢梁，就得选个大力士一样的起重机。

3. 受力分析这可是关键的一步！要分析被吊物体在吊装过程中的受力情况，就像医生给病人检查身体，看看哪儿受力大，哪儿受力小，会不会出问题。

4. 稳定性计算得保证在吊装的时候，整个系统是稳定的，不会晃来晃去，甚至翻车。

比如说一个高塔的吊装，就得算好重心，保证它稳稳当当立着。

5. 编写计算书把前面的分析和计算结果都整理出来，写成详细的报告，这就是吊装工艺计算书啦。

四、特点1. 科学性说白了，这可不是瞎猜瞎蒙的，每一个数据、每一个计算都是有科学依据的。

2. 精确性差一点儿都不行，必须精确到小数点后几位，才能保证吊装的安全。

3. 综合性要考虑到方方面面的因素，比如物体的重量、形状、环境条件、设备性能等等。

吊装平台方案计算书1. 引言本文档旨在提供一种吊装平台的方案计算书，用于计算和确定吊装平台的设计参数和荷载要求。

根据吊装平台的使用需求和安全标准，我们将进行荷载计算、材料选择、结构计算等方面的分析，并给出最终的设计方案。

2. 设计背景吊装平台被广泛应用于各种工业领域，用于装卸重物、维修设备等工作。

一个合理的吊装平台设计是确保工作安全和高效完成任务的重要因素。

因此，我们将根据客户的具体需求，制定合适的吊装平台设计方案。

3. 荷载计算3.1 正常使用荷载根据客户提供的信息，我们确定吊装平台的正常使用荷载为 X 千克。

这个荷载是指吊装平台上所能容纳的最大工作负荷。

3.2 冲击荷载考虑到吊装过程中可能存在的冲击力，我们将在正常使用荷载的基础上增加 Y 千克的冲击荷载。

3.3 风载荷载考虑到吊装平台在高海拔地区使用的情况，我们需要计算并考虑风载荷载。

根据规范，我们将使用风速为 Z 米/秒的标准风进行计算。

4. 材料选择根据荷载计算的结果，我们需要选择合适的材料来构建吊装平台。

我们将根据以下因素进行材料选择：•强度：材料需要具有足够的强度来承受正常和冲击荷载。

•耐候性：材料需要能够在户外环境下长时间使用，耐受风吹雨打等自然条件。

•耐腐蚀性：考虑到化学工厂等特殊环境中的腐蚀问题，材料需要具有一定的耐腐蚀性。

经过综合考虑，我们建议采用高强度钢材作为吊装平台的主要结构材料。

5. 结构计算5.1 平台尺寸根据正常使用荷载和冲击荷载的计算结果，我们需要计算吊装平台的尺寸。

平台尺寸需要满足以下要求：•平台面积：计算平台上所需要放置的设备和工作空间的面积。

•边界尺寸：确定平台的边界尺寸，以确保工作人员和设备的安全。

5.2 框架结构吊装平台的框架结构需要满足以下要求：•强度要求：考虑到平台的荷载和工作条件，框架结构需要具备足够的强度和稳定性。

•抗震能力：考虑到地震等突发事件，框架结构需要具备一定的抗震能力。

经过计算和分析，我们将采用柱式结构的框架作为吊装平台的主体结构。

吊装施工方案含计算
一、工程概述与目标
本工程位于[具体地址]，主要涉及[具体设备或物体]的吊装作业。

吊装作业的目标是在确保安全、高效的前提下，将[物体]平稳、准确地吊装至指定位置，满足工程需求。

二、吊装设备选择
根据吊装物体的重量、尺寸和现场环境，我们选择[具体型号]的吊车作为主要吊装设备。

该吊车具有足够的起重能力和稳定性，能够满足吊装要求。

同时，选择配套的吊装索具、吊钩等辅助工具，确保吊装过程的安全与顺利。

三、吊装方法确定
经过现场勘查和评估，我们确定采用[具体吊装方法，如单点吊装、多点吊装等]进行吊装作业。

该方法能够充分利用吊车的起重能力，确保吊装物体的平稳移动和准确定位。

四、受力分析与计算
为确保吊装过程的安全，我们进行了详细的受力分析和计算。

首先，根据吊装物体的重量和吊装方法，计算吊车的起重力矩和稳定性要求。

