论高速公路交通工程高边坡的加固与治理

高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术摘要：随着我国的经济发展，对交通运输能力的要求进一步提高，公路路网的一体化进程进一步加快，各等级公路的建设也随之日益增多。

但不论是在新建公路项目还是在改扩建公路项目中，随着线路的延展和地形的高低起伏，势必会形成大量需要处治的边坡。

尤其是在高速公路的修建过程中对边坡的稳定性提出了更高的要求，不仅需要其在修建期间保持稳定，也需要其在长时间的运营过程中保持稳定。

但是，由于沉降、降水及人类活动等内外因素的影响，边坡滑塌的事情时有发生，滑坡的发生不但会造成交通的阻断，更会给人们的生命、财产安全造成严重威胁。

故本文将对高速公路边坡工程处治设计原则与常用技术进行探讨。

关键词：高速公路；边坡工程；处治设计；技术一、高速公路边坡工程处治的主要设计原则分析1、荷载效应下的边坡工程处治设计原则在对高速公路边坡稳定性计算过程进行分析时，其所涉及的主要荷载如下：可变荷载、岩体土体荷载与偶然荷载等。

基于不同极限状态下的有关设计要求，主要会受到荷载各自代表值的影响。

如可变荷载，通常情况下其代表值主要分为组合值、标准值等，而永久荷载通常代表的是标准值。

依据其处治结构将极限状态相结合展开设计，使各个荷载自身的标准值能定义为荷载基础性代表值。

2、极限状态下的边坡工程处治设计原则要想切实解决高速公路边坡的稳定性能和经济效益二者之间的平衡关系，就需要将其视为设计边坡的第一要务，通过经济效益最优的方法对其设计的稳定性和可靠性进一步提高。

所谓边坡自身的可靠性，主要包含着边坡的安全性、耐久性以及可适用性，也就是在一定时间及有关情况下，边坡连同边坡支护结构可以自行对稳定性加以适当调整，以此维持保持能力；对于耐久性而言，则是伴随着时间推移，边坡以及边坡支护结构在正常维护的基础上可以维持自身总体的稳定性，并且不会由于边坡变形而被影响；就其适用性来讲，则是在对边坡以及边坡支护结构正常使用的过程中，可以达到预期使用目标；而安全性能则是在实际施工与利用边坡以及边坡支护结构时，可以将各方面的荷载作用有效承受，而且可以在发生突发事件之后依旧维持其稳定性。

高速公路路基高边坡防护措施分析摘要：高速公路项目作为交通工程的重要组成部分，具有建设周期长、涉及范围广、工程难度大等特点，并且需要进行不同情况的针对性处理。

尤其是对于边坡防护工作来讲，直接关系到高速公路项目施工的安全性与稳定性，科学的便边坡防暑措施，能够有效降低路基坍塌或者路面滑坡等情况出现的可能，实现阶段高速公路施工企业需要重点关注的问题。

关键词：高速公路；路基；边坡防护引言在社会经济不断发展，人们生活水平日益提升的过程中，私家车的数量逐年递增，城市间的交流与沟通更加频繁，开展高速公路项目建设，能够实现不同城市间的互通有无，为人们的日常出行提供极大的便来，积极开展高速公路项目建设，并做好高边坡防护处理，以此来促进我国交通运输事业的健康发展。

1边坡防护作用在开展高速公路项目建设的过程中，边坡防护治理工作尤为关键。

首先，科学的边坡治理工作能够实现对自然环境的调节，车辆在高速公路上进行行驶的过程中所产生的废气以及噪声污染问题会破坏周围生态防护系统，为此，高质量的边坡防护治理工作能够有效维护高速公路周边自然环境，推动环境保护工作的顺利开展。

其次，有针对性的开展边坡防护治理工作，可以确保大量裸露的边坡区域能够实现专业性养护，降低边坡区域坍塌或者滑坡等问题出现的可能性，施工人员在开展边坡防护治理工作的过程中进行植被的种植，具有较好的水土保持效果。

