顶进涵施组
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五、施工方案及方法1)预制施工程序在工作坑底板润滑隔离层上预制钢筋砼框构,首先要做好测量定位工作,使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶涵中心线三者均在同一条直线上。
框构预制的施工程序是:安装底板模板──绑扎底构钢筋──灌筑底板砼──养护──安装侧墙内模──绑扎侧墙及顶板钢筋──安装外模──灌筑侧墙及顶板砼──养护──拆模──安装钢刃角──作箱身防水层及润滑设施。
2)模板与支护框构外模采用组合钢模板,内模采用大面积木模钉镀锌铁皮。
外侧模板用方木和钢管支撑,内模用碗扣式满堂脚手架支撑。
为了减少顶进时的阻力,模板支立应直顺平整,不得出现鼓肚、错茬现象。
3)钢筋为了便于砼的振捣,框构身侧墙部位的水平钢筋先间隔绑扎,随砼灌筑再逐一绑上。
焊接框构底板钢筋时,在施焊地点铺设一块为0.5m2的石棉板,随焊接位置移动,以免烧坏塑料薄膜隔离层。
4)砼灌筑砼采用机械搅拌,人工分灰入模,插入式振捣器振捣。
灌筑前要详细检查钢刃角、中平台等各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。
框构身砼分三个阶段施工,先灌筑箱身底板(包括下梗肋),当底板强度达到设计强度的70%后,再绑扎上部钢筋,灌筑两侧边墙至约一半高度,最后再灌筑上部剩余边墙及顶板(包括上硬肋)。
两侧边墙施工接缝处预埋连接短钢筋,同时两边墙施工缝相互错开,使之不在同一水平面上,以利于框构承受剪力。
为防止箱身产生裂纹,施工时应采取预防措施。
可选掺外加剂;避开高温天气时灌筑砼。
6、线路加固线路加固采用槽型钢便梁加固。
便梁两端采用挖孔桩灌筑钢筋砼支承墩作为支点。
7、顶进设备8、开顶前的准备工作1)安设和调试顶进设备箱身和后背建成后即可安装顶进设备。
将各种传力设备和液压系统油管电路按设计和说明书安装联结好,检查无误后开动千斤顶空顶进退一次进行调试,发现问题即时检修。
2)线路加固检查开顶前必须对线路加固情况进行全面的检查,检查内容为:加固是否符合设计要求,加固部件有无侵入限界的情况,加固扣件是否有松动脱落,钢横梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。
顶进涵施工方案1. 引言顶进涵作为一种常见的施工方式,主要用于在地下隧道施工过程中进行顶部覆盖物的施工。
本文档旨在提供一个详细的施工方案,以确保顶进涵施工的顺利进行。
2. 施工准备在开始顶进涵施工之前,需要进行一系列的准备工作,包括:•完善设计施工图纸,包括涵洞的形状、尺寸等详细信息;•将施工区域进行清理,确保没有遗留物或障碍物;•安排好施工人员和设备的调配;•联系相关监理、安全等部门,确保施工符合相关标准和规范。
3.1 开挖施工开挖施工是顶进涵施工的首要步骤,具体包括以下内容:1.根据设计图纸,在施工区域内进行标线,确定涵洞的位置和尺寸;2.使用挖掘机等工具进行地下隧道的开挖。
在开挖过程中,要注意施工人员和设备的安全,确保没有发生事故;3.在开挖完成后,进行土方整理和清理,确保工作区域干净整洁。
3.2 墙体施工墙体施工是顶进涵施工的关键步骤,具体包括以下内容:1.根据设计图纸,进行墙体的定位和标线;2.在墙体定位的基础上,使用支模和脚手架等工具搭建施工模板;3.进行混凝土浇筑,确保浇筑质量的同时,要关注施工现场的安全和环境保护。
屋顶施工是顶进涵施工的最后一步,具体包括以下内容:1.根据设计图纸,进行屋顶的定位和标线;2.在屋顶定位的基础上,使用支模和脚手架等工具搭建施工模板;3.进行屋顶的覆盖物施工,可以选择适合的材料进行施工。
4. 安全措施在顶进涵施工过程中,安全是至关重要的,因此需要采取一系列的安全措施,包括:•按照相关标准和规范制定安全操作指南,明确施工人员的责任和义务;•在施工现场设置明显的安全警示标志,防止施工区域内人员和车辆的混乱;•为施工人员提供必要的个人防护装备,并进行培训;•定期进行安全巡检,发现和处理潜在的安全隐患。
