拱顶不密实处理方案

浅析隧道拱顶混凝土密实度控制措施崔俊平（中铁十六局集团第一工程有限公司，北京顺义101300）【摘要】现阶段，伴随科技创新和社会发展，高速铁路在此过程中取得了不小成绩，成为全球利用率最高的现代化交通用具。

在我国西南山岭地区修建高速铁路，隧道施工所占比例较高，隧道二次衬砌的施工质量对今后线路的安全长久运营显得尤为重要。

本文从原材料进场检验到拱顶纵向管道注浆施工工艺，对隧道二次衬砌拱顶密实度控制措施进行探讨。

【关键词】隧道；衬砌；拱顶；密实度【中图分类号】U455.4【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）01-0210-021前言近年来,伴随社会经济的飞速发展,高速铁路发展也取得较大进步。

隧道工程对二次衬砌的质量要求也越来越高。

通过国家下发的相关规定可知:隧道衬砌的设计厚度要和实际厚度相匹配,防水板和二衬混凝土之间要充分融合,紧密无空洞。

所以,在二次衬砌施工过程中一定要严把质量关,掌控好衬砌厚度,达成设计标准,尤其是拱顶混凝土密实度是整个二衬施工的薄弱环节。

接下来,将以某隧道二次衬砌施工为例,针对其拱顶混凝土的密实度控制对策展开研究。

2工程概况我国某客运专线隧道双线设计,行车速度250km/h,线间距为4.6m。

隧道全长8218m,分进口、横洞、出口三个工区四个作业面同时施工,隧道进口工区全长3419.45m,包括明挖30m,Ⅲ级围岩2180m,Ⅳ级围岩1070m,Ⅴ级围岩139.45m。

本隧道有200m明洞,其余采用暗挖法进行施工,选用复合式衬砌,二次衬砌使用C35混凝土。

设计拱墙衬砌厚度:Ⅲ级等于45cm,Ⅳ级等于50cm;Ⅴ级为55cm。

3影响二衬拱顶混凝土密实度的主要因素通过实践表明,二衬拱顶混凝土密实度较易受到混凝土施工、现场各工序施工工艺所影响,具体存在因素如下: 3.1混凝土各原材料质量不达标(1)水泥种类挑选不佳,稳定性较差,各种批次的水泥一起使用。

(2)砂级、碎石配比不合理,含泥量过多,碎石里存在大量石粉,片状物体与针状物体随处可见,严重阻碍骨料和水泥的结合。

隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案沪昆铁路客运专线长昆湖南段CKTJ-V1 I I标隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部-0 一四年五月十八日编制依据 ............................................... 三、存在的问题及原因分析 施工一及沉降曙渗漏水 .................................. -3 1・2二衬表面渗水 .......................................... -3- L3电缆槽沟槽底渗水 ........................................ -3- 久—拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）问题 ............................... 1、渗漏水处理方案...................................................1工二衬纵向施工缝处渗水（矮边墙纵向施工缝） .............. -5 -L2二衬表面渗水 (6)1・3二衬环向施工§ 8渗水 ................................. -8 -2.1总体施工方案 ............................................ -10 -2. 2壁可法裂健修补工艺 .................................... -10 -2. 3质量控制标准 ...................................... -13 •3、 拱顶掉块（浮浆、空洞、修补）处理方案 ......................... -14 -4、 具体问题处理方案 (15)工程概况 ..............................................■隧道渗漏水问题 (2)2、衬砌裂缝问题 ....................................................四、 处理方案 ..............................................L4仰拱施工罐渗水 ..........................................2、裂缝处理方案 (10)-2--4-5~五、施工注意事项 (16)工程线安全管理要求 (17)隧道拱顶渗漏水及掉块、裂缝处理方案一、工程概况2014年4月，广铁集团株洲高铁工务段对我管段进行初步静态验收检查。

隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一：二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞和不密实㈠原因分析：1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角⑴光爆设计不合理〔孔网参数、装药构造、起爆网络等〕。

⑵火工品的性能不稳定〔炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的准确性、火工品的可靠性〕。

⑶钻爆时施工班组存在偷工行为，未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。

⑷在开挖断面的下部位置，由于作业空间的限制和操作人员的操作水平的问题。

在钻眼时，未能较好的控制钻杆的角度和周边眼的间距。

⑸在周边眼施工放样时，放样精度不满足要求。

2、人为原因：⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度缺乏，喷射砼时未把凹凸面喷平，平整未到达规*要求。

⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数，导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。

⑶在砼浇筑到拱顶位置时，未及时的调整砼的坍落度，导致拱顶未被砼充填密实。

⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象，现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满，停顿砼泵送造成二衬厚度缺乏，出现脱空现象。

⑸在浇筑二衬砼时，施工作业班组主观上存在偷工减料行为，表现为衬砌厚度缺乏，注浆不满、不实等现象；现场管理人员在砼最后补方时，向拌合站提供的补方数量不准确，造成拌合站停顿砼搅拌，实际二衬砼在未注满的情况下停顿，造成二衬脱空。

⑹在二衬砼未初凝前急于拆管，造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗，造成二衬脱空。

3、技术原因：⑴砼的收缩徐变，导致空隙。

⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实，砼自重下沉。

⑶用输送泵输送砼时，拱顶的砼在输送过程中把局部空气密闲在狭小空间内无法排出，造成空隙。

㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制，提高光爆效果和基岩面平整度。

⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进展光爆设计，其设计参数见〔表1～表5及附图〕：⑵提高轮廓线放样精度，周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。

隧洞质量通病防护措施隧洞施工存在一些质量通病，列举如下并相应采取一些措施。

一、洞内渗透漏水目前，隧洞的渗透漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水；其原因是隧洞在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。

当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，造成渗漏水，对衬砌结构的稳定性构成威胁。

隧洞的渗漏水会降低混凝土衬砌的耐久性。

形成原因：（1）拱顶衬砌不密实，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，拱顶衬砌压碎掉块，导致渗漏。

（2）支护技术不过关,工程上常采用的先拱后墙法施工，循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，致使衬砌接缝过多，且接缝处理不能达到防水标准，导致接缝渗水。

（3）振捣不到位在混凝土衬砌的过程中，有时存在衬砌不到位的现象，形成透水的开放性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在密实泌水过程中，析出水分部分被挤向上面，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。

（4）混凝土中有空隙由于施工顺序不当或沉降或衬砌混凝土中存在杂物等原因，导致衬砌混凝土中存在空隙。

（5）腐蚀性天然水对衬砌混凝土有腐蚀性，可能造成漏水孔隙，甚至导致衬砌混凝土剥落开裂。

渗漏水整治的指导思想是以排为主、以防助排，引水泄压、断绝水源，设多道防水线。

渗漏水的预防措施：（1）设计预防措施在隧洞设计时应首先做好水文地质勘测，根据透水性、地质构造、地下水类型、流量、补给条件及洞顶地面形状等制定防水措施，以保证衬砌的使用寿命。

预防为主、综合治理是隧洞防排水设计的宗旨。

（ 2 ）结构自防水措施在设计中应合理确定混凝土的抗渗标号，不能片面强调混凝土抗压等级，一味加大单位体积混凝土水泥用量，将会使混凝土水化热和收缩量增加，导致混凝土裂缝，破孩混凝土结构自防水能力。

对变形缝及施工缝采取有效措施进行处理是十分重要的。

因为它们往往是隧道与地下工程防水的薄弱部位，通常变形缝形式有：嵌缝式、粘贴式、埋入式。

橡胶止水带在施工中稍有不慎易走形，导致止水效果降低，应确保施工接缝严密、不渗不漏，变形缝应密封止水、适应变形、施工方便。

隧道缺陷整治施工方案编制：审核：批准：目录一、工程概况.................................................................................................... 错误!未定义书签。

二、编制依据及应用范围................................................................................ 错误!未定义书签。

