论空港经济在区域经济转型升级中的作用——以杭州空港经济为例

临空经济区：杭州空港在此起飞高园;高阿友【摘要】临空经济是指依托机场的人流、物流、信息流和资金流优势而发展起来的区域经济形态.本文分析了杭州发展临空经济的区位交通等发展优势,并指出了杭州临空经济区发展思路.【期刊名称】《统计科学与实践》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】3页(P42-44)【关键词】临空经济;发展思路【作者】高园;高阿友【作者单位】杭州空港经济区管理委员会,浙江杭州311227;杭州空港经济区管理委员会,浙江杭州311227【正文语种】中文所谓临空经济，也称航空港经济，是指依托机场的人流、物流、信息流和资金流优势而发展起来的区域经济形态，涉及的产业主要包括航空服务、航空制造、高新技术产业、商务会展、休闲旅游以及临空农业等。

基于航空运输对周围地区的巨大影响，导致生产、技术、资本、贸易以及人口向机场周围聚集，形成的具备多功能的经济区域，即临空经济区。

空港正由“城市的机场”演变为“机场的城市”，从一个单一的交通中心转变为一个以航空运输为依托、融合多种产业、辐射周边地区的经济中心。

浙江是我国改革开放的前沿，民营经济发达，制造业实力雄厚，市场消费能力突出。

杭州萧山国际机场是华东地区枢纽机场、国际定期航班机场和对外开放的一类航空口岸，也是国内发展最快和最具发展潜力的机场之一。

当前，国家正在大力推动“一带一路”国际合作，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区的设立以及杭州承办2016年G20峰会和2022年亚运会等为杭州临空经济发展带来难得机遇。

杭州临空经济示范区位于杭州市萧山区东部，西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至杭州大江东产业集聚区边界及钱塘江水域，南至萧山区瓜沥镇行政边界，规划总面积约142.7平方公里，涉及户籍人口25.63万。

区域内萧山机场发展势头迅猛，跨境电商、临空物流、临空高端制造等临空型产业特色鲜明，政策支持力度不断加大，具备了临空经济发展的良好基础。

（一）拥有融入国家开放战略的区位交通优势示范区位于长三角城市群南翼城市杭州，是长三角重要中心城市和中国东南部主要的交通枢纽，也是“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要支点。

楼宇经济视角下商务楼宇星级评价体系建设研究———以杭州市余杭区为例陈丽，李坤龙，甄心晨（杭州市余杭区发展和改革局，浙江杭州311100）[摘要]近年来，余杭区经济发展迅速，综合实力不断提升，这很大程度上得益于楼宇经济的发展。

为了进一步发挥楼宇经济在全区经济发展中的重要作用，培育经济新增长点，2019年余杭区在杭州市首创提出了星级楼宇评定标准，开始了星级楼宇的探索之路。

但由于星级商务楼宇评价体系尚处于探索阶段，目前仍缺乏较为系统化和体系化的研究。

通过以余杭区星级楼宇评定标准为例，结合余杭区重点商务楼宇的建设现状及特点，介绍了星级楼宇评价体系建设的重要性、必要性以及具体的操作方法，并为后续相关研究提供了有价值的思考方向。

[关键词]商务楼宇；星级楼宇；评定标准[中图分类号]F470[文献标识码]A[文章编号]1009-6043（2023）07-0039-03[作者简介]陈丽(1986—)，女，浙江杭州人，硕士，研究方向：公共管理；李坤龙(1993—)，辽宁沈阳人，硕士，研究方向：应用经济学。

第2023年第7期（总第563期）商业经济No.7，2023Total No.563近年来，余杭区经济发展迅速，综合实力不断提升，对于土地的需求也日益旺盛，大力发展楼宇经济，加速楼宇提质增效，有助于集约利用资源、开拓发展空间、聚集经济要素、提高业态档次、扩大经济容量、加快经济结构转型、保持税收健康增长，从而为余杭区培育经济新增长点。

为进一步加快推进楼宇经济发展，2019年，余杭区在杭州市首创提出了星级楼宇评定标准，为楼宇品质提升指明了方向。

由于星级商务楼宇评价体系尚处于探索阶段，笔者通过工作实践、学习参考其他地区类似标准、查阅文献以及走访楼宇等形式开展调研，现将调研的有关情况及对策举措综合如下。

一、星级商务楼宇概述(一)楼宇经济概述楼宇经济产生的主要背景是土地等资源要素日渐紧缺、产业日渐集群发展、企业集约经营成为大趋势，是城市经济转型、产业升级、能级提升的新引擎。

