中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库 （棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
桥梁桩基础施工监理技术交底
1、施工人员已进场，并经过技术、安全教育培训。
2、施工人员数量、工程满足施工需要
1、机械设备已进场，规格（型号）满足合同要求和施工需要
2、机械设备经调试可以正常运转。
一、基本要求
（一）熟悉合同文件 1、桩基施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行
2、核对图纸，必须对桥的桩号、设计高程、桩基坐标等控制型数据进行详细复核，若与图示数据不符，应及时通知有关单位进
行处理。对施工现场进行补充调查，对调查出的问题按有关规定进行处理 施工场地
1、 施工便道必须满足业主和总监办要求的技术标准，包括宽度、坡度、平整度、转弯半径等。
2、
调查施工场地相临建筑、地上和地下管线等障碍物，并妥善做好迁移或保护处理 3、
场地已平整，满足施工作业需要，并做好临时排水设施，水电安装到位。
（三） 施工人员 （四） 机械设备
（五） 原材料 1、
1）宜采用坚硬耐久，粒径在 5mm 以下的天然中砂或用岩石制成的机制中砂，中砂必须洁净，不得含有草根、泥块等杂物，砂的
杂质含量满足规范要求
2）进场中砂须经自检和抽检试验满足设计和规范要求，并规范堆放，立牌标示。
2、碎石（卵石）
1）应采用坚硬的卵石或碎石，应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验，机械集中生产时，每批不宜超过
400m3 ;人工分散生产时，每批不宜超过
200m3。
2）粗骨料最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的
1 /4和钢筋最小净距的
3/4;
在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的 1/2,同时最大粒径不得超过 100mm 。用混凝土泵运送混凝土时的粗骨料最 大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的 1 /3 ;对于卵石不宜超过输送管径的
1/2.5，同时应符合混凝土泵制造厂的
规定。
3）施工前应对所用的碎石或卵石进行碱活性检验，在条件许可时尽量避免采用有碱活性反应的骨料，或采取必要的措施。 4）骨料在生产、采集、运输与储存过程中，严禁混入影响混凝土性能的有害物质。骨料应按品种规格分别堆放，不得混杂。在
装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持洁净
3、钢筋
1）钢筋进场后应向总监办报送出厂质量证明书、自检试验报告单。钢筋应经自检和抽检试验满足现行规范、标准的要求。 2）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程
3）以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，须符合现行规范的有关规定。重要结构中的主钢筋在代用时, 应由原设计单
位做变更设计。
4、水泥
1）须进场经总监办批准的品牌水泥，水泥应符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场
后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。进场后经自检和抽检试验满足设计和规范要求方可投入使用。
泥的储存，应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。
2）水泥如受潮或存放时间超过 3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用 5、水 应采用不含有害物质的洁净水，宜采用饮用水。
6、外加剂
1）应根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。如果使用一种以上的外加剂，必须经 过配比设计，
并按要求加入到混凝土拌和物中。在外加剂的品种确定后，掺量应根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调 整。
2）所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》 定，使用前应复
验其效果，使用时应符合产品说明及本规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定
3）不同品种的外加剂应分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。
（六）混凝土配合比
1、所有的原材料应经试验合格方可使用，特别是石料的强度、砂的含泥量、水泥的强度及安定性等应重点控制。
2、试配时应使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强 度、耐久性
（抗冻、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。
3、监理应做混凝土配合比的平等试验，合格后方可批准承包人的配合比设计。
（七）混凝土拌和
1、施工前应实测砂、碎石的含水量，再根据实测含水量和理论配合比得出施工配合比，并在现场混凝土配合比告示牌上标示
2、混凝土必须使用强制搅拌机集中拌和，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核（计量器具应定期检定，经大修、 中修或迁移
至新的地点后，也应进行检定），以保证各种材料计量准确，拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象
3、混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。在检测坍落度时，还应观 察混凝土拌和
物的粘聚性和保水性。
4、当混凝土拌和物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输；当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。
5、混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必 要时，可同时
加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
6、拌和的混凝土必须在初凝前使用完，未使用完的作废弃处理。
（八）施工放样
桩基施工放样时，按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能开挖桩 身土方。挖桩
前，要把桩中心位置向桩的四边引出四个桩心控制点，用牢固的木桩标定
施工放样检查内容:
1、复核承包商施工放样资料，检查有无计算错误。
2、复核控制桩点，检查其误差是否在允许误差范围之内。
2）袋装水泥在运输和储存时应防止受潮，堆垛高度不宜超过
10袋。不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放；散装水
(GB8076)的规
3、要求承包商对控制桩和水准点妥善保护，在交工验收之前不得移动或丢失。
（九）开工报告
承包商应在开工前规定时间内，递交分项工程开工申请，并附有关资料，报监理工程师审批，开工报告的内容应包括: 施工组织, 工艺流程、施工方案及质量保证措施，人员劳动力、材料机械设备进场情况，工期计划及工期保证措施，相关试验资料，测量放线资料,
安全环保措施等。
（十）钢筋工程
1、钢筋加工
1）钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。
2）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
5）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于 1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率
应符合下表的规定:
6）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。
2、钢筋安装
1）、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
2）、制作钢筋笼应视吊装能力合理分节制作，分节制作钢筋笼应在坚固的工作台上进行，并使用钢筋定位尺准确定位主筋和箍
筋的位置。
