城市轨道交通网络化调度管理系统需求研究_宋著坚

重庆轨道交通一体化运营调度系统研究
彭磊;王多宏
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】2024(46)1
【摘要】在轨道交通“多网融合”与多主体协同运营的新形势下,为实现不同交通网络、不同线路之间的高效协同与衔接,有必要构建面向一体化运营背景下的多层级轨道交通运营调度系统。

以重庆轨道交通一体化运营调度系统构建为例,在总结重庆轨道交通运营调度现状的基础上,通过分析重庆轨道交通运营调度需求与目标,从总体架构、功能定位、协调机制、协同模式等方面,构建重庆轨道交通一体化运营调度指挥系统方案,提出面向重庆远期交通规划的多主体协同运营调度中心设置方案,并基于大数据平台和云计算技术,设计重庆轨道交通一体化运营调度指挥平台技术方案,以实现不同运营主体之间运营调度指挥的协调,为多层级轨道交通多主体之间线路互联互通运营奠定基础。

【总页数】6页(P133-138)
【作者】彭磊;王多宏
【作者单位】广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划分院;西南交通大学交通运输与物流学院
【正文语种】中文
【中图分类】U231.2
【相关文献】
1.网络化运营条件下轨道交通线网综合运营调度系统的研究
2.重庆市道路运输管理局关于印发《重庆市轨道交通运营服务规范》和《重庆市轨道交通运营服务投诉处理办法》的通知
3.基于层次分析法的理实一体化教学评价体系研究——以城市轨道交通运营调度课程为例
4.基于运营调度日志数据的城市轨道交通运营安全风险识别
5.轨道交通快线运营管理与调度指挥模式研究——以重庆市为例
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城市轨道交通智能施工调度管理系统建设与应用摘要：随着城市轨道交通的联网运营，线网层面的网络化调度指挥需求逐渐引起运营企业的重视。

虽然各城市线网指挥中心功能定位、岗位设置和管辖范围不同，但其在线网层面的调度与协调的功能需求是一致的。

从线网指挥中心网络化调度管理角度出发，对线网指挥中心职能定位、网络化调度管理特点、内容等进行阐述，提出了建设“线网指挥中心网络化运营调度管理系统”的相关建议。

关键词：城市轨道交通；智能施工；调度管理；系统建设；应用引言城市轨道交通逐渐进入线网化运营时代，停运后的施工作业窗口时间也越来越短，有效的作业时间平均只有 3 ～ 4 个小时，施工调度管理工作将日趋复杂，依靠人工的施工调度方法已无法满足现实需求，而且容易出现错漏，严重影响施工安全。

如何确保施工作业环境及人员的安全、避免施工资源冲突是施工调度管理的核心。

传统的施工调度管理模式以人工处理为主，通过纸质文档、电话、电子邮件等形式进行施工计划的申报和汇集，定期召开施工协调会解决资源冲突问题，施工作业计划方案的及时性、有效性及正确性难以保证，各项施工的安全防护措施及相互制约关系也难以同时建立起来，安全管控方法无法形成体系。

1随着城市轨道交通的联网运营，线网层面的网络化调度指挥需求逐渐引起运营企业重视。

为做好轨道交通线路联网运营后的综合管理与应急协调，北京、上海、广州等城市均设置了线网指挥中心或应急指挥中心，统筹负责线网层面的运营管理工作。

虽然各城市线网指挥中心功能定位、岗位设置和管辖范围不同，但其在线网层面的调度与协调的功能需求是一致的。

本文从线网指挥中心网络化调度管理角度出发，对线网指挥中心的职能定位、网络化调度管理特点、内容等进行阐述，提出了建设“线网指挥中心网络化运营调度管理系统”的相关建议。

2智能施工调度管理系统需求2.1施工计划管理施工计划管理是进行施工计划编制、审批、修订、发布的阶段，主要实现上报施工计划、审批流程、施工行车通告及作业令管理等功能。

