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F8fg9545t550-04 XO-21VF将服务器插入OCSS，则四个模块均可监控；插入MCSS，可监控除OCSS的其他三个模块；插入DBSS或DISS只能监控对应模块本身。
现在我们对各模块重要菜单做说明。
一．Ocss重要菜单：1。
监控（MONITOR）M-1-1-1（CAR MONITOR），此菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。
它还允许用服务器输入内外呼信号。
群组中轿厢方向位置操作模式状态前后门状态呼梯目标层呼梯类型上下方向呼梯数目负载状态8楼上召上2下0 10%开关动作其中，操作模式是非常重要的信息。
M-1-1-2（IO MONITOR），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态.M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。
2．测试（TEST）M-1-2-1（RSL I/O），此菜单可用来检查所有串行输入输出口的状态，通过选择1，2，3来监控轿厢，厅外和群控串行信号。
也可通过ON，OFF键来强制输出口的状态。
串行连接地址地址位数输入有效，输出无效M-1-2-2-1（EVENT LOG ），OCSS 故障记录。
运行次数 运行时间100DTC 保护 发生5次 最近一次发生于3分钟以前M-1-2-2-2（MODES ）模式记录 。
模式编号 模式名 发生次数 最近一次发生于14分前3．一般参数设置（NOM SETUP ）M-1-3-1（INSTALL ），OCSS 安装参数，用于实现丰富的轿厢操作功能，里面共9个子菜单。
M-1-3-2（INPUT/OUTPUT ），串行通讯地址设置。
M-1-3-3（MASKS ），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。
M-1-3-4（POS INDICATORS ），各楼层显。
M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE ），OCSS 与MCSS 楼层对应关系。
4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP ）M-1-4-4（OPMODE ENABLE ）,操作模式屏蔽。
F8fg9545t550-04XO-21VF将服务器插入OCSS ，则四个模块均可监控；插入MCSS ，可监控除OCSS 的其他三个模块；插入DBSS 或DISS 只能监控对应模块本身。
现在我们对各模块重要菜单做说明。
一． Ocss 重要菜单： 1。
监控（MONITOR ）M-1-1-1（CARMONITOR ），此菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。
它还允许用服务器输入内外呼信号。
群组中轿厢方向位置操作模式状态前后门状态8其中，操作模式是非常重要的信息。
M-1-1-2（IOMONITOR ），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态. M-1-1-3（GROUPMONITOR ），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。
2M-1-2-1（1，2，3ON ，OFF 键来强制输出口的状态。
串行连接地址地址位数 轿厢42M-1-2-2-1（。
100次60分故障代码DTC 保护发生5M-1-2-2-2（3M-1-3-19个子菜单。
M-1-3-2（INPUT/OUTPUT ），串行通讯地址设置。
M-1-3-3（MASKS ），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。
M-1-3-4（POSINDICATORS ），各楼层显。
M-1-3-5，楼层表（FLOORTABLE ），OCSS 与MCSS 楼层对应关系。
4．特殊参数设置（SPECIALSETUP ）M-1-4-4（OPMODEENABLE ）,操作模式屏蔽。
注意设为PROTECT 者无法屏蔽。