杭州：“临空”展翅 “东翼”起飞|▲ 杭州萧山国际机场T4航站楼1899年，英国著名作家赫伯特·乔治在《昏睡百年》中曾生动地勾勒出一个由空中交通连通的“未来世界”。

如今，这个“未来世界”正在变为现实，人们的交通方式从地面转向空中，越来越多的城市，通过航空网络，连接成城市群。

机场正如同18世纪的海港、19世纪的铁路和20世纪的高铁那样，在城市交往中扮演着重要的连接者角色，而围绕机场周边形成的经济发展走廊、临空经济也正在成为推动地区转变发展方式的新增长极。

对于有着打造世界一流社会主义现代化国际大都市雄心的杭州而言，这毫无疑问是必须抢占的发展高地。

杭州“临空”展翅待飞如今，世界各地飞往杭州的旅客，落地的第一印象就是“大”。

随着72万平方米T4航站楼的运行使用，杭州萧山国际机场可承载旅客吞吐量跃升至9000万人次，货邮吞吐能力达360万吨，成为华东地区第二大航空枢纽。

依托这座中国十大、世界百强空港，多年来，杭州积极抢抓临空经济机遇。

2008年5月，杭州空港经济区获批成立；2017年5月，在杭州空港经济区基础上升级而成的杭州临空经济示范区，成为中国第九个国家级临空经济示范区；2022年，杭州临空经济示范区完成GDP345亿元，实现固定资产投资100.2亿元，完成规上工业增加值132.9亿元，经济体量在全国17个临空经济示范区中位列第八。

但作为杭州接入世界的重要端口，杭州临空经济示范区对标打造“世界级开放门户”，这些成绩显然还不够。

2022年8月，浙江省委常委、杭州市委书记刘捷调研示范区，提出要“全面提高综合承载能力，着力培育高端临空产业，奋力跻身全国第一方阵，更好发挥大平台在经济稳进提质中的支撑作用”，要将示范区“打造成带动城东智造大走廊高质量发展的制高点”。

同时，浙江省委省政府高度重视示范区建设和临空产业发展，2022年11月，省委副书记、省长王浩专题批示，杭州临空经济示范区是助推全省高质量发展的大平台，事关大局和长远，应全力支持、加快发展。

临空经济区如何推动城市发展——以昆明空港经济区为例临空经济作为的第五波经济发展驱动力，对地区GDP、人口就业等区域宏观经济的带动已毋庸置疑，空港已成为各地开展区域经济建设的“香饽饽”，但部分临空经济区与城市发展脱钩，使得空港难以成为区域经济的核心驱动力，推动城市发展。

航空港如何推动城市发展成为各航空港管委会、当地政府部门发展临空经济区的核心问题。

昆明空港经济区尚处建设初期，思考如何依托空港经济区推动昆明发展，是昆明临空经济快速发展，城市地位崛起的关键问题。

一、空港经济区对城市发展的作用临空经济的发展使机场扩展多种临空产业及城市功能，发展到高级阶段将形成重要的城市功能组团乃至航空城。

东滩顾问从众多航空城发展经验总结得出：临空经济区在其演进过程中从多方面推动城市发展，主要体现在三方面：完善城市功能：产业功能单一、服务功能不完善等城市功能缺陷制约城市发展，临空经济区的发展可以填补并完善商业、健康、文化、旅游等城市功能，甚至成为重要的城市功能组团。

亚特兰大航空城做出了很好的榜样，它承担了城市商业商务、会议会展和旅游服务功能，弥补了传统工业城市服务功能的不足。

促进产业转型升级：史基浦航空城是这方面的典型案例，其地区经济在航空城作用下向高增值服务业转型，商业地产、供应链管理和金融服务等第三产业比重显著提升。

从众多临空经济区的发展规律看，以高端制造、高科技、服务业为主的临空产业推动了城市产业转型升级，向高端化和现代服务业发展。

推动城市化进程：临空经济区的发展会带来大量人口流动和生产生活需求膨胀，为满足这些需求，距离城市核心区较远的机场周边欠发达地区基础设施和功能配套将迅速完善，在这个过程中快速实现城市化。