第三，在开展高速公路边坡防治护理的过程中，工作人员应当以高速公路项目的具体情况为依据，做好树木的栽植处理，科学规划具体位置，不仅能够缓解车辆驾驶人员的疲劳感，同时还能集中人员注意力，通过连接的方式开展绿化植被的栽植，可以帮助驾驶人员规划行驶路线，降低车辆在高速公路中行驶过程中突发故障问题出现的可能。

最后，在高速公路中进行中央分隔带的设置，具有重要的防眩晕和遮蔽车辆灯光等作用，不仅是保证高速公路车辆行驶安全的重要方法，同时还具有重要的绿化作用。

施工人员在开展边坡植被栽种的过程中，尽量使用柔韧性较强、适应性较强的灌木丛，在车辆失控时可以提供一定的缓冲作用，降低事故严重性。

高速公路65°以上路堑边坡的防护与绿化方案高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分，也是基础建设中不可缺少的主要内容。

公路绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，减少交通事故的发生。

在高速公路的设计选线阶段，由于受纵向坡度的限制，除大量的填方路段外，尚需对原地面进行开挖，形成高速公路两侧的路堑边坡。

如下图。

路堑边坡全挖路段为两侧路堑边坡，半挖半填路段为单侧路堑边坡。

因开挖地质的不同，又分为土质边坡和石质边坡。

在以往的设计中，由于缺乏对边坡植被体系恢复建立的研究，边坡多采用大面积的满铺浆砌片石或锚网喷砼防护，这样既不美观，而且与自然环境也不协调。

在对各地高速公路边坡绿化现状的考察、比较、论证后，我们认为：边坡绿化应将美观、环保、防护功能以与成本费用综合考虑，兼顾护坡、稳定路基、减少水土流失和丰富路域景观的功能，不盲目种草、种树，要尽量考虑本地物种，避免外来物种入侵，加强对新技术的研究和应用，工程措施与植物措施相结合，达到社会效益、经济效益和生态效益的统一。

本文重点讨论高速公路65°以上超陡边坡的防护和绿化方案。

一、边坡绿化基本原则边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡。

边坡绿化作为一种环保技术，必须坚持以下原则：（1）安全性原则：对边坡进行绿化必须确保边坡的稳定和安全，绿化的同时，要同时考虑对边坡进行防护和加固。

（2）协调性原则：边坡绿化必须与周围环境协调一致。

（3）永久性原则：对边坡绿化必须做到一劳永逸，减少或避免日后的人工维护和管理。

（4）经济性原则：必须考虑合适的绿化方法，做到经济上合理。

边坡是高速公路破坏最严重的地方，边坡较陡时，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。

因此，边坡绿化的首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。

山区高速公路高边坡防护方式与养护措施2.重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司摘要：进行了对山区高速公路高边坡安全影响因素的研究，从山区高速公路高边坡的防护方式与养护措施两方面进行了分析，提出了挂网客土喷播、挂网喷射混凝土、抗滑桩、建立护面墙等防护方式与开展对于高速公路的相关巡查工作、及时处理高边坡早期危害、完善养护制度、加强管理现场车辆等养护措施的方法，为山区高速公路的建设提供参考。

关键词：山区高速公路；高边坡；防护方式；养护措施引言：山区是高速公路工程修建的重要区段，因为地形、地质的不同增加了施工难度。

而滑坡作为山区高速公路的主要病害，主要诱发原因是在工程建设中没有对地质地形进行全面的勘察和分析、或者防护方式、养护措施欠缺，导致边坡失稳，边坡上的岩土、石块随着重力的影响下滑，进而对高速公路通行造成危险。

