欢迎辞全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会
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大家好!今天,我们在这里召开地铁项目交流会,旨在总结经验、交流心得,共同探讨地铁项目的发展趋势。
在此,我代表项目团队,向大家表示热烈的欢迎和衷心的感谢!首先,请允许我简要介绍一下本次地铁项目的背景和意义。
随着我国城市化进程的加快,城市交通压力日益增大,地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具,越来越受到人们的青睐。
本项目旨在缓解城市交通压力,提高市民出行效率,促进城市可持续发展。
本项目总投资XX亿元,全长XX公里,共设XX个站点,预计XX年全线开通。
在项目实施过程中,我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度保证、服务至上”的原则,全力以赴推进项目建设。
在此,我想从以下几个方面与大家进行交流:一、项目前期筹备工作1. 完善规划:在项目前期,我们充分调研了周边环境、交通状况、客流需求等因素,制定了科学合理的规划方案。
2. 严格审批:严格按照国家相关法律法规和政策要求,完成了项目立项、土地、环评、能评等手续的审批工作。
3. 优化设计:针对地铁线路、站点布局、车辆选型等方面,我们邀请了国内外知名设计单位进行优化设计,确保项目质量和安全性。
二、项目建设过程1. 施工组织:我们成立了专业的项目管理团队,制定了详细的施工组织设计,确保施工进度、质量和安全。
2. 施工管理:在施工过程中,我们严格把控施工质量,确保每道工序、每个环节都符合规范要求。
同时,加强施工现场安全管理,确保施工人员生命安全。
3. 资源配置:我们合理调配人力、物力、财力等资源,确保项目顺利推进。
4. 技术创新:在项目建设过程中,我们积极探索新技术、新材料、新工艺,提高项目整体技术水平。
三、项目运营管理1. 人员培训:我们注重员工培训,提高员工业务素质和服务水平,为市民提供优质服务。
2. 设备维护:加强设备维护保养,确保设备安全、可靠运行。
3. 线网运营:优化线网运营方案,提高运营效率,降低运营成本。
4. 客流引导:加强客流引导,确保乘客安全、有序出行。
轨道交通质量平安现场会上的演讲稿今天,现场观察了R1线前大彦站、王府庄站、演马庄西站施工现场,又听取了轨道集团和部分施工、监理单位的汇报,总体感到现场管理比较标准,各项制度比较健全,检查督导比较及时,质量、平安、进度保障措施比较有力,轨道交通R1线建立进展顺利。
为此,各单位都做了大量艰辛细致的工作,应该给予充分肯定。
但我们不能满足于现状,必须继续保持清醒头脑,牢牢绷紧质量和平安这根弦,确保万无一失、防患未然。
对于轨道交通建立市委、市政府高度重视,人民群众高度关注,绝不允许有半点闪失和瑕疵,任何疏漏和问题可能带来费事,前天的齐鲁制药厂酒精压力容器爆炸事件引起了强烈反响,也给我们敲响了警钟。
一定要引以为戒,必须坚持不懈地抓好质量、平安管理,又好又快地推进轨道交通建立。
借此时机,强调几点意见:大家清楚,轨道交通是目前我市规模最大,投资最多,最系统、最复杂、最综合的建立工程,不仅点多、线长、面广、量大,而且质量要求高、时间跨度长,是与城市共同成长和开展的百年工程,必须把保证施工平安、工程质量放在首要位置。
目前开工的R1和R3线,以及即将开工的R2线和环线CBD段,只是一个开场,前两轮规划建立长度400多公里,到第三轮建立里程将增加到600多公里,今后的任务将更加艰巨。
我们必须从如今就结实树立质量、平安导向,开好头、起好步,为今后的轨道交通工程建立探究路子,积累经历。
加强监管,事关工程建立质量平安,影响将来的轨道交通运营,直接关系人民群众生命财产平安和社会和谐稳定。
我们一定要高标准、严要求、全方位地进展监管,一定要构建起具有济南特色的、科学实用的、协调运转的质量平安监管体系。
这个体系至少要具备以下三个特点:播下什么种子结什么果,今天的工作明天后天就会逐步显现。
因此,一定要抓早抓小,防微杜渐。
轨道建立刻不容缓,质量平安监管体系建立时不我待。
轨道集团牵头,会同市城乡建立委等主管部门,集中监理、施工单位的力量,抓紧研究制定轨道交通建立质量平安制度,构建“六全”质量平安监管体系。