正如芝加哥罗斯蒙特小镇，奥黑尔航空城带来激增的商业商务服务需求使商业酒店、会展会议、娱乐服务业迅速发展，大量外来人口涌入小镇，小镇短时期内摇身一变由村镇升级为活力城。

临空经济区对城市发展的多重推动作用下，最终使城市地位提升并崛起。

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。

临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。

它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。

本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。

通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。

本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。

通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。

在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。

本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。

通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。

二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。

这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。

在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。

自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。

特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。

杭州打造一流临空经济示范区的路径和建议
刘潇;傅正;邓强
【期刊名称】《浙江经济》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】聚力“三个突出”明确发展重点,结合“三个围绕”明细空间布局,杭州临空经济示范区加快打造全国一流临空经济示范区机场是一座城市离世界最近的地方,是人员、货物、资金、信息等生产要素流动的关键节点,是组织生产最为快捷的区位,因此,机场的角色也逐渐从单一的交通枢纽向产业集聚、业态多元的航空城转变。

2017年5月,杭州临空经济示范区正式获批,成为中国第九个国家级临空经济示范区。

【总页数】2页(P62-63)
【作者】刘潇;傅正;邓强
【作者单位】杭州市萧山区经济和信息化局;浙江省图灵互联网研究院
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.将杭州临空经济示范区打造成航空港型的自贸区
2.胶东临空经济示范区打造临空经济高地的思考
3.关于杭州打造国际一流营商环境的政策建议
4.杭州国家级临空
经济示范区获批5.加快杭州空港及临空经济示范区发展的建议
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一、国际空港经济发展的内涵顾名思义，空港经济就是依托空港，以空港为推动力而形成或带动的产业经济体系。

空港是产业全球化分工与合作的关键一环，空港衍生的产业活动正在加快发展中。

荷兰史基浦机场不动产公司资深空间发展规划师沙福玛（Mauritis Schaafsma ）认为：“今天的机场，就像50年前的火车站，100年前的海港，成为全球化的新核心。

”进入21世纪，全球化经济竞争，其决战场所就是在空港，空港在经济全球化中扮演的角色越来越重要。

《世界是平的》的作者托马斯·弗雷德曼认为，1492年哥伦布发现新大陆，开启的是全球化1.0时代，发展出泉州、鹿特丹等海港城市；18世纪英国开启了工业革命时代，到20世纪，是全球化的2.0时代，中间被两次世界大战打断，这一时代奠定了铁路和公路交通枢纽的大型城市的崛起。

进入21世纪，是全球化的3.0时代。

[1]3.0时代，就是拼空港经济的时代。

国际大型航空枢纽是全球生产要素的最佳结合点，随着国际多式联运的发展与综合运输管理能力的增强，国际航空枢纽正朝着提供批发、配送、仓储业、出口加工及自由贸易等全方位增值服务的方向发展，而枢纽空港以其天然的国际商品、信息与人才集散地优势，有利于实现国家之间高能级生产要素的最佳结合，从而实现全球范围内的产业分工合作。

苹果电脑2007年推出的iphone ，在它的背面都有一行镭射刻印的小字“加州设计，中国组装”。

iphone 正是产业分工的最佳典范之一。

一部小小的手机，里面有上百个零部件，机壳、连接器可能在中国的深圳和苏州制造，晶片在台湾或者美国的晶圆厂生产，所有零件再送到深圳或上海组装，最后送到美国与欧洲销售。

这么绵密又快速流通的生产模式，是典型的依托空港的产物。

空港是区域经济发展的产物，然而空港的发展又必然助推区域经济的进一步发展，提升其国际竞争能力。

区域经济越发达，空港的辐射范围就越大；空港的辐射范围越大，其经济影响、带动辐射能力和国际竞争能力就越强。

对空港枢纽地区货运交通组织的研究——以杭州空港地区为例汪益纯陈川【摘要】随着经济的发展，航空货物运输得到了极大的发展，近几年我国航空货运年增长率基本维持在10%左右。

