17.机场净空三维可视化监测分析系统

机场电力系统安装的智能监测与维护系统介绍随着航空业的迅速发展和机场规模的扩大，机场电力系统的安装、监测与维护工作变得更加重要和复杂。

为了确保机场电力系统的安全运行和高效维护，智能监测与维护系统应运而生。

本文将对机场电力系统安装的智能监测与维护系统进行介绍。

一、智能监测系统的作用与功能智能监测系统是机场电力系统的重要组成部分，其作用是实时监测、分析和诊断机场电力系统的运行状况，及时发现和解决潜在问题，提高机场电力系统的稳定性和可用性。

智能监测系统具备以下主要功能：1. 实时监测与数据采集：通过传感器和监测设备实时采集机场电力系统的各项数据指标，包括电压、电流、功率因数、温度等，确保数据的准确性和及时性。

2. 数据分析与诊断：将采集到的数据进行处理和分析，结合预设的阈值和规则，识别出异常状态和潜在问题，并生成相应的警报和报告。

3. 运行状态监控：通过数据可视化界面，实时监控机场电力系统的运行状态，包括负荷变化、设备运行时间、电力消耗等，为运维人员提供参考和决策依据。

4. 预测与优化：基于历史数据和机器学习算法，智能监测系统可以预测机场电力系统未来的负荷需求和设备故障风险，帮助运维人员做出合理的调整和优化。

5. 远程监控与控制：智能监测系统支持远程操作和控制，运维人员可以通过网络远程监测机场电力系统的运行情况，进行远程操作和维护，提高工作效率和安全性。

二、智能维护系统的作用与功能智能维护系统是机场电力系统的另一重要组成部分，其作用是通过自动化工具和技术，实现对机场电力设备的维护和管理，提高维护效率和降低故障率。

智能维护系统具备以下主要功能：1. 设备健康评估：通过对机场电力设备的监测数据进行分析和诊断，评估设备的健康状况和故障风险，及时采取预防和保养措施，提高设备的可靠性和寿命。

2. 维护计划与调度：基于设备状况和维护需求，智能维护系统可以自动生成维护计划和调度，确保维护工作的有序进行，减少停机时间和维修成本。

摘 要: 鸟击事件是威胁航空安全以及导致航空事故发生的最主要原因之一. 鸟类生态调查研究和鸟击风险防控是 机场必要的日常业务. 为了使机场鸟击防范工作更有针对性, 对存在于三维空间中抽象的鸟击风险评估结果进行可 视化具有重要应用价值. 本文提出一种基于游戏引擎的鸟击风险三维可视化方法, 并以厦门翔安国际机场为例, 开 发了一套鸟击风险可视化系统来实现该方法. 构建了机场周边 10×40 平方公里上空的三维地理场景及鸟击风险三 维标量场, 叠加机场净空区三维模型, 根据鸟情观测数据, 模拟鸟类飞行路径, 最后通过摄像头漫游与飞机飞行模拟 的方式实现了风险场场景的沉浸式动态展示. 该系统可为机场飞行安全管控提供辅助决策支持. 关键词: Unity3D; 机场鸟击风险; 三维可视化; 三维标量场; 游戏引擎
PENG Jun-Chao1, LIN Guang-Fa1,2,3, LIANG Li-Juan1, LIANG Chun-Yang1 1(College of Geographical Sciences, Fujian Normal University, Fuzhou 350007, China) 2(Fujian Provincial Engineering Research Center for Monitoring and Assessing Terrestrial Disasters, Fuzhou 350007, China) 3(Research Center for National Geographical Condition Monitoring and Emergency Support in the Economic Zone on the West Side of the Taiwan Strait, Fuzhou 350007, China)

