铁路货车滚动轴承热轴原因浅析

铁路货车热轴故障的原因分析及建议刘则摘要：随着新技术不断应用，铁路货车无轴箱滚动轴承采用多项技术改进，提高了轴承制造和检修质量。

但是，在铁路货车重载提速的新形势下，滚动轴承热轴故障对铁路正常运输工作造成影响，为此，以“杜绝激热、减少强热、压缩微热”为目标，针对2016年红外线预报的热轴故障数据进行了分析，确定产生滚动轴承热轴故障的主要原因，制定了有效的防范措施，进一步提高轴承制造和检修质量。

关键词：无轴箱滚动轴承；轴承热轴一、数据统计分析2016年因红外线报热轴故障车辆共358件，其中：经分解鉴定轴承存在故障208件；分解鉴定轴承无故障144件；待分解鉴定6件。

通过对208件热轴故障进行分类分析发现：密封罩故障52件，占25%，滚子故障77件，占37%，油脂故障19件，占9.1%，外圈故障29件，占13.9%，内圈故障10件，占4.8%，游隙超限故障14件，占6.7%，其它故障3.5%。

由上述分析可以看出，轴承故障主要集中在密封罩脱出和滚子故障上，共计129件，占故障总数的62%。

因此，轴承密封罩脱出和滚子故障是影响轴承质量的主要因素。

具体故障原因分类如下：二、原因分析1、轴承密封罩脱出的原因分析对密封罩脱出的典型故障轴承进行鉴定，对轴承进行外观检查，发现密封罩局部高于轴承外圈端面2 mm。

开盖检查，轴承前盖内侧平面部位有明显的摩擦痕迹，轴承外油封有明显磨损痕迹，弧长40mm。

轴承分解后，密封罩凸台已成铁丝状，并由密封罩上脱落，密封罩的牙口配合面有摩擦痕迹，经清洗轴承零件，轴承内圈、外圈滚道表面、滚子、保持架、密封座、内油封和中隔圈状态均良好。

密封罩局部脱出后，车辆运行时，外油封与前盖内侧面产生摩擦是导致热轴的根本原因。

经过对密封罩脱出典型故障轴承和轴承一般检修中对轴承零件质量情况的调查分析，认为轴承外圈牙口槽、外圈牙口（与密封罩配合面）加工不符合要求，密封罩与外圈实际配合过盈量小，密封罩直径接近下限和牙口凸台高度小，轴承组装胎具、密封罩和外圈三者不同心，外圈牙口槽有油脂的成品轴承搬运中磕碰等问题，可导致轴承密封罩脱出。

浅析铁路货车热轴故障发布时间：2021-07-09T10:04:26.327Z 来源：《基层建设》2021年第11期作者：石善洲[导读] 摘要：由于列车目前列车运行速度快，列检安全保障距离不断延长，预防货车滚动轴承热轴故障的主要设备是THDS红外探测站。

中车哈尔滨车辆有限公司黑龙江哈尔滨 150026摘要：由于列车目前列车运行速度快，列检安全保障距离不断延长，预防货车滚动轴承热轴故障的主要设备是THDS红外探测站。

热轴故障预报分为激热、强热、微热三个级别，货车滚动轴承热轴故障长期以来一直是困扰车辆系统的惯性故障。

本文对近期热轴产生的原因进行了深度分析，制定了相应的防范措施。

关键词：铁路货车；热轴故障；分析；预防措施1、引言所谓热轴是指列车在运行中，由于轴承内部故障、转向架组装不良或车辆超载偏载等等引起的车辆轮对滚动轴承发热的故障。

滚动轴承是车辆轮对的重要组成部分，现有通用货车上装用的轴承均为滚动轴承，滚动轴承热轴故障严重影响车辆的运行安全，而且故障发生快、发展快、危害大。

一旦发生热轴，轻者造成车辆甩车，列车晚点等不良后果；如果处理不及时就会造成切轴、列车颠覆等严重事故的发生，会给铁路运输带来巨大的损失和负面影响。

2、货车常用的滚动轴承型号及工作原理目前我国铁路货车使用的滚动轴承型号主要有352226XZ-2RZ及353130B 型轴承，其中352226XZ-2RZ型主要用于载重60T级的货车，353130B型主要用于载重70T 级的货车。

