新建铁路银川至西安线甘宁段指导性施工组织设计(施工图修改+调整隧道进度指标)-20160627调整

新建银川至西安铁路庆阳至西安段建设方案研究闫武【摘要】为了确定银西线庆阳至西安段合理的建设方案，重点研究客货共线方案、客运专线方案和先接西平、部分缓建3个方案。

综合考虑项目功能定位、通道走向、地形条件，结合路网运量，建设时序、路网分工、投资规模等多方面因素进行综合分析比较研究，研究结论为：银西线庆阳至西安段应按照客货共线方案一次建成。

%In order to determine a reasonable construction scheme for Qingyang to Xian section on Yinchuan-Xi’an Railway, this article focuses on such three schemes as mixed passenger and freight railway, passenger dedicated line and first connection with Xiping railway with some works postponed. The results of the comprehensive comparison and analysis in respective of the project function orientation, the alignment of the corridor, the terrain conditions, and such other factors as the network transport volume, the construction sequence, the division of operation and substructure, and the investment scale conclude that Qingyang to Xian section on Yinchuan-Xian Railway should be completed once for all as a mixed passenger and freight railway.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】3页(P71-73)【关键词】银川至西安铁路;功能定位;通道;建设方案【作者】闫武【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043【正文语种】中文【中图分类】U212银西铁路北起宁夏回族自治区首府银川市，向南经宁夏吴忠市、甘肃庆阳市进入陕西境内，后与沿西平线共用通道走行经咸阳市至西北地区中心城市西安，线路运营长度631.163 km(西安站至银川站)，建筑长度596.363 km(茂陵站至银川站)，其中陕西省境内144.614 km，甘肃省境内265.604 km，宁夏自治区境内186.145 km。

陕西省人民政府办公厅关于新建银川至西安铁路（陕西段）工程建设有关问题的通知文章属性•【制定机关】陕西省人民政府办公厅•【公布日期】2016.06.03•【字号】陕政办发〔2016〕45号•【施行日期】2016.06.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文陕西省人民政府办公厅关于新建银川至西安铁路（陕西段）工程建设有关问题的通知陕政办发〔2016〕45号西安、咸阳市人民政府，西咸新区管委会，省人民政府各工作部门、各直属机构：新建银川至西安铁路（以下简称银西铁路）是连接以银川为中心的沿黄城市带与以西安为中心的关中天水经济区的快捷通道，是国家快速铁路网的组成部分，是振兴陕甘宁革命老区，加快西部大开发，促进沿线地区经济社会发展的重要交通基础设施。

银西铁路（陕西段）涉及西安市未央区、经开区，西咸新区秦汉新城，咸阳市渭城区、秦都区、兴平市、北塬新城、礼泉县、乾县、永寿县、彬县共3市（新区）11个县（区、新城），建设工期5年。

为确保新建银西铁路（陕西段）工程建设的顺利进行，经省政府同意，现将有关事项通知如下：一、关于征地拆迁工作银西铁路（陕西段）工程建设征地拆迁工作由省国土资源厅代表省政府实施统征，西安市、咸阳市政府和西咸新区管委会负责组织实施，沿线县（区）政府、新城管委会及其国土资源部门具体实施。

二、关于征地拆迁补偿标准工程建设征地拆迁范围为施工图（含变更设计）和土地勘测定界资料明确的铁路红线内范围，征地拆迁补偿按有关各方共同确认的实际清点丈量的数量、质量据实结算。

具体补偿标准如下：（一）永久用地。

1 征地补偿费(含土地补偿费和安置补助费)：36500元/亩，涉及市、县（区）政府可结合当地实际情况细化分解并公布执行；城区和城市规划控制区按同区域同类在建重点项目补偿标准执行。

2 林（草）地补偿费（含土地补偿费、安置补助费和5%林地管理费）12000元/亩；退耕还林地按33000元/亩补偿（含土地补偿费、安置补助费、林木补偿费和5%林地管理费）。

一、招标条件根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规的规定，经甘宁两地人民政府批准，甘宁铁路建设指挥部决定对银西铁路甘宁段设计进行公开招标。

现将有关事项公告如下：1. 项目名称：银西铁路甘宁段设计2. 项目概况：银西铁路甘宁段是连接陕西省西安市与宁夏回族自治区银川市的重要铁路干线，全长约238公里，设计时速250公里。

项目起点位于陕西省西安市，终点位于宁夏回族自治区银川市，途经咸阳市、宝鸡市、庆阳市等地。

3. 招标范围：包括但不限于可行性研究、初步设计、施工图设计及设计咨询等相关工作。

4. 投资估算：项目总投资约XX亿元。

5. 招标方式：公开招标6. 招标内容：本次招标共分为四个标段，具体如下：- 标段一：银西铁路甘宁段可行性研究及初步设计- 标段二：银西铁路甘宁段施工图设计- 标段三：银西铁路甘宁段设计咨询- 标段四：银西铁路甘宁段综合设计二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备铁路工程甲级设计资质，注册资金不低于人民币5000万元。