3）、制作钢筋笼时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局
部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊
4）、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板
5）、施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次
焊成
6）、应在钢筋笼箍筋上安装高标号砂浆制成的圆柱体垫块，并互相错开，以保护层厚度应符合设计要求。
7）、为保证钢筋笼不变形，在每道加强筋处应设置十字撑”，在钢筋笼入孔时割除，以防止十字撑”卡住串筒或导管；钢筋笼吊
装时，还须在吊点位置绑扎钢管或竹木，使钢筋笼受力均匀，并尽量多设吊点，防止钢筋在吊装时扭曲、变形。
3、钢筋检验与评定
1）钢筋检验
①应对照设计图纸，检查钢筋规格、数量、长度、间距（排距）、位置（包括弯起钢筋位置）、骨架尺寸、绑扎和焊接质量、保护层厚度等进行检查，并做好原始记录，作为质量评定的依据
②此外，还应重点检查预埋件（锚固钢筋等）的位置和数量。
③焊接件按规范要求取样，注意取样代表性。
2）钢筋评定标准
1）实测项目
钢筋安装实测项目
钢筋安装实测项目
2）外观鉴定
①钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。
②多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3 分。
二、人工挖孔灌注桩
（一）施工放样
在平整后的场地上，从场区控制网点引测建筑物的定位轴线，打入十字桩后，再精确测放各桩中心点，同时按顺序进行桩位编号。
编号后，按桩身直径用实心粘土砖围砌半砖厚、高250 mm 的砖护圈，用以防止场地自然雨水灌入开挖后的桩孔中，同时将各桩的十字
控制线引测到护圈上。
（二）人工挖孔
1、人工成孔采用分段开挖，每段开挖深度 1.0 m ，开挖时由人工自上而下用镐、锹进行，遇坚硬土质用锤、钎破碎后，再进行周
边尺寸修理，将弃土装入提土桶内，由设置在井口的手摇三角支撑铁制辘轳吊起运出。挖至基岩后，经设计人员验证符合设计要求，才
可进行桩头的扩大施工。
2、孔内遇到岩层须爆破时，应专门设计，宜采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。
3、挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。
4、挖孔时，为了防止孔口掉入杂物，孔内工人必须佩戴安全帽，工人上方约1cm高度处应放置半圆形钢筋网罩盖，工人挖孔时一
般站在有罩盖的一边
5、工人上下孔时应系保险绳，以防止工人一不小心跌下孔底，造成死伤。
6、为防止施工技术人员或周围群众不小心掉进孔内，挖孔工作暂停时，应在孔口罩盖，并设安全警示标牌。
7、每天的挖孔工作开始时，工人下井前必须进行一定时间的通风换气。因为挖孔工作停置一段时间后，孔内可能积累了超量的CO2
或有毒气体，可能危及工人的人身安全。
&孔深超过10cm时，孔底空气自然流通条件变坏，空气中CO2的含量逐渐积累，当达到3%时，就会引起人的呼吸紊乱、头疼、
呕吐等症，故应增设机械通风设备进行通风，并经常检查孔内的二氧化碳浓度。
9、孔内爆破后，消耗了孔内大量氧气，产生了大量的烟雾、CO2、有毒气体，将危及工人的安全。所以，每次爆破后须迅速通风排
烟15min，并经检查无有害气体后工人才能下井作业。
（三）孔内护壁
1、挖孔施工应根据地质和水文地质情况，因地制宜选择孔壁支护方案报批，并应经过计算，确保施工安全并满足设计要求。
2、每掘进1 m，立即进行混凝土护壁施工。模板由三块自制活动钢模板拼装而成，成模找正后，即进行护壁混凝土的浇筑。受
操作空间及护壁厚度的限制，振动棒操作不便，故采用钢钎、木棒进行插捣密实。每段护壁的搭接长度不得少于50 mm。为尽早拆模, 加快模板的周转速度，施工过程中在混凝土中掺加了早强剂。第一节护壁混凝土施工完毕拆模后，即将孔口砖护圈上标示的十字控制线
引至该护壁混凝土面上，同时用水准仪把相对标高点引测后也标示在该段护壁上，作为控制桩孔位置垂直度及确定桩的成孔深度和桩顶
标高的依据。
（四）终孔检查
1、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情
况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
2、成孔后，用事先制作好的符合规范要求的检孔器检查桩的孔径，检查完后，再用 1 kg铅锤及线绳检测桩孔的垂直度和孔深。检查合格后，方可进行桩身混凝土的浇筑。
3、人工挖孔桩的土质岩样、入岩深度、孔底形状、桩径、桩长、垂直度、桩顶标高和混凝土强度等，必须符合设计要求，并作
好施工原始记录。
4、终孔检查合格后，应对持力层地质取样留存，并对孔底拍照或摄像（要显示桥名、桩基编号、日期等内容），作为隐蔽工程
资料保存
（五）灌注混凝土
1、混凝土工程施工中，应安排旁站监理，旁站监理可就现场存在的问题向承包人提出建议、意见，或要求采取必要措施，当情
况严重并将直接影响到工程质量或安全时，可指令停止浇筑，但该指令应由结构工程师在监理程序规定时间内书面承包人。
2、旁站监理工作内容：检查材料称量、配合比执行情况，包括材料倒入顺序，外加剂加入方法、拌和效果；检测混合料温度（冬
期施工）、坍落度，发现明显离析等不合格混凝土，应指令废除；抽取混凝土抗压试件，试件制取应注意取样代表性、取样数量
3、浇筑过程中，应防止混凝土撞击钢筋造成灰浆、骨料分离情况。视落差情况，应设置漏斗、串筒、不允许用铁锹抛扔。不准
将漏斗、串筒直接架设在钢筋或模板上。
4、震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行，且注意震捣机具配置情况；发生停电或震捣器损坏等突然事故，应立即启用备用
电源及震捣器，不得长时间放置不顾。
5、在浇筑桩身混凝土时，相邻10 m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
6、监理员应全过程旁站，并如实、详细做好旁站记录。
（六）施工缝
挖孔桩灌注施工中，当混凝土无法连续灌注，施工缝不可避免时，应按下列要求进行处理:
1、混凝土无法连续灌注后，应安排人员将孔内混凝土振捣密实，并在施工缝处补插足够数量的锚固钢筋（锚固钢筋直径与钢筋
笼主筋相同）。
2、再次灌注时，应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层混凝土须达到下列强度：用水冲洗凿毛时,
须达到0.5MPa ;用人工凿除时，须达到 2.5MPa ;用风动机凿毛时，须达到10MPa。
3、经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，宜铺一层厚为10?20mm的1 : 2的水泥砂浆。
4、旁站监理要作好详细记录，包括混凝土中断灌注的原因、中断时间、处理措施、再次灌注时间等，在桩基完整性检测时将情 况如实提供给检测
人员。
三、钻孔灌注桩 （一）施工放样
开工前，由承包人测量人员准确定出桩位，做好护桩，并报监理工程师复核，确保桩位准确无误；钻机就位后还应检查钻机起吊 滑轮缘、转盘中
心和桩孔中心三者是否在同一铅垂线上；钻孔时也要随时检查钻机位置，防止钻机移位。
（二）钻孔
200 —400mm ，埋置深度一般宜为 2-4 m ，护筒中心与桩中心线平面误差与
竖直线倾斜度应符合相关规范要求。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒高度宜高出地面 定后的承压水位2.0m 以上。
2、按规定工艺检查记录泥浆比重，稠度及循环情况。钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成,
而泥浆的性能在钻进过程中是不断变化的，为使泥浆指标能随时满足要求，以加快钻孔速度，避免或减少孔壁坍塌事故。故应经常对泥
3、钻孔过程中，应保持孔内水头，注意泥浆各项指标，并随时捞取渣样，做好记录，与地质结构图进行核对，因地质具有不确 定性，所以对钻孔
过程中所遇到的情况应予以高度重视，遇特殊情况时及时向上级单位及设计代表汇报；应经常检查钻机的垂直度，防 止钻孔倾斜超标。
4、根据钻进情况，记载地质并与原设计提供的地质资料对照。钻进中遇到流沙、塌孔等特殊地质情况时，结构工程师应及时会 同承包人研究，决
定技术措施，如加深护筒、加大泥浆比重等。情况严重时，会同设计单位研究决定。
（三）终孔检查
1、钻孔完成后，应对孔深、孔径、孔倾斜度进行检测，符合要求后进行清孔。孔径、孔型和倾斜度使用专用仪器检测，当缺乏
100mm （不得大于钻头直径），长度为 4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。
