SF6断路器机构合闸线圈烧毁故障处理正式版

e控制回路没有接通，要检查何处断 路，然后进行针对处理。
f 机构或本体有卡阻现象，影响分闸速 度，可慢分或解体检查，重新装配；
4、合闸弹簧不储能或储能不到位
a 控制电机的自动空气开关在“分”位 置，应予以关合；
b 对控制回路进行检查，有接错、断 路、接触不良等，应进行针对性处理；
c 接触器触点接触不良，应予调整；
b 断路器本体漏气，找出漏气原因，再作
针对处理。 (2）当SF6气体正常渗漏至密度继电器发
信号时，可按SF6气体压力—温度曲线(下 图)进行补气，使其达到额定压力；补气时 可在带电运行状态下进行。
(3)当SF6气体压力迅速下降或出现零表压时， 应立即退出运行；并分析是否是由于下列原 因造成漏气：
(1)设备大修后,在充气体前,每一瓶新SF6 气 体都经过严格的水分测试,新气含水量达到 标准时才能充到设备中,减少因充气带入的 水分量;
(2)规范操作规程,在高压电器装配时,排除将 空气中所含水蒸气带入设备中的人为因素;
(3)加强了SF6 组合电器密封性的检查,解体 大修后,SF6组合电器的密封性明显改善,减 少了外界水蒸气向电器内部浸入的速率;
(4)为降低固体绝缘材料,焊接件等零部件随 着时间的延长内部逐渐释放出来的水分,设 备内部应配置吸附剂并及时更换。
二、断路器运行维护
1、SF6断路器在运行、检修过程中，一 定要执行检修工艺和相关检修规程；
Hale Waihona Puke 2、运行中的巡视检查a 检查断路器的外绝缘部分（瓷套）应完 好，无损坏、脏污及闪络放电现象；
h 断路器外壳或操动机构箱应完整、无 锈蚀；
I 断路器各件应无破损、变形、锈蚀严重 等现象。
三、 SF6断路器检修注意事项

Electric Power Technology300《华东科技》断路器分合闸线圈烧毁的原因及预防措施张 锐（南京南电继保自动化有限公司，江苏 南京 210000）摘要：电网安全维护视域下，分析断路器分合闸线圈烧毁原因，针对电流过大、机械故障两项原因深入分析，进而针对性制定故障预防措施，确保断路器常态运行。

对于现场总协调项目经理来说，务必提高重视程度，根据现场电路器分合闸线圈实际情况，提出线圈安全控制的合理化建议，使断路器综合效益全面发挥。

关键词：断路器；分合闸线圈；烧毁原因；预防措施近年来，断路器分合闸线圈烧毁现象频繁出现，要想有效规避安全问题、排除安全风险，应在线圈烧毁原因分析的基础上，制定故障处理措施，将经济损失降到最低。

当前分析断路器分合闸线圈烧毁原因及预防措施具有必要性和迫切性。

1 断路器分合闸线圈控制的意义 断路器属于负荷开关，其作用从短路保护、过载保护两方面体现，即通过控制分合闸线圈充分发挥保护效用，为高效维修、便捷应用提供可靠支持。

当前，断路器分合闸线圈控制实践在电力系统中普遍存在，经就地控制、集中控制实现断路器的常态操控，满足成本节约、设备性能提升、设备全寿命周期延长等目的[1]。

集中控制主要在主控室完成，由于支持远距离控制，所以有远程控制之称。

2 断路器分合闸线圈烧毁的原因 2.1 电流过大 基于断路器工作原理可知，电磁力是断路器运行的内动力，然而电流是电磁力形成的主要源头。

正常来说，电磁力大小与电流大小呈正相关，电流值变大时，分合闸线圈实际热量超过受热的安全范围，极易出现线圈烧毁现象。

实际上，分合闸电流大小受操作机构这项因素影响较大，现今，弹簧操作机构广泛应用，据相关要求可知，电流应在5A 之内，但部分厂家分合闸线圈电流值超过规定值，约6.3A，最终线圈因过热面临烧毁威胁[2]。

当液压操动机构投用时，直流电压220V 对应合闸电流2.5A，实际上合闸电流值过大，进而出现线圈烧毁问题。

分合闸线圈烧毁主要原因及解决措施研究分合闸线圈烧毁主要原因及解决措施研究晏胜军(湖南省益阳电业局, 湖南益阳 4130001断路器分合闸线圈烧毁的过程分析目前, 在变电站或发电厂中, 断路器的分闸、合闸回路中手动操作开关 KK 和遥控接点 (或经 KK 、遥控接点启动的 STJ 、 SHJ 重动继电器的触点都不具备断弧能力。