2. 具有良好的财务状况和履约能力，无不良信用记录。

3. 具有丰富的铁路工程设计经验，近五年内完成过类似项目的设计工作。

4. 具有良好的信誉和业绩，无重大违约行为。

5. 具有较强的项目管理能力和技术力量，能够满足项目设计要求。

6. 投标人应具备以下条件之一：a. 投标人须为铁路工程设计甲级资质单位，且近五年内完成过类似项目的设计工作。

b. 投标人须为具备铁路工程设计甲级资质的单位，且具备相应的技术力量和项目管理能力。

三、投标文件要求1. 投标文件应包括以下内容：a. 投标函b. 企业法人营业执照副本c. 企业资质证书副本d. 近五年内完成过类似项目的设计业绩证明材料e. 投标人组织机构、人员配备、项目管理能力等证明材料f. 设计方案、设计进度安排等g. 其他相关证明材料2. 投标文件应按照招标文件的要求编制，封面、目录、页码、格式等应符合招标文件的规定。

新建银川至西安铁路甘宁段YXJL-3标监理细则隧道监控量测编制人：审核人：批准人：西安铁一院咨询监理有限公司新建银川至西安铁路甘宁段YXJL-3标监理站二零一六年十月十五日目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)（一）工程概况及工程特点 (1)（二）主要技术标准 (3)（三）编制依据 (3)二、监理工作范围及重点 (4)（一）监理工作的范围 (4)（二）监理工作的重点 (4)三、监理工作流程 (4)四、监理工作控制要点、目标及手段 (5)（一）监理监控要点 (5)（二）监控目标 (5)（三）监控手段 (5)五、监理工作方法及措施 (6)（一）监控量测的项目 (6)（二）监控量测必测项目 (6)（三）监控量测断面及测点布置原则 (7)（四）监控量测频率 (8)（五）监控量测方法 (8)（六）监控量测数据分析及信息反馈 (10)（七）监控量测验收资料 (11)六、见证具体部位和工序 (11)隧道监控量测监理实施细则一、工程特点及技术、质量标准（一）工程概况及工程特点新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。

线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。

本标为新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-ZQ-3标段，位于甘肃省庆阳市境内。

标段里程范围为：DK215+263.86～DK259+318.25,正线长44.036km。

1、庆阳机场隧道位于庆阳市西峰区鹏原乡境内，隧道进口位于西长庆高速公路北收费站北侧的230M，位于黄土塬面，出口位于庆西公路东侧的200M，位于黄土塬面，洞身主要穿越黄土塬区，地形平坦，地面高程约1390M~1395M，交通便利。

隧道起讫里程DK249+200～DK250+800，全长1600m。

全隧道为单洞双线明挖隧道；最大埋深约6.5 m，隧道内从进口至出口依次为11.5‰、3‰的单面下坡；进口左、右线356.646 m位于R-7000（右线R-6995m）的左偏曲线上，其余均位于直线上。

第1篇一、招标项目概述1. 项目名称：银西铁路甘宁段建设项目2. 项目地点：甘肃省与宁夏回族自治区交界处3. 项目规模：本项目建设范围包括新建线路、车站、桥梁、隧道等工程，全长约____公里。

4. 项目概况：银西铁路甘宁段是连接我国西北地区与西南地区的重要铁路通道，对于促进区域经济发展、加强区域间交流具有重要意义。

二、招标内容1. 招标范围：本次招标共分为____个标段，具体包括但不限于以下内容：- 土建工程：路基、桥梁、隧道、站房等；- 电气化工程：接触网、电力线路、变配电所等；- 信号工程：信号设备、通信设备、监控系统等；- 机车车辆：动车组、客车、货车等；- 其他相关工程：轨道、道岔、通信线路、给排水、暖通等。

2. 招标方式：公开招标3. 招标文件：招标文件由招标人编制，招标文件包括但不限于以下内容：- 招标公告；- 招标文件；- 投标须知；- 投标文件格式；- 投标保证金缴纳方式；- 开标时间及地点；- 评标办法；- 合同条款等。

三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照；2. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；3. 具有国家相关部门颁发的相关资质证书；4. 具有近三年内完成类似项目的业绩；5. 具有良好的履约能力和信誉；6. 无不良记录，未被列入失信被执行人名单。

四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至____年____月____日止。

2. 招标文件获取方式：投标人可在招标公告发布后，通过以下方式获取招标文件：- 现场购买：投标人可到招标代理机构购买招标文件；- 邮寄购买：投标人可填写《招标文件购买申请表》，将相关费用汇至指定账户，招标代理机构将招标文件邮寄至投标人指定地址。

五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：____年____月____日____时____分。