5. 施工质量控制为了确保顶进涵施工质量符合要求,需要进行相应的质量控制措施,包括:•对施工材料进行质量检查,确保其满足相关标准;•在施工过程中进行现场质量检查,对墙体、屋顶等关键部位进行抽检;•定期组织质量检测机构进行施工质量的评估和验收;•根据评估结果,及时纠正施工中存在的质量问题,确保最终施工质量达标。
xx铁路枢纽xx镇编组站改扩建工程XNDK1034+531.26 2(1-8.0m)钢筋混凝土箱形桥施工组织设计一、工程概况本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设,西南上行线中心里程XNDK1034+531.26,机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1-8.0m箱形桥,结构与既有西南上行线斜交,相交角度36°,预制交角为45°,箱桥斜长47.66米,采用顶进法施工。
垂直宽度9.8米,高10.75米,底板厚0.8米,边墙厚0.9米,顶板厚0.55米,净高8.3米。
本桥采用斜交正顶方法施工,防水层采用聚氨酯防水涂料。
陇海上行正线和西南线在框架桥前后均为直线,两线轨面基本平齐,陇海上行线为60Kg/m钢轨无缝线路,西南线为50Kg/m钢轨无缝线路,线间距4.03米。
框架桥桥址下主要为粘质黄土,具Ⅲ-Ⅳ级自重湿陷性,厚度约为19m,因此桥址下采用钻孔压浆处理地基,钻孔采用ø130mm孔径,梅花型布臵,间距1.8×1.8m,共25排275孔,孔深为基底下12m,孔口1~1.5m用ø135mm钢护筒索孔。
该桥孔径宽8m,边墙厚0.9m,总宽9.8m,由于该桥与西南线斜交为36°,其与正线平行的顶进断面宽为16.673m,西南线在该处的轨面高程393.49m,涵顶设计高程为390.80m,轨底到涵顶的高度为2.54m。
二、架空方案由于涵体切割路基的断面宽16.673m、涵底至轨底高差达13.5m,为了保证顶进时的线路安全,计划采用D16+D24+D16施工便梁纵向相错布臵架空,并且在桥体两侧的既有线两侧设挖孔桩各4个,桩径1.0m,桩长15m。
由于该桥设计长度为28m,结构尺寸较大,致使重量过大,在顶进桥体两侧设臵C15钢筋砼直径1.5m深度14m挖孔桩12个,挖孔桩钢筋笼纵向主筋采用ø20mm螺纹钢,箍筋采用ø8mm 圆钢,间距均为0.2米。
顶进涵的施工方案一、工程概况二、上场机械设备及人员三、场地布置临时租用铁路线旁(紧邻)既有涵处一块土地,开挖工作坑,制作滑板及安放施工机械和堆放原材料。
从320车国道修一条便道直通施工场地做为临时便道,清除便道表层的软土,换填20cm泥结碎石,碾压整平。
四、安全防护1、线路加固开挖顶进时,为了保证既有线行车安全,对线路进行加固,采用“3-5-3”型吊轨防护,抽换12.5范围内的钢筋枕为3.0米长的木枕,在吊轨下面下每隔2.0米横穿一根32a工字钢梁,布置形式如图a。
2、路基边坡防护路基防护采用10槽钢打入地基,后设4cm厚衬板挡土,在槽钢内侧路基边坡打入地锚,用8钢丝绳将地锚及槽钢顶部连接,保持槽钢的稳定性。
如图b。
五、临时设施的制备1、滑板在既有涵处铁路线旁开挖工作坑,机械快速开挖,预留10~20cm 人工开挖,挖基土运至弃土点,开挖后要平整,在平整夯实的地面上填10cm碎石层夯实,其上浇筑厚度为20cm的C20混凝土板。
滑板表面用M10水泥砂浆压实拌平,要求在2m见方的方格内凹凸不超过3mm。
滑板表面再涂机油调制的滑石粉一层,上铺塑料薄膜作为隔离层。
为了防止顶进过程中框架偏移方向,在滑板浇筑20×20cm的导向墩,滑板宽要大于框架底宽。
2、后背的制作在滑板后面留出砼后背的位置,打入钢轨桩,钢轨桩背后立设4cm 厚挡土板,背后回填土夯实,在钢轨桩及滑板间浇筑40cm宽钢筋砼后背梁做分布顶进力设施,砼后背梁采用钢筋砼。
如图c.3、为防止顶进时滑板随框架一起滑动,可采取下列措施:⑴、在滑板下部设锚梁,锚梁和滑板混凝土整体浇注。