而断路器的分合闸线圈是不能长时间带电的线圈, 是瞬动型的。

一般分合闸线圈的电阻为100~200Ω, 长时间通电相当于300W 左右的电灯, 发热量相当大, 就会导致线圈烧毁。

正常情况线圈带电时间不能超过 1s 。

当分闸 (或合闸命令发出, 分闸 (或合闸回路接通, 此时由于断路器机构的某种原因断路器拒动 (即断路器没变位 , 此时 KK 和遥控接点 (或经 KK 、遥控接点启动的 STJ 、 SHJ 重动继电器的触点虽然复位, 因其不具备断弧能力, 这样分闸 (或合闸回路一直通电 (KK 或遥控、 STJ 、SHJ 接点处于拉弧状态 , 持续时间较长(约 5~10s 后, 断路器的分闸 (或合闸线圈就会被烧毁。

2断路器分闸线圈长时间通电烧毁的原因(1 分闸电磁铁机械故障。

主要是由于线圈松动或由于铁芯的活动行程过短, 当接通分闸回路的电源时, 铁芯顶不开脱扣机构而使线圈长时间通电烧毁。

(2 连杆机构问题。

顶点调整不当, 使机构不能及时脱扣, 导致线圈过载。

(3 辅助开关分闸状态行程调整不当。

而辅助开关分合位置的初始状态未调整准确, 将导致辅助开关不能正常切换分合闸回路。

(4 分闸控制回路辅助开关接点使用不当。

该延时接点在分闸过程中, 由于辅助开关动静触头绝缘间隙较小, 经常出现拉弧现象, 频繁拉弧, 久而久之使辅助开关的触头烧毁, 继而引起分闸线圈烧毁。

(5 分闸回路电阻偏大。

分闸线圈回路绝缘降低, 或者线路过细造成电阻偏大, 使得分闸回路电压有衰减, 导致控制电压达不到线圈分闸电压的动作值, 分闸线圈长期带电, 线圈烧毁。

SF6断路器的常见故障及处理方法分析发表时间：2018-04-17T10:45:08.983Z 来源：《电力设备》2017年第33期作者：田斌[导读] 摘要：SF6断路器的安全运行是电力系统正常运行的保证，它的安全运行水平直接影响企业的经济效益和社会效益。

（国网陕西检修公司陕西西安 727031）摘要：SF6断路器的安全运行是电力系统正常运行的保证，它的安全运行水平直接影响企业的经济效益和社会效益。

SF6断路器的结构复杂，材质要求精细，检修的周期较长，但检修的费用高，形成的故障不易找到，原因较多，后果较为严重，所以我们要做好各方面的管理维护工作，预防故障的发生。

关键词：SF6断路器；故障处理；检修维护1SF6断路器的特点以及优势SF6断路器相比油断路器有着非常明显的优势，并且在应用过程中也有着非常好的表现效果。

其中SF6断路器的主要特点是利用SF6气体来作为绝缘和灭弧的介质，这种气体不仅能够最大限度的提高绝缘的效果，同时也没有油断路器那么大的重量，特别是在进行SF6气体负电性突出和SF6气体超强的混合优势能够更好的提高SF6断路器的应用质量。

其中主要表现在以下几方面内容：在电网运行过程中，电网系统中的电流中的自由电子可以被气体分子进行作用，从而产生负离子，负离子会降低导线导电功能，这样就可以起到明显的绝缘效果。

同时，电弧间的介质也可以在第一时间恢复，这样灭弧的功能就可以加以实现。

而SF6气体在与电子相遇时，二者之间可以进行完全的融合，这样就会形成负离子集合体，从而最大限度的提高了绝缘效果。

2SF6断路器常见故障及处理措施2.1 SF6微水超标故障原因及处理措施正常状态下的SF6气体，无色无味，绝缘性能良好，有灭弧性能，但是，如果在湿度大的状态下，电气性能会明显下降，而且在恶劣环境下，一旦发生温度猛烈下降，气体中的水汽会在固体表面闪络，造成爆炸的严重后果，当气体中的水分超标时，会在电弧分解后，产生可以和水发生反应的氟硫化合物，产生具有强烈腐蚀性的氢氟酸等化学物质，严重腐蚀绝缘材料和金属元件，减少绝缘性。