2. 投标文件递交地点：____市____区____路____号____室。

新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程YXZQ-4标隧道风险评估报告中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段项目经理部2017年 4月编写：复核：审核：审定：日期：目录一、编制依据 (1)二、风险评估对象范围及目标 (1)三、风险评估程序和评估方法 (2)（一）评估程序 (2)（二）评估方法 (3)四、风险评估内容 (4)（一）风险指标体系 (4)（二）隧道风险分级和接受准则 (4)五、工程概况 (6)六、隧道风险因素识别 (12)七、隧道风险评估及对策 (12)（一）初始风险评估 (12)（二）暗挖隧道风险处理措施 (13)（三）残余风险评估 (23)八、风险评估结果 (23)九、风险管理应急预案 (23)附图：6km以下隧道风险评估纵断面一、编制依据1、《铁路建设工程风险管理技术规范》（（Q/CR9006-2014））2、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）。

3、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号 )4、《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设【2007】102号）。

5、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设【2007】1007号）。

6、2015年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”7、“中国铁路总公司宁夏回族自治区人民政府甘肃省人民政府陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2016】260号）8、其他国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》(2004年)、《国家突发事件应急预案管理办法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发 (2004)2号)、《铁路工程施工安全技术规程》(TB 10401-2003)、《隧道施工安全作业手册》、《高速铁路隧道施工技术规程》(Q/CR9604-2015-2003)、《铁路建设工程安全生产管理办法》(2006)、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）《铁路瓦斯隧道技术规程》（TB10120-2002）、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q/CR9217-2015）《铁路隧道施工抢险救援指南》（Q/CR9219-2015）等有关规定。

新建银西铁路（甘宁段）XXXX—3标“三比一超”劳动竞赛活动自检总结监理公司银西铁路甘宁段XXX监理站2017年01月05日为贯彻落实《银西铁路庆阳指挥部关于开展四季度“三比一超”劳动竞赛活动的通知》文件精神和工作要求，XXXX监理站在银西公司和庆阳指挥部的统一部署和领导下,组织全体监理人员在管段内施工三标范围深入开展“比安全质量、比现场控制、比工程进度及超额完成投资任务"的“三比一超”劳动竞赛活动。

并以抓好监理人员的思想道德教育、廉洁执业教育、强化业务培训、监理人员整体素质提升的目的，从整体情况看,收到了较好的效果，取得了骄人成绩,我监理站在劳动竞赛活动期间监理工作具体情况总结如下.一、简要介绍项目推进、投资完成情况(一）工程概况新建银川至西安铁路甘宁段监理3标标段正线起讫里程DK215+263。

86~DK259+318。

25，正线长度44.036km.其中：路基24。

371km、桥梁15座,长12。

218km、隧道3座，延长7.438 km，车站1座，梁场1处,双块式轨枕厂1处。

(二）、工程形象进度1、实体工程建设及实物工作量完成情况①、省道S303立交特大桥钻孔桩累计完成27根.分别为11#-（1—5）、11—8#、12＃—1、12#-（4—6)、13＃—(7—8）、13＃—1、13#—（3-5）17＃-10、18＃-（1-10).②、店门村特大桥钻孔桩累计完成7根。

分别为4#-1、4#-3、5＃-1、5＃-（4-5)、5＃-（7-8）。

③、庆阳南特大桥正在进行50#—61#墩的钻孔桩施工，累计完成80根。

④、庆阳北特大桥0#—11#、72#-79＃墩已进地施工钻孔桩，累计完成21根。

⑤、李寺村特大桥全桥已具备进地条件，目前累计完成钻孔桩40根。

⑥、驿马沟1号中桥已完成1#、2＃墩钻孔桩施工,累计完成16根。

⑦、驿马沟2号中桥进行西台、1＃墩钻孔桩施工，累计完成9根。

⑧、驿马一号隧道斜井上台阶累计进尺114米;铺底完成84米，二衬完成50。

指导性施工组织设计1编制依据、编制范围及项目概况。

1)编制依据，主要包括:①国家法律,法规和总公司规章制度;②国家对本项目的批复文件;③本项目采用的标准.规范、规程等;④总公司与地方政府的有关协议、纪要等;⑤总公司对本项目批复文件;⑥勘察设计合同以及合同的有效组成文件;⑦科学研究及试验成果;⑧当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平;⑨施工组织调查报告;2)编制范围，主要包括:①正线起讫地点、里程、长度等;②枢纽、联络线等相关工程;3)设计概况,主要包括:①项目建议书的批复情况;②勘察设计及各阶段批复情况;③批准的建设规模、工期。

2工程概况。

简要介绍项目的工程情况，主要技术标准，着重介绍工程特点、控制工程及重难点工程。

主要包括以下内容:1)线路概况.本项目线路走向、途经地区.桥隧比例及修建意义.邻近营业线施工应分段说明本项目与营业线的平面关系,并附地理位置图:2)主要技术标准,列出初步设计批复的主要技术标准;3)营业线改建或增建二线概况.包括并行段及绕行段的长度,换边的次数，改造车站的数量等;以及营业线的运输状况，包括允许施工的运输列车时间间隔、能提供的慢行时分及既有铁路天窗点等,说明可供本项目施工作业的时间;4)主要工程内容和数量,以表格为主，并辅以简要文字叙述,包括主要工程数量汇总表等;5)征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况,包括重要企业厂矿拆迁、军事拆迁、重要油气管路拆迁、超高压线路拆迁等;6)工程特点,主要叙述本项目在自然条件、结构设计、施工环境、施工方案等方面的特点。