因此，对于山区高速公路高边坡应有正确的防护方式与养护措施，从而确保驾乘人员在山区高速公路行驶中的顺畅，保障人民群众生命和财产安全。

1山区高速公路高边坡安全影响因素首先，地势地形与地质勘察因素：我国国土辽阔，由于不同城市之间的高速公路里程长，或在气温、气候的影响下形成的不同地质地形，导致在高速公路建设工程时也有所差别，以至于造成滑坡的原因也各不相同。

而在前期的地质勘察中，部分区域勘测难度大，导致勘察时不到位，或者没有连续的对此勘察，从而增加了高边坡的危险性。

其次，设计方案因素：在正式施工前，设计师会设计出一套完整的施工方案与施工流程，但由于地质勘察不到位，导致设计师对其地域的了解有部分偏差，因而未能设计出此区域的最佳建设方案，也为此留下安全隐患。

再次，施工环境与人员技术因素：由于山区高速公路地质地形的影响，部分高边坡十分陡峭，导致施工难度大，施工环境差，技术人员在建设过程中也会受到其影响，致使自身安全受到威胁，所以也存在一定的危险性。

最后，后期的养护因素：后期养护工作对于高速公路的运行是十分重要的，在自然条件的影响下，工作人员忽略了后期的养护工作，没有定期检查高边坡因雨水冲刷和风化作用下的牢固性，从而影响高速公路的安全。

高速公路边坡稳定性分析及防护措施研究高速公路作为现代交通运输的重要组成部分，其建设和运营对于地区经济发展和人民生活有着至关重要的影响。

然而，在高速公路的建设和运营过程中，边坡稳定性问题一直是一个不容忽视的挑战。

边坡失稳不仅会影响公路的正常通行，还可能造成严重的人员伤亡和财产损失。

因此，对高速公路边坡稳定性进行准确分析，并采取有效的防护措施，具有重要的现实意义。

一、高速公路边坡稳定性的影响因素（一）地质条件地质条件是影响高速公路边坡稳定性的根本因素。

不同的地层岩性、地质构造和岩土体结构，其力学性质和稳定性存在显著差异。

例如，软弱岩层、断层破碎带、岩溶发育区等地质条件较差的区域，边坡容易发生失稳。

（二）地形地貌边坡的高度、坡度、坡形等地形地貌特征对其稳定性有着直接影响。

一般来说，高陡边坡、陡坡比缓坡更容易发生失稳，直线坡比折线坡和台阶坡稳定性差。

（三）水文条件地下水和地表水的作用是导致边坡失稳的重要因素。

地下水的渗流会降低岩土体的强度，增加孔隙水压力，从而削弱边坡的稳定性。

地表水的冲刷和侵蚀作用也会破坏边坡的表面结构，加速边坡的变形和破坏。

（四）气候条件气候条件如降雨、降雪、风化等会对边坡稳定性产生影响。

大量的降雨会使岩土体饱和，增加自重，降低强度；降雪的冻融作用会导致岩土体结构疏松；风化作用则会使岩土体逐渐破碎，降低其稳定性。

（五）人类活动高速公路的建设和运营过程中的开挖、填方、爆破等人类活动，会改变边坡原有的平衡状态，增加边坡失稳的风险。

例如，不合理的开挖方式会导致边坡过陡，填方不密实会引起不均匀沉降。

二、高速公路边坡稳定性分析方法（一）定性分析方法定性分析方法主要包括工程地质类比法和图解法。

工程地质类比法是通过对已有的类似边坡工程的稳定性状况进行分析，来推断当前边坡的稳定性。

图解法如赤平极射投影法，通过对边坡结构面和坡面的几何关系进行分析，判断边坡的稳定性。

（二）定量分析方法定量分析方法包括极限平衡法和数值分析法。

高速公路路基高边坡防护工程施工方案1. 引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，其通行安全和路基稳定性对车辆和乘客的安全至关重要。

该文档旨在为高速公路路基高边坡防护工程的施工提供具体方案。

本施工方案将包括工程背景、施工目标、施工方法、施工计划、质量控制措施等内容，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。

2. 工程背景随着交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，高速公路越来越需要重视路基高边坡的防护工程。