断路器分合闸线圈烧毁原因及预防措施首先，自身原因是指断路器分合闸线圈内部存在一些潜在问题，导致断路器运行时容易烧毁线圈。

这些问题可能包括线圈设计不合理、制造工艺不过关、线圈材料质量不达标等。

因此，断路器制造商应加强对线圈的设计和生产质量控制，确保线圈的可靠性和稳定性。

其次，外部原因主要是指断路器使用过程中的操作不当或环境条件不合适，导致线圈烧毁。

例如，频繁分合闸操作、长时间的过电流负荷、电网频繁故障等都可能使断路器分合闸线圈受到超负荷工作，导致热量积累过大、绝缘材料老化等现象，从而引起线圈烧毁。

此外，环境温度过高、潮湿、灰尘较多，也会对线圈的性能产生不利影响。

为了预防断路器分合闸线圈烧毁的发生，可以采取以下几个方面的预防措施：1.断路器制造商要加强对线圈设计和生产的质量控制，确保线圈的制造工艺和材料达标。

同时，对线圈的质量进行抽样检测，确保其可靠性和稳定性。

2.在使用断路器时，操作人员要按照使用说明书的要求正确操作断路器，避免频繁的分合闸操作。

同时，要避免长时间过电流负荷和频繁故障操作，以减少对线圈的过载压力。

3.定期对断路器进行维护保养，及时清理断路器周围的灰尘和污垢，确保断路器处于良好的工作环境中。

此外，定期检查线圈的绝缘状况，如有老化或损坏，及时更换。

4.对于环境条件较恶劣的场所，可以考虑采用特殊材料制造的断路器，以提高其抗环境干扰和抗老化能力。

综上所述，断路器分合闸线圈烧毁的发生可能是由于断路器自身原因或外部操作条件原因所致。

为了预防此类故障的发生，我们应加强对断路器的设计和制造质量控制，正确操作断路器，定期维护保养，并选择适合环境条件的断路器材料。

只有这样，才能保证断路器分合闸线圈的正常运行和延长断路器的使用寿命。

SF6断路器操作机构的常见故障分析及处理【摘要】我站是一个有着二十多年历史的老站，经历过两次技术改造，由于设备更换时间不同，依次取代少油断路器的SF6开关型号不同，操作机构也各有不同，在运行过程中sF6断路器操作机构出现了不同的问题，针对这些问题进行了分析，并提出一些处理意见就如何加强SF6断路器的检修维护管理提出了一些措施和建议。

【关键词】SF6开关；操作机构；故障；处理以SF6气体作为电器绝缘和灭弧介质的电气设备—SF6断路器，，由于电流开断能力大，触头的烧损腐蚀轻微，触头能在比较高的温度运行而不劣化。

它具有油断路器，压缩空气断路器不可比拟的灭弧能力。

因为SF6断路器结构紧凑，节省空间，而且操作功率小，噪音小，维护工作量小，所以其发展速度非常之快，逐步取代了以往的少油断路器和压缩空气断路器，已成为目前最有发展前途的电力控制设备。

目前SF6断路器最高工作电压已达765KV，开断电流已达80KA。

我站历史悠久，自九零年自今已经历经了数次技改，原来的少油断路器逐渐由SF6断路器代替。

而代替的SF6断路器由于年代不同，厂家、型号各不相同。

我站新白线、分白线及220KV母联均采用的是北京ABB的LTB245E1断路器，罗白线采用的是西安开关厂的LW6型，白溧线、白江线及#1、#2主变开关均采用的是河南平高电气的LW10B—252型SF6断路器，型号为LTB245E1的SF6断器器采用的操作机构结构为BLK222弹簧操作机构。

而后两种SF6断路器采用的都是液压操作机构。

针对这两种操作机构运行中出现的故障情况进行分析和处理。

一、BLK222弹簧操作机构的典型故障和处理BLK222弹簧操作机构包括一个合闸弹簧和一个电动机储能装置、一个合闸联锁、一个分闸联锁。

BLK222型断路器操作机构的典型故障：(1)断路器分合闸线圈动作值偏低。

国外企业或国内合资企业生产的LTB245El型SF6断路器，对操作线圈最低动作电压未做要求，而供电企业从断路器的抗干扰和运行稳定性出发，必须考虑高压断路器线圈的最低动作电压测试问题。