主要包括工程技术特点、工程分布及工程结构特点等;7)控制工程及重难点工程,简要介绍控制工期或对工期影响大的工程,技术复杂、施工特别困难的工程.对质量安全影响大的工程的名称、位置、规模(隧道长度.桥梁主跨等)、工期、重难点问题及其处理措施等;8)重点环境保护内容,包括取弃土场设置情况，隧道污水处理设置情况.声屏障设置情况，重点保护区情况等。

新建铁路XX至XX线（XX段）指导性施工组织设计XX铁路有限公司二〇XX年XX月I目录第一章编制依据、编制范围及项目概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (2)1.3设计概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1线路概况 (4)2.1.1 线路地理位置和径路 (4)2.1.2 线路在国民经济与铁路网中的意义和作用 (5)2.2主要技术标准(银西线正线) (7)2.3主要工程内容和数量 (7)2.3.1 线路长度 (7)2.3.2 路基工程 (8)2.3.3 桥梁工程 (8)2.3.4 隧道工程 (8)2.3.5 站场工程 (8)2.3.6 轨道工程 (9)2.3.7 四电工程 (10)2.3.8 房建工程 (10)2.3.9 大临工程 (11)2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 (11)2.4.1 全线迁改情况 (11)2.4.2 沿线重点迁改工程 (15)2.5工程特点 (16)2.5.1 技术标准高 (16)2.5.2 工程界面多、协调难度大 (16)II2.5.3 工程结构形式多样，工期压力大 (16)2.5.4 地形复杂、不良地质发育 (17)2.5.5 地材匮乏 (17)2.6控制工程及重难点工程 (17)2.6.1 控制工程 (17)2.6.2 重难点工程 (17)第三章建设项目所在地区特征 (20)3.1自然特征 (20)3.1.1 地形地貌 (20)3.1.2 工程地质 (20)3.1.3 不良地质及特殊地质 (22)3.1.4 地震 (24)3.1.5 水文地质 (25)3.1.6 气象 (28)3.1.7 风景名胜区、各类保护区及文物古迹现状及规划 (28)3.2交通运输情况 (30)3.2.1 铁路 (30)3.2.2 公路 (30)3.2.3 民航 (30)3.2.4 管道 (31)3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 (31)3.3.1 施工用水 (31)3.3.2 施工用电 (33)3.3.3 施工用燃料 (33)3.4当地建筑材料的分布情况 (33)3.4.1 主材 (33)III3.4.2 半成品及成品材料 (34)3.4.3 主要地材 (34)3.5其他有关情况 (35)第四章施工组织安排 (36)4.1建设总体目标 (36)4.1.1 总体目标 (36)4.1.2 质量目标 (36)4.1.3 安全目标 (36)4.1.4 工期目标 (37)4.1.5 投资控制目标 (37)4.1.6 环境保护目标 (37)4.1.7 技术创新 (37)4.2建设组织机构和任务划分 (37)4.2.1 管理模式 (37)4.2.2 建设组织机构 (38)4.2.3 设计、咨询、监理及施工单位现场组织机构 (39)4.2.4 设计、咨询区段划分 (41)4.2.5 施工标段划分 (41)4.3总体施工安排和主要阶段工期 (41)4.3.1 总体施工安排 (41)4.3.1.1 施工安排原则 (41)4.3.1.2 总体工期安排 (43)4.3.1.3 总体施工顺序 (43)4.3.2 主要阶段工期 (43)4.4施工准备和建设协调方案 (44)4.4.1 施工准备 (44)IV4.4.2 建设协调方案 (44)4.4.2.1 征地拆迁协调 (45)4.4.2.2 图纸供应协调 (45)4.4.2.3 环、水保工作的协调 (45)4.4.2.4 外部电源引入协调 (46)4.4.2.5 三电和管线迁改的协调 (46)4.4.2.6 与相关建设管理单位的协调 (47)4.5各专业工程施工工期 (47)4.5.1 路基工程 (47)4.5.2 桥梁工程 (47)4.5.3 隧道工程 (48)4.5.4 轨道工程 (49)4.5.5 四电工程 (49)4.5.6 房建工程 (50)4.5.7 联调联试 (50)4.5.8 试运行 (50)4.6工程接口及配合 (50)4.7联调联试及运行试验 (55)4.7.1 调试应具备的条件 (56)4.7.2 组织方案 (56)4.7.3 安全评估 (56)4.8施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图 (57)第五章大型临时工程和过渡工程 (58)5.1大型临时工程 (58)5.1.1 设置总原则 (58)V5.1.2 铺轨基地 (59)5.1.3 大型临时存砟场 (61)5.1.4 双块式轨枕预制场 (61)5.1.5 整孔箱梁制(存)梁场 (62)5.1.6 节段拼装梁制(存)梁场 (64)5.1.7 