路基高边坡的稳定性直接关系到公路的使用寿命和安全性。

因此，进行高边坡防护工程的施工是确保公路畅通无阻和车辆行驶安全的重要环节。

3. 施工目标本项目的施工目标是保证高边坡防护工程在质量、进度和安全方面达到预期目标。

具体目标如下：•完成工程设计图纸中规定的高边坡防护工程；•保证施工过程中的安全性，防止意外事故发生；•严格控制工程质量，保证高边坡的稳定性和耐久性；•按照施工计划完成工程，保证工期进度；•满足相关标准和规范的要求。

4. 施工方法本施工方案将采用以下方法：4.1 高边坡清理在施工之前，需要对高边坡进行清理，包括清除杂草、破碎石块和其他垃圾。

清理工作应当彻底，保证施工过程中的顺利进行。

4.2 边坡加固针对高边坡的松散、不稳定情况，采用加固措施，如设置挡墙或进行护坡绿化。

挡墙可以采用混凝土或石块砌筑，护坡绿化则需要选用适合该地区气候和土壤条件的植被进行种植。

4.3 地质勘探和分析在施工前进行地质勘探和分析，了解土壤、岩石和地下水的情况，确定合理的施工方案。

根据勘探和分析结果，进行合理的挖方、填方和排水设计。

4.4 坡面排水系统建设为了防止降雨对高边坡的影响，需要建设良好的排水系统。

排水系统应包括排水沟、排水管道和雨水收集池等设施，以确保降雨水能够及时、有效地排除。

4.5 施工设备和材料根据实际施工需要，选择合适的设备和材料进行施工。

设备包括挖掘机、砂石运输车等；材料包括混凝土、石块、水泥等。

5. 施工计划根据工程设计和具体施工情况，制定详细的施工计划。

交通科技与管理199工程技术0　引言近年来，随着我国经济的快速发展，城乡建设相继出现了多项规模巨大、影响范围宽广的工程。

从我国地形地貌方面来说，我国的地形地貌有着复杂多样的地质环境特点，在各大地区都广泛分布着分布许多的山地、丘陵、盆地等，在这其中有大部分的地貌情况偏向复杂工程项目开发困难、山体陡峭容易产生滑坡、海拔高低落差较大等现象，使得高边坡问题成为工程建设领域常见重要问题之一，尤其是岩石高边坡问题已成为工程领域的热点和难点，给工程建设项目的投资、施工、工期、环境、安全运营等带来巨大影响。

本文在分析规范对不超过30 m的高边坡设计方法的基础上，总结现阶段岩质超限边坡在安全系数、参数选择、地质调查和勘察方法、动态设计等方面存在的问题，并对超限边坡在设计参数选择、变形计算、暴雨工况、施工爆破工况等方面的设计作出展望。

1　高边坡的定义在岩土工程开发项目领域和地质工程勘探发掘领域中是这样解释边坡的：高边坡主要是由自然斜坡、河流水岸坡、人工边坡等多种坡体组成的地质地貌形态，诸如这一类的坡体形态都被统称之为边坡。

它们是引起自然灾害的一大诱因，如果不加以重视和人工改善将会很容易在雨季、风季等自然气候的作用下造成岩石因风化而脱落、水土流失导致的泥石流等自然灾害。

边坡的划分则是根据边坡坡道的陡缓角度来进行的，主要被分成了三个类型：低边坡、高边坡、特高边坡。

本文重点探究的内容就是关于高边坡的成因和对人们日常生活的危害以及防治措施等。

高边坡主要是指土质边坡的高度超过了18 m而低于95 m的边坡，或者也可根据岩质边坡高度超过28 m、低于98 m这个划分标准来定义。

根据相关细则和实地勘察研究可以发现，边坡的稳定性是与边坡的高度有着紧密的联系的，如果想要提高边坡的稳定性，保证边坡的安全性，就需要根据相关实地研究来做好精准的加固设计和具有针对性的专门设计。

