扣件式钢管高大支模架坍塌事故分析

扣件式钢管高大支模架坍塌事故分析及技术措施扣件式钢管模板高支撑体系在土木工程施工中应用广泛，但因对支模架体系受力性能认识不清、搭设构造不规范等导致的模板支架坍塌事故时有发生。

如何有效防止发生高大支模架突发性整体坍塌事故一直是工程建设人员关注的热点，为此建设部规定了高大模板工程所指的对象为：水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统；并规定对高大支模工程应加强专项施工方案的编制及专家审查，以避免支架整体坍塌。

1高大支模架基本受力特性扣件式钢管高大支模排架一般有两种受力模式：一是钢管排架顶部水平杆传力支模模式，梁或板等水平混凝土构件的自重和施工荷载通过底模下的木枋将荷载传至水平杆，水平杆又通过与立杆扣接的直角扣件将荷载传至立杆，如图1所示。

试验表明当直角扣件的拧紧力矩达40～65N/m时，单扣件在12kN的荷载下会滑动，其抗滑承载力设计值可取8kN；双扣件在20kN荷载下会滑动，其抗滑承载力设计值可取12kN［1］。

对于钢管排架顶部水平钢管传力支模形式，其支架的承载力主要是由支架顶部水平钢管与立杆的扣件抗滑力决定的。

二是钢管排架立杆顶端设可调托座传力支模模式，在钢管顶端插入Tr38、长度为600mm的可调托座，支架立杆呈轴心受压状态。

这种支模方法在高架桥或其他连续箱梁桥施工中应用较多，其支架的承载力主要由支架的稳定承载力决定，如图2所示。

2高大支模架坍塌事故分析2.1钢管排架立杆顶端扣件滑脱的坍塌模式2004年南京某高架桥浇筑混凝土连续梁桥面时，近50m的桥面突然发生支模架整体坍塌，造成正在施工的数十名工人受伤。

经查看坍塌的扣件式钢管支模架，其排架水平杆步高为1.6m，桥墩的墩梁处搭设架体的基本尺寸为双向600mm×600mm，纵向的箱室梁腹板部位的架体基本尺寸为600mm×900mm，板下基本尺寸为900mm×900mm，每根立杆每步的双向水平杆均不缺少，因此该架体构造基本完整［2］。

高大模板支撑体系坍塌事故原因分析及对策中铁十四局集团有限公司李学祥[摘要]本文通过对常用的钢管扣件搭设的高大模板支撑系统坍塌事故的分析，总结了引发模板支撑系统失稳破坏的主要原因及加强模板支撑系统施工安全管理的对策。

[关键词]模板坍塌事故原因管理对策1引言近年来，随着建设工程的不断繁荣与进步，施工安全事故也越来越受到社会各界的关注，其中高大模板支撑体系是重大伤亡事故的多发领域。

高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。

2近年来高大模板支撑系统失稳案例回顾近年来因为高大模板支撑系统失稳而导致坍塌事故频繁发生，以下就有几个典型的重大安全事故。

2.1 2000年10月，南京某公司承建的南京某裙楼工地发生一起重大职工因工伤亡事故。

在浇筑顶部混凝土施工中，因模板支撑系统失稳，大演播厅舞台屋盖坍塌，造成正在现场施工的民工和电视台工作人员6人死亡，35人受伤(其中重伤11人)，直接经济损失70．7815万元2.2 2003年浙江省发生建筑施工模板倒塌重大事故多起,特别是2003年2月18日,某研究发展中心工程施工中,在浇筑门厅(结构高度为28.1m,净跨24m)混凝土时,晚上20:00左右发生支模架坍塌,造成13人死亡,17人受伤的重大伤亡事故.2.3 2007年2月12日下午3时30分左右，广东省八建集团有限公司南宁分公司正在施工的广西医科大学图书馆二期工程，演讲厅舞台屋盖工程发生坍塌事故。

造成7人死亡，7人受伤，直接经济损失32.10983万元。

3 模板坍塌事故原因分析3．1 设计方面3．1．1 荷载计算不科学框架模板的设计，首先应根据工地的具体条件、材料供应情况、工人技术情况来决定模板的结构形式，然后再进行必要的设计计算，使之在现实的基础上，力求做到既经济与合理，又具有一定的先进性。

此外，不同构件在设计时，考虑的重点应该有所不同。

⾼⼤模板系统垮塌事故原因和防⽌垮塌施⼯的措施⾼⼤模板系统垮塌事故原因和防⽌垮塌事故的措施随着城市建设的发展，⾼层建筑的数量与⽇俱增，跨度及⾼层较⼤的现浇混凝⼟结构的普遍应⽤，在⼯程施⼯实践中，扣件式钢管模板⽀撑体系在现浇混凝⼟结构施⼯中被⼴泛使⽤。