SF6六氟化硫断路器常见故障处理及注意事项SF6六氟化硫断路器是一种常用的高压开关设备，广泛应用于电力输电系统中，其性能稳定可靠。

但是，由于长期使用或不当操作等原因，也会出现一些常见故障。

本文将介绍SF6六氟化硫断路器常见故障的处理方法及注意事项。

一、SF6六氟化硫断路器常见故障处理方法：1.气体泄漏故障：SF6六氟化硫断路器内部充填有SF6气体，一旦发生泄漏，会导致断路器性能下降。

处理方法如下：-首先，应及时确定泄漏的位置，并使用合适的检漏仪进行检测，以确定泄漏程度。

-如果泄漏较小，可以通过补充适量的SF6气体来消除泄漏。

-如果泄漏较大，应及时更换密封件，同时修复泄漏点，以确保断路器正常运行。

-此外，还应定期检查密封件的状态，不定期进行维护和更换。

2.电路中断故障：SF6六氟化硫断路器的主要作用是切换电路的导通和断开，一旦发生电路中断故障，会导致断路器无法正常切换。

处理方法如下：-首先，应检查继电器、跳闸装置等控制装置的工作状态，确保其正常工作。

-如果电路中断是由于电流过大引起的，可以根据断路器的额定工作电流和开关能力选择适当的开断电流等级的断路器。

-如果电路中断是由于过电压引起的，可以根据断路器的额定工作电压和耐压能力选择适当的耐压等级的断路器。

3.SF6气体污染故障：长期使用后，SF6气体可能会被一些杂质污染，导致断路器性能下降。

处理方法如下：-首先，应定期检测SF6气体的纯度和湿度，确保其处于正常的工作范围内。

-如果SF6气体纯度不高，可以采用除湿、过滤等方法进行处理，将污染物除去。

-如果SF6气体湿度过高，可以使用干燥剂进行干燥处理。

-此外，还应定期更换SF6气体，确保断路器内部气体的纯净度。

二、SF6六氟化硫断路器使用注意事项：1.注意安全：在操作SF6六氟化硫断路器时，务必遵守相关安全操作规程，戴好防护用具，防止发生意外。

2.正确操作：正确操作断路器，避免过载、跳闸等现象的发生。

当电路出现故障时，应及时切断电源，检修故障。

SF6断路器常见故障及分析处理浅析摘要：该文对常见的SF6断路器故障进行分析，就如何加强SF6断路器的检修维护管理提出了一些措施和建议。

旨在改变断路器传统的定期检修方式。

以有利于提高SF6断路器的可靠性，避免危及系统安全的严重事故发生，降低断路器检修维护费用。

关键词：SF6断路器；故障；分析；建议高压断路器是电力系统中最重要的开关设备，它担负着控制和保护的双重任务，如断路器不能在电力系统发生故障时及时开断，就可能扩大事故范围，造成大面积停电。

SF6断路器以其优良的灭弧性能、机械性能、维护简单和使用寿命长等优点在电力系统中得到了广泛使用，在电网中占有的比重也越来越高。

目前，长寿供电公司在35kV电压等级以上的断路器中几乎全部使用SF6断路器，大大降低了许多维护费用。

但是，所属变电站中的SF6断路器来自多个厂家，其本体结构和操作机构差异较大。

给运行、特别是检修人员的工作带来困难，从而影响断路器的检修质量和工作人员对故障的判断。

因此，需要对SF6高压断路器常见故障及其处理方法进行归类和总结。

该文重点分析了SF6断路器几种常见的故障类型和处理方法，最后给出了SF6断路器故障处理的几点建议。

1 SF6高压断路器常见故障及处理方法1.1 SF6气体泄漏运行中的SF6断路器出现气体泄漏、压力突降，轻则造成开关分（合）闸闭锁，重则造成断路器内绝缘击穿或断路器爆炸，泄漏的SF6气体还会导致人员中毒。

造成泄漏的主要原因是：密封面粗糙、安装工艺差及密封垫老化；传动轴及轴套表面有纵向伤痕或轴与轴套间密封垫老化；浇铸件、瓷套管出现裂纹或存有砂眼；气体连接管道接头处有裂缝或密封不严；气体压力表或密度继电器等接头处密封不良。

发现SF6气体泄漏后，要检查最近气体填充后的记录，用检漏仪检测对SF6气体进行检漏。

若发生大量SF6气体泄漏，那么人员一般不能停留在离泄漏点，直至采取措施泄漏停止后方能进入该区域。

如果内部发生故障，抢修人员进入现场必须穿密闭式工作服，戴防毒面具、工作手套。

这时 ， 内于 Ｔ （） ＪＩ线圈流过跳闸甩 流而使 ¨ ３ 解决 的方 法 采用直流操作的交流接触器。 自保持 ， 直至断路器跳闸使 Ｄ 一 断开解除了自 Ｌ２ 为 ｌ防止断路器操作中辅助触点不切换而烧 『 作者 简 介 ： 飞（ ７ ～， 黑龙 江省 哈 尔滨 于 １ １Ｊ ９ 男， 保持，Ｊ Ｔ 即返回。但是 ， 如果断路器因机械或其它 毁跳合闸线圈的事故 ，可以在发出断路器跳合闸 人， 从事电气运行及 电气设备检修工作。 拳科， 原 因拒绝 跳 闸 ，Ｌ ２ 不 会断开 ， Ｄ一就 ｌ 不会返 旧 ， 脉冲后 ， 就 延时断开跳合闸回路 ， 实现的方案之一如 所示。红 ｒ（） Ｈ （ ｒ Ｉ和 Ｊ）后面通过二极管 Ｄ 、 Ｊ Ｉ １ 致使断路器跳ｌ 嘲线圈Ｔ Ｑ长期通电， Ｔ 而 Ｑ足按短 图 ２ 时通电设计的， 长期通电就必然使 Ｔ Ｑ过热烧毁。 Ｄ ２接一个时间继电器 ｓ ，Ｊ Ｊｓ 的延时闭合触点接一 当欲使断路器合『时， 申 计算机发出 】 合 闸脉 个中问继电器 ｚ，Ｊ Ｊｚ 的两对常闭触点分别 串接在 冲，合闸出口继电器 Ⅲ 动作， 常开触点闭合， 跳合『回路中：当断路器操作脉冲使 Ｔ、 Ｊ 申 Ｊ ＪＨ 闭合 的同时， 起动时间继电器 Ｓ ， Ｊ经一定延时后起动巾 形成 了 以下的通 路 ： Ｋ 一 Ｒ ｌ Ｈ 触 点～ Ｊ １线 圈 Ｌ２ Ｍ＋ Ｄ — ｌ Ｉ ｔ 【） ｑ ！ Ｐ 一 间继 电器 ｚ ， Ｊ使其常闭触点断开 ， 切断跳合闸回 路。一般断路器跳合闸时间不会大于 ０２ Ｓ ．秒，Ｊ的 ＴＪ Ｂ２触点一 Ｄ 触 点 ＋ Ｉ １ Ｈ Ｃ线圈一 Ｒ ２ Ｍ一 Ｄ 一Ｋ 整定时问应不大于 Ｏ５ ，接人 Ｄ 、２的 目的是 ．秒 １Ｄ 使合闸接触器 Ｈ Ｃ动作 ， 其两对常开主触头 使跳闸和合闸同路可以共用一个时间和中间继电