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈等组成。

滚动轴承是借助于在内、外圈之间的滚子滚动实现传力和滚动。

3、常见的热轴故障种类通过研究发现，目前我国铁路货车热轴故障类型以滚动轴承的滚动体破碎、结构性裂纹、滚动轴承的外圈产生裂纹及滚动体产生裂纹为主，同时滚动轴承的套圈及滚动体表面出现严重的碾皮、划伤及压痕和点蚀、生锈甚至电蚀等现象也时有发生。

4、上海局管内京沪线23005次货物列车车辆热轴故障概述2017年7月5日9时40分，南京东车辆段调度接路局调度所行车调度通知，立即安排蚌埠运用车间前往调查处理。

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大引言：一、故障分析1.载荷过大-严格按照货车载荷额定值装载货物，避免超载运输。

-合理摆放货物，确保货物重心稳定，减轻对滚动轴承的压力。

2.润滑不良滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损，保证正常运转。

如果润滑油不足或质量不过关，会导致轴承过热。

-定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。

-使用质量可靠的润滑油，以减少摩擦。

-预防润滑油污染，保持润滑系统清洁。

3.滚动轴承磨损滚动轴承在长时间运行过程中，由于负荷和摩擦，会出现磨损，磨损严重会导致轴承过热。

-根据货车使用情况，定期更换滚动轴承，减少磨损。

-定期检查和修复轴承座孔，防止磨损加剧。

-注重滚动轴承的维护保养，确保其正常运行。

二、解决措施1.提前预警安装温度传感器，检测货车滚动轴承的温度变化，并及时发出预警信号，以便及时采取措施避免严重故障的发生。

2.检查润滑系统定期检查润滑系统的润滑油状态，确保润滑油充足，质量良好，并及时更换使用过久的润滑油。

3.加强维护保养建立健全的维护保养制度，加强对货车滚动轴承的维护保养工作，包括定期润滑、检查和维修滚动轴承等。

4.检查载荷在运输过程中，定期检查货车的载荷情况，确保不超过货车的额定载荷，减少对滚动轴承的压力，防止过热故障的发生。

5.检查和修复轴承座孔定期检查货车滚动轴承的座孔状况，如果发现磨损严重，及时修复或更换，以保证滚动轴承正常工作。

6.增加散热装置根据实际情况，可以考虑增加货车滚动轴承的散热装置，以提高货车热轴的散热能力，减少故障发生的可能性。

结论：货车滚动轴承热轴故障会严重影响货车的正常运行，造成经济损失。

针对货车滚动轴承热轴故障，应从减少载荷、改善润滑、加强维护保养等方面入手，采取相应的解决措施，以提高货车滚动轴承的使用寿命和可靠性，保证货车的安全运输。

铁路货车轴承热轴原因分析瓦房店轴承集团公司(辽宁瓦房店　116300)　张守仁　李桂树　张成祜 352226X222Z铁路货车轴承在运行过程中出现的质量问题主要表现为热轴、燃轴及切轴。