注意桩长测量方法，比如桩底起算高程确定。注意测桩长之测绳应用钢尺复核，并修正误差。
灌注前应再次测量孔深，以检查沉淀层厚度满足设计或施工技术规范要求，如沉淀厚度超标须进行二次清孔，合格后方可灌
注水下混凝土。
（四）钢筋制作和安装
1、
按设计要求确定每段钢筋笼制作的合理长度。 2、
钢筋笼制作、运输和吊装时防止变形。 3、
钢筋骨架制作应严格按照设计图纸及有关规范进行，并应经监理工程师验收合格；钢筋笼吊入孔中后应依据护桩准确定位, 牢固固
定。
4、 嵌入承台（系梁、立柱）的锚固钢筋长度不得低于设计和规范度要求
（五）灌注水下混凝土 1、水下混凝土应使用导管内径为 200mm-350mm 的钢导管进行灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气 试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的 1.3
倍。
2、下导管，定位确定合适导管端头高程，再次检查沉淀层厚度和泥浆比重。若符合要求，则进行浇筑，否则，应进行二次清孔, 直至符合设计规范要求为止。
3、控制混凝土质量，离析的混凝土应就地废除，不准使用。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输灌注过程中应无显著离析
渗水现象。灌注时应保持足够的流动性。
1、护筒就位后，复核护筒位置，其内经宜比桩径大
0.3m 或水面1.0-2.0m ，应高于稳 浆进行试验，本标段为冲击钻孔，泥浆相对密度为
1.20 —1.40，粘度为20-30，含砂率＜4
专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加
2、 3、 清孔阶段。应保持泥浆循环，及时吊运钢筋笼，以免塌孔，孔底沉淀层厚度应
<5cm 。
4、
4、混凝土拌和运输设备应满足水下混凝土连续灌注的要求，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。应注意气温对混凝土的影
响。砼拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等指标，砼要具有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水，灌
注时保持有足够的流动性，其坍落度宜为18 —22cm，如不符合要求，不得使用。
5、灌注首批砼时，导管下口宜距孔底距离为25 —40cm。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度（＞ 1.0m）和填充导管底部的需要。首次砼拌和物下落后，混凝土连续灌注，其灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。
6、混凝土浇筑连续进行，防止夹层和断桩，并控制浇筑时间，当导管砼不满时，应要求施工人员徐徐灌入，防止在导管中形成
高压气囊；浇筑中控制导管埋设深度，一般埋设深度宜控制在2—6m，在灌注过程中应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导
管的埋
设。
7、灌注混凝土时应注意钢筋笼的上浮，为防止其上浮可将钢筋笼固定于钢护筒上，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部
右时，应使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其
底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
&在混凝土灌注距桩顶2-4m时，应复核钢筋笼位置，防止钢筋笼偏位。
9、桩顶部分应注意预留桩头，一般为0.5 —1.0m，多余部分进行下道工序前必须凿除至密实、均匀的混凝土面，以保证桩顶砼
的强度
10、在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当的地点处理。不得随意排放，污染环境及河流。
11、灌注过程中及时准确的做好灌注记录。灌注中发生故障时，应查明原因，合理确定处理方案，进行处理，并做好详细记录,
包括混凝土中断灌注的原因、中断时间、处理措施、再次灌注时间等，在桩基完整性检测时将情况如实提供给检测人员
12、钻孔灌注桩施工时上、下工序必须衔接紧凑，特别是终孔后至灌注前的时间必须尽量缩短，如果施工准备工作不完善不得开
钻
。
四、资料整理
1
要求现场监理人员务必作到资料和现场施工同步，对资料整理不及时的人员将进行批评罚款等处罚。
、
资料填写必须报着认真负责的态度，字迹清晰，书写规范完整，及时签认并归档。
2
、
3
认真作好现场的有关记录，如：旁站记录、监理日志等原始资料。
、
4
全体监理人员之间要保持畅通的沟通渠道，加强内部沟通联系，及时传达有关方案变更等事宜（如有），认真贯彻好项目办、、
总监办的有关文件
5、总监办每月将组织专人对现场监理人员的内业资料进行检查、统计、评比；对工作不认真，资料不及时的人员进行处罚。希
望每个监理人员对本交底内容认真学习，并落实到现场施工控制上。
五、质量检验
（一）钻、挖孔成孔的质量标准
钻、挖孔成孔质量标准
桥梁桩基（冲击钻）施工中常见的问题及处理措施 一、桩基在钻孔过程中容易出现的问题及处理措施 1、坍孔 坍孔的特征是孔内水位突然下降又回升，孔口冒出细密的水泡，出渣量明显增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 坍孔原因：大多数是由于泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成的。 处理措施：发生坍孔后，应查明坍孔的位置再进行处理。坍孔位置较深且不是很严重时，采用粘土回填至坍孔位置以上2m~3m，并采取加大泥浆比重、改善泥浆性能、加高水头等措施，继续慢慢钻进；坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂类土或砾石土回填，如果无砂类土和砾石土，可采用粘质土掺入5%~8%的水泥进行回填，待孔内回填土稳定后重新开钻；坍孔位置不深时，可采用加深护筒的方法，将护筒内的填土夯实，重新开钻。 2、斜孔 斜孔一般多发生在采用冲击钻成孔上。 斜孔原因：通常是由于地质松软不均、岩面倾斜、钻架移位、钻架不平或钻头遇到探头石等原因造成的。 处理措施：钻孔时，要经常检查钻盘是否水平或钢丝绳是否垂直，孔口位置的钻杆或钢丝绳的平面位置是否正确，一旦发现偏差应及时调整。当出现斜孔时，一般可在偏斜处吊住钻头反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘质土（采用回旋钻成孔）或片石（采用冲击钻成孔）到偏斜处顶面，待沉积密实、稳定后重新开钻。 3、扩孔 扩孔原因：扩孔大多数是由于孔壁坍塌或钻杆摆动过大造成的。 处理措施：一般是采用失水率小的优质泥浆护壁，改善钻机的机械性能（减小钻摆动）来控制扩孔率。 4、缩孔 缩孔原因：通常是由于地层中含有膨胀土、软塑土、泥质页岩等不良地质造成的，钻头磨损过大亦能使孔径稍小。 处理措施：缩孔发生后，应立即查明原因，如因钻头磨损过大造成的缩孔现象，应对钻头及时补焊，加大钻头。如因以上不良地质条件造成的，当缩孔不严重时，可采用钻头上下
桥梁桩基专项施工 方案
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约 25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过，交
桥梁桩基施工中的常见问题及应对措施 摘要】钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性 强、成本适中、施工简便等特点被广泛地应用公路桥梁及其 它工程领域。由于其隐蔽性和基础工程的重要性特点，钻孔灌注桩的质量直接影响上部结构的稳定和安全。本文分析钻孔灌注桩基础的缺陷原因，并提出了相应的防治措施。 关键词】钻孔灌注桩；承载机理；地基承载力；桩 Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ Xu Zhen-xing (Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000) Abstract 】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields. Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure. This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.
