下载文档原格式
割草机耗油过大的原因有的时候啊，割草机的刀片钝得像个没牙的老太太，切草的时候那叫一个费劲。
它在那拼命转啊转，可就是切不断草，就只能不停地消耗油来增加动力，这油可不就像流水一样哗哗地没了嘛。
就好比你拿一把钝剪刀剪纸，是不是得使更大的劲儿，道理是一样的呀。
还有哦，割草机的空气滤清器要是被灰尘堵得死死的，那就像人被捂住了鼻子，喘不过气来。
发动机没有足够的空气，燃烧就不充分，这时候割草机就会拼命喝油来弥补，以为这样就能有劲儿干活儿了。
就像人饿极了，不管不顾地往嘴里塞东西，可实际上效率低得很呢。
再说说机油的事儿。
机油要是加太多了，发动机就会像被水淹了的小老鼠，转起来特别吃力。
这时候它为了能正常工作，就得多耗油来维持。
又或者机油太脏了，就像人穿了一身脏衣服，浑身不自在，发动机的各个部件摩擦增大，也会导致油耗大增。
另外呀，割草机的化油器要是出了问题，那就像人的肠胃失调了一样。
它可能会让油气混合比例失调，油多气少或者油少气多。
油多气少的时候，多余的油就浪费掉了，油耗自然就高了。
这化油器就像个调皮的小鬼，稍微有点不对劲，就会让割草机变得特别能喝油。
咱们也不能忽略驾驶习惯这个事儿。
要是操作割草机的时候，一会儿猛加油门，一会儿又急刹车似的突然停止，这割草机就像被人折腾得晕头转向的小动物。
这样频繁的急加速和急减速，发动机就得不断调整，消耗的油也就更多了。
还有一个容易被忽视的地方，就是割草机的胎压。
如果轮胎气不足，就像人穿着没系紧鞋带的鞋子走路，走起来特别费劲。
割草机在草地上移动的时候就会消耗更多的能量，这能量从哪儿来呢？可不就是靠烧油嘛，油耗也就跟着上去了。
所以呀，要是发现割草机耗油过大，就得从这些方面好好检查检查。
可别让割草机像个贪吃的小怪兽一样，不停地吞油，咱得让它变得又环保又省钱地干活儿。
柴油机燃油消耗影响因素探析前言本文简要论述了柴油机的特点及其燃油消耗的计量，对影响柴油机燃油消耗率的因素进行了较为详尽的分析并提出了一些减少柴油机燃油消耗量的措施。
柴油机是制造装备工业的中的一个重要行业，全世界各种类型的卡车、客车、农业机械、工业机械、发电设备等都是以柴油机作为配套动力，在动力机械中占有重要的位置。
如露天矿山用的特雷克斯TR50矿用自卸车，其装配的便是进口的CumminsQSX15柴油发动机。
柴油机的燃油消耗是反映其经济性能的一个重要指标，研究对柴油机燃油消耗产生影响的因素，对提高柴油机的经济性能具有重要的意义。
1、柴油机的特点柴油机是以柴油为燃料来进行做功的发动机，与汽油机相较，具有扭矩大、经济性能好的优点。
柴油机的过程与汽车机类似，也需要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程的工作循环，所不同的是其可燃混合气的形成及点火方式。
柴油机在进气行程中吸入气缸的是纯空气，压缩的也是空气，在压缩行程接近终了时，才将柴油经喷油泵升压，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。
柴油机的点火方式为压燃而非点燃，这是与汽油机的重要区别之一。
柴油机压缩比高，所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度大大超过柴油的自燃温度，柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧，推动活塞做功。
柴油机喷入燃料后，燃烧需要一定的时间，所以适合较低转速下让燃油充分燃烧以带来大扭矩，而为了对抗气缸内高压和大扭矩，柴油机的汽缸和活塞的连杆等零件要求具有较高的结构强度和刚度，所以较汽油机更笨重，体积更大;相较于汽油机，柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求更高，所以成本了比较高。
此外，柴油机由于柴油的不易蒸发，在冬季冷车启动时比较困难，工作噪音也比较大。
2、柴油机的燃油消耗计量柴油机的燃油消耗的计量方式主要有燃油消耗率、百公里耗油量、小时耗油量。
燃油消耗率反映的是柴油机在时间内每千瓦功率所消耗的燃油量，是在实验室环境中测量计算的相对指标，燃油消耗率也是反映柴油机经济性能的重要指标之一。
浅析内燃机车节油降耗方法摘要：内燃机车主要就是将燃油当作动力，使用传动装置来使车轮进行转动，可以分为柴油机和燃气轮机车两种类型，目前柴油机在我国应用范围相对较广。
其中燃油的品质、机车自身状态以及列车运行等各种因素都会对机车燃油消耗产生影响。
需要对其展开分析和研究，针对性采取措施，有效降低内燃机车燃油损耗，让损耗可以维持在正常的水平。
本文主要分析和研究内燃机车燃油的影响因素，并提出节油降耗的方法。
关键词：内燃机车；节油降耗；方法引言：内燃机自19世纪出现以来，凭借自身特征以及巨大的生命力，得到广泛的应用，当前世界上的内燃机数量已超过各种发动机，在我国国民经济当中占据着重要的位置。