三、隧道质量缺陷类型及原因分析 (1)（一）二衬背后脱空 (1)（二）初支背后空洞 (1)(三）衬砌混凝土不密实 (2)（四）衬砌混凝土强度不足 (2)（五）施工缝位置空洞、不密实、裂纹、掉块、错台等 (2)（六）二衬混凝土沉降开裂，产生的裂纹 (3)（七）二衬混凝土厚度不足 (4)（八）衬砌钢筋间距过大，从而导致钢筋缺失 (4)（九）衬砌钢筋保护层不足，导致钢筋外漏或外显 (4)（十）初支、衬砌施工缝、表面渗水 (4)（十一）衬砌外观存在蜂窝麻面、沙线等 (5)四、隧道质量缺陷防范措施及治理措施 (5)（一）防范措施 (5)（二）治理措施 (8)五、隧道缺陷处理组织结构、资源配置 (22)（一）隧道缺陷处理组织机构 (22)（二）资源配置 (22)六、安全保证措施 (24)（一）成立安全管理领导小组 (24)(二）加强完善各项保证制度 (24)（三）安全保证措施 (25)七、质量保证措施 (26)（一）建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (26)（二）严格实行质量责任制 (26)（三）施工控制中的技术保证 (27)八、文明施工措施 (27)（一）施工现场管理 (27)（二）现场机械管理 (27)（三）现场物资管理 (28)九、环、水保护措施 (28)十、施工应急预案 (29)（一）应急原则 (29)（二）应急机构 (29)（三）险情报告制度 (30)（四）通讯联络 (30)隧道缺陷整治施工方案三、隧道质量缺陷类型及原因分析（一）二衬背后脱空原因分析：1.拱顶混土封顶施工工艺原因（1）拱顶混凝土封顶施工时，由于混凝土灌注空间越来越小，空间内的空气很难排出，出现小的脱空。

隧洞拱顶塌方处理方案引言隧洞拱顶塌方是隧道施工过程中常见的一种地质灾害，它给隧道的安全运营带来了巨大的威胁。

针对隧洞拱顶塌方，需要采取相应的处理方案，以确保隧道的安全施工与运行。

本文将介绍隧洞拱顶塌方的处理方案，并详细阐述各个步骤的操作流程。

1. 拱顶塌方形成的原因分析在制定处理方案之前，首先需要对拱顶塌方形成的原因进行深入的分析。

拱顶塌方的原因多种多样，包括地质条件、隧道结构、施工方法等多方面因素的综合作用。

通过详细的原因分析，可以帮助工程师更好地理解问题的本质，并针对性地制定处理方案。

2. 隧洞拱顶塌方处理方案2.1 安全评估与风险预测在制定处理方案之前，需要进行全面的安全评估与风险预测。

这包括对隧道周围地质环境进行综合分析，评估隧道运行过程中可能出现的各种风险。

根据评估的结果，可以确定针对不同风险的不同处理方案。

2.2 加固措施设计与施工通过对隧道结构的合理设计与施工，可以增强隧道的整体稳定性和抗变形能力，减少拱顶塌方的发生概率。

加固措施包括隧洞拱顶支护、预应力锚杆加固、地下水防治等。

在设计和施工过程中，需要严格按照规范和标准进行操作，确保加固措施的有效性。

2.3 监测与预警系统建设建立监测与预警系统是预防和处理隧洞拱顶塌方的重要手段之一。

通过监测与预警系统，可以实时监测隧道结构的变形情况，及时发现问题，并采取相应的应对措施。

监测与预警系统应包括传感器设备、数据采集系统和分析处理软件等，形成完整的监测体系。

2.4 紧急处理与应急预案在隧洞拱顶塌方发生时，需要采取紧急处理措施，并按照应急预案的要求进行组织和协调。

紧急处理措施包括人员疏散、交通管制、围堰抢险等。

应急预案应考虑各种可能的情况，并制定相应的处置流程和责任分工。

3. 处理方案实施的注意事项3.1 安全第一在隧洞拱顶塌方处理方案的实施过程中，安全应是第一位的原则。

所有操作人员都应按照规范进行操作，确保人员和设备的安全。

3.2 多方联动隧洞拱顶塌方处理方案的实施需要多方的配合和协作。

隧道拱顶塌方处理施工方案引言隧道作为交通运输领域中重要的基础设施，其安全性和可靠性对于保障交通运输的顺畅至关重要。

然而，隧道在使用过程中可能存在拱顶塌方等安全隐患。

本文档将介绍一套隧道拱顶塌方处理施工方案，以保障施工过程中的安全性和有效性。

一、施工前准备在进行隧道拱顶塌方处理之前，需进行充分的施工前准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.完善的施工方案：根据实际情况，制定具体的施工方案，包括工艺流程、施工步骤、主要设备和材料等。