随着城市的建设发展，各地纷纷注意到机场对周边经济、产业的带动作用，航空物流园、临空产业在机场周边地区蓬勃发展。

在这样的背景下，为了最大限度的发挥航空货运快速、高效以及对经济的巨大推动作用，在做好空港地区客运交通组织的情况下，货运也同样不可忽视。

本文总结我国航空货运的发展现状，在分析空港地区货物运输特点的基础上提出空港地区货运组织的相关原则，并以杭州空港为例，阐述以客货分离为组织原则的空港地区货运交通组织方法。

希望能从规划以及交通组织的角度，改善机场周边的货物运输条件，提高航空物流的效率,更大程度的发挥机场对周边用地的开发引导以及对区域经济的推动作用。

【关键词】空港地区货运交通组织客货分离1.引言20世纪80年代以来，经济全球化促进了亚太地区国家和地区经济快速发展，同时也带动了区内航空货运的发展。

与此同时，我国的高速公路、高速铁路、航空运输都获得了极大发展。

枢纽作为客流和货流的到达、中转换乘的重要结点，枢纽地区的交通组织极大的影响着客流、货流的顺畅，对乘客的出行质量、货物的运行效率以及整个网络的运转效率都起着重要的作用。

空港枢纽是城市发展的桥头堡，对空港周边城市的发展起到促进作用。

过去，我们关注空港枢纽的客运组织，随着空港周边临空产业的进一步发展，空港枢纽地区的货运组织也越来越引起人们的重视。

总结国内外针对空港地区交通组织的研究，包括两个方面：一、机场集疏运体系的研究，侧重于客流的集疏散；二、机场内部的客货流线组织。

本文在这两点的基础上，研究空港地区范围内货运交通组织。

研究内容主要包括空港综合交通枢纽的定义及发展现状、空港货物运输的要求、空港货运交通组织的基本原则，最后以杭州空港为例，介绍杭州空港地区的货运交通组织。

2.空港枢纽的定义和发展现状2.1空港枢纽定义空港枢纽，顾名思义，空港指代机场，枢纽为多种交通方式汇合的场所。

新形势下空港经济区转型路径
武芳;张琼
【期刊名称】《中国外资》
【年(卷),期】2014(0)23
【摘要】我国正处于后工业化进程中经济转型升级的关键期和爬坡阶段,转变发展方式、开辟新的增长路径成为我国加快实现从经济大国迈向经济强国的重大战略,空港经济为实现这一战略目标提供了新的路径和有力支撑。

在世界经济发展的历史长河中,交通运输方式始终是影响经济发展的重要因素。

交通方式革新起源于海港,之后是江河、铁路、高速公路;进入21世纪以来,"速度经济"成为这一时代的突出特点和经济全球化背景下世界各国参与国际竞争的热点,空港的地位日益凸显。

【总页数】4页(P66-69)
【关键词】航空枢纽;转型路径;交通运输方式;增长路径;经济全球化;战略目标;爬坡阶段;经济发展;经济社会管理
【作者】武芳;张琼
【作者单位】商务部研究院服务贸易研究所
【正文语种】中文
【中图分类】F562
【相关文献】
1.空港经济区形成和发展的条件研究——以昆明空港经济区为例 [J], 王婷婷
2.浅析空港经济区发展机制与路径——以合肥空港经济示范区为例 [J], 李昱洁
3.基于产城融合的空港经济区发展战略研究——以大连市空港经济区为例 [J], 刘海燕; 王勃
4.高质量发展视角下支线机场空港经济区规模研究
——以广安空港经济区为例 [J], 王暄;于伟
5.加快空港经济区发展的对策探究——以扶绥空港经济区为例 [J], 李绘盈
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空港经济发展模式研究随着国际贸易和旅游业的迅猛发展，航空运输逐渐成为经济发展的一个重要标志。

而空港经济作为航空业的重要组成部分，也在我国的发展中起着越来越重要的作用。

本文将从空港经济的概念入手，探讨空港经济的发展模式，并从多个角度分析其对经济发展的重要性。

一、空港经济的概念空港经济是指以航空运输为主要服务方式的经济形态，其依托于空港及其周边生产、交通、商贸、旅游、服务等各个领域形成的复合型城市经济体系。

空港经济具有经济规模大、产业链条长、效益高、影响广、创新能力强等特点。

二、空港经济的发展模式空港经济的发展模式主要以以下几种形式为主：1. 空港城市模式空港城市模式是指在空港周边形成以空港为核心，交通、物流、工商、服务等领域协同发展的城市群。