但是，与之相对的内燃机缺点也较为明显，其对于燃油质量要求较高，不可以使用固体或者劣质的燃料，制造相对困难，单机功率的提升受到影响，现代内燃机的功率通常不会超过4万千瓦，内燃机的废气以及噪音也会对环境造成破坏。
并且燃油属于一种不可再生的资源，世界各个国家燃油都较为紧缺，油价飞速上升，探索节能降耗措施具有重要的实践意义。
一、对内燃机车燃油消耗率的影响因素（一）燃油质量燃油质量对于机车动力以及燃油消耗有着重要的影响，我国对于燃料也制定了相应的质量标准，其中燃料的粘度、低温流动性以及蒸发性能都会严重影响其燃烧性能。
（二）燃烧热力状态通常情况下，机车质量对燃油消耗的影响较大，当机车质量出现问题，就会使燃烧热力状态出现问题，导致机车燃油损耗加大。
同时内燃机的功率、电功率以及排水、中冷器、空气滤清器等各个系统部件质量与机车燃油也有密切的联系，当各个部件拥有良好性能时，燃烧热力状态就会更加稳定[1]。
中冷器；中冷器作为机车内部部件，其对于机车有着重要作用，根据相关试验数据表明，增压空气的温度每降低10%，就会使机车功率增加2%左右。
当机车功率稳定，柴油机消耗率会降低1%左右。
当中冷器出现堵塞或者叶片倾倒，空气当中流通的阻力就会增加，内燃机无法获得相应的空气，冷却效果也随之降低，会使柴油机燃烧受到影响，功率降低，不能正常的进行燃烧，这些故障造成燃油消耗迅速上升，但是如果能够满足柴油机空气需求，增强柴油机的换热能力，就可以充分实现节油降耗的目的。
驾驶员技师专业论文浅析汽车驾驶技巧与节油技术姓名：职业：鉴定等级：单位：二Ｏ一一年十月浅谈汽车驾驶技巧与节油技术【内容摘要】机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。
驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。
近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着国际油价的逐步走高，国内成品油的价格也随之调高，汽车的使用成本正在快速上升中。
因此，如何更好地保养车辆，同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。
【关键词】驾驶技巧节油技术影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。
据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。
因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。
在这方面日本的技术上也走在了前列。
节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。
另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而汽车行驶必须要有汽油，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。
在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高企的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省汽油，就是一个对经济和环保都有意义课题。
一、汽车油耗的因素影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：（一）车量本身的质量汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。
这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。
内燃机车单位油耗影响因素研究作者：原志红来源：《科技与创新》2016年第06期摘要：受国内煤炭滞销、销售价格持续走低和营业税改增值税等因素的影响，内燃机车牵引项目的利润成断崖式下降，因此，降低机车单位油耗和运输生产成本十分重要。
简要研究了影响内燃机车单位油耗的因素，理清了各因素与单位油耗的关系，进而为铁路运输企业加强对机车燃油消耗的管理，降低内燃机车单位燃油消耗和运输生产成本提供了理论支持。
关键词：内燃机车；单位油耗；运输生产成本；牵引力中图分类号：U262 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2016.06.018受诸多因素的影响，中铁三局运输工程分公司的运输任务逐渐减少，收入也在不断减少，而机车牵引油耗和固定成本并未随运输任务的减少而降低，机车牵引利润也在不断减少。