通过调查分析,认为热轴的原因一部分属于产品质量问题;另一部分属于轴承在使用中因使用条件的变化,维修保养不当以及检测标准不同所致。

1　轴承质量问题(1)保持架结构不合理,窗梁宽度窄,以及保持架冲压中产生的应力较大,窗口根部圆角小,造成应力集中,致使保持架断裂。

(2)套圈在探伤时由于探伤设备性能差,复合磁化效果不佳,探伤前的产品时效不充分,以及探伤者疏忽,造成有裂纹的产品漏检。

(3)采用橡胶迷宫密封装置的货车轴承,在内外油封组装时,如果安装不当,易造成内外油封唇口卷边;如果包装松散、运输不当,易造成密封装置变形,旋转不灵活。

这就使轴承在运转时,产生较大的摩擦热,引起热轴。

(4)润滑脂使用温度过高,使脂的理化性能劣化,进而引起热轴及切轴。

铁路车辆轴承用的润滑脂属锂基脂。

锂基脂的使用温度为-30～120℃。

高于120℃时,脂的性能逐渐变坏。

在200℃时,脂变干,轴承运动受阻,导致热轴、切轴。

(5)轴承的硬度也是影响热轴的一个原因。

因为铁路车辆在运行过程中,经常受沙石的袭击,轴箱内很难保持清洁。

铁路车辆承受振动载荷较大,车速越高,在钢轨接头处,钢轨对轮缘的作用力也就越大。

另外在冬季,由于钢轨的收缩,两钢轨接头处的距离加大,振动加剧,这就要求轴承的韧性要好,如果硬度太高,将使轴承韧性下降,造成轴承断裂。

(6)内圈挡边角度不合适也会引起热轴。

当滚子基面与挡边部分接触(挡边里高外低)时,旋转不灵活,摩擦产生热量,造成热轴。

2　使用中的问题(1)检修工艺问题　运行中的轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损或密封罩及轴端螺栓脱出等末及时发现,而导致轴承内圈外移;磨耗超限,故障配件未更换;游隙选择过大或过小;油脂填注过多或过少;组装时带进杂质;使用旧密封罩重新压装,拆卸后的密封罩未经整形造成罩的脱落,引起松动;压装设备落后,压装质量达不到专业压装的水平,轴承压装不到位,后挡倾斜,螺栓未按规定力矩均匀紧固等,这些都是引起热轴的客观因素。

铁路货车滚动轴承故障探讨分析摘要：随着铁路货车新技术、新装备的逐步推广使用，铁路货车车辆的运行品质日益提高。

但因轴承造修质量、车辆运行状态及外因损伤等因素，轴承“热轴”故障仍时有发生，影响了车辆运行安全并对正常的运输生产秩序造成了干扰。

因此迫切需要采取有力措施，有效防止“热轴”故障的发生，确保车辆运行安全。

关键词：轴承；失效；热轴；故障引言近年来，我国现代科学技术水平的提高使得我国的铁路建设发生了日新月异的变化。

另外，高速铁路货车重载战略的实施，使得我国铁路货车的检修工作提出了更高的质量要求。

而滚动轴承作为当今铁路货车配置中一种极其重要的配件之一，其工作性能的好坏直接影响整列货车的安全。

因此，对于当前工作人员来说，如何有效的提高铁路货车滚动轴承的检修质量，进而最大程度的降低铁路货车滚动轴承运用中的故障，以及如何有效的应对滚动轴承运用中的故障成为当前面临的严峻问题。

1. 铁路货车轴承失效原因分析1.1使用因素使用因素是指与压装条件、运用条件、维护保养等有关的因素，主要包括以下几个方面：第一，选配。

选配过盈量过大容易造成轴承内圈滚道面张力增加，导致轴承抗疲劳能力下降，严重时会出现断裂；选配过盈量不足容易造成轴承内圈与车轴产生相对转动。

第二，压装。

压装是使用因素的重要环节之一，铁路货车轴承往往因压装不当而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，造成轴承零件局部产生应力集中或损伤，导致运用早期产生故障。

第三，润滑。

润滑不良会使轴承零件间产生不正常的摩擦、磨损，进而影响轴承寿命。

第四，密封。

密封不良容易使杂质进入轴承内部，在轴承零件之间产生磨损，降低轴承使用寿命。

第五，车轮踏面。

车轮出现踏面擦伤、剥离及局部凹陷时，轮对与钢轨间会产生较大的径向冲击力，导致轴承剥离、保持架裂损、密封组成脱出等故障。

第六，解冻库。

解冻库若温度过高或加热装置位置不当，则会对轴承的油脂及密封组成产生破坏。

1.2制造因素制造因素是指与轴承的原材料质量、制造工艺等有关的因素，主要包括以下几个方面：其一，金属材料的冶金质量金属材料的冶金质量是导致滚动轴承早期失效的主要因素。