6KV断路器分合闸线圈烧毁原因分析及改造建议作者：孙超来源：《电子技术与软件工程》2016年第04期摘要在电力系统中，当电气设备发生故障时，若因跳闸线圈烧毁而导致断路器拒动，会造成停电面积扩大。

本文对一起6KV断路器跳闸线圈的烧毁原因进行了分析，并提出了对目前常用的跳合闸回路进行改造的建议。

【关键词】跳合闸线圈分析建议断路器是电力系统中重要的一次设备，而断路器能否正确动作，除了跟机械结构的性能良好与否有关之外，还跟跳合闸线圈以及相应的跳合闸回路是否完好有着密切的联系。

因此，如何完善对跳合闸回路的监视以及保证跳合闸线圈的完好是十分必要的。

1 事故处理过程与分析1号炉等离子电源控制回路改造完成进行传动试验。

首先进行就地合闸，开关正确动作，就地分闸时断路器不能分闸，尝试使用保护出口跳闸，能听见综合保护装置内继电器动作声音，但断路器仍然拒动，突然闻到一股烧焦的味道。

打开断路器装置，发现跳闸线圈已经烧毁，更换跳闸线圈并调整机械行程后正常跳闸。

首先用图1分析断路器拒跳导致跳闸线圈烧毁的原因。

首先对6KV断路器控制回路进行分析。

为方便分析，图1为简化后的控制回路图。

图1中，TJ为跳闸中间继电器，S3是断路器常开辅助触点，KM为跳闸线圈。

当有远方分闸指令或就地分闸指令时，TJ中间继电器带电，TJ常开触点闭合，S3为断路器常开辅助触点，所以，跳闸回路导通，跳闸线圈KM上有DC 220V直流电，跳闸线圈动作去跳开断路器。

综上分析，本次跳闸线圈烧毁是由于分闸线圈电磁铁的顶杆冲击行程不够而造成分闸动作无法实现，跳闸线圈长时间带电而烧毁。

2 跳合闸线圈烧毁的原因分析（1）机构调整不当，发生拒动。

标准中规定，油断路器电磁操作机构可靠分闸电压应调整在30%～65%额定电压，可靠合闸电压应调整在85%～110%额定电压，分合闸操作电压的高低与“死点”位置高低有密切关系。