2　高速公路高边坡所面临的问题2.1　边坡动态设计的理念没有得到有效贯彻目前，国内大部分市政、公路、建筑工程多由设计和施工两家不同的单位承担。

高速公路建设中的边坡稳定性分析与防护随着社会发展和经济的快速增长，高速公路的修建已成为现代化交通建设的重要组成部分。

然而，在高速公路的建设过程中，边坡的稳定性一直是一个重要的考虑因素。

本文将对高速公路边坡的稳定性进行分析，并提出相关的防护措施。

1. 边坡稳定性分析高速公路的边坡是指在路基两侧呈一定坡度的土方体。

为保证高速公路的正常使用和交通安全，边坡的稳定性分析是非常重要的。

1.1 地质调查与分析在进行边坡稳定性分析之前，必须首先对施工区域的地质情况进行调查和分析。

通过获取地质信息，包括土壤类型、岩石特性、地下水位等，可以更好地了解边坡的稳定性问题。

1.2 边坡稳定性计算基于地质调查和分析的结果，可以使用一些工程力学的方法来计算边坡的稳定性。

这些方法包括平衡法和有限元法等。

通过计算边坡在自然条件和工程负荷下的稳定性，可以评估边坡的可靠性，并采取合理的措施来预防边坡失稳。

2. 边坡防护措施在高速公路建设中，为了确保边坡的稳定性，必须采取一系列的防护措施。

以下是一些常见的防护措施。

2.1 植被覆盖植被是防止边坡侵蚀和土壤溢滑的重要措施之一。

通过种植草坪、灌木和树木等，可以增加土壤的抗剪强度，减少水土流失，提高边坡的稳定性。

2.2 加固支护在边坡表面采用加固支护结构，如挡墙、护坡、挡土墙等，可以有效地抵抗地表和地下水的压力，提高整个边坡的稳定性。

2.3 排水系统合理的排水系统对于边坡的稳定性起着至关重要的作用。

通过设计和建设排水系统，及时排出边坡内部的地下水和雨水，可以减小边坡的饱水状态，提高边坡的稳定性。

2.4 监测系统为了及时了解边坡的变化情况，必须安装边坡监测系统。

通过监测系统，可以实时监测边坡的位移、变形和应力等参数，及时采取措施解决潜在的安全隐患。

3. 结论在高速公路建设中，边坡的稳定性是一个重要的考虑因素。

通过地质调查和分析，我们可以了解边坡的地质条件，然后使用工程力学的方法进行稳定性计算。

高速公路高边坡开挖和加固施工技术要点及应用发布时间：2022-08-16T03:51:32.469Z 来源：《工程管理前沿》2022年第4月第7期作者：高岩[导读] 在开展公路工程的建设过程中高岩宁夏方圆建设工程有限公司，宁夏银川 750000摘要：在开展公路工程的建设过程中，高边坡的情况会对施工质量、施工进度等方面起到非常重要的影响作用，故相关人员需要对高边坡的稳定情况予以高度重视，若高边坡稳定性和安全性不满足施工要求，则需开展相应的开挖和加固施工技术，以提高高速公路的应用稳定性。

基于此，本文结合高速公路高边坡进行分析，并对其开挖和加固技术的开展要点进行深入探讨和研究，旨在提高高速公路的使用质量，供相关从业者参考与借鉴。

关键词：高速公路；高边坡；施工技术；加固技术引言：对于高速公路工程的施工建设而言，高边坡的开挖环节与加固环节是此类工程中的重要施工部分，正式开工之前必须做好充分的前期准备工作，包括对公路周边的各类地理因素、水文信息等情况进行全面分析，为后续的施工内容提供相应的数据基础和技术参考。

同时，在有关高边坡的开挖、加固等施工技术开展期间，要确保科学设置具体的施工方案、内容、施工环节的顺序安排等内容，以全面促使高速公路工程的修建质量符合国家规范质量标准。