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施2019-09-06摘要：随着铁路货车向重载、⾼速的⽅向发展以及车辆使⽤率的提⾼，车辆在运⽤中出现的车辆故障也⽇益突出，特别是滚动轴承故障的⼤幅度增加，使车辆运⽤部门做好滚动轴承的防燃、防切⼯作成为⼀项重要的攻关课题。

经过铁路⼤规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全⽣产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发⽣的滚动轴承故障，减少货车中途停甩，防⽌燃、切轴事故的发⽣是列检作业场的重要职责，THDS技术是提前防范燃、切轴事故发⽣的⾼端⼿段。

笔者通过查阅科技资料、现场调查，发现在铁路货车运⽤过程中发⽣THDS预报⾼值⼀般存在五个⽅⾯的原因，即：轴承故障、车轮故障、车辆偏载、外部因素引发THDS误判、THDS设备故障。

为了更好地分析、处理热轴预报的⾼值轴承，笔者从轮轴⽣产及检修、列检作业、THDS设备维护以及加强铁路各部门联劳协作4个⽅⾯提出了建议。

关键词：热轴故障原因分析防范措施随着铁路货车向重载、⾼速的⽅向发展以及车辆使⽤率的提⾼，车辆在运⽤中出现的车辆故障也⽇益突出，特别是滚动轴承故障的⼤幅度增加，使车辆运⽤部门做好滚动轴承的防燃、防切⼯作成为⼀项重要的攻关课题。

经过铁路⼤规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全⽣产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发⽣的滚动轴承故障，减少货车中途停甩，防⽌燃、切轴事故的发⽣是列检作业场的重要职责。

铁路货车使⽤滚动轴承以⽆轴箱双列圆锥滚⼦轴承为主，从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承，有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术⽣产的SKF197726型以及进⼝AP130、AP150和TUB150型等。

在当前运⽤中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型，其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。

铁路货车滚动轴承热轴原因浅析及预防措施摘要：在铁路货车运行当中，滚动轴承热轴故障，特别是强热、激热故障正在逐步减少，但对于滚动轴承来说一旦发生热轴故障，就会严重危及行车安全，必须果断处置，及时拦停换轮。

因此对滚动轴承热轴原因进行分析并找到解决办法是十分必要的。

关键词：滚动轴承；热轴；；原因分析；预防措施一般来说，铁路货车热轴原因是多方面的，这就要求我们在铁路货车轴承热轴原因分析时要综合考虑，方方面面进行研究，对常见的热轴原因进行一一排查。

1铁路货车轴承热轴原因分析1.1 滚动轴承存在明显质量问题一般情况下，如果轴承的关键性零部件存在制造缺陷，就可能会产生热轴。

这属于滚动轴承质量问题引起的热轴现象。

常见的有轴承内外圈滚道表面出现粗糙度不符合工艺要求的情况，此外，两大摩擦表面的微观凸峰会因为相遇损坏油膜，导致机器处于半摩擦状态，引发热轴。

当然，轴承轴向游隙超过限制，零件有明显裂纹、油脂存在质量不合格等都可能会造成热轴现象。

1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题对零部件的外观检查及尺寸检查不彻底、不仔细引发的热轴也比较常见，在检修中重点检修内容就是零部件的外观及尺寸检查，当轴承存在比较隐蔽的故障缺陷时，常见的有保持架的窗梁根部存在细小裂纹。