材料厂 (64)5.1.8 铁路岔线、便线、便桥 (65)5.1.9 混凝土拌和站 (65)5.1.10 填料拌和站 (68)5.1.11 汽车运输便道 (68)5.1.12 临时通信、临时电力线路、临时给水干管 (70)5.1.13 钢桁拼装场 (70)5.1.14 临时渡口、码头、栈桥 (70)5.2过渡工程方案 (70)第六章施工方案 (72)6.1路基工程 (72)6.1.1 正线工程概况 (72)6.1.2 路基施工组织方案 (73)6.1.3 路基施工方法 (75)6.1.4 路基首件评估 (78)6.1.5 施工注意事项 (80)6.2桥涵工程 (80)6.2.1 工程概况 (80)6.2.2 桥梁组织方案 (82)6.2.3 施工方法 (85)6.2.4 梁场施工组织及安排 (97)VI6.2.5 桥涵沉降变形观测与评估 (101)6.2.6 涵洞工程工程施工方法 (101)6.2.7 大体积混凝土温度裂缝的控制措施 (101)6.2.8 施工难点和注意事项 (102)6.3隧道工程 (105)6.3.1 工程概述 (105)6.3.2 隧道总体组织安排 (105)6.3.3 主要施工方法 (107)6.3.4 主要风险控制措施： (115)6.3.5 隧道施工注意事项 (115)6.3.6 施工安全保证措施 (116)6.3.7 全线隧道施工方法及工期安排 (117)6.4枢纽及站场工程 (122)6.4.1 全线枢纽(地区)概况 (122)6.4.2 车站概况 (122)6.4.3 工期安排 (123)6.4.4 施工安排原则 (123)6.4.5 施工方法 (123)6.4.6 施工难点和注意事项 (125)6.5轨道工程 (125)6.5.1 工程概况 (125)6.5.2 施工组织安排 (127)6.5.3 作业区段的划分和指标 (128)6.5.4 施工方案及方法 (128)6.5.5 施工注意事项 (130)6.6通信工程 (130)VII6.6.1 工程概况 (130)6.6.2 施工安排原则 (131)6.6.3 施工方法 (131)6.6.4 施工顺序 (131)6.6.5 施工工期 (132)6.7信号工程 (132)6.7.1 工程概况 (132)6.7.2 施工安排原则 (133)6.7.3 施工方法 (134)6.7.4 施工顺序 (134)6.7.5 施工进度及工期 (134)6.8信息工程 (135)6.8.1 工程概况 (135)6.8.2 施工安排原则 (135)6.8.3 施工方法 (135)6.8.4 施工顺序 (136)6.8.5 施工进度及工期 (136)6.9电力工程 (136)6.9.1 工程概况 (136)6.9.2 施工安排原则 (136)6.9.3 施工方法 (137)6.9.4 施工进度及工期 (137)6.10电气化工程 (137)6.10.1 工程概况 (137)6.10.2 施工安排原则 (138)6.10.3 接触网工程 (138)VIII6.10.4 牵引变电工程 (139)6.11房屋建筑工程 (140)6.11.1 工程概况 (140)6.11.2 施工组织安排 (140)6.11.3 施工方案 (141)6.12联调联试 (141)6.13试运行 (143)第七章控制工程及重难点工程的施工方案 (145)7.1控制工程施工方案 (145)7.1.1 上阁村隧道(L-6482.45m) (145)7.1.2 驿马一号隧道(L-4678.34m) (147)7.2重难点工程施工方案 (149)7.2.1 路基工程 (150)7.2.2 桥梁工程 (151)7.2.3 隧道工程 (159)第八章资源配置方案 (170)8.1主要工程材料设备采购供应方案 (170)8.1.1 甲供材料设备及管理 (170)8.1.2 施工单位自购材料设备及管理 (171)8.2分年度主要材料设备计划 (171)8.3主要施工装备、检测设备数量及进场计划 (171)8.4劳动力计划 (172)8.5分年度投资计划 (172)第九章建设与施工管理措施 (173)9.1标准化管理措施 (173)9.1.1 标准化管理要求 (173)IX9.1.2 标准化管理措施 (173)9.1.3 标准化管理工作要求 (176)9.1.4 标准化管理具体要求 (177)9.2质量管理措施 (177)9.2.1 创优工作 (178)9.2.2 工程质量保证体系 (178)9.2.3 施工质量控制要点 (182)9.3安全生产保证措施 (190)9.3.1 保证施工和安全的措施意见 (190)9.3.2 预防安全事故的指导性意见 (193)9.3.3 改善安全作业环境和安全施工的措施意见 (197)9.3.4 营业线施工过渡方案及施工期间确保安全运营的措施意见 198 9.3.5 采用新结构(含特殊结构)、新材料、新工艺工程项目的保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施意见 (202)9.4工期控制措施 (202)9.4.1 积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。