混凝土桥梁桩基施工常见问题及预防措施常见问题:塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行原因分析及预防措施一一讲解. 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或截面积受损,从而使桩不能满足受力要求.常见的断桩原因大致可分为以下几种情况: (1)由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得不提起导管,形成断桩.(2)由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内,不得不提出导管进行清理,引起断桩.(3)由于水泥结块或者在冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩.(4)混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使灌注中断造成断桩.(5)由于检测和计算错误,导管长度不够使底口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成断桩.(6)在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩.(7)在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌注中断,形成断桩.(8)导管接口渗漏,使泥浆进
入导管,在混凝土内形成夹层,造成断桩.(9)处理堵管时,将导管提升到最小埋置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥土相结合,形成夹泥缩孔.(10)导管埋置深度过深,无法提起导管或将导管拔断,造成断桩.(11)由于其他意外原因(如机械故障、停电、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩. 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生. 1、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下.(1)泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小.(2)泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小.(3)在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水.(4)钻进时中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0米,降低了水头对孔壁的压力.(5)提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁.(6)钻孔附近有大型设备或车辆振动.(7)孔内水流失造成水头高度不够.(8)清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长. 1.1.2塌孔的预防措施
公路桥梁工程施工的技术控制措施赵阳 发表时间：2018-11-17T15:19:30.970Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：赵阳[导读] 摘要：在我国公路工程建设力度增长下，施工项目也是越来越多，如何有效的保证管理桥梁工程的施工质量就显得十分重要了。天津城建滨海路桥有限公司天津 300000 摘要：在我国公路工程建设力度增长下，施工项目也是越来越多，如何有效的保证管理桥梁工程的施工质量就显得十分重要了。只有保障公路桥梁施工工程的质量，才能保证行车的安全、顺畅性，以及桥梁的使用耐久性。下面就结合作者实际工作经验，简要的分析公路桥梁工程的施工技术控制措施。 关键词：公路桥梁、施工技术、质量控制、措施研究前言：随着我国公路桥梁建设事业的不断发展，为了公路桥梁的安全性，则必须控制好公路桥梁工程的质量。在公路桥梁的施工中，影响公路桥梁工程质量的因素较多，必须要其工程中对其进行全面的控制，以促使我国公路桥梁工程的不断发展。 一、公路桥梁工程的施工质量控制难点分析 1、公路桥梁施工人员专业素质水平低下因为在公路桥梁的施工中，农民工的综合素质较低，在施工安全意识及施工质量意识上的思想较为淡薄，给公路桥梁工程的质量控制带来了较大的困难。因为农民工缺乏专业的施工技术培训，他们经常只是以类似工程方法经验进行施工，所以进行培训及监督的力度也就非常大。除此之外，农民工还存在着很大的弊端，例如：分散性、流动性比较大，给工程带来了很多的不确定情况，进而给管理也带来了相当大的影响。 2、公路桥梁质量控制的难度大第一，公路桥梁质量控制的难度较大，工程项目的专业人员需要具备一定的工程建设专业的知识，除此之外，充分掌握每种施工技术特征，在实践基础上得到充分的运用。第二，由于施工设计规模较大，过程难度较大，因此，我们过程不能太过简单，若是划分简单将对质量及成本控制的不恰当，但是如果划分较细的话，加大各因素之间的协调控制难度。 3、公路桥梁的施工进度趋于复杂化首先，公路桥梁工程进度会在天气和水文等自然因素的影响，这是由于工程项目需要在野外工作，而且在施工过程上也有很多的影响，虽然在公路桥梁的施工进度的规划过程中，企业经常会收集和整理以往的资料，但是由于天气、水文等许多因素的不确定性较大，进而在公路桥梁人力及机器设备的计划上带来了很多的困难。其次，施工设备的影响，施工设备和农民工的管理一样都存在着控制上的难度，这就需要设备进行部分上的租赁。 二、公路桥梁工程桩基项目基础控制 1、验收钻孔灌注桩在灌注桩基竣工之后，需要根据1%-2%的比例开展详细检查，并且对于试块强度要开展桩身动检和质量检验。 2、桩基工程的施工基础控制若要将公路桥梁的桩基施工技术控制成效提升，在进行公路桥梁施工之前，一定要将桩基施工基础管理和技术控制做好。首先，针对公路桥梁桩基施工的制定场地要开展相应整理流程，预备好回填漏浆材料、有关施工管道以及钻孔的施工平台等。同时还需要和施工现场的专业技术人员等将施工技术控制的要点，以及施工技术交底做好。 3、钻孔灌注混凝土桩施工过程第一，地下水排干要做好，细致的将混凝土配比工作完善开展，有效的将高度掌控住，强化灌注和振捣；第二，需要在第一时间将所在区域的土石等运走，通行的车辆要保证对井壁地区没有直接影响；其三，全部的电气都需要将连接工作认真做好。 三、公路桥梁工程路面项目技术控制措施 1、桥面的铺装技术在铺装沥青混凝土之前，需要用针对性的检查桥面，桥面要平整，桥面的横坡处需要和要求相符，沥青的摊铺要确保均匀连续。在碾压之前要将压路机的重量和机型确定好，同时要对施工的碾压速度和初压温度确定好。 2、公路桥梁工程中路面项目钢筋工作技术加工钢筋时一定要使用点焊的方法，事先对模架根据设计要求制作成为网片，在对其装设的梁板混凝土顶面位置，预埋相应的锚固架立钢筋，同时把锚固架立钢和钢筋网片进行焊接连接，为的是能够让钢筋骨架确保其牢固支撑。桥面的钢筋网需要在桥面整体铺装层之内连续，对钢筋中的保护层厚度要重点控制。 四、公路桥梁施工中关键技术控制的措施 1、路基面防水的施工技术控制措施（1）针对沥青的路面上产生的车辙、网纹、油浪、拥包，在路面处理方面可以应用铣刨机进行处理，对于路基表面上的浮浆就能够彻底清除掉，从而将路基面与路面铺筑与防水层的粘结强度提升。（2）在浇筑完路桥混凝土之后，所进行初凝阶段的时候，要应用钢丝刷对表面进行拉毛处理，就能够将公路桥梁路基面的粗糙度增加，运用这样的方式有利于增进路基面与沥青路面铺筑，和防水层的粘结力。（3）对暴露水泥混凝土路基面的细节性缺陷需要严格处理。针对水泥混凝土所表现出的细微性裂纹，需要应用打毛处理的方式，让裂缝能够充分的暴露，就可以将防水层更好的封堵和渗透缝隙。 2、公路桥梁过渡段的施工技术控制（1）缓和过渡段的有效设置就现有的公路桥梁施工中，大部分的桥梁施工结构都是刚性的，往往沉陷不会存在，如果公路桥梁的地基土质和有关标准相符，再加上车辆的载荷以及桥梁自身的质量等原因，就会造成一定程度上的沉陷。就这一状况而言，施工人员需要融合桥梁工程的地基土质，特别是软土的地基土质，一定要在强度不同的情况下，使用相对应的技术控制措施，用这样的方式防止或者减少沉陷几率。（2）填料的适当选择