滚子、内外圈滚道存在剥离现象，外圈的牙口及挡边存在缺陷等，在放大镜下如果没有仔细核对检查，很可能因为工作的漏检造成热轴，影响列车运行安全。

因此，建议在对轴承组装前做好相应的轴承尺寸测量，尤其是对自由状态下的轴承装配高度及轴向游隙的检测，一旦游隙过大，轴承的横向冲击力明显加大，很容易损坏轴承，如果轴承的游隙变小，在通过曲线时，因为侧向力的作用，往往会引起摩擦，摩擦产生大量的热，导致轴承热轴发生。

1.3 轴承组装、压装方面原因当轴承在检修过程中清洗不干净，轴承之间的间隙过大或者过小，组装时带有其他的杂质，有故障的或者超过使用期限的配件没有及时的更换，都会导致在使用过程中出现热轴；还有保持架的窗梁根部有裂纹，外圈牙口、内圈小挡边有裂纹或者缺陷，内外圈滚道有裂纹或者剥离等，都会出现热轴。

铁路客车热轴故障的原因分析及改进措施摘要：文摘:铁路货车在运行中，滚动轴承热箱故障，特别是强热和激热故障逐渐减少。

但滚动轴承一旦发生热箱故障，将严重危及交通安全，必须果断处理，及时停止换轮。

因此有必要对滚动轴承热箱产生的原因进行分析并找出解决办法。

关键词：客车；热轴；成因分析；改进措施1铁路货车轴承热轴原因分析1.1 滚动轴承存在明显质量问题在正常情况下，如果轴承的关键部件存在制造缺陷，则可能产生热轴。

这属于由滚动轴承质量问题引起的轴热现象。

另外，两个主要摩擦表面的微凸峰由于相遇而破坏油膜，使机器处于半摩擦状态，造成热轴。

当然，轴承的轴向间隙超标，零件有明显裂纹、油脂不合格等，都可能造成轴温现象。

1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题由于零件外观和尺寸检查不完整和不小心造成的热箱也很常见。

在维修中，关键的维修内容是零件的外观尺寸检查。

当轴承存在隐蔽故障缺陷时，普通带笼窗梁根部会出现小裂纹。

滚筒、内、外圈滚道有剥落现象，外圈口、筋有缺陷。

如果在放大镜下检查时不仔细，很有可能漏检工作，造成竖井发热，影响列车运行安全。

因此，建议在装配轴承前测量轴承尺寸，特别是自由状态下的轴承装配高度和轴向间隙。

一旦间隙过大，轴承的侧向冲击力会明显增大，容易损坏轴承。

如果轴承的间隙变小，摩擦力往往会由于侧向力通过曲线时产生的热量而造成轴承热轴。

1.3轴承外圈和轴承盖在模具上是不同的。

在处理过程中，外圈齿槽中的成品轴承受到撞击。

轴承总成的装配一般是由两侧的密封套、轴承总成轮胎、密封套和外圈的中心不同，容易造成密封套偏斜，密封套局部压力不到位或局部齿凸耳被切断。

目前，在轴承的新制造、大修和大修中，都是采用三点注油的方法，然后压装密封盖。

这种涂油方法可以有效地提高磨光效果，同时将润滑脂带入外圈齿槽。

轴承组装后，外圈齿槽与密封盖齿槽之间有润滑脂。

成品轴承在运输和搬运过程中，由于操作不当，容易造成轴承碰撞后密封盖部分脱落。

关于铁路货车滚动轴承的故障分析及对策王卫红发布时间：2023-05-30T09:13:49.921Z 来源：《小城镇建设》2023年3期作者：王卫红[导读] 列车是以轨道交通为主要载体的列车，作为列车行走部的关键传动元件，其技术状况将直接关系到列车的使用安全性，在目前我国列车安全状况不断好转的情况下，其热燃轴的失效将严重威胁列车的正常运营，严重威胁列车的正常运营。