轨道交通论坛发言稿尊敬的各位领导、尊敬的各位嘉宾、亲爱的交通论坛的朋友们:大家好!今天,非常荣幸能够在这里和大家分享有关轨道交通的一些思考和见解。
在这个信息化、智能化的时代,轨道交通作为城市重要的交通方式,承载着越来越多的出行需求和城市发展压力,也在不断迎来新的发展机遇和挑战。
我想借此机会,就轨道交通的发展趋势、创新发展模式和应对挑战的策略等方面,和大家一起深入探讨。
希望通过这次交流,能够共同认识和思考,促进轨道交通领域的持续健康发展。
首先,我们不得不承认,近年来,在我国各个大中城市,轨道交通发展非常迅速。
随着城市化进程的加速和出行需求的增长,轨道交通已经成为了城市交通的重要组成部分。
无论是地铁、轻轨还是有轨电车,都在不同程度上缓解了城市交通拥堵的问题,为城市发展和人民群众的出行提供了便利。
可以说,轨道交通已经成为了当今城市发展的重要标志和动力。
就发展趋势而言,我认为轨道交通将会朝着更加智能化、便捷化和环保化的方向发展。
随着先进技术的不断应用和城市规划的更加科学,未来的轨道交通将更加智能化,通过物联网、人工智能等技术,可以实现列车运行的智能调度、乘客出行的智能推荐等功能,极大提高了出行的效率和便捷度。
同时,在能源环境保护上,也会更多地采用新能源、低碳技术,为城市居民提供更加清洁和环保的出行方式。
除此之外,我还想重点强调一点,就是轨道交通的创新发展模式。
我认为,未来轨道交通的发展,不能仅仅停留在增加线路、提高运力上,更需要思考如何创新发展模式,提高运营效率和服务水平。
比如,可以加强和其他交通方式的互联互通,通过公交、共享单车等方式,实现“最后一公里”的解决,提升出行的全程便捷性;或者可以开发轨道交通的多种运营模式,如积极推广PPP模式,引入社会资本,共同参与轨道交通的建设和运营,减轻政府负担,提高运营效率等。
当然,在轨道交通的发展过程中,我们也会面临一些挑战和难题。
比如,在城市已建成区域,轨道交通建设需求繁琐、成本高昂;运营维护成本也不低;在推广新技术、新模式的过程中,可能会面临技术难题和市场接受度问题等。
欢迎辞全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会尊敬的各位领导、嘉宾、专家、同仁:大家好!首先,我谨代表全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会组委会全体成员,热烈欢迎各位领导、嘉宾、专家和各位同仁朋友们的到来。
全国城市轨道交通建设近年来发展迅猛,对城市交通运输和人民生活起到了重要的更改和改善作用。
作为一项大型的基础设施工程,城市轨道交通工程的质量安全管理是至关重要的。
本次交流会的召开,旨在通过各地经验的分享与交流,提高全国城市轨道交通工程质量安全管理水平,促进城市轨道交通事业的可持续发展。
城市轨道交通工程质量安全管理是一个复杂而庞大的系统工程,涉及到设计、施工、验收、运营等各个环节。
发达国家已经积累了大量的经验和先进的管理手段,我们要积极学习借鉴,加强自身的建设和发展。
首先,我们要加强标准化建设,统一各地的技术标准和质量控制要求。
建立健全适用于城市轨道交通工程的标准规范体系,既可以提高施工单位的施工水平和质量管理能力,也可以保证交通设施的安全运行。
其次,我们要完善监测和检测体系,及时发现问题并进行处理。
仪器设备的更新换代和专业人才的培养,会对工程质量监测和检测工作产生积极的推动作用。
同时,要加强人员培训,提高全国城市轨道交通工程质量安全管理人员的综合素质。
国际先进的管理理念和方法,应该在我们的人员培训中得到更好的应用和推广。
另外,我们要加强工程验收和运营管理,建立日常巡查和维护制度,确保轨道交通设施的安全运营。
同时,要借鉴国内外先进的安全管理经验和技术,开展风险评估和安全防范工作。
最后,我们要强化行业协作,加强跨地区的合作和交流。
通过组织培训班、研讨会等形式,搭建一个全国城市轨道交通工程质量安全管理的交流平台,促进行业的发展和进步。
在此,我衷心感谢各位领导、嘉宾和专家对本次交流会的关心和支持。
我相信,在大家的共同努力下,本次交流会一定能够取得圆满成功。
最后,祝本次交流会取得圆满成功,为全国城市轨道交通工程质量安全管理的发展做出重要贡献!谢谢大家!。
轨道交通论坛发言稿简短
尊敬的主持人、各位嘉宾和亲爱的同仁们:
大家好!