其次，分析吊装过程中可能出现的各种力，如重力、风力、惯性力等，并计算相应的安全系数。

最后，根据计算结果选择合适的吊装索具和吊钩，确保吊装过程的安全可靠。

五、安全措施与预案
为确保吊装过程的安全，我们制定了以下安全措施和预案：
吊装现场设置警戒区域，禁止非工作人员进入。

吊装过程中，设置专人指挥，确保吊车与吊装物体的协同作业。

集装箱吊吊装计算书
1. 引言
本文档是关于进行集装箱吊吊装计算的详细说明。

在进行集装箱吊吊装时，必须进行相应的计算以确保操作的安全性和有效性。

本文档将提供针对不同计算要求的指导和说明。

2. 计算方法
2.1 重量计算
在进行集装箱吊吊装前，需要计算集装箱的重量。

重量计算应包括集装箱本身的重量以及装载在集装箱内的货物重量。

集装箱的重量可通过称重或查找相关规格表进行估计。

2.2 吊装点计算
在选择吊装点时，需要考虑各种因素，例如集装箱的重心和吊装设备的承载能力。

吊装点的计算应基于集装箱的尺寸、重量以及
所使用的吊装设备的规格。

通过使用适当的数学公式和实际数据，
可以计算出合适的吊装点。

2.3 吊装过程计算
在吊装过程中，需要进行相应的计算以确保吊装操作的安全性。

包括吊装设备的稳定性计算、起重机的工作半径计算以及对吊装绳
索和吊具进行应力计算等。

这些计算应根据吊装设备的技术规格和
实际工作条件进行，并确保符合相关安全标准和要求。

3. 结论
本文档提供了关于集装箱吊吊装计算的详细说明。

通过使用合
适的计算方法和考虑吊装的各个关键因素，可以确保吊装操作的安
全性和有效性。

在进行吊装操作前，请确保对相关计算进行了充分
的评估和验证。

注：本文档仅为指导性说明，具体计算需根据实际情况进行评
估和调整，以确保吊装操作的安全性和有效性。

吊装简易计算范文吊装是指通过使用吊装机械设备将重物提起并悬空搬运的工艺过程。

吊装作为一种常见的工程施工、货物运输和物料搬运方式，具有重要的应用价值。

为了确保吊装过程的安全和顺利进行，需要进行一系列的计算和准备工作。

吊装计算主要包括吊装计划、设备选型、吊装路线和参数计算等。

在进行吊装计算前，首先要确定吊装的目的和需求。

例如，是需要将货物从一个地方搬运到另一个地方，还是需要将设备安装到特定位置。

根据吊装目的的不同，可以选择不同的吊装设备和方法。

设备选型是吊装计算的第一步。

根据吊装的重量和大小，选择适合的吊装设备。

一般常用的吊装设备有起重机、桥式起重机、塔式起重机、汽车吊等。

吊装设备的选择应根据吊装物的重量、尺寸和搬运距离等因素进行。

吊装路线的确定是吊装计算的第二步。

根据搬运物的体积、高度和搬运路径等因素，确定吊装路线。

吊装路线的确定应充分考虑到搬运物的特点和现场情况，以确保吊装过程的安全和高效。

吊装参数的计算是吊装计算的核心内容。

吊装参数的计算包括吊装重量、吊装高度、吊装力矩、吊装速度、吊装角度等。

吊装参数的计算需要根据实际情况进行精细计算，以确保吊装的安全和稳定。

吊装计算中常用的公式有：吊装重量=物体重量+吊具重量吊装高度=提升高度+距离地面高度吊装力矩=吊装重量×吊装半径吊装速度=卷筒直径×3.14×每转圈所提升的长度吊装角度=吊装力矩÷吊装臂长×100%吊装计算还需要考虑到吊装设备的工作半径、额定载荷、稳定性和承受能力等因素。

根据吊装设备的技术参数和工作要求，确定合理的吊装参数，确保吊装作业的顺利进行。

除了吊装计算，吊装还需要进行一系列的准备工作。

例如，清理吊装路线，确保没有障碍物和阻碍物；固定吊装设备，以防止在吊装过程中发生晃动和倾斜；检查吊装设备的安全装置和保护装置，确保其正常运行和使用安全。

总之，吊装计算是吊装作业的重要组成部分，它涉及到吊装目的和需求的确定、设备选型、吊装路线和吊装参数的计算等。