（2）由于分闸电磁铁的顶杆冲击行程不够或辅助开关切换不正常而造成分闸线圈烧毁。

开关分合闸线圈频繁烧毁的分析和处理概述开关分合闸线圈是高压开关的重要组成部分之一，其作用是在开关分合过程中产生磁场控制过程。

然而，在实际使用过程中，线圈频繁烧毁现象时有发生，这会导致开关不能正常工作，严重影响电力系统的可靠性。

本文将对开关分合闸线圈频繁烧毁的原因进行分析，并提出相应的处理方法，以提高设备的可靠性。

原因分析电路配合问题在开关分合闸过程中，线圈产生的磁场控制过程，需要考虑到电路的控制和调节。

如果电路的配合不当，会导致线圈频繁烧毁。

例如，当开关切断电流后，线圈中存在着电感作用，会引起反向电动势，如果电路中没有合适的反保护措施，会对线圈造成损伤。

设备质量问题开关分合闸线圈在生产时，需要保证其质量可靠。

如果生产厂家没有按照标准要求进行检验，或未进行充足测试，就有可能出现线圈的质量问题。

此外，如果设备的设计不合理，也会对线圈的烧坏造成影响。

过载现象过载是导致线圈烧坏的常见原因之一。

当电流超过线圈额定电流时，线圈会产生热量，导致线圈烧坏。

例如在电力系统的运行过程中，发生了短路故障，会导致大量电流通过线圈。

如果线圈的额定电流值不够大，就会导致过载现象，并最终导致烧毁。

处理方法针对以上烧毁原因，提出以下处理方法。

设计合理的电路设备设计人员需要在设计开关分合闸线圈时，考虑到电路的控制和调节问题。

例如，对于反向电动势产生的问题，可以采用电流反扑保护电路来进行保护。

另外，需要科学合理地设计电源电压和电流参数，以确保线圈运行在正常工作状态下。

选择有质量保证的设备生产企业需要按照标准要求进行检验和测试，确保生产的开关分合闸线圈质量可靠。

同时，广大用户需要选择专业的设备供应商，以确保设备有质量保障。

在选购设备时，需要考虑到设备的额定电流等参数是否满足要求，以确保设备能够正常运行。

采取科学有效的防护措施提高线圈的承载能力，可以采用附加防护装置来保护线圈免受过载和过电压等电气问题的影响。

此外，还可以采用温度保护装置来监测线圈的温度变化情况，当温度超过预设值时，即时发出警报，以提醒用户采取有效措施。

断路器合闸线圈烧毁原因分析及如何改进研究摘要：在电力运行的过程当中，时常会发生断路器合闸线圈烧毁的情况，这也直接影响着设备的运行，让供电无法处于正常的环境状态当中。

对此，本文主要分析了断路器合闸线圈烧毁的原因，得出原因有断路器产生了分合震动、断路器送电过程中很难合闸等。

而面对这样的现象，就需要探寻出有效的解决方法，改进或者是预防断路器合闸线圈烧毁情况的出现，为人们提供更好的供电服务。

关键词：断路器；合闸线圈；烧毁原因对于整体的电力系统而言，断路器属于其中重要的设备。

并且，断路器在运行的过程当中，应当保障整体的运行安全与效率，即使发生了故障问题，也要第一时间将问题解决，让损失与影响降至最低。

对此，需要让断路器运行安全获得保障，预防、避免合闸线圈被烧毁。

此外，要对断路器合闸线圈烧毁的原因进行调查，结合实际的原因寻找到相应的解决措施，以此避免更为严重故障的形成，让断路器处于安全的运行环境当中，更好的完成电力供应，不会对人们的日常生活造成影响。

一、断路器合闸线圈烧毁原因分析（一）更换了行程杆密封圈当行程杆密封圈被更换过后，这时应重新安装好工作缸，但是有时部分人员会忽视了对断路器液压机辅助开关的检查，从而导致合闸线圈容易被烧毁。

并且，因为合闸线圈始终处于工作的环境当中，且未能经过手动结合，这也导致人员无法查看红绿灯的亮灯状况，最终导致合闸线圈烧毁。

（二）断路器产生了分合震动有时断路器会出现分合震动的情况，这时铁芯顶杆的长度会随之变短。

由于合闸阀里面的钢球打开行程比较小，并且二级合闸阀也未能运作，最终让各种各样合闸难题频频发生，导致闸线圈总是处于带电的环境中，直至被烧坏。

对此，应将烧坏的线圈拆除，并把周围的杂物清理干净，以此避免线圈被烧坏[1]。

1.断路器送电过程中很难合闸有时断路器送电时很难合闸，这也导致合闸线圈被烧毁，对于这样的情况，要第一时间将其更换。

若断路器经过几次操作都无法合上，但是运行状况却处于正常，这时应排除液压机构本身。

SF6断路器的常见故障处理及整体调试一、SF6气体压力降低发信首先检查SF6气体压力表压力并将其换算到当时环境温度下，如果低于报警压力值，则为SF6气体泄漏，否则可排除气体泄漏的可能。