但由于技术与管理未能跟上，⼯程模板⽀撑系统施⼯质量不符合相关规范的要求，导致模板⽀撑系统垮塌事故的频繁发⽣。

特别是⼀些公⽤设施要求的⼤空间、⼤跨度、新奇造型等，其⾼⼤模板⽀撑系统的稳定性不但为⼯程建设成功与否⾄关紧要，⽽且与⼈民群众的⽣命和财产安全密切相关。

作为⼀名建筑⼯程管理⼯作者，不得不深思近年来⾼⼤模板⽀撑系统失稳⽽导致坍塌事故频繁发⽣背后的深层问题和成因进⾏分析，并提出预防措施解决⽅法。

⼀、模板⽀撑系统塌⽅事故原因分析1、设计问题上图事故原由于设计⼈员为施⼯企业不进⾏⽀模架设计和刚度验算，缺少在各种施⼯荷载下的受⼒分析及验算以及架⼦⼯未按规范搭设⽀架。

在进⾏计算时依靠经验来布置⽀撑系统，对⽀撑系统的刚度和稳定性考虑不⾜。

模板⽀撑系统塌坍塌的原因有多种，起重⽆专项施⼯⽅案或专项施⼯⽅案编制不合理，⽆针对性是导致发⽣事故的主要原因。

（1）设计⼈员对模板⽀设⽅法不够重视，没有按照规范要求进⾏设计，因为不同的⼯程⽀设的跨径、承载能⼒不同，需要对构建进⾏验算，才能保证模板能够承受施⼯所需要的荷载，（2）设计前，没有对施⼯场地地基承载能⼒进⾏验算，⽀撑体系的⽴杆直接搭设在楼⾯上，也没有对楼⾯承载能⼒进⾏验算，最终出现⽀撑体系整体坍塌。

（3）⽅案过于简单，设计⼈员没有按照设计要求进⾏设计，缺少模板⽀撑布置施⼯图和构造图，对于混凝⼟施⼯⽅案没有做出具体的施⼯要求，缺少模板施⼯应急⽅案。

（4）⾼⼤模板安全事故⽅案没有按照要求进⾏专项审查，施⼯⽅案也没有得到改进和完善，最终各项安全措施在施⼯中都得不到落实。

2、材料质量低钢管质量不合格，在建筑市场⽇益激烈的背景下，许多⽣产单位降低了⽣产质量标准，以节约成本，这些材质差、壁薄的钢管⼀旦投⼊使⽤，往往会出现承载能⼒不⾜导致整体垮塌事故；扣件质量不合格，在施⼯现场，材料管理⼈员没有对扣件进⾏质量验收，导致所使⽤的扣件质量轻、抗滑性能和抗破坏性能不合格。

某车间工程扣件式钢管支模架坍塌事故案例分析摘要：当前我国水平混凝土构件支模常采用扣件式钢管支模架，施工现场支模架坍塌事故时有发生。

本文结合杭州某车间工程支模架坍塌事故实例进行原因分析并提出了相应的预防措施，以达到指导模板支撑系统安全施工的目的。

关键词：支模架工程；坍塌事故；原因分析；防治措施；法律责任；一、事故经过杭州某公司车间工程总建筑面积为12353平方米，二期建筑面积为8000余平方米，三层混凝土框架结构，层高5m，最大垮度10m，于2007年5月底开始施工。

2007年7月10日部分二层楼面支模架基本搭设完毕，7月16日下午3：30左右开始浇筑混凝土，当浇筑面积达500平方米左右时，二层楼面于下午4：10左右突然发生坍塌事故，一名民工被埋后经抢救无效死亡，还有7人不同程度受伤。

二、事故原因（一）直接原因：1、材料问题：承重支模架搭设使用不合格的钢管、扣件；大部分钢管壁厚只有2.8-3.0mm，部分钢管壁厚甚至只有2mm；部分扣件有裂缝和破碎。

2、现场施工问题：支撑架体未设置纵向和水平剪刀撑；缺少水平拉杆，支撑架步距过大；支撑架体立杆底部未设垫木，立杆接长及顶步双扣件加固方式不符；支撑架体受力杆件之间用铅丝绑扎代替扣件连接；支撑架体未设置纵横向扫地杆；（二）间接原因：1、施工单位管理问题：支模架专项施工案未经企业技术负责人批准，现场支模架搭设与专项施工方案严重不符；项目安全管理人员严重缺少，项目经理不到位，现场无专职安全员；2、监理单位严重失职问题：将不合格的钢管、扣件等按照合格签字验收；未对支模架专项施工方案认真审核，未对支模架搭设进行验收，在未取得总监理工程师发布混凝土浇捣令的情况下，现场监理员默认施工单位进行混凝土浇捣。

