道路路面种类
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路面
1、半刚性路面
半刚性路面是介于柔性路面与刚性路面之间的特殊路面形式，可以在摊铺后的开级配沥青碎石路面空隙中灌入树脂—水泥灰浆或把水泥砂浆或水泥作为第二结合料加入沥青混凝土中进行拌和压实，能提高沥青路面的强度和稳定性。
2、沥青路面（柔性路面）
沥青路面是通过各种方式将沥青材料用作矿料的结合料，经铺筑后形成路面面层并与其他各类基层和垫层共同组成的路面结构的统称。
由于使用沥青做结合料，矿料间的粘结力获得很大的增强，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用性能和耐久性都得到提高。
与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得非常广泛的应用。
沥青路面属于柔性路面，面层抗拉强度较低，其整体强度和稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性，因而要求基层和土基必须具有足够的强度和良好的稳定性。
在路基设计时，对软弱土基或翻浆路段必须有相应的处理措施，防止由于土基强度过低、变形过大而导致路面提早破坏。
施工时必须根据路基土的特性予以充分压实。
沥青路面修筑后，由于透水性小，土基和基层内的水分难以排出，使土基和基层湿度增大而造成强度下降，导致路面破坏。
因此，设计时应尽量采用水温稳定性较好的材料铺筑基层。
低温时，沥青路面的抗变形能力会下降，因此在寒冷地区，若土基产生不均匀冻胀会使沥青路面开裂。
对交通量较大的路段，为使沥青路面具有较强的抗拉和抗疲劳性能，宜设置相对较厚的沥青面层。
采用较薄的沥青面层时，特别是在旧路面上加铺沥青混合料补强层时，要采取必要的措施加强面层与下承层之间的粘结，以防止水平力作用下沥青面层的推挤、剥落等破坏。
3、水泥混凝土路面（刚性路面）
以水泥混凝土（配筋或不配筋）作面层的路面，称为水泥混凝土路面，亦称刚性路面，属于高级路面。
主要包括：普通水泥混凝土路面，辗压混凝土路面，钢纤维混凝土路面，钢筋混凝土路面，连续配筋混凝土路面，复合式混凝土路面，混凝土预制块铺砌路面等。
目前使用最广泛的是普通水泥混凝土路面，即除接缝区和局部范围（如角隅和边缘）外，其余部位不配置钢筋的水泥混凝土路面，也叫素混凝土路面。
水泥混凝土路面与其他路面相比，具有以下特点：
（1）优点：
①强度高；
②水泥混凝土路面色泽鲜明，能见度好，对夜间行车有利；
③抗滑性能好；
④养护费用少、经济效益高；
⑤耐久性好；
⑥稳定性好。
（2）缺点
①开放交通较迟；
②水泥和水的需要量大；
③有接缝；
④修复困难；
另外，由于水泥混凝土路面刚度较高，扩散荷载能力较强，从而板底压应力较小，使得对基层的承载力要求相对较低，因此适用于稳定基层上的大交通量和重载交通的道路。
由于它的耐水性好，能够较好的应用于降水量较大的地区和短期浸水的路面，只要路面施工平整度好，基层抗冲刷性能好，其良好平整度的衰变很慢。
但是，水泥混凝土路面的光、热反射能力高于沥青路面，驾驶员行车容易造成晃眼疲劳。
当然，可以通过彩色路面技术来降低其晃眼等不利影响。