桥梁桩基施工要点 1. 钻孔 1.1.钻机就位 1.1.1.场地清理 钻机工作平台的稳定直接关系到桩基的质量。工作平台失稳造成的最直接影响就是桩 的垂直度。如果是在在旱地时,应清除杂物、换除软土、平整压实,场地位于陡坡时,也可 用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中,宜用筑岛围堰法施工 ,筑岛面积应按钻孔方法、 设备大小等决定。钻孔场地在深水中或淤泥较厚时, 可搭设工作平台进行施工 , 平台须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时应考虑施工设备能安全进、退场。 1.1. 2.测量定位 允许偏差应在规范允许范围内。 1.1.3.钢护筒 钢护筒直径应该比钻头直径大约40cm,护筒顶要比施工水位（或地下水位）高2m,护筒埋深在黏性土中不得小于1m,在砂性土中不得小于2m,表层土松软时,护筒应该埋至较 硬的土层中至少 0.5米。 1.2.钻孔作业 1.2.1.泥浆池和泥浆配比 泥浆在冲击钻作业中的作用不止是护壁,还承担着浮渣和出渣的作用,冲击钻成孔的 原理就是靠钻头上下往复冲击, 将钻孔中的土石劈裂砸碎, 碎渣部分被挤进孔壁中,部分被 直接泥浆悬浮带出,出渣的效率高低直接关系到钻头是否每次能冲击到孔底新的土或岩层, 影响到成孔的速度和效率。 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔,应使用泥浆护壁,主要作用是护壁。在 黏性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁。 冲击钻机钻孔,可将黏土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。冲击钻作业,还必须设泥浆 循环净化系统。 泥浆性能指标,应按钻孔方法和地质情况确定,应符合下列规定： 泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔时,入孔泥浆比重为 1.1～1.3；冲击钻机使用 实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为 1.3；大漂石、卵石层为 1.4；岩石为1.2。 黏度：一般地层 16～22s,松散易坍地层 19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于 95%。
高速公路桥涵工程施工质量控制要点及注意事项 一、模板 1、所有外露结构物均应采用大块整体钢模，钢板厚度不小于4mm，不得使用木模板和小块模板。 2、模板的接缝应进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板周边精确平直。立柱模板横缝焊接后要打磨光洁，砼立柱面只能有两条竖缝痕迹；盖梁侧面不允许有横向缝痕迹。 3、模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地随施工过程中可能产生的各项负荷，保证结构物各部位形状、尺寸准确。模板安装时应尽量少用对拉螺栓，使结构物表面无孔洞。如用对拉螺栓，应外套塑料管，以便脱模后即可抽拔出螺栓，及时修补孔洞保证砼外观。 4、模板安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检查。 5、浇筑砼时，应有专人看管检查模板，发现模板变形有超过允许偏差的可能性时，应及时纠正。 6、模板不能与脚手架发现联系，以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位元。 7、模板应经常进行整修，去作表面的铁锈、粘会的水泥浆等。特别是立模时间较长时，砼浇筑前应进行再次除锈工作。 8、脱模剂应由专人负责涂刷，用量应少，现油光即可，以免油过多下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，并应注意
不能污染钢筋。擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。 9、严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料替脱模剂，以免影响砼构件的外表质量。脱模剂最好采用食用色拉油。 二、钢筋堆放 1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不和混杂，并应设立木牌标志，以利于检查和使用。 2、钢筋应存放于棚中，垫高并加盖，不得直接堆放在地上，应尽量避免钢筋锈蚀和遭泥浆污染。 三、电焊 1、焊条的性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定。 2、焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。 3、钢筋焊接皮应随焊随敲。电弧焊焊缝表面应平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接尖处不得有袭纹、气孔，夹渣的数量和大小不得超过规范要求。 4、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 5、电焊工必须有上岗证书或考试合格证书。 四、水泥混凝土拌制 1、水泥混凝土开始拌和前，应检测砂石料的含水量，并将试验室配合比换成施工配合比。要求在拌和机前挂一黑
桩基础工程监理要点 一、桩基础的定义与分类： 1、桩基础：由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基础；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基础。建筑桩基通常为低承台桩基础。 2、桩可按下列规定分类： ①、按承载性状：分为摩擦型桩和端承型桩 ②、按桩的使用功能：分为竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩 ③、按桩身材料：分为混凝土桩（包括灌注桩和预制桩）、钢桩、组合材料桩 ④、按桩径大小：分为小桩d≤250mm、中等直径桩250mm＜d＜800 mm、大直径桩d ≥800 mm ⑤、按成桩方法分类：分为非挤土桩（干作业法、泥浆护壁法、套管护壁法）、部分挤土桩（部分挤土灌注桩、预钻孔打入式预制桩、打入式敞口桩）、挤土桩（挤土灌注桩、挤土预制桩） 3、结合荆州市通常情况主要介绍以下类型桩基础： ①、水泥土搅拌桩（实质为地基处理方法，以水泥做为固化剂俗称粉喷桩） ②、灌注桩（沉管、钻孔、人工挖孔等）着重介绍常用的振动沉管、长螺旋钻孔灌注桩施工监理知识 ③、预应力管桩（静压、锤击）着重介绍静压管桩施工监理知识 二、水泥土搅拌桩地基 1、水泥土搅拌桩地基：系利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，将固化剂和地基土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固体，与天然地基形成复合地基（复合地基：部分土体被增强或补置换成增强体，由增强体和周围地基土共同承担荷载的地基）。水泥土搅拌法分为深层搅拌法（简称湿法）和粉体搅拌法（简称干法）。使用干水泥粉作为固化剂的水泥土搅拌法。简称干法。