架空输电线路基建三维可视化系统设计摘要：电力领域作为现代社会不可或缺的基础设施之一，其规划、设计、运营与维护显得尤为重要。

随着科技的迅猛发展，三维可视化技术在电力领域崭露头角，为提高效率、优化运营提供了强有力的支持。

通过三维可视化，电力系统的复杂结构得以以直观、生动的方式呈现，为工程师和运维人员提供了更深入的理解与决策支持。

本文介绍了在电力领域具体应用中的一项研究项目，即输电线路走廊的三维数据可视化。

通过激光点云和地形数据，实现了输电线路的多尺度、多视角、逼真的可视化。

对于输电塔模型的可视化，采用了分层展示的 LOD 方法，实现了对铁塔模型的高效处理和高视觉效果的兼顾。

此外，对无人机飞行过程进行实时三维可视化，为无人机巡检提供了真实仿真的环境，帮助巡检人员准确判断输电线路的状态。

总体而言，三维可视化技术在电力领域的应用为电力系统的规划、设计、运营和维护提供了新的视角和方法，为提高电力网络的安全性、可靠性和效率做出了积极的贡献。

关键词：输电线路；走廊；三维可视化技术；设计1三维可视化技术概述及其电力领域应用现状三维可视化技术在电力领域的应用正日益成为提高效率、优化运营的重要工具。

通过三维可视化，电力系统的复杂结构和运行状态可以以直观的方式呈现，为工程师和运维人员提供了更深入的理解和有效的决策支持。

在电力系统规划和设计阶段，三维可视化技术允许工程师创建高度真实的电力网络模型，以便更好地评估设备布局、线路连接和潜在的故障点。

这有助于优化电网的设计，提高系统的可靠性和稳定性。

在运营和维护方面，三维可视化技术可用于实时监控电力设备的状态、温度和负载情况，帮助运营人员及时发现潜在问题并采取措施，以确保电力系统的正常运行。

此外，三维可视化技术还为培训和应急响应提供了强大的工具。

通过虚拟现实技术，操作人员可以在仿真环境中进行培训，提高其应对紧急情况的能力。

在电力设备的维护和修复过程中，三维可视化技术也能够帮助技术人员更迅速准确地定位问题，提高维护效率。

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图 １ 系统设计架构
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引言 数据可视化处理是处理大数据的一种高效，直观的方法。
处理效率高，数据信息获取有效性高，数据理解和可读性高，趋 势和规律直观可见是数据可视化的优势。目前已被广泛应用 于各个领域。
在航空领域，可视化系统可应用于衡量航班准点率、航站 楼利用率、为用户提供航线信息等。在长途航班上还可以为旅 客提供航线图以及到达时刻等人性化服务。可见，可视化数据 分析在中国航空服务领域有着巨大的应用前景。目前，大多数 航线可视化软件大都只局限于数据的图形化，没有真正应用大 数据进行决策分析。并且针对不同应用领域的不同需求，可视
［Ｄ］．北京：北京交通大学，２０１５． ［３］ 苏志刚，王广超，郝敬堂．基于大圆航线的飞行动态信息
三维可视化［Ｊ］．计算机测量与控制，２０１６，２４（８）：２３３－ ２３５＋２６２． ［４］ 高畅．大数据可视化编排与展示系统的设计与实现［Ｄ］． 北京：北京邮电大学，２０１８． ［５］ 宋建增．基于多航站楼运行模式下的机场信息集成系统 构建［Ｊ］．数字通信世界，２０１８（６）：１３８．
图 ２ 机场航站楼及航线复杂网络可视化系统主页面
图 ３ 机场航站楼及航线复杂网络可视化系统子页面 总结与推广 ３．１ 实时性、准确性
本系统的优势就是实时性，航站楼的航班信息都是实时更 （下转第 ３２页）
２９
创新与实践
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＡＮＤ ＭＡＲＫＥＴ Ｖｏｌ．２６，Ｎｏ．１０，２０１９

地理信息系统 （ Ｉ） 虚拟现实 （ Ｒ 等领域研究 的热点 ＧＳ 、 Ｖ）
内容之一。该文 以云南腾 冲机场为例 ， 将三维可视化技 术和数字地形分析技 术应用到机 场遥感 图像 三维可视 障碍物分析和障碍物数据提取 ， 将复杂抽象 的数据形象 化、 直观化 ， 对机场建设施工量作 出准确 的预算 和评估 。 腾冲地理位置 为东经 ９ ．０ ， 纬 ２ ．２ ， ８５ 。北 ５ ０ 。 幅员 面 积 ５４ ｋ ８５ ｍ 。该县具有丰富 的旅游 、 森林 、 生物资源和独 特的区位优势 ， 为扩大对外开放 、 活经济 、 搞 开发旅 游资 源， 拟建机场。腾 冲县距 省会 昆 明市公路距 离 ７０ｋ ５ ｍ， 县城 的乡村 公路 约 １ ０ｋ ｍ。机场建设 规模按 波音 Ｂ ３ ７７
射校正获取该地区的正射遥感影像地 图 。 Ｊ
距宝 山市 １８ ｍ， ６ ｋ 距德宏州潞西市 １０ ｍ。拟建机场距 标进行融合 。对 Ｑ ｉ ｉ Ｏ ６ ６ｋ ｕ ｋＢｒ ． １ ｃ ｄ ｍ全 色图像 ， 经过正
２ ２ 高精 度 、多尺度Fra bibliotekＤ Ｍ生 成 ． Ｅ
遥感图像的来源 渠道很 多 ， 坐标信 息也 千变万化 ，
． 化的实现和设计 中， 过对机场 区域的三 维建模 、 通 净空 ２ １ 遥 感影 像增 强处 理
Ｅ Ｍ ＋ ２０ Ｔ ）０ ２年 ７月 ７日经过腾冲地 区上空 时拍摄 的遥
感数据和 目前分辨率最高的 Ｑ ｉ ｉ ． １ ｕｃ Ｂｒ ０６ ｋ ｄ ｍ全色图像 作为主要原始 图像数据 。它融合选 用 了 Ｔ ７２假 彩色 Ｍ４ 图像和 Ｅ Ｍ＋８ Ｔ 波段全色波段 图像 ， 对二者基于像元坐
中图分类号 ：Ｐ ３ ２７
文献标识 码 ：Ａ