轨道交通智能行车调度系统分析摘要：城市化进程改变了居民的生活方式，城市轨道交通作为城市化进程的一部分，近年来快速发展，运营里程不断增加。

本文主要对轨道交通智能行车调度系统进行分析，详情如下。

关键词：轨道交通；智能行车；调度系统引言城市轨道交通行车调度是城市轨道交通系统的核心，实行高度集中、统一指挥，主要职责是监视正线运行列车的运行状况，同时需要协调列车运行与乘客乘降作业以及列车运行与车辆段有关作业的协调等工作，以保障列车能够安全运行。

1行车调度职责当前，在实际运营过程中往往会出现一些异常情况，如信号设备损坏、轨道无法正常使用等情况，这些异常情况会导致列车不能按照原计划的列车运行图行驶，需要行车调度人员以列车运行安全和准点为目标进行行车调整。

常用的行车调度调整方式主要有：在始发站更改车次、始发站提前或推迟发车、压缩停站时间、停运和下线列车、加开和替开列车等。

该岗位涉及很多专业知识，对调度人员的知识储备和决策能力有较高要求。

地铁行车调度的主要职能包括监视、调整、通信、统筹和记录。

2轨道交通智能行车调度系统分析2.1构建智能行车调度系统智能行车调度系统能够对客流进行监测和分析，比如进站量、出站量、换乘量、断面满载率等指标，当监测到某个指标异常时可以发布告警。

然后智能行车调度系统能结合异常指标和客流预测结果制定列车运行计划，并结合实际运营要求生成列车运行图和时刻表，使列车运能与乘客出行需求更加匹配，为网络化地铁运营决策提供支持。

同时，智能调度系统能够整合线路资源、车辆资源等情况，实时把握资源利用情况以及调度措施执行情况，在出现异常情况或大客流情况时能够根据资源情况确定运力调整措施，形成集约共享的信息资源和应用环境。

对于智能行车调度系统而言，需要从事件诊断、事件处置、运营调整、运营结束几个阶段进行综合联动考虑，才能有效解决行车调度面临的一些难点，使行车调度的整体水平逐步上升。

2.2基于物联网-5G技术的城市轨道交通安全行车模式现行的行车管理模式为行车调度员在制定车辆配备计划和应用列车运行图的基础上，执行日常的行车调度指挥工作；车站综控员根据行车技术规程、行车工作细则等有关规定协助行车调度员完成行车作业；列车乘务员依据列车运行计划的要求，根据行车调度员的指示、命令完成列车驾驶，并使列车在各车站完成乘客乘降作业。

城市轨道交通调度指挥中的客流预测与控制研究城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，随着城市人口的增长和交通需求的增加，轨道交通系统的客流量也在不断增加。

