如何快速解决别克自动挡变速箱故障，附老技师维修过程图解
别克新世纪，是通用在中国投产的第一款车，也是别克君威的前身，当时通用带来了最先进的生产线，这车当时也是和美国市场完全同步的车型。
今天讲的就是别克新世纪所搭载的一款变速箱——4T45（其含义是4代表4个前进档，T代表横向装配，65是产品序列）,同时搭载这款变速箱的还有06-08年的别克君威和君越。虽然是款老箱子，但现在市面上还是随处可见。
本次维修的是06年别克新世纪，车主反馈的问题是1-2-3-4档位均有冲击感，只是冲击感强烈程度不同，另外转速达到3000多转不升档，车速与转速不匹配。进场后，师傅通过读取故障码，检测数据流，上路试车后大概确认故障为：变速箱阀体偏磨严重，摩擦片磨损、脱落严重，各类密封胶圈、钢片不同程度的老化，共同导致变速箱打滑、泄压，造成冲击顿挫感严重及转速车速不匹配情况。
建议维修方案：更换变速箱阀体，更换摩擦片，更换部分钢片（变速箱油，变速箱内部密封件，变速箱油格都会顺带更换）。车主之前也对比过了多家维修厂和4S店，对车间设配及人员配备满意，对于我们的建议维修方案和报价认可，所以就签合同开始维修了。
下面就是车辆车的维修全程：
该车拆下变速箱时，一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住，以防掉落。将变速箱从整车上抬装下来
下一步开始拆解变速箱
阀体磨损严重，油泥堆积，因阀体修复技术难度大，发货上海总部进行处理
各类需更换修复配件拆解
磨损严重需要更换
经过师傅们4、5天的努力，箱子终于维修完毕
装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。
变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
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