这种模式下，空港成为独立的城市，优势在于拥有近距离、便捷的国际接轨通道，同时具备了扩大产业发展的可能性。

如我国深圳宝安机场、广州白云机场等都是以这种模式为主推出的。

2. 航空物流模式航空物流模式是指以空港为中心，以航空运输为主要手段，与其他运输、物流手段协同发展的经济模式。

这种模式下，空港主要充当物流枢纽的角色，拥有快速连接全球的特殊优势。

常见于世界经济中心如香港、新加坡和迪拜等地。

3. 航空服务模式航空服务模式是指以提供各种航空服务为主要特色的经济模式，包括机场服务、空中交通服务、安全保障等。

这种模式下，空港更注重航空服务的品质和效率，重视顾客体验感和安全性，例如伦敦希思罗机场、上海虹桥机场等机场就是体现了这种经济模式的代表。

三、空港经济对经济发展的重要性空港经济在经济发展中扮演着重要的角色:1. 带动区域经济发展: 空港作为地区资源的整合器，形成了强大的转运、分拣和供应链等功能，为周边地区提供了便捷的交通和物流条件，直接拉动了当地经济的发展。

2. 推动产业调整升级: 空港经济在接受国际航班的同时也是经济交流展示的重要窗口。

空港经济包括物流、贸易、游艇、金融、高科技等产业，这些产业部门的不断升级和技术革新会推动整个产业链的升级调整，进而推进当地经济发展。

空港经济发展调研报告空港经济是指利用空港资源、基础设施和服务开展物流、航空、旅游等产业活动，促进经济发展的一种方式。

在全球化、市场化背景下，空港经济发展日趋重要，本文将对空港经济的发展现状进行调研分析，并提出推进空港经济发展的建议。

一、概述近年来，我国空港经济发展迅猛，成为促进经济发展和增强国际竞争力的重要手段。

随着亚洲经济的蓬勃发展和现代物流业的不断壮大，我国的空港经济发展面临着机遇和挑战。

据统计，我国拥有逾210座民用机场，2017年旅客吞吐量达到10.04亿人次，货物吞吐量达到1.25亿吨。

其中，北京首都国际机场、上海浦东国际机场、香港国际机场等大型国际机场综合实力领先，全国机场布局完善，空港经济迅猛发展，为中国的现代化建设和经济转型奠定了坚实的基础。

二、空港经济现状分析1. 经济贡献空港经济对国家和地区经济的贡献比较明显，它既促进了物流、航空、旅游等产业的发展，也直接贡献了就业和税收，形成了较高的经济利润。

2. 拓展空港产业空港的业务范围主要覆盖旅客运输、货物运输、维修、保养、物流服务等方面。

目前，空港已经成为促进物流、航空、旅游等产业的发展中心，拥有一定的产业群聚效应。

3. 空港发展瓶颈空港经济虽然发展迅速，但也存在一些瓶颈问题，比如空中交通管制能力、航空运输压力、软硬件设施等问题，这些问题需要有序引导、相应政策的配合和投资支持。

三、空港经济发展建议1. 推动国际合作空港经济的发展离不开国际化合作，我国空港需要抓住"一带一路"战略机遇，在国际市场开展业务，进一步提高自身的国际竞争力和影响力。

2. 提高安全保障和便捷性空港经济的发展离不开安全和服务认知性的提高，要加强飞行安全，完善旅客服务设施，提高空港服务品质。

3. 优化空港布局空港的布局也影响空港经济发展。

空港市场应该不断优化布局，通过城市空间和地理空间的扩展，提高空港综合实力，促进各类业务的融合和升级。

4. 促进科技创新空港经济还需要依托科技创新不断推动产业升级，打造全球领先的智慧空港。

智能经济创新区的兴起和发展———以杭州市为例◎刘　刚　杜　爽内容提要　作为高质量发展阶段区域经济转型升级的新引擎，智能经济创新区是智能科技产业发展的载体。

与传统工业园区和高科技园区不同，智能经济创新区兴起的前提和基础是互联网和网络空间的发展。

互联网平台不仅是创新区网络空间的搭建者和人工智能核心技术的研发者，而且是其他企业核心人力资本的提供方、技术赋能者和投资者。

以智能科技产业化为导向，平台主导的开放创新生态系统的培育和完善、多元创新主体的协同创新、应用场景的开放和政府积极作用的发挥，是智能经济创新区发展的基本动力和机制。