⑵、在滑板尾端和混凝土后背梁间布设拉筋,使滑板和后背梁结合为一个整体。
六、在滑板隔离层上浇筑框架,按照设计框架尺寸,进行钢筋制安、立模浇筑砼,在预制框架同时进行既有线路的加固和配套顶进设备。
框架预制完成后安装钢刃角,做好顶部防水层,框架两侧涂机油调制的滑石粉以减小顶进的阻力。
顶进涵施工方案引言顶进涵是一种常见的水利工程,它主要用于解决河流交叉和交通建设中的水流问题。
本文将介绍顶进涵的施工方案,包括工程设计、施工步骤和平安措施等内容,以帮助施工人员正确进行顶进涵工程施工。
工程设计施工地点选择在选择施工地点时,需要考虑以下因素:1.水流情况:施工地点的水流情况要稳定,防止水流过大或过小给施工带来困难。
2.地质条件:地质条件要适宜施工,不要存在大规模地质灾害风险。
3.交通便利性:施工地点要便于运输和搬运设备和材料。
工程参数设计在进行顶进涵施工时,需要确定以下工程参数:1.涵洞尺寸:根据实际需求和涵洞的用途确定涵洞的长度、宽度和高度。
2.材料选择:选择适用于涵洞施工的材料,如钢筋、混凝土等。
3.强度设计:根据涵洞的使用需求和环境条件进行强度设计,确保涵洞能够承受预期的荷载。
施工步骤准备工作1.施工人员组织:确定施工队伍的组成和分工,明确每个人员的责任和职责。
2.施工材料准备:准备所需的施工材料,并进行检查和验收。
地基处理地基处理是顶进涵施工的重要环节,它主要包括以下步骤:1.土层开挖:根据设计要求,对施工现场进行土层开挖,将不符合要求的土层去除。
2.地基加固:针对土质较差的地基,进行土方加固,采用加固材料如砂石、水泥等进行填充。
3.地基压实:使用压路机等设备对地基进行压实,提高地基的稳定性。
涵洞施工1.根底施工:根据设计要求,进行涵洞根底的施工,包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
2.梁板施工:根据涵洞的设计,进行涵洞梁板的施工,确保其与涵洞根底的牢固连接。
3.壁板施工:进行涵洞壁板的施工,主要包括模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
4.环形砌石:根据设计要求,进行涵洞的砌石施工,确保涵洞的稳定和密封性。
环境治理在施工过程中,要重视环境保护和治理,确保施工不对周边环境造成污染和破坏。
根据具体情况,可以采取以下措施:1.垃圾处理:遵守垃圾分类处理规定,将产生的垃圾分类投放,并及时清理施工现场。
顶进涵施工方案背景顶进涵作为土木工程中的一种特殊型式,主要用于传输水流或者其他流体,为隧道和管道中的水流或者其他流体提供良好的流动条件。
在建设隧道和其他地下设施的过程中,这种类型的结构非常重要。
在建设顶进涵的过程中,涉及到一系列的施工流程,如洞口拓宽、分段锁定、注浆加固等,需要进行仔细的规划和实施,以确保施工效率的高效性和结构的可靠性。
本文将介绍顶进涵施工方案的规划、实施、管理和安全注意事项等相关内容,以提供对该项目的全面了解。
规划方案设计根据实际情况,制定能够保持施工安全、可行性和经济性的施工方案是极为重要的。
首先是对项目整个流程和任务进行详细的规划,包括主要的拓宽、注浆和盖板等操作。
其次,需要对每个施工阶段的详细工作量进行预估,以确保人力和材料的需求符合预期。
施工周期根据设计规划,施工周期需要进行详细的计划和安排。
要确保每个实施阶段的时间节点严格执行。
此外,施工时间长短的安排,要充分考虑到周围环境的影响,包括施工区域的地质、气候变化以及人员的安全等因素。
管理与监督在顶进涵的施工过程中,所涉及的各项任务若不得当,不但会影响工程质量,也会对人员和财产的安全带来威胁。
因此,对整个施工过程进行管理和监督,以确保项目按时完成并保持质量的可控性和稳定性,是非常必要的。
实施前期准备及施工安全施工前需要对施工区域进行详细的勘察,包括地质和地形要素。
并对相关的行业法律法规和项目安全规范进行了解并贯彻,以确保施工安全和环境保护,防止相应的意外事故和质量问题的发生。