M-1-4-6（BCPDGTABLE ），各层BCP 对应表，用于语音报站。
较早的版本没有这个菜单。
5．清零（CLEAR ）M-1-5-1（CLEARPFRAM ），用于清除保持在RAM 中的故障信息。
一般在第一次动快车时需要插上电池执行此操作。
附:a.操作模式及运行状态一览(M-1-1-1)ANS防捣乱服务ATT司机服务CHC切断外呼操作DCP有运行指令但在DCP-T内未关门进入此模式DTC关门超时保护DTO开门超时保护EFO消防返基操作EFS消防员服务操作EPC紧急电源校正运行EPR紧急电源营救操作ESB急停模式EQO地震操作IDL正常待机ISC独立操作INI初始化LNS满载模式MIT上高峰模式NAV服务不允许NOR正常运行INS检修模式OLD超载模式PKS基站关机操作PRK电梯停靠COR位置校正运行REC恢复运行OHT驱动器过热操作Mu上方向运行Md下方向运行M-无运行方向M*运行未准备b.常用输入输出信号DCB关门按钮CHCC切断外呼EFK消防返基开关EFO火警操作开关ISS独立开关ESK消防员服务开关PKS2基站关机钥匙开关ATK司机开关ISD独立下行开关ISU独立上行开关NSB直驶开关EQS地震开关ESH消防员服务保持开关EFKB消防旁路CRC读卡开关DOB开门按钮ANSS防捣乱开关(10%)LNS满载开关LWS超载开关CCB轿内指令按钮HB厅外召唤按钮BUZ 蜂鸣CDDL 轿内下行灯 CUDL 轿内上行灯 FSL 火警灯 LPT 过层钟 OLS 超载灯CDGD 下行到站钟 CDGU 上行到站钟LFCC 自动切断照明风扇 UHL 厅外到站灯(钟) HDDL 厅外下行灯 HUDL 厅外上行灯 PKL 基站关机灯 FULL 厅外满载灯 c 。
服务器按键说明 LCB2菜单树状图LCB2菜单树状图续5 M-1-1-1召唤模式A – 01 IDL M - ] [ ] [C U00 D00 EA – 01 IDL M - ] [ ] [C U00 D00 EA – 01 IDL M - ] [ ] [C U00 D00 EA – 01 IDL M - ] [ ] [ C U00 D00 E１）轿厢标识 描述 A 群控主梯／单梯B 群控二号梯 C 群控三号梯2）运行方向 描述 － 停止没有运行方向U 电梯上行方向 D 电梯下行方向3）位置显示 描述01 当前位置显示** 没有位置显示4）操作模式 描述 IDL 当前操作模式（空闲）INS 当前操作模式（检修）NAV 当前操作模式（不能服务）1)2)3)4)6 M-1-1-1召唤模式A – 01 IDL ST ] [ ] [C U00 D00 A 1CAu – 00 NOR FR ] [ ] [ C>02 U00 D00 A 1C门状态 描述１） ][ ][ 前后/门状态 ][前门关闭[]前门打开 <>开门中 ><关门中 **没有定义门状态事件信息 描述2） >TCI-LOCK 轿顶检修锁定>LS-FAULT 1LS或2LS故障>Start-DCS 启动门测试呼叫 呼叫类型/楼层数３） C 轿厢呼叫 u 厅外上呼 D 厅外下呼 E 医院紧急呼叫4） 02 输入02电梯运行到三层 A – 01 >TCI-LOCK ! C U00 D00 A 1C1)2)4)3)7M-1-1-1召唤模式Au00 NOR FR ] [ ] [C> U01 D00 A 1C 呼梯状态 描述１） 01 向上呼梯数量２） 00 向下呼梯数量载重状态 描述A 防捣乱F 满载 P 高峰O 超载D 默认群组电梯信息1C 群组里可用电梯数量电源供应信息C 正常电源E 紧急电源供应 1)2)Au00 NOR FR ] [ ] [C> U01 D00 A 1C Au00 NOR FR ] [ ] [C> U01 D00 A 1C Au00 NOR FR ] [ ] [C> U01 D00 A 1C8M112监控输入信号A – 00 IDL ST ] [ ] [ ins es DW DFC上图显示输入状态，字母小写表示没有动作，字母大写表示动作，按GO ON或GOBACK件可以循环查看所以输入状态信号状态 描述1) ins 检修2) es 急停3) DW 厅门4) DFC 轿门1)2)3)4)9M113监控输出信号A – 00 IDL ST ] [ ] [ U d T g １）２）3） 4）左图显示输出状态，字母小写表示没有动作，字母大写表示动作，按GO ON 或GOBACK 