3.2 门锁控制器及中控门锁的工作原理
门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式，集成电路（IC）－继电器式，电脑（ECU）控制式等。
3.2.1 继电器控制的中控门锁控制系统
图2－82所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
课件
图2－82 门锁继电器控制的中控门锁电路
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁，开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动
机或门锁电磁线圈搭铁，四个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”
触点闭合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车速的控制，可
以实现自动闭锁。
3.2.2 集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统 图2－83所示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一
块集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制两个继
电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
3.2.2.1 用门锁控制开关锁门和开锁
（1）锁门 将门锁控制开关推向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子10通过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。见图2－83。
（2）开锁 将门锁控制开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子11
通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继电
器开关闭合，如图2－84所示，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。 3.2.2.2 用钥匙操纵开关锁门和开锁
（1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通过
门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9通
1 / 46 汽车防盗系统、中控门锁系统的解锁与编程
一、长安福特蒙迪欧轿车点火钥匙的编程
1、方法一：使用故障诊断仪进行新钥匙的初始匹配编程（执行本程序时必须有两把具备正确齿形和识别线圈的钥匙，其中一把可以是原来的。）
（1）、将点火开关由关闭转至点火。
（2）、用WDS/FDS2000从菜单中选“动力控制模块”再进“安全访问”。
（3）、使用WDS/FDS2000从菜单中选“点火钥匙密码删除”。
（4）、将点火开关转到关闭后拆下WDS/FDS2000。
（5）、将第一把密码钥匙插入点火开关转至点火位置约3S后拔出。
（6）、用第二把密码钥匙重复第五步。（即完成）
2、方法二：使用2把已编程的钥匙进行新钥匙的初始匹配编程
（1）、将第一把已编程钥匙插入点火转向锁，转到点火位置并保持1S。
（2）、将点火开关转到关闭位置并将钥匙拔出。
（3）、5S内必须将第二把钥匙插入转至点火位置保持1S。
（4）、将点火开关转到关闭位置并将钥匙拔出。
（5）、10S内将新钥匙插入点火开关并转到点火位置（5S拔出）。
（6）、检查旧钥匙是否可发动机，将点火钥匙转到关闭位置，大约5S后再用新钥匙启动发动机。
3、钥匙编程开关状态控制
（1）、将已编程钥匙插入点火开关转至点火。
（2）、使用WDS/FDS2000从菜单中选“动力控制模块”再进“安全访问”。
（3）、用WDS/FDS2000从菜单中选“备用钥匙编程”，按提示操作即可。 2 / 46 4、防盗系统安全性访问
在“删除点火钥匙密码”或“启用/解除备用钥匙编程”前必须取得PATS的安全访问权，该程序的执行需延迟10min，此时WDS/FDS2000必须与汽车保持连接。如获得访问权将显示出一组安全访问菜单，在离开指令菜单前应执行多重安全访问指令，可避免重复执行本程序。
（1）、连接WDS/FDS2000。
奥迪门锁系统
随着科技的日新月异，社会经济水平的不断提高，人们的生活质量也有了质的飞跃，汽车渐渐在各家各户普及，而汽车门锁的安全也成为了人们关注的话题。汽车门锁系统是和汽车防盗系统相密切相关的，文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成、控制过程。
标签：奧迪门锁系统；功能；控制；控制单元
汽车门锁的功能除了防盗抢外，还兼顾了便捷和行驶安全。门锁单元向控制单元内各种电机提供脉冲电流来控制机械机构完成上锁、开锁、安全锁、儿童锁等的动作；同时还向车门控制单元发出工作状态信息。
随着奥迪技术的快速发展，奥迪门锁系统的控制也越来越复杂，尤其是大量的数据总线的使用，这对维修人员的要求越来越高，对诊断思路也要不断拓宽，才能跟上技术的更新。
汽车门锁系统与汽车防盗系统相关，文章着重介绍奥迪门锁系统功能和操作、组成及控制策略。
1 奥迪门锁系统功能和操作
汽车门锁的功能除了防盗抢外，还兼顾了便捷和行驶安全。奥迪门锁功能众多，在此介绍几种常见功能。
（1）中央门锁：驾驶员控制锁住驾驶位车门的同时，其他几个车门、行李箱、油箱盖同时锁住，解锁时，可以将整个汽车解锁。中央门锁还可以打开和关闭天窗和车窗。
（2）单侧解锁：上锁后的车辆，汽车解锁时仅仅将驾驶员车门解锁。此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。
（3）自动上锁：汽车行驶时，若车门未锁，车速超过15公里/小时，各车门、行李箱自动上锁，从而保证行车安全。关闭点火开关后，汽车自动解锁；如果行驶过程中拉动过任一车门内拉手或是按压了车内门锁开关的解锁按键，所有车门、行李箱将解锁。此功能可以在信息娱乐系统中进行设置。
（4）自动解锁：当汽车因碰撞而发生引爆安全气囊的事故时，为了使车内人员脱困，同时便于救援人员近期车内，则所有车门自动解锁，此时车内所有照明灯点亮，外部警告灯闪烁，以便于车外人员及时发现事故车辆。
（5）儿童安全锁：为防止坐在后排的儿童意外打开车门，后排两侧车门上锁后，后排乘客无法从内部打开车门，车外人员可以从外部打开后排车门。机械
遥控门锁（RKE）防盗系统原理分析
遥控门锁防盗系统由控制器、遥控器中的射频（RF）发射器和汽车端的接收器组成，接收器端的控制器可以仅作为接收器的控制模块用，也可以集成一些车身电子控制的其他功能，根据该控制器功能的复杂性，可选择8位、16位或32位微控制器。发射器端的控制器由于其紧凑性的要求，或者选用专用的集成电路，或者选用低端的8位微控制器。专用集成电路价格比较便宜，内部集成有硬件编码模块，而采用8位MCU可使系统设计灵活，大部分功能由软件设计实现，同一硬件电路，只需修改软件即可满足从经济型到豪华型不同档次车辆的功能要求。
遥控门锁防盗系统的关键性是安全性，只有达到足够高的安全水平才能够可靠防盗。早期的遥控装置，当按下一个按钮时，发射的代码信息是固定的，这样很容易被破译从而复制出相同的遥控装置，使车辆被盗的可能性极大的增加。因此，不在推荐采用固定代码方式，而采用循环码保密规则，循环码也就是为防止被盗取，信息在传输过程中以随机的方式改变，可以用单向或双向协议两种方式实现循环码。系统采用单向方式，在钥匙端没有接收器，因而比较便宜。但无论使用何种方式，接收端都需要对信息解码或鉴别。
在设计遥控门锁防盗系统时，应满足以下要求：
1）在平均使用频率为25摄氏度时每天发射50次的情况下，电池的寿命至少是5年。
2）结构紧凑、成本低；
3）低能量消耗，接收模块平均电流不得大于1mA，一些基于PLL的集成接收器，如Freescale的MC33590，可以提供唤醒检测电路，以便能够有足够的能量有效地驱动MCU；
4）射频发射安全，应具有防止盗取密码的功能；
5）反应时间要短，从按钮按下到信息发出的总时间不得超过300ms，整个完成动作（如开门）的时间不得超过1s。
6）最小作用距离通常是3米，这个范围可以达到10m。
遥控门锁的主要安全功能是防止非法的钥匙开锁或汽车门锁失灵报警。系统安全的基础不单纯地依赖于发射器（钥匙链）或接收器，还应该是二者之间的相互配合。 1、发射器与接收器