关键词　创新区　智能经济创新区　平台　创新生态系统　人工智能All Rights Reserved.〔中图分类号〕Ｆ０６１．５　〔文献标识码〕Ａ　〔文章编号〕０４４７－６６２Ｘ（２０２０）０３－００４０－１２一、引言随着互联网，尤其是移动互联网在中国的普及和发展，基于网络空间发展的新一代人工智能（ＡＩ２．０）快速兴起。

作为第四次工业革命的引擎，新一代人工智能正在塑造智能经济新形态。

数据和计算日益成为经济发展的“关键生产要素”。

ＣＢＩｎｓｉｇｈｔｓ发布的《２０１８年人工智能趋势报告（ＡｒｔｉｆｉｃｉａｌＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅＴｒｅｎｄｓＴｏＷａｔｃｈＩｎ２０１８）的数据显示，①在世界人工智能领域中国处于领先地位，２０１７年全球人工智能创业公司融资额达到创纪录的１５２亿美元，中国企业占融资总数的４８％，排名第一，美国则排名第二，占比３８％。

在人工智能相关知识产权方面，中国同样超过美国。

中国智能经济的兴起源于经济转型升级中创造的数字化和智能化需求的拉动。

２０１０年以来，智能科技产业化、产业智能化和城市智能化成为驱动经济转型升级和国际竞争力提升的关键因素。

目前智能经济的发展包括两个部分：核心产业部门和融合产业部门。

其中核心产业部门是指包括互联网、大数据、云计算、边缘计算和人工智能核心技术在内的产业部门，而融合产业部门则是指人工智能与实体经济融合过程中创造的新兴产业部门。

从全球临空经济区发展看杭州如何破局文|黄洁 刘实恰逢第19届杭州亚运会召开，杭州临空经济示范区作为杭州向海内外宾客展示自身形象的第一站，是杭州推进城市国际化建设的重大契机。

可以说，临空经济示范区的发展水平在很大程度上决定了国际社会对杭州甚至对中国的第一印象。

因此，建设好杭州临空经济示范区，走出一条临空经济发展的特色化道路对塑造杭州城市品牌，推动杭州城市国际化，为城市未来发展谋求更好更高发展平台有着重要意义。

▼ 萧山国际机场T4航站楼临空经济区的兴起临空经济区是一种依托机场而发展起来的新型城市经济发展地带。

通常由“港”“产”“城”三部分组成。

“港”指空港，也就是机场和附属基础设施。

“产”指依托于空港而发展起来的产业，既包括与航空服务相关的现代服务业，也包括由空港服务与本地高端制造业结合而衍生出来的新兴产业，“城”指空港附近多种经济活动聚集的区域。

世界上最早的临空经济区是建成于1959年的爱尔兰香农自由贸易区。

当时，为了重塑香农国际机场在美欧大航线上的优势，爱尔兰政府决定在机场附近兴建一个享受特殊税收优惠的工业园区，一方面吸引外商投资，另一方面创造就业机会，振兴区域制造业。