2.安全防护措施：确定施工过程中的安全防护措施，包括施工现场的围护、通风、防尘、防火等。

3.人员组织：确定施工队伍和分工，明确各个成员的职责和任务。

4.材料准备：采购和准备所需的施工材料和设备，确保施工过程中的顺利进行。

二、施工方案本节将详细介绍隧道拱顶塌方处理的具体施工方案，包括作业流程、技术要点和注意事项。

1. 作业流程1.清理和排水：首先对塌方区域进行清理，清除掉塌方的岩层和杂物，并进行排水处理，确保施工区域干燥清洁。

2.加固支护：根据实际情况，选择合适的加固支护方式，如锚杆加固、钢架加固等，加固隧道拱顶，提高其稳定性。

3.疏浚排水系统：对隧道内的排水系统进行疏浚和维修，确保排水通畅，避免日后再次出现塌方的风险。

4.后续处理：对加固和清理后的隧道拱顶进行检查和测试，确保其稳定性和安全性，并进行必要的修复和补充。

2. 技术要点1.加固材料选择：根据隧道拱顶的具体情况，选择合适的加固材料，如高强度钢筋、混凝土等，确保加固效果。

2.加固施工工艺：严格按照施工方案和操作规范进行加固工艺施工，确保施工质量和施工安全。

3.疏浚排水系统：采用适当的疏浚工具和方法进行排水系统的疏浚，确保排水畅通。

3. 注意事项1.安全意识：施工人员要时刻保持安全意识，佩戴好安全防护用品，遵守施工现场的安全规章制度。

2.施工质量控制：严格按照施工规范和质量标准进行施工，确保施工质量符合要求。

3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免污染和对周边生态环境的影响。

隧道工程拱顶脱空处理方案1、编制依据（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。

2、应用范围通过在隧道背后进行充填压浆不仅可以充填由于混凝土浇筑不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴共同受力，而且可以填塞由于混凝土不密实或形成的缝隙，封堵地下水的来源而起到防水作用。

本方案适用于衬砌背后脱空，导致衬砌厚度不足，且衬砌厚度大于20cm的脱空部位处理。

3、缺陷范围2017年6月20日，江西华大工程质量检测有限公司对项目经理部陈屋斜井至登坡隧道进行检测，下发检测报告,隧道拱顶的脱空里程。

4、隧道脱空缺陷处理组织机构成立以分部经理为组长的隧道脱空缺陷处理小组，处理小组主要对日常生产过程中发现的缺陷问题及时汇总分析，研究制定切实可行整改方案，完成方案审批，落实按照方案，对存在缺陷的实体结构进行处理，其组织结构框图详见图1.图1隧道脱空缺陷处理组织机构图4.1施工准备（1）人员配置表1隧道脱空处理人员配置表（2）机械配置表2隧道脱空处理机械配置表4.2施工工艺流程图2隧道脱空注浆施工工艺流程4.3二衬背后脱空根据检测数据确定需要处理的衬砌位置，根据检测报告，在缺陷的起止里程做好标识，明确该段缺陷处理内容，缺陷脱空所在的位置及厚度等参数标明，以便作业人员明白作业内容，打孔深度等，以及以便于下一步的注浆工作。

（1）凿眼及钻孔利用破检孔，深入8号铁丝至脱空、欠密实范围内检测脱空及欠密实范围，确定缺陷段最高处后，根据标记位置使用YT-28风枪对衬砌进行钻孔，现场技术人员根据检测报告显示脱空厚度，依据隧道衬砌设计厚度，给现场作业人员进行技术交底，明确孔位、孔深，作业人员根据技术交底要求的施工参数，进行钻孔作业，具体操作如下：1、作业人员钻孔深度为达到技术交底深度时已有钻机突进现象时停止作业，说明空洞位置已到，避免继续钻破防水板。

2、作业人员钻孔深度已达到技术交底要求的深度时，仍未发现有突进空洞，立即停止钻孔，并及时上报现场负责人，进行进一步处理，严禁私自加深钻探孔深。

隧道工程拱顶质量问题及其处理研究摘要：在隧道工程施工中拱顶施工质量是重中之重，也是施工的重难点，施工工序繁多，任何一个环节控制不当都会影响整个隧道工程的总体施工质量。