鉴于此，为了盘活因运量急剧减少而闲置的大量机车，安置机车乘务人员，确保公司稳定、健康的发展，保障全体职工的基本收入，各铁路运输公司之间的竞争越来越激烈，相关行业也在不断压缩铁路运输行业的利润空间，迫使各运输公司挖潜、降本、增效。
机车牵引运输项目的五大成本支出分别为职工薪酬、设备折旧、燃油消耗、设备检修和材料消耗，而燃油消耗是内燃机车牵引项目中的第一大项成本，约占总成本的50%以上。
因此，加强对机车燃油消耗的管理，降低内燃机车单位燃油消耗和运输生产成本是十分重要的。
1 机车单位油耗由于机车燃油消耗受牵引质量、运行线路的坡度、机车的运行速度、自然条件和司机操纵方式等因素的影响，机车耗油量不能客观反映机车燃油消耗的节约或浪费情况。
一般情况下，可用机车单位油耗量确定机车燃油消耗的节省情况。
机车单位油耗是指机车牵引每万吨公里的燃油消耗量。
它是铁路机务专业的重要经济指标，能客观反映机车燃油的消耗情况，常用于核算运输成本和开展节油评比活动等。
对于不产生万吨公里燃油消耗量的运输工种，比如专用调车机，它是按每小时单位耗油量计算的，单机按每百公里耗油量计算。
32 农机使用与维修 2018年第3期影响农用机械油耗的因素及节油措施史文化(永城市农机局，河南永城476600)摘要:农用机械油耗是影响农机作业污染、节能增收的关键因素，通过对农机的技术状况、驾驶技术、作业环境等主要影响油耗的因素进行了分析，提出一些行之有效、操作性强的节油措施。
关键词：农用机械；油耗；因素;措施中图分类号：S 232.7文献标识码：A doi ： 10.14031 /i . cn k i . n iw x .2018.03.022〇引言随着国家对三农问题的重视，农机购置补贴力度的加 大,农民经济实力的加强，大中型农业机械进人千家万户， 使我国的农机装备日趋合理，农业现代化水平进一步提 高。
与此同时，对燃油的需求日益增强。
农用燃油也一直 在高价位运行,如何进一步节油降耗，降低农机作业成本, 增加农民收人，促进农机现代化可持续发展成为热点话 题。
通过对农用机械燃油因素的分析，结合实际,总结出 一些节油降耗措施，供广大农民朋友参考。
1影响农用机械油耗的因素(1) 拖拉机的质量及技术状态。
拖拉机的科技含量、 零部件的材质及加工水平、装配质量及日常维护保养是影 响拖拉机油耗的关键因素。
如拖拉机的转弯半径大，车轮定位不准等都直接导致油耗的增加；四缸柴油机若一缸不 工作，油耗增加20%，若空气滤清器横截面堵塞1/3,耗油 率增加近2% ,气门间隙调整不当，必然影响进气量，其中 气门间隙过大，油耗会增加近20% ,水垢不及时清除、润 滑油道及油底壳不及时清洗，也会导致油耗的增加。
(2) 配套农机具的质量及技术状态。
配套农机具运 转是否灵活、功能是否齐全、人土角度是否合理、作业深度 是否适当、作业刀锤是否锋利有力、是否人土、旋转部位是 否保持动、静态平衡等都是影响油耗的重要因素。
(3) 动力机及农机具的匹配。
不同动力的拖拉机，其 牵引力不同。
各种工况条件下，对拖拉机牵引力的要求不 同。
发动机的动力储备或大或小都耗油，其为15%时最 节油。
柴机油四阶段油耗标准
柴机油耗标准是指柴油机在运行过程中对润滑油的消耗规定。
根据国际标准，一般将柴机油耗分为四个阶段：
1. 初始使用阶段：在柴机初始使用时，存在较高的摩擦和磨损，油耗较高。
这一阶段一般持续几十到几百小时。
2. 稳定运行阶段：在初始使用阶段过后，进入稳定运行阶段，柴机油耗逐渐稳定。
这一阶段的油耗一般为发动机额定负载的
1-2%。
3. 柴机老化阶段：柴机使用时间越久，发动机内部部件磨损越明显，油耗逐渐增加。
柴机老化阶段的油耗一般为发动机额定负载的3-6%。
4. 临界阶段：当柴机的磨损达到一定程度时，出现严重的内部泄漏和磨损，油耗急剧增加。
柴机临界阶段的油耗超过了正常运行范围，通常需要进行维修或更换关键部件。
需要注意的是，柴机油耗受到多种因素影响，包括使用条件、负载、燃油质量、修理保养情况等。
因此，在实际使用中，油耗情况可能会有所偏差。
机车操纵对能耗的影响及对策摘要：目前，全路都面临着运输生产任务繁重，运输经营成本增支因素多、支出大，完成运输经营目标压力巨大，同时还要承受世界性的能源紧张问题。
要完成运输经营目标，就必需开源节流、节支降耗。
鉴于此，文章重点就机车操纵对能耗的影响及对策进行研究分析，旨在为我国铁路运输事业的更进一步发展贡献一份力量。
关键词：机车操纵；能耗问题；影响因素；防治对策引言机务段是铁路能源消耗大户，如何降低成本支出、完成节能目标、提高经济效益，这是十分重要的问题。
能源单耗是反映机务段运输生产过程的一个重要经济指标，分析能耗增减变化的成因，对领导制定节能降耗措施、完成节能目标、降低成本指出、提高经济效益都具有非常重大的现实意义。
1机车操纵要点机车操纵应当按照以下规范进行，以达到降低能耗的目的。