一、高速公路高边坡随着我国城市化进程不断加速，城市之间的交通运输行业的发展也成为影响经济发展的重要因素之一，确保交通运输质量是高速公路工程的建设目标之一。

从当前情况来看，我国在高速公路工程的建设规模、项目数量等方面逐年增加，人们的出行、工作得到了更为便捷的辅助。

但部分高速公路所处地域的地形或地理信息较为复杂，施工难度较大，在开展相应施工内容前，相关人员需对高边坡的各种情况明确了解，以选择最为适合的开挖技术和加固技术。

对于高边坡而言，可分为土质边坡（其高度通常在20-100m内），以及岩质边坡（其高度处于30-100m内）。

若边坡的坡度处于30-60°内则为陡坡，60-90°内的边坡为急坡。

山区高速公路高边坡防护方式与养护措施摘要：山区高速公路是社会基础设施建设的重要部分，不仅能够影响到群众的出行，还会对社会经济效益造成严重影响，所以相关部门应该认识到山区高速公路重要性，并且做好高边坡的防护与养护工作，以此提升山区高速公路的安全性，避免影响到群众的出行质量，为群众营造安全与稳定的山区高速公路，有利于促进社会经济效益的发展。

该文章讲述了山区高速公路高边坡防护方式，以及养护措施。

关键词：山区高速公路；高边坡；防护方式；养护措施引言在山区高速公路应用的过程当中，相关部门需要做好高边坡防护与养护工作，以此提升山区高速公路的安全性与稳定性，避免高速公路受到多样性的因素影响，降低安全事故的发生，确保山区高速公路高边坡的质量较高，有利于提升高速公路安全性。

一、山区高速公路高边坡安全的影响因素1.地形地势因素由于我国土地范围比较广阔，所以各城市的高速公路距离较远，容易受到不同地形地质的影响，从而对高速公路的安全性带来危害，不利于群众安全健康的出行。

同时部分高速公路在修建的过程当中，会受到多样性地质构件影响，间接地增加了高速公路施工的难度，所以对高速公路的设计人员能力要求较高，才能够设计出科学合理的施工方案，以此提升高速公路施工的安全性，为群众营造安全性较高的出行道路，有利于促进高速公路行业的发展[1]。

另外，在实际的山区高速公路施工过程当中，由于地形勘测具有较高的复杂性，所以需要投入较多的人力资源与经济资源，才能够对山区高速公路的实际情况全面了解。

但是部分建筑企业过于注重经济效益的提升，便选择忽略对高速公路地形的勘测，以此对投入的经济成本进行节省，因为建筑企业不重视勘测工作的开展，并且没有对山区高速公路的各路段进行合理勘测，导致设计人员设计出的施工方案不合理，难以与实际的地形情示相符合，不仅增加了山区高速公路高边坡的安全隐患，还会对群众的出行造成影响，不利于高速公路行业的发展[2]。

2.地质勘探与人为因素首先，建筑企业在开展山区高速公路施工前，便应该设计出完善的高速公路建设方案，然后再按照建设方案开展施工，既能够降低施工过程中问题的发生，还可以提升高速公路施工的质量和效率。

公路路基高边坡防护技术措施探讨随着经济的发展和交通工具的普及，公路建设已成为我国基础建设的重要组成部分，同时也面临着许多挑战。

公路路基高边坡防护技术是公路工程建设中的重要问题，其措施需要科学研究和技术创新，通过理论分析和实践验证，探讨防护技术的方法和手段。

一、当前公路路基高边坡的主要问题1.地形因素：中国地大物博，山地地形广泛，公路修建在地形复杂，地势险峻的山区，路基高边坡高差、坡度大，不能防范自然灾害，不利于道路的安全通行。