我很荣幸能在这个轨道交通论坛上发言。
轨道交通作为现代城市的支柱,发挥着巨大的作用,对于城市的发展和人们的生活起着至关重要的作用。
首先,我想分享一下对轨道交通的感受。
随着生活水平的提高,人们对交通的需求越来越多样化和个性化。
而轨道交通正是满足这些需求的重要手段。
它不仅提供了便捷、快速和可靠的交通方式,还有效缓解了交通拥堵和环境污染等问题。
其次,在我看来,轨道交通的发展离不开科技创新和智能化建设的支持。
例如,自动驾驶技术的应用将提高列车的运行效率和安全性,智能化票务系统能够方便乘客购票和查询信息。
同时,数字化监控系统和大数据分析能力也能够提供更精确的车站运行数据,有助于优化轨道交通的运营管理。
最后,我希望在未来的发展中,轨道交通能够更好地满足人们的需求,并在城市的可持续发展中发挥更大的作用。
同时,我们应该注重提高轨道交通的服务质量,加强运营安全管理,为乘客提供更好的出行体验。
谢谢大家!。
轨道交通安全研讨会发言稿尊敬的各位领导、专家、嘉宾、同事们:大家好!很荣幸能在此向大家发表我对轨道交通安全的一些看法和意见。
首先,我想感谢主办方为我们提供这次交流的机会,让我们可以共同交流和探讨轨道交通安全领域的最新进展和问题。
近年来,我国轨道交通系统的发展已经取得了巨大的成就,成为城市交通体系的重要组成部分。
随着城市化进程的加快和人们对出行便捷的需求不断增加,轨道交通系统已成为解决城市交通拥堵和环境污染问题的重要选择。
但是,随之而来的安全问题也日益凸显。
例如,2019年在上海地铁10号线发生的多起乘客摔倒事件,引起了社会各界的广泛关注。
这些事件的发生使我们深刻认识到,轨道交通安全问题仍然是我们面临的严峻挑战。
在这种情况下,我们需要共同努力,加强轨道交通安全管理,提高安全意识,减少事故发生率。
下面,我将就如何提高轨道交通安全水平提出一些建议。
首先,加强技术创新,提高轨道交通系统的安全水平。
技术创新是提高轨道交通安全水平的重要途径。
在目前,新技术的不断涌现,如自动驾驶技术、智能监控技术等,这些技术的应用可以有效地提高轨道交通系统的安全性能。
同时,我们还可以借鉴国外先进的安全管理经验,引进一些创新的安全管理理念和方法,以提高我国轨道交通系统的安全水平。
其次,加强人员培训,提高从业人员的安全意识和技能。
人员是轨道交通系统安全的重要因素。
要加强对轨道交通从业人员的培训,提高他们的安全意识和安全技能,确保他们能够熟练操作设备,正确处理紧急事件,有效避免和减少事故的发生。
另外,加强设备维护和管理,确保轨道交通系统的安全运行。
设备是轨道交通系统安全的基础。
要加强对轨道交通设备的维护和管理,确保设备的完好性和可靠性。
同时,要建立健全的设备维护和管理制度,加强设备检修和维护力度,有效防范和排除设备故障,保障轨道交通系统的安全运行。
最后,我们还需要加强对乘客的宣传教育,提高他们的安全意识。
乘客是轨道交通系统安全的重要参与者。
大家好!非常荣幸能够在这里参加地铁技术交流会,并代表我们团队发表一下关于地铁技术的看法和经验。
在此,我要感谢主办方为我们提供了一个学习、交流、分享的平台。
下面,我就以下几个方面与大家进行探讨。
一、地铁技术发展现状近年来,随着我国城市化进程的加快,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,得到了迅速发展。
目前,我国地铁技术已经取得了举世瞩目的成就,主要体现在以下几个方面:1. 地铁车辆技术:我国地铁车辆技术已经达到了国际先进水平,具备自主设计、研发、制造和运营的能力。