基于CesiumJS的空管系统三维显示技术与应用
付燕丽;何聪;刘阳;冯军
【期刊名称】《电子技术与软件工程》
【年(卷),期】2022()16
【摘要】本文为了在网页上展示空管系统的三维空间数据,结合web图形库(Web Graphics Library,WebGL)可视化、云平台、三维空间数据管理等技术,介绍了基于CesiumJS搭建WebGIS显示平台的思路和方法。

显示平台的显示要素包括三维背景图层、三维模型、空管基础图层、航迹和标图,本文分析了技术路线、研究了实现方案、进行了基础的应用,对WebGIS仿真项目具有借鉴意义。

【总页数】4页(P233-236)
【作者】付燕丽;何聪;刘阳;冯军
【作者单位】四川九洲空管科技有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.基于World Wind的空管系统三维显示技术
2.湛江空管站天气雷达体扫描三维显示系统的设计与实现
3.基于B/S的空管自动化综合航迹显示系统的设计与实现
4.基于三维可视化技术的机场净空管理系统的研究设计
5.基于Kinect的三维重建技术在三维显示中的应用
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广汉机场净空管理系统功能技术需求
1 基础地理信息数据来源
为保证系统计算结果的精度，系统设计中采用省级测绘部门生产的不小于1:50 000比例尺的基础地理信息数据，主要包括地形数据和至乡镇一级的行政区划数据，DEM数据精度不低于30米。

2 坐标系统
（1）坐标系
使用行业推荐的坐标系（WGS84坐标系）作为整个系统统一的控制基础。

（2）高程基准
采用1985年国家高程基准。

3系统精度要求
净空障碍物限制面应根据《国际民用航空公约》附件14、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）及第一修正案的相关要求进行绘制。

航空数据（经纬度、标高、高程、高）质量要求应满足《国际民用航空公约》附件14、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）、《国际民用航空公约》附件15中的相关规定。

4 系统功能
（1）数字地图的基本功能（净空障碍物限制面、机场基准点、跑道、乡镇、标高点等地理空间对象的显示、缩放、距离与角度测量等功能）；
（2）净空保护区内新增建（构）筑物限高审核功能（建设项目可建高度判断）；
（3）净空保护区内疑似障碍物（建筑物、构筑物、树木）超高评价功能（将前方交会法的测量数据输入系统可以判定疑似超高障碍物的超高情况）；
（4）净空日常巡查台账管理功能（巡查人员、时间、结果等相关信息记录）。

浅谈机场监控系统建设摘要：机场视频监控安防管控互联概况：监控系统为整个机场安防建设的核心，安防系统集成也已成为了行业趋势，本文对机场现有监控系统改造，设备选型、网络架构、后台配置等方面进行论述，最终系统通过运用强大的后台计算能力，增加多种技术手段，让机场高效利用视频监控系统，为机场运营安全而服务。

1.背景安全是民用航空业永恒的最重要的主题之一，对于飞行区、航站楼等的安全控制和管理，直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。

根据MH/T7003-2017《民用运输机场安全保卫设施》规范要求，机场需根据自身规模进行整体安防提升与改造。

随着安防系统升级改造，势必对机场原有安防架构造成影响，本论文就某机场安防系统中的视频监控进行详细展开论述。

1.现状分析根据对机场现场监控系统调研，发现机场各个单体建筑物监控系统各自为独立体，未配置专门安防网络系统，未能有效联通。

不同区域配置多个监控操作人员，工作任务繁重。

因此本方案改造目标就是将监控操作人员从繁杂的枯燥的盯屏幕任务中解放出来；减少人员配比，统一指挥调度；提高监控效率。

通过数据间的资源整合，应用智能识别算法技术，实现有效数据的标识和提取，提升机场运营管理效率，保障事后及时追查，为旅客乘机旅程保驾护航。

对于数据挖掘的预测、趋势分析，能够使“事后”监控向“事前”监控转变，这更能体现机场智慧监控的价值。

1.改造规划1.前端改造1.摄像机选择对所有单体建筑物逐一核实，调研，根据MH/T5017《民用运输机场航站楼安防监控系统工程设计规范》、MH/T7003-2017《民用运输机场安全保卫设施》相关要求及业主要求进行各个区域视频监控补盲，对不满足规范要求的非高清监控设备进行更新换代。

但在众多摄像机类别中如何选择适合运用场景呢，首选判断监控环境是室内还是室外，其次所监控区域监控对象情况，是大空间监控，还是特定对象的捕捉，通过环境对象确定后再根据摄像机像素、焦距、靶面及编码标准、照度、宽动态、降噪等方面基础数据进行最终选择。