2、特点及适用范围：在地基加固过程中无振动、无噪音，对环境无污染；对土无侧向挤压，对邻近建筑物影响很小；可有效地提高地基强度；同时施工期较短，造价低廉，效益显著。适用于加固较深较厚的淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力不大于120KPA的粘性土地基，对超软土效果更为显著。多用于墙下条形基础、大面种堆料厂房地基；在深基开挖时用于防止坑壁及边坡塌滑、坑底隆起等，以及作地下防渗墙等工程。 3、施工工艺主要步骤及流程：⑴搅拌机械就位、调平；⑵预搅下沉至设计加固深度； ⑶边喷浆（粉），边搅拌提升直至预定的停浆（灰）面；⑷重复搅拌下沉至设计加固深度；⑸根据设计要求，喷浆（粉）或仅搅拌提升直至预定的停浆（灰）面；⑹关闭搅拌机械。⑺移至下一根桩、重复以上工序。 4、控制要点及标准、要求： 4.1固化剂宜选用强度等级32.5级及以上的普通硅酸盐水泥。 4.2水泥土土搅拌法施工现场事先应予以平整，必须清除地上和地下的障碍物。遇有明浜、池塘及洼地时应抽水和清淤，回填粘性土料并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾。 4.3喷粉施工前应仔细检查搅拌机械、供粉泵、送气（粉）管路，接头和阀门的密封性、可靠性、送气（粉）管路的长度不宜大于60m。 4.4水泥土搅拌法（干法）喷粉施工机械必须配置经国家计量部门确认的具有能瞬时检测并记录出粉量的粉体计量装置及搅拌深度的自动记录仪。（强条） 4.5水泥土搅拌桩施工前应根据设计进行工艺性试桩，试桩数量不得少于2根。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。 4.6施工中应保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不得超过1%；桩位的偏差不得大于50MM；成桩直径和桩长不得小于设计值。 4.7搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配，以确保加固深度范围内土体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。搅拌头每旋转一周，其提升高度不得超过16mm。（水泥土搅拌桩施工过程中，为确保搅拌充分，桩体质量均匀，搅拌机头提速不宜过快，否则会使搅拌桩体局部水泥量不足或水泥不能均匀地拌和在土中，导致桩体强度不一，因此规定了机头提升速度。）4.8搅拌头的直径应定期复核检查，其磨耗量不得大于10mm。
桥梁桩基施工常见问题及预防措施 常见问题：塌孔、钻孔偏斜、缩孔、扩孔、卡钻、导管进水、堵管、 埋管、灌注过程中塌孔、钢筋笼上浮、断桩等,下面就以上问题进行 原因分析及预防措施一一讲解。 一、断桩原因 断桩是指钻孔灌注桩在灌注混凝土的过程中,泥浆或砂砾进入水 泥混凝土,把灌注的混凝土隔开并形成上下两段,造成混凝土变质或 截面积受损,从而使桩不能满足受力要求。常见的断桩原因大致可分 为以下几种情况： （1）由于混凝土坍落度过小,或由于石料粒径过大、导管直径 较小,在灌注过程中堵塞导管,且在混凝土初凝前无法疏通好,不得 不提起导管,形成断桩。（ 2）由于运输或等待时间过长等原因使混 凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,灌注时大量骨料卡在导管内, 不得不提出导管进行清理,引起断桩。（ 3）由于水泥结块或者在冬 季施工时因集料含水量较大而冻结成块,搅拌时没有将结块打开,结 块卡在导管内,而在混凝土初凝前不能疏通好,造成断桩。（4）混凝土灌注过程中发生坍孔,无法清理,或使用吸泥机清理不彻底,使 灌注中断造成断桩。（ 5）由于检测和计算错误,导管长度不够使底 口与孔底距离过大,首批灌注的混凝土不能埋住导管底部,从而形成 断桩。（ 6）在提拔导管时,盲目提拔,将导管提拔过量,使导管底 口拔出混凝土面,或使导管口处于泥浆层,形成断桩。（7）在提拔导管时,钢筋笼卡住导管,在混凝土初凝前无法提起,造成混凝土灌
注中断,形成断桩。（ 8）导管接口渗漏,使泥浆进入导管,在混凝 土内形成夹层,造成断桩。（ 9）处理堵管时,将导管提升到最小埋 置深度,猛提猛插导管,使导管内混凝土连续下落与表面的浮浆、泥 土相结合,形成夹泥缩孔。（10）导管埋置深度过深,无法提起导管 或将导管拔断,造成断桩。（ 11）由于其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注,中断时间超过混 凝土初凝时间,致使导管无法提起,形成断桩。 由此可见,钻孔灌注桩的施工受多方面因素的影响,灌注前应从 各方面做好充分的准备,尽可能避免意外情况发生。 1 、钻孔过程中常见问题原因分析及处理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一种最常见的事故,在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生,究其原因如下。（ 1）泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水；或 护筒埋置较浅,周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足,护筒底部出现漏水,造成泥浆水头高度不足,对孔壁压力小。（2） 泥浆相对密度过小,水头对孔壁的压力较小。（ 3）在松软的砂层中进尺过快,泥浆护壁形成较慢,孔壁渗水。（ 4）钻进时中途停钻时 间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上 2.0m,降低了水头对孔壁的压力。（ 5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（ 8）清孔后未能及时灌注混凝土,放置时间过长。
桥梁桩基施工控制要点 1．钻孔 1.1复测桩位，确保钻孔位置的准确。 1.2检查护筒的直径、埋设的深度、中心位置、倾斜度。护筒内 径应大于钻头直径，旋转钻机应比钻头大约20cm，冲击钻机应 比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m。 在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋设深度，岸滩 上：粘性土应不小于1m，砂类土应不小于2m，当表层土松软 时，宜将护筒埋置到较坚硬密度到的土层中至少0.5m；水中筑 岛：护筒宜埋入河床面以下1m；护筒顶面中心与设计桩位偏差 不得大于5cm，倾斜度不得大于1％，现场监理对以下项目全 部检查。 1.3检查泥浆指标：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔 时，入孔泥浆比重为1.1-1.3，冲击钻使用实心钻头钻孔时，泥 浆比重：砂粘土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4， 岩石不宜大于1.2；反循环旋转钻机钻孔泥浆比重可为1.05-1.15。 粘度一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s。新制泥浆含 砂率不大于4%，胶体率不小于95%，PH值应大于6.5。现场监 理对以上项目全部检查。 1.4钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后， 每一个承台的第一根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查 地质情况。
1.5现场监理工程师对成孔后的孔深、孔径、孔形进行验收，孔 径、孔深均不小于设计值，孔型符合设计要求，用测绳测量、 检孔器或成孔检测仪进行检测。现场监理对以上项目全部检查。 1.6孔位中心允许偏差为5cm，垂直度允许偏差为1%。 1.7浇筑混凝土前对清孔质量的检查，设计无要求时，沉渣厚度 柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，用测绳量测，严禁采用 加深钻孔深度方法代替清孔。清孔后泥浆应达到以下指标：手 摸无2-3cm的颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘 度为17-20s。现场监理或试验监理应见证含砂率和泥浆比重的 试验。 2.钢筋笼 2.1检查钢筋的下料、钢筋材质、末端弯钩的形式应符合设计要求，监理平行检查数量应为施工单位检查数量的10%。钢筋下料的允许偏差：受力钢筋全长下料误差为±1cm，尺量检查。 2.2监理全部检查钢筋接头外观。焊接接头外观应符合如下规定:帮条长度：双面焊5d，单面焊10d。焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。检查下表中的允许偏差项目（表2.2）： 检查方式用尺量和观察。力学性能检测监理见证检测数量为施工单位取样数量的20%，平行抽检10%。