吴忠市人民政府关于新建银川至西安铁路宁夏段项目建设征收土地的公告文章属性•【制定机关】吴忠市人民政府•【公布日期】2017.02.08•【字号】吴政通字〔2017〕2号•【施行日期】2017.02.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文吴忠市人民政府关于新建银川至西安铁路宁夏段项目建设征收土地的公告吴政通字〔2017〕2号根据《中华人民共和国土地管理法》第48条、《中华人民共和国土地管理法实施条例》第25条和国土资源部《征收土地公告办法》有关规定，现将新建吴忠至中卫铁路项目建设征收土地的公告如下：一、征收土地批准机关、文号、时间、用途及面积批准机关：中华人民共和国国土资源部批准文号：国土资源部《关于新建银川至西安铁路宁夏段工程建设用地的批复》（国土资函〔2016〕855号）批准时间：2016年12月30日批准用途：铁路用地批准面积：190.8675公顷二、征地范围：项目途径东塔寺乡白寺滩村、干饭渠村；郭家桥乡山水沟村；金银滩镇新渠村、杨马湖村、团庄村、西滩村；巴浪湖农场；扁担沟镇黄沙窝村、南梁村及五里坡地区。

三、责任单位：征地工作由市国土资源局负责,利通区人民政府和市财政局、审计局配合；集体土地上的建筑物及构筑物拆迁由利通区人民政府负责。

四、补偿安置标准：土地以及地上附着物、建筑物和构筑物补偿按照宁夏回族自治区人民政府《关于发布宁夏回族自治区征地补偿标准的通知》（宁政发〔2015〕101号）、吴忠市人民政府《关于吴忠市统一征地管理办法》（吴政发〔2010〕57号）和《吴忠市城市规划控制区拆迁补偿安置暂行规定》（吴政发〔2003〕54号）执行。

五、办理征收土地补偿登记的期限、地点和联系方式。

被征收土地四至范围内的土地所有权人、使用权人应于20日内持土地权属证书或其它证明材料到市国土资源局办理征地补偿登记，逾期未办理征地补偿手续的，其补偿内容以调查结果为准。

联系电话：0953—2020029。

银川至西安铁路1标段施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.综合说明1.1.编制依据(1)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包招标招标文件。

(2)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程工程量清单、招标文件补遗及答疑、指导性施工组织设计及图纸等。

(3)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。

(4)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。

(5)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。

1.2.编制原则(1)遵循招标文件的原则。

严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。

(2)遵循设计文件的原则。

在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。

(3)遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。

严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。

(4)遵循“科技是第一生产力”的原则。

学习使用国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，采用架子队管理模式，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。

(5)遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。

把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。

(6)遵循标准化管理原则。

制度健全、职责明确、监督到位，做到强化标准化管理，管控有力、确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

1.3.编制范围新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包YX-SG-ZQ1标段，起讫里程：DK167+858—DK194+170.06（永乐隧道～八寸沟大桥台尾），线路全长26.312km。

宁西铁路增建二线站后工程给排水工程施工组织设计.doc宁西铁路增建二线站后工程给排水工程施工组织设计项目总工：项目经理：宁西铁路增建二线站后工程给排水工程施工组织设计文件编号：版本号：修改状态：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：目录第一章编制依据 (6)一、编制依据 (6)第二章编制原则 (6)一、编制原则 (6)第三章工程概况 (7)一、项目概况 (7)二、合同工期 (7)三、自然地理特征 (8)四、施工条件及特点 (9)五、主要工程数量 (10)六、参见单位 (12)第四章管理目标 (12)一、安全管理目标 (12)二、质量管理目标 (12)三、工期管理目标 (13)四、创优规划目标 (13)五、环境与文明施工管理目标 (13)第五章项目组织机构、项目主要人员 (13)一、项目组织机构 (13)二、项目主要人员表 (14)一、施工平面布置 (15)二、临时设施方案 (15)二、施工总体方案及部署 (16)第七章总体施工方案及原则 (19)一、总体施工原则 (19)二、总体施工方案 (19)三、主要施工方案 (19)第八章特殊过程、关键工序确认及施工方法和措施 (31)一、特殊过程、关键工序确认 (31)二、雨污水泵井施工方法和措施 (31)第九章冬、雨夜及特殊气候施工措施 (38)一、管理措施 (38)二、主要分部分项工程雨、夜、季节施工措施 (39)第十章工程过渡施工方案 (39)第十一章劳动力、主要材料机具供应方案 (39)一、劳动力组织 (39)二、主要材料供应方案 (40)三、主要机具供应方案 (40)第十二章施工中采用的四新技术及保证措施 (40)二、四新技术保证措施 (40)第十三章质量保证措施 (40)一、质量保证措施 (40)第十四章创优保证措施 (43)一、创优保证措施 (43)第十五章安全保证措施 (44)一、安全保证措施 (44)第十六章工期保证措施 (46)一、工期保证措施 (46)第十七章成本控制措施 (49)一、成本控制措施 (49)第十八章文明施工及环境、文物保护措施 (50)一、文明施工措施 (50)二、环境、文物保护措施 (52)附件一施工总平面布置图附件二施工计划横道图附件三劳动力、主要材料及机械表宁西铁路增建二线站后工程实施性施工组织设计一、编制依据1、国家的政策法规、行业标准、技术规程；2、与本工程有关的招标文件、设计文件及施工合同；3、现场调查所获得的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等相关资料；4、公司质量、环境、职业健康安全管理体系文件；二、编制原则1、认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；2、全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；3、按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。