洞口拓宽在此阶段需要进行洞口拓宽,通常情况下会采用炸药炸制的方式,但同时也会导致地质和环境的破坏。
在实际工程中,为控制爆破范围和严格监控爆破质量,采用钻石钻头加炸药的方式。
此外还会使用枪钻和手工工具进行补强处理。
分段锁定和注浆加固在进行分段锁定前,需要对顶进涵的尺寸、基础设施和预期荷载进行仔细的评估。
在锁定前需要对顶进涵的位置、尺寸和施工区域进行标记和标注。
工程顶进涵施工方案一、工程概况1.1 工程名称:顶进涵施工方案1.2 工程地点:某某地区1.3 工程概述:本项目设计施工范围包括xxxxxxx二、工程施工方案2.1 工程施工目标本项目施工的目标是保证质量、安全、环保和进度,保证施工工期和质量要求,控制工程成本,满足设计要求。
2.2 劳务组织设置根据本项目工程量、周期,合理设置各类施工机具设备,并合理配置各种施工人员。
2.3 施工工艺流程(1)开挖土方根据实际情况,选择合适的土方开挖机械进行土方的开挖工作。
严格按照设计规定的开挖深度和斜坡进行开挖。
(2)支模施工按照设计要求进行支模的安装和固定,确保支模的稳定和安全。
(3)砼浇筑根据设计要求进行砼浇筑,统一审视、定位、调整和密实。
(4)支模拆除在砼达到设计要求的强度后,对支模进行拆除,要求对构件进行轻拆,不得损坏构件及砼表面。
(5)其他工程2.4 施工安全措施(1)施工前,对施工现场进行全面的安全检查,并制定详细的安全生产计划。
(2)严格执行安全操作规范,严格遵守安全操作规程,严禁无资质人员参与机械设备操作。
(3)安排专人负责砼浇筑、模板拆除等高空作业的安全管理,确保高空作业安全。
(4)施工现场全面装设安全标识,并进行必要的警示和宣传。
2.5 施工质量控制(1)严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。
(2)严格控制施工过程,对每一个工序进行质量检查并记录。
(3)保证材料供应合格,材料验收合格后方可使用。
2.6 施工进度控制(1)制定详细的施工进度计划,合理安排施工任务。
(2)对施工进度进行全面查看和管理,及时发现问题并及时解决。
(3)对于工程中出现的工期延迟等情况,进行合理调整和处理。
2.7 环境保护措施(1)施工现场周边的环境保护,在施工前就应做好预防工作。
(2)限制噪声、环保警示标识醒目设置。
(3)对项目的占用用地和土地整治进行合理保护,避免土地的二次污染。
三、施工方案执行3.1 项目经理负责本方案的制定与执行,并对全过程负责。
顶进涵工程施工方案一、施工概况顶进涵工程是指在地下水位较高的情况下,采用A型钻孔施工方法,进行孔隙中的土层泥水的顶进,形成一定长度的水平洞道。
这样能够提高工程施工的效率,同时保障施工安全。
涵工程主要工作内容包括施工前期准备工作、洞道挖掘与防水处理、支护与衬砌、涵洞顶进及沿线的取光井、检查井等。
本工程所选用的顶进涵工程材料包括涵洞支护用的钢筋混凝土、孔壳和涵洞顶进材料等。
工程地点位于XX市的XX区,施工期限为12个月。
二、工程施工流程1.施工前期准备(1)组织施工人员进行安全培训,提高员工施工安全意识;(2)根据设计图纸,确定施工工艺与施工方案;(3)布置施工现场,搭建临时工棚、安装安全警示标志;(4)清理现场,确保施工环境清洁,并清除障碍物;(5)配备必要的施工设备和工具。
2.洞道挖掘与防水处理(1)进行地面钻孔,并根据设计要求进行孔隙中土层和泥水的顶进;(2)进行防水处理,保证涵洞内部不会发生渗水现象。
3.支护与衬砌(1)进行钢筋混凝土的支护工程,确保洞道结构的稳定性;(2)进行涵洞衬砌工程,采用抗渗防腐的材料,确保涵洞的使用寿命。
4.涵洞顶进(1)依据设计图纸,进行涵洞的顶进工程;(2)在施工过程中,及时检查工程质量与进度,保证施工质量。
5.取光井、检查井施工(1)根据设计要求,进行取光井和检查井的施工;(2)保证取光井和检查井的布置与数量符合设计要求。
6.施工完成后(1)进行清理工作,清理施工现场,并进行完成工程验收;(2)撤除临时设施,保证施工现场整洁。