在具体施工中仍然存在很多问题，包括脱空、衬砌欠厚、钢筋外露与保护层不足等，每项施工质量问题，都会影响拱顶的安全性和整体质量。

如何有效处理这些问题是隧道工程拱顶施工的重点工作值得研究。

关键词：隧道工程；拱顶质量；问题；处理引言近年来，随着国家对公共基础设施建设重视，道路交通也得到了大规模的建设，给人们出行带来了很大的方便。

但是在实际中，由于日常管理和建设因素，我国公路及铁路隧道在结构方面出现了快速老化现象，并且伴随着相应的病害出现，给车辆出行带来了很大的困扰。

因此，道路交通建设部门应该重视这方面问题，加大资源投入，根据实际情况制定有效的防治措施，从而保证公路及铁路隧道良好建设。

1隧道工程拱顶质量问题1.1拱顶脱空在隧道工程施工中引发拱顶脱空的原因比较多，主要包括三个方面：第一，开挖光爆效果差，且开挖面不平整，超挖严重，喷砼作业不饱满；防水板挂设松弛度不合适未与初支面密贴，在衬砌混凝土浇筑时防水板局部受力形成二衬与初支间的脱空。

第二，二次衬砌混凝土浇筑时拱部未注满，二次灌浆没有严格按照设计规范进行，与初期支护间形成脱空。

第三，拱顶混凝土没有连续进行灌注，间隔时间过长，先灌部分混凝土堵塞了出料口。

1.2地下水侵蚀岩体裂隙中常存有地下水，隧道拱顶某区域雨季常有滴水现象。

地下水常年侵蚀和冲刷，导致隧道衬砌背后岩体中细小颗粒被冲走，围岩节理裂隙逐渐增大。

岩体中孔隙水压力因地下水的存在随季节降水量周期性变化。

地下水对岩体的季节性侵蚀，导致衬砌背后岩体间裂隙逐渐增大，使衬砌后不牢固的岩体产生脱落。

1.3拱顶钢筋外露与保护层不足在隧道工程施工中，一旦拱顶发生钢筋外露与保护层不足质量问题，不但会影响隧道工程的安全性及结构的稳定性，而且会缩短使用寿命，危害比较大。

隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。

二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。

三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。

四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。

2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。

处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。

②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。

此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。

③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。

处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。

3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。

处理措施计划采用：“施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面缺陷段采用炭纤维加固补强”。

隧道施工中常见问题原因分析及处理预防措施问题一:二衬拱顶、拱腰个别地方存在空洞与不密实㈠原因分析:1、Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆效果差,造成隧道开挖轮廓凹凸不平,有棱角⑴光爆设计不合理(孔网参数、装药结构、起爆网络等)。

⑵火工品的性能不稳定(炸药的爆速、非电毫秒雷管延期时间的精确性、火工品的可靠性)。

⑶钻爆时施工班组存在偷工行为,未按要求炮眼间距、数量布置炮眼。

⑷在开挖断面的下部位置,由于作业空间的限制与操作人员的操作水平的问题。

在钻眼时,未能较好的控制钻杆的角度与周边眼的间距。

⑸在周边眼施工放样时,放样精度不满足要求。

2、人为原因:⑴Ⅱ、Ⅲ级围岩初期支护砼厚度不足,喷射砼时未把凹凸面喷平,平整未达到规范要求。

⑵防水板铺设时未预留好足够的松铺系数,导致砼浇筑完毕后防水板未与初支面密贴。

⑶在砼浇筑到拱顶位置时,未及时的调整砼的坍落度,导致拱顶未被砼充填密实。

⑷在砼浇筑到拱顶位置时出现堵管现象,现场人员在未仔细分析原因的情况下就主观地认为已经管满,停止砼泵送造成二衬厚度不足,出现脱空现象。

⑸在浇筑二衬砼时,施工作业班组主观上存在偷工减料行为,表现为衬砌厚度不足,注浆不满、不实等现象;现场管理人员在砼最后补方时,向拌合站提供的补方数量不准确,造成拌合站停止砼搅拌,实际二衬砼在未注满的情况下停止,造成二衬脱空。