三、防治措施：（一）严把材料关合理选用钢管、扣件等材料是保证施工安全的首要措施，要强化安全责任追究制度，严格材料进场检验，杜绝使用劣质产品。

支模架钢管应采用现行国家标准《建筑施工模板安全技术规范》（jgj162—2008）中规定的ф48.×3.5mm钢管，钢管扣件应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（gb15831—1995）的规定。

结合实例分析高支模结构坍塌事故原因以及技术措施摘要：由于人们对扣件式钢管高大模板支架的认识不足, 理论研究不到位, 导致近年来在我国许多省市不断发生模板支撑架坍塌事件。

总结分析钢管高大模板支撑结构坍塌事故技术原因，对减少和防治我国高大模板支架坍塌等重大工程灾害、推动建筑行业高大混凝土结构的安全施工、促进我国建筑行业的可持续发展有着重要作用。

本文主要结合高支模架坍塌事故实例，总结高大模板支撑结构坍塌事故技术原因，并提出应对技术措施，以供参考。

关键词：高支模支架；坍塌；技术分析；措施中图分类号：b845.67 文献标识码：a 文章编号：随着我国改革开放的不断深入和城市建设的不断发展，城市高层建筑拔地而起，建设工程成为城市发展的重要指标。

但由于工程技术人员的科技含量不高。

施工人员不按支架方案施工或施工方案不合理，建筑施工现浇混凝土结构高大模板支撑结构坍塌事故时有发生，不仅给国家和人民群众的生命财产安全带来极大的危害和经济的重大损失，还带来不良的社会负面影响。

因此，如何有效防止高大支模架的突发性整体坍塌事故成为工程建设者的关注热点。

一、高支模架坍塌案例及技术分析（1）水平杆单向交错布置导致支模架承载力不足在使用扣件式钢管支架作为高大模板支撑结构时，为了节省材料，施工单位常采用水平杆单向交错布置的形式，而不是按规范要求的双向正交布置，常常因此导致支模架承载力不足造成模板支撑结构整体坍塌。

2004年9月江苏某建设工程在浇筑两幢框架楼间9～13轴线廊道顶层屋面梁板混凝土时，发生了扣件式钢管支模架整体坍塌的恶性事故，造成作业人员严重伤亡。

该工程坍塌的结构部分为东西两个楼群的联络通道顶屋盖。

跨度为16m，楼板厚100mm，最大梁截面的尺寸为350mm×l200mm。

楼面结构钢筋混凝土构件自重为213t。

扣件式钢管模板支模架支模高度为l8 m，搭设的架体平面基本尺寸为纵横向1000mm×1000mm，水平杆步高为1800mm。

高大模板支架坍塌事故原因分析及预防措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX高大模板支架坍塌事故原因分析及预防措施第一章引言在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越来越频繁。

由于建筑施工各方主体安全监管不到位，没有认真执行安全技术标准规范，施工中模板支撑失稳倒塌事故时有发生，造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响，这不得不引起我们的高度重视。

第二章高大模板支架坍塌事故原因分析及预防措施高大模板支撑系统坍塌的原因是多方面的，但归纳起来，主要是在安全专项方案设计、安全管理和安全监控三个方面存在缺陷或监管、监控不到位。

2.1高大模板支架坍塌事故原因分析（1）造成安全专项方案设计缺陷的原因1）编制、审核高大模板支撑系统安全专项施工方案的技术人员对《危险性较大的部分分项工程安全管理办法》及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督导则》和相关的安全技术标准规范不熟悉、安全专项施工方案没有针对性，不能指导安全施工。

2）高大模板支撑系统荷截计算错误或考虑不周。

一些施工企业编制的施工方案荷载计算有误；荷载组合未按最不利原则考虑；对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中不足等，造成模板支撑体系的安全度大幅度下降。

3）施工企业安全专项施工方案编制技术人员没有深入施工现场调查、勘察，对高支模区域及边界作业条件和环境不熟悉，对高支模区域的危险源分析不准确，高大模板支撑系统构造体系选择没有针对性，支第 2 页共 11 页撑体系本身就没安全可靠性。

4）高大模板支撑系统安全专项施工方案文本格式不符合《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建设部【2009】87号文）及《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》（建设部【2009】254号）文的要求，有的就是一本厚厚的计算书，没有绘制相应的平面图、立面图、剖面图和节点大样图，现场施工作业人员根本看不懂计算书，不能指导安全施工。

（2）安全管理不到位1）一些施工企业不按规定在施工前编制模板支撑系统安全专项施工方案，有的先按“经验”搭设，待安全专项施工方案批准后，根据按批准的安全专项施工方案整改到位，留下安全隐患。