三、工程施工质量管理1.施工前,组织专业人员进行现场勘察,做好施工前期准备工作;2.施工过程中,进行全程质量监督,确保施工质量符合设计要求;3.施工过程中,进行必要的检测和试验,并及时记录检测数据;4.施工完成后,组织专业人员进行工程验收,确保工程达到设计要求;5.对施工过程中出现的问题和质量缺陷,及时采取措施纠正并整改。
四、工程施工安全管理1.严格遵守施工安全制度,严禁违章操作;2.保证施工人员都经过专业培训,合格上岗;3.对施工现场进行定期巡查,排除安全隐患;4.配备必要的安全设备和应急措施,及时处理意外事故;5.建立健全施工安全责任制,保证施工人员的安全。
顶进涵安全专项施工方案安全施工是一项至关重要的任务,涉及到人员的生命安全和财产安全。
在施工过程中,我们必须高度重视安全问题,并制定相应的专项施工方案来保障施工人员的安全。
下面是一个____字的顶进涵安全专项施工方案,供参考。
一、工程概况本项目为顶进涵施工项目,主要包括开挖、支护、拆除、浇筑等工序。
施工过程中,涉及到的主要安全风险有坍塌、悬挂物坠落、车辆碰撞等。
为保障施工人员的安全,我们制定以下安全专项施工方案。
二、施工组织与管理1.明确施工部门的职责和权限,确定安全管理人员和监理人员,并建立相应的安全责任制度。
2.施工前人员培训:对施工人员进行安全培训,包括工作流程、工作环境、安全注意事项等内容。
3.施工现场管理:建立临时设施管理制度,保证施工现场的安全和卫生。
三、作业区域管理1.设立作业区域标志,并保持清晰可见,防止外来人员进入危险区域。
2.对危险区域进行隔离和警示,设置合适的防护栏杆和隔离带,并在外侧设置警示标识。
3.严格控制施工现场的人员进出,进入作业区域需佩戴个人防护装备。
4.做好施工区域的通风、照明和防震设备的安装和维护。
四、开挖与支护1.在施工前,对开挖区域进行详细勘测,确保施工地点没有地质灾害危险。
2.进行足够的土壤探测和测量,并根据土壤的稳定性选择合适的支护措施。
3.开挖现场应保持干燥,及时排除积水,防止坍塌事故的发生。
4.对开挖区域进行监测,及时发现问题并采取措施。
五、拆除与安装1.拆除前应制定拆除方案,并进行相应的安全评估。
2.拆除过程中,严禁高处坠物,采取措施确保拆除物的安全下落。
3.在高空作业时,必须有安全带,并配备专人进行监护。
4.在安装过程中,确保起重设备和安装设备的稳定运行,严格执行标准化操作。
六、施工车辆管理1.对施工车辆进行合理布局,设立行车通道,并在通道两侧设置防护设施。
2.明确施工车辆行驶的速度限制,严禁超速行驶或占用他人道路。
3.对施工车辆进行定期检查和维护,确保车辆的正常运行。
顶进涵施工方案1. 引言顶进涵是一种常用的工程施工方案,主要用于地下管道、隧道等工程的施工中。
本文档将详细介绍顶进涵施工方案的相关内容,包括施工原理、施工流程、材料和设备需求、施工安全等方面,以确保施工过程顺利进行。
2. 施工原理顶进涵是一种顶进施工的方法,通过使用涵洞的推进力,将地下管道、隧道等工程设施逐渐推入地下,完成施工任务。
施工原理主要包括以下几个方面:•前台:前台工程是通过控制推进涵的平衡和稳定,保证施工的顺利进行。
前台控制要点包括土体和结构的力学性质分析、涵洞推进力的计算、支撑结构的设计等。
•推进力传递:顶进涵的推进力主要通过土压和推进系统传递到工程设施上,实现逐段推进。
推进力传递需要保证施工过程中的平衡和稳定,减少对周围环境的影响。
•结构支撑:为保证施工的稳定和安全,顶进涵需要设计合理的支撑结构,如涵管、支撑架等,用于承担施工过程中的载荷和地下环境的力学作用。
3. 施工流程顶进涵的施工流程主要包括以下几个步骤:1.准备工作:施工前需要进行现场勘测和设计,确定相关参数和施工方案。
同时,还需要准备好所需的材料和设备。
2.前期准备:施工前需要对施工现场进行清理和平整,同时搭建施工工地和支撑设施。
3.施工开挖:根据设计要求,进行涵洞的开挖工作。
开挖过程需要注意土体的平衡和支撑结构的稳定。
4.推进施工:推进施工是顶进涵的核心步骤。
通过推进系统的作用,逐段将涵洞推入地下。
