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列车常见救助需求和处理原则一、旅客在列车上突发疾病处理办法㈠、列车处理办法1、红十字救护员立即赶到现场并表明身份，询问患病旅客是否需要帮助，病重者立即进行抢救2、要通过广播向旅客中的医务人员求助，询问发病旅客有何症状，身体何部位不适，在专业医生到来之前做好紧急救助准备。
3、在救护的同时，将有关情况告诉患者及同行的旅客4、测量血压、脉搏、呼吸，观察生命体征变化，并做好记录。
5、如在没有医生的情况下，病因不清楚，红十字救护员采取现场急救，首要目的是抢救生命，其次是恢复功能，做好救治记录（现场急救分为三类：1、最优先处理的损伤是颈椎损伤、呼吸减弱、严重外出血；2、较优先处理的是腹腔内损伤、脑损伤、严重烧伤、广泛软组织损伤；3、次要处理的损伤是泌尿生殖道损伤、周围血管神经肌腱损伤、骨折脱位等其他损伤）。
6、做好移交。
根据现场实际情况利用一切通讯方式，做好移交前准备。
7、认真取证。
收集所在车厢二名以上旅客或同行人及参加抢救医务人员的旅客证明，确保真实有效。
8、编写记录。
将旅客连同客运记录（一式两份）和车票及随身携带物品一并交三等以上车站。
如因时间紧，来不及取证和编写记录，必须于3日内向站方补交有关材料。
[注意事项]1、旅客在列车上发生急病时，要立即设法组织抢救，同时要做好取证和移交准备。
必要时，通过列车运行所在局客调及时通知前方停车站做好抢救准备。
2、因列车医疗条件有限，应积极采取有效措施，开动脑筋，就地取材，不能拖延时间，影响抢救。
㈡、车站处理办法1、红十字救护员立即赶到现场，拨打120电话，告诉车站所在位置及患病旅客的情况，留下电话号码。
车站在接到列车移交的急病旅客及相关材料后，凭加盖车站或客运公章的客运记录原则上送签订协议的医院抢救，危重病人送就近医院救治。
2、车站需留存患病旅客身份证及车票复印件，并认真登记好旅客联系方式，根据旅客需求做好车票的改签或退票手续。
3、车站妥善保管旅客财物及相关证明材料。
![铁路旅客运输办理细则-铁运[1997]103号](https://img.taocdn.com/s1/m/dc3af38bdbef5ef7ba0d4a7302768e9951e76eb0.png)
铁路旅客运输办理细则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路旅客运输办理细则（１９９７年１２月１日铁运〔１９９７〕１０３号）第一章总则第一条为规范铁路运输企业内部办理旅客及行李、包裹运送工作，依据《铁路旅客运输规程》（以下简称《客规》）制定本细则。
第二条除另有规定者外，本细则使用与国家铁路和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路。
第三条《客规》内定以的用语意义适用于本细则。
第四条客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局（含集团公司，以下同）于实施前６０天报国务院铁路主管部门审批。
第五条车站个营业处所除应有《客规》规定的揭示内容外，为方便旅客，还应有铁路旅行常识，全国铁路营业站示意图，严禁携带危险品进站、上车的图例或文字说明；列车开车、中转换乘时刻，全国主要站中转换乘时刻表。
在候车区域或上、下车通道还应有相应的车次、车厢顺序号指引牌、检票车次牌等导向标志。
行李包裹承运处应有行包托运须知，行包包装标准，禁止托运和夹带违禁品的图例或文字说明，服务项目等。
第六条在不违反本细则的前提下，各铁路局可根据具体情况制定补充规定在本局管内实行。
补充规定须报国务院铁路主管部门备案。
第二章旅客运输第一节铁路旅客运输组织第七条旅客运输组织工作要从方便旅客出发，全面安排，按照长短途列车分工、换乘优先、保证重点的原则，合理、经济的使用运输能力，均衡的组织运输。
站、车间应协调、配合，发生问题应本着以站保车的原则积极处理。
站、车发生纠纷，在责任、原则不明时，站、车双方均不得以任何理由阻碍开车，造成列车晚点。
第八条要本着旅客至上的原则，坚持人民铁路为人民的服务宗旨，周到热情为旅客服务。
第1篇一、案情简介2019年1月，张某乘坐某高铁从北京前往上海。
在高铁行驶过程中，张某因车厢内拥挤，不慎摔倒，导致腿部骨折。
张某立即向列车员报告了情况，列车员随即通知了车站工作人员。
张某被送往医院治疗，花费医疗费、误工费等共计5万元。
张某认为，由于高铁车厢拥挤，导致其人身损害，铁路运输企业应承担赔偿责任。
于是，张某将铁路运输企业告上法庭，要求赔偿医疗费、误工费、精神损害抚慰金等共计10万元。
二、争议焦点本案争议焦点主要集中在以下几个方面：1. 高铁车厢拥挤是否属于铁路运输企业的过错？2. 铁路运输企业是否应当承担赔偿责任？3. 损害赔偿的范围和标准如何确定？三、法院审理过程1. 庭审过程中，张某提供了医疗费、误工费等证据，证明其因高铁事故遭受了人身损害。