⑹在二衬砼未初凝前急于拆管,造成未自稳的砼掉在自重的作用下下落形成漏斗,造成二衬脱空。

3、技术原因:⑴砼的收缩徐变,导致空隙。

⑵砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、砼振捣不密实,砼自重下沉。

⑶用输送泵输送砼时,拱顶的砼在输送过程中把部分空气密闲在狭小空间内无法排出,造成空隙。

㈡处理措施1、加强Ⅱ、Ⅲ级围岩光爆控制,提高光爆效果与基岩面平整度。

⑴针对不同围岩、不同的开挖断面、有无仰拱三种情况重新进行光爆设计,其设计参数见(表1～表5及附图):⑵提高轮廓线放样精度,周边轮廓线的放样允许误差控制为±2cm。

隧洞拱顶浇筑饱满方案
隧洞拱顶浇筑饱满方案一般遵循以下步骤：
1. 在施工前，首先要对隧洞拱顶的结构设计和施工方案进行详细的计算和评估，确保拱顶的承载力和稳定性。

2. 准备施工材料，包括适当的混凝土配比和添加剂、钢筋和模板等。

3. 在拱顶上搭建好适当的脚手架和支撑结构，确保施工人员的安全。

4. 对拱顶预留好需要的孔洞和接口，如灯孔、通风孔等。

5. 进行混凝土浇筑前，先将模板进行清洁和涂抹模板脱模剂，以便后续拆模时不会对混凝土造成影响。

6. 按照设计要求，进行混凝土搅拌和浇筑，应采用搅拌站搅拌好的混凝土进行快速运输，并在浇筑过程中保持均匀。

7. 在混凝土浇筑完毕后，使用振动棒对混凝土进行振捣，以确保混凝土的密实性和饱满度。

8. 混凝土凝固后，进行拆模处理，并进行后续的养护工作，如喷水养护和遮阳等，以确保混凝土的强度和质量。

需要注意的是，以上方案仅供参考，具体的施工方案应根据实际情况和设计要求来制定，并严格按照相关的法律法规进行施工。

隧道工程拱顶质量问题及其处理研究刘轶群摘要：在隧道工程中，长久运营后易出现拱顶质量问题，如拱顶掉落、拱顶脱空等，会影响列车的正常运行，是非常严重的安全隐患。

为分析和解决隧道工程拱顶质量问题，本文对隧道拱顶质量问题产生的原因以及分类和措施进行了探讨。

关键词：隧道工程拱顶；质量问题；处理措施引言：在隧道工程中，拱顶质量问题将危及列车安全，而拱顶质量问题整治工程具有作业空间小、空窗期短、施工难度大的特点。

如何在有限的空间和时间内克服各种施工问题，在不影响列车正常运行的前提下完成整治施工，是隧道拱顶质量整治的前提和关键。

1. 拱顶质量问题的原因1.1施工质量差隧道拱顶质量与施工质量、水平密切相关。

如果施工质量差，势必危及最终的成品效果，并表现为相应的质量问题。

分析表明，施工质量差主要表现在图纸理解不到位、空化明显、超挖、围岩支护操作不当、衬砌浇筑不严密等方面。

这些施工质量问题将影响到最终的施工效果，从而造成拱顶的一些质量问题。

1.2地下水侵蚀隧道拱顶质量问题，也和外部环境大有关系，外部环境的影响主要是地下水冲刷和侵蚀，尤其是在雨季，这不可避免对铁路隧道拱顶产生一定的负面影响，尤其是对钢筋混凝土结构，地下水侵蚀效果更加突出，其危害性较大。

1.3列车荷载列车荷载也是一个重要因素，火车在运行过程中，不可避免地产生一些较大的振动，振动将干扰到隧道结构。

2. 隧道工程拱顶质量问题类型2.1拱顶脱空导致拱顶脱空的质量问题，主要包括三个方面：第一，初光面爆破效果差，开挖面不是平的，超挖，没有喷浆混凝土作业；防水板集凹陷不适合早期表面密集的粘贴，衬砌混凝土浇注的局部应力和内衬之间的防水板脱空。