宁夏回族自治区人民政府关于新建银川至西安铁路宁夏段工程建设用地的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------自治区人民政府关于新建银川至西安铁路宁夏段工程建设用地的批复宁政土批字〔2017〕3号银川市、灵武市、永宁县、吴忠市、盐池县人民政府：银川市《关于新建银川至西安铁路（兴庆区金凤区西夏区段）建设用地的请示》（银政发〔2016〕211号）、灵武市《关于新建银川至西安铁路工程项目建设用地的请示》（灵政土发〔2016〕50号）、永宁县《关于新建银川至西安铁路（永宁段）项目建设用地的请示》（永政发〔2016〕204号）、吴忠市《关于新建银川至西安铁路项目建设用地的请示》（吴政土发〔2016〕27号）、盐池县《关于新建银川至西安铁路项目建设用地的请示》（盐政发〔2016〕138号）申请工程建设用地，已由国土资源部以国土资函〔2016〕865号批准，现批复如下：一、同意将银川市兴庆区掌政镇、大新镇、胜利街街道办事处、金凤区长城中路街道办事处、铁东街街道办事处、满城北街街道办事处、西夏区镇北堡镇、灵武市白土岗乡、崇兴镇、东塔镇、临河镇、永宁县望远镇、吴忠市利通区金银滩镇、郭家桥乡、东塔寺乡、扁担沟镇、红寺堡区太阳山镇、盐池县惠安堡镇集体土地643.0324公顷，其中：农用地561.8393公顷（耕地258.5215公顷、园地10.7400公顷、林地48.4056公顷、牧草地170.9298公顷、其他农用地73.2424公顷）、建设用地30.4424公顷、未利用地50.7507公顷转用、征收为国有建设用地；将银川市兴庆区掌政镇、银古路街道办事处、胜利街街道办事处、大新镇、金凤区良田镇、上海西路街道办事处、铁东街街道办事处、西夏区贺兰山西路街道办事处、西花园街道办事处、灵武市灵武农场、临河镇、东塔镇、崇兴镇、白土岗乡、永宁县望远镇、吴忠市利通区金银滩镇、郭家桥乡、东塔寺乡、扁担沟镇、巴浪湖农场、红寺堡区太阳山镇、盐池县惠安堡镇国有农用地195.0141公顷（耕地37.3876公顷、园地10.7847公顷、林地3.5378公顷、牧草地128.9318公顷、其他农用地14.3722公顷）转用为国有建设用地，使用原国有建设用地17.2719公顷、国有未利用地45.1997公顷，以上共计900.5181公顷，作为新建银川至西安铁路宁夏段建设用地。

新建银川至西安铁路（甘宁段）站前工程三台阶预留核心土法作业指导书1．适用范围适用于新建银川至西安铁路（甘宁段）站前工程环县一、二、三号隧道部分洞身开挖施工（适用段落见下表）。

环县一号隧道洞身三台阶预留核心土法施工段落环县二号隧道洞身三台阶预留核心土法施工段落环县三号隧道洞身三台阶预留核心土法施工段落2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

指定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建钢架加工房，配齐加工所具备的加工工具。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3技术要求土质隧道施工应严格控制进尺，每次开挖一榀间距并尽快施做初期支护并封闭成环，坚持“管超前，短开挖、强支护、勤测量、早封闭”的原则。

三台阶预留核心土法主要用于V级围岩洞身开挖，V级围岩开挖上台阶每循环开挖支护进尺不得大于1榀拱架间距。

边墙开挖支护进尺不得大于2榀钢拱架间距。

仰拱开挖不得大于1.5m。

仰拱距掌子面不得大于35m，二衬距掌子面不大于70m。

土质隧道施工应优先采用机械开挖，严禁放炮。

隧道开挖应在保证土体相对稳定的前提下进行，一般应尽量减少工序，缩短工序间距，减少开挖面暴露时间和对土体的扰动。

脚墙、拱墙等角处应预留60-70cm厚土体，采用小型设备或人工开挖，不得超挖。

土质隧道一般变形速率大，施工过程中应建立完善的地表变化及洞内收敛变形监控量测系统，使变形量系统化，并作为指导施工的依据。

应将现场监控量测作为一道工序认真执行，使作为确保施工安全、调整初期支护参数、信息化施工提供依据，根据反馈信息修正设计参数，改进施工方法、确保安全和质量。

土质隧道喷锚施工支护的施工工序，应按开挖、初喷、布设锚杆、挂网或架设钢架、复喷的步骤进行。

发改委批复银川至西安铁路项目
佚名
【期刊名称】《建筑机械》
【年(卷),期】2015(0)12
【摘要】近日,国家发改委发布了《关于新建银川至西安铁路调整可行性研究报告的批复》,为加强宁夏、甘肃与关中地区的快速联系,完善区域高速铁路网布局,原则同意对新建银川至西安铁路项目建设方案进行调整。