2. 铁路运输企业辩称，高铁车厢拥挤是由于旅客增多所致，不属于其过错。
3. 法院经审理认为，高铁车厢拥挤是铁路运输企业未尽到安全保障义务的表现，属于铁路运输企业的过错。
四、法院判决1. 铁路运输企业应承担张某因人身损害所造成的医疗费、误工费等损失。
2. 铁路运输企业应向张某支付精神损害抚慰金。
3. 损害赔偿的具体数额由法院根据实际情况予以确定。
五、案例分析1. 高铁车厢拥挤属于铁路运输企业的过错。
根据《中华人民共和国铁路法》第四十六条规定：“铁路运输企业应当保障旅客的人身和财产安全。
”本案中，铁路运输企业未能保障车厢内旅客的合理空间，导致张某人身损害，其行为已构成过错。
2. 铁路运输企业应承担赔偿责任。
根据《中华人民共和国侵权责任法》第六条规定：“行为人因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。
”本案中，铁路运输企业因过错导致张某人身损害，依法应承担赔偿责任。
3. 损害赔偿的范围和标准。
根据《中华人民共和国侵权责任法》第十六条、第十七条、第十八条等规定，损害赔偿的范围包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费、精神损害抚慰金等。
20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024年版铁路旅客运输操作规程诠释本合同目录一览1. 第一条总则1.1 第一项定义1.1.1 第一小项旅客1.1.2 第二小项铁路运输企业1.1.3 第三小项车票1.1.4 第四小项行李1.1.5 第五小项托运行李1.1.6 第六小项随身携带物品1.1.7 第七小项旅客运输合同1.2 第二项法律法规1.3 第三项规程的适用范围2. 第二条旅客购票2.1 第一项购票条件2.2 第二项购票方式2.3 第三项购票限制2.4 第四项退票规定2.5 第五项改签规定3. 第三条乘车与行李携带3.1 第一项乘车条件3.2 第二项行李携带规定3.3 第三项禁止携带物品3.4 第四项托运行李规定3.5 第五项随身携带物品规定4. 第四条服务质量与服务设施4.1 第一项车厢环境4.2 第二项餐饮服务4.3 第三项休息设施4.4 第四项信息服务4.5 第五项特殊旅客服务5. 第五条旅客安全5.1 第一项安全检查5.2 第二项火灾预防5.3 第三项紧急疏散5.4 第四项事故处理6. 第六条旅客权益保护6.1 第一项隐私保护6.2 第二项投诉与反馈6.3 第三项旅客权益保障7. 第七条铁路运输企业的责任7.1 第一项运输责任7.2 第二项行李损失责任7.3 第三项旅客伤害责任7.4 第四项服务失误责任8. 第八条旅客的责任8.1 第一项遵守规程8.2 第二项支付费用8.3 第三项配合安全检查8.4 第四项损害赔偿责任9. 第九条违约责任9.1 第一项铁路运输企业的违约责任9.2 第二项旅客的违约责任9.3 第三项违约赔偿10. 第十条争议解决10.1 第一项协商解决10.2 第二项调解解决10.3 第三项法律途径11. 第十一条合同的生效、变更与解除11.1 第一项生效条件11.2 第二项合同变更11.3 第三项合同解除12. 第十二条保密条款12.1 第一项保密内容12.2 第二项保密义务12.3 第三项保密期限13. 第十三条不可抗力13.1 第一项不可抗力的定义13.2 第二项不可抗力的后果13.3 第三项不可抗力的通知14. 第十四条附则14.1 第一项解释权14.2 第二项合同的副本14.3 第三项合同的修订第一部分：合同如下：第一条总则1.1 第一项定义1.1.1 第一小项旅客本合同所称旅客，是指按照本合同规定，购买车票并持车票乘坐铁路旅客列车的自然人。
铁路旅客意外伤害是指铁路旅客持免费乘车证或有效客票自进站加剪后开始至到达终点站缴销车票时为止，遭受非自身责任的外来剧烈及明显的意外伤害（包括战争所致）。
它主要分为铁路运输企业责任、第三人责任和不可抗力。
一、铁路旅客意外伤害责任的范围（一）铁路运输企业责任。
由于铁路运输企业人员和设备的原因给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。
铁路运输企业责任主要分为车站责任、列车责任和其他单位责任三种。
1、车站责任主要包括：1）旅客持票进站后因组织不当、拥挤造成伤害的；2）缺乏引导标志和有关标志不准确而误导旅客，发生伤害的；3）车站设备不良，不及时修理或不及时维修造成旅客伤害的；4）车站供应的食物不洁造成旅客食物中毒的；5）因误售、误剪不停车站车票造成旅客跳车的；6）在规定停止剪票后，继续剪票放行，致使旅客扒车抢上造成伤害的。