在推进过程中,需要控制推进力和监测涵洞变形。
5.完成施工:当涵洞推进至目标位置后,进行收尾工作,包括涵洞与地表的连接、检测和验收等。
4. 材料和设备需求顶进涵的施工需要较多的材料和设备支持,主要包括:•推进系统:包括推进机、导轨、推进涵等。
•支撑结构:包括涵管、支撑架和加固材料等。
•土方和爆破设备:用于开挖土方和破坏工程设施。
•监测设备:用于监测涵洞的变形和推进力的传递。
•其他辅助设备:如起重机、照明设备、安全防护设备等。
5. 施工安全顶进涵的施工需要注意安全问题,保障施工人员和设备的安全。
一、工程概况本标段目前到图的涵洞有3座为既有线下顶进,分别是K744+115.25 1-5.0m框架涵、K744+461.5 1-6.0m框架涵、K746+150 1-4.0m框架涵;1座为既有线下新建1-1.0m倒虹吸。
K744+115.25、K744+461.5、K746+150三涵轴线均与线路正交,既有线间距分别4.0米、4.1米、5.0米,三涵设计净高均为4.2米,顶进长度分别为14米、22.47米、14.1米,三框架涵身长分别为17.26米、15.06米、16.06米。
K744+115.25涵涵底标高72.7米,板顶标高77.85米,涵上既有线轨顶标高为80.11(80.08)米,新建线轨顶标高80.24米;K744+461.5涵涵底标高74.48米,板顶标高79.93米,涵上既有线轨顶标高80.91(80.84)米,新建线轨顶标高81.41米;K746+150涵涵底标高82.98米,板顶标高88.03米,涵上既有线轨顶标高89.07(89.13)米,新建线轨顶标高89.82米。
三涵基底均落在粉质粘土层中,基本承载力[σ]=150Kpa。
K743+651.7倒虹吸轴线均与线路正交,既有线间距分别4.0米,涵身长18米,涵底标高76.19米,板顶标高77.79米,涵上既有线轨顶标高为79.54(79.57)米,新建线轨顶标高79.69米;基底均落在粉质粘土层中,基本承载力[σ]=150Kpa。
顶进涵设计采用D型便梁、挖孔桩基础对既有线进行加固后架空顶进,新建倒虹吸设计采用轨束梁加固既有线,但为保证既有线在施工期间的安全,我指挥部拟采用D型便梁加固。
二、施工组织㈠、施工队伍及工期安排以上4座涵洞由综合二队全面负责施工管理, K744+461.5 1-6.0m框架涵、K746+150 1-4.0m框架涵挖孔桩计划于2005年元月1日开工,2005年元月20日全部完成;涵身顶进计划于2005年3月1日开工,2005年3月30日完成顶进。
K743+651.7 1-0.75m倒虹吸计划于2005年元月10日开工,2005年元月30日完成。
K744+115.25 1-5.0m框架涵待变更方案确定后再进行安排。
由于以上三座顶涵、一座倒虹吸在同一区间,只能有一处加固施工,线路加固材料及顶进设备按一套配备。
㈡、施工准备1、现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料,复核涵洞中线、高程及流水面标高。
组织各涵施工调查,重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响施工的地下电缆报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。
2、签定安全协议施工前将编制的加固方案,报请新余工务段、监理站及建设单位审批,并与新余工务段、车务段、电务段等有关设备管理部门签定安全协议。
3、人力、物资准备A、劳力组织顶进工作一旦开始,便不得中途无故停顿,劳力组织应保证昼夜连续作业。
劳力组织情况见下表。