为了有效管理和运营这一庞大的交通系统，城市轨道交通调度指挥中的客流预测与控制变得至关重要。

客流预测是指根据历史数据和相关因素，对未来城市轨道交通系统的客流量进行科学分析和预测。

通过客流预测，我们可以了解未来的客流情况，为调度指挥部门提供决策依据和预案制定。

客流预测通常采用数据驱动的方法，结合统计学、数学建模和计算机技术，利用历史数据和相关因素进行分析和预测。

城市轨道交通的客流预测可以分为短期预测和长期预测。

短期预测主要关注于日常的客流波动情况，通常预测时间范围为几小时至几天。

长期预测则是对未来几天至几个月的客流量进行预测。

短期预测一般采用时间序列模型、回归模型和神经网络模型等方法。

长期预测则可以借鉴城市规划和交通发展的数据和经验，结合城市发展和人口增长趋势进行预测。

客流预测的准确性对于城市轨道交通调度指挥具有重要意义。

准确的客流预测可以帮助调度指挥部门提前做好准备工作，合理安排列车运力和人员调度，以应对突发情况和高峰时段的客流压力。

同时，准确的客流预测还可以提供给乘客信息查询平台，帮助乘客合理安排出行时间，减少拥堵和排队时间，提高出行效率。

除了客流预测，城市轨道交通调度指挥中的客流控制也是至关重要的一环。

客流控制是指根据客流情况和交通系统的运行状态，对轨道交通运营进行调整和控制，以确保乘客安全、有效地进行出行。

客流控制通常包括列车运力调整、车站进出站控制、列车停站时间调整等措施。

一方面，根据客流情况和预测结果，调整列车的运行频次和车厢数，以满足不同时间段的客流需求。

另一方面，通过限制进出站人数、调整进出站时间等措施，控制车站的人流量，避免拥挤和安全事故的发生。

为了实现有效的客流控制，轨道交通系统通常配备了现代化的调度指挥中心，通过紧密监控运行情况和客流情况，实时调整运营方案。

城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势摘要：随着时代的不断发展，我国基础交通设施也在逐步完善，现在人们在建设的过程中，需要根据轨道交通的需求进行分析，建设科学的系统，保证列车系统的正常运转。

通过这种方式不但可以降低指挥系统对环境的污染，还可以缓解交通紧张的问题。

因此本文主要分析了城市轨道交通应急调度指挥系统的现状，并且探析了未来的发展趋势，希望可以给相关人员提供一些借鉴和帮助。

关键词：城市轨道交通；应急调度指挥系统；现状；发展趋势引言：社会经济飞速发展下，人们对出行的质量提出来较高的要求，所以相关人员在进行应急系统建设的过程中，需要根据轨道交通的特点进行分析，保证应急指挥系统可以发挥出自身的作用和优势。

现在信息技术的发展给人们在建设中提供了较强的便利性，因此工作人员需要重视系统的科学建设，保障人们的出行安全。

一、城市轨道交通应急调度系统研究现状（一）城市轨道交通应急调度系统后台技术的发展现在人们在建设城市轨道以及调度系统功能的主要功能主要是包括这几个方面，分别是事故故障类型的划分、风险的判别以及预警方案的制定。

现在我国应急调度智慧系统在建设的过程中，主要讲运营安全事故的类型分成几部分，大半部分还停留在理论分析的阶段，对实际运营的事故日志评分主要是分成不同的等级。

现在评判风险等级的过程中，主要采用初步危险分析的方式，事故分析的方式以及运行危险分析的方式等这些方式来确定风险等级划分。

对于事故预警这部分内容，主要是停留在理论分析的阶段，还未开展系统之间的实践融合。

（二）系统中的物理架构设计与开发阶段现在国外轨道交通比较发达的国家，对应管理的重要性形成了新的认知，结合本国发展的方式，已经形成了良好的救援管理体制，在应急调度辅助系统建设中也具有一定的建树。

我国轨道部门在建设的过程中，也认识到了突发事件在建设中的重要价值，而且建设了相应的专职部门，对于应急调度系统中的内容与开发都做出了不同程度的开发工作。

城市轨道交通的智能调度系统设计与实现一、引言随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出，尤其是城市轨道交通系统的运营管理面临着巨大挑战。