在车辆设计、制造、检测、调试等方面,均形成了完整的产业链。
2. 地铁信号与通信技术:我国地铁信号与通信技术发展迅速,已经实现了信号系统国产化,并且在通信技术、无线技术等方面取得了显著成果。
3. 地铁施工技术:我国地铁施工技术不断提高,实现了地铁施工的快速、高效、安全。
在隧道掘进、盾构技术、地下工程监测等方面,我国技术已经达到了国际领先水平。
4. 地铁运营管理技术:我国地铁运营管理水平不断提升,实现了地铁运营的智能化、精细化。
在票务系统、客流分析、安全监控等方面,我国地铁运营技术已经取得了重要突破。
二、地铁技术创新与发展趋势面对未来,地铁技术将面临以下发展趋势:1. 绿色环保:随着全球环保意识的不断提高,地铁技术将更加注重绿色环保。
例如,采用节能型车辆、绿色建筑材料、环保型设备等。
2. 智能化:智能化是地铁技术发展的必然趋势。
通过引入人工智能、大数据、云计算等技术,实现地铁运营的智能化管理、调度、服务。
3. 高速化:随着我国高铁技术的不断发展,地铁技术也将向高速化方向发展。
未来,地铁线路将实现更高速度、更大运量的运行。
4. 轨道交通融合:地铁技术将与高铁、城轨等轨道交通方式实现融合,形成多层次、多功能的轨道交通网络。
三、我国地铁技术创新实践在地铁技术创新方面,我国已经取得了一系列重要成果:1. 创新地铁车辆技术:我国成功研制出具有完全自主知识产权的地铁车辆,并在高速、重载、环保等方面取得了显著成果。
大家好!非常荣幸能够在这里与大家分享我在交通工程管理方面的一些经验和心得。
交通工程管理是保障道路安全、提高交通效率、优化资源配置的重要环节。
以下是我结合自身工作经历,对交通工程管理的一些思考和实践,希望能为大家带来一些启发。
一、引言随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。
然而,在交通工程管理过程中,我们也遇到了许多挑战和问题。
如何提高交通工程管理水平,确保工程质量、进度和安全,成为摆在我们面前的重要课题。
在此,我愿与大家共同探讨交通工程管理的经验与做法。
二、加强组织领导,明确管理目标1. 建立健全组织架构。
成立专门的交通工程管理机构,明确各级管理人员的职责和权限,确保管理工作的有序进行。
2. 制定明确的管理目标。
根据国家和地方相关政策法规,结合实际情况,制定切实可行的管理目标,确保交通工程管理工作的科学性、规范性和有效性。
三、强化设计管理,确保工程质量1. 严格审查设计文件。
对设计单位提交的设计文件进行严格审查,确保设计方案的合理性和可行性。
2. 加强设计变更管理。
对设计变更进行严格控制,确保变更不影响工程质量、进度和安全。
3. 强化设计交底和施工图会审。
组织设计单位、施工单位、监理单位等相关单位进行设计交底和施工图会审,确保各方对设计意图和施工要求有充分了解。
四、加强施工管理,确保工程进度1. 严格审查施工单位资质。
对施工单位进行资质审查,确保其具备相应的施工能力。
2. 强化施工过程管理。
加强对施工现场的巡查和监督,确保施工过程符合设计要求和相关规范。
3. 优化施工组织设计。
根据工程特点和施工条件,优化施工组织设计,确保工程进度按计划推进。
五、加强监理管理,确保工程安全1. 严格审查监理单位资质。
对监理单位进行资质审查,确保其具备相应的监理能力。
2. 强化监理人员配备。
合理配备监理人员,确保监理工作的全面覆盖。