劳动力表序号工作内容人数工作内容人数1 领班 1 10 发电机司机 12 电工 1 11 操纵千斤顶 43 起重 1 12 挖装运土 204 测量 2 13 物资供运 15 线路加固和防护 10 14 修理 16 安换顶铁 4 15 其它 97 安全检查 3 合计 608 弃土场平土 1 按一班作业人员配备9 清道 1B、施工机具顶进主要施工机具配备表名称规格型号单位数量备注千斤顶 DTW-200 台 5 备用一台高压油泵 ZB9.5A1 台 2 备用一台顶铁 10/15/20/25/30/40 套 36 各6套顶柱 100/200/400 套 6/10/10线路加固材料 D16甲型便梁套 2 含配件发电机 40kw 台 1搅拌机 JS500 台 1振捣器平板/插入式台 1/14电焊机台 1钢筋切割机台 1钢筋弯曲机台 1测量仪器全站仪/水平仪台 2 各1台汽车吊 8T 台 1无线对讲机台 6C、信号联络方式顶进工作利用列车通过间隔进行,顶进时驻站联络员、线上防护班人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系,当有火车通过时通知作业人员暂时停止挖土和顶进,离开工作面2m避让。
4、修建临时工程利用现有乡村道路向涵洞施工位置修建临时施工道路,确保材料进场。
根据涵洞施工现场具体情况安装发电机,保证施工用电。
根据涵洞施工现场情况解决施工用水,满足施工需要。
㈢、施工方案1、顶进框架涵:后背采用钢筋混凝土后背桩;预制框架采用定型整体钢模,砼在现场采用机械搅拌,用导管灌注入模。
顶进施工中,采用6根挖孔桩(两线间2根桩径1.5m,线路两侧各2根桩径1.0m)作支点,跨度为Lp—24米的D型钢便梁作纵横梁,架空既有线进行顶进施工作业;挖孔桩及涵身顶进施工前需对施工地段的无缝线路进行应力放散(应力放散施工方案、申请计划,由新余工务段提供),施工期间需申请既有线慢行;挖孔桩施工前需按附件一对既有线进行加固,加固作业利用慢行第一天的维修天窗点进行。
D型钢便梁加固按附件二安装,D型钢便梁过轨作业利用慢行第一天的维修天窗点进行;2、倒虹吸:首先预制内模管,在内模管强度达到设计强度后进行线路加固,施工涵身;涵身施工期间,采用6根挖孔桩(两线间2根桩径1.5m,线路两侧各2根桩径1.0m)作支点,,采用跨度为Lp—16米的D型钢便梁作纵横梁,架空既有线进行施工作业,D型钢便梁加固按附件三安装,D型钢便梁过轨作业利用慢行第一天的维修天窗点进行;㈣、施工工艺及方法1、便梁支点(挖孔桩)施工工艺流程:先加固线路,再进行挖孔桩施工。
⑴、线路加固:A、委托新余工务段对该处上下行无缝线路进行应力放散。
B、搭设枕木垛,清理道碴并开挖至标高。
枕木摆设在一定承载力硬土(夯实)。
枕木垛按三层布置尺寸为1.2m×1.2m布置,底层按线路方向布设,并用码钉加固。
C、纵梁吊轨线路内侧(即两线间)采用I32工字钢3根为一束,并采用Φ16U型卡加固。
线路外侧纵梁采用I32工字钢3根为一束,并采用Φ16U型卡加固。
以增加整体性(详图见附图)。
D、铺设横梁。
根据工程情况选用P43钢轨制作横梁。
第每3根钢轨用U型卡连接一束横梁(每根长约3.5m),隔孔布置,并在轨底铺设橡胶垫。
E、扣轨完毕,道碴全部回填,并捣实⑵、挖孔桩施工:A、施工准备a、挖孔桩施工前要精确测定桩位,平整场地,做好防护设施。
b、安装井架。
根据施工需要,为便于出碴,在开始挖井时采用扒杆,开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。
c、修建出碴道路。
第一节护壁混凝土灌筑完后,在井口附近修建临时道路,供运输弃碴。
d、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。
B、桩身开挖a、井口部分。
根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时,立模灌筑第一节混凝土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm,以下为10cm。
顶面要平整,并高出原地面20cm,用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
b、桩井掘进。
采取边挖边护的方法,每节开挖深度视地质情况确定。