件可以循环查看所以输入状态信号状态 描述1） U 上行2） d 下行3） T 快速4） g 慢门10M114 监控群控信号A – 00 IDL ST ] [ ] [B – 03 IDL ST ] [ ] [3台群控 A 、B、C电梯，按GO ON或 GO BACK件可以循环查看A – 00 IDL ST ] [ ] [C – 07 IDL ST ] [ ] [A – 00 IDL ST ] [ ] [*** *** *** ****单台电梯“GO ON”11M121 故障记录 （快捷键 shift+6)00000 total runs00000 minutes on0400 RSL parity C002 t00001 P**１） 00000 电梯运行次数2） 00000 系统上电分钟数 故障记录3） 0400 RSL parity 故障代码和信息 4） C002 故障次数5） t00001 故障时间6） P ** 故障时没有定义位置标识解释1)2)3)4)5)6)M121 故障记录13M124进入远程站测试功能M124进入远程站测试功能15M1311设置安装参数 (快捷键 shift+4） INSTALL-MENU >01 SYSTEM 000 System newTOP = 004>安装功能下共有十组菜单，按相应数字健或GO ON或GO BACK键ENTER可以进入。
F8fg9545t550-04 XO-21VF将服务器插入OCSS，则四个模块均可监控；插入MCSS，可监控除OCSS的其他三个模块；插入DBSS或DISS只能监控对应模块本身。
现在我们对各模块重要菜单做说明。
一．Ocss重要菜单：1。
监控（MONITOR）M-1-1-1（CAR MONITOR），此菜单可用来监控轿厢的状态，操作模式，运动状态，门状态，内外呼的数目，以及负载状态。
它还允许用服务器输入内外呼信号。
群组中轿厢方向位置操作模式状态前后门状态梯号向下6楼正常上方向运动前开到底，后关到底8 U U 02 D 00 1负载状态8楼上召上2下0 10%开关动作其中，操作模式是非常重要的信息。
M-1-1-2（IO MONITOR），此菜单可检查一些重要的串行输入输出状态.M-1-1-3（GROUP MONITOR），此菜单可监控群组中其他电梯的状态。
2．测试（TEST）M-1-2-1（RSL I/O ），此菜单可用来检查所有串行输入输出口的状态，通过选择1，2，3来监控轿厢，厅外和群控串行信号。
也可通过ON ，OFF 键来强制输出口的状态。
串行连接 地址 地址位数输入有效，输出无效M-1-2-2-1（EVENT LOG ），OCSS 故障记录。
运行次数 运行时间 分DTC 保护 发生5次 最近一次发生于3分钟以前M-1-2-2-2（MODES ）模式记录 。
最近一次发生于14分前3．一般参数设置（NOM SETUP ）M-1-3-1（INSTALL），OCSS安装参数，用于实现丰富的轿厢操作功能，里面共9个子菜单。
M-1-3-2（INPUT/OUTPUT），串行通讯地址设置。
M-1-3-3（MASKS），用于多种屏蔽服务，共四个子菜单，最常用的是第一个。
M-1-3-4（POS INDICATORS），各楼层显。
M-1-3-5，楼层表（FLOOR TABLE），OCSS与MCSS楼层对应关系。
4．特殊参数设置（SPECIAL SETUP）M-1-4-4（OPMODE ENABLE）,操作模式屏蔽。
LCBII系列故障3.XO-STAR动慢车时，电梯不运行；或慢车能开但快车没有给定。
检查安川变频器参数，发现H3-05为0，改为1F后正常；3.XO-STAR动慢车时，轿顶不能运行；发现强减等开关未接，造成TCI-LIMIT,短接开关后正常；9. LCBII有前666系统应在I/O口作如下设置，以下图为例；则：一楼前门上召设在96后门上召设在97二楼前门上召设在65二楼后门上召设在66三楼前门上召设在67三楼后门上召设在68且：EN—DDO设为1或2另：不存在的楼层和门都可在MASK中设为2000。
此时设为2000的门对应的外召应占用相应的I/O口，地址可设为000。
如不用虚拟门，则不存在的门应在ALLOW中设为0000，并且不分配相应的I/O 口。