对滚子轴承热轴故障进行剖析，寻找防止燃烧切割的薄弱环节，从造修源头质量入手，对故障进行早期预警，是目前实现滚子轴承故障高效降低的必由之路。

中车齐齐哈尔车辆有限公司摘要：列车是以轨道交通为主要载体的列车，作为列车行走部的关键传动元件，其技术状况将直接关系到列车的使用安全性，在目前我国列车安全状况不断好转的情况下，其热燃轴的失效将严重威胁列车的正常运营，严重威胁列车的正常运营。

对滚子轴承热轴故障进行剖析，寻找防止燃烧切割的薄弱环节，从造修源头质量入手，对故障进行早期预警，是目前实现滚子轴承故障高效降低的必由之路。

关键词：铁路货车；轴承；故障；对策1故障概况1.1热轴情况调查目前，有很多工厂都在从事着铁路货车的滚动轴承的制造，但是有些工厂的轴承的安全技术保障能力并不强，所制造出来的轴承无法满足货车重载、高速的要求，再加上在轮轴人段进行维修的时候，没有能够及时地找到早期的问题，或者因为维修的过程中存在的问题，导致了出现磕碰、电蚀等问题。

而有问题的轴承在装车之后，在重载压迫、剧烈振动的情况下，很容易出现密封罩松脱、轴承组件辗皮、剥离、裂纹和破损等问题，这些都是导致滚动轴承热轴、切轴的原因。

而滚动轴承总成，密封装置，保持架都是密封的，出现了问题也无法直接看出。

在早期，由于轴向温度的差异不大，当出现严重的情况时，轴向温度迅速升高，很容易在很短的时间和距离内引起热轴和切轴。

根据对一个路段2020年所出现的热轴承失效情况的调查，发现经过红外轴承温度检测系统（THDS）预测并确认为热轴承失效事故2起。

滚动轴承热轴的故障检查和判断滚动轴承热轴的故障检查和判断是机械维修工作中非常重要的一部分。

因为热轴故障一旦出现，就会严重影响轴承的正常运转，甚至导致设备损坏和生产事故的发生。

因此，了解热轴故障的检查和判断方法，对于保障设备安全运行和延长轴承的使用寿命具有重要意义。

一、热轴故障的原因滚动轴承热轴的故障主要由以下几个原因引起：1. 润滑不良。

轴承因润滑不良造成摩擦大，会产生较大的热量，从而导致热轴故障。

2. 油品选择不当。

使用不适合的油品，油品污染等原因都会导致润滑不良，从而引起热轴故障。

3. 轴承安装不当。

正确的轴承安装能够保证轴承的正常运转，而错误的安装方法则会使轴承产生过多的热量，从而引起热轴故障。

4. 额定负载过高。

当轴承所承受的负载超过其额定值时，摩擦力增大，轴承温升就会加剧，从而导致热轴故障。

二、检查热轴故障的方法1. 掌握正常温度范围。

在正确润滑的情况下，滚动轴承的正常运转温度范围为常温至60℃左右。

超出这个范围，就需要检查热轴故障。

2. 观察外观。

轴承处于热轴故障状态时，其表面通常会出现脱色、氧化、镀层脱落等情况，这些都是轴承受到过度热量的表现。

3. 检查轴承结构。

轴承因温度过高而变形，从而影响其正常运转，这时需要检查轴承的结构是否发生变化。

4. 使用红外线测温仪。

这种方法通过测量轴承表面温度，找出压力过大或摩擦不良的液相区域，从而得出轴承温度过高的结论。

同时还可以提供更加精确的检测结果。

三、判断热轴故障状况1. 对于轻微的热轴故障可以通过更换润滑剂、清洗轴承等方法解决。

2. 对于更为严重的热轴故障，需要更换轴承，并检查所导致的热轴故障是否有其他因素影响。

3. 对于轴承的输入功率过载，建议降低轴承所处的负载和输入功率。

同时也需要检查轴承的结构是否被损坏。

四、防止热轴故障的方法1. 使用正确的油品，定期换油，以保证轴承良好的润滑情况。

2. 准确安装轴承，并在安装过程中定期检查轴承在拆卸的形态下的表面状态，以确保轴承的正常运转。