为了提高轨道交通的运行效率和服务质量，社会对智能调度系统的需求越来越迫切。

本文将围绕城市轨道交通的智能调度系统展开论述，探讨其设计与实现。

二、城市轨道交通运行特点分析城市轨道交通作为大容量、高效率的交通方式，具有运行速度快、能耗低、空间占用小等特点。

然而，由于都市人口众多、乘车需求多样化等因素，轨道交通系统面临着运力高峰时段需求爆发、乘客拥挤、运营晚点等问题。

因此，智能调度系统的设计与实现成为解决这些问题的重要途径。

三、城市轨道交通智能调度系统设计原则1. 信息采集与处理智能调度系统需要收集和处理大量的数据，包括列车运行状态、乘客流量、接驳交通信息等。

通过合理利用这些数据，系统能够获取准确的信息并及时做出相应调整，提高运行效率和服务水平。

2. 多源数据融合城市轨道交通系统中存在着多个数据源，包括车站设备、车载设备、信号系统等。

智能调度系统设计时需要考虑这些数据源的接入与融合，确保数据的准确性和一致性。

3. 优化决策算法智能调度系统需要在众多决策方案中选择最优解，以提高运行效率和服务质量。

因此，设计中应考虑应用优化算法，如遗传算法、模拟退火算法等，以获得最佳的决策结果。

4. 实时监控与调整城市轨道交通智能调度系统需要对系统运行情况进行实时监控，并根据需要进行相应调整。

如发现车辆异常、乘客集中等情况时，应及时采取措施，避免事故发生和服务质量下降。

四、城市轨道交通智能调度系统实现方法1. 数据采集与传输技术智能调度系统的实现离不开先进的数据采集与传输技术。

例如，使用传感器网络技术对列车运行状态、车载设备数据进行实时采集，通过无线通信技术将数据传输至调度中心。

2. 数据处理与分析技术采集到的数据需要进行处理和分析，以提取有价值的信息。

可以应用机器学习、数据挖掘等技术，对数据进行建模和分析，从而实现对轨道交通系统的智能调度。

城市轨道交通调度指挥智能集成系统研究城市轨道交通作为一种现代城市快捷、便利的大运量交通工具，在城市的交通运输中发挥着越来越重要的作用，其中轨道交通指挥中心智能系统的设计应与工程紧密结合，可以提高综合交通指挥中心良好的社会效益和经济效益。

标签：城市轨道交通;调度指挥;智能集成系统城市轨道交通建设和运营继续呈现蓬勃发展的势头，为缓解城市客运紧张、促进城市经济发展做出了重要贡献，但是由于工程巨大、周期长、建设条件复杂以及网络化运营给突发事件应急处置带来更加艰巨的挑战。

1 城市轨道交通项目集成管理概括项目集成管理指的是在整个项目的建设过程中，各个生产要素的集成体活动、发展变化并进行能动的协调、控制、组织、计划、指挥等一系列集成活动，使整个项目达到整合增效的过程。

在集成管理过程中，以集成机制为核心，并且使用集成手段来提高项目过程中各个要素的相互交融度，使各个要素之间进行相互匹配和互补，在城市轨道的交通项目管理过程中，使用集成思想进行管理，可以协调项目中的各项资源要素，使整个项目在建设的每一个阶段都能得到优化，从而实现轨道交通项目的高效完成，使整个轨道交通项目能在一定的环境中，各个不同的项目因素和不同的建设阶段都能为达到整体目标而相互融合和相互配合，并能从轨道项目的整体目标出发，实现项目的价值最大化和效率最大化。

整个城市轨道交通项目集成管理过程都是以最大限度地满足安全、高效、经济、舒适为根本出发点，以现代化的信息网络技术为基础，以数据化的系统为项目支撑平台，通过项目中各个参与要素之间进行的高效率的信息交流来对整个城市轨道交通项目进行全方位管理与规划，从而实现轨道交通项目的工期、成本、质量等预期目标，从而最大限度提高城市轨道交通的管理水平。

2 城市轨道交通调度指挥智能集成系统分析2.1调度指挥系统的应用在未来，随着城市人口的不断增多，轨道交通系统的内部结构必将更为复杂，而基于这一问题，人工智能下的调度指挥系统则能够进行很好的解决。