三峡库区巴东新县城至野三关公路工程 （第XJ-02合同段） 桥梁施工质量控制要点 中国葛洲坝集团股份有限公司 巴野公路路基项目第二标段施工项目部 二○一四年四月 公路桥梁工程施工质量控制要点 （红色字体为课题选项） 1、钢筋工程 2、混凝土工程 3、钻孔灌注桩施工要点 4、桥梁下部构造墩台施工要点 5、T梁预制和后张法预应力施工要点 6、制板、T梁吊装与桥面铺装施工要点
桥梁工程施工质量控制要点 一、钢筋工程 1、钢筋材料检查 （1）按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 （2）将钢筋表面的浮皮、泥浆、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 （1）搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （2）帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （3）绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求： 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 3、检查接头位置，钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接 头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度（d为钢筋直径）。
桩基础施工控制要点 提要：本文结合工程建设标准强制性条文，总结桩基工程施工监理中旁站、巡视、平行检验的实践活动特点。浅述加强地基基础和主体结构安全性控制是施工监理重要内容。 桩基工程属于隐蔽工程，施工技术复杂、造价高、工期长，这就要求现场监理人员在桩基工程施工过程中，应该采用以旁站监理为主，加强巡视和平行检验的监理方法，做到事前、事中控制，及时消除隐患。这里我们通过对桩基工程的施工监理，并结合国家标准强制性条文，谈一谈桩基工程中的几种常见工程桩(主要有泥浆护壁灌注桩、沉管灌注桩、人工挖孔桩、预制方桩和预制管桩)的监理要点。 一、几种常见工程桩质量控制的共同点： 1、事前控制阶段 1)根据不同的工程编制监理规划和实施细则。 2)认真做好图纸自审、会审工作。这项工作很重要不可轻视，例如：某工程基础采用冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩，我监理人员在图纸自审时发现桩的长细比不能满足规范要求，这时应及时与设计人员取得联系及时修正。 3)审核施工单位报送的施工组织设计和桩基施工方案；“地质勘察报告”是桩基工程施工的主要依据，因此也应该认真阅读，并对地质剖面图有一个清晰的印象。 4)现场项目监理部人员组织机构配置要合理，测量检测仪器、工具书要到位。 5)检查三通一平是否满足施工要求。施工现场原始地形、地貌、标高等应进行认真复核，必须处理架空线(高压线)和地下障碍物，场地应平整，排水应通畅，并满足打桩所需的地面承载力；检查桩基施工是否对周边建筑物造成不良影响。 6)审核施工设备报验单：了解和验算施工机械及其配套设备的技术性能资料及有关参数，
成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。 7)报验材料的审校：在开工前应对施工单位报验的建筑材料根据规范要求进行检验，符合要求后同意投入使用。 8)协助业主在桩基现场正式施工前做好试打桩工作，目的有二：一，检验施工能力是否符合要求；二，提取和确定桩的有关技术参数。要做好试桩记录并防止试桩工作走过场。 2、事中控制阶段： 1)对桩基轴线进行复核，无误后，再对桩位进行复核，桩位放样允许偏差为：群桩 ≤20mm、单桩≤10mm，轴线和桩位测量放样的复核是桩基施工监理的重要工作。应认真审核施工单位报送的“测量报验单”。 2)钢筋笼隐蔽前，现场监理人员应进行隐蔽工程验收，检查钢筋笼的规格、品种、尺寸、箍筋间距、加密区的长度、焊接质量及焊条规格等是否符合设计和规范要求，并做为停止点来控制。施工单位应做好钢筋隐蔽验收记录，记录中应体现钢筋的规格、品种、数量、箍筋间距、钢筋笼长度等主要内容。 3)严格按设计要求控制砼强度等级和施工配合比；旁站监督砼试块制作的全过程，并跟踪送检；施工现场应配置坍落度筒，平行检验砼的坍落度。 二、冲(钻)孔泥浆护壁灌注桩的质量监理要点： 1、事前控制阶段： 1)现场监理部应配置经过校验的测绳、泥浆比重计、粘度计等检测工具，施工现场还应配置测孔器。 2)试桩时要注意桩长的确定、若是端承桩还应注意进入持力层的深度及界面确定。 2、事中控制阶段： 1)检查桩径、桩的有效长度：测量钻头或冲锤的最大直径，冲(钻)孔前应对桩位放样、桩
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 .................................................................................................................... 二、地形地貌 .................................................................................................................... 三、编制依据 .................................................................................. 四、施工准备 .................................................................................................................... 五、护筒埋设 .................................................................................................................... 六、钻孔施工 .................................................................................................................... 七、控制钻斗钻进、提升速度 ..................................................错误！未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 ...................................................................... 九、施工注意事项 ............................................................................................................. 十、钢筋笼制作、安装及导管 ........................................................................................ 十一、灌注水下混凝土 .................................................................................................... 2 2 错误！未定义书签。 3 4 4 5 6 6 10 （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
