超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究

格式：pdf
大小：444.85 KB
文档页数：7

的抗震结构体系．
关键词：超大跨度斜拉桥；抗震性能；多振型地震反应谱分析；结构设计参数中图分类号：Ｕ４４８．２７文献标志码：Ａ文章编号：１００６ — ４３０３（２０１７）０２ — ０２３０ — ０７
Ａｂｓｔｒａｃｔ￣Ｂｙｔａｋｉｎｇｔｈｅｄｅｓｉｇｎｓｃｈｅｍｅｏｆａｓｕｐｅｒｌｏｎｇ — ｓｐａｎｃａｂｌｅ — ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｗｉｔｈａｍａｉｎｓＰａｎｏｆ１４００ｍａｓａｎｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｕｎｄｅｒｈｏｒｉｚｏｎｔａｌａｎｄｖｅｒｔｉｃａｌｓｅｉｓｍｉｃｅｘｃｉｔａｔｉｏｎｓｉｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｔｈｒｏｕｇｈｍｕｌｔｉｍｏｄｅｒｅｓｐｏｎｓｅｓｐｅｃｔｒｕｍａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓｒｅｖｅａｌｅｄ．Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｄｅｓｉｇｎｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｉｎｃ１ｕｄｉｎｇｔｈｅｄｅｐｔｈａｎｄｗｉｄｔｈｏｆｔｈｅｇｉｒｄｅｒ，ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｔｙｌｅａｎｄｈｅｉｇｈｔ — ｔｏ — ｓｐａｎｒａｔｉｏｏｆｔｈｅｔｏｗｅｒｔｈｅｓｉｄｅ — ｔｏ —
Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｆａｖｏｒａｂｌｅｅａｒｔｈｑｕａｋｅ — ｒｅｓｉｓｔａｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｓｙｓｔｅｍｏｆｓｕｐｅｒｌｏｎｇ。。ｓｐａｎｃａｂｌｅ ’ ’ ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｓ
张新军。许江江
（浙江工业大学建筑工程学院，浙江杭州３１００１４）
摘要：为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能，以主跨１４００ｍ的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背
景，采用多振型地震反应谱方法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析，揭示超大跨度地震反应的特点，同时分析了主梁的高度和宽度、索塔结构型式、索塔高跨比、边中跨比、边跨辅助墩以及斜拉索锚固体系等设计参数对超大跨度斜拉桥地震反应的影响，探讨了其合理的抗震结构体系．结果
ＺＨＡＮＧＸｉｎｊｕｎ，ＸＵＪｉａｎｇｊｉａｎｇ
（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ，ＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００１４，Ｃｈｉｎａ）
。
Ｏｎ
ｔｈｅｓｅｉｓｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄｎｕｍｅｒｉｃａｌｌｙａｎｄｉｔｓｆａｖｏｒａｂｌｅｅａｒｔｈａｕａｋｅ — ｒｅｓｉｓｔａａｔｉｏ，ｔｈｅａｕｘｉｌｉａｒｙｐｉｅｒｓｉｎｔｈｅｓｉｄｅｓｐａｎａｎｄｔｈｅａｎｃｈｏｒａｇｅｓｙｓｔｅｍｏｆｓｔａｙｃａｂｌｅｓ
表明：水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著，桥塔的塔底截面和主梁在塔梁交接处截面的地震内力非常大，应特别重视这些截面的抗震设计；超大跨度斜拉桥当采用Ａ型桥塔并降低其高度、短边跨并设置辅助墩以及斜拉索采用部分地锚方式时，结构地震反应小，抗震性能良好，是其合理
第４５卷第２期
２０１７年４月
浙江工业大学学报
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＺＨＥＪＩＡＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
Ｖｏ１．４５ＮＯ．２
Ａｐｒ．２Ｏｌ７
超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究