3. 严格监理程序。
严格执行监理程序,对施工过程进行全过程、全方位的监督。
大家好!非常荣幸能够参加这次铁路质量管理交流会。
在此,我代表我国铁路行业,就铁路质量管理方面的一些经验和做法与大家进行分享和探讨。
首先,我想谈谈铁路质量管理的背景和意义。
铁路作为我国交通运输的骨干,承载着国民经济和社会发展的重任。
随着我国铁路事业的快速发展,铁路质量管理显得尤为重要。
加强铁路质量管理,可以提高铁路运输安全,提升服务质量,降低运营成本,增强企业核心竞争力,对推动我国铁路事业持续健康发展具有重要意义。
一、铁路质量管理的现状近年来,我国铁路行业在质量管理方面取得了显著成效。
主要体现在以下几个方面:1. 建立健全了铁路质量管理体系。
我国铁路企业普遍建立了以ISO9001质量管理体系为基础,结合铁路行业特点的质量管理体系,形成了覆盖设计、施工、运营、维护等全过程的铁路质量管理体系。
2. 加大了对铁路质量的投入。
铁路企业加大了对铁路设备、设施、技术等方面的投入,提高了铁路运输的可靠性、安全性。
3. 严格了铁路质量管理流程。
铁路企业在设计、施工、运营、维护等各个环节,严格执行质量管理制度,确保铁路质量。
4. 深化了质量文化建设。
铁路企业积极开展质量文化建设,提高了员工的质量意识,形成了全员参与、齐抓共管的良好氛围。
然而,在铁路质量管理方面,我们还存在一些问题和不足,如:1. 部分铁路企业质量管理体系不够完善,执行力度有待加强。
2. 铁路质量问题时有发生,影响铁路运输安全和运营效率。
3. 铁路企业对质量管理的重视程度不够,质量意识有待提高。
二、铁路质量管理的对策与建议针对以上问题和不足,我提出以下对策与建议:1. 完善铁路质量管理体系。
铁路企业要结合自身实际情况,不断完善质量管理体系,提高体系的有效性和适应性。
2. 加强铁路质量管理队伍建设。
铁路企业要加强对质量管理人员的培训,提高其业务能力和综合素质,打造一支高素质的铁路质量管理队伍。
3. 严格执行铁路质量管理流程。
铁路企业在设计、施工、运营、维护等各个环节,要严格执行质量管理制度,确保铁路质量。
轨道交通专家研讨会发言稿尊敬的各位专家、各位来宾:大家上午好!很高兴能够在这里参加今天的轨道交通专家研讨会,并有机会和各位专家共同探讨轨道交通领域的前沿技术和发展趋势。
我是XX,今天将和大家分享一些我对于未来轨道交通系统的看法和想法。
首先,我想说的是,随着城市化进程的加快,轨道交通作为城市交通系统的重要组成部分,将承受着越来越多的压力和责任。
在未来,人们对于交通系统的需求将会越来越高,因此,我们必须不断地进行技术创新和系统优化,以满足人们对于高效、安全、舒适的交通方式的需求。
其次,我认为未来轨道交通系统的发展方向应该是智能化、绿色化和信息化。
在智能化方面,我们可以借助人工智能、大数据和物联网等先进技术,实现轨道交通系统的智能运营和管理,从而提高运输效率和服务质量。
在绿色化方面,我们应该采用环保的能源和材料,降低能耗和排放,推动轨道交通系统向着更加环保和可持续的方向发展。
在信息化方面,我们可以利用互联网和移动通信技术,为乘客提供更加便捷和个性化的出行服务,提高用户体验和满意度。
另外,我还想谈一谈未来轨道交通系统的安全和可靠性问题。
随着人们对于出行安全的重视程度不断提高,轨道交通系统的安全和可靠性将会成为人们选择交通方式的重要考量因素。
因此,我们必须加强对轨道交通系统的安全管理和风险控制,提高系统的抗灾能力和紧急处置能力,确保系统能够在各种极端情况下仍能够安全可靠地运行。