3.XO-SATR（1m/s）起动不能令人满意，调整增益,积分时间等参数亦不见效；因抱闸速度指令,基极驱动等皆由已固化好的LCBII软件来控制，不能象PLC 那样作调整，故起动不佳，但可利用变频器提供给我们的起动直流制动的功能加以处理，效果甚佳，如将b2-03设为0.3. b2-08设为100%即可;注意B2-2应为50。
不知加大滑差频率有无效果。
9.安川变频器有LF故障；可能是误检，可将L8-07设为0；6.变频器出现直流过压故障；可能是减速时间太短，造成较高再生电压，加长减速距离，增加减速时间后正常；88.XO-STAR（1.75m/s）存在6号故障(变频器与电脑数据不合)；将安川变频器初始化,(A1-03=8880)即可；此时E1-04应与电脑设置最高频率相同，S1-01应与电脑设置Vtop相同。
如与合同不符，或频率与速度不匹配，则应在电脑重新输入。
XO-STAR（1.75m/s）在端站冲层;原因是打到强减时,电机速大于S1-13值,于是按C1-09减速,如C1-09过大,则冲层,可减小C1-09;注意：强减不宜太长，否则在端站总按C1-09减速，有阶梯感；XO-STAR 1。
LCB II （Limited Car Board II ）：有限的轿箱控制板这个LCBII 板是应用在奥的斯MCS-LCBII （模块化电梯控制系统-LCBII ）电梯系统中最重要的控制部件。
LCBII 板是由奥的斯设置在德国的欧洲技术中心研发的产品，如果追述其源头，可以追述到早期在我们国内广泛使用的TOEC-3电梯的一些身影。
应该说，LCBII 是由TOEC-3电梯的LB 板逐渐更新升级到今天我们看到的LCBII 的，在中间还有LBII 板（应用在CHVF 电梯上的）。
由于是欧洲设计生产的，所以很多的设计理念和标准都采用了欧洲的标准。
（由于我们国家的很多标准也都是跟欧洲标准靠齐的，所以这些标准大多也适用中国的电梯标准）。
LCBII 板应该可以说是奥的斯另一种型号电梯控制装置的缩写（OCSS+LMCSS ），LCBII 就是将OCSS 板和LMCSS 板精简以后并且合成在一起的电梯轿箱控制板。
LCBII 采用INTEL 公司生产的8088微处理器来进行中央运算，在板子上还急成了电源支持、输入输出接口、RSL 远程站接口、电动机保护等装置。
LCBII 俯视图：P9:RSL - Car link P4:Power SupplyP10:RSL - Hall link P11:3 LinesPower Supply Sensor P12:Brake Current SensorMPDnote 1)Plug P13 and Jumper J1 are only provided on board GDA 21240 D1-D3ATTENTION : printing on D?and D?are wrong on some PCBs!!慒慠Inputs 30VDCP7:P6:P5:P4:TriplexP13:REM-SL 1)inputs 110V AC ：110伏特交流输入 Fuse ：保险outputs 110V AC ：110伏特交流输出 Hall link ：RSL （远程站）大厅连接 Power supply ：电源REM ：远程电梯监控Car link ：RSL （远程站）轿箱连接 Outputs 30VDC ：30伏特直流输出 Service Tools ：服务工具TT 连接接口 Inputs 30VDC ：30伏特直流输入 3 Lines power supply sensor ：3相电源传感器Brake current sensor ：抱闸电流传感器注：由于版本问题，可能大家的LCBII 板子结构会有些许不同，但大体是不会不同的。
OTIS LCB-2板排障方法mk8888整理A 预警A1.主电源开关关闭主电源，所有故障数据将被删除，建议先用 TT 分析一下错误信息。
A2.从检修到正常-打检修-打开并使厅门打开-在轿顶检修盒打急停-在轿顶检修盒开关打正常-在轿顶，关上厅门如果顺序不对，设备将不呈正常状态，显示下列不正常操作：-在 LCB2板上 INS 灯会闪烁-看 TT （M-1-1-1)会显示下列闪烁数据：TCI-LOCK!A3.8LS 限位开关动作后的重置8LS 限位开关运行显示在 TT 上：状态呼叫（M-1-1-1），显示在顶行：电梯仍在冲顶# - ## - #######8L ####电梯已自动返回底层UFS RS####注意：如果电梯因某种原因轻微下沉并使 8LS 凸轮开关失电，8LS 开关会复位，15分钟后---电梯脱离服务---会运行到底层停着。