大跨度斜拉桥颤抖振响应及静风稳定性分析

大跨度斜拉桥颤抖振响应及静风稳定性分析一、本文概述随着交通工程技术的不断发展和创新，大跨度斜拉桥作为现代桥梁工程的重要代表，其在桥梁建设领域的应用越来越广泛。

然而，随着桥梁跨度的增大，其结构特性和动力学行为也变得越来越复杂，尤其是在强风作用下的颤抖振响应和静风稳定性问题，已经成为桥梁工程领域研究的热点和难点。

本文旨在针对大跨度斜拉桥的颤抖振响应及静风稳定性进行深入的分析和研究，以期为提高大跨度斜拉桥的设计水平和安全性提供理论支持和实践指导。

本文首先将对大跨度斜拉桥的结构特点和动力学特性进行概述，阐述其在强风作用下的颤抖振响应机制和静风稳定性的基本概念。

接着，本文将详细介绍大跨度斜拉桥颤抖振响应的分析方法，包括颤振机理、颤振分析方法以及颤振控制措施等。

本文还将探讨大跨度斜拉桥的静风稳定性分析方法，包括静风稳定性评估方法、静风稳定性影响因素以及静风稳定性控制措施等。

本文将结合具体工程案例，对大跨度斜拉桥的颤抖振响应及静风稳定性进行实例分析，以验证本文所提分析方法的有效性和实用性。

本文的研究成果将为大跨度斜拉桥的设计、施工和运营提供有益的参考和借鉴，对于提高我国桥梁工程的设计水平和安全性具有重要的理论意义和实践价值。

二、大跨度斜拉桥颤抖振响应分析大跨度斜拉桥作为现代桥梁工程的重要形式，其结构特性和动力行为是桥梁工程领域研究的重点。

颤抖振，作为一种常见的桥梁振动形式，对桥梁的安全性和使用寿命有着重要影响。

因此，对大跨度斜拉桥的颤抖振响应进行深入分析，对于优化桥梁设计、确保桥梁安全具有重要的理论价值和实际意义。

在颤抖振分析中，首先要考虑的是桥梁结构的动力学特性。

大跨度斜拉桥由于其特殊的结构形式，其动力学特性相较于传统桥梁更为复杂。

在风的作用下，桥梁的振动会受到多种因素的影响，包括桥梁自身的结构参数、风的特性以及桥梁与风的相互作用等。

因此，在进行颤抖振分析时，需要综合考虑这些因素，建立准确的动力学模型。

要关注颤抖振的响应特性。

苏通大桥结构抗震性能研究报告(1088m双塔斜拉桥)

项目名称：苏通长江公路大桥专题名称：结构抗震性能研究专题委托单位：江苏省交通厅专题承担单位：同济大学土木工程防灾国家重点实验室项目审定：范立础项目负责人：胡世德主要参加人员：叶爱君王志强彭天波聂利英张培君李洞明殷海军杜小雷魏红一1.概述最近的二十余年，全球发生了许多次大地震，其中多次破坏性地震都集中在城市，造成了非常惨重的生命财产损失，如1971年美国San Fernando地震(M6.6)，1976年中国唐山大地震(M7.8)，1989年美国Loma Prieta地震(M7.0)，1994年美国Northridge地震(M6.7)以及1995年日本阪神大地震(M7.2)导致的城市经济总损失(以当时的币值为准)分别为：10亿美元，100亿人民币，70亿美元，200亿美元，1000亿美元。

这几次地震灾害的共同特点是：由于桥梁工程遭到严重破坏，切断了震区交通生命线，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，导致了巨大的经济损失。

随着现代化城市人口的大量聚集和经济的高速发展，对交通线的依赖性越来越强，而一旦地震使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失也将会越来越巨大。