第二，二次衬砌混凝土拱部未填满，二次注浆未严格按照设计规范进行，在初始支护之间形成空隙。

三是拱顶混凝土没有连续浇筑，间隔时间太长，先浇筑了一些混凝土，堵住了出料口。

2.2拱顶衬砌欠厚拱顶衬砌欠厚质量主要原因如下：首先，混凝土的二次衬砌拱不够厚，和拱顶是空的，同时，这表明混凝土未填满。

隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案一、隧道拱顶渗漏水问题的原因分析1.材料老化：隧道使用时间长，材料会出现老化现象，导致渗漏。

2.地质条件：隧道所处的地质条件可能存在较大的渗透压力，从而导致渗漏。

3.施工不当：施工过程中，如果没有采取正确的防水措施，易造成隧道渗漏。

4.设计缺陷：在隧道设计过程中，未考虑到一些渗漏水问题。

二、隧道拱顶渗漏水处理方案1.现场勘察：对渗漏问题进行现场勘察，找出渗漏的具体位置和原因。

2.渗透试验：对隧道拱顶进行渗透试验，确定渗透压力大小和渗漏路径。

3.渗漏防水材料：根据渗漏程度和渗透压力来选择合适的渗漏防水材料，如聚氨酯、环氧树脂等。

对渗漏部位进行修补。

4.防水层：加固隧道拱顶防水层，对渗漏严重的地方进行加强处理。

5.排水系统：在渗漏部位设置排水系统，将渗漏水快速排出隧道。

6.隧道排水通道：加大隧道排水通道的尺寸，保持排水通畅。

7.定期检测：定期对隧道进行检测，及时发现和处理渗漏问题，防止在渗漏扩大。

1.裂缝勘察：对隧道拱顶裂缝进行勘察，确定裂缝的位置、类型和长度。

2.强度分析：根据裂缝的类型和长度进行强度分析，确定是否需要进行修复。

3.清理裂缝：首先清理裂缝，清除杂物和松散的部分。

4.补强裂缝：根据裂缝宽度和深度，选择合适的补强材料进行补强，如改性聚合物、环氧树脂等。

5.加固处理：对于严重裂缝，需要进行加固处理，可以采用加固带、环氧树脂注浆等方式进行加固。

6.施工质量控制：在施工过程中，需要控制好加固材料的用量和施工质量，保证加固效果。

7.定期检测：定期对隧道进行裂缝检测，及时发现和处理新出现的裂缝，防止裂缝扩大。

综上所述，隧道拱顶渗漏水及裂缝处理方案主要包括现场勘察、渗透试验、防水材料选择、加固处理、定期检测等步骤。

在处理过程中，需要根据具体情况选择适合的措施，加固隧道拱顶，确保隧道的安全运营。

浅析隧道拱顶混凝土密实度控制措施摘要：近几年，伴随科技创新和社会发展，高速铁路在此过程中取得了不小成绩，成为全球利用率最高的现代化交通用具。

在我国各地地区修建高速铁路的过程中，隧道施工所占比例较高，隧道二次衬砌的施工质量对今后线路的安全长久运营显得尤为重要。

本文从影响隧道拱顶混凝土密实度的主要因素出发，对隧道二次衬砌拱顶密实度控制措施进行深入探析，希望能对隧道拱顶混凝土密实度的提高工作起到重要的作用。

关键词：隧道拱顶；混凝土密实度；控制；措施引言国内隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车、输送泵泵送浇筑混凝土施工，由于传统浇筑工艺的缺陷导致浇筑成型混凝土强度离散性大、不能满足设计要求，且易在拱顶衬砌背后形成脱空、不密实等质量缺陷，在列车运营过程中，由于拱顶不密实、脱空段落易剥落给安全行车及保证隧道衬砌结构的稳定带来极大安全隐患，在二次衬砌施工过程中一定要严把质量关，掌控好衬砌厚度，达成设计标准，尤其是拱顶混凝土密实度是整个二衬施工的薄弱环节，需要重点控制。