爱尔兰政府的这一创新之举，不仅建成了世界上第一个自贸园区，也帮助香农地区由中转加油为主的服务经济成功转型成为加工贸易为主的制造业经济。

随后，全球各地的大型空港纷纷效仿香农，兴建临空经济区，并形成了法国图卢兹、中国香港、加拿大蒙特利尔等各具特色的临空经济形态。

而香农自由贸易区也经历了多次迭代，形成了包括航空航天、医疗器械等高端制造业与国际金融、康养休闲等现代服务业在内的多元化产业聚集区。

面积也从最初的2.43平方公里扩展至1万平方公里，覆盖了爱尔兰中西部的5个郡，成为爱尔兰最大的工业园区。

临空经济区的类型当前，全球临空经济区大多形成了“港产城”联动、多业态互补的发展模式，兼具产业与居住功能。

根据其核心产业类型大致分为交通枢纽、商贸会展、航空高端制造、休闲旅游和金融服务五个类型。

“五链”协同推动杭州低空经济高质量发展目录1. 内容概览 (2)1.1 研究背景 (3)1.2 研究意义 (4)1.3 研究内容与方法 (6)1.4 文献综述 (7)2. 低空经济的概念与特征 (8)2.1 低空经济的定义 (10)2.2 低空经济的特征 (11)2.3 国内外低空经济的现状与发展 (12)3. “五链”协同的内涵与机制 (12)3.1 “五链”协同的理论基础 (14)3.2 “五链”协同的关键要素 (15)3.3 “五链”协同的实施路径 (16)4. “五链”协同推动低空经济高质量发展的可行性和必要性 (18)4.1 低空经济发展的现状分析 (19)4.2 “五链”协同的理论支撑 (20)4.3 “五链”协同的实践案例分析 (21)5. “五链”协同推动杭州低空经济高质量发展的策略与实践 (22)5.1 杭州低空经济发展的现状与问题 (24)5.2 “五链”协同的具体策略 (25)5.3 实施路径与案例分析 (26)5.4 政策建议与对策措施 (28)6. 结论与展望 (30)6.1 研究结论 (31)6.2 对杭州低空经济高质量发展的建议 (32)6.3 研究的局限性与未来展望 (33)1. 内容概览本文档旨在深入解析“五链”（产业链、供应链、创新链、价值链和利益链）如何相互协同共同推进杭州低空经济实现高质量发展。

杭州作为中国低空空域管理改革的先行城市，其在低空经济领域的探索与实践为其他城市提供了宝贵的经验和启示。

我们将探讨如何构建一个更加完善和高效的产业链，以满足不同用户对航油、飞机制造、维修、租赁及运营服务的需求。

通过加强上下游企业之间的合作，形成一条涵盖低空经济各环节的紧密链条。

我们将分析供应链的优化问题，重点是增强本地化组件的供应能力、确保关键零部件和原材料的稳定的采购渠道，并提升物流与配送系统的效率，以支撑低空经济发展的稳定性和连续性。

创新链的发展将是促进低空经济发展的核心动力，我们将讨论促进技术研发与转化、指纹创新平台建设、产学研合作模式的创新以及人才引进与培养策略，旨在构筑一个创新驱动的低空经济增长点。

民航运输业对区域经济发展的影响1. 引言1.1 民航运输业的发展背景民航运输业作为现代交通运输的重要组成部分，随着全球化和经济发展步伐的加快，其在区域经济发展中的作用日益凸显。

民航运输业的发展可以追溯到20世纪初，随着航空技术的不断进步和航空公司的兴起，民航运输业迅速发展成为连接各地区的重要交通枢纽。

随着航空器材的更新换代和安全技术的不断提升，民航运输业的安全性和舒适性得到了极大提升，为人们出行带来了更加便利和舒适的体验。

在当今社会，随着国家经济的快速发展和城市化进程的加速推进，民航运输业的规模和覆盖范围不断扩大。

国内航线和国际航线网络日益完善，航班频次增加，舱位供应充足，价格亲民化，为人们提供了更多的出行选择。

民航运输业也在不断引入先进的航空器材和管理技术，提升服务水平，满足乘客多样化的需求。

民航运输业的发展离不开科技进步以及管理水平的不断提升，它为区域经济发展提供了强大支撑。

在未来，随着我国经济实力的不断增强和对外交流的日益频繁，民航运输业将继续发挥着不可替代的作用，推动区域经济蓬勃发展。

1.2 区域经济发展的重要性区域经济发展是指在某一特定地区内的经济增长和发展过程。

区域经济发展的重要性主要体现在以下几个方面：一、促进区域内资源的合理配置和利用。

不同地区具有不同的资源禀赋和优势，通过区域经济发展可以实现资源的跨区域流动和整合，实现资源的优化配置和利用。

二、推动区域内产业结构的升级和优化。

区域经济发展可以促进企业的技术创新和产业升级，推动产业结构向效益更高、环保更好的方向发展。

三、促进就业机会的增加和人口流动。

区域经济发展可以创造更多的就业机会，增加居民的收入来源，促进人口的流动和城乡的互动，实现资源的跨区域利用。

四、促进区域旅游业的发展和带动。

区域经济发展可以提升当地的旅游资源价值和旅游设施建设水平，吸引更多游客前来旅游消费，推动区域旅游业的发展和经济的繁荣。

【内容已达到200字】2. 正文2.1 民航运输业对区域经济的推动作用民航运输业对区域经济的推动作用是十分重要的。