几次大地震一再显示了桥梁工程破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程抗震研究的重要性。

我国是一个多地震的国家，自唐山地震以来，抗震防灾工作正日益受到重视。

随着我国经济实力的增强和交通发展的需要，近年来在上海、广东、福建、江苏等省市建造了不少跨越大江、大河及海湾的长、大跨度桥梁。

在这些特大型工程纷纷上马的同时，地震灾害也在我国频频发生。

据专家们预测，我国正面临一个新的地震活跃期。

尽管到目前为止，大跨度桥梁因地震而毁坏的情况并不多见，但是鉴于它们在经济、交通等方面占据的特殊重要地位，以及20世纪国内外出现的几次惨重的地震灾害的教训，对这些重大工程进行抗震设防是十分必要的。

另一方面，目前国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设计规范只适应于中等跨度的普通桥梁，超过适用范围的大跨度桥梁的抗震设计，则无规范可循。

大跨度斜拉桥耗能型辅助墩抗震性能试验研究

个大比例的钢筋混凝土空心矩形截面模型进行拟静力试验．
第一个试件是原设计的单柱墩，另外两个试件是双柱墩，墩柱之间通过耗能构件剪切型连杆或屈曲约束支撑连接．对反复荷载作用下试件的破坏形态、滞回曲线、位移延性和耗能能力、骨架曲线及刚度退化、耗能构件的变形能力等作了对比分析．结果表明，与单柱墩相比，耗能构件增加了双柱墩的刚度和强度，能够提高双柱墩的抗震性能．关键词：损伤控制；抗震性能；斜拉桥；辅助墩；试验研究；剪切型连杆；屈曲约束支撑
Ｓｅｐ．２０１３
文章编号：０２５３ — ３７４Ｘ（２０１３）０９ — １３３３ — ０８
ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５３ — ３７４ｘ．２０１３．０９．００９
ｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｉｒｓｅｉｓｍｉｃｅｒｐｆｏｍａｒｎｃｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｄａｍａｇｅｃｏｎｔｒｏｌ；ｓｅｉｓｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｃａｂｌｅ－ｓａｙｔｅｄｂｒｉｄｇｅ；ｓｕｂｓｉｄｉａｒｙｐｉｅｒ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ；
ｔｈｅｔｗｏｃｏｌｕｍｎｓａｓａｓｅｒｉｅｓｏｆｅｎｅｒｇｙｄｉｓｓｉｐａｔｉｏｎｅｌｅｍｅｎｔｓ．

超大跨度斜拉桥结构与结构体系PPT[详细]

将主梁跨中点与主塔下横梁连接起来形成纵向约束，既可实现塔梁的纵向约束，又不影响体系温度变化时结构的变形释放！
如果设置的塔梁约束拉杆自身没有随温度变化而产生的变形，则此纵向约束既改变了斜拉桥纵向传力途径，又不会产生温度附加力！
结构体系研究 Research on Structural System
半漂浮体系
（塔梁纵向无约束）
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
China RailwayMajor Bridge Reconnaissance&Design Institute Co., Ltd
塔梁纵向约束
塔梁纵向约束可以改变结构的传力路径，有效减少纵向风荷载作用下主塔弯矩和梁端位移。塔梁纵向约束：限制了体系温度变形的释放，产生巨大的温度附加力！
China RailwayMajor Bridge Reconnaissance&Design Institute Co., Ltd
一级公路
车道数：双向4车道设计速度：80km/h
铁路
铁路等级：城际铁路正线数目：双线设计速度：时速200km/h
预留250km/h行车条件
主航道桥总体布置 Layout of Main Channel Bridge
非对称布置接线
对
称
布
置
普通公路
接
线
立面与断面布置 Layout of Main Bridge & Typical Girder Section
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
China RailwayMajor Bridge Reconnaissance&Design Institute Co., Ltd

下载提示

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究

合集下载

大跨度斜拉桥颤抖振响应及静风稳定性分析

苏通大桥结构抗震性能研究报告(1088m双塔斜拉桥)

大跨度斜拉桥耗能型辅助墩抗震性能试验研究

超大跨度斜拉桥结构与结构体系PPT[详细]

文档推荐

最新文档