1影响隧道拱顶混凝土密实度的主要因素1.1混凝土各原材料质量不达标（1）水泥种类挑选不佳，稳定性较差，各种批次的水泥一起使用。

（2）砂级、碎石配比不合理，含泥量过多，碎石里存在大量石粉，片状物体与针状物体随处可见，严重阻碍骨料和水泥的结合。

（3）外加剂产品质量不稳定。

（4）混凝土坍落度控制较差，灌注拱顶混凝土时，由于拱顶位置位于作业人员头顶，自由伸展空间小，浇筑混凝土时难度大，拱部混凝土坍落度宜偏大。

（5）制作混凝土时选用的材料存在较大的计量偏差，材料配比缺少合理性，未按照石料和砂的所需含水率进行实时调整，导致混凝土强度降低。

1.2施工工艺或现场操作不规范按照规范施工是二次衬砌拱顶混凝土密实度的保证，由于施工操作不规范，而导致拱顶混凝土厚度不足且密实度不够，主要有以下几点：（1）隧道拱顶挖掘塑型效果不佳，混凝土在衬砌过程中厚度不均衡；隧道超挖轮廓线过大，初期支护轮廓线也跟着过大，即使隧道衬砌厚度满足设计要求，也造成衬砌拱顶混凝土背后存在脱空现象。

支护接顶不实整改措施
1、首先检查顶部的腻子层是否存在脱层空鼓、以及平整度偏差大的地方。

2、发现房顶位置有不平的地方，将有空鼓脱层开裂的地方铲除掉。

3、在基层涂刷界面剂，然后采用腻子做找平处理即可。

一般来说，支木模的工人稍不留意，就会搞出楼顶不平的情况，在家庭装修时应尽量改善情况。

顶板支护不到位处理意见，可以分为几步，第一，要立即通知在现场作业人员，停止一切手下工作，全力以赴进行顶板支护工作，要有专人负责监督执行，第二，在支护作业中要使用规程中所规定的支护材料和支护要求的标准进行作业，第三要有现场作业人员的本班班长负责带领全班人员一起进行作业，要按规程由下而上由外向里依次进行作业，在支护完成后，要有专人进行现场检查后，才可以进行其它工作。

隧道衬砌空洞、脱空及不密实处理方案根据哈牡客专公司相关文件要求，为了做好标段内隧道衬砌无损检测缺陷整治工作，排除隐患，我标段针对检测结果发现的衬砌背后空洞、脱空及不密实等质量问题进行了认真研究，并制定了隧道衬砌空洞、脱空及不密实专项整治方案，并按照方案内容及时对检测出的衬砌缺陷进行整改。

一、总体处理方案根据衬砌检测结果显示的缺陷类型和缺陷部位，整改方案主要分为以下三种情况：1、衬砌拱顶空洞、脱空段处理不用重新钻孔，利用原来的衬砌施工时预留的拱顶注浆孔进行注浆，注浆采用1:1的水泥浆液，注浆回填密实达到整改要求即可。

2、衬砌其它部位的空洞、脱空处理时，在空洞、脱空位置打设注浆孔，在打孔的过程中，根据检测结果提供的衬砌厚度，采取限深措施，确保不损坏防水板，然后进行注浆处理，注浆采用1:1的水泥浆液。

3、衬砌背后不密实地段处理时，在不密实位置分纵横向打设注浆孔，在打孔的过程中，根据检测结果提供的衬砌厚度，采取限深措施，确保不损坏防水板，然后进行注浆处理，注浆采用1:1的水泥浆液。

二、人员机械组织情况1、人员组织我项目部成立专项质量问题处理领导小组：由项目总工任组长，工程部长、安质部长、工程队队长和技术主管、协作队负责人为组员。

工程部负责方案的编制，安质部负责方案的实施，工程队队长和技术主管负责督促现场完成整改。

现场作业班组人员安排如下：现场技术员：1人钻孔注浆工班长： 1人工班作业人员：5人2、机械组织衬砌简易台架：1台、冲击钻钻机：1台、注浆机1台。

三、施工方案一）、衬砌背后不密实处理方案1、钻孔设计参数：①钻孔直径：采用4cm的钻头进行钻眼成孔；②纵横向间距：1m/孔；③排气孔设置：注浆孔上50cm，位于两排孔中间。

2、注浆参数如下：①注浆配合比：水泥采用普通硅酸盐42.5水泥，水灰比1：1（重量比）的水泥浆；②注浆压力：0.5—0.8MP。

3、施工工艺注浆施工工艺流程图4、主要施工方案1）、钻孔施工⑴根据衬砌具体缺陷位置及范围，搭建注浆作业临时平台，准备所需设备为风枪、注浆机等。