第一，乘务员应熟知所担当区段的线路纵断面和铁路沿线的设备情况，摸清关键处所的变化和车与行人的规律，掌握前后列车的运行特点以及不同季节和天气对行车的影响，做到“起车加速快、途中速度高、利用惰力好、进站调速稳、停车位置准”，在安全正点的基础上，实现优质、高产、低消耗；第二，运行中按照线路纵断面的特点和所牵引本列车的集体情况，掌握好牵引、惰力运行和制动调速的时机及地点，要利用一切有利因素，保持列车速度，做到分秒必争，准确平稳地驾驶列车，确保安全正点；第三，运行中要注意防止空转，电传动机车在机车未停稳前，不许换向。
2降低机车操纵能耗问题的重要性2.1有利于提升机车乘务员的节能意识通过节能降耗措施的实施，机车乘务员的节能意识明显增强，主动关心自己值乘的列车是否有中途作业、换挂、保留等涉及能耗的问题。
机车乘务员逐步掌握了单耗的计算方法，在值乘的列车到达终点站后，能根据牵引总重和用电情况，快速计算本次列车的单耗完成情况，并和本区段指标比较，得出节电还是超标的结论，对本趟列车的操纵情况进行自我评价打分。
2.2有利于加强机车乘务员应急故障能力随着机车乘务员故障处理能力的提高，机车发生临时性故障造成的列车非正常停车次数得到了减少。
探讨影响汽车油耗的因素及对策1 影响因素1.1 先进的汽车技术汽车自身的技术对油耗有重大影响。
相比于上世纪的汽车，现代汽车的燃油经济性要高出许多，可见汽车技术的重要性。
而与油耗相关的技术是多方面的，最重要的包括几方面：发动机的影响，汽车质量的影响，汽车的传动效率，以及良好的车况。
1.1.1 发动机的影响对于同一台发动机，在不同的转速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。
这与它工作时的温度、进气排气道设计、燃料辛烷值、压缩比、燃烧室积碳程度、进排气阻力等因素有关。
装备柴油机的轿车通常比装备汽油机的轿车省油，这是因为柴油机的热效率相对更高。
排量大的发动机比排量小的发动机更耗油。
评定发动机技术的高低的因素，包括发动机功率与车身质量的比值和发动机的升功率。
因此排量大的汽车不一定比排量小的汽车费油，这与它们的发动机技术有关。
1.1.2 汽车质量的影响质量的大小对于汽车的油耗也起着重要作用。
汽车的质量会影响汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会影响油耗。
减小汽车质量，能有效降低油耗。
1.1.3 汽车的传动效率传动效率包括变速器的效率和传动系的效率。
变速器分为手动和自动两种，手动变速器虽操作复杂，但没有液力变矩器的效率损失，因此油耗更低。
根据以往经验，配置自动变速器的汽车比配备手动变速器的汽车油耗高8%。
传动系的传动效率越高，机械损失越少，节油性越好。
较大的传动输出的动力大，但传动效率低，经济性差。
因此设计汽车时可以增加汽车档位，行车时应选用合适的挡位。
1.1.4 车况的影响随着汽车里程的增加，其性能时刻发生着变化。
正确的保养对于保持汽车良好的性能和燃油经济性有着重要的作用。
例如：空气滤清器的滤芯应定期更换，否则将导致滤芯过脏，进气量减少，混合燃油气过浓，油耗增加；自动挡汽车在行车制动时未将挡位挂到空挡，使刹车盘长时间处于摩擦状态，长此以往不仅导致刹车性能下降，还会增加油耗。
因此保持汽车良好的车况，对于降低油耗有着重要意义。
影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。
据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。
因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。
在这方面日本的技术上也走在了前列。
节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。
另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……影响汽车经济性的主要有四大方面的因素：1、汽车本身的质量。
2、汽车车身的风阻系数。
3、汽车发动机的技术水平。
4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。
汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。
这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。
目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。
汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。