轨道交通行业智能调度系统建设第一章绪论 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究目的与意义 (2)1.3 国内外研究现状 (3)第二章轨道交通行业智能调度系统概述 (3)2.1 智能调度系统定义 (3)2.2 智能调度系统功能 (4)2.3 智能调度系统发展历程 (4)第三章智能调度系统关键技术 (4)3.1 数据采集与处理技术 (5)3.2 人工智能算法应用 (5)3.3 网络通信技术 (5)第四章轨道交通行业智能调度系统设计 (6)4.1 系统架构设计 (6)4.2 功能模块设计 (6)4.3 系统功能优化 (6)第五章轨道交通行业智能调度系统开发 (7)5.1 系统开发流程 (7)5.2 系统开发工具与平台 (7)5.3 系统开发关键技术 (8)第六章智能调度系统在轨道交通行业的应用 (8)6.1 车辆调度应用 (8)6.1.1 调度背景及需求分析 (8)6.1.2 车辆调度策略 (8)6.1.3 应用效果 (8)6.2 人员调度应用 (9)6.2.1 调度背景及需求分析 (9)6.2.2 人员调度策略 (9)6.2.3 应用效果 (9)6.3 设备调度应用 (9)6.3.1 调度背景及需求分析 (9)6.3.2 设备调度策略 (9)6.3.3 应用效果 (9)第七章轨道交通行业智能调度系统实施策略 (10)7.1 组织管理与人员培训 (10)7.1.1 组织架构调整 (10)7.1.2 人员培训 (10)7.2 技术支持与维护 (10)7.2.1 技术支持 (10)7.2.2 系统维护 (11)7.3 安全保障措施 (11)7.3.1 信息安全 (11)7.3.2 系统安全 (11)7.3.3 业务连续性 (11)第八章轨道交通行业智能调度系统案例分析 (11)8.1 案例一：某城市轨道交通智能调度系统实施 (12)8.1.1 项目背景 (12)8.1.2 项目目标 (12)8.1.3 项目实施 (12)8.2 案例二：某地铁公司智能调度系统应用 (12)8.2.1 项目背景 (13)8.2.2 项目目标 (13)8.2.3 项目实施 (13)第九章轨道交通行业智能调度系统发展趋势 (13)9.1 技术发展趋势 (13)9.2 行业发展趋势 (14)9.3 政策与市场前景 (14)第十章总结与展望 (14)10.1 研究工作总结 (14)10.2 存在问题与不足 (14)10.3 研究展望与建议 (15)第一章绪论1.1 研究背景城市化进程的加快，城市交通需求迅速增长，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，承担着缓解城市交通拥堵、提高市民出行效率的重要任务。

城市轨道交通运行信息管理系统研究随着城市化进程的不断加快，轨道交通的重要性已经不言而喻。

然而，在城市轨道交通的建设中，运营管理一直是一个十分重要的环节，尤其是现如今，城市轨道交通的网格化发展，使得交通管理愈发复杂，需要更加高效、先进的管理系统。

本文将通过对城市轨道交通运行信息管理系统的研究，探讨这方面的技术和应用。

一、城市轨道交通运行信息管理系统的介绍城市轨道交通的运行信息管理涉及到多方面的问题，包括车站设备控制、列车调度、车辆运行状态监测、列车进出站预测、乘客服务等。

在这些公共基础设施中，轨道交通运行信息管理系统是整个交通网络的中枢，通过对运行信息数据的处理和分析，从而协调管理和优化交通网络。

城市轨道交通运行信息管理系统通常包括以下3个子系统：1. 预测系统：预测系统负责预测车站候车人数、查询服务等，通过预测系统的运算模型来实现乘车人数的预测，并提供实时查询服务。

2. 预警系统：预警系统是基于运行信息管理平台上的智能预测算法，盯紧那些显示出大范围的延误、堵塞或者安全隐患等问题的轨道交通系统作出业务预判。

3. 智能管控系统：智能管控系统可以通过对数据的分析，实现对轨道交通运行系统的管控，从而对整个运行的效果进行调整和优化。

此外，智能管控系统还可以实现车站、车厢等设备的检测和管理。

二、城市轨道交通运行信息管理系统的技术架构城市轨道交通运行信息管理系统通常采用分布式、可伸缩的技术架构，结合互联网、云计算和大数据等新兴技术。

通过互联网将各个地理位置不同的部件有机地连接在一起，实现运行信息共享；采用云计算技术，对列车调度、乘车人数预测等业务进行智能化管理；应用大数据技术对运行数据进行处理和分析，实现运行情况实时监测、智能预测等业务。