最后,我想强调一下轨道交通系统的可持续发展问题。
作为城市交通系统的重要组成部分,轨道交通系统应该积极响应国家的节能减排政策,推动系统向着更加环保和可持续的方向发展。
我们可以在轨道交通系统中引入新能源技术、推广绿色出行理念,以减少对环境的影响,促进城市可持续发展。
总的来说,未来轨道交通系统的发展需要我们以科技创新为引领,以需求为导向,以可持续发展为目标,不断提升系统的智能化、绿色化和信息化水平,确保系统能够满足人们对于高质量交通服务的需求。
欢迎辞_全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会
欢迎辞
——全国城市轨道交通工程质量安全管理经验交流会
2010年7月21日
尊敬的郭允冲副部长、同行们:
大家好!住房和城乡建设部将全国轨道交通工程质量安全管理经验交流会安排在**省**市召开,这是对我们的重视,也给了我们一个向各兄弟省市学习的机会。
在此,受我省分管工程建设的林木声副省长委托,我谨代表**省人民政府、**省住房和城乡建设厅对各位领导和同行们的到来,表示热烈欢迎。
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近年来,在省委、省政府的正确领导下,在住房和城乡建设部的工作指导下,**省住房和城乡建设厅党组以科学发展观为指导,坚持以人为本,安全发展,突出重点,高度重视我省轨道交通工程质量安全管理工作,狠抓施工安全隐患的治理,有效地防范了重特大事故的发生。
我省相关住房城乡建设行政主管部门针对城市轨道交通工程的特点,研究制定了很多有针对性的措施,坚持用铁的手腕抓安全生产,通过深入扎实地开展“安全生产年”,强化深基坑、高支模、地下暗挖等危险性较大工程的专项整治。
**、**、**市地铁工程的建设单位普遍重视安全生产,严格按照基本建设程序,投入大量人力、物力、财力和
精力,建设、勘察设计、施工、监理等各方主体采取切实有效措施,确保全省在建城市轨道交通工程施工安全生产形势保持总体稳定。
据统计,我省**、**2市目前已建成城市轨道交通线路共7条(5加2),里程数达到公里,**、**、**3市在建城市轨道交通线路条,在建里程数约为500公里。
去年9月,省人民政府正式将我省1800公里珠三角城际轨道交通工程质量安全监督管理工作交给我厅负责。
根据珠三角城际轨道交通项目规划,2030年前我省将建成珠三角城际轨道交通线网,覆盖**、**、**、**、**、**、**、**、**等9个地级市,线路23条,线网总长1890公里,投资额超过3700亿元。
近期,**经**至**、**至**等7条线路已陆续动工,从2010年起,珠三角城际轨道交通工程每年新增加投资额将近300亿元。
珠三角城际轨道交通工程全线均为桥隧工程,其中,隧道里程约30%,高架桥里程约70%,专业性强,施工难度大,危险高,施工点多线长,参建单位较多。
根据省委、省政府的工作部署,到2012年,我省将投入至少1000亿,建成城际轨道交通线路7条,通车里程800公里,未来三年,我省城际轨道交通工程监管压力较大。
近年来,面对轨道交通建设过程的质量安全问题,我省相关住房城乡建设行政主管部门以及相关的建设、施工、监理单位迎难而上,群策群力,开拓创新,在强化轨道交通工程质量安全管理方面抓了以下几项重点工作:
一是我厅将省政府下达给全省建设系统的全年施工安全事故死亡人数控制指标,与各地级以上市签订安全生产责任书,并争取省安委办