检查密度继电器接点是否进水、受潮导致短路，检查二次回路有无故障。

1、SF6气体泄漏；主要泄漏部位及处理方法：⑴、焊缝。

处理方法：补焊；⑵、支持瓷套与法兰连接处、法兰密封面等。

处理方法：更换法兰面密封或瓷套；⑶、灭弧室顶盖，提升杆密封，三连箱盖板处。

处理方法：处理密封面、更换密封圈；⑷、管路接头、密度继电器接口、压力表接头。

处理方法：处理接头密封面更换密封圈，或暂时将压力表拆下。

⑸、如发现SF6气体泄漏应检测微水含量。

2、二次回路或密度继电器故障；依次检查密度继电器信号接点及二次回路相应接点，密度继电器故障的应更换。

3、密度继电器设计不合理。

主要针对沈阳产LW6-220HW断路器。

该断路器安装带标准气室的罐式密度继电器，并设置在机构箱内。

在冬季断路器本体所处环境温度较低，而密度继电器的标准气室所处机构箱内由于投有加热器温度较高，造成本体侧SF6气体压力高于标准气室而误发信号。

处理方法：暂停加热器；如需根治，则将密度继电器的标准气室改至机构箱外。

二、运行中密度继电器或压力表读数波动这种现象主要是由于负荷电流较大且波动较大引起的。

这是因为密度继电器只能补偿由于环境温度变化而带来的压力变化，而不能补偿由于断路器内部温升引起的压力变化。

虽然温升点只是集中在触头等导电部位，但由于温升效应引起的压力增量在密闭空间内各处是相等的，这个压力增量就是引起密度继电器误差的主要原因。

运行中，如果密度继电器的读数在额定值上方波动且同负荷电流的变化一致，可认为属正常现象。

三、SF6气体微水含量超标的原因1、新气水份不合格。

充气前检测新气含水量应不超过64.88PPm。

2、充气时带入水份。

由于工艺不当，如充气时气瓶未倒立，管路、接口未干燥，装配时暴露在空气中时间过长等。

六氟化硫断路器运行维护要点及故障处理措施[摘要]随着电力系统的不断发展，对六氟化硫断路器的运行维护工作提出了更高更新的要求。

本文分析了影响六氟化硫断路器运行的主要因素，探讨了六氟化硫断路器运行维护要点，提出了六氟化硫断路器运行故障的处理措施。

[关键词]六氟化硫断路器；主要因素；运行维护要点；故障处理措施六氟化硫断路器主要通过六氟化硫气体作为绝缘和灭弧介质来降低自身压强，当降低到最大值时，其他部件中的继电器将会自动对六氟化硫断路器进行气体补充，如果在补充气体后六氟化硫断路器内压强仍处于低压的情况，此时继电器会立刻停止进行补充气体，将断路器中的开关切断回路，实现对分合闸的实时管控，从而保证电气设备的正常运行。

1、影响六氟化硫断路器运行的主要因素1.1固体杂质对六氟化硫断路器的影响。

正常情况下，六氟化硫断路器的灭弧室中不可避免的会存在一些自由导电杂质。

如果在六氟化硫断路器安装过程中由于措施不当造成六氟化硫气体中自由导电杂质介入，当六氟化硫断路器在分合闸过程中，由于这些自由导电杂质的影响，通常会使含有杂质的六氟化硫气体的击穿电压降低至只有纯净六氟化硫气体击穿电压的10%，并且含杂质气体的击穿电压还和杂质的大小、位置、材质、形状以及运行特性有密切的关系。

六氟化硫断路器在操作过程中，在电场和六氟化硫气体气流的双重作用下，其中的杂质相当于带电质点在电场中运动，会导致外壳与带电部位的气体间隙的击穿电压降低，甚至会被击穿造成接地。

1.2含水量超标对六氟化硫断路器的影响。

六氟化硫断路器主要是利用六氟化硫气体作为介质进行灭弧和绝缘，但只有较为纯净的六氟化硫气体才具备较高的绝缘性能及良好的灭弧性能。

如果六氟化硫气体中有水分侵入，通常会导致六氟化硫气体绝缘强度降低，六氟化硫气体中的水分在电弧的高温作用下将发生化学反应，生成如硫酸，氢氟酸或其他的带有毒性的化学物质。

这些有毒有害的物质会对断路器的金属材料以及绝缘材料造成严重的腐蚀，导致绝缘劣化，情况严重的还有可能引起设备爆炸。

断路器合闸线圈烧毁的原因分析及预防措施作者：张津来源：《大科技·D版》2018年第11期摘要：断路器在现场运行中，合闸线圈烧毁是最常见的一个缺陷，线圈烧毁后，必须停电进行更换，直接影响了断路器的可靠运行，现场作业人员的工作量也大大增加，如何预防断路器合闸线圈烧毁缺陷是一个急需解决的问题，本文对断路器合闸线圈烧毁原因进行多方面分析，并提出了一些降低合闸线圈烧毁故障措施。

关键词：断路器；操作机构；合闸线圈；卡涩；烧毁中图分类号：TM561 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）33-0136-01高压断路器是电力系统最重要的开关设备，它对维护电力系统的安全，经济和可靠运行起着相当重要的作用，主要由导流部分、灭弧部分、绝缘部分及操作机构组成，其中操作机构最易发生缺陷，操作机构机构故障又以合闸线圈烧毁最为普遍，严重影响了电力系统的正常运行。

1 断路器合闸线圈的工作原理断路器合闸线圈是一个空心的多匝线圈，工作于220V直流系统，二次原理见图1，当断路器处于分闸储能状态，外部机械、电气闭锁解除并满足断路器合闸条件时，电气系统发出合闸指令后，断路器合闸线圈两端即带有直流220V的电压，根据电磁感应原理，线圈带电时产生磁场，吸引铁芯快速运动，打开储能保持挚子，释放弹簧能量，使断路器动作合闸；当线圈失电后，复位弹簧将铁芯复位，恢复到初始位置，整个动作过程时限很短。

合闸线圈不是断路器动作的直接动力，它通过铁芯动作顶开弹簧能量保持挚子，因而它的正常工作电流较小，但当线圈长时间带电会直接破坏线圈绝缘造成损坏，实践证明，若通电时间大于3min，绝大部分线圈均会烧毁。

2 断路器合闸线圈烧毁的原因分析2.1 绝缘能力降低合闸线圈是由漆包铜线绕制而成，漆包线的耐热绝缘等级各不相同，价格相差也较大。

由于断路器长期运行于户外，特别夏天气温较高时，若加热器未及时关闭造成机构箱内温度进一步升高，造成合闸线圈绝缘降低，当断路器合闸时线圈通过电流发热造成合闸线圈烧损。