2、列车责任主要包括：1）由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背门下车造成旅客伤害的；2）由于组织不利造成下车旅客挤伤、摔伤的；3）因列车报错站名致使旅客下错车造成伤害的；4）因工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的；5）因餐车、售货供应食物不洁造成旅客食物中毒的。
3、其他单位责任是指铁路运输企业的其他部门责任造成旅客伤害的。
（二）第三人责任。
由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人的原因给旅客造成的伤害，属第三人责任。
如铁路线旁有人用石头砸列车玻璃致伤旅客的，旅客在乘车途中突发精神病致伤其他旅客的，等等。
（三）不可抗力。
是指在主观上不能预见，在客观上不能避免并且不能克服的客观情况，如地震、山洪、台风等。
由于这些情况的发生造成旅客列车出轨、颠覆等而引起的旅客伤亡，属于不可抗力。
（四）除外责任，即旅客责任。
铁路旅客因不从规定的通道进出站，跨越铁路，在铁路线上坐卧行走，站爬车辆，私自开启车门，不听从铁路工作人员劝阻等违法违章行为或其他自身原因（如疾病、酗酒、药物中毒、自杀、自残、殴斗或犯罪行为）造成的伤害，属于旅客责任。
旅客责任不属于铁路旅客意外伤害责任的范围。
二、铁路旅客意外伤害责任的承担《中华人民共和国铁路法》第五十八条规定：“因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。
”《中华人民共和国合同法》第三百零二条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
”《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第三款规定：“没有过错，但法律规定应当承担民事责任的，应当承担民事责任。
”最高人民法院《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第十四条规定：“在铁路旅客运送期间因第三人责任造成旅客伤亡，旅客或其继承人要求铁路运输企业先予赔偿的，应予支持。
铁路运输企业赔付后，有权向有责任的第三者追偿。
”从以上的法律和司法解释可以看出，铁路旅客意外伤害责任的承担分以下几种情况：（一）铁路旅客意外伤害是由于铁路运输企业责任造成的，则铁路运输企业应承担损害赔偿责任，赔偿因意外伤害给旅客造成的经济损失，这其中包括医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用，造成死亡的，还应当支付丧葬费、死者生前抚养的人的必要的生活费等费用。
（二）由于第三人责任造成旅客意外伤害的，由第三人和铁路运输企业共同负赔偿责任。
因为旅客伤亡是由于第三人的行为造成的，所以第三人应负过错责任，赔偿旅客因此造成的损失。
而铁路运输企业的主要义务就是将旅客安全地送达目的地，理应保证旅客免受各种损害。
铁路运输企业对旅客在运送途中所受的各种损害应负加重责任是由他的营业性质决定的，也是保障旅客人身安全的要求，所以铁路运输企业应对因第三人责任造成的旅客伤害负赔偿责任。
但在赔付后，铁路运输企业有权向有责任的第三人追偿。
如旅客白某某在乘车途中突发精神病，在迫害性妄想观念的支配下用水果刀向旅客王某某猛刺几刀，致王某某重伤。
后王某某因与铁路运输企业对损害赔偿发生争议，遂向法院起诉，要求铁路运输企业赔偿各项损失20万元。
本案中，王某某购买铁路客车票即与铁路运输企业形成旅客运输合同关系，铁路运输企业应当保证其乘车中的人身安全。
王某某按
照约定乘坐旅客列车，在车上被精神病人白某某致伤，虽然不是铁路运输企业工作人员和设备的原因造成的，但是铁路运输企业违反合同规定的义务，没有把王某某安全送达到目的地，应承担先予赔偿责任。
最后在法院主持下，双方当事人经调解达成协议，铁路运输企业给付王某某医疗费、保险金、赔偿金等共计4万余元。
（三）由于不可抗力或者旅客责任造成铁路旅客意外伤害的，由旅客自己承担责任，铁路运输企业不承担责任。
但举证责任在铁路运输企业一方，即铁路运输企业如能举证证明意外伤害是旅客故意、重大过失或旅客自身健康原因造成的，或者能够举证证明意外伤害是由于不可抗力造成的，则其不承担赔偿责任。
如不能举证证明，则铁路运输企业仍应承担损害赔偿责任。
（四）如果旅客意外伤害是由于铁路运输企业、旅客和第三人的过错共同造成的，则各方均应在自己过错的范围内承担相应的责任。
实践中，一个伤害结果的形成，往往是混合过错造成的，既有铁路运输企业责任，又有旅客责任，甚至有第三人责任。
此时就应该视各方在意外伤害中的过错程度，承担与之相适应的过错责任。
过错程度大的，承担主要责任；过错程度小的，承担次要责任。