在 8LS 开关复位回到正常操作后：-如果电梯仍在冲顶位置，手动放低轿厢，使 8LS 开关失电-在 ERO 盒上打开 ERO,回到正常状态A4.开始故障排除如果电梯不是立即恢复，故障原因按 B步骤进行B用LCB2板上的LED排除故障LED灯的正常状态LED MP BC功能描述状态灭马达热保护装置（MPD）抱闸电流检测灭VCL GRP/J LCB2板电压检查群控功能/继电器亮单台群控灭亮NOR/D ISN 正常模式检修亮灭ES急停灭DOB RSL DW 门重开门远程串行通讯检查厅门触点灭闪门关亮门开灭DFC DOL LV 轿门全关触点开门限位门关亮门开灭门关灭门开亮门区检查电梯在门区电梯不在门区亮灭如果LED状态与上不同，按下列指示操作：MP如灯亮，查-LCB2板与抱闸开关的接线（查线路图）-马达的PTC（热电阻）是否动作BC如灯亮，查-抱闸与控制柜的接线-主变压器上的F3(1A)保险-用万用表和线路图确认主变压器上的整流器RF1输入输出电压VLC如灯灭，查-LCB2板上的 F1(4A)-LCB2板到P8接口的电源供应GRP/J如灯闪，查（在执行下列操作前关闭主电源）-调换LCB2板上的P9接口（380V AC）的相序-打开主电源，然后校验GRP/J，如状态不改变，关闭主电源，重复操作另一相电源NOR/D如灯灭，查-LCB2板上的输入输出电压-运行板的自测试（见C-12）NIS ES 如灯亮或闪，查-远程站（COP内）地址16—插头31管脚（用TT做RSL-test，校验Adr=16Bit=3IN=OFF）-ERO盒开关的接线和TCI盒开关的接线如灯亮，查-TES、PES、SCS开关-变压器上的F1(1A)保险-安全回路接线-8SL安全触点-RV继电器得电，触点43143闭合DW如灯灭（门关）或亮（门开），查-厅门开关功能和接线DFC DOL 如灯灭（门关）或亮（门开），查-轿门开关功能和接线如灯灭（门开）或亮（门关），查-轿门关上-开门限位触点-如果电梯没有前后，校验I/O列表的RDOL：IO 554>AD=01,P=0DOB如灯亮，查-门光电正常否-SGS、SGL开关触点-DOB钮和远程站LV如灯灭（平层）或亮（不平层），查-脉冲开关1LV、2LV继电器LVI、LV2及相关接线RSL如灯灭或亮，查-远程串行通讯线路当故障解决后，为了得到正确的LED，必须重置，在ERO盒上将开关打到ERO，然后打到“正常”。
奥的斯电梯LCB2主板详解默者这个 LCBII 板是应用在奥的斯 MCS-LCBII（模块化电梯控制系统-LCBII）电梯系统中最重要的控制部件。
LCBII板是由奥的斯设置在德国的欧洲技术中心研发的产品，如果追述其源头，可以追述到早期在我们国内广泛使用的 TOEC-3 电梯的一些身影。
应该说，LCBII 是由 TOEC-3 电梯的 LB 板逐渐更新升级到今天我们看到的 LCBII的，在中间还有 LBII 板（应用在 CHVF 电梯上的）。
由于是欧洲设计生产的，所以很多的设计理念和标准都采用了欧洲的标准。
由于我们国家的很多标准也都是跟欧洲标准靠齐的，所以这些标准大多也适用中国的电梯标准）。
LCBII 板应该可以说是奥的斯另一种型号电梯控制装置的缩写（OCSS+LMCSS），LCBII 就是将 OCSS 板和LMCSS 板精简以后并且合成在一起的电梯轿箱控制板。
LCBII 采用 INTEL 公司生产的 8088 微处理器来进行中央运算，在板子上还急成了电源支持、输入输出接口、RSL 远程站接口、电动机保护等装置。
LCBII 俯视图：inputs 110VAC：110 伏特交流输入 Fuse：保险outputs 110VAC：110 伏特交流输出 Hall link：RSL（远程站）大厅连接Power supply：电源 REM：远程电梯监控Car link：RSL（远程站）轿箱连接 Outputs 30VDC：30 伏特直流输出Service Tools：服务工具 TT 连接接口 Inputs 30VDC：30 伏特直流输入3 Lines power supply sensor：3 相电源传感器 Brake current sensor：抱闸电流传感器注：由于版本问题，可能大家的 LCBII 板子结构会有些许不同，但大体是不会不同的。
LCBII 板接口和显示部分：这部分我们将介绍 LCB II 板的所有接口，开关和显示。