支持,将城际轨道交通工程控制指标单列。
**、**两市还与当地轨道交通建设业主单位签订安全生产责任书。
二是坚持全省建筑施工防范重特大事故工作例会制度、施工安全检查、巡查、督查制度和施工安全警示约谈制度。
近年来,我厅既邀请**地铁总公司在全省工程质量安全大会上作经验交流,在**、**的在建地铁工程召开安全生产、文明施工现场会,也每年组织轨道交通工程质量安全专项检查、督查,并对在我省轨道交通工程发生较大事故或事故多发的两家中铁系统特级企业分别约谈了企业总经理等主要负责人。
三是突出重点,狠抓隐患排查治理,加大了高支模、深基坑、建筑起重机械、地下暗挖等危险性较大工程的监管力度,据统计,仅今年上半年,我厅共组织开展全省性的各类施工安全检查、专项治理达9次,每次检查都将轨道交通工程列为必检项目。
督促有关单位健全施工安全隐患排查治理工作台帐,加强对隐患整改的跟踪落实。
对检查中发现存在问题较突出的工地及其施工、监理企业进行全省通报。
四是为了不断健全施工安全监管治本机制,近年来,我厅先后制定了建筑工人“平安卡”制度、安全生产动态管理办法、建筑起重机械和特种作业人员信息系统等。
我厅制定了建筑工人安全教育“平安卡”制度,要求建筑工人上岗作业前,必须接受针对性的安全教育培训,并经考试合格取得平安卡后方可上岗作业,目前,我省持“平安卡”的建筑工人超过100万人;我们参考了交通警察对违规驾驶进行扣分处罚的做法,依据有关法律法规规定建筑施工、监理企业必须履行安全生
产主体职责,研究制定了建筑工程生产安全动态管理办法,对存在建筑施工安全生产违法违规行为的企业和个人进行量化扣分,对扣满一定分值的施工企业暂扣其安全生产许可证,禁止其在我省承接任何工程施工任务,对扣满分值的个人暂停其在我省的上岗执业资格。
据统计,今年上半年,全省各地作出量化扣分记录超过7千条。
我厅还研究和开发了**省建筑起重机械及特种作业人员监督管理系统,对全省起重机械和特种作业人员信息实行网上动态管理,目前办理产权备案登记的建筑起重机械超过2万5千台,取得我厅颁发特种作业操作资格证的建筑工人超过5万6千人。
五是构建了应急救援管理框架,抓好救援演练和应急处置工作。
目前,我省住房城乡建设系统已基本构建了施工安全应急救援管理体系,建立了全省质量安全抢险专家库、抢险队伍、抢险设备信息库。
**、**、**等市住房城乡建设行政主管部门构建市级应急抢险管理框架,落实人员,明确职责,组建以本地区大中型建筑施工企业为骨干的工程抢险专业队伍,配置应急抢险物资,建立抢险设备信息数据库,定期收集和更新有关工程抢险所用设备、物资的相关信息。
去年,**市住房和建设局选择在建轨道交通工程组织开展了一次全市性的建筑施工应急救援演练,**市建委以及**地铁总公司近年来也组织多次的轨道交通工程应急救援演练,取得了明显效果。
随着国家和我省“扩内需、保增长”工作目标的明确,我省轨道交通建设规模将进一步扩大,做好轨道交通工程建设的质量安全监管工作任务也更加艰巨,任重道远,我们要继续保持高压态势,反复抓,抓反
复,确保全省轨道交通工程建设质量安全形势的总体稳定、持续好转。
虽然我们在轨道交通工程的质量安全监管方面做了一些工作,也取得了一些成效,但与住房和城乡建设部的工作要求仍有一定差距,我们也将利用这次难得的机会,借鉴其他兄弟省市的做法和经验,取长补短,共同提高。
最后祝本次经验交流会取得圆满成功!祝各位领导、同行们身体健康,工作顺利!
谢谢大家!。