桩基施工监理要求 一、准备工作： 1、施工许可证、规划红线、坐标标高原始基准点 已取得建设主管部门颁发的施工许可证。 已取得国土及规划部门的测量、原始基准点报告。 2、坐标、标高基准点复核 要求施工单位以测绘院提供的原始基准点为依据，在不受施工影响的地方设置基桩轴线的水准基点，并按施工要求标注轴线定位控制点。 复核引到施工现场的坐标、标高基准控制点。要求控制点设立在相对稳定的部位。并且做好防护措施，如混凝土固定、钢管围护等。 3、分包资质、施工方案、施工机械的报审 查验桩基专业施工资质、营业执照、安全生产许可证等、 审查施工方案的可行性，包括施工方法、机械设备、进度计划、人员安排。 4、监理细则编制 根据不同的桩型、施工方法，现场的实际状况，编制有针对性的、切合实际的桩基施工监理细则，包括旁站方案、人员安排等。 5、整体安全 踏勘现场（向建设单位了解），了解现场及周边环境，是否影响桩基施工，或桩基施工对其有影响。及时协调有关各方，要求有关方提出有效的安全措施，进行处理。 地下：给排水管道、燃气管道、供电电缆、通讯线路、地下障碍物。 地面：居民住宅、学校、公共道路、河流水塘、临近建筑物。 空中：架空电线电缆、电杆。 6、图纸会审 组织召开由建设单位、设计单位、施工单位、监理单位共同参加的图纸会审专题会议，确认工程桩的型式、规格、长度、数量、施工方法。确认设计试桩、工程试桩的数量、部位。对图纸中不明确的内容予以明确。 7、桩位复核 根据各单体建筑物的坐标，复核建筑物四（周）角部位已定的桩位坐标标记，根据桩位图，复核各主要轴线处桩位标记的相对位置（距离）。 相邻坐标点间直线距离的计算： () (2 ) 22 + X＝L（距离：米） Y - X - 2 1 1Y 8、预制混凝土管桩进场检查 8.1 规格、型号 3 产品分类（GB13476-2009） 3.1 产品品种和代号 管桩按混凝土强度等级分为预应力混凝土管桩和预应力高强混凝土管桩。预应力混凝土管桩的代号为PC【C60】，预应力高强混凝土管桩的代号为PHC【C80】。 3.2 产品规格、型号 3.2.1 管桩按外径分为300mm、（350mm）、400mm、（450mm）、500mm、（550mm）、600mm、700mm、800mm、1000mm、1200mm、1300mm、1400mm 等规格。 注：括号内规格为非优选系列，其基本尺寸参见附录A。 3.2.2 管桩按混凝土有效预压应力值分为A 型、AB 型、B 型和C 型。
四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日
目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）
一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过，交通条件较为便利。
浅析公路桥梁工程施工中技术控制的措施 发表时间：2016-03-22T09:16:48.867Z 来源：《基层建设》2015年24期供稿作者：呼俊龙 [导读] 中交路桥技术有限公司随着我国公路桥梁建设事业的不断发展，为了公路桥梁的安全性，则必须控制好公路桥梁工程的质量。 中交路桥技术有限公司北京 100011 摘要：在我国公路工程建设力度不断增长的同时，施工项目也是越来越多，如何有效的保证管理桥梁工程的施工质量就显得十分重要了。只有保障公路桥梁施工工程的质量，才能保证行车的安全、顺畅以及桥梁的使用耐久性。 关键词：公路桥梁；施工技术；质量控制；措施研究 前言： 随着我国公路桥梁建设事业的不断发展，为了公路桥梁的安全性，则必须控制好公路桥梁工程的质量。在公路桥梁的施工中，影响公路桥梁工程质量的因素较多，必须要其工程中对其进行全面的控制，以促使我国公路桥梁工程的不断发展。 一、公路桥梁工程的施工质量控制难点分析 1、公路桥梁施工人员专业素质水平低下 因为在公路桥梁的施工中，农民工的综合素质较低，在施工安全意识及施工质量意识上的思想较为淡薄，给公路桥梁工程的质量控制带来了较大的困难。因为农民工缺乏专业的施工技术培训，他们经常只是以类似工程方法经验进行施工，所以进行培训及监督的力度也就非常大。除此之外，农民工还存在着很大的弊端，例如：分散性、流动性比较大，给工程带来了很多的不确定情况，进而给管理也带来了相当大的影响。 2、公路桥梁质量控制的难度大 第一，公路桥梁质量控制的难度较大，工程项目的专业人员需要具备一定的工程建设专业的知识，除此之外，充分掌握每种施工技术特征，在实践基础上得到充分的运用。第二，由于施工设计规模较大，过程控制难度较大，因此，我们过程不能太过简单，若是划分简单将对质量及成本控制的不恰当，但是如果划分较细的话，需要加大各因素之间的协调控制难度。 3、公路桥梁的施工进度趋于复杂化 首先，公路桥梁工程进度会在天气和水文等自然因素的影响，这是由于工程项目需要在野外工作，而且在施工过程上也有很多的影响，虽然在公路桥梁的施工进度的规划过程中，企业经常会收集和整理以往的资料，但是由于天气、水文等许多因素的不确定性较大，进而在公路桥梁人力及机器设备的计划上带来了很多的困难。 二、公路桥梁工程桩基项目基础控制 1、验收钻孔灌注桩 钻孔灌注桩施工每道工序应严格按照设计及规范要求进行检验，包括开钻前护筒平面位置、标高的检验，终孔后孔深、垂直度的检验，钢筋笼加工及安装的检验，成桩后桩身完整性、强度以及桩位的检验。 2、桩基工程的施工基础控制 若要将公路桥梁的桩基施工技术控制成效提升，在进行公路桥梁施工之前，一定要将桩基施工基础管理和技术控制做好。首先，针对公路桥梁桩基施工的制定场地要开展相应整理流程，预备好回填漏浆材料、有关施工管道以及钻孔的施工平台等。同时还需要和施工现场的专业技术人员等将施工技术控制的要点，以及施工技术交底做好。 3、钻孔灌注混凝土桩施工过程 第一，地下水排干要做好，细致的将混凝土配比工作完善开展，有效的将高度掌控住，强化灌注和振捣；第二，需要在第一时间将所在区域的土石等运走，通行的车辆要保证对井壁地区没有直接影响；其三，全部的电气都需要将连接工作认真做好。 三、公路桥梁工程路面项目技术控制措施 1、桥面的铺装技术 在铺装沥青混凝土之前，需要用针对性的检查桥面，桥面要平整，桥面的横坡处需要和要求相符，沥青的摊铺要确保均匀连续。在碾压之前要将压路机的重量和机型确定好，同时要对施工的碾压速度和初压温度确定好。 2、公路桥梁工程中路面项目钢筋工作技术 加工钢筋时一定要使用点焊的方法，事先对模架根据设计要求制作成为网片，在对其装设的梁板混凝土顶面位置，预埋相应的锚固架立钢筋，同时把锚固架立钢和钢筋网片进行焊接连接，为的是能够让钢筋骨架确保其牢固支撑。桥面的钢筋网需要在桥面整体铺装层之内连续，对钢筋中的保护层厚度要重点控制。 四、公路桥梁施工中关键技术控制的措施 1、路基面防水的施工技术控制措施 （1）针对沥青的路面上产生的车辙、网纹、油浪、拥包，在路面处理方面可以应用铣刨机进行处理，对于路基表面上的浮浆就能够彻底清除掉，从而将路基面与路面铺筑与防水层的粘结强度提升。 （2）在浇筑完路桥混凝土之后，所进行初凝阶段的时候，要应用钢丝刷对表面进行拉毛处理，就能够将公路桥梁路基面的粗糙度增加，运用这样的方式有利于增进路基面与沥青路面铺筑，和防水层的粘结力。 （3）对暴露水泥混凝土路基面的细节性缺陷需要严格处理。针对水泥混凝土所表现出的细微性裂纹，需要应用打毛处理的方式，让裂缝能够充分的暴露，就可以将防水层更好的封堵和渗透缝隙。 2、公路桥梁过渡段的施工技术控制 （1）缓和过渡段的有效设置 就现有的公路桥梁施工中，大部分的桥梁施工结构都是刚性的，往往沉陷不会存在，如果公路桥梁的地基土质和有关标准相符，再加