三、城市轨道交通运行信息管理系统的应用价值城市轨道交通运行信息管理系统的应用价值体现在以下几个方面：1. 提升轨道交通的安全性：在实现轨道交通运行数据自动化监测的同时，及时发现安全隐患；2. 优化轨道交通的调度计划：根据预测系统预测的乘车人数及其需求，优化调度计划，减少延误率；3. 提高轨道交通的运行效率：通过智能管控系统对交通网络的全面优化，提高交通网络的运行效率，降低能耗，为乘客提供更加舒适的出行体验。

文章编号：1009 -4539(2020)12 -0091 -04•设计咨询•城市轨道交通综合调度指挥系统方案研究与设计文武臣U2(1.中国铁建电气化局集团有限公司北京1_3;2.北京中铁建电气化设计研究院有限公司北京1_3)摘要：城市轨道交通列车运行控制综合调度指挥系统通过建立统一的数据库、应用软件及人机界面平台，将各专业间的数据高度融合，减少了命令到执行的中间环节，高效实现对轨道交通信号、供电、机电、车辆、站台门、乘客服务等设备的全面监控，实现系统间快速联动和非正常情况下的应急处置，为用户后期扩展联动功能和决策支持提供技术支撑。

综合调度指挥系统运用技术手段，极大地提高了生产力，使得调度模式、管理方式从根本上发生转变;提高各专业之间的协调配合能力，更好、更高效地为行车服务。

关键词：城市轨道交通列车运行控制综合调度指挥系统中图分类号：U239.5;U292.4+2文献标识码：A D O I：10. 3969/j. issn. 1009-4539.2020. 12.019Research and Design on the Scheme of Comprehensive Dispatching andCommanding System of Urban Rail TransitW E N W u c h e n12(1. China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd., Beijing 100043, China；2. China Railway Construction Electrification Design & Research Institute, Beijing 100043, China)Abstract：B a s e d o n establishing a unified database, application software a n d h u m a n-m a c h i n e interface platform, the comprehensive dispatching a n d c o m m a n d i n g system of urb a n rail transit train operation control c a n highly integrate data between various majors, reduce the intermediate link from c o m m a n d to execution, efficiently i m p l e m e n t c o m p r e h e n s i v emonitoring of rail transit signals,p o w e r s u p p l y,electromechanical,vehicles,platform d o o r s,passenger services a n d other equipment, realize rapid linkage between systems and e m e r g e n c y handling u n d e r abnormal conditions, a n d provide technical support for users to e x p a n d linkage function a n d decision support in later stage. T h e technical m e a n s u s e d in c o m p r e h e n s i v edispatching a n d c o m m a n d i n g system will greatly increase productivity,cause a fundamental c h a n g e in the scheduling m o d e la n d m a n a g e m e n t m e t h o d s,improve coordination a nd cooperation a m o n g various majors, a n d serve better a n d m o r e efficientservice for rail transport.K ey words：urban rail transit；train operation control；c o m p r e h e n s i v e dispatching a n d c o m m a n d i n g system1引言随着国家发展战略的稳步推进，各个城市都在 推进城市轨道交通建设，缓解交通压力，方便群众收稿日期：2020-10-01基金项目：中国铁建电气化局集团有限公司科技研究开发计划项目(2019-169-B01)作者简介：文武臣（1984-)，男，河南洛阳人，高级工程师，主要从事城市轨道交通、有轨电车信号工程设计与咨询技术工作；E-mail ：****************出行与生活。