2.气候因素：中国气候多样，自然灾害频发，如风雨、泥石流、山崩、滑坡等对路基高边坡的破坏十分严重，需要针对不同的气候因素制定不同的防护措施。

3.环境因素：经济发展引发了环境污染问题，路基高边坡防护技术需要考虑环境保护，例如针对污染土壤的高边坡采用选择性植被措施，生态恢复等方式。

1.植被防护：选择性种植适合当地环境条件的植被，增加植被覆盖率，提高边坡的抗冲击能力和防护能力。

同时根据地形复杂性和气候特点制定对应的防护措施，对灾害频发地区的公路修建更要加强植被防护和培育，增强边坡的力学稳定性。

2.加固建筑物：对既有建筑物进行加固处理，利用钢筋混凝土工程和深基坑技术加强边坡的稳定性和承载能力。

3.土方工程法：选定合适的土方工程法，如张膜加固法、挡土墙、钢筋混凝土重力墙等工程实施，加强边坡的抗震能力和稳定性。

4.绿色材料：采用环保材料，如生物水凝土、生态护坡、防护网等，增加边坡的安全性和环保意识，提高路线的安全性能。

三、结论公路路基高边坡防护技术是公路工程建设中的重点和难点。

需要结合地形、气候、环境等多重因素，制定防护措施，通过科学研究和技术创新，增加公路路基高边坡的抗灾能力和安全性，使公路运输更加快捷高效，更有保障。

高速公路高边坡滑坡防治施工技术公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题，对大型复杂滑坡进行详细分析，查明相互之间的空间关系，评价各自的稳定性，分析相互间的影响，对确定整治方案有着非常重要的意义。

那么问题来了，滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么？滑坡治理施工要点：对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织施工措施：抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工，桩间隔跳挖，不能通槽施工。

挖孔桩投入劳动力较多，施工机械简单，劳动强度较大，安全施工很重要。

施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。

1.桩定位及平整场地：按设计图测量定位桩轴线及桩位，设计总平面布置图标注了测量坐标引点的位置，在桩平面布置图上标注了每根桩的坐标，包括平面坐标和桩顶高程，也标注了桩轴线方位，按设计测量定位后，要进行实地地形地物查对。

场地平整包括桩位处的施工场地、运输道路、混凝土搅拌及钢筋加工场地平整。

要有足够的施工操作面，运输道路包括桩间通道、弃土通道和材料混凝土运输通道等，混凝土搅拌和钢筋加工场地应考虑原材料的堆放。

2. 锁口梁及挖孔护壁：挖孔桩锁口梁可保护孔口防止变形，锁口梁上设防护栏，搭盖遮阳防雨蓬。

护壁混凝土强度C15-C25，厚度一般20cm，分段高度1-1.5m，配筋ф10-ф16，钢筋间距200－500mm，在桩孔开挖后要及时支模及浇注混凝土。

由于护壁厚度较薄，一般采用细石混凝土，如要加快拆模进度，混凝土中要加早强剂。

3. 桩孔开挖桩孔采用人工开挖，提升架提土，提升架要设自动卡紧制动装置。

开挖过程中要随时观察记录岩土变化，绘制桩周壁地质素描图，要特别关注滑面埋深，如滑面埋深与设计确定的深度不一致时，要及时通知设计方，以便对桩深进行调整。

山区高速公路高边坡防护方式与养护要点湖北武汉430100摘要：随着时代的进步与发展，我国交通工程的重要性日益突出，同时也对其工程质量提出更高的要求，以确保行车安全与社会的稳定发展。

为解决公路工程建设中的边坡防护问题，分析了边坡防护主要类型与特点、边坡防护设计基本原则与方法。

结合某公路边坡实际情况，探讨了其防护设计及技术应用，以期为相关人员提供参考。

关键词：公路设计；路基工程；边坡防护引言边坡防护是我国公路工程的重要组成部分之一，边坡防护不仅可以维持路基稳定，还可以美化当地生态环境。

近年来，公路建设得到快速发展，在山区修建公路需要对山地进行开发处理，山地开发过程中会形成边坡，如果没有对边坡采取防护措施，在暴雨天气或其他外界因素条件下，就会导致边坡水土流失、山体滑坡等危害。