根据《批复》,银川到西安高铁将途经宁夏、甘肃、陕西3省区。

线路自宁夏回族自治区银川站引出,经灵武、吴忠、太阳山,甘肃省环县、庆城、庆阳，陕西省彬县、礼泉，引入西安枢纽西安北站，正线全长约618km。

【总页数】1页(P50-50)
【关键词】原则同意;高速铁路网;灵武;可行性研究报告;关中地区;项目建设方案;国家发改委;太阳山;项目投资估算;速度目标值
【正文语种】中文
【中图分类】U262
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1.基建投资四季度提速发改委批复795亿元铁路项目 [J], ;
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3.国家发改委:
批复在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目 [J], 国家发改委政研室
4.国家发改委公布6条新批复铁路项目投资项目总额达到2744．73亿元 [J],
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新建银川至西安铁路（甘宁段）站前工程YXZQ-6标段隧道工程CRD法施工作业指导书1．适用范围适用于新建银川至西安铁路（甘宁段）站前工程环县隧道DK375+802～DK375+856、DK376+632～DK376+697段CRD施工作业。

2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

指定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建钢架加工房，配齐加工所具备的加工工具。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3技术要求3.1、超前支护超前支护采用洞身中管棚与洞身单层超前小导管联合体。

中管棚采用φ89×5mm热轨无缝钢管，单根长9m，拱部140°范围布置，环向间距60cm，外插角6～8°，每环31根，相邻两环之间水平搭接不小于3m；超前小导管采用φ42×3.5mm热轨无缝钢管，单根长3.5m，拱部140°范围布置，环向间距60cm，外插角10～15°，每环47根，相邻两环小导管之间水平搭接不小于1m。

3.2、洞身开挖CRD开挖、隧底初期支护。

每部开挖后要及时支护，隧底初期支护距开挖面不得大于35m时施做仰拱，尽早封闭成环。

开挖循环进尺为一榀拱架间距。

喷射混凝土强度达到设计强度70%以上，放可进行下步开挖。

开挖以小型机械开挖为主，人工配合修边为辅。

其他分部平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环。

施工过程通过监控测量，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；当拱顶下沉、水平收敛速率达到5mm/d或位移累计达到100mm时候，应停止掘进，并及时分析原因，采取措施。

新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标工程监理细则风险源安全编制人：审核人：批准人：西安铁一院咨询监理有限公司新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标监理项目部二零一六年九月二十五日目录风险源监理实施细则一、安全监理依据（一）《中华人民共和国安全生产法》（二）《建设工程安全生产管理条例》（三）《铁路建设工程安全生产管理办法》（四）与工程建设项目有关的标准、设计文件、技术资料。

（五）委托监理合同、监理规划以及与建设工程项目相关的合同文件。

（六）银西公司相关文件。

（七）其它有关规范、标准等。

二、工程建设项目概况一）工程概况新建银川至西安铁路位于陕西、甘肃及宁夏自治区等三省(区)境内，连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带，行经整个黄土高原。

线路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏自治区吴忠市后接入宁夏自治区首府银川市。

本标段为新建银川至西安铁路甘宁段YXZQ3标段，位于甘肃省庆阳市境内。

标段里程范围为：DK215+263.86～DK259+318.25,正线长44.054km。

本标段线路先后跨越S303省道、S202省道、董北路、西长凤高速公路（青兰高速公路西长凤段）。

本标段路基约25.263km，其中区间路基土石方3688292m3，站场路基土石方1522090m3；特大桥11002.55m/6座，大桥998.26m/6座，中桥214.34m/3座，框架桥223.5横延米12座，涵洞1879横延米/73座，制架箱梁319孔，连续梁5联【含(80+80)mT构联续梁1联】；L＞4km的隧道4806.36延长米/1座，1km＞L≤2km的隧道1600延长米/1座，明洞152.36延长米/1座；双块式轨枕预制209669根，铺设无砟道床13309m，设计有站场1座（庆阳站）。

二）工程特点及难点二、工程特点及难点1、总体工程特点⑴设计标准高、施工难度大设计行车速度250km/h，工程采用了高标准的基础沉降控制设计和严格的路基填筑、桥梁沉落变形和梁体徐变控制标准，确保线路满足高速运行需要的的高平顺性要求。