德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。
这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。
汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。
目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。
但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。
由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。
另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。
以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。
如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等……随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？1、新车磨合专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。
新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。
2、合理保养汽车——定期保养要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。
对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。
机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。
根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。
如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理；另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。
3、培养良好的驾驶习惯根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。
行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。
换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。
减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
4、如何正确测量实际油耗正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。
节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。
因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。
从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界！疲劳驾车的危害与预防据统计，去年我国因司机疲劳驾车共发生交通事故629起，死伤538人。
交警部门提供的资料说，当前特大交通伤亡事故中，由于疲劳驾车造成的约占40％左右，对安全行车构成了严重威胁。
据研究，在行车初期驾驶员对复杂动作操作出现过失的概率为12％，随时间延长，过失也增加，8小时后行车操作过失比初期增加一倍以上。
北京协和医院神经内科的李舜伟教授表示，疲劳驾驶不但会影响驾驶员的反应时间、判断和视觉，也会影响他的警觉性和对问题的处理能力，特别是由于疲劳而产生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故发生的重要诱因。
那么，如何避免疲劳驾车呢？要避免疲劳驾驶，首先要保证有足够的睡眠，通宵达旦地加班、跑长途，甚至打牌、聊天、泡吧，对司机来说都是不可取的。
一天当中有三个危险时段，即中午、黄昏和夜里，这三个时段开车更要格外小心。
其次，要让大脑皮层有恢复的时间，最好不要长时间地持续开车，大约每持续驾驶100公里或两小时就应该停车休息，途中感觉单调犯困时索性停车休息一会儿恢复体力，千万不可强打精神开车。
驾驶员进行长时间、长距离驾驶时，影响最大的是与驾驶直接有关系的身体这部分器官的各种机能。
因此，行车前必须尽量保证充足的睡眠。
据统计，大部分车祸是在夜里零点至6点和白天13点至16点行车时造成的，此时段人最容易感觉疲劳。