本文结合具体工程，分别对无边坡防护、植物护坡和工程护坡进行试验检测，研究边坡防护技术在公路工程中的应用。

1路基边坡防护设计工作遵循的主要原则1.1因地制宜原则由于边坡地质条件和结构各不相同，所处地段的自然环境等存在比较明显的差异性。

因此，路基边坡防护中，需要对其中的设计要点进行有效控制，采取因地制宜的设计原则，在设计工作中需要全面勘察边坡区域的地质条件情况和结构形式，选择边坡防护设计方案，全面提高路基边坡防护设计工作的科学性与合理性，以保证路基边坡防护稳定性。

1.2工程防护措施完成稳定性分析后，根据其结果针对整体稳定性尚好，且通过刷坡即可使安全性达到要求，但坡面容易产生风化剥落及局部崩塌掉块现象的边坡，考虑采用表层防护措施；而针对稳定性相对较差或不稳定的边坡，则要视其实际情况进行中浅层加固或深层加固。

1.3统筹兼顾原则由于边坡结构特性有所不同，岩石和土壤性质可能存在比较明显的差异性，外加沿线区域的气温条件、降水程度等方面影响，在进行公路边坡防护方案设计工作中需要做到统筹兼顾，根据公路边坡防护工作要求，提高路基边坡防护工作质量和稳定性，通过采取多种不同类型防控方法相结合的处理方式，提高路基边坡的整体防护效果。

高速公路边坡绿化施工管理要点探讨摘要：随着社会经济的发展，生态环境保护问题成了社会发展的重点。

高速公路的边坡绿化问题是公路建设中常见的生态治理手段。

科学的高速公路边坡绿化施工技能保证高速公路边坡的稳定性，又能实现高速公路持续高效的绿化建设，对高速公路建设有着极其重要的意义。

本文首先介绍高速公路边坡绿化施工技术在高速公路建设中的具体意义，围绕高速公路边坡绿化施工的边坡设计、植物选择与规划、后期绿化养护等方面探讨施工管理要点，以期为相关工程的开展提供有效参考。

关键词：高速公路；边坡绿化；施工管理引言：高速公路的施工不仅要做好高速公路建设道路本身建设施工，还要在施工中积极开展高速公路边坡防护工作，构建良好的高速公路绿化措施。

保证在高速公路的建设中既要保证高速公路的正常运行，又要保持高速公路良好的生态平衡。

高速公路的边坡绿化极具复杂性，既要考虑自然气候环境与地质土壤结构，又要考虑施工和建材特点等。

因此研究高速公路边坡绿化施工管理对高速公路施工有着极其重要的意义。

1、高速公路边坡绿化作用分析1.1加固高速公路边坡当前高速公路边坡中的里程数不断增加，同时交通道路的网络结构也在不断优化，大大提高了高速公路的通行功能。

但同时部分高速公路建设在环境较为恶劣的地区，极易受到地质或气候环境的影响产生山体滑坡或泥石流等等，严重影响高速公路的通行安全。

建立高速公路边坡绿化，能借助绿化带中的植物加固高速公路边坡的稳定，降低了高速公路中由于地质和气候等环境为通行带来的安全隐患。

1.2保护高速公路的生态环境近年来经济发展的同时也产生了对资源过度开采的情况，同时高速公路中大量汽车尾气等污染物的排放加剧了环境的负担。

为了给高速公路的通行营造良好的生态环境，保护高速公路周边地区的生态环境质量，高速公路边坡设计了绿化带，通过绿化带中的各类植物吸收汽车尾气带来的污染物，有效净化了高速公路范围内的空气。

同时高速公路边坡绿化带建设成本和维护成本相对较低，技能实现良好的生态功能，又能降低环境保护的成本投入，具有良好的社会经济效益。