每次井壁开挖及衬砌立模,均要从井口吊线测量,以防止超挖欠挖及护壁偏斜。
每挖深0.5m-1.0m后,沿井壁立模灌注一节混凝土护壁,形成框架。
c、出碴。
井内采用人工装碴,使用卷扬机及吊桶做提升设备,井上设专人指挥,将吊桶直接提升到井口,卸入车中运出。
d、护壁支撑。
为保证桩井开挖的施工安全应逐段灌注混凝土护壁,同时避免在土石层变化处分节。
在立模灌注每节混凝土前,先要清除井壁上的浮土和松动石块,使护壁混凝土紧贴井壁。
每节开挖要在上节护壁混凝土终凝后进行,而且不宜过深,以免上节护壁悬空过高。
整修井壁时不放炮,以免造成震动。
灌注护壁混凝土利用卷扬机、吊料斗,通过溜槽入模。
灌注混凝土时,每两节护壁之间留出缺口,待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。
e、安全设施。
桩身开挖及井下爆破必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》和《安全爆破规程》,选择最安全的起爆方法。
各工序必须有安全员。
f、施工时井口四周必须设防护栅栏,各种材料及施工器材距井口有一定距离,以防落入井内伤人。
g、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳,必要时搭设掩体。
提升设备要经常检查,挖孔工作暂停,孔口必须罩盖。
为解决施工人员上下井,井深2m以内设扶梯,井深2m发下设带安全卡的吊笼。
开挖后必须及时灌注护壁。
h、作业时电器部位一定要有接地装置,防止漏电。
井下照明必须使用安全电压。
C、灌注桩身混凝土a、桩身材料。
严格按设计混凝土标号控制好配合比,混凝土原材料要符合技术规范要求。
钢筋直径、间距、接头等均要符合《铁路桥涵施工规范》的要求。
b、灌注前准备工作清孔:一是凿除护壁突出的部位,防止侵入钢筋骨架范围。
二是用带压水冲洗护壁,清除护壁上的杂物。
确定灌注方法:当井孔渗水量较小时,采用普通砼直接灌注法。
当井孔渗水量较大时,采用水下砼灌注法。
c、钢筋骨架钢筋骨架按设计尺寸、要求在现场分节制作,吊装就位。
在骨架上端根据骨架长度、直径大小,均匀设置吊环或固定杆,在外侧设置控制保护层厚度的耳环。
骨架就位后要与护壁上的铁蹬或预埋铁件焊接牢固,防止灌注混凝土过程中骨架上升。
d、灌注混凝土凝土现场搅拌,用导管灌注。
灌注速度要尽可能加快。
桩顶2m以下依靠混凝土自由坠落捣实,2m以上使用振捣器人工捣实。
混凝土一次连续灌注完毕。
附:挖孔桩施工工艺流程图挖孔桩施工工艺流程图2、框架涵顶进施工工艺流程:先施工框架涵顶进部分,再施工出入口翼墙及引道。
⑴、开挖工作坑A、根据设计和现场条件,选择工作坑位置。
工作坑顶进端及侧边边坡均采用1:1.25,后背端边坡采用1:1,顶进端坑顶距既有线中心距离3.3m。
B、工作坑平面尺寸按以下原则确定。
长度=前端空顶长度+顶进框构长+顶镐长度+后背梁厚度+后背厚度+后端工作面宽度=顶进框构全宽+两侧工作面宽度+两侧集水井和排水沟宽度。
C、工作坑四周挖排水沟。
D、工作抗开挖好后,应检查承载力是否满足顶进涵的要求,若土质松软,或基本承载力小于150Kpa,应用级配砂石夯实以防不均匀下沉,底面还应结合滑板制造,做成沿顶进方向头高尾低的仰坡,以便在顶进出现“扎头”时调整到预期位置。
⑵、修筑滑板及设置润滑层A、修筑滑板:滑板采用C15号砼灌筑,厚20cm。
滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石层。
为增加抗滑力,滑板下每3米设地锚梁一道,与滑板一同浇灌。
地锚梁上底40cm,下底30cm,高40cm。
地锚梁直接挖槽浇注,不需支撑。
滑板砼要求振捣密实,表面平整度在2米长度范围内凹凸差不超过3mm。
施工时采用方格网控制高程法:用直径16mm钢筋头埋入基坑内,分成2×2m方格网,在灌筑砼时按点找平,以控制滑板面高程,待砼初凝后,顶面用厚度不大于2cm的M10水泥砂浆抹平压实,其平整度力求最佳。