司机朋友应该注意保证休息。
跑远途时应该几个司机轮换着开车，一人开车其他人睡觉，还可适当调节座位和椅背，或过一段时间就下车在路边放松一下自己，驾车时眼晴不要老盯着公路的中心线，必须与其他车辆之间保持相当的距离。
再有就是要自寻感官刺激，可收听一些节奏感强的音乐或听些笑话；吃清淡食品、多喝水，喝茶有柔和的兴奋作用，是长时间开车中的上等饮料，烟虽然刺激神经系统，但也会增加心血管的负担促使疲劳。
不过，千万要记住，不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。
除了合理安排时间保持睡眠、控制连续驾车时间外，驾驶员还应该适当多吃些抗疲劳的食品。
此外，驾驶员应该学会一些消除肢体和器官疲劳的保健操，利用驾车间隙或者休息时间缓解疲劳。
下面提供几种消除肢体器官疲劳的保健操，以供参考：1、眼睛。
驾车时眼睛是最难偷懒最易疲劳的器官，驾车时间过长极易引起眼部疲劳，因此，可利用各种休息间隙做一些眼部保健活动，如眺望一下远处或天空；转动眼球；用手按摩眼眶四周；用热毛巾敷眼等都可起到缓解眼部疲劳，促进眼部血液循环，防止眼睛患病的作用。
在景物过于单调的高速公路上行驶，应该适当地左顾右盼变换视觉焦点，用不同的景物来保持一定的视觉兴奋度。
还应该时刻注意眼部卫生，不要用沾上油污等脏物以及质地较硬的布料来擦拭眼睛。
在正面阳光太刺眼时，除了使用遮阳板，最好戴上太阳镜。
2、耳。
由于汽车噪音的影响，长期驾车的过程中听力会在不知不觉中有所下降，会觉察不出可能发生事故前的危险信号。
因此，驾车时不宜听强烈的曲目，音量以不影响驾车安全为好。
休息间隙别再听音乐，以便让耳朵得到休息，并按摩耳廓等部位以缓解听力疲劳。
此外，还应该定期检查听力，发现问题及时治疗。
3、手。
长期驾车，受车身震动的影响，尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车，不仅会使手掌多汗、手臂麻木，握力下降，长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变，严重的会致使神经系统功能下降。
另外，天热驾车手容易出汗，处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。
因此，驾车时最好戴上手套，既可以防止出汗手滑，又可以在方向盘与手之间增加一个减震层，缓冲车辆对手及人体的震动。
4、足。
不走路但也不轻松。
脚虽然不用经常和地面直接接触，但也并不清闲，油门、离合、刹车，一个都不能少，随时伺候着。
因此，保护好您的脚，对于一个司机来说，就显得至关重要。
选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子，并多备几双棉袜和鞋垫，出汗后勤更换鞋袜，临睡前用热水烫烫脚，并按摩足掌部位，刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。
5、身。
驾车时身体长期相对固定，会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。
另外，由于安全带的束缚，头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害，因此，正确的驾姿很重要，上身挺直，抬头收颌，肩部放松，膝盖略屈，臀部尽量靠紧椅背，握方向盘的手臂应稍弯曲。
驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体，尤其是肩颈和腰背部。
如果发现有难以缓解的疼痛症状，应及时去医院就诊。
另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。
因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法，并将之落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全。
2005年过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十六次代表大会，制定了全面建设小康社会的奋斗目标，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。
回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。
对于我们来说，安全生产就是生命；认真贯彻公司及厂里的各项任务，在2003年即将结束之时，根据厂里的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：一、政治思想方面.。