电力系统高压真空断路器分合闸线圈的烧毁原因和完善措施电力系统高压真空断路器在工作过程中经常出现分合闸线烧毁的情况，在深入分析其烧毁原因过程中，可以从投切故障等方面入手。

经过排查电力系统高压真空断路器分合闸线圈存在的故障和操作机构二次回路故障，深入分析了分合闸线圈烧毁的原因，然后提出几条有效的解决措施。

关键词：分合闸线圈;电力系统;真空断路器引言高压真空断路器在操作时出现分跳合闸线圈被烧毁是不可避免的情况，由于技术水平不高、运转环境复杂、操作过度等都会提高分合闸线圈烧毁的发生率。

无论是哪种方式导致高压真空断路器跳分合闸线圈被烧坏，都可以总结为回路电流的异常投切，换言之就是因为分合闸线圈长时间通电引发烧毁事故。

一、分闸线圈与合闸线圈烧毁的原因分析（一）分闸线圈烧毁的原因电力系统高压断路器在操作过程中主要是因为以下几个方面的原因导致其分闸线圈出现烧毁事故：第一，分闸铁芯没有正常运转。

因为线圈还未固定好，所以会导致分闸过程发生位移的情况，与此同时，还会由于铁芯润滑度较低，导致铁芯不能正常运转，从而使线圈运行的不合理被烧毁。

此外，接通分闸回路电源以后，如果铁芯的冲程力度不够同样会因线圈长期通电而被烧毁;第二，机构调节的不恰当。

在控制回路过程中，调整机构还存在三种不规范的问题：其一，各个操作机构连杆之间具有死点问题，因为调节的不合理，所以不能给予分闸铁芯顶杆合理大量的力度，进而不能满足脱扣的要求;其二，由于防护闭锁机构未正常运转，导致线圈严重超负荷，从而烧坏分闸线圈。

其三，铁芯运转路径调节不恰当，电力系统高压真空断路器收到分跳闸命令之后，铁芯就会开始运转，其中由于缺乏足够的动力，不能使保护机构及时的进行脱扣，从而出现拒脱扣的情况。

电力系统断路器在工作过程中难免会出现二次回路线圈被烧毁的情况，究其原因主要是：第一，为了保证在回路过程中出现短路故障时可以自行进行脱扣，需要在回路上设置延时控制接点。

但是如果合闸的时间短于断路器分闸的时间，就会因断路器不能进行第一时间的脱扣发生故障，从而不能充分发挥延时接点在断路器中的作用。

各类断路器合闸线圈烧坏故障分析与处理SW6-110/220断路器合闸线圈烧坏故障分析与处理SW6断路器合闸线圈烧坏故障分析与处理(1)断路器合闸合不上,经检查合闸线圈烧坏,拆除坏合闸线圈,清除杂物,更换新合闸线圈,手动合分正常,远方电动合分正常。

估计合闸线圈长时间运行,绝缘下降。

(2) 更换工作缸行程杆密封圈,工作缸回装后,没检查断路器液压机辅助开关拉杆有无卡滞,没有手动合分断路器,通过红、绿灯亮的情况来检查断路器液压机构辅助开关能否正确切换,就远方电动合分断路器,没监视红、绿灯亮的情况,液压机构辅助开关切换不到位没发现,没及时断开控制电源,导致合闸线圈长时间带电,烧坏合闸线圈。

(3)合闸铁心顶杆固定螺母由于断路器分合振动而松动,合闸铁心顶杆长度变短,合闸一级阀钢球打开行程过小,合闸二级阀上部无高压油, 合闸二级阀不动作,合不上闸,合闸线圈长时间带电烧坏。

拆除坏合闸线圈,清除杂物,用游标卡尺调整合闸铁心顶杆长度,使合闸一级阀打开行程为1- 15mm,行程为4-5mm,回装合闸线圈。

先手动合分断路器正常,再远方电动合分断路器正常,工作完毕。

(4)断路器送电,合不上闸,出"控制回路断线"光字,现场检修发现合闸线圈烧坏,更换合闸线圈。

手动合闸,发现断路器合不上,工作缸行程很小,约1cm,合分几次都不行口工作缸能动作说明合分闸一、二级闸行程、打开行程没问题,液压机构本身没问题。

检查发现三角箱支撑孔中的水平连杆锈蚀严重,三相连杆上的轴孔、轴销也严重生锈,外拐臂上的轴孔、轴销也严重生锈。

虽然生锈导致阻力增大,由于分闸力有三吨多,所以断路器分闸成功;合闸时合闸力为一吨多,无法克服阻力合闹不成功。

对生锈的三角箱支撑孔中的水平连杆;三相连杆上的轴孔、轴销;外拐臂上的轴孔、轴销除锈并涂黄油后,合分几次,合分正常。

如果现场没有砂纸黄油也可以在生锈部位点航空液压油或机油,合分几次就正常上了。

这就提醒我们开关大修及每年春检时对生锈的连杆、轴孔、轴销应除锈,并涂黄油,有条件更换生锈零件。